物流运输应急救援预案细则
物流运输应急救援预案
一、编制目的为确保物流运输过程中发生突发事件时能够迅速、有序、高效地开展应急救援工作，最大限度地减少人员伤亡、财产损失和社会影响，维护社会稳定，根据《中华人民共和国突发事件应对法》、《中华人民共和国安全生产法》等相关法律法规，结合我公司实际情况，特制定本预案。
二、指导思想以“安全第一、预防为主、综合治理”为方针，牢固树立以人为本、安全发展的理念，建立健全应急救援体系，提高应急救援能力，确保物流运输安全稳定。
三、适用范围本预案适用于我公司物流运输过程中发生的各类突发事件，包括但不限于交通事故、火灾、爆炸、有毒有害物质泄漏、自然灾害等。
四、应急救援组织架构及职责分工1. 应急救援指挥部应急救援指挥部负责全面领导、指挥和协调应急救援工作，下设以下工作组：（1）现场指挥组：负责现场指挥、协调救援工作，确保救援行动有序进行。
（2）医疗救护组：负责受伤人员的现场救治、转运和后续治疗。
（3）物资保障组：负责救援物资的调配、供应和保障。
（4）交通管制组：负责现场交通管制，确保救援通道畅通。
（5）信息宣传组：负责应急救援信息的收集、汇总、发布和宣传。
2. 应急救援队伍（1）现场救援队伍：负责现场救援、抢险、排险等工作。
（2）医疗救护队伍：负责现场救治、转运和后续治疗。
（3）物资保障队伍：负责救援物资的调配、供应和保障。
五、应急救援程序1. 紧急处置（1）发现突发事件后，立即启动应急预案，报告应急救援指挥部。
（2）现场指挥组立即组织救援队伍赶赴现场，进行应急处置。
（3）医疗救护组对受伤人员进行现场救治，必要时进行转运。
2. 救援行动（1）现场指挥组根据现场情况，制定救援方案，指挥救援队伍进行救援。
（2）物资保障组根据救援需求，调配救援物资。
（3）交通管制组对现场进行交通管制，确保救援通道畅通。
3. 后续处理（1）救援行动结束后，现场指挥组组织对现场进行清理、恢复。
（2）医疗救护组对受伤人员进行后续治疗。
（3）信息宣传组及时发布救援信息，回应社会关切。
物流运输应急预案细则
一、总则1. 编制目的为确保物流运输过程中的安全与效率，最大限度地减少事故损失，保障员工、客户及社会公众的生命财产安全，根据国家相关法律法规及公司实际情况，特制定本应急预案。
2. 编制依据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国突发事件应对法》、《中华人民共和国安全生产法》等相关法律法规。
3. 适用范围本预案适用于公司所有物流运输业务，包括但不限于货物运输、仓储、配送等环节。
二、组织机构及职责1. 应急指挥部成立应急指挥部，负责组织、协调、指挥应急响应工作。
应急指挥部下设以下小组：（1）现场救援小组：负责现场救援、伤员救治、事故处理等工作。
（2）信息沟通小组：负责收集、整理、发布应急信息，确保信息畅通。
（3）物资保障小组：负责应急物资的储备、调配、供应等工作。
（4）交通管制小组：负责事故现场周边的交通管制、疏导等工作。
2. 应急响应级别根据事故严重程度，将应急响应分为四个级别：（1）一级响应：特别重大事故，需立即启动本预案。
（2）二级响应：重大事故，需在第一时间启动本预案，并向上级报告。
（3）三级响应：较大事故，需在规定时间内启动本预案，并向上级报告。
（4）四级响应：一般事故，需在规定时间内启动本预案，并向上级报告。
三、应急响应流程1. 事故报告事故发生后，立即向应急指挥部报告，内容包括事故时间、地点、原因、人员伤亡、财产损失等。
2. 应急启动应急指挥部根据事故情况，启动相应级别的应急响应。
3. 现场救援现场救援小组立即赶赴事故现场，开展救援工作。
4. 信息发布信息沟通小组及时收集、整理、发布应急信息，确保信息畅通。
5. 物资保障物资保障小组根据救援需要，调配、供应应急物资。
