船舶模型毕业设计
船舶工程系毕业设计.KDWT散货船160;160;分总段装配流程设计
威海职业学院威海职业学院毕业设计任务书系部船舶工程系专业船舶工程技术年级2013级班级13船二姓名宋建鹏学号2013指导教师乔帅余秀丽职称教授教务处编印2016届毕业设计任务书一、课题名称： 6.65KDWT散货船 103 203分、总段装配流程设计二、指导老师：联系电话：邮箱：三、设计内容与要求：1.课题概述:本课题以6650吨散货船船舯分段模型的制作为载体，首先识读6650吨散货船中横剖面图，然后拆分出船体各个纵横构件，利用船舶软件将所有构件进行套料和号料，最后选6择合适的装配方法和装配顺序将各个零件装配成分段。
2.设计内容与要求：（1）识读船体结构图（2）船体零件的拆分（3）船体号料与套料（4）船体装配四、上交资料1、毕业设计任务书1分。
2、毕业设计说明书1分；五、设计说明书内容1. 封面2. 目录3. 内容摘要(200-400字左右，中英文)4. 前言5. 正文（设计方案比较与选择，设计方案原理、分析、论证，设计结果的说明及特点）6. 结束语7. 附录(参考文献、图纸、材料清单等)六、设计进程安排第1周：资料准备与借阅，了解课题思路。
第2-3周: 设计要求说明及课题内容辅导。
第4－7周：进行毕业设计，完成初稿。
第7-10周：第一次检查，了解设计完成情况。
第11周：第二次检查设计完成情况，并作好毕业答辩准备。
第12周：毕业答辩与综合成绩评定。
七、毕业设计答辩及论文要求1.毕业设计答辩要求答辩前三天，每个学生应按时将毕业设计说明书或毕业论文、专题报告等必要资料交指导教师审阅，由指导教师写出审阅意见。
学生答辩时，自述部分内容包括课题的任务、目的和意义，所采用的原始资料或参考文献、设计的基本内容和主要方法、成果结论和评价。
答辩小组质询课题的关键问题，质询与课题密切相关的基本理论、知识、设计方法、实验方法、测试方法，鉴别学生独立工作能力、创新能力。
2.毕业设计论文要求文字要求:说明书要求打印(除图纸外)，不能手写。
游艇毕业设计说明书
摘要游艇是用于游览的船艇，是人们一种用来享乐的用具，在欧美高级消费社会中已经成为家庭耐用消费品之一。
它的拥有量和大小也反映了一个国家和地区的富有程度。
目前世界上游艇业发展较快的国家是澳大利亚，美国，德国等资本主义国家。
尤其在美国，喜欢水上运动的人很多，拥有1300多个游艇俱乐部，游艇码头更是多达4000。
据统计全世界游艇拥有量约为1800万艘，其中在美国注册和使用中的就达1200万。
而在技术上领先的则是英国，意大利等老牌欧洲海上强国，他们依靠多年的生产经验，先进的材料及船舶生产技术和独特的设计理念，合理的设计方法一直领先于其他国家。
特别是它们对于空间布置和对游艇外型和功能的设计能力是其他国家所不具备的，因此也可以说一个国家的游艇业发展从另一方面展示了这个国家的科技水平和富足程度。
而今游艇工业发展迅速，休闲用豪华游艇的年贸易额甚至堪比商船。
此类游艇大多被买来做家庭度假使用。
一般以30英尺至45英尺为主，设计时充分考虑到家庭使用的方便性，其装潢也以烘托家庭温馨氛围为卖点，同时它也是艇主从事商务，处理日常工作以及社交活动的理想平台，更是艇主向贵宾或对手展示其经济实力的绝对王牌。
虽然游艇分类繁多，但我认为仿生物形态玻璃钢艇将在未来游艇发展中独占鳌头！关键词：游艇分类；游艇发展现状；外形设计；仿生物形态游艇AbstractThe yacht is used for excursion boats, and is an appliance used to enjoy, in Europe and the United States advanced consumer society has become one of the domestic durable consumer goods. It has weight and size also reflects a country and area rich degree.Currently the world yacht industry fast developing countries are Australia, the United States, Germany and other countries. Especially in the United States, many people like water sports, with more than 1300Yacht Club, Marina is up to 4000. According to statistics of the world yacht has a capacity of about 18000000ships, which is registered