桥梁预应力真空压浆施工技术

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桥梁预应力管道真空辅助压浆施工技术及应用

桥梁预应力管道真空辅助压浆施工技术及应用

空度高达 8%以上, 0 实际产生 o M a 、MP 的真空度 , 用压浆 6 P—D1 a 然后
泵把搅拌好 的水 泥浆从孔道的另一端压入 ,最大压力宜 为 O P - . .M a0 5 -7 M a 当孔遭较长或采用一次压浆时最大压力宦为 1 a P, .MP。由于孔道内只 0
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文章编号:0 5 6 3 ( 07)2 0 8— 2 10 ~ 0 3 20 1— 20 0
S IT C F R A I N D V L P E T&E O O Y C — E H I O M TO E E O M N N CN M
浆 的一道预应力孔道 助理工程师 , 太原市市政工程 , 司,¨ 营公 1西省太 原市解放南路 3 9号
第一作者 简介 : 胡文强 , ,9 9 1 月生 ,0 2 男 17 年 2 2 0 年毕业 于广西大
存在 , 大大提高了孔道压浆的饱满度和密度 , 彻底克服了孔道 曲线顶点位
置压不满的现象。另外 , 了较小的水灰 比, 采用 添加了专用外加剂, 提高了
水泥浆的流动性 。 减少了水泥浆的离析和干硬收缩 , 从而保证 了浆体的可
施工性和孑 道充盈的密实性, L 也提高了浆体硬化后 的强度 可见, 真空辅助
2 0 年 第 1 卷 第 】 期 07 7 2
收稿 日期:0 6 1— 8 20—22
桥梁预应力管道真空辅助压浆施工技术及应用
王 智
( 中铁 二十一局集团第三工程有限公 司, 陕西咸 阳。20 0 7 10 )
摘 要 : 绍 了真空辅 助压 浆的基本原理和工 艺特点 , 述 了桥 梁波纹 管真 空辅 助压 介 论
有极少的空气 , 很难形成气泡 ; 同时由于孔道与压浆机之间的正负压力 差

后张预应力和真空压浆在箱梁施工中的应用技术

后张预应力和真空压浆在箱梁施工中的应用技术
越 来 越 被 广泛 应 用 。

规格
97 5 — 巾
l— 由5 27
1 —7 5 2
根 数



张拉 锚 具 ( ) 套
M59( l — 6)
Ml — 2 ( 2 51 1)
M1 1 ( 5 2 5)

预 应 力孔 道 成 型
N 3 N 4 N 5 N 6
预应 力 混 凝 土 箱 梁 是 目前 公 路 常 用 的桥 梁 结 构 , 箱
跨度3 m 3 箱梁钢绞线及锚具数量表
编 号
NaNb l l
NaNhNc 2 , 2 ,2
N2 d
梁截面具有 良好 的抗扭性能, 能适用各 种条件下 的桥梁 上部结构 ,而后张预应力和 真空压浆工艺在桥梁施工会
40
21年 第7 0o 朗
正 有 效 期 为一 周 。
线不 垂直 。造成钢绞线或钢丝束 内力不一,当张拉力增 加到一 定程度 时,力线调整 ,会使锚杯突然发生滑移或
抖 动 , 拉力 下 降 。
( 3)预 防措 施
5 张拉 。 预施应力分预张拉、初 张拉、终 张拉三个阶段 。张
9 7中5 97 5 —击 97 5 中 97 5 —
2 2 2 2
M59( 1— 4) M59( l— 4) M59( l— 4) M59( l 4)
纵向预 留孔采用预埋波 纹管 ( 一般有金属和 塑料波 纹管 )成孔 。梁体钢筋骨架与波纹管定位筋绑扎好后 , 即可根据 定位钢筋安装波纹管。波纹管安装后,根据设
N 5
N 6 N 7
77 5 —
8 7巾 5 87 5

