桥梁预应力工程施工技术研究

桥梁预应力工程的施工技术研究
【摘要】桥梁的质量问题将直接影响到人们的生产、生活以及我国国民经济建设的发展态势，所以公路桥梁质量问题已经受到关注。

随着现代公路桥梁工程的不断展开，预应力技术俨然已经成为推动现代公路桥梁建设的重要技术手段，同时对公路桥梁建设所起的作用也越来越明显，但是由于预应力施工技术在我开展的时间相对较短，在实际施工过程中还会存在较多的问题，保证对相应问题的解决是公路桥梁发展的关键。

本文对桥梁建设中预应力技术的具体应用进行了分析，探讨了我国桥梁施工中预应力技术的应用现状，了解了影响桥梁预应力施工的因素，并提出了桥梁施工中预应力技术的施工质量控制。

【关键词】桥梁预应力工程施工技术质量控制
中图分类号：k928.78 文献标识码：a 文章编号：
一、前言
桥梁建设中预应力技术的具体应用分析
1、在结构加固中的应用
在桥梁建设过程中,对其进行加固主要是指利用对结构构件性能的改善或是补强,来达到提高桥梁实际承载力的目的,借此来延长其使用年限,以适应当前交通运输量剧增的需要。

其实卸载最主要的作用就是能够有效地降低施工过程中混凝土的初始应变。

为达到这一目标可对构件预先施加预应力,从而在受压区域上形成一定的拉应力,同时受拉区域也会随之产生出一定的压应力,这样便可以
减小构件初弯矩作用下的压应变和拉应变,进而使加固钢筋的作用得以充分发挥。

2、在受弯构件中的应用
众所周知,碳纤维本身的强度非常高,而且其施工也较为简单、方便,故此以碳纤维材料加固钢混结构中受弯构件的方法目前已被广泛应用。

然而,由于对受弯构件加固前,钢混结构本身已经存在一定的初始内力,也就是说混凝土已具备初始的拉应变和压应变,所以
当受压区域内混凝土的压应变达到极限时,其中的受弯构件也会随之达到极限承载力。

3、在钢混结构多跨连续梁中的应用
通常情况下,钢混结构中的多跨连续梁都有两种弯矩区,即正弯
矩区和负弯矩区。

其中负弯矩常位于支座位置处,而正弯矩则位于跨中位置上。

当连续梁的抗弯及抗剪承载力无法满足要求时,就必须对其进行相应的加固处理。

如果是跨中正弯矩区的抗弯承载力不足时,那么可以采用碳纤维粘贴加固的方法进行处理,施工较为简便。

二、我国桥梁施工中预应力技术的应用现状
预应力应用在我国桥梁工程中的一个主要缺陷，是波纹管的顺畅经常被破坏，是说进行砼浇筑振捣时很容易出现波纹管发生阻塞的现象，这也可能出现钢绞线的伸长量值与理论伸长量相距甚远，这个过程影响施工进度，造成极大困难，推迟时间，浪费人力，物力，无端增加可避免的成本。

找到管道阻塞的起因十分重要，首先在施
工方来看，施工操作忽略规范，盲目操作，存在严重侥幸心态，加之在复杂结构中预应力位置的控制难以掌握，导致延伸不开，扭曲，褶皱，被挤压等情况，也可能因为混凝土操作时负责振捣的工作人员没有按照规定流程来工作，也会损伤波纹管，导致其破损。

因此，波纹管破裂处进入水泥浆，堵住管路。

第二是因为节约材料，波纹管加工时重叠小，使得波纹管本身强度不足，波纹管材质不过关，细软，易碎，给泥浆及杂物的进入带来机会，管路被阻塞。

三、影响桥梁预应力施工的因素
在实践过程中发现，能够影响桥梁预应力施工质量的因素主要表现在三个方面: 首先，建筑结构参数问题; 其次，施工工艺影响; 最后，必要的施工监测手段。

对于公路桥梁的建设来说，结构参数是进行结构施工的最基本资料，因为整个施工过程都会受到参数资料对于模拟分析的影响情况，所以在一定程度上我们可以认为结构参数的准确、合理与否会对整个公路桥梁施工造成直接的建设影响以及未来的使用。

