沥青路面病害分析处理(培训版)
沥青路面病害原因分析及处理对策
（ ）路面局部强度不足 ， １ 基层软化 ， 稳定性不 良
等 引起 。
（ ）沥青路 面 老化变 脆 ， ２ 也会 成块 状裂 缝 。
此最常见的病害主要为裂缝 、 车辙和推移 、 坑槽及泛
油 四大类 。
１ 沥青路 面病 害 的主 要表 现及 原 因分 析 １１裂缝 ．
２ ）横 向裂缝起初大多 出现于路 面两侧 的硬路 肩， 逐渐发展而贯通全路幅。 贯通裂缝沿路面大致呈
１ ０
（ ）混合料组成设计不 当； １ （ ）混合料拌和控制不严 ； ２
（ ）粘 层油 用量 不 当 ； ３
（ ）施 工质 量差 ； ４
张寒 ： 沥青路 面病 害原 因分析 及 处理 对 策 不 断 的扩 大 ， 后形 成 坑槽 ， 最 而且 雨水 渗 入会 使 下层 的渗透 。
３ 对 于 坑槽 较 严 重 的 ， 采 用 冷 补法 或 热 补 法 ） 可
修补 ：
３ 公路沥 青路 面的早期 病害要 及时尽 早处 ． ３ 治， 它能减少后期的大中修次数和费用 ， 并能保证路
面 具有 良好 的使用 功能 和服 务 能力 。
４ 沥青路 面病 害的处 治对 策
（） ａ冷补法首先测定坑横的深度 ， 划出切槽修补 的范围 ， 用液压风镐切槽 ， 用高压风枪将槽 底 、 槽壁 废料及粉尘清除干净 。然后用喷灯烘干槽底 、 槽壁 ， 并在其表面均匀喷洒一薄层粘层油 。最后将准备好
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Ｓ ＩＮＣ Ｎ Ｅ ＨＮ Ｌ Ｇ ＦＪＬ Ｎ Ｃ ＭＭＵ Ｉ Ａ Ｉ Ｎ Ｃ Ｅ Ｅ Ａ Ｄ Ｔ Ｃ Ｏ Ｏ Ｙ Ｏ ＩＩ Ｏ Ｎ Ｃ ＴＯ Ｓ ２ １ 第 ２期 ０ ２年
沥青路面病 害原 因分析及处理对 策
沥青路面主要病害分析及处理措施
３ ４・
北 方 交 通
２ ０ １ ３
沥青 路 面主要 病 害分 析及 处 理 措施
郄志朝
（ 河 北锐 安公 路工程养 护咨询有 限公 司 ， 石家庄 ０ ５ ０ ０ ０ ０ ）
摘
Hale Waihona Puke 要： 对道路病 害的类型、 成 因及处理方法进行 了分析 ， 并从设计 、 施工、 养护 三个方面提 出 了 根 治路 面病 害
０ ７ ３ ． ２ ＿２ ０ ０ １ ） 中可 知沥 青 路 面破 损 可 分 为 裂缝 类 、 松 散类 、 变形 类及 其它类 等 四大类 ， 并 且根据 病 害 的 表 现形 式进一 步 细 分 为 １ ９种 病 害 。根据 路 面 实 际
状况及通过对多条高速公路 的调查 ， 发现沥青混凝 土路面的主要病害类型为龟裂 、 纵裂 、 横裂 、 坑槽 、 松 散、 沉陷、 车辙、 波浪、 拥包、 泛油等几种形式 ， 现就将 主要 的几种 介绍 如下 。
２ 病 害成 因分析 及处 理方 法
２ ． １ 裂缝 成 因和 处理 方 法
温 度 裂缝 主 要 有两 种 ， 即低 温 收缩 裂 缝 和温 度
疲 劳裂 缝 。
低 温 收缩 裂 缝是 由于铺 装 路 面结 构 时 ， 通 常 在 较 高温 度条 件下 施工 ， 沥青 具 有 良好 的应 力 松 弛 能
向裂 缝 和龟裂 ， 也属 于非 荷载裂 缝 。
２ ． １ ． ２ 裂缝 处理方 法
路面在车轮荷载作用下 ， 半 刚性基层 的底部要 产生拉 应 力 ， 当拉应 力 大 于 半 刚性 基 层 材 料 抗 拉强 度时， 基层底部将会产生开裂 。随后在行车荷载反
复 作用 下 ， 底部 的裂 缝会逐 渐 扩展 到路 面上部 ， 反射 到沥青 面 层 ， 产 生 开裂破 坏 。交通量 的增 加 、 超重超
沥青路面常见病害及处理措施研究
沥青路面常见病害及处理措施研究沥青路面是道路建设中最为常见的路面形式之一，它的稳定性、耐久性以及安全性得到了广泛认可。
不过，与其它路面形式一样，沥青路面在长期使用过程中也可能出现多种病害，这不仅影响了路面的美观度和通行效率，还会对路面的使用寿命和安全性造成一定的威胁。
