活动方案之发动机工厂清洁度等级方案管理实例分析
发动机工厂清洁度管理研究
128研究与探索Research and Exploration ·探讨与创新中国设备工程 2017.06 (上)1 概述1.1 清洁度简介清洁度，顾名思义“清洁到什么程度”。
清洁度一般分为零部件清洁度和产品清洁度。
在汽车行业中，尤其是发动机工厂，对零部件清洁度和产品清洁度要求非常高，是一项非常重要的质量指标，直接影响着发动机的性能及使用寿命。
发动机工厂零部件清洁度分为外购件清洁度和自制件清洁度，外购件清洁度主要涉及外购件本身清洁度和其包装清洁度，自制件清洁度主要涉及自制件本身清洁度和其运输过程清洁度。
发动机工厂产品清洁度主要是指整机清洁度，整机清洁度包括发动机零部件清洁度和发动机运行后的清洁度。
对于发动机，清洁度主要涉及发动机油路和水路，其中以油路最为重要，同时涉及发动机零部件装配过程的清洁度。
影响发动机工厂清洁度的因素主要有零部件自身携带的杂质、包装带来的二次污染、加工工艺自身遗留的飞边、毛刺、加工清洗后遗留的杂质以及运输过程中落入的杂质等。
清洁度监控过程中主要以杂质的种类、形状、尺寸、形成方式等进行分类，以便于对清洁度进行改进。
1.2 发动机工厂工艺简介一些发动机工厂以组装发动机为主，一台发动机有零部件200多种，其中98%的零部件均为对外采购，仅有缸体、缸盖、曲轴以及凸轮轴、连杆等约3%的零部件会进行自制，被称为自制件。
这种自制也仅限于加工，其毛坯依然是对外采购，当然部分工厂有铸造生产线，可以自行铸造。
故发动机工厂工艺布局一般是对外采购缸体、缸盖和曲轴毛坯，进行加工制造形成总成，一般设置为机加工车间。
发动机上除缸体总成、缸盖总成和曲轴总成外，其余零部件均对外采购，运输至工厂，与缸体总成、缸盖总成和曲轴总成共同组装成发动机整机，一般设置为装配车间。
即发动机工厂一般设置为机加工生产线和装配生产线，进行发动机的批量生产和制造。
2 发动机工厂清洁度管理2.1 发动机工厂清洁度问题分布以对外采购缸体、缸盖和曲轴毛坯，自制缸体总成、缸盖总成和曲轴总成，其余零部件对外采购为例，对发动机工厂清洁度问题分布逐一说明。
发动机清洁度管控方法研究及应用
学术|制造研究ACADEMIC发动机清洁度管控方法研究及应用（东风柳州汽车有限公司，柳州 545005）颜积权摘要：发动机清洁度作为衡量发动机可靠性的重要指标之一，影响发动机的耐久性能和使用寿命。
本文全面分析发动机制造过程，从人员作业、设备工装、零部件质量、物流防护、工艺方法和流程机制等方面制定提升对策，改进发动机清洁度控制系统，完善清洁度管理机制，全面提升发动机制造质量。
关键词：发动机；清洁度管控；人员作业；设备工装；管理提升中图分类号：U464 文献标识码：A0 引言发动机清洁度是一项非常重要的产品质量指标，直接影响着发动机的耐久性能与使用寿命。
发动机关键零件的密封区、运动副、油道和气道等发生清洁度问题，容易导致零件早期功能性失效或损坏整机[1]。
发动机总成润滑系统存在杂质，会引发机油控制阀体（OCV）卡滞、机油泵卡滞或轴瓦拉伤等问题，影响发动机耐久性能，甚至导致整机功能损坏。
发动机装配过程清洁度管控不到位，在油封安装、密封圈安装或结合面涂胶等作业过程中会受到杂质污染，导致局部密封失效，从而出现发动机三漏问题。
这将造成售后满意度下降、品牌效应弱化以及市场销量下滑[2]。
因此，需要加强对发动机清洁度的控制和管理，提高零部件及整机制造过程清洁度，有效避免杂物进入发动机内部，进而保证发动机的产品质量。
1 发动机清洁度概念清洁度是对工作环境、加工产品和过程管控等清洁情况的度量，一般通过颗粒物的类别、尺寸、数量和重量等来衡量样品清洁度情况。
发动机产品清洁度主要是指整机清洁度，即从发动机水道、油道等部位采集到的杂质（或颗粒）重量或尺寸，并通过标准的检测方法去验证产品的清洁度是否达到行业相关要求[3]。
