第9章物流公共信息平台
管理信息系统练习题
第一章一、判断题1.物流占GDP的比重越高，代表物流行业越不发达社会资源浪费越严重。
2.信息就是资源，信息管理就是对信息资源的管理。
3.信息活动分为两个阶段:是信息资源形成阶段:二是信息资源开发利用阶段。
4.物流信息系统的目标就是提高对客户服务的水平和降低物流的总成本。
5.业务处理系统是管理信息系统发展的初级阶段，其主要功能是处理结构化数据。
二、选择题1.信息资源的三要素是指( )A.信息技术B.信息系统C.信息生产者D.信息使用者E,信息2.( )不是物流信息所特有的特性。
A.时效性B.信息量大C.更新快D.传递性E.来源多样化。
3.信息系统的基本功能包括( )A.信息采集B.信息输出C.信息处理D.信息存储E.信息传输4.物流信息系统的基本组成部分包括( )A.计算机B.计算机网络C.信息资源D.物流设备E.人5.信息的高度精确、处理的规律性等特点，是企业( )管理中的的需求。
A.作业层B.管理层C.战略层D.战术层E.数据层三、思考题3.举例说明信息、数据和知识的区别与联系。
答:信息是“今天要下雨这件事”数据是“今天温度是28°C知识是“今天要下雨，我需要带伞联系:信息是利用信息技术对数据进行加工处理，使数据之间建立相互关系。
知识是人们在改造世界的实践中所获得的认识和经验的总和。
是对信息的一种总结。
12.信息资源的三要素是什么？三个之中哪个最重要、哪个最不重要？为什么？答:①信息生产者、信息、信息技术。
②信息最重要，信息技术最不重要。
③原因:信息最重要是因为信息是信息资源的核心，在三要素中，人们只有通过开发利用信息、才能表明信息资源的价值。
而信息生产者是信息资源的关键，因为信息是人创造的信息技术是人发明和利用的。
而且在企业中，最有价值的财产不是技术而是人的头脑，所以信息技术是最不重要的，第二章一、判断题1.企业外部信息指企业以外产生的与本企业相关的各种环境信息。
2.企业信息管理就是管好企业内的信息部门。
青岛港口物流公共信息服务平台的架构与建设
【Ａ ｓ ｒ ｃ ｂ ｔ ａ ｔ】 Ｐ ｒ ａ ａ ｒ ｎ ｐ ｒ ｈ ｂ ｉ ｎ ｌ ｎ ｅ ａ ｉ ｐ ｅ ｏ ｄ ｎ ａ ｄ ｎ ｏ ｄ ｎ ｏ ａ ａ ｇ ｏ ｔ ｓ ｔ ａ ｓ ｏ ｔ ｕ ， ｓ ｏ ｏ ｇ ｒ ｓ ｍ ｌ ｌ ａ ｉ ｇ ｎ ｕ ｌ ａ ｉ ｇ ｆ ｃ ｒ ｏ
２１ ０ ０年 第 ５期 第３ ２卷 总 第 １ １期 ９
物 流 工 程 与 管理
ＬＯＧｌ ＳＴＩ ＥＮＧＩ ＣＳ ＮＥＥＲ ｌ ＡＮＤ ＮＧ ＭＡＮＡＧＥＭＥＮＴ
物 流 论坛
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港 口作 为 交 通 运 输 的枢 纽 ， 现 代 物 流 链 中 的重 要 环 节 ， 是 其 综 合 服 务 功 能 的 拓展 和 完 善 为 现 代 物 流 的发 展 提 供 了 一 个 平 台 。同 时 ，现 代 物 流 的 发 展 也 为 港 口提 供 了 广 阔 的发 展 前 景 ，促 进 港 口 的发 展 ，更 对 港 口功 能 的 拓 展 和 完 善 提 出 了新
第9章 智慧物流
RFID技术相比条形码技术的优势
批量识别。阅读器能够同时完成多个RFID电子标签的识别， 而条形码技术只能通过扫描一次识别一个条形码。RFID技术 通过批量识别标签，极大地提高了识别效率。 RFID电子标签体积形状多样化。根据不同的应用场景选择不 同形状和不同体积的RFID电子标签。停车系统中应用的RFID 电子标签是卡片状，而物流管理中的RFID电子标签是贴片状。 RFID电子标签形状多样化和体积多样化的特点，决定了不需 要用固定的印刷方式和制作方式来制作RFID电子标签。 抗污损能力超强。传统的条形码标签通常都是被直接印刷在 纸张上，然后直接贴在商品表面，因此极易被损坏。RFID电 子标签通过芯片实现数据的存储，通常直接被嵌入物品内， 因此不容易被损坏，具有非常强的抗污损能力。
1）基础-感知层 2）数据-分析层 3）决策-应用层
（2）智慧物流的发展阶段 单点信息化时代是物流信息化建设的起步阶段 网络信息化时代是物流信息化建设的深化阶段 供应链互联互通时代是信息化建设的升级阶段
