桥梁预应力工程施工技术
桥梁预应力施工技术
桥梁预应力施工技术引言概述:桥梁预应力施工技术是一种在桥梁结构中应用的重要施工技术。
通过在桥梁梁体中施加预应力，可以有效地提高桥梁的承载能力、延长使用寿命以及增加结构的稳定性和安全性。
本文将从材料选择、施工方法、施工工艺、质量控制和问题处理等五个大点详细阐述桥梁预应力施工技术。
正文内容:一、材料选择1. 预应力钢束选材:a. 高强度钢材的选择，如高强度低杂质预应力钢束，可提高桥梁的承载能力。
b. 钢材腐蚀保护措施，如金属镀锌和环氧涂层等，可以提高钢材的耐腐蚀性。
c. 验证预应力钢束的强度和质量，以确保其符合设计要求。
2. 预应力混凝土选材:a. 预应力混凝土的材料组成，如水泥、骨料、填料等，需要符合相关标准。
b. 混凝土的抗裂措施，如加入纤维增强材料或钢筋等，可以提高混凝土的抗裂性能。
二、施工方法1. 预应力张拉工艺:a. 合理确定张拉顺序和张拉力度，保证预应力力的均匀分布。
b. 张拉设备的选择和操作要求，确保预应力钢束能够受到合理的张拉力。
2. 锚固技术:a. 锚固器的选择和设置，确保预应力钢束的固定性和稳定性。
b. 锚固长度的计算和控制，以保证预应力钢束的预应力效果。
三、施工工艺1. 预应力钢束的安装:a. 预应力钢束的布置和固定方法，要避免预应力钢束因布置不当而受到额外的应力。
b. 预应力钢束的锚固和保护，确保其在施工过程中不受到外界因素的影响。
2. 预应力混凝土的浇筑:a. 浇筑的施工顺序和方法，确保混凝土的浇筑质量和一致性。
b. 浇筑后的养护处理，以保证混凝土的强度和稳定性。
3. 预应力张拉过程的控制:a. 张拉力度的控制和监测，以保证预应力钢束受到合理的预应力力。
b. 张拉过程中的温度和湿度控制，以避免混凝土的裂缝和变形。
四、质量控制1. 施工过程中的质量控制:a. 施工材料的质量检验和验收，确保施工材料符合相关标准。
b. 施工工艺的质量控制，包括施工过程的监督和记录等。
2. 预应力力的质量检测:a. 预应力力的测量方法和仪器，以确保预应力力的准确性和稳定性。
桥梁预应力工程施工技术
TRANSPOWORLD 2012No.19(Oct)216BRIDGE&TUNNEL桥梁隧道预应力技术因其特有的优势而在桥梁工程获得了广泛的应用，随着高强度钢材的不断涌现，预应力工程施工技术得到了更加长足的发展和日趋充分的完善。
预应力技术在桥梁施工工程中的应用主要分为孔道成型、下料、张拉和压浆四个主要工序流程，本文对这些流程进行简要描述和分析。
预应力技术是一门在近年来的桥梁施工工程中起到了较大作用的施工技术，对于桥梁建设行业的未来发展有着相当深远的影响。
预应力技术应用本身具有诸多优点，例如可以充分发挥出施工材料的高强度性能、有效阻止基础结构出现开裂、减轻结构自重、提高人们行车舒适度等等。
这些优点决定了预应力技术在桥梁工程中值得被大力推广和普及。
孔道成型工序在桥梁施工建设中孔道成型的技术方法有两种，预埋塑料以及金属波纹管道，其中波纹管道铺设的前提就是要成功地安装框架梁支承筋。
定位的最根本方式就是将穿过梁端的波纹管道和腹板箍筋一同焊接。
在这两根波纹管进行连接的时候要根据实际情况选用大一号的波纹管接头，通常我们使用长度为300～350mm品种的波纹管接头。
连接口位于套管的中间位置，用宽边的施工塑料胶带将接口处缠绕至3层并密封，严格执行该操作以防渗漏口出现在接缝位置。
同时应该保证抵紧两根波纹管的连接处至无间隙，从根源上避免翻皮现象的产生。