根据QC/T901-1998《汽车发动机产品质量检验评定方法》，发动机清洁度检验主要是整机解体清洁度检验，检验部位为发动机内部与润滑油接触的零件表面和进入气缸的燃料或空气通道表面。
根据GB/T3821-2015《中小功率内燃机清洁度限值和测定方法》，发动机清洁度测定过程包括抽样、解体、清洗、过滤、烘干和分析等内容。
浅谈SGMW发动机装配车间清洁度控制
10.16638/ki.1671-7988.2020.13.078浅谈SGMW发动机装配车间清洁度控制曹慧建，王邵恒，何泉延（上汽通用五菱汽车股份有限公司，广西柳州545001）摘要：发动机是汽车的主要部件之一，发动机的工作状况会直接影响车辆的运行效率，发动机制造过程中的清洁度控制会对发动机工作的可靠性、耐久性以及寿命都有至关重要的影响，文章阐述了SGMW发动机工厂装配线清洁度的控制过程。
关键词：发动机；清洁度；装配车间；控制中图分类号：U464 文献标识码：A 文章编号：1671-7988(2020)13-241-03SGMW Cleanliness Control of Engine Assembly WorkshopCao Huijian, Wang Shaoheng, He Quanyan( SAIC-GM-Wuling Automobile Co., Ltd., Guangxi Liuzhou 545001 )Abstract: Engine is one of the main components of automobile, the working condition of engine will directly affect the efficiency of vehicle, engine cleanliness in the process of manufacturing control for engine working reliability, durability and life has important influence, this article expounds the control process of cleanness of SGMW engine factory assembly line. Keywords: Engine; Cleanliness; Assembly shop; ControlCLC NO.: U464 Document Code: A Article ID: 1671-7988(2020)13-241-031 清洁度概念及重要性发动机清洁度是指零部件及整机内清洗下来的污物、沙粒、棉纱、有机物、锈蚀、飞边、毛刺等外来物的程度（重量）；零件杂质重量的毫克数即为该零件的清洁度；各零件组成部件清洁度的总和则为该部件的清洁度，发动机的清洁度检验包括轴瓦划伤检验和整机解体清洁度检验。
清洁度管理方案(2)
清洁度管理方案 (2)07年度清洁度生产管理方案一、目的对清洁度进行管理的目的是保证产品在整个生产过程中符合顾客对产品清洁度的要求。
由此在配套件运输到仓储、从配套件装配到产成品交付的过程中进行清洁度管理。
二、范围1、配套件运输过程的清洁度控制可能存在的污染控制手段清洁度标准1、运输车辆改进:将开放式货箱1、配套件表面清洁，无灰尘，无灰尘,灰、土粒,的车辆改为封闭式货箱的车辆; 浮土、无污渍、油渍和水渍;2、工位器具和料箱防尘防雨改进:2、工位器具表面清洁，无油污、污渍,泥,对于对表面清洁度要求较高的内无水渍、无明显绣渍;饰件的工位器具采用封闭式工位3、内饰板件工位器具表面有整油渍器具，对料箱采用塑料皮封闭运洁、完备的防尘、防雨罩;输; 4、内饰板件料箱采用透明塑料皮水渍3、工位器具表面清洁; 封闭，塑料皮表面清洁、无浮土; 2、配套件仓储的清洁度控制可能存在的污染控制手段清洁度标准1、配套件表面清洁，无灰尘，无灰尘,灰、土粒,1、工位器具防尘防雨改进:对于浮土、无污渍、油渍、水渍和绣对表面清洁度要求较高的内饰件渍; 