广西汽车工业重点项目表
广西壮族自治区人民政府关于印发广西工业重点产业发展十一五规划的通知
广西壮族自治区人民政府关于印发广西工业重点产业发展十一五规划的通知文章属性•【制定机关】广西壮族自治区人民政府•【公布日期】2007.01.26•【字号】桂政发[2007]4号•【施行日期】2007.01.26•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】发展规划正文广西壮族自治区人民政府关于印发广西工业重点产业发展十一五规划的通知（桂政发[2007]4号）各市、县人民政府，自治区农垦局，区直各委、办、厅、局：现将《广西工业重点产业发展十一五规划》印发给你们，请认真贯彻实施。
广西壮族自治区人民政府二00七年一月二十六日广西工业重点产业发展“十一五”规划目录(略)专栏1-35(略)图1-12(略)附件1-13(略)产业是经济发展的重要支撑，是工业化的重要载体。
为实施自治区“十一五”规划纲要和自治区工业化“十一五”发展规划，集中力量做大做强重点产业，培育壮大强优企业，带动百业发展，促进结构升级，壮大经济实力，实现又好又快发展，根据自治区第九次党代会精神，特制定本规划。
一、产业结构现状及问题(一)“十五”三次产业结构变化“十五”期间，全区上下认真贯彻落实自治区党委、政府关于加快工业化进程的决定，大力实施工业兴桂战略，坚持以结构调整为主线，以市场为导向，充分发挥资源和区位优势，大力发展特色优势产业，产业结构进一步改善。
五年间，第一、二、三次产业增加值年均分别增长5．4％、13．8％和11．1％，三次产业结构由2000年26．3：35．2：38．5调整到2005年的 22．4：37．1：40．5。
农业比重下降3．9个百分点，工业比重上升1．6个百分点．服务业比重基本稳定。
总体上符合工业化发展规律。
(二)“十五”工业内部结构变化“十五”期间，我区把加快工业发展、壮大工业总量作为重中之重，工业成为经济增长的第一动力。
工业增长明显加快“十五”工业增加值年均增长13．8％，比“九五”提高5个百分点。
崛起的广西汽车产业——访广西社科院经济研究所所长周毅
开 发 能 力 ；鼓 励 汽 车 生 产 企 业 采 用 高
新 技 术 和 先 进 适 用 技 术 ，提 高产 品研
通 用 五 菱 ” 上 汽通 用 五菱 汽 车 股 份 有 限 。
公 司 应 充 分利 用 上 海 汽 车 工 业 集 团和 美
国 通用 汽车 公司 的品 牌 优 势和 资源 优 势 ， 以 精 益 生 产 方 式 不 断 提 高 产 品 质 量 和 企 业 效 益 ， 以 企 业 信 息 化 不 断 提 升 企 业 核 心 竞 争 力 ， 围 绕 造 百 姓 喜 爱 的车 的企 业
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Ｔｈｅ Ｅｍ ｅ ｇ ｎｇ Ｌｉ ｈｏｕ ｕｔ ｒ ｉ ｕｚ Ａ ｏｍ ｏｂｉｅ Ｉ ｌ ｎｄｕｓ ｒ ｔｙ
崛起 的广 西汽车产 业
访 广 西 社 科 院经 济 研 究 所 所长 周 毅
五菱观光 车成为第二届 中国一 东盟博览会指 定车
际化 将是 企 业 重 组 的 重 点 。 作 为 欠 发 达 地 区 的 广 西 ， 以 其 独 特 的 发 展 模 式 ．强
亿 元 ，利 税 ２ ５亿 元 ：据 了解 ，２ ０ ０ ５年 记 者 ： 广 西 汽 车 工 业 以其 独 特 的发
展 模 式近 年 来逐 步 占有 了 一 定 的 市 场 份
汽 车 工 业 是 产 业 关 联度 高 ，规 模 效
益 明 显 ， 资金 和 技 术 密 集 、辐 射 面 宽 、 带动 性 强的 产 业、 随 着全 球 经 济的发
展 ， 汽 车 产 业 已成 为 世 界 上 主 要 产 业之
一
展 ，特 别 是 经 过
“ 五 ”、 “九 五 ”、 八
业越 采越 备 受 行 业 瞩 目 本刊 记 者 专程 采 访 了广 西社 科 院 经 济研 究 所 所 长 周 救
广西汽车市场高新技术产业园区建设项目可行性研究报告