9.1.2智慧物流的技术与功能要求
（1）智慧物流基本技术 1）先进的信息采集技术。基于物联网的智慧物流，面对各种复杂的数据，先进的信
（2）无人驾驶的国内现状
在国内，菜鸟、京东、美团等有配送业务场景的大公司， 也在加码室内无人配送，其末端配送的无人车开始在高校、 园区内进行测试运营。一些机器人和无人驾驶的创业公司 也在末端配送做着诸多努力，例如新石器、智行者在测试 园区的无人配送，赛格威、优地、云迹等机器人公司在测 试楼内的配送。国内的无人配送起步比国外稍晚，但是国 内的企业有着明显的场景优势。首先，从物流配送业务来 看，国内的业务规模远超其它任何一个国家。国内2017 年 的快递包裹量占全球总量的54%，而外卖配送单量更是比 其它任何国家多至少一个量级。
物流信息平台建设解决方案
物流信息平台建设解决方案目录第1章项目概述 (1)1.1 基本信息 (1)1.2 建设背景 (1)1.3 建设单位概况 (3)1.4 编制依据 (3)1.4.1 政策文件 (3)1.4.2 电子政务标准化 (4)1.4.3 相关物流标准 (4)1.5 建设目标与内容 (8)1.5.1 建设目标 (8)1.5.2 建设内容 (9)1.6 投资估算和资金筹措 (10)1.7 财务评价 (10)第2章建设必要性与原则 (12)2.1 建设必要性 (12)2.2 建设原则 (14)第3章信息平台需求分析 (16)3.1 总体需求分析 (16)3.1.1 系统总体定位 (16)3.1.2 需要解决的问题 (17)3.2 业务服务功能需求 (19)3.2.1 业务服务功能总体需求 (19)3.2.2 xxx省物流信息服务需求 (21)3.2.3 物流园区综合管理需求 (34)3.3 业务性能需求 (37)3.3.1 系统可用性 (37)3.3.2 系统可扩展性 (38)3.3.3 系统可靠性 (38)3.3.4 系统的存储要求 (39)第4章平台建设方案 (40)4.1 xxx省物流信息平台总体框架 (40)4.1.1 系统环境层 (41)4.1.2 数据资源层 (41)4.1.3 数据接口层 (42)4.1.4 应用系统层 (42)4.1.5 前端展现层 (43)4.1.6 用户层 (43)4.1.7 保障体系层 (43)4.2 物流园区综合管理信息系统总体框架 (44)4.2.1 基础设施层 (44)4.2.2 应用支撑层 (45)4.2.3 数据资源层 (45)4.2.4 数据接口层 (45)4.2.5 应用系统层 (45)4.2.6 前端展现层 (46)4.2.7 用户层 (46)4.2.8 保障体系层 (46)4.3 数据资源规划和数据库建设方案 (47)4.3.1 物流信息平台数据内容 (47)4.3.2 数据采集 (49)4.3.3 知识库 (52)4.3.4 数据量估算 (54)4.4 应用系统方案——xxx省物流公共信息服务平台 (55)4.4.1 物流公共信息发布与服务系统 (55)4.4.2 资质认证与信用服务系统 (56)4.4.3 物流咨询服务系统 (57)4.4.4 货运交易信息服务系统 (58)4.4.5 车辆定位与监控系统 (58)4.4.6 车辆紧急救援与维修服务系统 (59)4.4.7 城市货运信息服务系统 (59)4.4.8 城际快递信息服务系统 (60)4.4.9 航运、铁路、民航物流综合信息服务系统 (60)4.4.10增值服务系统 (60)4.4.11物流业务应用托管信息服务系统 (61)4.5 应用系统方案——xxx省专业物流子平台 (63)4.5.1 农业物流信息子平台 (63)4.5.2 冷链物流信息子平台 (64)4.5.3 边贸物流信息子平台 (67)4.5.4 重大装备物流信息子平台 (69)4.6 应用系统方案——xxx省城市物流子平台 (71)4.6.1 城市物流公共信息发布与服务系统 (71)4.6.2 城市物流资讯服务系统 (72)4.6.3 城市物流交易服务系统 (72)4.6.4 城市物流资源发布与查询系统 (73)4.6.5 城市货运信息服务系统 (73)4.7 物流园区综合管理系统 (73)4.7.1 仓储管理子系统 (74)4.7.2 