污渍,泥,的工位器具采用封闭式工位器具; 2、工位器具表面清洁，无油污、2、开放式工位器具表面防尘防雨无水渍、无明显绣渍; 油渍改善; 3、内饰板件工位器具表面有整水渍 3、物料存放时间减少，按需送料，洁、完备的防尘、防雨罩;及时流转; 4、内饰板件料箱采用透明塑料皮锈渍封闭，塑料皮表面清洁、无浮土; 3、配套件装调的清洁度控制第 1 页共 6 页可能存在的污染控制手段清洁度标准1、操作人员手套无明显油渍和可染1、涉及内饰板件工位的操作人色污渍; 污渍,泥,员手套清洁; 2、操作人员的操作工具表面无明显2、车内地毯的清洁控制，涉及油脂，表面光亮、清洁;的操作人员的鞋底和鞋面清洁3、各类辅助机械手臂、搬运工具表油渍管理和正负驾驶座脚垫的设面无明显油污和可染色污渍，表面光置; 洁;3、涉及油类操作人员进入车内4、调试员工进行内饰板件调试时要或与内饰板件接触的控制; 保持双手表面清洁，无明显油污和可4、操作过程中铁屑、杂物的及染色污渍; 铁屑时清除; 5、产品车内饰板件表面清洁无灰尘、5、操作工具和设备的日常保无污渍、油渍、水渍和绣渍;洁; 6、产品车内无杂物(废纸屑、塑料6、雨雪天气在调整线未和调试皮等);杂物区负一层进出口处加设地垫; 7、产品车身表面无污渍、油渍、水渍和绣渍;4、产品交付(调试交付)的清洁度控制可能存在的污染控制手段清洁度标准1、产品车流转时(除驾驶员外)1、产品车内饰板件表面清洁无灰尘、污渍,泥, 严禁随车带人; 无污渍、油渍、水渍和绣渍;2、正负驾驶座脚垫设置; 2、产品车内无杂物(废纸屑、塑料3、车内杂物及时清除; 皮等);油渍4、车身表面灰尘、浮土的清洁，3、产品车地毯表面无明显的浮土、油污的清除; 污渍、油渍;5、雨雪天气在调试区负一层出4、产品车身表面无污渍、油渍、水杂物口处加设地垫; 渍和绣渍;三、定义术语第 2 页共 6 页1、产品污染来源:配套件、工位器具、手套、鞋子、工装、雨雪天气;2、产品污染类别:1)油融性污染(主要是油溶性的液体或半固体，粘附比较牢固，且不溶于水，易吸附其它污渍，一般不易去除):油渍、污渍、锈渍等; 2)水融性污染(可溶于水或与水混合形成胶状溶液如糖、淀粉、有机盐、蛋白质和无机盐):水渍等;3)不融性污染(颗粒很小，一般带负电，也有的带正电，可以用机械的力量把它们去除):灰尘、泥土等;4)杂物:铁屑、纸屑、塑料皮等;四、职责权限1、采购部:负责对配套件的运输过程的清洁管理，对供应商和中转库提出清洁度要求并进行日常监督管理;督促供应商进行车辆和工位器具防尘防雨的改造;2、物料部:负责对配套件在当日库和进口件库的仓储和配送过程中的清洁度管理，对于不符合清洁度要求的配套件和工位器具不予接收和上线;3、总装一厂:负责涉及内饰板件的操作人员的日常手套清洁管理和涉及车内作业的操作人员的鞋子清洁管理;对涉及内饰板装配的工位进行优化,减少由于操作人员同时装配有清洁度要求的件和无清洁度要求的件所形成的交叉污染;同时对于来件不符合清洁度要求的配套件不予装配;4、品管部:负责将来件清洁度作为配套件检验合格的标准之一;同时，将产品车的清洁度要求作为产品交付的检验标准之一;5、生产部:负责日常的清洁度监督管理;6、供管部:负责将供应商在配套件生产和发运过程中的清洁度管理纳入二方审核项目;五、流程细则1、具体管理措施1)运输车辆管理(主要指供应商或中转库到当日库之间的运输):配套件运输车辆需要经过乘用车制造公司采购部和物料部认可;原则上要求采用厢式货车运输，对现有运输车辆要求进行改装;第 3 页共 6 