预埋的铸铁承压垫板喇叭管与波纹管道相连接的位置在孔道的顶端部位，连接之后应及时处理接缝处防止漏浆。
还有一点需要注意的是，在波纹管道铺设前，不能就直接绑扎处理腰筋拉接筋。
在安装过程中，还应该注意到两点，一是尽量避免波纹管道的反复弯曲，而是尽量防止焊接过程产生的电焊火花灼伤管道内壁。
波纹管道安装之后应该严格检查其相关施工质量因素，如管道的牢固程度、曲线的形状、安装位置、管壁破损情况等等，不能漏掉一点点细小的瑕疵。
如果发现破损，情况轻微的直接用专用胶带进行修补，情节严重的要予以更换。
预应力混凝土桥梁施工的方法与步骤
预应力混凝土桥梁施工的方法与步骤文章标题：预应力混凝土桥梁施工的方法与步骤引言：预应力混凝土桥梁是现代桥梁工程中使用广泛的一种类型，其采用预先施加预应力力的方式，可以有效地提高桥梁的承载能力和耐久性。
预应力混凝土桥梁施工的过程涉及到多个步骤和方法，本文将深入探讨这些内容。
第一节：预应力混凝土桥梁的施工准备在进行预应力混凝土桥梁的施工之前，需要进行一系列的准备工作。
这些工作包括设计方案的确定、施工材料的准备、施工设备的选型和准备等。
在这一节中，我们将详细介绍每个步骤。
1.1 设计方案的确定在施工之前，一份详细的设计方案是必不可少的。
设计方案应包括桥梁的几何形状、材料规格、预应力方案等内容。
这些设计参数将对施工过程中的各个步骤产生重要影响。
1.2 施工材料的准备预应力混凝土桥梁的施工离不开各种材料，包括混凝土、钢筋和预应力钢束等。
在施工之前，这些材料需要进行验收和储备。
1.3 施工设备的选型和准备为了顺利完成预应力混凝土桥梁的施工，需要选择适当的施工设备，例如预应力拉力机、浇注设备和模板等。
确保这些设备的正常运行对于施工的顺利进行至关重要。
第二节：预应力混凝土桥梁施工的方法在进行预应力混凝土桥梁的施工时，通常采用以下几种方法：2.1 预应力张拉施工方法预应力张拉是预应力混凝土桥梁施工中重要的步骤。
这种方法通过施加预应力力使钢束产生张力，将混凝土拉紧，以提高桥梁的承载能力。
我们将详细介绍预应力张拉施工的步骤和注意事项。
2.2 浇筑混凝土方法在完成预应力张拉后，需要进行混凝土的浇筑。
混凝土的浇筑方法包括传统的手工浇注和自动化浇注等。
选择合适的浇筑方法可以确保混凝土的均匀性和密实性。
2.3 后张拉与缓慢降压方法在混凝土达到一定强度后，可以进行后张拉和缓慢降压操作。
这些方法有助于进一步加固桥梁结构，提高其耐久性和承载能力。
我们将详细介绍后张拉和缓慢降压的步骤和注意事项。
第三节：总结与回顾通过对预应力混凝土桥梁施工的方法与步骤进行深入探讨，我们可以得出以下结论：预应力混凝土桥梁施工的成功离不开详细的设计方案、合理的施工准备、适当的施工方法和严格的质量控制。
桥梁预应力施工技术及原理
桥梁预应力施工技术及原理在现代桥梁建设中，预应力施工技术扮演着至关重要的角色。
它就像是桥梁的“强化剂”，能够显著提高桥梁的承载能力、耐久性和稳定性，让桥梁在使用过程中更加安全可靠。
接下来，让我们一起深入了解桥梁预应力施工技术及其原理。
一、预应力施工技术的基本概念预应力，简单来说，就是在桥梁结构承受荷载之前，预先对其施加一定的压力，使其在工作时能够更好地抵抗外部荷载的作用。
这种预先施加的压力可以通过各种方法实现，常见的有先张法和后张法。
先张法是在台座上先张拉预应力筋，然后浇筑混凝土，待混凝土达到一定强度后，放松预应力筋，从而使混凝土获得预应力。
