【CN110165336A】一种电动汽车动力电池温控装置【专利】

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一种电动汽车动力电池温度控制装置及方法[发明专利]

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 201910476305.2(22)申请日 2019.06.03(71)申请人江阴市辉龙电热电器有限公司地址 214401 江苏省无锡市江阴市青阳镇青桐路109号申请人南京航空航天大学无锡研究院(72)发明人谢龙　高长水　刘壮　李强　张瑶　(74)专利代理机构北京品源专利代理有限公司11332代理人孟金喆(51)Int.Cl.B60L 58/24(2019.01)B60L 58/26(2019.01)B60L 58/27(2019.01)(54)发明名称一种电动汽车动力电池温度控制装置及方法(57)摘要本发明公开一种电动汽车动力电池温度控制装置及方法，该装置包括温控板、供液泵、第一开关阀、第二开关阀、电磁阀、蒸发器、燃料存储装置、膨胀阀、发动机、压缩机、冷凝器、热交换器、控制器以及温度传感器。

本发明将动力电池温度控制与车载空调相结合，采用燃油发动机作为动力，以清洁能源作为发动机的能量源，减小电池自身电量的消耗，实现了动力电池的温度控制，提高电动汽车的行驶里程和动力电池的使用寿命。

权利要求书2页说明书6页附图1页CN 110103775 A 2019.08.09C N 110103775A1.一种电动汽车动力电池温度控制装置，其特征在于，包括温控板、供液泵、第一开关阀、第二开关阀、电磁阀、蒸发器、燃料存储装置、膨胀阀、发动机、压缩机、冷凝器、热交换器、控制器以及温度传感器；所述供液泵的出口与温控板的入口连接，温控板的出口与热交换器的入口连接，构成载热流体循环回路即动力电池温度控制回路；所述压缩机与发动机连接，燃料存储装置通过管路与发动机进油管路相连，压缩机的进出口与电磁阀相连，电磁阀与第一开关阀、第二开关阀连接，第一开关阀依次与换热器和膨胀阀连接，第二开关阀依次与冷凝器和膨胀阀连接，所述膨胀阀与蒸发器连接，蒸发器与电磁阀连接，构成制冷剂循环回路；所述供液泵、第一开关阀、第二开关阀、电磁阀、蒸发器、膨胀阀、发动机、冷凝器、温度传感器与控制器连接。

一种新能源汽车电池温控装置[发明专利]

专利名称：一种新能源汽车电池温控装置专利类型：发明专利
发明人：文超
申请号：CN202010053204.7
申请日：20200117
公开号：CN111146530A
公开日：
20200512
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本发明公开了一种新能源汽车电池温控装置，包括外壳体，所述外壳体的外表面下表面预设有条形槽，且条形槽的下端轴承连接有翅片的下端，所述翅片的上端固定连接有麻花杆，且麻花杆贯穿至台阶面上，所述台阶面设置于外壳体的上端，且台阶面的侧面设置有滑槽，所述滑槽内滑动连接有滑块，且滑块轴承连接于自复位螺杆的端部。

该新能源汽车电池温控装置能在新能源汽车电池温度较低或较高时对新能源汽车电池的温度进行调控，以便于新能源汽车电池能处于一个合适的工作温度范围，且避免在给新能源汽车电池充电时，新能源汽车电池给内置蓄电池充电，从而能避免新能源汽车电池同时充放电，有助于提高新能源汽车电池的使用寿命。

申请人：文超
地址：237005 安徽省六安市金安区东桥镇大力树组
国籍：CN
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一种电动汽车动力电池温度控制方法[发明专利]

专利名称：一种电动汽车动力电池温度控制方法专利类型：发明专利
发明人：杨君,衣丰艳,刘豪睿,胡东海
申请号：CN201810322144.7
申请日：20180411
公开号：CN110176656A
公开日：
20190827
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本发明公开了一种电动汽车动力电池温度控制方法，通过计算当前温度值下对应的放电功率与目标温度值对就的放电功率之间的功率差值，并将该功率差值与动力电池温度调节系统的功率值进行比较，根据其大小关系来确定是否开启动力电池温度调节系统。

本发明提出的电动汽车动力电池温度控制方法能够减小动力电池的电量损失，最大限度的提高动力电池的续驶里程。

申请人：山东交通学院
地址：250357 山东省济南市长清大学科技园海棠路5001号
国籍：CN
代理机构：北京艾皮专利代理有限公司
代理人：丁艳侠
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一种动力电池控温装置及包括其的电动汽车[发明专利]