页2)装载容器管理:对于供应商用于运输和配送的配套件装载容器需要经过乘用车制造公司生产部认可;对于内饰板件工位器具要求加装防雨、防尘罩;对于内饰板件料盒要求加装防尘帘;3)装调过程管理:对于操作过程中涉及到内饰板件装配的岗位，要求每日更换一双手套，保证手套的整洁;并且由总装技术科对各道涉及有清洁度要求件的装配工序进行工艺优化,减少由于操作人员即装配有清洁度要求的件又装配无清洁度要求的件所造成的交叉污染;对于地毯清洁，要求在座椅装配完成后加铺正负驾驶脚垫;对于涉及到需要进入车身内作业的员工，在作业前需要保证鞋子清洁，主要是在合装线、调整线和调试线加铺地垫，员工进入作业区前将鞋子擦干净，尤其是在雨雪天气;另外，非车内作业人员，要求禁止进入产品车内;4)物料仓储管理(指当日库内):严格控制当日库内物料的存放数量和时间，及时流转;5)产品交付管理:在配套件交付时，接受人员需要对表面清洁负责，表面清洁度不符合要求则拒收;产品车交付时，交付单位对产品车清洁度负责，保证产品车交付时符合清洁度管理要求;第 4 页共 6 页2、保证措施1)将工位器具、配套件的清洁度、物料仓储的清洁度和总装装配过程中的清洁度管理纳入日常现场检查范围，每日进行检查;2)将配套件清洁度作为配套件检验合格的标准之一;同时，将产品车的清洁度要求作为产品交付的检验标准之一;3)将供应商生产过程的产品清洁度控制纳入供应商二方审核的范围; 3、产品清洁度评价标准1)污染等级A:2受污染面积大小(mm) >100 1~100 0.01~1 <=0.01污染等级 5 2 1 0 2)污染清除难度系数B:污染类别油溶性污染水油溶性污染不油溶性污染杂物清除难度系数 3 2 1 0 3)污染程度C: C=A+B4)判定等级污染程度C >5 2~4 0~1判定等级重度污染轻度污染无污染 4、清洁度评价手段:目测六、附件1、,不可接受污染图示,第 5 页共 6 页2、清洁度管理推进计划项目内容责任单位配合单位完成时间目标对物流运输车辆整改标准的确定采购部物料部、生产部 2007(2(10 完成文本物流车辆的整改对部分供应商仓储库位的整合采购部 / 2007(3(10 完成对物流车辆的整改采购部 / 2007(3(30 完成确定需进行清洁度管理的物料清单生产技术部总装一厂 2007(2(10 完成文本工位器具和料箱确定工位器具及料箱的防尘要求生产部生产技术部 2007(2(10 完成文本的整改采购部 / 2007(5(1 编制推进计划并按计划完成督促供应商完成工位器具和料箱的整改编制装配过程清洁度管理的制度总装一厂 / 2007(2(10 完成文本清洁度的日常检查生产部联合检查小组日常完成装配过程的控制正负驾驶脚垫投入使用生产部采购部 2007(1(14 完成购买地垫并投入使用总装一厂 / 2007(2(10 完成将产品清洁度要求列入技术要求下发生产技术部生产部下发技术通知单2007(2(10将配套件清洁度控制列入配套件检验标准品管部生产技术部完成文本交付过程控制 2007(2(10将产品车清洁度控制列入产品车入库标准品管部生产技术部完成文本2007(2(10日常跟踪各个环节清洁度控制的跟踪督促生产部各相关单位日常完成编制,生产部 2007-1-12第 6 页共 6 页。
发动机生产过程的清洁度管控及优化
特别策划S PECIAL REPORTS定期进行专项清洁度相关培训考核，提升员工清洁度意识；②机：设备、工装及工作台等定时清洁维护；③料：装配前检查零件防护、料架磨损及零件表面等是否符合清洁度要求；④法：将控制清洁度要求纳入SOS及控制计划中，定时清理工作台，定时更换手套等；⑤环：车间密闭，定时安排清洁除尘等。
3.整机清洁度检验整机清洁度是检验成品发动机质量状况的重要手段，通过杂质质量、颗粒度大小及轴瓦拉伤情况进行评估（表2），主要过程包括以下步骤：①抽样→②热试→③拆解→④清洗→⑤过滤→⑥烘烤→⑦干燥→⑧称量→⑨分析。
①抽样：从正常下线的合格发动机中随机抽取一台；②热试：模拟发动机正常运行的工况，让内部零部件进行初步磨合；③拆解：将发动机拆解，以便对相关零部件进行清洗；后续④～⑧的步骤操作与零部件抽检的操作基本一致，只是整机清洁度是针对整台发动机，而零部件抽检是针对某个零件。
为了更好地对清洁度问题进行跟踪分析，将需要清洗的零部件按不同部位进行分组清洗（表3），并分别记录结果。
清洁度管控的优化清洁度控制是需要不断提升改善并持之以恒的过程，从零件铸造加工到整机装配下线，各环节都要有针对性的防范及处理措施。