后张法则是先浇筑混凝土构件，预留预应力筋孔道，待混凝土达到规定强度后，将预应力筋穿入孔道，然后进行张拉并锚固，最后在孔道内压浆。
二、预应力施工技术的原理预应力施工技术的原理基于材料的力学性能和结构的受力特点。
从材料力学的角度来看，混凝土抗压性能良好，但抗拉性能较差。
在桥梁承受荷载时，下部受拉区容易出现裂缝，影响结构的耐久性和安全性。
而预应力筋通常采用高强度钢材，具有良好的抗拉性能。
通过对预应力筋施加拉力，使其产生预压应力，当桥梁承受外部荷载时，预压应力可以抵消一部分拉应力，从而减少混凝土的拉应变，延缓裂缝的出现和发展。
从结构受力的角度分析，预应力可以改变结构的内力分布。
在未施加预应力时，桥梁结构的内力主要由外部荷载引起。
施加预应力后，结构内部产生了自平衡的内力，与外部荷载作用下产生的内力相互抵消或叠加，从而优化了结构的受力状态，提高了结构的承载能力。
三、预应力施工技术的关键环节1、预应力筋的选择预应力筋的质量和性能直接影响预应力施工的效果。
常用的预应力筋有钢丝、钢绞线和精轧螺纹钢筋等。
在选择时，需要考虑其强度、伸长率、松弛性能等指标，以满足工程的设计要求。
2、锚具和夹具的选用锚具和夹具是将预应力筋固定在结构上的重要部件。
锚具要具有足够的锚固能力，能够可靠地锚固预应力筋；夹具则要便于预应力筋的张拉和临时固定。
桥梁施工中的预应力布设原则与技巧
桥梁施工中的预应力布设原则与技巧引言在桥梁建设领域中，预应力技术是一种重要的施工方法。
通过在桥梁构件中施加预先的拉应力，可以有效地提高桥梁的强度和刚度。
然而，预应力布设的正确与否直接影响着桥梁的安全性和使用寿命。
本文将探讨桥梁施工中的预应力布设原则与技巧，以期为桥梁建设提供参考。
一、预应力效应与分类预应力施加在桥梁构件上可以产生多种效应，主要包括拉应力增加桥梁承载能力、抑制裂缝产生和扩展、改善桥梁的挠度性能等。
根据预应力的施加方式和构件受力状态的不同，预应力可以分为静力预应力和动力预应力两种类型。
静力预应力是通过张拉钢束或线束，将钢筋或钢束预先加拉，使其产生拉应力的方法。
这种方法适用于大多数桥梁结构，可以通过调整预应力的大小和位置来满足桥梁的设计要求。
动力预应力则是借助外部设备，如液压机械等，对桥梁构件进行振动或冲击，以产生相应的预应力效果。
这种方法适用于大跨度桥梁或特殊形状的构件，能够提高施工效率和质量。
二、预应力布设原则在进行桥梁施工中的预应力布设时，需要遵循一定的原则，以确保预应力的施工效果和桥梁的安全性。
以下是一些重要的预应力布设原则：1. 布设合理的拉力大小：预应力的大小应根据设计要求和结构特点来确定，一般应保证预应力大小处于材料的弹性范围内，以避免材料的破坏和失效。
2. 合理安排预应力的位置：预应力的位置应根据构件的受力方式和荷载分配特点来确定，以保证桥梁在使用过程中的受力状态和变形控制。
3. 考虑温度和应变的影响：在预应力布设时，需要考虑温度和应变对桥梁结构的影响，以避免由于温度变化和应变导致的预应力损失和构件破坏。
4. 控制预应力的施加速度和次序：在进行预应力施工时，需要控制拉应力的施加速度和次序，避免引起桥梁构件的不均匀变形和应力集中。
三、预应力布设的技巧除了遵循原则外，桥梁施工中的预应力布设还需要掌握一些技巧，以确保施工的效果和质量。
下面介绍几点预应力布设的技巧：1. 合理选择预应力系统：不同的预应力系统适用于不同的桥梁结构，施工人员应根据实际情况选择合适的预应力系统，以提高施工效率和质量。
市政桥梁工程中预应力施工技术的应用
