机场跑道知识

机场、跑道基本知识

机场、跑道基本知识（一）机场的跑道组成、标准和参数毫无疑问，跑道是一个机场的重要组成部分。

它决定了机场的等级标准，跑道及其相关设施的修建、标识等是有严格规定的。

机场飞行区等级跑道的性能及相应的设施决定了什么等级的飞机可以使用这个机场，机场按这种能力分类，称为飞行区等级。

飞行区等级用两个部分组成的编码来表示，第一部分是数字，表示飞机性能所相应的跑道性能和障碍物的限制。

第二部分是字母，表示飞机的尺寸所要求的跑道和滑行道的宽度，因而对于跑道来说飞行区等级的第一个数字表示所需要的飞行场地长度，第二位的字母表示相应飞机的最大翼展和最大轮距宽度。

它们相应数据据如下：目前我国大部分开放机场飞行区等级均在4D以上，厦门高崎、福州长乐、北京首都、沈阳桃仙、大连周水子、上海虹桥、上海浦东、南京禄口、杭州萧山、广州白云、深圳宝安、武汉天河、三亚凤凰、重庆江北、成都双流、昆明巫家坝、拉萨贡嘎、西安咸阳、乌鲁木齐地窝铺等机场拥有目前最高飞行区等级4E。

跑道的基本参数常听新闻报道某机场几号跑道,可不要认为它有很多条跑道哦,也不要以为它是按顺序或随意编号的,实际上它是有规定的。

方向和跑道号：主跑道的方向一般和当地的主风向一致，跑道号按照跑道中心线的磁方向以10度为单位；四舍五人用两位数表示。

以台北桃园中正机场为例,磁方向为233度的跑道的跑道号为23，跑道号以大号字标在跑道的进近端，而这条跑道的另一端的磁方向为53度，跑道号为05,因此一条跑道的两个方向有两个编号，磁方向二者相差180度；跑道号相差18。

另外,如果机场有两条平行跑道则用左和右区分。

如台北桃园中正机场编号则分别为5L,5R （5号左、5号右），有三条时，中间跑道编号加上字母 C ；为了防止误会，如果机场有两条或更多条平行跑道时可取相邻编号基本尺寸：指跑道的长度、宽度和坡度。

