浅谈沥青路面病害及治理措施
浅析沥青路面常见病害及防治措施
旦 发现 病 害 ，则应 该及 时 采取 针 对性 的措 施 进 行
温度 ，保证碾压速度。 ［Ｓ Ｃ ￣ Ｔ Ｅ Ｃ Ｈ Ｉ Ｎ Ｎ ０ Ｖ Ａ Ｔ Ｉ ｏ Ｎ ＆ Ｐ Ｒ ０ Ｄ ｕ ｃ Ｔ ⅣＩ Ｔ Ｙ ０ ９ ０ 一｛ ！ ： ！ ！ Ｐ ２ … ０ ～ １ ４ Ｎ ｏ ， ２ ４ ８
料 的性 能『 ３ ］ 。
对于泛油 问题较为轻微的路段 ，可采用布撒石 屑或粗砂 ，然后利用压路机或行车进行碾压的方法
来 改善 ，但 要控 制好 布 撒材 料 的厚 度 。对 于 泛 油 问 题较 为严 重 的路段 ，可 先布撒 ５ ～ １ ０ ｍ ｍ 的碎 石 。利 用压 路机 进 行碾 压 。等 其稳 定 以后 ．再 布 撒 一层 厚 度适 中的石 屑或 粗砂 ，然后 再对 其 进行 碾 压 。如 果
洒一 定数 量 的黏 层油 及 透层 油 。在公 路 工 程施 工 过
如果路面的基层结构完好 ，可对坑槽部位进行
切 槽处 理 ，可采用 液 压风 镐将 坑 槽 范 围切 成矩 形 的 垂 直槽 ，然后 将槽 底 及槽 壁进 行 烘 干 。用 热沥 青 对
程中．还应该采用整体性能好 ，强度较高且稳定性 较强的粒料或无机结合料 。作为沥青路 面的半 刚性
计阶段 、配合 比的试验阶段以及试铺阶段进行明确 要求。控制好沥青混合料的拌和 、铺筑及碾压等阶 段的温度 ，如果温度过高或过低都应该采用相应 的
措 施进 行 处理 。避 免 出现 混合 料 变质 或 拌 和不 达标
等问题 。
２ ． ３ 控 制好 沥青 路 面的施 工质量 在 沥青 路 面施 工 过程 中 ，首先 应 该 提 高基 层 结 构 的强 度 及稳 定性 ，保 证 基层 的压实 度 ，对 路 基 填 筑 质 量进 行严 格控 制 ．如 果 是基 层 问题 而 引起 的沥
沥青混凝土路面施工常见病害及防治措施
沥青混凝土路面施工常见病害及防治措施沥青混凝土路面是道路交通的重要组成部分，它承载着车辆和行人的交通，为人们的出行提供了便利。
随着使用时间的增长，沥青混凝土路面也会出现一些病害，比如龟裂、起砂、坑洞等问题，影响着路面的使用和安全。
正确的施工和及时的维护对于延长沥青混凝土路面的使用寿命至关重要。
本文将对沥青混凝土路面施工常见病害及防治措施进行详细介绍。
1. 龟裂：龟裂是沥青混凝土路面常见的病害之一，它表现为路面出现许多不规则的裂缝，状如蚌壳。
龟裂的主要原因是材料和施工工艺的问题，如沥青含量不足、沥青温度不适、基层不均匀等等。
2. 起砂：沥青混凝土路面出现起砂的现象是指路面表面的骨料被机动车辆的行驶和雨水的冲刷所掀起，导致路面表面松散。
起砂的原因主要是沥青浆料粘结不牢固、骨料的形状不合理等。
3. 坑洞：坑洞是指路面表面局部凹陷的现象，通常是由于路面上的损坏或磨损所导致。
坑洞的出现会给行车造成隐患，容易引发交通事故。
1. 龟裂的防治：针对龟裂问题，要从材料和施工工艺两方面着手。
在材料选择上，要选择质量良好、符合标准的沥青混凝土原材料；在施工工艺上，要保证路面基层的均匀和牢固，合理控制沥青含量和温度，加强施工间的接头处理等。
2. 起砂的防治：起砂问题的根本解决办法是改善沥青混凝土的配合比和施工工艺，增加沥青的含量和矿粉的使用量，加强施工工序的协调和沥青混凝土路面的振实密实。
3. 坑洞的防治：坑洞问题主要是由于路面的损坏或磨损导致的，因此要定期对路面进行检测和维修。
一旦发现路面出现坑洞，要及时进行修补，以防止病害加剧。