运输管理子系统 (75)4.7.3 配送管理子系统 (75)4.7.4 办公管理子系统 (76)4.7.5 园区服务管理需求 (79)4.7.6 信息公布需求 (79)4.7.7 信用管理需求 (79)4.8 应用支撑系统方案 (80)4.8.1 数据整合交换平台 (80)4.8.2 数据挖掘分析系统 (81)4.8.3 数据库管理系统 (82)4.8.4 数据备份与恢复软件 (83)4.8.5 系统监控管理软件 (84)4.8.6 GPS平台 (86)4.8.7 GIS中间件 (86)4.8.8 呼叫中心平台软件 (87)4.8.9 J2EE中间件 (87)4.8.10操作系统软件 (88)4.9 主机及存储系统方案 (88)4.10网络系统方案 (92)4.11终端系统方案 (97)4.11.1门户网站 (97)4.11.2呼叫中心 (102)4.11.3移动终端平台 (103)4.12安全系统方案 (103)4.12.1网络安全 (103)4.12.2操作系统安全 (104)4.12.3Windows操作系统安全 (104)4.12.4Unix操作系统安全 (106)4.12.5数据安全 (107)4.12.6应用系统 (111)4.12.7安全管理制度 (111)第5章基础设施与配套工程 (113)5.1 概述 (113)5.1.1 机房选址 (113)5.1.2 机房装修 (113)5.2 监控室LCD显示系统 (114)5.3 机房精密空调系统 (114)5.4 机房消防系统设计 (115)5.5 机房智能化弱电系统设计 (115)5.6 综合布线系统 (115)5.7 门禁系统 (116)5.8 闭路电视监控系统 (116)5.9 机房UPS不间断电源设计 (117)5.10供电及照明系统设计 (118)5.11机房总供电电源系统 (118)5.12机房照明系统 (118)5.13机房配电系统 (119)第6章环境保护与劳动安全 (120)6.1 环境保护措施 (120)6.2 消防措施 (121)6.3 职业安全和卫生措施 (121)第7章劳动定员和人员培训 (123)7.1 劳动定员 (123)7.2 培训安排 (125)7.3 应用操作培训 (126)7.4 系统技术培训 (126)7.4.1 骨干技术人员培训 (126)7.4.2 系统管理人员培训 (126)7.5 高级管理培训 (127)7.6 培训课程设计 (127)第8章项目实施进度安排 (129)第9章投资估算与资金筹措 (131)9.1 项目总投资估算 (131)9.2 资金来源 (134)第10章财务评价 (135)10.1评价依据 (135)10.2计算期及主要计算结果 (135)10.3营业收入 (136)10.4总成本费用 (136)10.5营业税金及附加 (137)10.6利润及分配 (137)10.7盈利能力分析 (138)10.8敏感性分析 (139)10.9财务评价结论 (140)第11章效益分析 (141)11.1社会效益分析 (141)11.2经济效益分析 (145)第12章结论与建议 (148)第1章项目概述1.1基本信息项目名称：xxx省物流公共信息服务平台建设性质：新建建设单位：xxx科技有限责任公司可研编制单位：xxx有限公司xxx工业大学软件工程有限公司1.2建设背景国务院《物流业调整和振兴规划》提出，加快发展现代物流业要“以先进技术为支撑，以物流一体化和信息化为主线”，把“提高物流信息化水平”作为一项主要任务，把“物流公共信息平台工程”作为提升物流信息化水平的重点工程。
物流信息技术课程标准
《物流信息技术》课程标准课程编号：042109使用专业：物流管理课程类别：专业学习领域修课方式：必修课数学时数：64一、课程定位和课程设计（一）课程性质与作用《物流信息技术》是物流管理专业的重要课程之一，同时也是理论性与操作性均比较强的一门课程。
通过全部教学内容的学习，学生不但要了解物流信息技术的原理与应用方法，而且要能熟练地运用于企业实践，具备一定的解决实际问题的能力。
前导课程为物流学概论、管理学、采购与供应链管理等。
后续或并行课程为物流设施与设备、物流仓储管理、运输管理等。