市政桥梁工程中预应力施工技术的应用在各類工程项目施工中预应力技术都取得了良好的应用效果，不仅有助于工程项目施工质量的提高，同时，对于工程项目施工效率、安全和经济性的提高具有极大的促进作用。
预应力技术在公路桥梁工程施工中起着至关重要的作用。
针对如何有效发挥预应力技术的优势，提高公路桥梁工程质量、进度和安全已经成为各施工单位的重要研究课题。
标签：市政桥梁;预应力施工技术;应用1、预应力工程技术在市政桥梁施工中的具体应用1.1前期准备阶段前期准备阶段的主要施工内容有：工程技术人员必须对于桥梁设计图纸进行有效的审核，保证图纸在施工现场具备可行性，施工工艺以及施工方案具备可操作性;同时根据设计图纸要求，参照桥梁工程预应力施工的条件，有序做好设备以及材料的采购工作，列好材料供应计划，以防止出现材料供应混乱的问题，同时还需要对进场的材料以及施工设备进行质量上的检验。
在质量检验过程中，需要检查材料的出场报告以及验收报告，使得材料质量符合工程建设的总体需求。
同时工程技术人员与设计人员还要做好技术交底工作，使得施工技术人员能够明确设计人员的意图以及整个市政桥梁工程的质量要求和目标要求，能够全面掌握预应力工程施工技术的要点及难点内容，有效防止出现施工技术的风险。
1.2锚具的制作锚具的制作是市政桥梁施工过程中非常关键的一环。
在进行施工过程中，首先要进行预应力钢筋的下料，施工技术员必须合理把控预应力钢筋的尺寸，确保其在施工规范标准的范围之内，同时符合混凝土结构的总体要求。
对于施工锚具所使用的钢绞线也必须经过合理的设计，在预应力钢筋下料结束之后，需要按照设计标准要求对于不同长度的钢绞线进行现场的梳理，在施工现场做好摆放工作，以防止在后期钢绞线的使用过程中出现相互之间的交叉或者是缠绕等现象。
工程技术人员还要对于钢绞线的长度、总体数量、规格参数以及其他性能指标进行仔细的检查，这样才能够提升高效性的总体质量，并且进一步提高预应力施工过程中模具制作的整体需求。
预应力混凝土桥梁施工技术规程
预应力混凝土桥梁施工技术规程1.前期准备1.1 施工前，应对预应力混凝土桥梁的设计图纸进行认真审查，弄清楚桥梁的结构形式、预应力钢筋的数量以及预应力钢筋的型号和规格等。
1.2 桥梁施工前，应对施工现场进行详细勘测，确定桥梁的基础和支撑体系的情况，同时对施工现场的环境、地形、地貌、气候、交通等情况进行综合考虑。
1.3 施工前，应对预应力混凝土的配合比进行认真的测试和试验，确保配合比的准确性和合理性。
1.4 施工前，应对预应力钢筋进行检查和测试，确保预应力钢筋的质量符合规定要求。
1.5 施工前，应制定完善的施工方案和施工组织设计，并进行技术交底和安全交底。
2.预应力钢筋的张拉和锚固2.1 在预应力混凝土桥梁施工中，预应力钢筋的张拉和锚固是一个非常重要的工作环节。
在进行预应力钢筋的张拉和锚固之前，应对各项工作进行充分的准备工作。
2.2 在进行预应力钢筋的张拉和锚固之前，应对预应力钢筋的长度、张拉力、锚固长度、张拉速度等进行详细的计算和设计。
2.3 在进行预应力钢筋的张拉和锚固之前，应对张拉设备和锚固设备进行检查和测试，确保设备的质量符合要求。
2.4 在进行预应力钢筋的张拉和锚固之前，应对张拉和锚固的现场进行检查和测试，确保现场的环境和条件符合要求。
2.5 在进行预应力钢筋的张拉和锚固之前，应制定完善的施工方案和安全措施，并进行技术交底和安全交底。
3.混凝土浇筑和养护3.1 在进行预应力混凝土桥梁的浇筑和养护工作时，应对混凝土的配合比、浇筑工艺、养护方法等进行详细的计算和设计。