浅谈预应力管道真空辅助压浆施工方法

浅谈预应力管道真空辅助压浆施工方法
中 图分 类 号 :4 5 5 2 U 4 .5 文献 标 识 码 : A
后张法预应力管道 的传统压 浆工艺存 在着一定 的结构 缺陷 , 0 1M a的真空度 , . P 然后用灌浆泵将 优化 后 的水 泥浆 从孔 道 的另 如浆体不密实 , 道不饱满 , 孔 有气泡甚 至局部 形成空 洞 , 体强度 浆

2 浆体 的技术 要 求
2 1 浆 体 配合 比确 定 .
浆体设计是压浆工 艺的关键 之处 , 合适 的水泥浆应是 :
1 和易性好 ( ) 泌水性小 、 流动性好 )2 硬化后孔隙率低 , 透 ;) 渗 度 ;) 5 有效 的粘结 强度 ;) 6 耐久性。 为 了防止水泥浆在灌 注过程 中产生析水 以及硬 化后 开裂 , 并
管理 处要求各路基合 同段 , 对后张法预应 力结构 中的管道 压浆采 收缩 , 而保证 了浆 体 的可施工性 、 从 充盈孔 道 的密实 性和提 高 硬
用真空压浆法这种新工艺 , 本文通过工程 的具体 实践和经 验总结 化浆体 的强度 。因此真空 压浆 工艺 是提高 后张 预应 力混凝 土结
减少混凝 土温度 回升。新 旧混凝土 浇筑 间隔时 间为 5d~7d 相 参 考 文献 : , 邻 浇筑坝块 高差 控制在 8m以 内。在加强 混凝 土质量 控制 的同 [ ] 张亚兴. 1 浅谈 大体积混凝 土裂缝 控制 [ ] 山西建 筑,0 0 J. 21, 时, 应积极推广新技术 、 新材料与新工 艺的应用 , 以减少 混凝土 的 3 (2 :4 .4 . 6 1 ) 171 8

端灌入 , 并加 以不小于 07 M a的正压力 。由于孔道 内只有 极 . P
难以保证 ; 同时因为局 部不密实和孔洞 使水分和 氧气有 可能渗入 少 的空气 , 很难形成气泡 ; 同时 , 由于孔 道与压浆 机之 间的正 负压 预应 力筋 , 预应力 筋在水 分 和氧气 的作 用下 产生锈 蚀 , 对桥 梁 的 力差 , 大大提高 了孔 道压 浆 的饱 满度 和密 实度 。减 小 了水 灰 比, 安全 和耐久性有很 大影 响 。山 西忻州 至河 北阜平 高速 公路 建设 添加 了专用 的添 加剂 , 高了水 泥浆 的流 动度 , 提 减小 了水 泥浆 的

桥梁预应力施工及其孔道压浆施工技术

桥梁预应力施工及其孔道压浆施工技术

B RIDGE&TUNNEL桥梁隧道引言某桥梁本标段桥梁单幅总长4750m,最高墩身高达87.5m,施工难度大。

拟投入3个桥梁作业队,分别负责本标段的桥梁施工。

桥梁施工采用机械化施工,预应力T型梁采用预制厂集中预制,架桥机架设的施工方案。

该箱梁施工中预应力施工以及孔道压浆是两个施工的连续环节,同时这两个环节反应了箱梁预应力施工效果,为此其对于箱梁施工质量起着控制作用,现重点探讨这两个环节的施工技术。

箱梁预施应力张拉前工作本桥梁箱梁预留孔道工艺采用预埋金属波纹管。

穿束前应全面检查锚垫板和孔道,锚垫板应位置正确,若锚垫板移位,造成垫板平面和孔道中轴线不垂直时,应用楔形垫板加以纠正;孔道内应畅通、无水分和杂物,孔道应完整无缺。