（二）课程设计思路由于本课程的特殊性，所以讲授教学、专题讨论为教学手段。
64课时中，52个课时讲授，10个课时专题讨论，最后2个课时为考核。
二、课程目标通过本课程的教学，除了要求学生了解并掌握现代物流信息技术的原理及其在物流领域的应用外，全课程以提高学生综合素质和培养学生动手能力为核心组织教学。
具体目标包括：了解物流信息技术概论、初步掌握数据库管理与网络技术、条码技术、射频技术、EDI技术、物理电子商务、GIS技术、GPS技术、典型的物流信息系统等。
重点学习物流信息技术在企业中的应用；通过专题讨论，具备一定物流信息技术应用实际操作能力。
三、课程内容与教学要求第1章 物流信息技术概述1.1 信息与物流信息1.2 物流技术与信息系统1.3 物流信息化与标准化学习目标：1、熟悉掌握数据、信息、物流信息、信息技术、物流信息技术的概念。
2、了解商流、物流、资金流和信息流之间的关系，掌握物流信息的特点和作用。
3、了解物流信息化与标准化的概念及其内容。
第2章 条码技术2.1 条码技术和条码2.2 物流条码的标准体系2.3 条码的识读2.4 条码在物流中的应用学习目标：1、熟悉掌握条码技术的基本概念和分类。
2、熟练掌握条码的定义、结构、编码规则和应用。
3、掌握条码扫描设备的使用。
4、了解条码应用标准及条码技术在物流上的具体应用。
第3章 射频技术3.1 射频技术概述3.1.6 RFID在物流中的应用3.2 EPC技术学习目标：1、掌握射频技术和电子代码技术的概念、系统构成、基本原理、分类和特点等知识。
第一章物流信息技术概述
现代物流与传统物流
现代物流（modern times Logistics）：指的是将信息、运 输、仓储、库存、装卸搬运以及包装等物流活动综合起来的一 种新型的集成式管理，其任务是尽可能降低物流的总成本，为 顾客提供最好的服务。
传统物流与现代物流的区别：
（1）传统物流只提供简单的位移，现代物流则提供增值服务； （2）传统物流是被动服务，现代物流是主动服务； （3）传统物流实行人工控制，现代物流实施信息管理； （4）传统物流无统一服务标准，现代物流实施标准化服务； （5）传统物流侧重点到点或线到线服务，现代物流构建全球服务网络； （6）传统物流是单一环节的管理，现代物流是整体系统优化
第7章 全球卫 星定位系统(2)
第9章 物流管理 信息系统（2）
实验安排
❖ 物流信息技术应用
网上搜集资料 条码与射频技术实验
❖ 物流信息技术认知
GIS系统操作 GPS系统操作 EDI软件操作
❖ 物流信息系统操作
POS系统 仓库管理系统 运输管理系统操作
教材与参考资料
❖ 教材：
❖ 价值增值
信息本身是有价值的，而在物流领域中，流通信息在实现其使用 价值的同时，其自身的价值又呈现增长的趋势，
四、物流信息化的内涵
❖ 基础环境建设
包括制定物流信息化规划和相应的法律、法规、制度、标准、规范 ，开展物流关键技术的研发和应用模式的探索，以及通信、网络等 基础设施建设。
❖ 物流公共信息平台的建设
专有资产
物流活动
采购、储存、运输、装卸搬运、 包装、配送、物流信息
物流的内涵
❖ 7R（Right）理解 合适的时间（Right Time） 合适的地点（Right Place） 合适的商品（Right Commodity） 合适的数量（Right Quantity） 合适的质量（Right Quality） 合适的价格（Right Price） 合适的条件（Right Condition）
地理信息标准规范
《地理信息分类与编码规则》（GB/T 25529-2010）是一项通过对多源地理要素及其属性进行统一分类组织和编码，支持跨部门、跨领域、多源、多时相、多尺度地理信息整合与管理的基础性标准，规定了地理信息分类与编码规则，以及地理要素类的高位分类与代码。
该标准为推荐性国家标准，适用于对多源地理信息进行统一分类组织和编码，可支持建立区域综合性地理信息系统的要素目录，用以实现不同专业地理空间数据的一体化组织、建库、存储以及保证数据交换的一致性。