XXXXX有限公司广西汽车市场高新技术产业园区建设项目可行性研究报告编制单位：北京中投信德国际信息咨询有限公司编制时间：高级工程师：高建目录第一章总论 (1)1.1项目概要 (1)1.1.1项目名称 (1)1.1.2项目建设单位 (1)1.1.3项目建设性质 (1)1.1.4项目建设地点 (1)1.1.5项目负责人 (1)1.1.6项目投资规模 (1)1.1.7项目建设规模 (2)1.1.8项目资金来源 (3)1.1.9项目建设期限 (3)1.2项目承建单位介绍 (3)1.3编制依据 (3)1.4编制原则 (4)1.5研究范围 (4)1.6主要经济技术指标 (5)1.7综合评价 (5)第二章项目背景及必要性分析 (7)2.1项目提出背景 (7)2.2项目建设必要性分析 (8)2.2.1顺应我国汽车行业快速发展的需要 (8)2.2.2推动我国高新技术产业快速发展的需要 (8)2.3.3推动汽车电子节能减排事业发展进程的需要 (9)2.2.4促进我国汽车后市场健康发展的需要 (10)2.2.5提升项目公司竞争力水平进一步壮大企业发展的要求 (11)2.2.6增加就业带动相关产业链发展的需要 (11)2.2.7促进项目建设地经济发展进程的的需要 (11)2.3项目可行性分析 (12)2.3.1政策可行性 (12)2.3.2市场可行性 (13)2.3.3技术可行性 (14)2.3.4管理可行性 (14)2.4分析结论 (14)第三章行业市场分析 (16)3.1我国汽车工业发展状况分析 (16)3.2我国汽车工业发展趋势分析 (17)3.3我国汽车零部件工业发展趋势分析 (21)3.4我国汽车零部件产业发展状况分析 (23)3.5我国汽车后市场发展趋势分析 (25)3.6汽车节能减排产业发展机遇分析 (35)3.7市场分析结论 (37)第四章项目建设条件 (38)4.1地理位置选择 (38)4.2区域投资环境 (38)4.2.1区域位置 (38)4.2.2区域地形地貌 (39)4.2.3区域气候条件 (39)4.2.4区域交通条件 (39)4.2.5区域自然资源 (40)4.2.6区域经济发展 (41)4.3南宁高新技术产业开发区概况 (41)4.3.1开发区简介 (42)4.3.2地理位置 (42)4.3.3区位优势 (42)4.3.4产业发展 (43)第五章总体建设方案 (44)5.1土建方案 (44)5.1.1方案指导原则 (44)5.1.2土建方案的选择 (44)5.1.3建筑设计 (45)5.2项目总平面布置 (45)5.3总平面设计 (45)5.3.1总体设计原则 (45)5.3.2总体设计方案 (46)5.4工程管线布置方案 (46)5.4.1给排水 (46)5.4.2供电 (47)5.5主要建设内容 (48)5.6道路设计 (48)5.7土地利用情况 (49)5.7.1项目用地规划选址 (49)5.7.2用地规模及用地类型 (49)第六章产品及技术方案 (50)6.1主要产品 (50)6.2产品标准 (50)6.3产品价格制定原则 (50)6.4产品生产规模确定 (50)6.5项目产品优势 (51)6.6项目技术工艺方案 (51)6.6.1产品工艺方案选择 (51)6.6.2汽车底盘冲压件技术工艺流程 (51)6.6.3汽车能量互转调速器产品技术方案 (52)6.6.4汽车粉末冶金零部件产品工艺流程 (53)6.6.5电子节能减排控制器产品技术工艺 (54)第七章原料供应及设备选型 (57)7.1主要原材料供应 (57)7.2主要设备选型 (57)7.2.1设备选型原则 (57)7.2.2主要设备明细 (58)第八章节约能源方案 (60)8.1本项目遵循的合理用能标准及节能设计规范 (60)8.2建设项目能源消耗种类和数量分析 (60)8.2.1能源消耗种类 (60)8.2.2能源消耗数量分析 (61)8.3项目所在地能源供应状况分析 (61)8.4主要能耗指标及分析 (61)8.4.1项目能耗分析 (61)8.4.2国家能耗指标 (62)8.5节能措施和节能效果分析 (62)8.5.1工业节能 (62)8.5.2节水措施 (63)8.5.3建筑节能 (64)8.5.4企业节能管理 (64)8.6结论 (65)第九章环境保护与消防措施 (66)9.1设计依据及原则 (66)9.1.1环境保护设计依据 (66)9.1.2设计原则 (66)9.2建设地环境条件 (67)9.3 项目建设和生产对环境的影响 (67)9.3.1 项目建设对环境的影响 (67)9.3.2 项目生产过程产生的污染物 (68)9.4 环境保护措施方案 (68)9.4.1 项目建设期环保措施 (68)9.4.2 项目运营期环保措施 (70)9.4.3环境保护措施评价 (71)9.5绿化方案 (71)9.6消防措施 (72)9.6.1设计依据 (72)9.6.2防范措施 (73)9.6.3消防管理 (74)9.6.4消防措施的预期效果 (74)第十章劳动安全卫生 (75)10.1 编制依据 (75)10.2概况 (75)10.3 劳动安全 (75)10.3.1工程消防 (75)10.3.2防火防爆设计 (76)10.3.3电力 (76)10.3.4防静电防雷措施 (76)10.4劳动卫生 (77)10.4.1防暑降温与冬季采暖 (77)10.4.2卫生 (77)10.4.3照明 (77)10.4.4噪声 (77)10.4.5个人防护 (77)10.4.6安全教育及防护 (78)第十一章企业组织机构与劳动定员 (79)11.1组织机构 (79)11.2激励和约束机制 (79)11.3人力资源管理 (80)11.4劳动定员 (80)11.5福利待遇 (80)第十二章项目实施规划 (82)12.1建设工期的规划 (82)12.2 建设工期 (82)12.3实施进度安排 (82)第十三章投资估算与资金筹措 (83)13.1投资估算依据 (83)13.2建设投资估算 (83)13.3流动资金估算 (84)13.4资金筹措 (84)13.5项目投资总额 (84)13.6资金使用和管理 (87)第十四章财务及经济评价 (88)14.1总成本费用估算 (88)14.1.1基本数据的确立 (88)14.1.2产品成本 (89)14.1.3平均产品利润与销售税金 (90)14.2财务评价 (90)14.2.1项目投资回收期 (90)14.2.2项目投资利润率 (91)14.2.3不确定性分析 (91)14.3综合效益评价结论 (94)第十五章风险分析及规避 (96)15.1项目风险因素 (96)15.1.1不可抗力因素风险 (96)15.1.2技术风险 (96)15.1.3市场风险 (96)15.1.4资金管理风险 (97)15.2风险规避对策 (97)15.2.1不可抗力因素风险规避对策 (97)15.2.2技术风险规避对策 (97)15.2.3市场风险规避对策 (97)15.2.4资金管理风险规避对策 (98)第十六章招标方案 (99)16.1招标管理 (99)16.2招标依据 (99)16.3招标范围 (99)16.4招标方式 (100)16.5招标程序 (101)16.6评标程序 (101)16.7发放中标通知书 (101)16.8招投标书面情况报告备案 (101)16.9合同备案 (101)第十七章结论与建议 (103)17.1结论 (103)17.2建议 (103)附表 (104)附表1 销售收入预测表 (104)附表2 总成本表 (106)附表3 外购原材料表 (107)附表4 外购燃料及动力费表 (108)附表5 工资及福利表 (109)附表6 利润与利润分配表 (110)附表7 固定资产折旧费用表 (111)附表8 无形资产及递延资产摊销表 (112)附表9 流动资金估算表 (113)附表10 资产负债表 (114)附表11 资本金现金流量表 (115)附表12 财务计划现金流量表 (116)附表13 项目投资现金量表 (118)附表14 资金来源与运用表 (120)第一章总论1.1项目概要1.1.1项目名称广西汽车后市场高新技术产业园区建设项目1.1.2项目建设单位XXXXX有限公司1.1.3项目建设性质新建项目1.1.4项目建设地点1.1.5项目负责人1.1.6项目投资规模项目的总投资为52000.00万元，其中，建设投资为47140.00万元（土建工程为11736.00万元，设备及安装投资30215.00万元，土地费用2600.00万元，其他费用为561.18万元，预备费2027.82万元），铺底流动资金为4860.00万元。