3.2 在进行预应力混凝土桥梁的浇筑和养护工作时，应对混凝土的搅拌、运输、浇筑、振捣、养护等各项工作进行统筹安排和管理。
3.3 在进行预应力混凝土桥梁的浇筑和养护工作时，应对混凝土的质量进行严格的检测和控制，确保混凝土的质量符合要求。
3.4 在进行预应力混凝土桥梁的浇筑和养护工作时，应制定完善的施工方案和安全措施，并进行技术交底和安全交底。
桥梁施工中预应力的施工技术
桥梁施工中预应力的施工技术桥梁施工中预应力技术是一种先进的施工技术，它能够有效地提高桥梁的承载能力和使用寿命，保障城市交通的安全和顺畅。
预应力技术是指在施工中对桥梁的构件进行预先施加一定大小的拉应力，使得在使用过程中由于外部荷载的作用，桥梁构件内部的应力始终保持在一定范围内，以延长使用寿命，提高桥梁的承载能力，保障桥梁的安全。
针对桥梁施工中预应力技术的施工要点和注意事项，本文将从预应力材料的选择、施工工艺、预应力锚固系统、检测和质量控制等方面进行详细的介绍。
1. 预应力材料的选择在桥梁施工中，常用的预应力材料主要包括预应力钢筋、预应力混凝土和预应力锚具。
预应力钢筋是一种高强度、高韧性的钢筋，通常采用的是符合国家标准的优质盘条。
预应力混凝土是一种强度高、耐久性好的混凝土，其配合比和材料标准应符合规范要求。
预应力锚具是预应力系统的重要组成部分，通常由锚具本体、张拉锚具、锚碇、套管、张力调整装置等部件组成，其选择应考虑其承载能力、使用寿命、施工方便性等因素。
2. 施工工艺桥梁施工中预应力技术的施工工艺主要包括预应力钢筋的张拉和锚固、预应力混凝土的浇筑和养护等环节。
在预应力钢筋的张拉和锚固过程中，应按照规范要求采用专用的张拉设备和锚固系统，严格控制张拉力和锚固长度，确保每根预应力钢筋的预应力水平和锚固牢固度。
在预应力混凝土的浇筑和养护过程中，应严格控制混凝土的配合比和浇筑质量，采取有效的养护措施，确保混凝土的强度和耐久性。
3. 预应力锚固系统预应力锚固系统是预应力技术的关键部分，其性能直接影响到桥梁的安全和可靠性。
预应力锚固系统应具有良好的承载能力、锚固牢固度和使用寿命，能够有效地抵抗外部荷载的作用，确保预应力钢筋的预应力水平。
在施工中，应选择符合规范要求的预应力锚固系统，并严格按照施工工艺要求进行安装和调试，确保其性能和质量。
4. 检测和质量控制桥梁施工中预应力技术的检测和质量控制是保障工程质量的重要环节。
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浅谈桥梁预应力工程施工技术
摘要: 近年来桥梁工程施工中，预应力钢筋混凝土技术和高性能混凝土技术已经并驾齐驱成为了两项具有划时代意义的混凝土技术，其对桥梁工程的发展也起到了极为重要和积极的意义。
本文说明了桥梁工程预应力施工的注意要点，进行了桥梁工程预应力施工技术分析。
关键词：桥梁工程；预应力；施工；技术
中图分类号：u445文献标识码： a 文章编号：
预应力钢筋混凝土所具备的强度高、刚度高、抗裂性能好以及抗渗性能好等特点，使其在桥梁工程中得到了广泛的应用，可以说预应力钢筋混凝土技术在现代桥梁工程施工中有着举足轻重的作用。
同时，混凝土的高性能化已经成为了近年来混凝土技术深化和发展的一个主要方向，由于高性能混凝土通常包含了振捣时不容易产生离析、浇筑施工方便、具有较高的早期强度、具有稳定和长期的力学性能、具有优越的抗渗性能、具有良好的水化热性能、密实性及韧性等特点，因此其在桥梁工程中非常地适用。