围绕目前发动机生产过程的清洁度管控情况，可增加以下优化方案：（1）零部件抽检：与各零部件供应商定期做对标跟踪分析，以评估生产加工及周转运输过程的影响。
（2）装配过程控制：使用吸尘装置对容易掉落杂质的工作台或工位（如缸盖工作台、连杆胀断工位）及时吸附、清除掉落的杂质，避免掉落的杂质粘附在零件密封面上或者带入发动机内部。
（3）整机清洁度检验：增加发动机润滑油滤清器解体检验，热试后发动机内部杂质多数被滤清器过滤在滤网上，加上这一检验数据更能体现发动机整体的清洁度情况。
（4）整机清洁度检验：对清洁度相关关键部件区分不同供应商进行整机组合装配检验（针对有多个供应商的零件），确保一段时间内清洁度审核的发动机能覆盖大部分供应商的零件，对比评估不同供应商零件及其匹配的影响情况。
发动机制造过程中的清洁度管理问题分析
发动机制造过程中的清洁度管理问题分析发布时间：2022-04-26T17:08:00.108Z 来源：《中国建设信息化》2021年第22期作者：陆红日[导读] 随着社会的飞速发展，人们的生活水平有了显著提高陆红日广西玉柴机器股份有限公司 537005摘要:随着社会的飞速发展，人们的生活水平有了显著提高，对汽车的整体质量的要求也越来越高。
汽车的主要部件之一是发动机，其工作状况会对汽车的实际运行效率产生直接的影响。
本文主要分析了汽车发动机制造过程中进行清洁度管理的意义，并针对发动机的污染来源提出了相应的管理措施，旨在为相关人员提供一些建议。
关键词:发动机；制造过程；清洁度随着社会经济的飞速发展，汽车行业的产量和销量都呈现出不断上升的趋势，发展前景十分广阔。
而汽车企业要想在激烈的市场竞争中立足，必须充分地重视汽车的质量，而发动机的质量在很大程度上会影响到汽车的整体质量，因此相关制造厂商要充分地进行发动机制造过程的清洁度管理，采取有效措施保证产品质量。
1 清洁度的概述1.1清洁度的基本概念清洁度最早的历史应用于航空航天工业。
60年代初美国汽车工程师（ SAE ）和美国宇航工业协会（ SAE ）开始使用统一的清洁度标准，从而全面地应用于航空和汽车行业。
机电仪表产品的清洁度是一项非常重要的质量指标。
清洁度表示零件或产品在清洗后在其表面上残留的污物的量。
一般来说，污物的量包括种类、形状、尺寸、数量、重量等衡量指标；具体用何种指标取决于不同污物对产品质量的影响程度和清洁度控制精度的要求。
发动机的清洁度是指发动机整体结构及其附属零件的清洁程度，在对产品质量进行评判的过程中清洁度是其中的一项重要指标，保证发动机制造过程的清洁度符合相应的标准，能够更好地提升发动机的使用寿命，改变发动机的工作状态等。
一般来说，在发动机制造过程中进行科学有效的清洁度管理，能够避免发动机内部进入一些杂质，影响其实际的运行，最大程度地提高发动机的生产效率，以便于发动机的工作状态保持在最佳的水平。
提高汽轮发电机组油系统清洁度技术方案指引
提高汽轮发电机组油系统清洁度技术方案指引1简述汽轮发电机组油系统清洁度对于汽轮机的正常运行和安全经济运行至关重要。
当油系统中的油质不干净，存在杂质时，可能会导致调速系统卡涩，使得轴瓦、轴颈表面变黑、划毛划伤，甚至严重磨损，有的不得不返厂修理。
因此，为了确保汽轮机的正常运行，提高运行效率，技术人员需要定期清洗供油系统，确保油系统的清洁度。
汽轮发电机组油系统清扫质量的好坏，油系统清洁度的高低是关系油质能否合格的关键，合格的油又是确保机组润滑、调节、保护系统正常工作的保证。
而污染的脏污的油系统可致使调速系统卡涩,造成轴瓦、轴颈表面变黑、划毛划伤，甚至严重磨损，有的不得不返厂修理。
这些都是严重地影响着机组的按期发电,达标投产，威胁着机组的安全经济运行。
与油系统施工有关的各级领导、工程技术人员、施工人员及质检员，质量管理部门都要加强质量意识，精心组织，精心施工，讲究工艺。
在施工过程中的各环节加强检查、监督和管理，确保油系统的清洁度。