专利名称：一种动力电池控温装置及包括其的电动汽车专利类型：发明专利
发明人：李复活,李红宇,李文斌,郭宝会,李海龙
申请号：CN202010744110.4
申请日：20200729
公开号：CN111864303A
公开日：
20201030
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本发明涉及动力电池控温装置及包括其的电动汽车，该装置包括外箱体和内箱体，所述外箱体上设有进风通道和出风通道，所述进风通道和出风通道上均设有电磁阀，在所述外箱体和所述内箱体之间的空腔中填充有吸氧放热、通电吸热的固体反应介质，所述进风通道内设有用于在所述固体反应介质放热时将其封堵从而过滤空气并提高氧气浓度的滤氧机构，所述固体反应介质内还插装有用于向其通入电解电流从而产生电解吸热的电解机构。

本发明能够有效的将动力电池的温度控制在适宜的工作温度，提高动力电池的使用寿命和性能。

申请人：三门峡速达交通节能科技股份有限公司
地址：472000 河南省三门峡市崤山路西段
国籍：CN
代理机构：郑州铭晟知识产权代理事务所(特殊普通合伙)
代理人：张鹏
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一种新能源电动汽车电池温控设备[发明专利]

专利名称：一种新能源电动汽车电池温控设备专利类型：发明专利
发明人：孙乾娟
申请号：CN202110020253.5
申请日：20210107
公开号：CN112563652A
公开日：
20210326
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本发明公开了一种新能源电动汽车电池温控设备，包括机身以及所述机身内设置有的传动腔，所述传动腔底部在所述机身内固定设置有导热壳，所述导热壳内设置有滑动腔，所述滑动腔内储存有液态汞，机身右侧底端设置有热水腔，传动腔右侧在所述机身内固定设置有第一电机，第一电机内可转动的设置有第一电机轴，本发明提供的一种新能源电动汽车电池温控设备，设备结构简单，操作方便，可以实现在不同环境下对新能源电动汽车的电池温度进行控制，各个工序之间相互配合而又不影响，可以实现新能源电动汽车的电池工作过程中通过电池温度的自动调节从而提高电池工作效率延长可行驶距离，过程方便快捷，有效的避免了能源的浪费，从而减少成本为人提供便利。

申请人：上海隆广汽车用品有限公司
地址：201600 上海市松江区仓丰路855弄11号
国籍：CN
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一种电动汽车的电池恒温装置[实用新型专利]

专利名称：一种电动汽车的电池恒温装置专利类型：实用新型专利
发明人：张小祥,张飞,王艳丽,费祥
申请号：CN201821503320.9
申请日：20180914
公开号：CN208835232U
公开日：
20190507
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本实用新型涉及一种电动汽车的电池恒温装置。

该装置包括有膨胀水壶、电加热器、冷却器、水泵以及电池包，所述膨胀水壶与水泵经循环管路接通，循环管路上穿有电加热器和冷却器，形成调温机构，调温机构的出水端口分别与水冷板的进水管口、循环水管的总进水口接通，调温机构的进水端口分别与水冷板的出水管口、循环水管的总出水口接通，所述膨胀水壶上开设有补水端口。

由于插齿型的液冷扁管与电池芯相配合，液冷扁管侧面波纹凹槽与各电池芯侧面接触，对各电池芯都加热或降温，确保电池芯可靠持久地工作，又由于水冷板的存在，水冷板上表面与各电池芯底面接触，对各电池芯都加热或降温，确保电池芯可靠持久地工作。

申请人：扬州江淮轻型汽车有限公司
地址：225200 江苏省扬州市江都区浦江东路153号
国籍：CN
代理机构：扬州润中专利代理事务所(普通合伙)
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一种新能源汽车电池箱控温系统[发明专利]

专利名称：一种新能源汽车电池箱控温系统专利类型：发明专利
发明人：余超,陈羿铭
申请号：CN202111014499.8
申请日：20210831
公开号：CN113715691B
公开日：
20220415
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本发明提供了一种新能源汽车用电池的电池箱控温系统。

所述新能源汽车电池箱是以锂离子动力电池串联的方式构成电池组，所述新能源汽车电池箱控温系统包括：数据采集模块、温度检测模块、双向控温模块、均衡模块、自检模块。

用以解决电池组温度过高或过低导致电池寿命不长，不能双向控温，控温不及时，单个电池之间电压不均衡而导致电池箱性能差的问题。

申请人：南京邮电大学盐城大数据研究中心
地址：224000 江苏省盐城市盐南高新区大数据产业园创新大厦南楼15层
国籍：CN
代理机构：北京冠和权律师事务所
代理人：陈彦朝
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一种电动汽车锂电池恒温系统[发明专利]

专利名称：一种电动汽车锂电池恒温系统专利类型：发明专利
发明人：邵为为,邵建根
申请号：CN202110707560.0
申请日：20210624
公开号：CN113437390B
公开日：
20220405
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本发明公开了一种电动汽车锂电池恒温系统，包括安装底板和安全盒，所述安装底板的顶部安装有保温箱体，所述保温箱体的内底壁安装有矩形的绝缘底板，所述绝缘底板的顶部安装有锂电池本体，所述锂电池本体的顶部安装有检测圆盘，所述保温箱体的两侧内壁均安装有保温配重盒，所述保温箱体的内底壁设有嵌合槽，所述嵌合槽的内部安装有保温门框，所述保温箱体的内底壁安装有安全盒，所述锂电池本体的顶部安装有检测圆盘。