一、桥梁工程预应力施工技术分析
1、孔道成形
预埋塑料和金属波纹管等方法都能使预应力管道成形，可以开始铺设波纹管的前提是成功安装框架梁支承筋后。
波纹管穿进梁端，和腹板箍筋焊接在一起，达到定位的效果。
使用把两根波纹管连接在一起的大一号，长度为300—350mm的波纹管接头。
套管中间就
是连接口，为了避免接缝处漏浆，可以在接口处缠绕3层宽塑料胶带，达到密封的效果。
要保证两根波纹管连接的地方足够紧，否则在穿筋时出现翻皮现象。
波纹管处在孔道端部和预埋铸铁承压垫板喇叭管相接的地方，防止接缝漏浆的现象的出现。
2、下料
首先检查钢绞线质量是否符合设计要求，保证钢绞线表面无裂纹毛刺，机械损伤，氧化铁皮或油迹。
钢绞线的下料长度l按以下公式计算：
lx＝lt＋lz＋lw
其中lt--钢绞线埋入构件内的曲线长度（平面水平长度l+曲线增长l）。
lz--预应力筋（工作长度）张拉长度;预应力筋张拉长度依据图纸要求预留。
lw--下料误差。
安装前，根据预应力曲线坐标，准确在梁钢筋上放线，然后将架立筋焊接在梁箍筋上，其高度误差不超过±10mm、纵向误差不超过30mm，固定钢筋间距不得大于0.5m。
焊接完毕，反复检查位置、标高是否符合设计要求，并经监理工程师检查合格后，方可进行穿波纹管。
穿管完后，要用扎丝固定波纹管。
排气孔布置。
由于锚垫板带有灌浆孔，在孔道中不再布置灌浆孔。
混凝土浇筑前须在波纹管上设置排气管。
排气管设置在波纹管曲线的波峰处。
做法为:在波纹管上开洞（波纹管上的洞在混凝土浇筑后凿开），并将其用细管引出梁顶面绑扎定位。
管道长度露出混凝土构件表面不小于100mm，管道内径不小于16mm。
排气管应逐跨设
置。
3、使用钢筋线对预应力进行穿筋
按长度下好料的预应力筋要想穿进预先埋设好的波纹管内，必须在成功对波纹管进行安装以后。
穿筋后要对张拉端预应力钢筋外漏长度进行观察，了解其是否可以符合张拉要求，与此同时，为了不让它出现重叠或脱离的现象，就应该对固定端锚具垫板的位置进行及时的调整。
为了以后更方便的安装锚具，就要使同束内各根预应力钢绞线适当的错开现象出现在穿筋的过程中。
4、张拉
可以张拉的条件就是腹板和中横梁混凝土的强度达到了90%以后。
张拉的方法是两端对称拉伸，以先张拉独立柱墩横梁钢束达到50%，后对腹板钢束进行张拉，最后将横梁钢束拉伸到1 0 0 % 的顺序进行张拉。
而在同类型钢束中需先中腹板后边腹板，张拉时还要左右对称是腹板纵向预应力钢束的张拉顺序。
5、压浆和封锚
预应力拉张一结束就要抓紧时间使用c50水泥浆开始压浆，在这一过程之前，为了清楚孔内粉渣一类的杂物，要对孔道进行清水加压法冲洗，冲洗结束后要通过空压机除去孔内的积水，确保压浆设备处在一个相对较好的状态，要想一次性压完集中在一起的孔道，可以采取先下后上的压浆顺序，带阀门的短管一定要安装在每个压浆孔道两端的锚塞进出浆口的地方，为了在压浆结束后及时的封闭，确保在有压状态下使孔道上的水泥浆凝结。
孔道压浆需使用真
空压浆法是在波纹管管道太长的情况下，使压力保持在1.0mpa，第二次补浆是在另一端流出浓浆并持荷三分钟后。
砂轮切割机在完成压浆后把预应力筋的张拉端部外漏钢绞线切断，留出大概40mm的长度，最后使用混凝土对钢筋网再浇筑封端进行密封。
二、施工中出现的问题及对策
1、防止金属波纹管漏浆堵管对策
（1）金属波纹管加工。
到场的金属波纹管必须符合jg/ t 3013预应力混凝土用金属螺旋管的要求，直径满足设计要求，壁厚t 0.