广西制造业单项冠军企业培育现状及对策建议
0引言制造业单项冠军是指长期专注于制造业某些特定细分产品市场，生产技术或工艺国际领先，单项产品市场占有率位居全球前列的企业。
作为制造业皇冠上的“明珠”、金字塔的“塔尖”，制造业单项冠军数量和质量成为衡量区域制造业发展水平的重要指标。
我国高度重视制造业单项冠军企业培育工作，在《国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》中明确提出，要“实施领航企业培育工程，培育一批具有生态主导力和核心竞争力的龙头企业。
推动中小企业提升专业化优势，培育专精特新‘小巨人’企业和制造业单项冠军企业”。
截至2023年3月，工业和信息化部在全国范围内已遴选出7个批次制造业单项冠军，共计1187家。
从省份分布来看，浙、鲁、苏、粤4个省市强势领跑，入围制造业单项冠军企业（产品）数量合计677家，占据全国制造业单项冠军版图近6成份额［1］。
当前，制造业单项冠军的实力角逐将更趋激烈，广西面临“不进则退、慢进亦退”的严峻挑战，迫切需要加强示范引领和政策支持，引导企业聚焦实业、深耕主业，培育打造一批制造业单项冠军。
1广西制造业单项冠军培育现状1.1国家级制造业单项冠军企业2016年，工业和信息化部出台《制造业单项冠军企业培育提升专项行动实施方案》。
2021年，工业和信息化部、科技部、财政部、商务部、国资委、证监会联合发布《关于加快培育发展制造业优质企业的指导意见》，力争梯度培育格局在2025年基本成型，发展形成万家“小巨人”企业、千家单项冠军企业和一大批领航企业。
全国各地纷纷积极响应制造业单项冠军倡导行动，引导企业从“推着报”转向“主动报”“踊跃报”，呈现出入选数量增加、覆盖面扩大、地区分布渐趋平衡的态势，截至2023年3月，全国共有1187家企业入围，分布于机械、电子信息、石化、纺织、轻工、有色、建材、钢铁、医药、船舶等行业，全国31个省区市中，仅青海和西藏尚无制造业单项冠军，而广西仅有上汽通用五菱汽车股份有限公司、广西柳工机械股份有限公司、中国化学工业桂林工程有限公司3家公司生产的产品入选国家单项冠军产品，单项冠军企业数量极少，位居全国排名第24位，处于全国下游水平，示范效应不突出［1］。
广西优先重点发展的14+4千亿元产业简况
广西优先重点发展的14+4千亿元产业简况(一)食品工业。
优先发展以制糖为主的食品工业。
重点推进制糖产业链延伸，巩固糖业在全国的优势。
加快发展卷烟、优质饮料及酒类、肉禽加工、水产品加工、乳品加工、粮油加工、果蔬加工、食用菌加工等农产品加工业，抓好农产品工业原料基地建设。
逐步实现由初级加工向精深加工转变，由传统工艺向现代工艺转变，由单一产品向综合利用转变。
(二)汽车工业。
优先发展以系列中型轿车为重点的汽车工业。
重点构建系列完整的汽车产品体系，壮大整车生产规模，优化整车产品结构，加快新能源汽车研发及产业化。
优先发展系列中型轿车，巩固和拓展微型车国内领先优势，加快发展乘用车、客车、载货车，积极发展专用车和低速货车。
积极发展汽车零部件，提高关键零部件本地化比例，努力进入全球零部件采购体系(三)石化工业。
优先发展以炼油为主的石化工业。
加快推进中石油钦州千万吨级炼化一体化项目，重点发展乙烯、丙烯等石油化工后续产品。
构建炼油石化、精细化工、生物化工、橡胶加工、纤维原料、塑料加工、化肥及农药七大产业群。
(四)电力工业。
优先发展以电源建设为主的电力工业。
发展清洁电源，深度开发水电，优化发展火电，加快发展核电，规模开发沿海风电，积极发展生物质能发电。
加快电网建设，构建多元、互补、稳定、经济、清洁的现代电力工业。
(五)有色金属工业。
优先发展以铝为主的有色金属工业。
稳步发展氧化铝，推进铝电结合，重点发展铝精深加工产品。
合理发展锡、锑、钨、铅、锌、铟和稀土等资源开发和精深加工，提高矿产资源综合利用水平。
大力发展有色金属新材料。
(六)冶金工业。
优先发展以钢铁为主的冶金工业。