in the United States and in use up to 12000000. While technically leading is a British, Italy old European maritime powers, they rely on years of production experience, advanced materials and ship production technology and unique design concept, reasonable design method has been ahead of other countries. In particular they for the spatial arrangement and the appearance and function of yacht design's ability to other countries do not have, it can also be said that a country's yacht industry development from another aspect of the country's scientific and technological level and rich degree.Now the yacht industry development is rapid, leisure yacht trade or even comparable to merchant. The yacht was mostly to buy to do family holiday. Generally 30to 45 feet, the design fully consider the family convenience, the decoration is to heighten the family warm atmosphere as a selling point, at the same time it is also a boat main business, handling the daily work and social activities of the ideal platform, is a yacht to VIP or opponent reveals its economic strength of the absolute ace. Although yacht classification range, but I think the glass steel V type bottom open outboard airfoil diesel boats will in the future development of top of the yacht!KeyWords：Yacht classification; Development status; Design; Bionic yacht目录摘要 (I)Abstract (II)1 可行性研究报告 (1)1.1 研究背景 (1)1.1.1 游艇发展史 (1)1.1.2尺度参数和船型特征对性能的影响 (1)1.2存在的问题 (3)1.2.1我国FRP游艇工业发展现状 (3)1.2.2国内游艇设计存在的问题 (4)1.3课题可行性结论 (5)2 关于小型休闲游艇设计的市场调研报告 (7)2.1 市场调研的方法及内容 (7)2.1.1 市场调研的方式 (7)2.1.2 市场调研的内容 (7)2.1.2.1 国内外游艇市场状况 (7)2.2 产品发展趋势分析 (10)3 产品设计要素分析 (11)3.1产品功能与形态分析 (11)3.2产品色彩分析 (12)3.3 产品材料分析 (13)3.4 产品结构分析 (14)3.5 产品人机工程学分析 (14)4 产品定位分析及目标确定 (15)5 设计思维发展的过程 (16)5.1 设计思路起源 (16)5.3 设计思路的总结 (17)6 草图分析与方案评估 (18)6.1 草图分析 (18)在确定最终思路以后，即开始将对产品的想法和可能出现的问题用草图表现出来，以便得到更为直观的结论。
船舶工程系实践教学建设方案
船舶工程系实训条件建设方案一、建设思路遵循“先进性、实用性和体系化”的建设原则，根据高技能人才培养目标要求，营造与生产一线现场相一致的真实或仿真的职业环境,将船舶工程实训基地建设成为功能齐全、技术先进、管理规范，集教学、生产、社会培训、职业技能鉴定、应用性技术开发与推广为一体的区域示范性实训基地。
二、具体目标（1）搭建实践教学平台，建立完善实践教学体系。