除了上述的病害和防治措施外，还有一些常见的病害如路面泛油、路面塌陷、路面开裂等，都需要采取相应的防治措施。
正确的施工和及时的维护是确保沥青混凝土路面长期使用的关键。
在日常使用中，我们还可以采取以下措施来延长沥青混凝土路面的使用寿命：1. 避免在沥青混凝土路面上急刹车、急转弯，减少对路面的冲击和磨损；2. 定期对路面进行清扫，清除积水和杂物，保持路面通畅；3. 注意保持路面干燥，尽量减少雨水的浸泡和侵蚀；4. 减少大型车辆在路面上的停留和转弯，以减少对路面的压力；5. 定期对沥青混凝土路面进行检测和维修，及时发现问题并进行处理。
沥青路面病害成因及处理措施方案
沥青路面病害成因及处理措施方案一、龟裂病害的成因及处理措施方案：成因：1.基层承载力不足：基层土质不均匀或承载力不足，造成路面受力不均匀而龟裂。
2.沥青混凝土配合比不当：沥青混凝土中矿料、沥青、胶结剂、添加剂的配合比例不合理，导致龟裂。
3.外部环境因素：如温度变化、湿度变化、紫外线照射等对路面的影响，造成龟裂。
4.过度荷载：超载车辆、频繁重载等导致路面承载能力超过设计要求，使路面龟裂。
处理措施方案：1.加强基层处理：对基层土质进行加固处理，提高路面的承载力，避免龟裂病害的发生。
2.优化配合比：合理控制矿料、沥青、胶结剂、添加剂的配合比例，提高沥青混凝土的抗龟裂能力。
3.施工技术控制：在施工过程中加强温度、湿度和施工速度的控制，避免外部环境因素对路面造成的不利影响。
4.限制超载车辆：加强对超载车辆的治理，通过加强执法力度和提高超载运费等方式限制超载车辆的行驶。
二、坑槽病害的成因及处理措施方案：成因：1.车辆碾压：车辆经过路面时产生的挤压作用，使路面产生坑槽。
2.沥青混凝土施工质量不好：沥青混凝土施工时未按要求进行密实，导致其易被车辆碾压形成坑槽。
3.沥青路面老化：沥青路面老化后变得硬而脆弱，容易受到车辆碾压形成坑槽。
处理措施方案：1.加强施工质量控制：加强对沥青混凝土施工过程的监督和检验，确保施工质量的合格，避免施工质量问题导致坑槽病害的产生。
2.加强路面养护：定期对路面进行养护，及时修补路面坑槽，防止其进一步扩大和加剧。
3.提高路面耐久性：在沥青混凝土中添加添加剂等材料，提高路面的耐久性，延长使用寿命，减少坑槽病害的产生。
三、破碎病害的成因及处理措施方案：成因：1.高温状况：高温下沥青混凝土容易发生软化、变形，进而造成破碎病害。
2.沥青混凝土配合比不合理：沥青混凝土中矿料、沥青、胶结剂、添加剂的配合比例不合理，导致沥青混凝土易发生龟裂、破碎等病害。
3.车流量大：车流量大，尤其是频繁重载车辆经过，会对路面产生较大冲击力，造成破碎病害。
沥青路面常见病害及处理措施研究
沥青路面常见病害及处理措施研究沥青路面是道路建设中最为常见的路面形式之一，它的稳定性、耐久性以及安全性得到了广泛认可。
不过，与其它路面形式一样，沥青路面在长期使用过程中也可能出现多种病害，这不仅影响了路面的美观度和通行效率，还会对路面的使用寿命和安全性造成一定的威胁。
因此，建设和维护沥青路面时，需要认真研究其常见病害及处理措施，以确保其正常和可靠的使用。
一、沥青路面常见病害（一）龟裂病害龟裂病害是沥青路面最为常见的病害之一，其表现为路面表面出现一系列的小裂缝，形如乌龟的背甲，因此得名“龟裂病害”。
该病害的原因主要包括路面过于老化，沥青含量不足，路面基础不够坚硬等。
龟裂病害不仅会减小路面的美观度，还会阻碍雨水的排除，有可能造成路面深层损伤、车辆滑动等危险。
（二）坑洞病害坑洞病害是指路面表面的凹陷形成的坑，其主要原因是路面基础沉降、路面材料失效等。
坑洞病害给司机和乘客带来了很大的不舒适感，还有可能会对车辆造成损伤，影响行车安全。