汽轮发电机组油系统清洁度对汽轮机的正常运行有重要影响。
油系统在汽轮机中起到润滑、冷却、调速和密封等多种作用，因此油系统的清洁度对于汽轮机的正常运行至关重要。
如果油系统清洁度不足，会增加油系统堵塞和磨损的风险,导致调速系统卡涩，影响汽轮机的稳定运行。
同时，油系统中存在的杂质和污染物还可能对轴瓦、轴颈等部件造成磨损和划伤，导致设备损坏和故障。
因此，为了确保汽轮机的正常运行，技术人员需要采取措施，定期清洗油系统，保持油系统的清洁度。
此外，在设备制造过程中，也需要加强质量控制，确保油系统设备及管道的清洁度，以降低运行风险。
2制造厂油系统的管理a.对制造厂供货的油系统设备，交货前应加强对设备的监造，以确保油系统设备尤其是具有套装式油管道内部的清洁。
b.验收时，除制造厂有书面规定不允许解体者外，一般都应解体检查其组装的清洁程度，包括有无残留的铸砂、杂质和其他污染物，对不清洁部件应一一进行彻底清理。
浅析常规火力发电厂汽机本体清洁度控制措施
浅析常规火力发电厂汽机本体清洁度控制措施浅析常规火力发电厂汽机本体清洁度控制措施摘要：为了贯彻执行常规火力发电厂汽机本体清洁度施工控制，本文主要对汽机本体设备清洁度施工进行了筹划、并从设备监造，设备作业环境条件，设备保管与维护，本体零部件，各部套以及安装工序等多方面进行了分析，详细阐述各个环节，各个阶段汽机本体清洁度施工控制要点，从而到达了汽机本体清洁度施工的控制要求。
关键词：汽机本体清洁度控制目前国内常规火力发电厂安装使用的汽轮发电机组主要分为进口机组与国产机组种，国产机组主要由三大汽轮发电机厂和北重汽轮发电机厂生产的汽轮发电机组，本文适用常规火力发电厂的汽机本体台板、轴承座、轴承、汽缸、隔板、汽封、转子、盘车装置以及发电机和励磁装置机务局部等部件施工的清洁度筹划与控制。
1汽机本体清洁度控制重点汽机设备供货主要分为散件供货和整体供货两种形式，不同的设备供货形式，其生产全过程的清洁度筹划与控制也存在着不同。
其中针对散件供货的设备清洁度筹划主要关注以下几个方面。
设备出厂前设备质量监造及验收情况，保证设备内部无铸砂、铁屑等杂质；现场组装环境条件的要求；设备在组装过程中保持清理干净，无锈蚀等；施工人员的保护及施工作业的要求。
针对整体供货设备清洁度筹划主要关注以下几个方面。
设备组装过程中监造的检验情况，保证内部清洁；设备出厂后的保管与维护是否符合要求；安装前的整体检查验收。
工程建设过程中，宜针对上述几个方面制定可靠的筹划和控制方案，以保证汽轮机本体的清洁度。
2汽机本体清洁度控制措施2.1设备监造方面设备制造过程是保障设备内在洁净的关键环节，建设单位或总承包单位宜选择有相应资质的监造单位签订监造合同，明确责任，对设备制造过程实施监造，在保证设备制造质量的同时，严格监督设备内在的清洁度，监造人员应遵守?监造导那么?，在编制?设备监造大纲?时，除了主要从以下几个方面进行重点控制的同时，要对汽机清洁度进行重点控制规划。
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发动机工厂清洁度等级方案管理实例分
析
摘要：随着中国汽车市场快速发展，客户对汽车产品的认知能
力以及满意度要求不断提升，尤其以发动机售后表现为敏感。
发动
机的质量最主要体现在行驶过程中的稳定性，其内部清洁度的好坏
直接影响了行驶稳定性，进而影响了发动机的整体质量水平。
因此，制定发动机工厂清洁度等级方案管理，以此来推进解决发动机制造
过程中的问题点，将潜在的隐患从源头避免，确保产品零缺陷，降
低客户不满，减少索赔费用。
关键词：发动机；清洁度；等级管理
1背景
清洁度等级方案管理是一个综合性的评价系统，贯穿整个发动
机的生产制造及发动机售后市场指数。
评价结果分为s、a、b、c、d、e六个级别级，其中s级最高，评价结果需要达到90分以上，
其余a：80-89，b：70.79，c：60-69，d：50-59，e为50分以下。
