【推荐】机上应急设备概述64
机上应急设备ppt
机上应急设备的发展趋势
无线通信技术
随着无线通信技术的发展，机 上应急设备将更加依赖于卫星 通信和互联网连接，以便与地 面应急指挥中心和其他飞机进
行通信。
多功能设备
未来的机上应急设备将更加集 成化和多功能化，将多种救援 工具和设备整合到一个便携式 设备中，以便乘客和机组人员
在紧急情况下使用。
人工智能技术
02
机上应急设备种类
机上应急救生设备
救生背心
救生圈
包含在救生设备中，可提供浮力和保暖，同 时具有反光标识，保障乘客人身安全。
提供浮力，用于紧急情况下保持漂浮状态。
救生衣
降落伞
可提供浮力和保暖，同时具有反光标识，保 障乘客人身安全。
提供跳伞逃生的设备，在紧急情况下使用。
机上灭火设备
干粉灭火器
适用于扑灭固体、液体和气体火源。
THANKS
挥作用。
救生背心检查
在每次航班起飞前，应检查救 生背心的完好性和充气性能， 确保其能够在水上紧急情况下
提供足够的浮力和保护。
紧急出口检查
在每次航班起飞前，应检查紧 急出口的开启方式和畅通性， 确保其能够在紧急情况下迅速
打开并让乘客安全撤离。
04
机上应急设备的现状和发展趋势
机上应急设备的现状
便携式电子设备
人工智能技术将在机上应急设 备中发挥越来越重要的作用， 例如通过智能传感器和算法来 监测机上紧急情况并自动采取
相应的行动。
05
机上应急备的操作和维护培训
机上应急设备的操作培训
掌握设备的名称、型 号和位置
熟悉机上应急设备的名称、型号 和位置，以便在紧急情况下能够 迅速找到并使用。
了解设备的操作方法
机上应急设备范文
机上应急设备范文机上应急设备是指在飞机上紧急情况下所准备的一系列设备和装备，旨在保障乘客和机组人员的安全。
飞机是一种高度依赖技术的交通工具，尽管在现代航空技术和维护方面已经非常先进和可靠，但在飞行过程中仍然可能发生各种紧急情况，如飞机故障、紧急降落、逃生等。
机上应急设备是为了在这些紧急情况下提供物质和技术支持，保护乘客和机组人员的生命安全。
1.保险带（Seat Belt）：保险带是乘客和机组人员的基本安全装置，用于固定乘客在座位上，防止在剧烈的颠簸、紧急制动或空中颠簸时被甩出座位。
2.氧气面罩（Oxygen Mask）：在飞机高空飞行时，如果机舱气压失控或突然下降，机舱氧气会逐渐减少，这时乘客和机组人员需要佩戴氧气面罩，以便维持正常的呼吸和意识，以及防止缺氧。
3.浮艇（Life Raft）：浮艇是一种充气、可折叠的救生船，用于在紧急迫降或迫降时应对飞机坠海的情况。
浮艇通常存放在飞机上方或座椅下方的储物柜中，乘客和机组人员可以根据指示取出并快速膨胀，以便逃生。
4.救生衣（Life Jacket）：救生衣是一种充气式救生装置，可以在乘客和机组人员坠海时提供浮力，并保持头部在水面以上。
救生衣通常存放在座位下方，可以在紧急撤离时迅速取用。
5.灭火器（Fire Extinguisher）：灭火器用于抑制和扑灭飞机上的火灾，通常分为不同类型，如干粉、二氧化碳和泡沫等，以适应不同类型的火灾。
6.紧急滑梯（Emergency Slide）：紧急滑梯是乘客和机组人员从飞机紧急撤离时使用的设备，可以快速地将人员从机舱顶部或侧面抛出并滑落到地面。
此外，还有其他一些机上应急设备，如医疗设备包（Medical Kit）、防毒面具（Gas Mask）、应急逃生绳（Emergency Rope）等，这些设备可能根据不同飞机的规模和用途而有所不同。