因此，建设和维护沥青路面时，需要认真研究其常见病害及处理措施，以确保其正常和可靠的使用。
一、沥青路面常见病害（一）龟裂病害龟裂病害是沥青路面最为常见的病害之一，其表现为路面表面出现一系列的小裂缝，形如乌龟的背甲，因此得名“龟裂病害”。
该病害的原因主要包括路面过于老化，沥青含量不足，路面基础不够坚硬等。
龟裂病害不仅会减小路面的美观度，还会阻碍雨水的排除，有可能造成路面深层损伤、车辆滑动等危险。
（二）坑洞病害坑洞病害是指路面表面的凹陷形成的坑，其主要原因是路面基础沉降、路面材料失效等。
坑洞病害给司机和乘客带来了很大的不舒适感，还有可能会对车辆造成损伤，影响行车安全。
（三）疲劳裂缝病害疲劳裂缝病害是指沥青路面表面出现的裂缝，其形态多样，可以呈线状、箭头状等。
该病害主要是因为路面受到重复的载荷作用，导致材料受力过度、损伤。
该病害的出现会加速路面老化、破损，对行车安全产生威胁。
（四）水损病害沥青路面若接触过多的水，容易形成水损病害，该病害的特征是路面表面的石子被冲刷掉，长时间使用后可能在路面表面留下明显的凹陷。
水损病害不仅对路面的美观度产生影响，还可能损害路面的基础，降低路面使用寿命。
二、沥青路面病害的处理措施（一）龟裂病害的处理针对龟裂病害，需要采用定期养护和治理措施。
当龟裂病害尚未很严重时，可以进行找平和涂刷粘合剂的措施，这样可以将裂缝密实填充，并且利用粘合剂来加强石子的支撑能力。
若龟裂严重，可以行龟裂层切割、混合物掺加等方法进行修补。
（二）坑洞病害的处理对于坑洞病害，需要对路面进行彻底的修补。
一般情况下，需要先用锤击散坑泥，然后再进行填充和铺平。
沥青路面病害与处置
沥青路面病害与处置1 沥青路面常见的病害1.1 裂缝现象表状为发裂、线状裂缝、纵向裂缝、横向裂缝、反射裂缝、龟裂。
主要破坏原因：施工基层碾压不实，或新旧接缝处理不当而形成裂缝；面层含水率逐年积聚，在不利季节。
弓l 起路面强度降低而产生裂缝；混合料质量差，辗压温度又不当，引起的辗压裂缝；混合料摊铺时间长；由于基层温度、湿度的变化，结构发生胀缩而产生裂缝；结合料老化，面层性能退化，路面整体强度不足而产生裂缝。
1.2松散、麻面、坑槽表状为表层矿料松动、出现麻坑表面局部不平凹陷。
主要原因：嵌缝料粒径不当，用料不合比例，或初期养护嵌缝未回归而散失；低温季节施工，工序未衔接。
油与料结合不良，矿料飞散，轻则出现麻面。
重则出现坑槽；表面用油量偏少，结合料加温过度。
失去粘结力而松散，形成麻面、表层坑槽；雨季施工，矿料潮湿，或用酸性矿料未作处治而散失成麻面、坑槽；由于基层压实不够，强度不均，基层不平，面层渗人海洋污染水。
局部先破损而成坑槽。
1.3 啃边现象表状为边缘破裂破坏。
主要原因：由于交通量增大，路宽不适应，或因不设路牙而作边部加固，边部因行车超压而引起啃边；路面与路肩衔接不顺，路肩横坡过大，或因路肩坑槽积水而导致啃边；路面平交道口处，未设必要的平台。
边缘均被压坏。
1.4 沉陷表状为均匀沉陷、不均匀沉陷、局部沉陷。
主要原因：基层局部强度不足或水稳性不良引起沉陷；超载重的大型车通过，面层混合料料质差，土基压实度不够或路基有隐患未处理好。
1.5 泛油、油包、拥包表状为高温时沥青渗出面层零散分布疙瘩状，推挤、滑动成隆起形变。
主要原因：单位面积用油量过大或者矿料不足，或因低温施工，加大用油量而造成泛油；用油量偏高、粘滞度低，或路拱偏大，气温高，面层受行车拥挤成包；初期养护处治泛油时，用料过细而形成油包，或者成拥包；由于材料质差，油石比不当，面层高温时发软，辗成拥包；基层局部含水量大、面层与基层粘结不良，高温时推挤成拥包。
沥青混凝土路面病害分析及处治措施
沥青混凝土路面病害分析及处治措施摘要：沥青路面常见的病害问题是道路工程的质量通病之一，本文主要就公路沥青路面出现车辙、龟裂、泛油、推移、坑槽等常见病害，浅析其形成原因及防治措施。