跑道的长度取决于所能允许使用的最大飞机的起降距离、海拔高度及温度。

海拔高度高，空气稀薄，地面温度高，发动机功率下降，因而都需要加长跑道。

跑道的基本定义

跑道的基本定义
跑道，是指机场内用于航空器起飞、着陆和滑行的长条状区域。

它通常由混凝土或沥青等材料铺设而成，表面平坦、坚硬且具有一定的摩擦力，以确保航空器在起降和滑行过程中的安全和稳定。

跑道的基本定义包括以下几个方面：
1. 功能：跑道的主要功能是为航空器提供起飞、着陆和滑行的表面。

它需要满足航空器在不同速度和重量下的运行需求，同时还要考虑气象条件等因素对起降的影响。

2. 几何形状：跑道通常呈长条状，其长度、宽度和坡度等几何参数根据机场的等级、使用机型和运行需求等因素确定。

一般来说，大型机场的跑道较长且宽，以适应大型客机和货机的起降；而小型机场的跑道则相对较短和窄。

3. 表面特性：跑道的表面需要具有一定的摩擦力，以提供航空器在起降和滑行过程中的牵引力。

同时，跑道表面还需要具备良好的排水性能，以防止积水对航空器的运行造成影响。

4. 附属设施：跑道周边通常还设有灯光系统、标识标线、滑行道等附属设施，以保障航空器的安全运行。

此外，跑道两端还可能设置防吹坪、停止道等设施，用于航空器在起降过程中的减速和停止。

总之，跑道是机场的重要组成部分，其设计和建设需要考虑多方面的因素，以确保航空器的安全、高效运行。

关于跑道的知识

关于跑道的知识
跑道是供飞机起降的特定区域，通常是铺设在机场场地上的长条形道路。

以下是关于跑道的一些基本知识：
1. 跑道方向：跑道通常根据气象情况和机场运营需求而确定，通常使用数字来表示其方向。

例如，若一条跑道的编号为
09/27，表示该跑道的方向分别为09度和27度。

2. 跑道长度：跑道的长度根据使用需求和可行性进行设计。

大型商用飞机通常需要较长的跑道，而私人飞机或小型飞机可以使用较短的跑道。

3. 跑道宽度：跑道的宽度根据飞机的尺寸、起降需求和适应性进行设计。

大型商用飞机通常需要较宽的跑道，以便安全操作。

4. 跑道标记：跑道上通常会有标记和标志，以帮助飞行员进行导航和操作。

这些标记包括跑道边缘线、中心线、门限标记、跑道端标记等。

5. 跑道等级：跑道根据其设计和设施的特点被分为不同的等级。

主要有三个等级，即I类、II类和III类。

这些等级根据可见
性要求、设施要求和导航设备确定。

6. 跑道维护和检查：跑道需要定期进行维护和检查，以确保其安全运营。

这包括清除杂草、修复道面损坏、检查灯光和标志等工作。

7. 跑道安全区：跑道两端和两侧通常有安全区域，以提供额外的安全保护。

这些区域通常被设计成不得有任何障碍物，以减少在事故发生时的伤亡和损坏。

8. 跑道使用规则：跑道使用有一些规定，例如在飞机起降时必须确保与其他飞机的安全间隔，以及在特定风向条件下的起降规则等。

以上是关于跑道的一些基础知识，跑道的设计和使用是航空运输中非常重要的一环，确保飞机的安全起降。

机场、跑道基本知识

机场、跑道基本知识（一）机场的跑道组成、标准和参数毫无疑问，跑道是一个机场的重要组成部分。

它决定了机场的等级标准，跑道及其相关设施的修建、标识等是有严格规定的。

机场飞行区等级跑道的性能及相应的设施决定了什么等级的飞机可以使用这个机场，机场按这种能力分类，称为飞行区等级。

飞行区等级用两个部分组成的编码来表示，第一部分是数字，表示飞机性能所相应的跑道性能和障碍物的限制。

第二部分是字母，表示飞机的尺寸所要求的跑道和滑行道的宽度，因而对于跑道来说飞行区等级的第一个数字表示所需要的飞行场地长度，第二位的字母表示相应飞机的最大翼展和最大轮距宽度。

它们相应数据据如下：目前我国大部分开放机场飞行区等级均在4D以上，厦门高崎、福州长乐、北京首都、沈阳桃仙、大连周水子、上海虹桥、上海浦东、南京禄口、杭州萧山、广州白云、深圳宝安、武汉天河、三亚凤凰、重庆江北、成都双流、昆明巫家坝、拉萨贡嘎、西安咸阳、乌鲁木齐地窝铺等机场拥有目前最高飞行区等级4E。

跑道的基本参数常听新闻报道某机场几号跑道,可不要认为它有很多条跑道哦,也不要以为它是按顺序或随意编号的,实际上它是有规定的。

方向和跑道号：主跑道的方向一般和当地的主风向一致，跑道号按照跑道中心线的磁方向以10度为单位；四舍五人用两位数表示。

以台北桃园中正机场为例,磁方向为233度的跑道的跑道号为23，跑道号以大号字标在跑道的进近端，而这条跑道的另一端的磁方向为53度，跑道号为05,因此一条跑道的两个方向有两个编号，磁方向二者相差180度；跑道号相差18。

另外,如果机场有两条平行跑道则用左和右区分。

如台北桃园中正机场编号则分别为5L,5R （5号左、5号右），有三条时，中间跑道编号加上字母 C ；为了防止误会，如果机场有两条或更多条平行跑道时可取相邻编号基本尺寸：指跑道的长度、宽度和坡度。

跑道的长度取决于所能允许使用的最大飞机的起降距离、海拔高度及温度。

海拔高度高，空气稀薄，地面温度高，发动机功率下降，因而都需要加长跑道。

详解机场知识--各大机场友情客串随着新版本飞机模拟飞行的出现，很多网友都跃跃欲试，来感受以下当飞行员的乐趣，今天就把机场的一些简单知识做个介绍，由于没看专业的教程，可能会有些说的不对的地方，希望大家指正。

以下资料来自中国民航总局。

机场至少有一条跑道，有的机场有好几条跑道。

为了使驾驶员能准确地辨认跑道，每一条跑道都要有一个编号，它就相当于跑道的名字一样。

跑道号是按跑道的方向编的。

所谓方向，是驾驶员看过去的方向，也就是他驾机起飞或降落时前进的方向。

为精确起见，采用360度的方位予以表示。

以正北为0度，顺时针旋转到正东为90度、正南为l80度、正西为270度，再回到正北为360度或0度；每一度又可分为60’；每一分又可分为60”。

每条跑道就以它所朝向的度数作为其编号。

为了简明易记，跑道编号只用方向度数的百位数和十位数，个位数按四舍五入进入到十位数。

例如一条指向为西北284度的跑道，它的编号就是28，如果是285度，编号就是29。

同一条跑道，因为有两个朝向，所以就有两个编号。

例如：一条正北正南的跑道，从它的北端向南看，它的编号是18；从南端向北看，它的编号就是36。

跑道号都是两位数，如果第一位没有数就用0来表示。

例如咸阳机场跑道的方向是东北一西南方向，指向东北的方向为50度，跑道号就是05，相反方向是230度，跑道号是23。

跑道号以宽3米、长9米的数字用明亮的白漆漆在跑道的端头，十分醒目。

驾驶员在空中可以清楚地看到跑道号，也就等于知道了飞机降落在这条跑道时的方向。

如果某机场有同方向的几条平行跑道，就再分别冠以L(左)、C(中)、R(右)等英文字母，以示区别，如北京首都机场有两条平行的南北向的跑道，西边的一条它的跑道号是18L／36R，东边一条是l8R／36L。