重点发展高附加值的汽车用钢、家电用钢、电工用钢、工程机械用钢、建筑用钢等精品钢材和船用中厚板、集装箱板、冷轧薄板、镀锌板、镀锡板以及锰铁合金、镍铁合金等关联产品。
大力发展锰系列精深加工。
(七)机械工业。
优先发展以工程机械为主的机械工业。
重点发展工程机械、机床工具、电工电器、石化通用机械、农业机械等。
广西汽车工业发展
广西汽车工业发展“十二五”规划目录前言 (1)第一章“十一五”发展回顾 (2)一、发展成就 (2)二、主要问题 (7)第二章“十二五”发展环境 (8)一、国际环境 (8)二、国内环境 (10)三、区内环境 (15)第三章总体思路和发展目标 (16)一、指导思想 (16)二、基本原则 (17)三、发展目标 (17)第四章产业发展重点和布局 (18)一、产业发展重点 (18)二、产业布局 (28)第五章主要任务 (30)一、加快自主创新，促进产业技术升级 (30)二、培育大企业大集团，加快组织结构调整 (32)三、积极调整产业结构，加快新能源汽车产业培育和发展 (32)四、深入实施品牌战略，加快自主品牌发展 (33)五、实施产品出口战略，加快出口基地建设 (33)第六章政策措施 (34)一、贯彻落实汽车工业发展各项政策 (34)二、加快推进重大项目建设 (34)三、加快自主创新体系建设 (35)四、加快汽车产业园区建设 (35)五、促进汽车工业链充分延伸 (36)六、加快推进区内新能源汽车示范推广 (36)七、加快汽车服务贸易发展 (37)八、加强人才队伍建设 (37)前言汽车工业是我区最具优势和发展潜力的支柱产业，也是我区重点发展的千亿元产业之一，具有产业链长、关联度高、就业面广、消费拉动大的特点，在我区经济社会发展中发挥着重要作用。
“十一五”期间，我区汽车工业把握国家实施鼓励消费拉动内需一系列政策措施的重要机遇，加大技术改造力度，加快技术创新步伐，大力培育和发展自主品牌，加快推进资产重组，实现了跨跃式发展。
2010年，汽车工业成为我区第二个千亿元产业，汽车整车和车用发动机产量居全国前列。
“十二五”期，是我国由汽车大国发展为汽车强国的关键时期，也是我区汽车工业实现产业结构转型升级的关键时期。
为进一步贯彻落实国务院《汽车产业调整和振兴规划》、《中共广西壮族自治区委员会广西壮族自治区人民政府关于做大做强做优我区工业的决定》，根据《广西汽车工业调整和振兴规划》，特制定本规划，规划期为2011年至2015年。
把汽车产业作为广西“十五”主导产业来重点发展
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（ ） 西 要 培 育 的 具 有 国 际 竞 争 力 的 区 域 主 三 广
果 的产业 ， 它对 技术 的进 步 ， 理的改进 ， 管 产业结 构 的调整作 用很 大 。 ２ 汽 车工业 在广西 已形成 了支柱 产业 的雏形 。 ．
本 文广 西 “ 十五” 业 发 展规 划 提 出 突 出发展 工 六 个重点 产业 ： 有色 金属 、 电力 、 汽车 、 品、 食 医药 和
高 新技 术 。以下结 合 产业 发 展 的相 关理 论 进 行 分 析 ， 择 出当前 要 着力 发展 的主 导 产业 ， 对 其今 选 并
后 的发展 提 出相 应 的对策 。
是靠 科 学技 术进 步， 获得 新 的生 产 函数 ； 是 持 二
续高 速 发展 的增 长率 ； 是 具有 较强 的扩 散效 应 ， 三 对其 他产业 乃至所 有产 业 的增 长有 决定 性 的影响 。 广西 产 业发 展 切人 点 就是 要从 广 西 “ 十五 ” 点 发 重 展的 ６个产 业 中选 出 １ ～２个 产业 作 为未来 ５年 区
广西 汽车工 业 目前 的产业 比较 优势之 所在 。 西汽 广 车工业 已具 备 了较 好 的基 础 与 优势 。广 西 的微 型
外生 比较优 势 是指 自然存在 的 比较 优势 ， 只要
市 场价 格机 制 起 作用 ， 只要 存在 资 源稀 缺 性 ， 就 它
导产 业要建 立在 本 经济 区域潜在 比较 优 势 （ 包括外 生 比较优 势 和 内生 比较优 势 ） 特别 是 潜在 的 内生 ，
比较 优 势 的 基 础 上