关键词：沥青路面，病害，产生原因，处治措施随着经济的快速发展，交通量迅猛增加，特别是重型车辆逐年增多，车辆迅速大型化且超载严重，使公路路面面临严峻的考验。
很多公路沥青砼路面均出现车辙、龟裂、泛油、推移、坑槽等常见病害，这些病害的出现严重影响了行车速度、行车安全，加大了汽车磨损，缩短了沥青路面使用寿命，影响了道路投资效益。
一、沥青路面常见病害产生的原因沥青路面病害出现的原因，是多种因素综合作用的结果，其种类繁多，主要分析其产生纵横向裂缝、龟裂、车辙、沉陷、波浪拥抱、泛油、推移等常见病害的原因。
1.纵、横向裂缝问题裂缝是沥青砼路面最常见的病害之一，它的危害在于从裂缝中不断进入水份使基层甚至路基软化，导致路面承载能力下降，加速路面破坏。
1.1横向裂缝是与道路中线近似垂直的裂缝，有时伴有少量支缝。
其产生原因主要为沥青面层材料的低温收缩和沥青老化、基层裂缝导致面层的反射裂缝、行车荷载的反复作用，疲劳损坏造成路面开裂。
这种病害比较普遍，主要为沥青面层温度病害。
1.2纵向裂缝多位于行车道左右轮迹带及施工缝处，有的是不规则连续纵缝，走向基本与行车方向平行，裂缝长度与宽度不一，并且部分纵缝伴有不同程度的支缝、沉陷现象。
其产生原因主要有两种可能性：一种情况是沥青面层半幅摊铺时，两幅接茬处未处理好，在行车载荷作用下，易形成纵缝。
在半填半挖路基或路面加宽处，主要由路基的不均匀沉降造成；另一种情况是由于路基压实度不均匀或由于路基边缘受水侵蚀产生不均匀沉陷而引起。
2.龟裂问题龟裂在路面上表现为相互交错的小网格状裂缝，龟裂是路面的主要病害之一，龟裂如果得不到及时处理，路面会出现大面积的坑槽。
3.车辙与沉陷问题3.1车辙是由于行车荷载的重复作用以及气候（高温等）因素综合作用下产生的一种永久性变形，表现为沿行车轮迹产生纵向大于10mm的带状凹陷。
沥青路面常见病害及处理措施
沥青路面常见病害及处理措施1、沥青路面常见病害问题1.1、路面裂缝裂缝是沥青路面最常出现的一种病变问题，如果按照形式对出现的裂缝进行划分，可分为横向、纵向裂缝和龟裂这三种;如果是按照形成肌理划分，则可分为温度裂缝、疲劳裂缝和反射裂缝;如果按照性能划分可分为载荷裂缝和非载荷裂缝这两种。
在这些裂缝形式中，温度裂缝的出现概率最高，温度裂缝的产生大多是从表面开始，并沿着构件逐渐向下延伸。
在车辆荷载的作用下，逐渐增大，进而威胁沥青路面安全，增加危险事故发生率。
1.2、路面车辙车辙指的是路面上轮迹深度超过10mm的带状凹槽结构。
在车辆行驶过程中，由于长期碾压而导致路面出现永久性变形。
具体来说，沥青路面本身具有一定的蠕动性和应力松弛作用，在车辆长期荷载的影响下，沥青材料自身的性能会发生一定变化，进而发生塑性变形，随着时间的累积出现车辙问题。
同时车辙问题的出现也会伴随沥青面层的侧隆起，影响公路使用安全。
1.3、路面坑槽坑槽一般指的是深度在2.5cm左右、面积超过0.1㎡的坑洼。
坑槽的出现说明沥青路面结构中的骨料发生了严重脱落现象，路面结构破损较为严重。
而造成坑槽产生的主要原因为：沥青混合料在拌合过程中出现不均匀现象，或者混合料中瀝青含量相对较少;沥青混合料拌合中温度较高，导致材料出现老化迹象;压实温度过低，混合料的黏结效果较差。
1.4、路面泛油路面泛油是在实际作业中沥青被挤出或表面覆盖薄膜而形成的一种发亮的薄油层，其不仅会对路面结构造成严重影响，还会导致路面打滑，增加安全事故的发生率。
路面泛油问题产生的主要原因为：一方面是由于沥青面层受热膨胀，混凝后，缝隙无法容纳沥青材料，导致其溢出路面表面;另一方面是由于道路表面上积水长期堆积，在车辆荷载及动压冲刷下，路面沥青保护膜出现脱落现象，保护层脱漏，沥青表面结构受损，导致泛油问题的产生。
2、沥青路面病害预防措施2.1、裂缝问题的处理在沥青路面材料选购上，应尽可能以抗冲刷性较好的半刚性材料作为首选，这样能够提升路面结构的抗拉强度，减少裂缝问题的产生。
沥青路面常见病害及处治方法