6. 交通管制交通管制小组负责事故现场周边的交通管制、疏导等工作。
7. 事故调查事故处理后，成立事故调查组，对事故原因进行调查分析，并提出整改措施。
四、应急物资及装备1. 应急物资（1）救援车辆：用于事故现场救援、伤员转运等。
物流运输应急预案方案
一、编制目的为确保物流运输过程中的安全与稳定，降低突发事件对生产经营的影响，最大限度地减少人员伤亡、财产损失和社会危害，根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路交通安全法》等相关法律法规，结合公司实际情况，特制定本应急预案。
二、指导思想以“安全第一、预防为主、综合治理”为方针，坚持“以人为本、快速反应、统一指挥、协同作战”的原则，建立健全应急管理体系，提高应急处置能力，确保物流运输安全、高效、有序进行。
三、适用范围本预案适用于公司所有物流运输活动，包括但不限于以下情况：1. 运输途中发生交通事故；2. 货物在运输过程中发生损坏、丢失；3. 运输工具发生故障；4. 自然灾害、公共卫生事件等突发事件；5. 其他可能影响物流运输安全的紧急情况。
四、组织机构及职责1. 应急指挥部：由公司总经理担任总指挥，分管副总经理担任副总指挥，各部门负责人为成员。
负责应急工作的全面领导和指挥。
2. 应急处置小组：由各部门负责人及专业人员组成，负责具体事件的应急处置工作。
3. 救援队伍：由公司内部员工组成，负责现场救援和应急处置。
五、应急处置措施1. 交通事故（1）驾驶员应立即停车，保护现场，立即拨打报警电话，并向公司报告事故情况。
（2）驾驶员和救援队伍应立即对伤者进行救治，并采取必要措施防止事故扩大。
（3）配合相关部门进行事故调查和处理。
2. 货物损坏、丢失（1）驾驶员应立即报告公司，并采取必要措施保护现场。
（2）公司应及时联系客户，告知货物损坏、丢失情况，并协商赔偿事宜。
（3）对损坏、丢失的货物进行登记、拍照，以便后续调查和处理。
3. 运输工具故障（1）驾驶员应立即报告公司，并采取必要措施确保安全停车。
（2）公司应及时安排维修人员对故障车辆进行维修。
（3）在故障车辆维修期间，公司应安排备用车辆或采取其他措施保证运输任务的完成。
4. 自然灾害、公共卫生事件等突发事件（1）驾驶员应立即报告公司，并按照公司要求采取必要措施。
运输公司安全事故应急救援预案（三篇）
运输公司安全事故应急救援预案1. 事故事前准备：- 设立应急救援指挥机构，明确指挥体系、人员分工和职责，应急救援指挥机构应包括应急救援总指挥和相应的部门负责人；- 确定事故现场负责人，负责现场指挥、协调救援等工作；- 对可能发生的事故进行预测和评估，制定相应的逃生和应急救援方案，并进行演练；- 开展应急救援演练和培训，提高员工对应急救援工作的意识和能力；- 建立健全事故报告、调查和处理机制，对事故进行调查和责任追究。
2. 事故发生时的处置：- 确定事故类型和程度，及时报警并通知相关部门；- 立即启动应急救援指挥机构，按照预案进行指挥、调度和协调；- 制定事故现场安全措施，确保救援人员和受伤人员的安全；- 快速组织救援人员和设备到达现场，进行伤员救治、火灾扑救、危险品处置等工作；- 与相关部门、企业合作开展事故处理工作，协调应对事故后果和影响。
3. 事故后的处理：- 进行事故调查和责任追究，查明事故原因和责任；- 给予受伤人员妥善的医疗和心理援助，确保其权益；- 组织事故后续的技术处理和恢复工作，如清理现场、修复设施等；- 汇总事故数据和救援经验，总结教训并改进预案；- 向相关部门、企业和公众发布事故处理情况和防范措施，提高公众对公司的信任度和安全意识。
以上是一份简要的运输公司安全事故应急救援预案，具体的预案内容应根据不同运输公司的实际情况进行细化和完善。
运输公司安全事故应急救援预案（二）第一章绪论1.1 编制目的运输公司是物流行业中的重要组成部分，其主要职责是负责货物的运输和配送工作。