（三）疲劳裂缝病害疲劳裂缝病害是指沥青路面表面出现的裂缝，其形态多样，可以呈线状、箭头状等。
该病害主要是因为路面受到重复的载荷作用，导致材料受力过度、损伤。
该病害的出现会加速路面老化、破损，对行车安全产生威胁。
（四）水损病害沥青路面若接触过多的水，容易形成水损病害，该病害的特征是路面表面的石子被冲刷掉，长时间使用后可能在路面表面留下明显的凹陷。
水损病害不仅对路面的美观度产生影响，还可能损害路面的基础，降低路面使用寿命。
二、沥青路面病害的处理措施（一）龟裂病害的处理针对龟裂病害，需要采用定期养护和治理措施。
当龟裂病害尚未很严重时，可以进行找平和涂刷粘合剂的措施，这样可以将裂缝密实填充，并且利用粘合剂来加强石子的支撑能力。
若龟裂严重，可以行龟裂层切割、混合物掺加等方法进行修补。
（二）坑洞病害的处理对于坑洞病害，需要对路面进行彻底的修补。
一般情况下，需要先用锤击散坑泥，然后再进行填充和铺平。
沥青路面病害的成因及处置方案浅析
沥青路面病害的成因及处置方案浅析沥青路面病害是指路面在使用过程中出现的各种缺陷和病害现象，这些病害给道路使用和交通运输带来严重影响。
在城市建设和道路维护中，沥青路面病害的成因及处置方案一直备受关注。
本文将浅析沥青路面病害的成因，以及对其进行有效处置的方案。
一、成因分析1. 材料性能问题沥青路面的材料主要包括沥青、骨料和添加剂。
如果这些材料的性能不达标，就会导致路面病害的产生。
沥青质量不足、骨料级配不合理、添加剂不当等因素都会引起路面的剥落、龟裂、变形等问题。
2. 施工工艺问题沥青路面的施工工艺也是引起病害的重要原因。
如果施工中没有严格控制沥青温度、摊铺厚度、压实质量等关键环节，就会产生接头不密实、沥青浆热裂缝、坑洼不平等问题，导致路面病害的发生。
3. 外部环境影响外部环境的影响也是路面病害产生的重要原因。
气温、湿度、雨雪等自然因素会对路面的使用造成损害；车辆超载、频繁碾压也会加速路面病害的形成。
二、处置方案1. 预防为主要有效处置沥青路面病害，首先要做好预防工作。
在选材上，应选择优质的沥青、骨料等材料，确保其符合工程要求；在施工工艺上，要加强对施工质量的管理，确保每一个环节都符合标准要求；在外部环境方面，要及时清理排水系统，加强对路面的日常维护，防止外部环境对路面的影响。
2. 及时维修对已经出现的沥青路面病害，要及时进行维修。
对于出现龟裂、变形等病害的路面，可以采用冷补材料进行封闭处理；对于出现坑洼、沥青浆热裂缝的路面，可以采用热补材料进行修复。
在维修过程中，还要注意保持施工质量、防止病害扩大。
3. 提高养护水平养护工作是保持路面质量的关键。
要加强对沥青路面的养护工作，定期进行清洁和检查，及时清理排水系统，加强对路面病害的监测和跟踪，发现问题及时处理。
加强对路面的保护，防止外部环境对路面的影响。
4. 技术创新在处理沥青路面病害的过程中，还应不断进行技术创新。
可以引入新材料、新工艺，提高路面的抗压、抗磨损性能；可以借助先进的设备、工具，提高施工质量，降低病害的发生率。
沥青路面常见病害及整治措施
沥青路面常见病害及整治措施沥青路面是常见的道路建设材料，由于受到机动车辆的长时间行驶、气候变化以及其它外力作用，容易出现各种病害。
下面将介绍几种常见的沥青路面病害及其整治措施。
1.路面龟裂病害：龟裂是沥青路面最常见的病害，分为表面龟裂、深度龟裂和反射裂缝等。
造成龟裂的原因主要有材料老化、路面结构疲劳和环境因素等。
整治措施包括：修补龟裂的裂缝，填充合适的修补材料；如果龟裂严重，需要局部或整体重铺。