第一节沥青路面病害定义及分类分级一、沥青混凝土路面破损定义沥青路面病害的类型主要有坑槽、松散、拥包、翻浆、沉陷、泛油、车辙、网裂、龟裂等，根据交通部《公路沥青路面养护技术规范》（JTJ 073. 2—2001）中规定，各种沥青路面病害定义如下：1坑槽：路面破坏成坑洼状，平均深度大于1cm，面积在30cm2以上。
2松散：路面结合料失去粘结力，集料松动，面积在0.05m2以上。
3拥包：路面局部隆起，平均高度在1.0 cm以上。
4翻浆：路面、路基湿软出现弹簧、破裂、冒浆现象。
5沉陷：路面、路基有变形，路面下凹，平均深度在1.5 cm以上。
6泛油：高温季节路面沥青被挤出，表面形成薄油层，行车出现轮迹。
7车辙：路面上沿行车轮迹产生，深度在1.0 cm以上的纵向带状凹槽。
8龟裂：缝宽3 mm以上或缝距10cm以内，面积在1 m2以上的块状不规则裂缝。
9网裂：缝宽1 mm以上或缝距40 cm以内，面积在1 m2以上的网状裂缝。
二、沥青路面破损分类分级沥青路面破损受到路面类型、环境因素、地理位置、气象条件、交通荷载、材料条件、排水条件、施工条件、管理水平等因素的影响，病害产生的破坏机理和发生原因也不尽相同，有时是一种因素作用的结果，有时是多种因素共同作用的结果。
从总体上讲路面破损分为二大类：结构性破损和功能性破损。
三、高速公路沥青路面破损分析（一）、结构性破损结构性破损是由于路面各层或某一层的承载能力降低引起的，对于半刚性路面的结构破坏通常是由于整体性半刚性材料层底面拉应力超过容许值产生的，其结构层底面拉应力引起的疲劳破坏首先从底基层底面开始，并逐渐向上延伸，接着半刚性基层产生疲劳破坏，反映在沥青表面层上往往是裂缝的产生，特别是横向裂缝，最后导致整个路面结构层结构性破坏。
1、局部裂缝：局部裂缝一般是路面使用3-5年后发生的，其表现多是细线状裂缝，引起局部裂缝的原因可归纳为基层或路基的压实度不均匀、施工质量控制不严格及局部材料质量等问题。
沥青路面病害分析及处理
１ 沥 青 路 面裂 缝 的 表现 形 式 及 原 因分 析
１ １ 纵 向裂 缝 。
纵 向裂 缝 一 般 发生 在 距 路 堤 边 缘 ３ ５ｍ 处 ， ～
目前 ， 等级 公路 广 泛 采用 以 二灰 或 二 灰 土 等 高
４ ３ 远郊 绕行 ． 广东 省省道 ２ ５线 粤东 某 改建 项 目， ２ 旧路 穿 过 某 市城 区 ， 系郊 区火 车 站 和高 速 公路 出 口及 某 重 联 要矿区， 交通 量较 大 ， 通堵 塞较严 重 。为 了使道 路 交
时或 措施不 当导致道 路结 构性 破 坏 。本 文通 过分 析
洼、 长期 受水 冲蚀 ， 然 含 水量 较 高 ， 天 在设 计 时未 发
现 或未作 特别 处理 ； 施 工 时 也未 作 等 载或 超 载 预 在 压 ； 高填 土后 ， 基 出 现不 均 匀 沉 降 ， 成 路 面 纵 在 地 造
维普资讯
５ ８
Ｈ ｉ ｈ ｙ 路 ｔｍｏ ｉ ｅ ｇ 公 ＆ Ａｕ与 ｔ汽 运 ｔｏ ｓ ｗａ ｓ ｏ ｖ Ａｐｐ ｉａ ｉ ｎ ｌｃ
第 １ 期 ２０ ０ ８年 １月
沥青 路 面病 害 分 析 及 处 理
张 立 华
（ 州 市 交 通 局 ，河 北 沧 州 沧 ０ ｌＯ ） ６ Ｏ Ｏ
畅通 ， 拟采用 一级 公 路 标 准进 行 改 建 。考 虑 到 该 市
实 际上 ， 镇公 路 的畅通 与 否 与 城 镇 的 规划 发 过
展 紧密相 连 ， 把公 路 和 城镇 放 在 一 个 统 一 的 系统 应 中进行 考 虑 ， 只有加 强城镇 规划 与公 路 规划 的协 调 ，
沥青 路面 因具有 地 质条件适 应性 强 、 车舒适 、 行 维 护方便 等优 点 而 被 广 泛 用 于 各 等 级 公 路 。通 车
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1.龟裂—唧浆现象
轻度：初期龟裂，缝细、无散落，裂 区无变形，渗水后在行车反复作用下 形成唧浆现象。是坑槽出现的前兆。