机上应急设备的使用和操作方法通常会在飞机上的安全演示中进行解释，乘客和机组人员需要掌握这些知识，以便在紧急情况下能够迅速反应和正确使用。
机上应急设备及使用
救生船的使用
供水上逃生时使用，充气时间为30秒。B737—800型 飞机装载4条救生船，每条救生船额定载客46名，最 大承载69人。 ①救生船的使用方法 ②几种设备的使用： ◇信号筒 ◇安全灯棒 ◇反光镜 ◇海水着色剂 ◇修补夹钳 ◇海水手电筒 ◇碘酒擦
救生船的使用方法
手提式氧气瓶的使用注意事项 ◇不要摔撞氧气瓶 ◇避免氧气与油或脂肪接触 ◇用氧周围4米之内不能吸烟或无火源； ◇当压力指针指示为500磅／英寸时，停止 使用 ◇肺气肿患者使用低流量 ◇氧气开始流动时，氧气指示标志由白色 变成绿色
手提式海伦灭火瓶
救生衣的使用
在延伸跨水飞行或距离最近的海岸线 50海里，需向乘客介绍救生衣的使用。 乘务员：红色 旅客：黄色 1、成人救生衣的使用 2、未成年人救生衣的使用
成人救生衣的使用
取出经头部穿好， 将带子扣好系紧， 打开充气阀门， 充气不足时，拉出人工充气管，用嘴 向里充气； 使用注意事项
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ 机上应急设备及使用 1、机上应急设备的分类
2、机上应急设备的数量和分布 3、应急设备使用
机上应急设备的分类 水上迫降救生设备 应急撤离/逃生设备 应急灯光及标志系统 应急灭火设施 呼吸和眼睛保护设备 应急氧气设备 其他应急设备
机上应急设备的使用
（1）手提式氧气瓶 （2）灭火设备的使用 手提式海伦灭火瓶 手提式水灭火瓶 防烟面罩的使用 石棉手套 防烟眼镜 防火衣 （３）救生衣及使用 （４）救生船及使用 （５）应急发报机及使用 （６）麦克风 （７）救生斧 （８）安全表演用具包 （９）生化隔离包
机舱应急设备及应用
机舱应急设备及应用机舱应急设备及其使用轮机部管理的应急安全设备，按其性质有下列几种。
一、应急发电机当主发电机不能供电时，用来保证船舶的导航设备、船舶照明，厨房用电和起动主发电机的需要。
根据应急发电机功率的大小，其使用范围可有较大差别。
（1）客船，500总吨及以上的货船在机舱或机舱外均应设有应急发电机。
（2）应急发电机的原动机多是四冲程柴油机，它应有独立的燃油系统，冷却系统和起动系统。
（3）应急发电机应在船舶横摇22.5°或纵摇10°时有效地工作。
管理：应急发电机每月起动试验1次并记录,每月效用试验1次并记录,30min内能够连续起动3次。
要检查其柴油柜油量、冷却水箱及曲柄箱液位是否正常，润滑点要加油，检查起动电瓶或起动空气瓶，进行起动和并电试验（包括远距离起动）。
冬季要做好防冻保温措施。
二、应急空气压缩机应急空气压缩机：是机舱的原始动力。
当船舶完全失去动力时，应急空气压缩机的工作可使辅助起动空气瓶充满压缩空气，从而可以起动应急发电机或主柴油发电机。
应急空气压缩机的原动力有手动和小型柴油机（手摇起动）驱动两种型式。
管理：应急空压机每两周效用试验1次并记录于轮机日志.每年进行充气试验1次,记录应急气瓶充气压力和所需时间。
要按其结构的具体情况，检查和加注润滑油。
三、应急操舵装置当主操舵装置失效时，使用应急操舵装置驾驶船舶。
应急装置的所有设备独立，但可共享舵柄、舵扇。
应能在最大航速，但一般不小于7kn时操舵，自一舷15°转至另一舷15°，所需时间不超过60s。
管理：每3个月手动操舵试验并记录，加润滑油活络。