形成校内基本技能实训、专项技能实训、岗位综合能力实训、校外顶岗实习等功能完备的实践教学体系。
（2）搭建创新能力实训平台，突出学生个性发展和创新能力培养。
（3）大力推行工学结合的人才培养模式，积极倡导采用项目导向任务驱动的教学法，融“教、学、做”为一体，各实训室要配套建设可供项目教学与小组活动的专业化教学场所.(4）校企合作，构建顶岗实习教学网络，完善顶岗实习管理体系。
与企业共建双赢,建设相对稳定的集人才培养、继续教育、技术研发、技术服务于一体的校外基地，共同制定顶岗实习管理规范，职业素质养成评价体系，以及建立高技能人才培养目标与方案的信息反馈系统等。
三、具体措施（1)校企合作开展实践教学体系设计。
以企业工程技术人员与能工巧匠为主体，建立实践教学指导委员会，根据岗位能力要求,设计实践教学体系。
(2）校企联合共建校内实训基地。
以实训教学环境设计为基础，充分利用企业技术、人员、设备，按照企业生产工艺，共建各专业实训基地。
（3)加强校外实训基地建设,保证顶岗实习质量。
加大与企业开展“双向基地”建设的力度，充分利用企业职工培训，实训设施共享,毕业生择优分配等途径,吸引行业企业优势资源，加强校外实训基地网络建设与管理。
四、建设基础与存在问题目前可供船舶专业学生的实训条件有:焊接技术实训室、大型金工实训车间等，是学生的基本技能训练场地，其中大型金工实训车间是船舶类专业与机械类专业共享的实训教学场地。
学院有4个大型金工实训车间，建筑面积3。
9万平方米，拥有虎钳400台，普通车床112台，普通铣床33台，磨床11台,数控车床15台，数控铣床4台、加工中心2台、摇臂钻床和立式钻床4台、刨床3台等,能够满足船舶类专业的金工实训需要;焊接技术实训室建筑面积约200平方米，拥有19台焊接设备包括手工电弧焊机8台、CO2气体保护焊机6台、氩弧焊机2台、埋弧自动焊机1台、等离子切割机1台、烘干机1台，没有通风设备。
DMAIC改进模型在《船舶辅助机械控制系统》课程改革中的应用
DMAIC改进模型在《船舶辅助机械控制系统》课程改革中的应用作者：李寒林林金表林洪贵马昭胜吴德烽吴泽谋来源：《中国水运》2020年第10期摘要：《船舶辅助机械控制系统》课程是船舶电子电气工程专业的专业必修课，有助于培养学生综合分析和应用的能力。
通过船舶电子电气工程专业SIPOC分析和《船舶辅助机械控制系统》课程现状分析，结合DMAIC改进模型，分别从定义（Define）、测量（Measure）、分析（Analyze）、改进（Improve）、控制（Control）五个阶段将课程教学过程进行了归纳与总结，通过因果图找出制约教学质量提高的关键因素，提出分别涉及教师、学生和机制三方面的措施，以改进流程的标准化管理，为在教学环节中切实提升教学质量提供了改革措施。
关键词：课程;改革与实践;DMAIC改进模型;六西格玛中图分类号：G642 文献标识码：A 文章编号：1006—7973（2020）10-0069-03基于STCW公约马尼拉修正案的要求，结合国内航海教育的现状，船舶电子电气工程专业教育的主要任务，是培养有能力胜任海洋船舶工作的电子电气技术人才。
作为一个开设时间较短的专业，有必要进行相关课程教学模式研究，让学生理论知识与实践能力全面发展。
《船舶辅助机械控制系统》课程是船舶电子电气工程专业教学中必不可少的一个重要环节，可以培养学生在船舶辅助机械的控制方面，拥有较强的实际动手操作能力和理论联系实际的综合分析能力。
目前教学实践中存在一些制约课程发展的因素，因此有必要探索构筑高效的控制体系[1]，从而建立维持和改进绩效的评估标准与方法，确保对整个教学流程的持续评估、检查和更新。
1 《船舶辅助机械控制系统》课程分析1.1 课程现状分析根据海员适任考试大纲的要求，通过《船舶辅助机械控制系统》课程的学习，学生应能掌握自动控制的基本知识，理解反馈控制系统、调节器基本作用规律，理解船舶辅助机械控制系统的组成、工作原理、管理技能及故障排除的方法，其中特别需要掌握燃油供油單元控制系统、辅锅炉自动控制系统、分油机控制系统、伙食冷库系统和船舶中央空调系统等的组成、工作原理。
毕业设计(论文)-散货船上层建筑整体吊装强度有限元分析[管理资料]
![毕业设计(论文)-散货船上层建筑整体吊装强度有限元分析[管理资料]](https://img.taocdn.com/s3/m/329ae13cda38376bae1faeef.png)
本科毕业设计学院船舶与海洋工程专业船舶与海洋工程姓名班级学号指导教师二零一零年六月散货船上层建筑整体吊装强度有限元分析FE analysis of complete lifting and mounting of bulk carrier superstructure摘要船舶上层建筑整体吊装是船舶建造中的一项新工艺。
它对扩大作业面，改善劳动强度，提高生产率，缩短船舶建造周期、降低造船成本等具有很大的意义[1]。