制好的钢丝束应检查其绑扎是否牢固、端头有无弯折现象。

钢丝束按长度和孔位编号,穿束时核对长度,对号穿入孔道。

穿束工作一般采用人工直接穿束,较长的预应力筋可借助一根φ5的长钢丝作为引线,用卷扬机进行穿束。

张拉施工技术本工程的张拉工艺采用先浇筑混凝土构件,待达到设计规定强度90%后,才可对预应力筋进行张拉锚固。

按设计预应力钢束采用高强度低松弛钢绞线,采用OVM锚具、超张拉工艺、锚下控制应力,张拉工序为:0→0.1бk 初应力→1.05бk(持荷2min)→бk (锚固)。

张拉方式采用双控两端张拉。

бk为张拉时的控制应力(包括预应力损失在内),两端同时张拉时,两端千斤顶升降压、画线、测伸长、插垫等工作应一致,梁的竖向预应力筋可一次张拉到控制应力,然后持荷5min后测伸长和锚固,预应力的张拉控制应力应符合设计要求,需要超张拉时,可比设计要求增高5%,但不得超过最大张拉应力的规定。

两次张拉工艺预应力梁在混凝土强度达到设计强度之前,如达到设计强度的60%以上,先张拉一部分力筋,对梁体施加较低的预压应力,使梁体能承受自重荷载,提前将梁移出生产梁位。

因为混凝土强度早期发展快,后期强度增长慢,所以采取早期部分施加应力,可大大缩短生产台座周期,加快施工进度。

预应力箱梁预应力张拉、压浆技术交底

预应力箱梁预应力张拉、压浆技术交底

预应力箱梁预应力张拉、压浆技术交底一、工程概述本次工程涉及预应力箱梁的施工,预应力的张拉和压浆是保证箱梁结构性能和安全性的关键工序。

为确保施工质量和安全,特进行本次技术交底。

二、施工准备1、材料准备预应力钢绞线:应符合设计要求的规格和性能,具有质量证明书。

锚具:选用符合设计和规范要求的锚具,具有出厂合格证和检验报告。

水泥:采用强度等级不低于 425 级的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。

外加剂:根据需要选用适当的外加剂,其质量应符合相关标准。

2、设备准备千斤顶:根据预应力筋的张拉力选择合适的千斤顶,并进行标定和校验。

油压表:与千斤顶配套使用,精度不低于 15 级。

压浆泵:性能良好,能满足压浆要求。

3、技术准备熟悉施工图纸和相关规范,制定施工方案和技术措施。

对施工人员进行技术培训和交底,使其掌握施工工艺和操作要点。

三、预应力张拉1、张拉前的准备工作检查梁体混凝土强度,达到设计强度的 80%以上且龄期不少于 7 天时方可进行张拉。

清理锚垫板上的杂物,检查锚垫板是否与孔道垂直。

安装工作锚具、夹片,并使其均匀受力。

2、千斤顶的安装将千斤顶安装在相应的孔道位置上,使其中心线与孔道中心线重合。

安装工具锚具和夹片,注意工具锚具的孔位应与工作锚具的孔位一致。

3、张拉顺序按照设计要求的张拉顺序进行张拉,一般为先纵向、再横向、最后竖向。

对称张拉,两端同时进行,保持两端伸长量基本一致。

4、张拉力的控制采用张拉力和伸长量双控的方法进行控制,以张拉力为主,伸长量为辅。

张拉力按照设计要求进行分级加载,每级加载后稳压一定时间,测量伸长量。

5、伸长量的测量测量初始伸长量,在千斤顶开始加载前,测量预应力筋的初始长度。

测量各级加载后的伸长量,在每级加载稳压后,测量预应力筋的伸长量。

测量终了伸长量,在达到设计张拉力后,测量预应力筋的终了伸长量。

6、实际伸长量的计算实际伸长量等于从初应力至最大张拉力之间的实测伸长量加上初应力以下的推算伸长量。

后张法预应力孔道普通压浆工艺操作技术规程

后张法预应力孔道普通压浆工艺操作技术规程

后张法预应力孔道普通压浆工艺操作技术规程前言在后张法有粘结力预应力结构中,孔道压浆的主要目的是:1、防止预应力筋的锈蚀,确保桥梁的使用寿命;2、防止预应力筋的松驰,减少预应力的损失;3、通过水泥浆的凝结使预应力筋与砼之间牢固的粘结在一起,将预应力传递至砼结构中。