四、应急照明设备应急照明设备是当全船失电时，使操纵台、配电板、楼梯、走廊等处保持照明的设备。
应急照明设备是由蓄电池供电的低压照明系统。
五、应急消防泵当机舱进水，失火或全船失电时，应急消防泵用来提供消防水的设备。
根据《钢船建造规范》的要求：2，000总吨以下船舶的应急消防泵可为可携型的，常用汽油机驱动的离心泵；对2，000总吨及以上的船舶应设固定式动力泵。
飞机客舱上的救生设备说明
飞机客舱上的救生设备说明登上飞机后，很多人对自己身边的事物充满好奇，忍不住按按这里，碰碰那里。
殊不知飞机上有些东西一旦乱动。
就会造成严重的安全问题和经济损失。
安全门位置：一般处于机舱中部，空间较为宽敞处。
作用：它是飞机上设置的“紧急出口”，可以再意外情况下保障旅客的生命安全。
乱动后果：如起飞之前乱动应急门，导致安全门出现缝隙，飞机到了高空后，随着内外气压变化，缝隙变大，旅客有被吸出飞机的风险。
如在飞行过程中打开安全门，造成突然的气压变化会严重影响飞行安全，甚至造成机毁人亡的惨剧。
应急滑梯位置：位于飞机舱门的滑梯包内，分“预位”和“解除预位”两种模式。
作用：主要用于紧急情况下疏散旅客，使旅客及机组在极短的时间内从客机上撤离到地面，尽量减少人员受到伤害。
乱动后果：导致航班延误，旅客满意度下降。
将滑梯重新收入滑梯包内需要付出不菲的费用，可能需要耗资数十万元。
舱门滑梯如被意外释放，则该舱门失效，修复期间没有滑梯的机舱门不能使用，大大降低了飞机的安全性。
氧气面罩位置：一般位于座椅的上方，当遇到紧急情况时会自动脱落。
作用：当飞机出现情况时保护乘客避免高空缺氧的威胁，保证飞行安全。
乱动后果：拉动氩气面罩会是氧气喷出，喷气中途无法关阀。
氧气的释放时间在15分钟左右，当氧气全部释放，面罩将无法使用。
当氧气放光时，为了保证乘客的安全飞机须紧急着陆。
救生衣位置：头等舱、商务舱旅客救生衣一般在座椅护手下方，普通舱在座椅下方。
作用：预备飞机发生紧急情况于水上迫降时，提供给乘客的救生装备。
乱动后果：机上救生衣属于专业救生衣，是一次性使用设备，一旦取出打开无法再次安装使用。
乘客偷拿救生衣等救生设备，涉嫌违反中国民用航空法规定，可处15日一下拘留。
(设备管理)应急设备
应急设备氧气设备当飞机在14000英尺或当客舱在14000英尺的高度时，当飞机解压时氧气面罩会自动脱落。
机场内分别有两个独立的供氧系统，分别是驾驶舱和客舱手提式氧气瓶固定式氧气瓶化学氧气发生器（氧气面罩）氧气面罩的位置：在旅客座椅上方卫生间天花板上方乘务员座椅上方注（其配备人手一个）氧气面罩的打开方式：1.自动方式通常情况下，驾驶舱的氧气面罩控制电门放在自动（AUTO）位置，当客舱释压高度达到14000英尺，氧气面罩储藏室面板自动打开，氧气面罩会自动脱落2.电动方式挡自动方式失败时，驾驶舱控制按钮扳倒ON的位置，客舱内所有的氧气面罩储藏室的门全部打开，氧气面罩脱落3.人工方式当自动和电动方式都失效时，用尖细的物品插入氧气面罩储藏门的释放孔（在任何情况下，先给自己戴上氧气面罩再去帮助别人）客舱紧急供氧系统：化学氧气发生器（氧气面罩）1.只有在拉动面罩后才开始工作，拉动一个氧气面罩，可以使该氧气面罩都有氧气流出2.化学氧气发生器工作时，不要用手触摸，以免烫伤3.氧气一旦流出，不能关闭，且只能维持12min固定式氧气瓶1.只有被动的氧气面罩才有氧气流出2.当飞机到达安全高度时，可以关闭供氧氧气面罩的使用方法：客舱内的1.