随着船舶日益大型化，预舾装程度的不断提高，上层建筑的整体尺寸越来越大，重量越来越重。
如何克服结构重，尺度大，刚性小是摆在大型船舶上层建筑整体吊装面前的一大难题。
本论文以176000t散货船上层建筑整体吊装为研究对象，设计合理的吊装方案，利用MSC/PATRAN和MSC/NASTRAN软件，对该上层建筑进行有限元建模、网格划分，根据研究对象的不同，分为两种工况，分别对该上层建筑结构和吊排结构进行加载、约束处理、仿真计算、强度分析，并通过对计算结果的分析与研究，对该船上层建筑体吊装时的结构强度特点、吊装方案、临时加强措施等进行分析总结，并进一步提出优化建议。
关键词：上层建筑；吊装；有限元；AbstractShip superstructure integral hoisting is a new technology of shipbuilding. It has great significance for expanding its operation area, improving the labor intensity, improving productivity, reducing ship construction cycle and reducing shipbuilding costs. As the ships become increasingly larger, the overall size of the superstructure is also growing, how to overcome the structural weightier, size larger, rigid littler is the major problem placed in front of the large ship superstructure integral lifting.This paper use 176000t bulk superstructure integral hoisting as researching object, designing reasonable scheme of lifting, using MSC/Patran and MSC/Nastran, finite element modeling of the superstructure, mesh. We can divide it into two conditions of ship superstructure and crane row by difference researching object, then loading, constraining processing, simulation calculation, strength analyzing, to hang row structural strength analysis, and the numerical results of analysis and research on the boat integral hoisting of high-rise building structure strength characteristics, lifting scheme, temporary measures etc. Are analyzed and summarized, and puts forward Suggestions on how to optimizeKeyword: Superstructure, Lifting，Finite element目录第一章绪论 (1) (1) (3)第二章有限元分析软件介绍 (4)有限元简介 (4)MSC/PATRAN软件介绍 (6)MSC/NASTRAN软件介绍 (7)第三章上层建筑基本资料及吊装方案 (9)： (9)上层建筑吊装方案 (10)船舶上层建筑整体吊装方案设计流程 (10)176000吨散货船上层建筑整体吊装方案 (11)第四章上层建筑吊装强度有限元计算 (15)上层建筑有限元模型 (15) (25)工况一：分析上层建筑结构应力与变形 (25)：分析吊排结构应力水平 (25)上层建筑结构应力与变形 (26)吊排结构应力 (36)吊装方案强度分析结论及优化建议 (38)第五章船舶上层建筑整体吊装的工艺的未来及展望 (40)结语 (41)致谢 (42)附录 (43)参考资料 (43)第一章绪论船舶上层建筑是指位于上甲板以上，自一舷伸至另一舷或其侧壁自外板内缩不大于4%船宽的围蔽建筑物。
船舶与海洋工程类专业
船舶与海洋工程专业1. 简介船舶与海洋工程专业是一门涉及船舶设计、建造、运营和海洋工程技术的学科。