在日常运营中，不可避免地会面临各种安全事故的风险，如交通事故、火灾、泄漏等。
为了能够及时、有效地应对和处理各类安全事故，保障员工和货物的安全，保护公司的财产和声誉，特制定本应急救援预案。
1.2 编制依据（根据公司实际情况，列举并解释相关法律法规、行业标准等）1.3 适用范围本预案适用于运输公司内的所有部门和岗位，包括公司内部及外部的所有员工和外来人员。
物流运输专项应急预案
一、编制目的为有效应对物流运输过程中可能出现的各类突发事件，确保人员安全、货物损失最小化，维护公司正常运营秩序，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于公司所有物流运输业务，包括但不限于货物装卸、运输、仓储等环节。
三、组织机构及职责1. 应急指挥部- 指挥长：公司总经理- 副指挥长：各部门负责人- 成员：各相关部门人员应急指挥部负责统一指挥、协调和调度应急救援工作。
2. 应急救援小组- 组长：安全管理部门负责人- 成员：安全管理人员、技术人员、司机、仓库保管员等应急救援小组负责具体实施应急救援工作。
四、预警与报告1. 预警- 预警信息来源：气象部门、交通运输部门、政府部门等。
- 预警级别：根据预警信息严重程度分为一级、二级、三级预警。
2. 报告- 一旦发生突发事件，相关部门应立即向应急指挥部报告。
- 报告内容包括：事件类型、发生时间、地点、影响范围、已采取的措施等。
五、应急处置1. 一级预警- 立即启动应急预案，应急指挥部召开紧急会议，研究应急处置措施。
- 各部门按照预案要求，迅速开展应急救援工作。
- 加强与政府部门、交通运输部门的沟通协调，争取外部支援。
2. 二级预警- 各部门启动应急预案，做好应急准备。
- 加强对重点区域的监控，确保人员安全。
- 加强与相关部门的沟通，争取外部支援。
3. 三级预警- 各部门做好应急准备，加强日常巡查，及时发现并报告安全隐患。
- 加强与相关部门的沟通，了解预警信息。
六、应急处置措施1. 人员疏散- 一旦发生突发事件，立即组织人员疏散至安全区域。
- 疏散过程中，确保人员安全，避免拥挤和踩踏事故。
2. 货物转移- 根据情况，将货物转移至安全区域或仓库。
- 确保货物在转移过程中不受损坏。
3. 设备设施抢修- 立即组织技术人员对受损设备设施进行抢修。
- 优先抢修关键设备设施，确保物流运输业务正常进行。
4. 信息沟通- 加强与各部门、外部单位的沟通，及时掌握事件进展和救援情况。
海运物流运输紧急应急预案
一、总则1.1 编制目的为提高我国海运物流运输的应急处理能力，确保在突发事件发生时能够迅速、有序、高效地进行应急处置，最大限度地减少人员伤亡、财产损失和环境污染，特制定本预案。
1.2 编制依据《中华人民共和国突发事件应对法》、《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国海上交通安全法》等相关法律法规。
1.3 适用范围本预案适用于我国境内所有海运物流运输企业，包括船舶、港口、码头、仓储等环节。
二、组织机构及职责2.1 应急指挥部成立海运物流运输紧急应急预案指挥部（以下简称“指挥部”），负责全面领导、指挥和协调应急工作。
2.1.1 指挥部组成（1）指挥长：由公司主要负责人担任。
（2）副指挥长：由公司分管安全生产、应急管理的领导担任。
（3）成员：各部门负责人、专业技术人员、安全员等。
2.1.2 指挥部职责（1）负责制定、修订、完善应急预案。
（2）负责组织、协调、指挥应急演练。
（3）负责组织、协调、指挥突发事件应急处置工作。
（4）负责向上级部门报告突发事件应急处置情况。
2.2 应急小组根据突发事件类型，成立相应应急小组，负责具体事件的应急处置。
2.2.1 应急小组组成（1）组长：由相关部门负责人担任。
（2）成员：相关专业技术人员、安全员等。