拉动氧气面罩2.拉下的氧气面罩罩于口鼻处3.调整氧气面罩的位置注：氧气面罩不能用做防烟面罩驾驶舱内的1.捏住红色的夹子，面罩张开，罩在口鼻处2.正常呼吸3.可调节流量手提式氧气瓶的构造：1.开关阀门（ON/OFF）2.低流量出口（LO绿色防尘帽）3.高流量出口（HI绿色防尘帽）4.氧气孔（机务人员使用）5.减压网（高压、低压）6.压力表7.氧气面罩手提式氧气瓶的使用方法：1.使用流量出口2.打开防尘帽3.插上氧气面罩4.逆时针打开开关5.检查氧气袋是否充满氧气流量/使用时间：311立升高流量4立升/分钟 77分钟低流量2立升/分钟 155分钟120立升高流量4立升/分钟 30分钟低流量2立升/分钟 60分钟60立升高流量4立升/分钟 15分钟低流量2立升/分钟 30分钟氧气瓶使用时的注意事项：1.不要摔或撞2.避免氧气与油或脂肪接触3.擦掉浓重的口红或润肤油4.用氧周围不能有火源（4米内不得有）5.肺气肿患者使用低流量LO6.压力用至500磅/每平方寸时，应停止使用7.氧气开始流动时，压力表从白色区域指向绿色区域8.使用后填写客舱故障记录本飞行前的检查：1.检查压力指示针2.压力指示针在1800磅每平方英寸（红色区域）3.包装完好的氧气面罩与氧气瓶在一起灭火设备三人灭火小组：1.第一灭火者即第一个发现火源的人2.第二灭火者在无烟区穿好防烟面罩接替3.第三灭火者在看到第二灭火者PBE胀瘪时，在无烟区穿好防烟面罩进行替换失火的种类:A类.可燃烧的物质如织物、纸、木、塑料B类.易燃的液体、油脂C类.电器设备失火D类.易燃的固体如镁钛钠海伦灭火瓶示意图：适用于任何类型（ABCD）的灭火，但最适用于电器燃油、润滑油脂使用方法：1.垂直拿起灭火瓶2.快速拔下环形保险销3.握住手柄和触发器4.喷嘴对准火源底部边缘5.平行移动灭火瓶（厨房失火处置一般是烤箱失火，可将烤箱门打开一条缝，用海伦灭火瓶向内喷两秒，并关好烤箱门）使用时的注意事项：1.海伦灭火器喷出的是雾，但很快被汽化了，而这种汽化物是一种惰性气体，他可以隔绝空气使火扑灭，当表层的火很快被扑灭后，而里层仍有余火，所以应随后将失火区域用水浸透（除电器）2.当拿起灭火瓶时不要横握或倒握3.不能用于人身上的火灾，以免造成窒息4.喷射距离距火源2-3米（10英尺左右），喷射时间10秒钟飞行前的检查：1.检查灭火器是否在指定位置并固定好2.安全销在穿过手柄和触发器的适当位置3.黄色压力指示针在绿色区域4.日期在有效期内水灭火瓶示意图：适用于一般性火灾的处理（A）例如：织物、纸、木、塑料使用方法：1.顺时针向右转动手柄2.垂直握住瓶体3.大拇指向下按触发器4.喷嘴对准火源底部边缘注意事项：1.不能用于电器或油类火灾2.瓶底不能平握或倒握3.添有防腐剂，不可饮用4.喷射距离距火源2，喷射时间40秒钟飞行前的检查：1.检查灭火器是否在指定位置并固定好2.铅封完好无损坏3.日期在有效期内防烟面罩（PBE）作用：机组人员及乘务员在客舱封闭区域失火时使用的，他可以保护灭火者的眼睛和呼吸道不收火和烟的侵害。
应急救援设备
应急救援设备应急救援设备在日常生活中扮演着至关重要的角色。
无论是自然灾害、事故现场、紧急情况还是其他突发事件，应急救援设备都能够发挥着救援、保护和支持的作用。
本文将探讨应急救援设备的种类、功能和重要性。
一、救生衣救生衣是一种在水中能够保持身体浮力的装备，被广泛应用于救援活动和水上运动。
它可以为穿戴者提供浮力，有效地减少溺水的风险。