由于压浆的结果无法用目视检查,故必须从工艺上进行严格的控制,才能有效地保证压入孔道内的浆液的饱满、密实,而确保孔道压浆的质量。

本工艺适用于后张法预应力砼结构中预应力孔道采用普通压浆工艺的孔道压浆工程。

一:术语1.1普通压浆工艺就是利用压浆泵,将拌制好的水泥浆液从压浆端压入,当水泥浆从出口端流出且稠度与压浆端基本相同时,再经过两端排气(排水及微沫浆)及保压的手段以保证孔道内水泥浆体的密实度的压浆工艺。

1.2保压当孔道压浆经过排水、排气工序后,还需在规定的压浆压力下到规定的时间后压浆管进浆阀及关停压浆泵。

1.3泌水率搅拌成的水泥浆分别注入标准容器(100mm烧杯)经静置一定时间(一般为3小时)后,其泌水体积与原水泥浆体积之比。

搅拌成的水泥浆三小时后泌水率在2%以内,不大于3%,泌出的水24小时内应被浆体完全吸收。

1.4膨胀率搅拌成的水泥浆注入标准容器内,经静置一定时间(一般为24小时)后,水泥浆增加的体积与原水泥浆体积之比。

1.5流动度后张法孔道压浆用的水泥浆在自重作用下流动的性能。

表示水泥浆可灌性的一个指标。

1.6流锥时间一定体积的水泥浆从一个标准尺寸的流锥(详见10.2)中流出的时间。

流锥是一个锥形漏斗状容器,体积为1725ml,测定时,通过测量水泥浆从锥形漏斗中流出起至流完为止所需时间作为水泥浆的流锥时间。

1.7离析度搅拌成的水泥浆注入1m长的标准容器内(透明管Φ80内径),经静置24小时至48小时,从管中溢出稍微变硬的水泥浆,仔细地将灰浆柱切成50mm左右的小段,记录下他们从管中溢出时的垂直位置,测量每段的体积与重量,得出密度=重量/体积。

桥梁预应力管道真空辅助压浆工艺

桥梁预应力管道真空辅助压浆工艺

桥梁预应力管道真空辅助压浆工艺研究摘要:预应力钢筋砼桥梁中,预应力束的耐久性极大程度上取决于张拉后管道压浆施工的质量,近年来,真空辅助压浆工艺在桥梁预应力施工中得到了广泛普及,本文结合本人在河南许禹高速公路项目桥梁工程施工实践,阐述了真空辅助压浆工艺的原理及应用方法,可为普遍推广施工提供指导。

关键词:预应力管道;管道;真空辅助压浆;施工工艺1引言众所周知,在后张法预应力砼结构中,管道压浆的主要目的是为了防止预应力筋的腐蚀,为预应力筋与结构砼之间提供有效的粘结,因此,管道内浆体的密实性是管道压浆成功与否的关键。

预应力管道压浆工艺常用的做法是在砼内预埋金属波纹管,预应力钢束张拉完成后,用压浆设备由低往高压入水灰比为0.4~0.5的纯水泥浆。

常规做法在工艺上普遍存在着局限,诸如浆体不密实、无法确保管道饱满,容易产生离析、干硬收缩形成空隙,导致预应力筋锈蚀,对桥梁结构的安全和耐久性具有较大影响。

真空辅助压浆是后张预应力混凝土结构施工中的一项新枝术,近几年在桥梁施工中的应用逐渐增多。

真空辅助压浆可以弥补普通压力压浆的一些缺点,而且能够很好的提高后张预应力混凝土构件的安全性和耐久性,保证工程的质量。

真空辅助压浆首先是用真空泵抽出孔道内的空气,要求孔内形成约0.1mpa 的负压,这要求封锚必须严密。

真空辅助压浆是边抽真空边压浆,孔道内始终保持约0.1mpa 的负压,既利于排出浆体内混合的掺气,利于浆体致密,又相当于给浆体施加了个拉力,这样可以大大降低压浆机的负荷,减小压浆的水灰比,提高浆体的密实性和强度,减少浆体的收缩。