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1.龟裂—中度
中度：裂块明显，缝较宽，无或轻 散落或轻度变形，块度小于20cm， 按面积计算。
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1.龟裂--重度
重度：裂块破碎，缝宽，散落 重，变形明显，急待修理，块 度小于20cm，按面积计算。
（1）在北方冰冻地区，有地下水作用或雨季有 大量地面水渗入的情况下，会使路基强度降低，使路 面在车辆荷载作用下产生较大变形而破坏；
（2）尤其冬季时使路面产生冻胀裂缝；春融季 节则产生翻浆。
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一.沥青路面病害原因综述
（3）路基处于良好的干湿状态下，冬季时路面 则会产生低温缩裂。在非冰冻地区，中低级粒料路 面在雨季、潮湿季节的强度和稳定性最低，路面很 容易出现车辙等破坏。
龟裂可能是全面性的，也可能是局部性的，且 大多数发生在行车道上。在龟裂形成初期，裂缝轻 微对沥青路面的服务水平影响不大。但随着路面不 断有水渗入，造成底面层及路面基层强度的减弱， 这样便会加速龟裂面积的扩大以及裂缝的扩展，导 致形成坑槽破损。
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1.龟裂—轻度
轻度：初期龟裂，缝细、无散落，裂 区无变形，块度处于20－50cm之间， 按面积计算。块度尺寸系指物料块最 大线性尺寸。
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2．网状（块状）裂缝—轻度
轻度：缝细，不散落或轻 微散落，块度大，块度大 于100cm，按面积计算。
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2．网状（块状）裂缝—重度
重度：缝宽，散落，裂块 小，块度处于50－100cm 之间，按面积计算。
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2.沥青路面裂缝—网裂
●网裂的原因 块裂通常是由于铺设沥青路面的沥青混 合料采用了大量的低针入度沥青和亲水性集 料，或沥青发生老化失去其弹性，而在交通 荷载作用下导致或由于在低温作用下使沥青 混凝土产生缩裂，故有时亦将此类裂缝称为 收缩裂缝。网裂在较开阔的广场、停车场和 城市道路上时常发生。
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1.沥青路面裂缝—龟裂
●龟裂的原因 龟裂通常是在重载车辆的反复碾压下， 由于路面整体强度不足、基层湿软、稳定性 不良等原因，导致其变形和挠度过大，使沥 青路面的柔性不够及由于路面材料的疲劳而 形成的一种裂缝，故有时亦将此类裂缝称为 疲劳裂缝。
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1.沥青路面裂缝—龟裂
沥青路面病害分析 处理(培训版)
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沥青路面病害分析与处理
沥青路面病害综述 沥青路面病害类型 沥青路面病害处理
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一.沥青路面病害原因综述
沥青路面长期暴露于大气当中，并不断承受汽车 荷载作用，在多种因素的综合作用下，导致各种病害 的发生。
沥青路面的物理力学性能随着水温状况的变化而 变化，车辆的渠化交通和超载作用，导致路面破坏。
●荷载型裂缝