救生衣通常由防水材料制成，能够抵御水的渗透，保持穿戴者身体温暖。
同时，救生衣也配备有反光设施，使得救援人员更容易发现溺水者。
二、急救箱急救箱是一种装有基本急救用品和药品的工具箱。
它包含了各种用于急救处理的设备，如止血剂、绷带、消毒药膏等等。
急救箱可以在紧急情况下提供基本的医疗援助，并且可能挽救生命。
有了急救箱，我们可以迅速处理创伤、止血止痛，直到专业医疗团队到达现场。
三、应急通信设备应急通信设备是一种用于紧急情况下进行通信的工具。
在灾难和紧急情况中，常常会导致电力中断和通信基础设施的瘫痪。
因此，应急通信设备的重要性不言而喻。
这些设备既可以是便携式的，如求救电话、对讲机和便携式无线电，也可以是固定式的，如应急广播系统和卫星电话。
四、紧急照明设备紧急照明设备是在灾难和紧急情况下提供照明的设备。
当电力中断或者其他灾难导致黑暗时，紧急照明设备可以提供必要的光线，以便人们在黑暗中进行救援和撤离。
这些设备可以包括手电筒、应急灯、荧光棒等等。
五、救生艇救生艇是一种专门用于海上救援的船只。
它可以在海上救援行动中提供稳定和安全的交通工具，使救援人员能够快速到达需要帮助的地方。
救生艇通常配备有应急通信设备、救生设备和药品。
总结：应急救援设备在紧急情况下发挥着重要作用。
救生衣、急救箱、应急通信设备、紧急照明设备和救生艇等设备都能够提供必要的援助和保护。
它们在不同场合下可以相互配合，实现救援和安全的目标。
因此，我们应该认识到应急救援设备的重要性，并且在日常生活中学习和了解如何正确使用它们。
只有这样，我们才能在紧急情况中有条不紊地进行救援，最大限度地减少伤害和损失。
客舱应急设备总结汇报
客舱应急设备总结汇报在航空航天业中，客舱应急设备是确保航空飞行安全的重要组成部分。
这些设备在飞机紧急情况下提供保护和救生，并帮助乘客和机组人员应对突发事件。
本文将总结并汇报客舱应急设备的类型、作用和管理措施。
首先，客舱应急设备包括以下几类：逃生滑梯、救生筏、氧气面罩、灭火器、急救设备和应急照明设备等。
逃生滑梯是飞机上的主要逃生装置，它们通常位于飞机的紧急出口处。
滑梯能够在短时间内迅速展开，并提供一个安全的逃生通道。
救生筏则航空飞行关键设备之一，用于提供在意外跌入水中时的浮力和逃生工具。
氧气面罩能够在飞机上发生失压事故时提供乘客和机组人员所需的氧气。
灭火器是用于防止和扑灭火灾的设备，可用于处理潜在的火灾风险。
急救设备包括急救箱、心肺复苏和自动体外除颤器等，可以提供基本的医疗救助。
应急照明设备可以确保在黑暗中提供足够的照明，以便乘客和机组人员能够快速找到适当的逃生出口。
其次，这些设备的作用是确保乘客和机组人员在紧急情况下能够安全逃生，并提供必要的救援和医疗援助。
在飞机发生事故或紧急情况时，逃生设备能够提供一个快速而安全的逃生通道，确保乘客和机组人员能够尽快撤离飞机。
救生筏和救生衣能够提供在水上生存所需的浮力和逃生工具。
氧气面罩能够为乘客和机组人员提供有效的氧气供应，以保证正常呼吸。
灭火器能够防止和控制飞机上的火灾，保护人员的安全。
急救设备能够为患者提供基本的医疗援助，稳定其状况直至获得更高级别的医疗救援。
应急照明设备能够为乘客和机组人员提供充足的照明，在黑暗中提供导航和避免意外的功能。
最后，为了确保客舱应急设备的有效性和可靠性，航空公司和航空制造商采取了一系列管理措施。
首先，航空公司需要进行定期的维护和检查，以确保设备处于良好的工作状态。
这包括对设备的定期保养、维修和更新。