《地理信息数据产品规范》（GB/T 25528-2010）等同采用国际标准ISO 19131:2007 《Geographic information-Data product specifications》，定义和描述了数据产品规范的通用结构和内容，规定了数据产品规范的要求，详细阐述了数据产品规范范围、数据产品标识、数据内容和结构、参照系、数据质量、数据获取、数据维护、图示表达、数据产品交付等内容、要求，并通过UML模型表示相应的数据定义。
该标准为推荐性国家标准，用于指导数据产品规范的编制。
《地理信息服务》（GB/T 25530-2010）等同采用国际标准ISO 19119:2005《Geographic information - Services》，标识和定义了用于地理信息服务接口的体系结构模式，并定义了该体系结构模式与开放式系统环境（OSE）模型之间的关系，提供了地理信息服务分类及地理信息服务的一系列实例，描述了如何创建与平台无关的服务规范，以及如何派生出和该规范一致的平台相关的服务规范。
该标准是推荐性国家标准，分别从平台无关和平台相关两种角度，为选择与规范地理信息服务提供指南，为开发者提供了软件开发框架。
《地理信息万维网地图服务接口》（GB/T 25597-2010）修改采用了国际标准ISO 19128：2005(E)《Geographic information－Web map server interface》，规定了从服务器获取地图所需要进行的各种操作，包括获取地图的描述信息（GetCapabilities）、获取地图（GetMap）以及查询地图上要素信息（GetFeatureInfo）等操作，规范了基于地理信息动态生成具有空间参照的地图的服务行为。
物流信息技术各章习题及答案
物流信息技术各章习题及答案（一）第一章一、单项选择题1、主要用于企业内部以及企业供应链上下游之间的信息共享的物流信息平台是：（A ）A企业物流信息平台B国家物流公共信息平台C地区物流公共信息平台D行业物流公共信息平台2、（A ）对方案实施的结果已知，在一定条件下必然出现某个结果，在对影响因素充分掌握的基础上做出决策。
A确定型决策B不确定型决策C风险型决策D错误型决策3、根据管理层次的划分，物流信息分为（A ）、战术管理信息、知识管理信息、操作管理信息。
A战略型管理信息B外部信息Ｃ静态信息Ｄ动态信息二、名词解释1、物流信息：是物流活动中各个环节生成的信息，一般是随着从生产到消费的物流活动产生，与物流过程中的运输、储存、装卸、包装等各种职能有机结合在一起。
2、物流信息技术：是指运用于物流各环节中的信息技术，包括：计算机技术、网络技术、分类编码技术、条码技术、射频识别技术、电子数据交换技术，地理信息技术和全球定位系统。
三、填空题1、一般信息系统都具有输入、（输出）存储、加工和（传输）等功能。
信息系统功能：收集数据、传输数据、处理数据、储存数据、输出数据和人机交互。
2、信息系统的基本组成是（信息源）、信息接收者、（信息处理器）、信息管理器、信息传输通道。
四、论述题1、说明信息与决策的关系。
答：关系表现为：信息经分析、处理形成决策，决策执行的结果又成为新的信息，如此循环。
确定型决策是对方案实施结果已知，在一定条件下必然出现的结果。
不确定型决策是对方案实施的结果未知，对方案实施的因素与结果之间缺乏认识。
风险型决策是对方案实施的结果未知，但了解由于某一因素的影响而出现某一结果的概率。
2、说明物流信息的特点、作用和分类。
答：物流信息的特点是：1）信息量大，分布广，种类多；2）动态性强、实施性高，时效性强，对建设性和灵活性提出很高要求；3）信息趋于标准化。
3、说明我国物流信息化的现状及趋势。
答：现状是：绝大部分企业信息化意识普遍提高，信息化进程加快，但仍处于初级阶段。
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9.3物流公共信息平台需求分析
4．功能定位 物流公共信息服务平台的功能体系总体定位应是：以数据 获取、整合和共享为核心,以信息安全为基础,面向决策支 持、行业主管部门、运输与物流企业和社会公众提供可靠、 有效、实时的信息服务。
13
9.3物流公共信息平台需求分析
二、物流公共信息平台功能需求
1）提高社会物流服务运行效率，降低物流成本；
6
9.2国内物流公共信息平台应用现状
一、深圳 包括数据抽取子系统、车辆调度跟踪支持子系统、货物跟 踪支持子系统等7大功能。