该专业培养具备船舶与海洋工程相关知识和技能的高级专门人才，能够从事船舶设计、制造、管理和运营等各个领域的工作。
2. 专业课程2.1 船舶设计与建造这门课程主要讲解船舶的结构设计原理、建造工艺和材料选择等内容。
学生将学习如何绘制船体线型图、进行结构计算和进行各种试验，以确保船体的稳定性和强度。
还将研究各种先进的建造技术，如焊接、钣金加工和复合材料应用等。
2.2 航海技术与导航这门课程涵盖了导航仪器的使用、海上通信系统和电子导航设备等内容。
学生将学习如何使用雷达、GPS和自动驾驶系统等设备进行导航，并掌握天文导航和电子地图制作等技术。
还将学习航海安全和紧急情况处理等知识。
2.3 海洋工程与海岸工程这门课程主要介绍海洋工程和海岸工程的设计原理和施工技术。
学生将学习如何设计和建造海上平台、港口设施和海岸防护结构等。
还将研究海洋资源开发、油气田开发和风力发电等领域的技术。
2.4 船舶动力学与机械这门课程主要讲解船舶动力系统的原理和设计方法。
学生将学习内燃机、蒸汽机和涡轮机等动力装置的工作原理，并了解推进器的选择和性能评估等内容。
还将学习船舶辅助设备的选型和维护。
3. 实践教学为了提高学生的实践能力，船舶与海洋工程专业设置了一系列实践教学环节。
3.1 实习在专业课程结束后，学生需要进行为期数月的实习。
他们可以选择到国内外知名造船厂、港口管理部门或相关研究机构实习。
通过实习，学生将接触到真实的工作环境，并将所学知识应用于实践中。
3.2 实验专业课程中还设置了多个实验项目，如船舶模型试验、船舶动力系统试验和海洋工程模拟试验等。
学生将亲自参与实验操作并进行数据分析，以提高他们的实践能力和科研能力。
3.3 毕业设计在大四的最后一学期，学生需要完成毕业设计。
他们可以选择自己感兴趣的课题，并进行相关的研究和设计工作。
毕业设计是对学生综合运用所学知识和技能的一次考核，也是培养学生创新意识和解决问题能力的重要环节。
毕业设计--高速无人艇设计及运动预报仿真系统
以色列于2003年研制的多用途无人艇——“保护者”号 以色列某公司开发的Seastar（海星）高速无人水面艇
江苏科技大学本科毕业设计
二、国内高速无人艇的发展概况
❖ 中国的无人艇研究尚在起步阶段。目前国内的无人 艇技术多处于概念设计阶段，很多关键领域都是空 白，与欧美等发达国家相比存在很大差距。
❖ 实艇建造方面几乎是空白。1972年中华造船厂建造 了一艘无人遥控扫雷艇，但没有后续报道，从时间 上来说，其技术已经落伍。2002年我国北方某通信 修理厂将一艘退役导弹快艇改装为无人遥控靶船， 通过远距离摇控指挥，实现对船航速、航向、灯光 信号识别等要素的战术控制。
滑行艇纵向运动耦合方程的数学模型
❖滑行艇这类变排水量船型的推进、升沉、 纵摇是相互紧密关联、不可分割的强耦合 运动，所以本论文就先将它们与横摇、艏 摇、横荡这三种横向运动解耦，建立滑行 艇纵向运动的耦合数学模型。
❖现不计横摇、艏摇、横荡则有：
m(u w) X
m(w
u)
Z
I y M y
江苏科技大学本科毕业设计
❖ 静止在水中的满载排
水水量 2.50t
用Maxsurf所建的单体模型
江苏科技大学本科毕业设计
用Maxsurf对艇静止在水面时的模型基本计算
❖ 排水量
2.50t
❖ 水线之下容量 2.46m3
❖ 吃水
0.47m
❖ 设计水线长 5.77m
❖ 水下湿表面积 7.60m2
❖ 棱形系数
0.654
❖ 方形系数
江苏科技大学本科毕业设计
❖ 中国航天科工集团公 司沈阳新光公司研制 成功的中国第一艘无 人驾驶海上探测船 “天象一号”为北京 奥运会的青岛奥帆比 赛提供气象保障服务， 这也是世界上首次应 用无人船进行气象探 测。
船舶模型毕业设计方案
xxxx职业学院毕业设计任务书系部船舶工程系专业船机制造与维修年级2009级班级3班姓名Xx xx xx 学号200901402094 指导教师xxxxx 职称教务处编印毕业设计指导须知一、毕业设计是专业教学计划的一个重要的实践教学环节，是学生毕业前进行综合训练和模拟从业训练的重要实践性教学环节，是高职教育培养高技能适应性人才的基本要求，是学生综合素质与实践能力培养效果的全面检验，是衡量高职教育和办学效益的重要评价内容。
毕业设计的目的是培养学生综合应用所学知识和相应技能，解决问题的本领。
毕业设计应坚持校企合作，贯彻以“生产性实训”为特征的工学结合的人才培养理念，以能力培养为主线，培养学生的创新能力、就业能力和综合能力等。
毕业设计的选题注重科学性、创造性、针对性、应用性和实践性。
二、毕业设计应包括教学目的、选题、调查、撰文（目录→前言→正文→结论→答谢→参考目录→附录等）、指导、答辩、评语等活动。
三、指导教师具有讲师以上或相应职称的相关专业人员，且专业对口。
经系、教务处审查同意后，方能指导学生进行毕业设计。
指导过程中，指导教师加强对学生的思想教育工作，培养学生的严谨、勤奋、求实、创新的学风。