2.路面坑洞病害：坑洞是沥青路面的另一种常见病害，主要由于路面承载能力不足、水分积聚和冻融等原因造成。
整治措施包括：清理坑洞内的杂物，修剪坑洞边缘；填充合适的修补材料，如热补沥青混凝土。
3.路面泛油病害：泛油是指沥青路面中的油分渗漏到路面表面形成的斑块，通常是由于石料含油量过高或沥青软化引起。
整治措施包括：清洗路面，去除泛油区域的沥青；均匀撒布矿粉或其它吸附材料，吸附残留的油分。
4.路面松散病害：路面松散主要是由于路面上层与底层之间的粘结破坏，以及路基下沉等原因。
整治措施包括：清理松散层面，打击崩解的部分；加固路面底层，重新铺设路面表层。
5.路面坡度不良病害：坡度不良是指路面的横向或纵向坡度不满足设计要求，造成水分积聚或排水不畅。
整治措施包括：调整路面的坡度，使之符合设计要求；清理和维护排水系统，确保水分排除。
6.路面水损病害：水损是指路面下沉或损坏，通常是由于路基土壤不稳定、水分渗透和冻融等原因造成。
整治措施包括：加固路基，提高路面的承载能力；改进排水系统，减少水分渗透。
此外，定期维护和养护对于减少路面病害也非常重要。
常见的养护措施包括：定期清理路面杂物，保持路面的干净状态；定期修复病害，避免病害进一步扩大；定期检查和维护排水系统，保证排水畅通；定期进行沥青路面的补充养护，如刷面、喷撒封层等。
综上所述，针对不同的沥青路面病害，需要采取相应的整治措施。
在日常使用和养护中，必须定期检查、及时维修，以延长沥青路面的使用寿命，确保道路的安全和畅通。
沥青混凝土路面施工常见病害及防治措施
沥青混凝土路面施工常见病害及防治措施根据沥青混凝土路面的使用年限和路况状况，常见的病害主要分为龟裂、坑槽、剥落和沉陷等几种类型。
以下是对常见病害以及相应的防治措施的介绍。
1. 龟裂龟裂是沥青混凝土路面最为常见的病害之一，主要有横向龟裂、纵向龟裂和龟裂网状裂缝等。
龟裂的主要原因是路面受温度变化和车辆荷载的影响，导致沥青混凝土产生收缩和伸长应力，超过其抗拉强度，从而形成裂缝。
预防和治理措施：- 采取合适的沥青混凝土配方设计，确保沥青混凝土的抗裂性能。
- 控制施工温度和压实水平，避免沥青混凝土过早开放交通或过早受到车辆荷载。
- 定期进行路面维护和修补，及时填补裂缝，减少水分渗透，防止进一步扩大。
2. 坑槽坑槽是指在沥青混凝土路面上产生的较大的槽状或坑状病害，主要由车辆的频繁行驶和重复荷载造成，尤其是在路面漏修、水稳层破损的情况下更容易出现。
预防和治理措施：- 严格控制超载车辆的通行，减少对路面的荷载影响。
- 定期检查路面磨损情况，及时修复路面漏修的部分，避免坑槽的产生。
- 对已经形成的坑槽进行修补，尽快恢复路面的平整度，避免对车辆和行人的安全产生影响。
3. 剥落剥落是指沥青混凝土表层出现较大范围的剥离、龟裂和脱落的病害，通常是由路面混凝土质量不好、施工工艺不当或者长期积水等原因引起的。
4. 沉陷沉陷是指沥青混凝土路面因为地基不稳定、地下管线开挖等原因，导致路面下沉或变形的现象。
沉陷严重影响了路面的平整度和行车安全。
预防和治理措施：- 加强对基础土壤的检测和处理，确保地基的稳定性。
- 控制地下管线施工的质量和进度，避免对沥青混凝土路面的损害。
- 定期检查路面的沉陷情况，及时修复，恢复路面的平整度。
沥青混凝土路面施工常见病害的防治措施主要包括合理设计和施工、定期维护和修复，以及加强对基础土壤和地下管线的管理和检测。
只有从源头上控制病害的产生，才能保证沥青混凝土路面的使用寿命和安全性。
浅谈沥青路面的常见病害与养护措施
智能养护技术的应用
智能养护系统可以通过实时监测 和数据分析，实现对沥青路面的
预防性养护和及时维修。