其次，培训机组人员是至关重要的。
航空公司需要提供相关的应急培训，包括如何正确使用逃生滑梯、救生筏和急救设备等。
机组人员需要熟知设备的使用方法和应急操作程序，以便在紧急情况下能够快速而有效地应对。
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每架飞机根据根据乘坐旅客的总人数，安排有一定数量的应急出口，以A320 为例，其配有四个Ⅰ型的旅客/机组舱门（每侧两个），四个Ⅲ型的应急出口 （每侧两个），两个驾驶舱窗户出口（每侧一个），四个电子设备舱维护口盖。 应急出口尺寸、距离地面高度如表：
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舱门和紧急出口的滑梯位置
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灭火设备
飞机上有易燃物、高温区和起火点，因此存在着着火的危 险，飞机着火的延误可使机上人员窒息，而且烧坏发动机、 引爆油箱，会直接导致机毁人亡。因此，飞机着火时飞行 安全的最大威胁之一。所以，现代民航客机上都有各种灭 火设备，以防止意外的发生，同时也可及早发现并消灭火 灾的隐患。
应急设备
第
1
应急设备的种类
节
应急设备是指飞机在紧急情况下，为了避灾、逃生和救护，供民航 乘务员和旅客使用的设备的总称。由于民航客机的事故一般发生在 飞机的起飞和着陆阶段，所以现代民航客机上的应急设备一般多用 于紧急迫降的情况，主要包括应急供氧设备、撤离提示系统、应急 出口、应急滑梯、灭火设备、救生船、救生衣等。除此之外，还配 有应急无线电信标机、昼夜信号弹、急救药箱、应急照明、食物和 饮料等，可用来发送信号及满足旅客求生、救治伤员的需要，是降 低事故给旅客造成伤害的重要设备。
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应急出口
在民航客机上，除了登机门、厨房服务门等正常开启的门 以外，还有平时不开，专门为了应急情况发生后才开启的 应急出口。应急出口可以确保飞机在紧急迫降时旅客和机 组人员能够迅速安全地撤离飞机。应急出口一般位于飞机 机身的前、中、后段，有醒目的标志，而且每个应急出口 处都有应急滑梯和应急绳。 当发生意外事故迫降着陆后， 只要将应急门上拉手拉到应急打开的位置，应急门就会自 动打开，敞开应急出口。
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应急救生设施的位置和客舱的总体布局有关，主要分为舱 门，即地板高度出口，装有滑梯或救生船；应急窗，即非 地板高度出口（部分应急窗附带有滑梯装置），要求不论 起落架是放下位置或收起位置，或是只有一侧的起落架在 收起位置，都能够在不超过90秒时间内，将全部的旅客和 机上人员应急疏散到地面；当客机在水面上迫降时，可使 旅客和机组人员应急登上充气的救生船或漂浮设备。
救生船的位置需要参照便携式应急设备的位置，一般救生 船可容纳25人并配有供海上使用的天棚、天棚支杆（3根）、 海锚、扶手、救生筏专用刀、救生索、遮棚、系留绳、手 动充气泵等。
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救生衣