抓好关键环节的指导，既不包办代替，也不要放任自流。
要按照进度计划，加强对学生各个阶段设计完成情况的登记、提问。
要求每位学生以热情好学、求实创新的态度参加毕业设计每个环节，综合运用所学知识解决实际问题，获取新知识，提高独立工作能力，在完成学习任务的同时，创造出良好的设计成果。
四、学生应以严肃认真、实事求是的态度按期完成任务书中规定的项目；能熟练地综合运用所学理论和专业知识，有结合实际的具体项目设计或对某具体课题进行有独立见解的论证，并有一定的技术含量。
根据指导教师给定的课题，独立思考。
自己动手，不得抄袭或找人代笔。
毕业设计要做到内容完整，结构严谨合理，分析处理科学；文字顺畅，技术用语准确，符号统一，编号齐全，书写工整规范，符合国家有关标准和部颁标准，图纸、图表完备、整洁、清晰、正确；论文结果有应用价值。
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xxxx职业学院
毕业设计任务书
系部船舶工程系专业船机制造与维修年级 2009级班级 3班 Xx xx xx 学号 4
指导教师xxxxx 职称
教务处编印
毕业设计指导须知
一、毕业设计是专业教学计划的一个重要的实践教学环节，是学生毕业前
进行综合训练和模拟从业训练的重要实践性教学环节，是高职教育培养高技能适应性人才的基本要求，是学生综合素质与实践能力培养效果的全面检验，是衡量高职教育和办学效益的重要评价容。
毕业设计的目的是培养学生综合应用所学知识和相应技能，解决问题的本领。
毕业设计应坚持校企合作，贯彻以“生产性实训”为特征的工学结合的人才培养理念，以能力培养为主线，培养学生的创新能力、就业能力和综合能力等。
毕业设计的选题注重科学性、创造性、针对性、应用性和实践性。
二、毕业设计应包括教学目的、选题、调查、撰文（目录→前言→正文→
结论→答→参考目录→附录等）、指导、答辩、评语等活动。
三、指导教师具有讲师以上或相应职称的相关专业人员，且专业对口。
经
系、教务处审查同意后，方能指导学生进行毕业设计。
指导过程中，指导教师加强对学生的思想教育工作，培养学生的严谨、勤奋、、创新的学风。
抓好关键环节的指导，既不包办代替，也不要放任自流。
要按照进度计划，加强对学生各个阶段设计完成情况的登记、提问。
要求每位学生以热情好学、创新的态度参加毕业设计每个环节，综合运用所学知识解决实际问题，获取新知识，提高独立工作能力，在完成学习任务的同时，创造出良好的设计成果。
四、学生应以严肃认真、实事的态度按期完成任务书中规定的项目；能熟
练地综合运用所学理论和专业知识，有结合实际的具体项目设计或对某具体课题进行有独立见解的论证，并有一定的技术含量。
根据指导教师给定的课题，独立思考。
自己动手，不得抄袭或找人代笔。
毕业设计要做到容完整，结构严谨合理，分析处理科学；文字顺畅，技术用语准确，符号统一，编号齐全，书写工整规，符合国家有关标准和部颁标准，图纸、图表完备、整洁、清晰、正确；论文结果有应用价
值。
在规定时间完成。
五、答辩委员会成员应由具备讲师以上职称的教师或相应职称的专业人
员组成，提出的问题要有针对性、专业性、准确性、典型性。
六、学生答辩的过程中要严肃认真，文明礼貌。
答辩时，思路清晰，论点
真确，回答问题基本概念清楚，对主要问题回答正确，深入。
毕业设计进度计划：
用于拖带其他船只或浮动建筑物的船舶。
其船身较小，而功率较大，自身并不载运货物或旅客。
拖曳设施包括拖钩、拖柱、系缆绞车等。
拖船有海洋拖船、河（长江）拖船和港作拖船之分。
港作拖船主要在港作业，如协助大型船舶靠离码头、出入船坞等。
拖船的上层建筑一般位于船体的前半部分，是整个拖船的控制中心，所以拖船的上层建筑的设备是以控制设备，罗经，雷达，救生设备
第二部分
拖船上层建筑及其设计规和原理
桅杆上的小零件，安装的过程中要轻拿轻放，避免碰掉桅杆上的小部件，同时在固定的过程中要注意桅杆的垂直度，避免发生倾斜，船舶的上层建筑的安装差不多就这些，只要在安装的过程中细心，认真，一丝不苟，一个完美的上层建筑就会很轻松的组装起来了。
第五部分上层建筑的安装上层建筑安装就是将上层建筑固定于制作完成的船模船体上，这是整个船模总装的一部分。
首先要根据图纸上所标示的上层建筑位于尾楼甲板的位置，划线定位，将上层建筑放到划线位置上，整体观察平衡性，定下准确位置后，在上层建筑最下层围板的侧固定封条，然后用502粘合剂将其固定，注意不要把胶水溢在外面。
制作完成
总结
本课题来源于某型拖船制造，以某型锚作拖船上层建筑作为研究对象，针对现有的某型拖船整体照片、上层建筑的局部的照片、部分图纸，按照一定比例，设计出相关模型图纸和制作工艺。
以船体结构与制图、船舶建造工艺等为基础，以有机玻璃、ABS板ABS棒、铁丝等为材料设计制作出锚作拖船上层建筑模型。