智能养护技术可以应用无人机巡 检、路面雷达探测等技术手段， 提高路况调查和检测的效率和准
确性。
智能养护技术可以结合物联网、 大数据和人工智能等技术，实现 沥青路面的全生命周期管理和精
细化养护。
THANKS
松散类病害
坑槽
由于施工质量控制不严、材料质量问题等原因，路面出现坑槽，影响行车安全和 舒适度。
松散
由于施工质量控制不严、材料质量问题等原因，路面表面材料松散脱落，影响行 车安全和舒适度。
其他类病害
泛油
由于沥青混合料配合比不当、施工质量控制不严等原因，路 面表面泛油，影响行车安全和舒适度。
修补损坏
浅谈沥青路面的常见病害与养护措 施
汇报人： 2023-11-16
contents
目录
• 沥青路面常见病害 • 沥青路面病害成因分析 • 沥青路面养护措施 • 沥青路面养护技术发展趋势
01
沥青路面常见病害
裂缝类病害
横向裂缝
由于温度变化、地基沉降等原 因，路面在横向产生裂缝，影
响行车安全。
纵向裂缝
性能。
采用排水性沥青路面结构可以改 善路面的排水性能，提高路面的
抗水损害能力。
采用超薄磨耗层沥青路面结构可 以提高路面的抗磨损性能和使用
寿命。
沥青路面施工工艺的改进
采用先进的沥青混合料制备工 艺可以提高混合料的均匀性和 质量稳定性。
采用热压实工艺可以增强沥青 混合料的压实度和抗车辙性能 。
采用温拌沥青混合料技术可以 降低混合料的施工温度，减少 能源消耗和环境污染。
沥青路面常见病害及整治措施
沥青路面常见病害及整治措施一、沥青路面常见的病害1.变形类车辙属变形类，是指路面上沿行车轮迹产生的纵向带状凹槽，深度1.5cm以上。
车辙是在行车荷载重复作用下，路面产生永久性变形积累形成的带状凹槽。
车辙降低了路面平整度，当车辙达到一定深度时，由于辙槽内积水，极易发生汽车飘滑而导致交通事故。
产生车辙的原因主要是由于设计不合理以及车辆严重超载导致的。
影响沥青路面车辙深度的主要因素是沥青路面结构和沥青混凝土本身的内在因素，以及气候和交通量及交通组成等的外界因素。
车辙产生的主要原因有：（1）沥青混合料油石比过大；（2）表面磨损过度；（3）雨水侵入沥青混凝土内部；（4）由于基层含不稳定夹层而导致路面横向推挤形成波形车辙。
2.裂缝类裂缝主要有三种形式：纵向裂缝，横向裂缝和网裂。
沥青路面建成后，都会产生各种形式的裂缝。
初期产生的裂缝对沥青路面的使用性能基本上没有影响，但随着表面雨水的侵入，导致路面强度下降，在大量行车荷载作用下，使沥青路面产生结构性破坏。
沥青路面裂缝的形式是多种多样的，裂缝从表现形式可分为横向裂缝、纵向裂缝和网状裂缝三种。
影响裂缝的主要因素有：沥青的品种和等级、沥青混合料的组成、面层的厚度、基层材料的收缩性、土基和气候条件等。
坑槽（裂缝类）是常见的沥青路面早期病害，指路面破坏成坑洼深度大于2cm，面积在0.04㎡以上。
形成坑槽主要是车辆修理或机动车用油渗入路面，污染使沥青混合料松散，经行车碾压逐步形成坑槽。
3.松散类沥青路面的松散是指路面结合料失去粘结力、集料松动，面积0.1 ㎡以上。
松散是直接影响行车安全的路面病害，松散可能出现在整个路面表面。
也可能在局部区域出现，但由于行车作用，一般在轮迹带比较严重。
其产生的主要原因有：（1）局部路基和基层不均匀沉降引起路面破坏；（2）碎石中含有风化颗粒，水侵入后引起沥青剥离；（3）随着使用时间的增多，沥青结合料本身的粘结性能降低，促使面层与轮胎接触部分的沥青磨耗，造成沥青含量减少，细集料散失；（4）机械损害或油污染。
沥青路面常见病害及处治
沥青路面常见病害及处治沥青路面在使用过程中,常常会出现一些病害。