二、上海 外高桥保税区 物流公共信息平台，实现企业与政府的便 利对接，以适应快速通关、加强区港联动等的需要。
7
9.2国内物流公共信息平台应用现状
三、浙江 “1+3N”的物流公共信息系统框架。1个以系统管理中心 为核心的物流电子枢纽；小件快运、集装箱运输、危货运 输、普通运输、物流站场管理等N个物流标准业务推荐软 件。
其外部环境包括通信网络传输系统、数据交换 网络的传输系统和用户设备。
2
9.1物流公共信息平台概念
二、物流信息平台的构成 1.数据仓库：一是建立最具兼容性的数据 库。二是选择最好的数据交换工具。
2.软件：软件模型使供应链上的中小企业 获得运输管理或仓库管理系统的好处。
3
9.1物流公共信息平台概念
三、物流公共信息系统平台的概念 为物流企业、物流需求企业和政府及其 他相关部门提供物流信息服务的公共的 商业性平台，其本质是为物流生产提供 信息化手段的支持和保障。
六、福建 公共信息包括政府政策信息、海关信息、交通信息、公共 物流基础设施资源信息、物流市场需求信息和供给信息等。
9
9.3物流公共信息平台需求分析
1．用户主体定位 物流公共信息服务平台必须依靠市场主体实现其应用和作 用,系统用户主体应该定位于物流主管部门、中小型物流 企业、还有货运枢纽和场站。 政府部门掌握着物流核心业务的管理资源；而中小型物流 企业更需要各种物流、货源信息和扩大市场；货运枢纽和 场站则是物流活动过程中重要的流通、信息交互节点。
消息中间件/消息总线(信息路由)
适配器
适配器
适配器
适配器
工商前置机
税务前置机
其它前置机
信用数据前置库
图 9-2 物流企业信用系统的数据交换模型示意图
21
9.4物流公共信息平台实现方案
（四）货运交易信息服务系统 货运交易双方可通过系统进行自主交易， 即网上查询，网下交易的方式，通过与 意向方取得联系来进行货运信息的交易。
4
9.1物流公共信息平台概念
四、物流公共信息系统平台的构成 物流信息平台的底层－－提供物流基础 信息和数据， 物流信息平台的上层－－对底层信息进 行加工处理，并向用户提供服务。
5
9.2国内物流公共信息平台应用现状
虽然我国很多省份未还未参加全国范围内的物流公共信息 平台合作计划，但是区域间物流信息共享是发展趋势。
2）提供货物与车辆的全过程跟踪，增强运输的准确性；
3）提高物流企业业务运营效率；
4）满足多种用户需求，提高物流服务水平；
5）使物流资源配置合理化；
6）提高政府行业管理部门工作的协同性。
14
9.3物流公共信息平台需求分析
三、物流公共信息平台性能需求分析 1、系统有效性及效率 2、系统可操作性 3、系统可扩展性 4、系统可靠性 5、系统的存储要求
16
9.3物流公共信息平台需求分析
四、物流公共信息平台安全保密需求分析 8、文件拷贝安全控制。 9、光驱刻录安全控制。 10、非法入侵安全控制。 12、远程监视。 13、程序资源安全控制置。 14、文件打印安全控制。
17
9.4物流公共信息平台实现方案
一、物流数据中心
物流数据中心资源库 基础数据库 业务数据库 决策数据库
维度 建筑结构
属性
存贮面积、存贮容量、普通存贮、特种货物存贮、 温度温度控制条件、加工功能、周边交通状况
海关
有无现场海关、有无保税仓库、有无虚拟仓库
物流管理
信息系统应用程度、订单管理能力、运输配送配 套服务、标准化认证资质、工作时间
物料操作 仓储作业范围、转运能力、仓储机械设备情况、
27
10
9.3物流公共信息平台需求分析
2．市场定位 物流公共信息服务平台是运用了信息技术的虚拟市场,需 要借鉴传统货运市场的成功经验,实现市场功能的跨越,因 此发展物流公共信息服务平台上的特色专业市场是重要思 路。
从货物类型角度,可以发展具有当地特色的专门货品市场; 从物流功能类型角度,可以发展联合运输、多式联运、航 运、配送、仓储等功能型市场等。
数据共享交换平台
数据加载调控层 异构多维加载 统计合并 数据调度 数据监控
数据传输过滤层 自定义转换 映射变换 交叉汇总变换 历史保留变换
数据抽取层 异构抽取 主从抽取 增量抽取
物流公共信息系统数据资源库 18
图9-1 数据中心总体结构示意图