即主要由于交通荷载作用下产生的疲劳裂缝。在半刚性 基层沥青路面结构设计合理、施工质量良好的条件下，单纯 由荷载作用引起面层开裂的可能性不大。
●非荷载型裂缝
主要为温度型裂缝。沥青路面温缩型开裂包括低温收缩 开裂与温度疲劳开裂，均体现为张开型开裂方式。对于沥青 路面基层存在裂缝情形，按沥青面层裂缝开裂部位，又可以 分为反射裂缝与对应裂缝。
（4）在干燥季节，路面尘土飞扬，磨耗严重， 易影响行车视线并污染周围环境。在阳光、温度、 空气等大气因素作用下，沥青路面容易老化，丧失 粘塑性，在行车荷载作用下出现松散、裂缝以及大 面积龟裂。
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二.沥青路面病害类型
沥青路面病害分类 沥青路面病害程度 沥青路面病害原因
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●龟裂的预防
(1)采用低温变形能力高的优质沥青，并按照要 求控制好沥青混合料的拌和质量。
(2)沥青面层摊铺前，认真检查下承层的施工质 量，及时清除泥灰等杂物，处理好软弱层，保证下 承层稳定，并喷洒透层油，必要时可以按照要求洒 石屑或砂，保证层间结合。
(3)沥青各层要满足最小施工厚度的要求，保证 上下之间有良好的连接，并从设计、施工、养护上 采取相应的措施及时排除雨后结构层内的积水。
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2.沥青路面裂缝—网裂
●网裂的定义 成片呈网状格形的裂缝,其间距大小相 近。此类裂缝形状呈不规则的大多边形（或 呈大网格状），其在形状上和尺寸上都有别 于龟裂，通常其短边长度大于40cm，长边长 度小于3m，且棱角较明显。 这类裂缝常常会导致路表水渗入路基和 路床，降低路面的结构强度而形成其他的损 坏，诸如龟裂、车辙等。
重 裂块破碎，缝宽，散落重，变形明显、急待修理 块度：<20cm
轻 缝细，不散落或轻微散落，块度大
块度：>100cm
重 缝宽，散落，裂块小 轻 缝壁无散落或轻微散落，无或少支缝 重 缝壁散落重，支缝多
块度：50~100cm 缝宽：≤5mm 缝宽：>5mm
轻 缝壁无散落或轻微散落，无或少支缝
缝宽：≤5mm
（一）沥青路面病害分类
沥青路面的破损分为裂缝类、变形类、松散 类及其它类四种类型，具体分类见下表。
破损类型
病害名称
裂变形类 沉陷、车辙、波浪、拥包
其他类 泛油、修补损坏
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（二）沥青路面病害等级-裂缝类
沥青路面开裂是世界各国沥青路面使用中均会遇到的主 要病害之一，无论是冰冻地区，还是非冰冻地区，只是各自 的裂缝严重程度不同而已。沥青路面开裂的原因和裂缝的形 式是多种多样的，但就沥青路面开裂的主要原因而论，裂缝 可分为两大类，即荷载型裂缝和非荷载型裂缝。
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（二）沥青路面病害等级-裂缝类
根据沥青路面的破损程度，病害分为轻、中、 重三个等级，具体分类与分级见下表。
破损类型
龟裂
裂 网状 缝 裂缝 类
纵裂
横裂
分 级
外观描述
轻 初期龟裂，缝细、无散落、裂区变形
分级指标 块度：20cm~50cm
中 裂块明显，缝较宽，无或轻散落，轻度变形
块度：<20cm
重 缝壁散落重，支缝多
缝宽：>5mm
计量单位
m2
m2 长度(m) ×0.2m 长度(m) ×0.2m
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1.沥青路面裂缝—龟裂
●龟裂的定义
路面表面产生形似龟背花纹的较宽裂缝称为龟 裂。它为块状开裂，块与块互相紧接相连成龟背形。 这种裂缝常为续发性裂缝，由一条或数条裂缝为基 干裂缝，再由于各种自然因素的或行车荷载的作用， 进一步沿主干裂缝扩展延伸而成龟裂。