沥青路面的主要病害有坑槽、推移、拥包、沉陷、泛油、裂缝、龟裂、车辙等。
这些病害会影响到路面使用者的舒适性,严重的还会影响到行车安全及路面使用年限。
因此,需要对病害进行维修处治。
对于沥青路面常见病害的维修,应满足下列要求:(1)对各种路面病害的维修,应研究分析其产生的原因,并根据路面的结构类型、龄期、维修季节、气温等实际情况,采取相应处治措施。
(2)为防止病害发展和破损面积的扩大,对路面病害的处理应及时,宜早不宜迟。
(3)高速公路和一级公路路面病害的维修宜采用机械作业,所使用的沥青混合料应集中厂拌,并采取保温措施以保证适宜的摊铺温度。
其他等级的公路也应尽量提高维修作业的机械化水平。
(4)对病害的维修,事先应有周密的计划,做好材料准备,保证工序之间的衔接,凡需要将原路面面层挖除后进行机械修补作业的坑槽、沉陷、车辙等,宜当日开挖当日修补完成。
(5)修补面积应大于病害的实际面积,修补范围的轮廓线应与路面中心线平行或垂直,并在病害以外10～15 cm处,应采取措施使修补部分与原路面连接紧密。
在病害的处治中,凡需挖除原路面面层后重新再铺面层的,其技术要求应符合现行《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F 40—2004)的规定;凡需挖除原路面后重做基层的,其技术要求应符合现行《公路路面基层施工技术细则》(JTG/T F20—2015)的规定。
如果病害不是由于面层或基层材料的性质、结构层或级配类型引起的,重做时所采用的材料、结构及级配类型等宜与原路面相同。
一、沥青路面裂缝类病害的处治裂缝是沥青路面最主要的病害。
裂缝可分为纵向裂缝(图5-1)、横向裂缝(图5-2)及龟裂(图5-3)等。
它的危害在于从裂缝中不断进入水分使基层甚至路基软化,造成路基强度降低,最终导致沥青路面承载能力下降,进而造成路面局部或成片损坏,加速路面破坏。
图5-1 路面纵向裂缝图5-2 路面横向裂缝1.沥青路面裂缝的成因沥青路面裂缝形式各种各样,按其表现不同,除龟裂、横裂、纵裂外,还有块裂、放射裂缝、不规则裂缝等多种类型。
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浅谈沥青路面病害及治理措施
由于公路使用时间的增长或施工质量控制不好会造成沥青路面的种种病害，严重的路面病害会引起车辆交通事故，危害不容忽视。
本文列举了几种沥青路面常见的病害，并针对每种病害提出了相应的处理措施，希望能为今后的沥青路面施工提供参考依据。
标签：沥青路面裂缝波浪
1 沥青路面的拥包、波浪及处理措施
沥青路面上有一道道软硬程度不同和厚度不等凸起的坎子，多出现于重车行驶的车适上，这叫拥包，又叫油包。
顺路方向出现纵向的波峰相距较长的凹凸现象，叫做波浪。
波峰相距较近，而且距离相等，连续起伏的叫做样板。
产生拥包相波浪（搓板）的主要原因是用油量偏大，沥青稠度低。
集料级配不兴，细料偏多；沥青混合料拌和及摊铺不匀，以及沥青面层与基层粘结不良等。
这样沥青面层在车轮水平力作用下，尤其是在陡坡、停车站、交叉口等经常刹车的位置。
使沥青面层抗剪力强度不足，发生整层或翻修基层部位推移而形成拥包或波浪。
相应的处治方法，由于面层与基层结合不好应刨悼油层，清除基层表面浮土或翻修基层然后铺上油层。
由于面层原因引起的油包或波浪则用挖补方法修补。
将拥包波浪供热软化铲平，当前国内有些城市应用铣刨机铣削波浪与拥包，效果甚好。
小面积的油层搓板，也可以在峰谷内项铺油料找平处治。
总之，出现拥包或波浪后要及时维修以免影响行车。
2 沥青路面的麻面、松散及处理措施