评价内容由厂内工程和售后成果指数组成，其中，厂内工程包括工
厂工程清洁度、纳品箱清洁度检查、工作环境、零部件改善等几个
方面，售后成果指数由整车发动机维修以及发动机售后cs1000（客
户满意customersatisfied）指数组成。
通过对几个部分的实际检查
给出相应得分，最后，综合各项指标得出工厂的分数，划分清洁度
等级。
2分类
2.1工厂内工程清洁度审查
2.2纳品箱清洁度管理
此项占总体成绩10%的分数。
除厂内工程以外，外协零部件的
清洁度也很重要。
外协企业部品本身状态良好，但由于物流过程、
容器管理不善导致产品发生问题，不仅会造成浪费，还有可能在监
督不力的情况下流入生产线，进而影响整机的运转。
加强纳品箱的
清洁度管理，从企业自身物流、物流公司、生管库区、生产线库区
及生产线货架等几个方面进行部品box的检查，从外观、内部灰尘、异物质和防尘措施等项目进行监管，从而减少物流环节造成的问题。
2.3售后清洁度改善评价
此项占总体30%的分数。
售后清洁度的评价主要依赖于售后索
赔指数，它是厂内问题是否得以改善的判断依据，因此，厂内改善、
改善后的产品投入市场、售后市场信息的分析统计验证三个大的步
骤形成了一个闭环的系统，如图1所示。
从cs1000指数中，可以分别查看曲轴抱轴、凸轮轴抱轴、ocv卡滞、机油泵卡滞等问题趋势图，通过趋势图判定改善活动是否在有效，进而得出改善活动的等级分数。
2.4工厂工作环境评价
此项占总体10%的分数。
生产线的工作环境能体现了企业人文
关怀、人性化建设的程度，明亮干净舒适的环境可以灌输给员工清
洁度的理念，让员工自发主动的关注生产过程清洁度。
员工定期对
生产线进行3定5行，工作岗位设备的清理，工作工位的清扫，休
息区域维护美化等，使之形成良好的习惯，对推动企业生产线清洁
度的提高有事半功倍的效果。
2.5外协部品零部件的改善
此项占总体10%的分数。
售后发生问题后，详细了解发生问题
的零部件，密切关注涉及到的部件，从油路、水路和电三方面分析，进而对外协零部件的设计、加工、组装线等方面检讨存在问题的可
能性，如有需要立即改善。
3实施过程
3.1工厂内工程清洁度审查
据统计，售后问题最主要是集中在缸盖ocv卡滞、曲轴抱轴、
凸轮轴抱轴、机油泵卡滞、气门室罩漏油等，通过问题旧件回收分
析得出，这些问题的源头绝大多数与厂内生产线工程的清洁度相关。
工程清洁度检查项目包括生产线设备的检查，工序的操作检查，成
品半成品存放区域的检查等。
设备是生产进行的前提，设备的生产能力直接决定了产品的好坏。
设备的检查包括：日常点检，日常维护，在线设备力度等。
清
洗机是加工零部件清洁度的保证设备，评价清洗机设备，要分列出
细化的内容，包括清洗机清洗压力是否达标、温度是否达标、高压
是否正常、喷嘴位置是否正确、后过滤适用与否、清洗机工作时有
无防止二次污染构造、是否能够去除毛刺等内容，然后对这些内容
的重要程度分配分数，根据现场审核结果给出实际得分，最终得到
清洗机设备的得分，如法炮制，各种设备审查汇集到一起，就构成
了设备方面的检查结果，如图2：
根据此表格的得分情况，发动机生技和保全部门将能力不足的设备进行更换或者维修，然后由质量部门进行验证，直到设备能够到达预期的效果，这样才能算是合格，可以进行正常的生产活动。
工程由许多工序组成，而且每个工序或多或少都会影响到下道工序的质量，尤其是以加工线的前工序对后工序的影响非常重要，有的工序直接为后面工序加工的基准，因此，各工序都有自己操作规范和操作基准。
工程管理的审查，需要对每个工序进行评价，是否按照操作规范操作基准进行，其中最主要的内容是要保证本工序完成后达到预期的效果。
成品半成品的管理也是非常重要的。
生产线需要在线缓冲区域来平衡生产线的生产速度，此区域也是工程中存在潜在危害的一个环节。
缸盖的存放托盘，如果长时间不管理的话，会残留铝屑，定期将这些托盘上面清理，很好的避免了再次黏上缸盖投入生产线。
3.2纳品箱清洁度管理。