汽 车作 为 主导 产 业发 展 能带 来 强 大 的产业 集 聚 效 应， 能给地 区发 展带来 巨大 的发 展潜 力 。这些 也是
广西柳州汽车城电镀工业园投建
发展 ，产业集群效益得到 明显提升 ，２ ０ １ ３ 上半年 ，章贡区规模以上工
业总产值９ ５ ． ５ ０ 亿元 ，同比增长９ ． １ ％。
绕 以汽车零部件为主 的机械制造 产业 ，
４ ２． 粥 ｌ ３ 牟 孳 Ｉ 期． 翦 ７ ２ 端
生产过程 中，章贡 区落 实节 能减排 、产业升级措施 ，对全 区重点
耗能、存在污 染及 隐患企业 的节能减排 实行项 目化管理 ，分门别类制
定节能减排 目标 ，并 采取定 期抽检 、 电子监控 、社会监督 等手段 ，督 导企业切 实按 规定做 好节能减排、环境治理等工作 。同时 ，鼓 励企业
协议书 》，由广西荣凯投资发展有限公
司投资１ ５ 亿 元建 设 广西 柳 州汽 车城 电
镀 工 业 园项 目。 该 项 目总 地 约６ ０ 公 顷 ， 总 投 资
１ ５ 亿元 ，主 要 建设 污水 处理 厂 、标 准
厂房 和 配套 设施 。 项 目分 两期 开发 建 设 ，第 一期项 目占地 ３ ３公 顷 ，完成 道 路、水、 电、通讯 等相应 配套基础设施 建设 ，完善污染治理 设施 ，建成并启用 优 化升级 ，减少污染排放 ，将建成柳 州市 “ 节能环保、清洁生产 ”的 定点 电镀工业基地和广西 电镀工业示范园区。 县领 导表示 ，总投资１ ５ 亿元的广西柳外 Ｉ 汽车城 电镀工业 园项 目， 是一个质量 高、潜 力大 、前景好 的优质项 目。广西荣凯投资发展有 限
据 了解 ，广西柳州汽车城 电镀工业
园项 目实行高起点规划、高标准建设、
高质量管理 ，促进 电镀行业结构调 整和
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2008-2010
市
东风汽车
12
乘用车6万辆能力提升技术改造项目
改造现有乘用车生产基地，形成年产6万辆乘用车生产能力。
8928
2011-2013
市
东风汽车
13
M6系列商用车技术改造项目
主要新增车身冲压模检具、对车身焊装线及公用动力系统进行改造，形成年产2万辆M6系列商用车的生产能力。
7412
广西汽车工业重点项目表
单位：万元
序号
项目名称
建设规模及容
总投资
建设起
止年限
项目
所在地
业主或单位
合计
88项
3925180
近期（2009年-2012年）
57项
2773900
1
曙光汽车工业园项目
通过招商引资与黄海客车有限责任公司合作分二期规划开发生产大中型客车、皮卡、柴油发动机和轻型车桥。
280000
2009-2015
市
五菱汽车有限责任公司
2
GP50中型轿车技术改造项目
设计开发中型轿车，发动机排量为1.5-1.8升，新增专用冲压模具、车身焊接线，并对现有涂装和总装线进行适应性改造。
100000
2008-2011
市
上汽通用五菱汽车股份
3
两厢及三厢轿车开发项目
以景逸小型多功能乘用车为平台设计开发两厢及三厢轿车。
66000
55000
2008-2012
市桥工业园
客车工业集团
6
柳汽研发中心项目
在阳和工业区新建研发中心，配备试验研发检测手段。
39700
2011-2014
市
东风汽车
7
CN100多用途客车技术改造项目
进行CN100多用途客车的设计开发，并充分利用现有厂房及设备，改造现有汽车生产线及公用设施，其中新增下车体焊装线、车身总拼焊接线、左右中门包边机、模具、检具等设备，形成年产18万辆CN100多用途客车的生产能力。
96000
2009-2012
市玉柴工业园
广西玉柴机器股份
22
发动机二期技术改造项目
新增发动机缸体、缸盖、曲轴和总装生产线，将发动机产能由35万台/年扩充到52.5万台/年，主要生产B系列和C系列等新型发动机。
70000
2009-2013
市
上汽通用五菱汽车股份
23
混合动力总成集成模块产业化技改项目
形成年产2万台混合动力总成生产能力。
80000
2007-2012
市工业园
广西福达车辆
16
阳和专用车研发制造基地一期技改项目