3 mm，卷制接缝牢固、严密不漏浆，具有足够的强度，以使其在混凝土的重力作用下能够保持原有的形状。
（2）金属波纹管的运输、吊装和储存。
必须采用专门的运输车辆运输，不能和其他物品混合运输，防止运输过程中被挤压变形;必须采用模架整体吊装，不能采用直接拴住两点吊装金属波纹管; 储存时在金属波纹管下方必须用木板支垫平整，上方用防雨布覆盖严密，防止锈蚀。
（3）金属波纹管安装前的检查。
所有管道必须形状完好，没有变形、扭曲和孔眼，否则应予切除更换。
（4）金属波纹管的切割。
采用砂轮机切割，必须保持管口齐整，无向管内的毛齿和扁口。
必须对每根切割的管口进行检查，发现有向管内的毛齿和管口变形，应进行打磨齐平和校正圆顺。
（5）金属波纹管的连接。
连接套管比被连接管稍微大一个型号，连接套管长度不小于40 cm; 将两主管( 被连接管) 的管头旋进连
接套管，使其管口在连接套管的中间靠近，尽量密贴; 套好后再用胶带纸将套管两头包裹严密、牢固; 必须采用粘性好的牛皮胶带纸，不能采用透明薄型的胶带纸。
（6）锚垫板处金属波纹管。
金属波纹管必须露出锚垫板长度不小于30 cm; 并用棉纱封堵管口和压浆孔。
（7）金属波纹管安装后的保护。
防止电焊等火花溅落到金属波纹管上，气割、电弧焊时防止烧伤管壁，必须远离金属波纹管;必须在其附近气割、电弧焊时应该采用保护板( 厚铁板或厚木板)隔离; 安装好的预应力金属波纹管道上不能压重、踩踏。
（8）金属波纹管内穿塑料管。
浇筑混凝土前必须在每根管道内穿上内衬塑料管，内衬塑料管外径比金属波纹管内径小1 cm为宜，并具有一定的强度和柔韧性，保证起到金属波纹管的内支撑作用，使混凝土浇筑时管道不变形; 在混凝土初凝前后，将内衬塑料管来回抽动数次。
2、预应力钢筋穿束困难对策
（1）钢绞线编束: 按照钢绞线编束要求，应每隔1 m~ 1. 5 m 用铁丝将整孔钢绞线绑扎成一束; 应将每根钢绞线编号编束，且梳丝理顺。
（2）将钢绞线束一端线头错开绑扎成梭形，并包裹好或戴好梭形罩，缓慢伸进管道，从一端向另一端拖拉就位，防止钢绞线头碰撞金属波纹管壁。
（3）如果整束钢绞线穿过困难时可以采用先穿过一半数量，起
到保护波纹管壁的作用; 将其余钢绞线头错开呈梭形拴在一起，再在先穿过的中间选用一根筋作为牵引线，将剩余钢绞线穿入管道。
（4）对于以上方法均不能将预应力钢束穿过管道时，就只有采取破除管道被堵塞位置的结构混凝土，进行开窗处理。
3、防止预应力管道通气孔失效对策
（1）在安装结构钢筋时，避免将通气管挤压变形，应派专人检查通气管、梳理管道，尽量从结构钢筋的空隙处穿出来，防止受压。
（2）在通气管内增加一根硬度大的塑料管作内衬，即使在施工过程中承受一定压力时也不至于将通气管道堵死。
（3）应将通气管道口用铁丝绑扎或用封口胶临时封严，尽量使通气管口高出施工的混凝土面，防止水泥浆进入管道。
总之，预应力在桥梁施工中是一项复杂的工艺，在预应力施工中要不断采用新技术、新材料以及新工艺，加强对施工人员的技能培训，提高操作水平，严格按照规范办事，防止安全事故的发生，以保证工程的顺利施工，提高工程的施工质量，从而圆满完成施工任务。
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