本发明通过设置有保温门框，在嵌合安装后，与保温箱体的顶部存在空间，方便保温箱体内部进行散热操作的同时，也为后续提供保温加热操作提供封堵操作的空间，继而为锂电池本体提供恒温环境。

申请人：南通明诺新能源应用科技有限公司
地址：226600 江苏省南通市海安县城东镇上湖大道(中)19号
国籍：CN
代理机构：北京天盾知识产权代理有限公司
代理人：丁桂红
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(19)中华人民共和国国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 201910292251.4
(22)申请日 2019.04.12
(71)申请人汉腾汽车有限公司
地址 334100 江西省上饶市上饶县经济技
术开发区远泉大道3号
(72)发明人廖楚男　王福君　罗小云　
(51)Int.Cl.
H01M 10/617(2014.01)
H01M 10/625(2014.01)
H01M 10/63(2014.01)
H01M 10/635(2014.01)
H01M 10/6556(2014.01)
H01M 10/6568(2014.01)
H01M 10/663(2014.01)
(54)发明名称
一种电动汽车动力电池温控装置
(57)摘要
本发明公开了一种电动汽车动力电池温控
装置，包括BMS控制器系统和两位三通电磁阀，所
述BMS控制器系统设于动力电池的内部，所述BMS
控制器系统的输出端与温度传感器的输入端电
性连接，所述BMS控制器系统的输出端与PWM控制
水泵的内部电路电性连接，所述PWM控制水泵的
进水口与膨胀水壶的出水口通过水管连通，所述
电池散热器的出口与热交换器的入口通过管道
连通；能够准确响应和精准反馈进行调节散水流
量，进行动力电池温度的调节，空调控制系统和
PMW控制水泵相互配合对温度进行调节，调节快
速而且有益于整个系统的有效节能，始终保持动
力电池温度的稳定，能够长时间工作在高温、高
寒的环境不改变其性能，
有益于拓宽适用范围。

权利要求书1页说明书3页附图1页CN 110165336 A 2019.08.23
C N 110165336
A
权　利　要　求　书1/1页CN 110165336 A
1.一种电动汽车动力电池温控装置，包括BMS控制器系统和两位三通电磁阀，其特征在于：所述BMS控制器系统设于动力电池的内部，所述BMS控制器系统的输出端与温度传感器的输入端电性连接，所述BMS控制器系统的输出端与PWM控制水泵的内部电路电性连接，所述PWM控制水泵的进水口与膨胀水壶的出水口通过水管连通，所述两位三通电磁阀的入口通过水管与PWM控制水泵的出水口连通，所述两位三通电磁阀的两个出口分别与膨胀水壶的第一入水口和热交换器上部的热煤进口连通，所述热交换器下部的冷媒出口与膨胀水壶的第二入水口连通，所述BMS控制器系统的输出端与PTC加热模块的内部电路电性连接，所述BMS控制器系统的输出端与空调电动压缩机的内部电路电性连接，所述空调电动压缩机入口管道和出口管道的内壁上分别安装有第一压力传感器和第二压力传感器，所述空调电动压缩机的出口与电池散热器的入口通过管道连通，所述电池散热器的出口与热交换器的入口通过管道连通。

2.根据权利要求所述的一种电动汽车动力电池温控装置，其特征在于：所述温度传感器为NTC温度传感器，所述温度传感器固定安装在动力电池的内部。

3.根据权利要求所述的一种电动汽车动力电池温控装置，其特征在于：所述第一压力传感器和第二压力传感器的输入端分别与空调控制系统的内部电路电性连接，所述第一压力传感器和第二压力传感器的型号相同。

4.根据权利要求所述的一种电动汽车动力电池温控装置，其特征在于：所述膨胀水壶上设有两个入水口，所述膨胀水壶上的第一入水口通过水管与两位三通电磁阀的第一出口连通，所述膨胀水壶上的第二入水口通过水管与热交换器下部的冷媒出口连通，所述两位三通电磁阀的第二出口与热交换器上部的热煤进口连通。

5.根据权利要求所述的一种电动汽车动力电池温控装置，其特征在于：所述热交换器的上部热媒进口与下部冷媒出口连通，所述热交换器的上部冷媒出口与下部热媒进口连通。

6.根据权利要求所述的一种电动汽车动力电池温控装置，其特征在于：所述电池散热器的出口通过管道与热交换器的下部热媒进口连通，所述热交换器的上部冷媒出口通过管道与空调电动压缩机的入口连通。

2。