本文拟通过工程的具体实践,总结施工过程的经验。

2真空辅助压浆工艺原理和要点真空辅助压浆的工艺通常适用于后张法预应力体系采用塑料波纹管的情况下,其原理是在传统压浆基础上将孔道系统密封,一端用抽真空机将孔道系统内的70%~90%左右空气抽出,并保持真空在70%以上,同时从压浆端压入水泥浆,当水泥浆从抽真空端流出且稠度与压浆端基本相同时,再经过两端排气(排水及微沫浆),利用预应力管道内空气的负压,以使管道内的预应力筋保护水泥能更饱满更密实地填满整个预应力管道,从而达到根除或减少预应力筋在使用过程中的腐蚀。

预应力管道真空辅助压浆技术

预应力管道真空辅助压浆技术
1 )可 以消 除普 通压 浆 法 引 起 的气 泡 , 同时 ,L 孑 道 中残 留 的水 珠 在接 近 真 空 的情 况 下 被 汽化 , 同 随 空气一 起被抽 出 , 强 了浆体 的密 实度 。 增 2 )消 除混在 浆体 的气泡 , 避免 了有 害 积聚 在预 应力筋 附近 的可 能性 , 防止 预应力 筋 的腐 蚀 。
6 施 工 工 艺
准备所 有 人 口 , 风 孔 , 水 口 , 口配 置 空 气 通 排 出
阀 , 除管 道 内 的水 和 杂物 。 清 第 l :除 了真 空 泵进 气 阀外 , 闭 其 它通 风 步 关 孔 , 启真 空泵 抽 管 内空 气 , .8MP 开 一0 0 a的压 力 表 明导 管密封 完好 。作 为 一个 方 案 。正 压 力 0 3M a . P 也 可 以采用 。2个 方 案 都 不 满 足 , 示 导 管 密 封 不 表
通 过工程 的具体 实践 和经验 总结 介绍 这种新 工艺 。
凝土之间提供有效 的粘结, 孔道压浆 的密实性是孔 道 压浆 成功 与否 的首 要技 术要点 。常用 的做法是 在
混 凝土 内预埋 金属 波纹 管 , 预应 力筋 束张拉 完成 后 ,
用 压浆 机压入 水灰 比为 0 4~ . 5左 右 的水 泥 浆 。 . 04 这 种压浆 工艺 普遍 存 在着 压 过 的浆体 不 密 实 、 饱 不
1 真 空 压 浆 工 艺原 理
真空辅助压浆工艺是在传统压浆基础上 , 将原
有 金属 波纹 管 改进 成 塑 料 波 纹 管 。将 孔 道 系 统 密 封; 一端用 抽 真 空 机将 孔 道 内 8 % 以上 空 气 抽 出 , 0 并保 证孔 道真 空度约 为 8 % , 0 同时 压浆 端压 入 水灰
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桥梁预应力真空压浆施工技术桥梁预应力真空灌浆施工技术[摘要]通过对后预应力真空灌浆技术的调查和分析,探讨了后预应力真空灌浆技术的必要性和具体施工方法,为今后真空灌浆提供了新的研究方向。

[关键词]桥梁;预应力;真空灌浆;随着预应力桥梁在我国的广泛应用,在后张预应力隧道注浆中采用真空辅助注浆技术变得越来越重要,这就要求我们更加重视这一技术。

1。

真空辅助灌浆的必要性概述了施工技术创新与发展的概况。

真空辅助灌浆法的形成和发展(验证)基本上属于第三项,即在施工过程中进一步提高经济技术指标所需的改进和变化,或向技术完善本身的进一步发展,或对施工和交付后出现的问题进行思考和总结后的对策在后张有粘结预应力混凝土结构中,预应力钢筋与混凝土之间的连接工作和预应力钢筋的防腐是通过在预埋孔道中填充水泥浆来实现的;此外,为了防止预应力筋在预应力状态下长期存放时发生滑移和腐蚀,还要求在张拉一批预应力筋后立即对隧道进行灌浆。