是飞机在水面迫降后，供单人使用的水上救生器材，可以确保紧急 情况下旅客在水中的安全。救生衣放在每个旅客的座椅下，在救生 衣上同时标有使用说明，而且乘务员也会给旅客作示范。航空救生 衣为新一代救生衣，相对于传统泡沫救生衣，具有体积小、重量轻、 浮力大、穿着舒适、携带方便，平时便于储藏，应急时使用安全方 便、救助率高等特点。机上的救生衣有红色和黄色两种颜色，红色 救生衣供机组人员使用，黄色救生衣供旅客使用。在远离机场的僻 远的地方迫降撤离时，带上救生衣可以在任何空旷地带显出对比色 彩，以便救援人员及时发现。在低温、强风和冰雪覆盖的地区携带 救生衣可以做御寒之用。
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救生船
救生船也叫救生筏，是当飞机迫降在水面时应急脱离飞机 所使用的充气艇。平时救生艇不充气，并且折叠包装好以 后储存在机舱顶部的天花板内，需要时可立即取出并充气 使用。现代旅客机所携带的救生艇数量根据飞机的载客数 而定，标牌上标示存放有救生船。当飞机迫降在水面时， 应急滑梯也可作为救生艇使用。
驾驶舱顶部上的撤离提示系统如下图：
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撤离指令说明如下：
1、图中1键：COMMAND EVAC ON按下时，驾驶舱和客舱撤离 指示灯EVAC亮，客舱中伴有蜂鸣声
2、图中2键：HORN SHUT OFF按下时，喇叭关断，驾驶舱蜂 鸣器停止
3、图中3键：CAPT/CAPT&PURS按下时，机长/机长和乘务长 两个不同位置的开关可供选择，CAPT&PURS时撤离EVAC指令 可由驾驶舱或前民航乘务员面板启动，CAPT时撤离EVAC指 令职能由驾驶舱启动。
名称
尺寸（高度×高度） 尺寸（高度×高度） 单位：米 方位：左侧 单位：米 方位：右侧
距离地面高度/米
舱门1（Ⅰ型）
1.85×0.81
1.85×0.81
3400
舱门2（Ⅰ型）
1.85×0.81
1.85×0.81
3400
紧急出口（Ⅲ型）
1.02×0.51
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1.02×0.51
3790
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应急出口指示：
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应急滑梯
由于现代大型客机的机舱门离地越有三四米，为保障在飞机迫降时旅客能与90 秒钟内迅速撤离，每隔机舱门和应急出口处都备有应急滑梯，滑梯通道与机舱 门、应急出口大小和数量相对应，分为单通道滑梯和双通道滑梯。目前，大部 分应急滑梯由尼龙胶布胶接而成，为自动充气式软体滑梯，有一定的弹性和硬 度。平时折叠好后，放在门上专用箱内，上面写有“救生滑探”字样。当飞机 迫降后要使用时，只要把滑梯的一端挂在客舱地板的专用钩上，再将舱门打开， 应急滑梯便会自动充气鼓胀，变得十分有弹性，形成有一定角度的倾斜式滑道 (所用的气体一般为二氧化碳，可以防止着火)，旅客顺着这个滑道可以从飞机 上滑下，迅速安全地将下降到陆地上。
客舱应急设备图标
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撤离提示系统
飞机上装有紧急撤离提示系统，即将进行紧急撤离时，该系统提供目视和紧急 警报，其主要位于驾驶舱中或乘务长位置的民航乘务员面板上。