塔台上的管制员只要告诉驾驶员跑道号，驾驶员就应该能确认所使用的跑道和起降方向。

首都机场左上编号（其他和文章描述一样）此事关系重大，有关人员谁也不能马虎弄错。

机场跑道常识

跑道要多长机场中最重要的一个建筑设施就是跑道。

跑道的性能和相应的设施决定了什么样的飞机可以使用这个机场。

原则上，飞机的重量越大，它所要求的跑道就越长而且宽。

民航机场按照接待飞机的能力做了区分，由一个数字和一个拉丁文字母组成，数字只有1、2、3、4，字母从A到E。

数字表示飞行场地的长度，数字越大代表跑道越长，可以起降更大的飞机。

字母则表示此机场跑道所能允许的飞机的主轮的轮间距离(也可以用飞机两个翼尖的距离表示)。

有了适当的宽度，飞机在跑道上运动时机轮才不至于越出跑道。

字母越靠后，机场跑道的宽度就越大。

我国的主要国际机场都是4E级。

这类机场的跑道长度在3000米以上，宽度为45—60米。

中小城市的机场多数是3C级，跑道长度在1500米左右，宽度在30米以上。

在高原地区由于空气稀薄，致使飞机升力和发动机的功率降低，所以这些地方的机场跑道需要长达4000米以上才行。

在热带地区，因为气温高，飞机的升力下降，所以跑道也要修得长些。

跑道越长，机场占地也越大，对四周环境的影响也越大。

国际民航界对此已达成共识，今后发展更大的民航飞机时要从技术上改进，使新型飞机要求的起降距离，不能比现有的大型机场跑道更长。

所以，有的地区盲目修建超长跑道的机场是没有道理的。

在低海拔地区，机场跑道只要有3600米就足够达到飞机起降使用的标准了。

跑道上的标志都代表什么跑道上有用白漆画出来的各种标志，细心的旅客在飞机快要降落时或许可以看到它们。

这些标志向飞机驾驶员提供必要的指示和信息。

各种等级的跑道上的标志不完全相同，其中最主要的标志是跑道端线、跑道号和跑道中线。

跑道的起始部分叫跑道端，也叫跑道出口，用跑道端线标出。

跑道的两端都有跑道端线，这是与跑道垂直的一组平行的实线，长度为30米。

起飞的飞机从这里起动加速，降落的飞机在到达此线之前必须停下来。

在跑道端线前方可以看到跑道号，9米长、3米宽的白漆数字，以它醒目的形象让驾驶员知道使用的是哪一条跑道。

机场、跑道的基本知识

机场、跑道的基本知识2013-09-19飞行（一）机场的跑道组成、标准和参数毫无疑问，跑道是一个机场的重要组成部分。

它决定了机场的等级标准，跑道及其相关设施的修建、标识等是有严格规定的。

机场飞行区等级跑道的性能及相应的设施决定了什么等级的飞机可以使用这个机场，机场按这种能力分类，称为飞行区等级。

飞行区等级用两个部分组成的编码来表示，第一部分是数字，表示飞机性能所相应的跑道性能和障碍物的限制。

第二部分是字母，表示飞机的尺寸所要求的跑道和滑行道的宽度，因而对于跑道来说飞行区等级的第一个数字表示所需要的飞行场地长度，第二位的字母表示相应飞机的最大翼展和最大轮距宽度，它们相应数据据如下：第一位数字：1 飞行场地长度小于800米；2 飞行场地长度800米至1200米；3 飞行场地长度1200米至1800米；4 飞行场地长度1800米以上。

第二位字母A 翼展小于5米轮距小于4.5米字母B 翼展5米至24米轮距 4.5至6米字母C 翼展24米至36米轮距6至9米字母D 翼展36米至52米轮距9至14米字母E 翼展52米至60米轮距9至14米目前我国大部分开放机场飞行区等级均在4D以上，厦门高崎、福州长乐、北京首都、沈阳桃仙、大连周水子、上海虹桥、上海浦东、南京禄口、杭州萧山、广州白云、深圳宝安、武汉天河、三亚凤凰、重庆江北、成都双流、昆明巫家坝、拉萨贡嘎、西安咸阳、乌鲁木齐地窝铺等机场拥有目前最高飞行区等级4E。

跑道的基本参数常听新闻报道某机场几号跑道,可不要认为它有很多条跑道哦,也不要以为它是按顺序或随意编号的,实际上它是有规定的。

方向和跑道号：主跑道的方向一般和当地的主风向一致，跑道号按照跑道中心线的磁方向以10度为单位；四舍五人用两位数表示。

以台北桃园中正机场为例,磁方向为233度的跑道的跑道号为23，跑道号以大号字标在跑道的进近端，而这条跑道的另一端的磁方向为53度，跑道号为05,因此一条跑道的两个方向有两个编号，磁方向二者相差180度；跑道号相差18。