众所周知,传统的方法是注浆法,即在0.5-1.0兆帕的压力下,将水灰比为0.4-0.45的稀水泥浆压入孔道中这种方法容易造成水泥浆离析、析水、干燥后收缩和硬化,造成疏松,留下隐患。

国内外灌浆的工程实践和经验一直使人们对传统压力灌浆的效果感到担忧。

在后张预应力混凝土结构中,预应力筋的腐蚀主要是由于施工工艺和浆液配制不当造成的。

在传统的压力灌浆中,浆液本身和施工工艺都有一定的局限性,主要表现为:注入的浆液往往含有气泡。

当混合物变硬时,积聚的气泡会变成小孔,成为自由水的聚集处水可能含有有害成分,容易造成预应力钢筋束和构件的腐蚀;在寒冷地区,由于温度低,水将形成冰,这可能使管道破裂并形成裂缝,造成严重后果。

此外,水泥浆易于分离,并在水分离和干燥后收缩。

分水后会产生孔隙,导致泥浆强度不足,粘结不良,给工程留下隐患。

因此,有必要对传统注浆技术进行改进,将真空辅助注浆技术等技术应用于预应力隧道施工中,使注浆技术更加完善合理。

其基本原理是:灌浆前,用真空泵抽取预应力孔道内的空气,使孔道内的真空度达到80%以上,产生-0.06-0.1兆帕的真空度,然后用灌浆泵从孔道的另一端注入优化后的水泥浆,并施加≥0.7兆帕的正压由于管道中只有很少的空气,所以很难形成气泡。

同时,由于导管与注浆机之间的正负压差,大大提高了导管注浆的饱满度和密实度降低水灰比,加入特殊添加剂,提高水泥浆的流动性,降低水泥浆的收缩率,从而保证水泥浆的和易性、充填通道的密实性和硬化浆体的强度因此,真空灌浆技术是提高后张混凝土结构安全性和耐久性的有效措施2。

真空灌浆技术的特点和要求:2.1降低孔道阻力,加快浆液流动,形成连续快速的过程,缩短灌浆时间,提高生产效率;2.2增强了泥浆的惯性流动和冲击以及孔隙的填充。

在真空状态下,排除孔道内水泥浆中混入的空气、水和气泡,减少孔隙和泌水现象,保证孔道灌注的密实性和水泥浆的强度,防止和克服对预应力筋的腐蚀,从而最大限度地提高结构的耐久性和安全性;2.3锚封和灌浆可单独或一步完成,确保结构的完整性和美观性。

2.4对导管密封和预应力系统的锚固效率和安全性能提出了更高的要求在灌浆过程中,由于孔道具有良好的封闭性,保证了用泥浆填充整个孔道的要求。

2.5对水泥浆配比提出了更高的要求2.6作为一个单一系统工程,在工艺布置方面,有必要从预应力孔道的分布入手进行配套。

作为一个高度可操作性的项目,也要求操作人员有清晰的工作流程、全面的技术和良好的协调。

2.7对技术和设备要求高水泥浆的配比、外加剂的种类和用量、水泥浆的温度和孔道的封闭程度都会影响灌浆质量。

2.8用加压水冲洗管道后,应使用高压空气及时将隧道内的水吹出2.9真空灌浆工艺:启动真空泵,将真空混合物泵入浆液灌浆清洗配件3。

真空灌浆的理论形成:|在1993.1中,采用真空灌浆的管道中浆液的填充度为A,推拉理论: 在封闭的孔道中,如果将浆液视为一个流动的液柱,一方面浆液入口端的正压会不断地将液柱注入管道中,另一方面对液柱施加强大的推力;另一方面,浆液出口端的真空泵对液柱施加拉力,这种真空形成的拉力给传统的灌浆带来神奇的变化:1)使孔道中的空气变薄,液柱相对于空气的表面张力和表面能降低,从而使浆料更容易填充预应力筋的缝隙,带走预应力筋缝隙中残留的水分,不容易形成气泡(更多的气泡也会影响浆料区域),成孔材料空间被密集填充2)拉力形成液柱的导向,这减小了液柱在通道中的湍流,也减小了通道的阻力。