项目一期占地面积约130亩，建设厂房等，实施搬迁改造，新建专用车生产线，形成年产水泥搅拌车、粉料运输车、运油车等液体运输罐式专用车3000辆，半挂类专用车5000辆，重型工程自卸汽车5000辆，环卫专用车等城市建设车辆1500辆的生产规模。
23078
2009-2011
市阳和工业区
乘龙专用车
17
专用汽车产能提升技术改造
购置340亩工业用地，新建生产厂房及辅助设施建筑面积为79850平方米；新建各类专用车的下料冲压、焊接、加工、涂装、总装联合厂房及生产线，形成年产各种罐式系列专用车3300台、附加值高的其他新型专用车550台、重型自卸车7000台、半挂车7000台（总计17850台专用车）的生产能力。
11900
2009-2011
市
东风汽车
10
商用车技术改造项目
改造现有商用车生产基地，形成年产6万辆商用车的生产能力。
11500
2009-2011
市
东风汽车
11
重卡质量工艺能力提升技术改造项目
主要对总装线进行改造，新增车架生产设备，对油库整合、空压站、锅炉房改造。新建厂房面积14101平方米，新增设备136台套。形成2万台重卡生产能力。
2009-2012
市
东风汽车
4
东部工厂技术改造项目
车身车间主要新建两条调整线及空中输送系统，并重新布局车身车间四条主线；新建涂装车间；对现有总装生产线进行局部改造、新建三条检测线，新增年产22万辆微车的生产能力。
60000
2009-2011
市
上汽通用五菱汽车股份
5
整体搬迁改造建设客车产业园项目
搬迁改造现有客车生产线，新建生产基地，形成年产2.2万辆客车生产能力，其中V2城乡公交车1.2万辆，中高档客车1万辆。
49840
2009-2012
市
五菱桂花车辆
20
年产5万台农用车生产线项目
改造现有生产线，形成年产5万台低速货车及小型多功能拖拉机等农用车的生产能力。
30000
2009-2012
市河东工业园
广西力顺机械
21
铸造中心柴油发动机铸造技术改造项目一期工程
一期占地面积约960亩，总投资9.6亿元，建设三条铸造整线及办公楼等配套设施。预计2009年12月第一条铸造整线投入试生产，年产铸铁件毛坯4.5万吨。
67500
2009-2011
市玉柴工业园
广西玉柴机器集团
24
新一代高效节能中型柴油机项目
新建发动机厂房、机加工、装配生产线及出厂试验台，形成年产20万台排放达到欧6水平、升功率≥35kW/L、寿命达到160万公里的高水平4-8升中型柴油发动机。
6ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ000
2010-2012
市玉柴工业园
广西玉柴机器股份
26500
2008-2011
市柳江县新兴工业园
中国重汽集团运力专用汽车
18
重型作业车生产项目
建设厂房、仓库等其他配套设施，建筑面积86686平方米，新增设备，建设重型作业车生产线。
22000
2009-2011
市
广西玉柴专用汽车
19
专用汽车搬迁技术改造项目
通过对中重型专用车项目的技术改造，第一阶段在原厂区增加设备，2009年形成500辆生产能力，第二阶段新购置土地建设厂房及增加设备、布置生产线，2010年达年产10000辆生产能力。
25
新一代高效节能重型柴油机项目
34295
2007-2010
市
上汽通用五菱汽车股份
8
N109微型客车技术改造项目
开发新一代五菱之光系列客车。新增微型客车专用冲压模具及检具等；新建车身焊接线、五门一盖包边生产线等，并对涂装、总装生产线进行适应性改造。
19736
2007-2010
市
上汽通用五菱汽车股份
9
B20乘用车技术改造项目
开发一款具有两厢车及越野车特性的跨界车型，并对车身焊装线及公用动力系统等进行改造，形成年产2万辆B20乘用车的生产能力。
2008-2010
市
东风汽车
14
M4、M5右舵系列商用车开发技术改造项目
利用柳汽商用车基地原有车间厂房及设备，新增产品开发造型室等开发能力，新增冲压模检具、焊装设备，形成1万辆M4、M5右舵系列商用车生产能力。
6000
2008-2010
市
东风汽车
15
5万辆车辆项目
新建厂房，新增关键设备，建设涂装、总装生产线，形成年产5万辆各类车辆的生产能力。