好的施工工艺直接促成建设目标的实现，所以在进行预应力施工过程中不但要保持建筑施工工艺与施工目标之间
的有机结合，同时为了能够合理有效控制结构安装所产生的误差，还要在施工过程中融入一些客观施工条件，以此保证对公路桥梁的施工控制。

想要保证桥梁施工质量的良好效果，最为重要的就是进行检测，在进行检测过程中常常会使用到一些测量仪器，但是实践证明发现，这些测量仪器在进行情况采集时会产生一定情况的误差，所以在进行结构检测的过程中也会存在这种问题，但是要将问
题控制在合理的范围内。

四、桥梁施工中预应力技术的施工质量控制
1、控制好预应力材料质量
首先,必须对预应力材料的质量进行严格控制,施工单位应选用
产品质量和信誉良好的生产厂家,并且产品应具备出厂合格证明和相关的质检报告。

材料在进入施工现场前,必须对其进行检验,确保其强度、严密性以及刚度等各项性能指标都能达到质量标准的要求后,方可予以使用,严禁使用质量不合格的产品,一经发现产品质量存在问题,应及时与厂家联系或返厂;其次,应加强对波纹管的保护,尽可能减少对其的外部损伤,同时还应减少电焊的作业次数,波纹
管应在普通钢筋骨架成型后在进行铺设。

此外,混凝土振捣过程中应尽量避开波纹管,并选用大一号规格的波纹管作为套管,管长应
控制在20～30cm的范围内,并使用胶带将两端的环向缝隙密闭;再次,应慎重选择预应力锚具。

一般在采用后张法的预应力结构中常会用到预应力锚具,其属于永久性锚固装置,作用是保证预应力筋
的张拉力能够顺利传递到混凝土上。

在锚具的选择上应对其质量予以注意,应尽量选择吨位较大、应力损失小、锚力变化多、便于穿锁及链接的锚具。

2、预应力钢筋预埋阶段的施工质量控制
主要是保证其曲线形状，这就包括了各个控制点的高程定位必须牢固准确．在相关工序施工时不能影响和破坏预应力钢筋的波纹套管．一旦发现问题应当及时进行处理。

3、预应力钢筋在其张拉及灌浆阶段的施工质量控制
主要是保证其控制张拉应力能够满足没计要求，并且其伸长值的变化电在没汁和规范所要求的范围之内，另外就是确保灌浆的计量准确无误，从而使得孔道内的浆体饱满。

4、预应力工程施工过程
对于各类孔道接口、连接处以及外露的孔道口都必须予以严密的封堵，以防由于异物进入或者漏浆而导致孔道堵塞的现象发生。

另外，在进行普通钢筋的安装过程中，应当注意对预应力钢筋的成品保护，避免将预应力钢筋的外皮或套管剌破或损坏。

在焊接施工过程中，绝不能将预应力钢筋作为搭接钢筋，并注意不得在预应力钢筋附近进行焊接工作，如必须在该处进行焊接，则应采取有效的保护措施，确保预应力钢筋的质量和安全。

5、对于施工过程中的用水量必须严格加以控制
对于那些因为没有及时使用而导致流动陛下降的水泥浆，坚决不能通过加水的方法来提高其流动性；在浆体的搅拌过程中，对水泥、外加剂及施工用水的用量都应当严格按照要求进行投放；搅拌完成的液体及时使用，争取搅拌量和使用量相等，不再器械中停留，不可新旧相混，旧材料未倒出之前不可加入新材料，更不可为了节省时间出料和进料同时进行，此外，压浆开始之前要检查管道中有无其他物质，废物，包括水，如果有选择空压机把这些残留物质清理出管道再施工。

结论
预应力桥梁工程施工技术的好坏对于桥梁工程的整体质量以及使用安全都是有着重要的影响的，所以对于预应力桥梁工程，应对相关的施工技术人员进行专业的培训工作，还要设计好它的施工方案，详细的掌握其施工过程中的各类的注意事项，对施工中的各个环节加强管理和控制的工作，只有这样才能确保预应力桥梁工程的施工质量和使用安全，促进我国桥梁行业的快速发展。

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