3)在真空的作用下,液柱中的气泡和多余的水移动到液柱的末端,并在后来的传统压力补偿和稳定过程中被消除这种效应对于长通道更为明显。

,但需要注意的是,对于孔道内滞留较多的水,仅靠真空泵的作用处理效果并不明显,必须用高压风清洗。

3.2传统成孔材料与真空灌浆技术的结合:目前常用的成孔材料是金属波纹管,而真空灌浆的理想成孔材料是pt-plus?塑料波纹管(以较小的孔摩擦和电绝缘性能取胜),考虑到当前预应力结构设计和施工单位的成本承受能力,这里就真空灌浆和金属波纹管的结合进行讨论。

1)在孔道摩擦方面:pt +?尽管塑料波纹管孔道的摩擦阻力很小,但PT-PLUS?塑料波纹管管道在灌浆过程中的摩擦阻力也很小。

然而,金属波纹管的摩擦阻力仍能满足现行规范的要求。

2)确保预应力筋的耐久性:无疑是PT-Plus?塑料波纹管具有无可置疑的优势。

我们知道预应力筋张拉后基本上靠近隧道。

用注入泥浆加压的预应力钢筋束的腐蚀主要是由于电化学腐蚀。

电化学腐蚀的元素除了受电流的影响,如排斥电和感应电,还需要电解质(或有害气体)。

然而,真空灌浆技术在这方面最大限度地减少了电解液的存在(密实度、气泡少、填充预应力筋间隙的密实度、硬化浆体中基本无游离水),这意味着电化学腐蚀的条件基本消除,从而保证了预应力筋的耐久性。

3)金属波纹管与混凝土和压力灌浆液具有良好的粘结强度。

4)金属波纹管节省的成本几乎是塑料波纹管的两倍4.4.1水泥浆配合比设计水泥浆配合比设计的确定是灌浆工艺的关键,合适的水泥浆应是:1)和易性好(泌水小、流动性好);2)硬化后的低孔隙率和低渗透性;3)具有一定的膨胀性,保证孔道密实;4)高抗压强度;5)有效粘结强度;6)耐用性为了防止水泥浆在浇注过程中硬化后产生水沉淀和开裂,并保证水泥浆在管道中的流动性,加入了少量的添加剂。

为了在凝固后使水泥浆致密化,添加了诸如超塑化剂的添加剂1)改善水泥浆性能,降低水灰比,降低孔隙率,减少泌水,消除离析现象2)降低硬化水泥浆的孔隙率并堵塞渗水通道3)减少和补偿水泥浆在凝结和硬化过程中的收缩和变形,防止裂缝的发生4.2配合比试拌及各项指标的流动性要求1):拌和后的流动性小于60S2)水灰比:0.3 ~ 0.4。

为满足可灌性要求,水泥浆水灰比宜为0.3 ~ 0.383)泌水性能:小于水泥浆初始体积的2%;四次连续测试结果的平均值小于1%;搅拌24小时后水泥浆的泌水应被吸收4)初凝时间:6h 5)体积变化率:0 ~ 2%6)强度:7天龄期强度大于40兆帕7)浆液温度:5℃≤T浆液≤25℃,否则浆液易离析5.真空灌浆施工预应力混凝土t梁5.1工程简介:立交桥,上部结构为17+27+27+17米预应力混凝土连续结构箱梁,底板宽8米,顶板宽12米,有3根纵梁,每根纵梁上分布有6孔OVM15-7钢绞线束(管径80mm),底板上分布有8孔BM15-4钢绞线束(管径:22ф77)预应力孔道最长长度为89.3米,拉端两个弯曲孔道段切线夹角之和为0.6845弧度,拉端高度差为3米89米长的管道上没有预留排气管或排浆管。