9.4物流公共信息平台实现方案
二、业务应用系统 （一）物流信息服务网站 1、新闻中心 2、法规 3、出行信息服务 4、物流企业展示 5、物流设施设备租赁
第9章 物流公共信息平台
9.1 物流公共信息平台概念 9.2国内物流公共信息平台应用现状 9.3物流公共信息平台需求分析 9.4物流公共信息平台实现方案
1
9.1物流公共信息平台概念
一、信息平台的概念 在现代软件工程的概念上建立的，实施最大
限度的软件和系统资源的共用，启动数据共享工 程，提取真正与领域业务需求有关的部分，把信 息基础设施与公共应用支持开发成平台。
22
9.4物流公共信息平台实现方案
（五）车辆定位及货物跟踪系统
货主
货运信息交易中心
物流中心
GPS 监控中心
Internet 防火墙 数据资源库
应用管理终端
应用服务器
图 9-3 车辆定位及货物跟踪系统示意图
数据库服务器
运输公司
呼叫中心 WEB 服务器
23
9.4物流公共信息平台实现方案
（六）物流业务管理应用托管系统
19
9.4物流公共信息平台实现方案
（二）营运车辆及从业人员资质认证系统
实现业户、人员和车辆的信息共享，并 提供相应的身份验证手段，方便社会用 户选择诚实守信的运输业户委托运输业 务。
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9.4物流公共信息平台实现方案
（三）物流企业信用管理系统
信息发布与管理 信用数据管理中心
数据交换平台
资源管理平台
四、河南 以网站数据库为基础，包含网站、物流客户端、物流手机 WAP、物流手机短信、集成型GPS卫星定位系统和网络通话 六个平台的“物流一库六平台系统”。
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9.2国内物流公共信息平台应用现状
五、山东 在内陆地区重点推进了物流配送、服务“三农”的物流信 息化建设。 在沿海地区主要建设了信息化物流港口。
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9.3物流公共信息平台需求分析
3．服务区域定位 物流只有紧密依靠区域产业经济，才能创新优势、巩固阵 地，物流公共信息服务平台只有抓住区域物流价值链中的 关键环节，才能吸引客户，实现自身应用价值。 不同的经济区域需要不同特色的物流服务，如海港需要航 运物流、保税仓储加工物流，而内陆需要汽车、铁路运输 物流、转关物流，特色经济区需要煤炭物流、粮食物流、 水果深加工物流，等等。
1、货代管理子系统 2、运输管理子系统 3、仓储管理子系统 4、车辆管理子系统 5、危险品运输管理子系统
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9.4物流公共信息平台实现方案
三、平台硬件要求 （一）易于扩展 （二）有效地与现有网络整合 （三）满足平台增值服务的要求 （四）易于管理维护
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9.4物流公共信息平台实现方案
四、平台交易方式
物 流 收集信息
服
务 发询价请求 采
购 签订合同 方
收集信息
物流公共信息平台 搜索阶段 协商阶段 履行阶段
投标信息
广告 询价请求
出价 签订合同
支付
卖方 1 卖方 2
· · · 卖方 N
图 9-5 物流服务多维拍卖示意图
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9.4物流公共信息平Байду номын сангаас实现方案
四、平台交易方式
表9-1 仓储物流服务多维评价
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9.3物流公共信息平台需求分析
四、物流公共信息平台安全保密需求分析
1、建立安全策略，采用多种安全技术；
2、对用户访问权限进行控制；
3、对重要及敏感数据应进行加密传输；
4、对系统及数据库进行安全备份与恢复；
5、能有效防止计算机病毒和黑客攻击；
6、对用户进行身份认证,并对操作进行跟踪记录。
7、计算机端口安全控制：