麻面不同于粗面，表现为表面不够平整、坚实和致密。
路表石料之间留有空隙，颗粒1/3以上的高度没有沥青粘结。
油量少、主集料过大，嵌缝料少是形成麻面的主要原因，沥青的老化也能形成麻面。
麻面易渗水，影响路面的使用年限。
石料与沥青之间粘结不足全造成松散。
造成松散的原因很多，沥青用量过少；矿料含土或表面潮湿而导致矿料与沥青的粘结不牢，沥青粘度偏低，混合料温度过高以及碾压不足等。
另外，沥青路面干涩、老化也就达成松散。
松散不仅降低路面使用品质，行车作用下易于发展成坑槽。
轻微的麻面可撤砂养护，使砂填充空隙，防止石料震松、脱落，天热反油时能逐步缓和，严重的麻面及松散破坏宜及时罩面，有的局部应铲除进行修复。
3 沥青路面的光滑面及改善措施
石料的磨光、磨损、泛油等使沥青路面的表面形成光滑面。
在雨天滑溜危及行车安全。
形成光滑的原因，一是由于沥青用量过大，造成泛油；二是罩面材料颗粒较细不具备足够粗糙度；三是沥青面层的矿料不耐磨，如采用石灰石等。
防止出现光滑面的方法是在施工中严格控制沥青用量，必要的道路加铺防滑面。
当出现光滑面后，如因泛油引起的，则在热天趋面层较软时可以撤一些5-15毫米
的耐磨石料，如花岗岩、砂岩等，如属面层偏细或石料不耐磨时应考虑在面层上加铺有一定厚度的抗滑层。
另外，在光滑面前后竖立行车注意安全标牌以减少滑溜事故的产生。
4 沥青路面的脱皮、啃边及处理方法
沥青面层局部被车轮粘起形成脱皮，有时脱皮面积较大，整层被粘起。
脱皮的原因是泛油、沥青稠度较低，封层面与主层局部粘结不好；当底层尘土很多，清底不净，汽态水在沥青面层下积聚时往往造成大面积脱皮。
发生脱皮病害时，尤其是大面积脱皮要及时进行养护维修，如采用表面处治或加铺细粒式沥青混合凝土（沥青砂）等措施，以防止雨水渗入导致路面产生松散、坑槽等。
啃边是沥青路面边缘松放、破碎。
啃边的主要原因是路基压实不足，路肩受水影响承载力下降，路面边缘强度不足或沥青路面碾压不实、较薄等因素所致。
施工时设置路缘石、加固路肩相对沥青路面边缘加强碾压可以防止或减少啃边。
5 沥青路面的裂缝及处理措施
路面裂缝反映了内部的缺陷。
按裂缝型式可分为纵向裂造、横向裂缝、网裂与龟裂。
按形成裂缝的原因可分为收缩裂缝、强度裂缝与施工裂缝。
秋冬季节，气温下降，沥青面层或稳定土基层尤其是石灰土基层收缩而形成许多裂缝。
这类裂缝一般与道路中线垂直呈横缝，而且具有裂缝之间的距离大致相等的规律性。
由于土基收缩或冻缩导致的裂缝，一般各个方向都有，但以横裂较多。
以上两类又称为反射裂缝。
由于国产多蜡沥青的低温塑性差，常出现沥青面层本身的裂缝，它的形状多以三叉裂形式出观，同时在裂缝宽度和长度上逐年发展。
基层强度不足，沥青面层的老化往往形成大面积网裂和龟裂，局部的网裂和龟裂常是基层局部压实不足导致等因素引起的。
当纵向裂纹较宽而明显，且在纵向裂缝之间有逐渐增多的细小横裂相连，并发展为网格状裂缝，称为网络裂。
网裂再进一步发展成为纵横裂缝较宽，而层碎裂成块的龟裂。
网裂和龟裂常伴随路面下沉现象而出现。
施工裂缝，主要是在沥青面层的铺筑施工中，对于横向与纵向的接茬处理不当而产生的。
封闭路面裂缝以防止水分渗入路基，是维护的主要任务之一。
温度裂缝和小的干裂缝，其缝隙在6毫米以内的可用适宜温度的热沥青进行浇灌封闭；缝缝隙大于6毫米的，在把裂缝内处理干净后可用沥青砂等材料撒入缝中。
由于基层强度不足引起的网裂和龟裂，轻微的可用刷油法进行封闭以防浴水，严重的应采用挖补方法连同基层一起处治。
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