5.2技术与施工的测定为了保证灌浆的安全和质量,我们采取了以下措施:1。

真空泵位于高端灌浆端设在底部,3米高差引起的浆液静压为0.06-0.07兆帕,柱塞式灌浆机设备能力为0.8-1.0兆帕,对高差的影响基本可以忽略,但有利于保证灌浆质量。

2.管道密封和锚固密封密封锚固法:张拉完成后,将多余的钢绞线切断,在锚固装置末端留3厘米左右的长度,用湿水泥块密封。

为了确保水泥块在养护过程中不会脱落和开裂,在制作水泥密封锚后,用双层塑料薄膜将其密封,并将其系在锚固装置上。

对于其他可能漏气的连接点,采用玻璃胶和密封胶带进行密封,从而保证管道的密封。

封锚应提前两天进行,灌浆前应进行检查。

如有漏气,应使用玻璃胶进行处理,以确保孔道的密封。

为了进一步验证管道的密封性和通畅性,我们将在抽真空满足要求后稍微打开浆液入口端的球阀,然后我们可以听到气流的尖锐汽笛声,同时真空计的读数也会下降3。

工作水的循环:由于真空泵使用不方便,我们准备了一个2立方米的水箱与真空泵一起循环,这样可以节约用水。

4。

建造时间考虑到浆液的稳定性及其对灌浆的影响,我们将灌浆时间安排在夜间。

5。

泥浆比和指数,泥浆混合的稠度当管道较长且无法实现注浆接力时,为了降低孔道对浆液的阻力,我们将配比修改为:水泥∶水∶高效减水剂= 1∶0.38∶0.4%,使浆液的流动性控制在22±2s,其他指标满足规范要求为了保证灌浆的连续性,根据并考虑储量,只有在搅拌完成0.5立方米后,才能进行连续灌浆。

6.工艺:1)检查设备连接及电源、水管、材料、施工平台等措施的准备,检查锚封和封孔工作,用高压水冲洗孔,用高压空气吹干孔内积水。

2)每次灌浆应分2-3个孔为一组,每组用水灰比为0.45的泥浆压入孔道,在灌浆前对孔道稍加润滑,以降低孔道对泥浆的阻力。

3)两端真空管和注浆管安装完毕后,关闭进浆管球阀,开启真空泵。

真空泵工作一分钟后,压力稳定在-0.075 Mpa至-0.08 Mpa,持续稳定一分钟后,打开进浆管球阀,同时压浆4)灌浆:对于圆形管道,从开始灌浆到从真空泵的透明喉管抽出大约需要5分10秒,并且所有管道相对一致;对于扁平管道,灌浆需要大约2分30秒,并且所有管道相对一致。

5)压力补偿和稳定:关闭真空泵和灌浆机,拆除抽真空连接管,关闭出浆端球阀,用预先准备好的4磅锤将出浆端锚固水泥敲松,露出钢绞线的缝隙然后使用灌浆机正常补充和稳定压力。

此时,水泥浆将被挤出钢绞线间隙,在连续的压力补偿和稳定过程中,水泥浆将由稠变稀,由稀变清,由大流量变滴清水。

此时,灌浆和压力计将稳定在0.8-1.0 Mpa压力补偿和压力稳定完成后,关闭球阀(这里需要说明的是,我们利用水泥浆在高压下易泌水的特点,通过去除多余的水,降低孔道内水泥浆的实际水灰比,进一步改善孔道内水泥浆的物理化学性质)补充和稳定压力需要3分钟。

球阀的拆卸和清洗应在半小时至一小时之间进行。

6)转移到下一个孔道灌浆5.3结果1。

通过对提交检验的水泥浆和水泥浆试块各项指标的现场测试,水泥浆三天强度超过30 Mpa,认为水泥浆合格。

2。

当补充压力时,浆液出口处的压力相对较高。

水和泥浆从钢绞线缝隙中分泌出来,可以喷射到4米以外。

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