2.2.2 应急小组职责（1）负责收集、分析、评估突发事件信息。
（2）负责制定、实施突发事件应急处置方案。
（3）负责组织、协调、指挥突发事件应急处置工作。
三、应急响应程序3.1 信息报告3.1.1 事发单位在发现突发事件后，应立即向指挥部报告，报告内容包括：事发时间、地点、原因、影响范围、伤亡情况等。
3.1.2 指挥部接到报告后，应及时上报上级部门，并根据事件性质启动应急预案。
3.2 应急响应3.2.1 指挥部根据突发事件性质，启动相应级别的应急响应。
3.2.2 应急小组按照预案要求，迅速开展应急处置工作。
3.3 处置措施3.3.1 人员疏散与救援（1）组织人员疏散，确保人员安全。
物流运输安全生产应急救援预案
一、总则1. 编制目的为加强物流运输安全生产管理，提高应急救援能力，保障员工生命财产安全，减少财产损失，维护社会稳定，特制定本预案。
2. 编制依据依据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国突发事件应对法》、《生产安全事故报告和调查处理条例》等法律法规，结合公司实际情况，制定本预案。
3. 适用范围适用于公司所有物流运输生产活动，包括道路运输、仓储、配送等环节发生的各类安全生产事故的应急救援。
二、组织机构及职责1. 应急救援指挥部成立应急救援指挥部，由公司主要负责人担任指挥长，各部门负责人担任副指挥长，负责全面指挥、协调应急救援工作。
2. 应急救援小组（1）现场救援小组：负责事故现场救援、伤员救治、物资保障等工作。
（2）技术支持小组：负责事故原因分析、技术指导、设备保障等工作。
（3）后勤保障小组：负责应急救援物资、设备、车辆等后勤保障工作。
（4）宣传报道小组：负责事故信息收集、发布、舆论引导等工作。
三、应急救援程序1. 紧急启动（1）事故发生后，立即向应急救援指挥部报告，启动应急救援预案。
（2）应急救援指挥部根据事故情况，迅速召开应急会议，制定救援方案。
2. 现场救援（1）现场救援小组迅速赶赴事故现场，开展救援工作。
（2）对伤员进行现场救治，确保伤员生命安全。
（3）对事故现场进行警戒，防止事故扩大。
3. 技术支持（1）技术支持小组对事故原因进行分析，提出技术指导方案。
（2）确保救援设备、物资充足，满足救援需求。
4. 后勤保障（1）后勤保障小组负责应急救援物资、设备、车辆等后勤保障工作。
（2）确保救援人员生活、饮食、休息等需求。
5. 事故调查与处理（1）事故发生后，立即启动事故调查程序，查明事故原因。
（2）对事故责任人和相关责任人进行严肃处理。
（3）总结事故教训，完善安全生产管理制度。
四、应急救援措施1. 人员疏散（1）发现事故后，立即组织人员疏散，确保人员安全。
（2）对疏散人员进行安抚，避免恐慌。
物流公司运输应急预案(精选3篇)
物流公司运输应急预案（精选3篇）物流公司运输应急预案篇1一、装卸1、搬运、装卸违反安全操作规程，摔、碰、拖拉、翻滚、野蛮操作或使用不合格的装卸工具等，会引起火灾、爆炸、中毒、化学灼伤事故。
2、装卸易燃易爆危险化学品时，没有划定禁火区，作业人员违章吸烟或动用明火，会引起火灾、爆炸事故。
二、运输1、运输危险化学品车辆行驶中违章行为造成交通事故，发生翻车、撞车，会引起火灾、爆炸、中毒、化学灼伤事故。
2、危险化学品包装不合格或堆垛过高不稳，发生倒塌，在行驶途中发生泄漏，会引起火灾、爆炸事故。
3、混装混运互为禁忌物料，运输中由于货物相互挤压致包装破漏，二种化学性质相抵触的物料混合，会引发着火，爆炸事故。
三、扑救不当发生火灾时因不熟悉危险化学品的性质和灭火方法，使用不适当的灭火器材，致使火灾扩大，造成更大危险。
四、储存1、危险化学品的储存过程中的着火源控制不严，各库房周围的明火作业、吸烟、汽车排气管火星、烟囱飞火等外来火种；内部设备不良、操作不当引起的电火花等，会发生火灾、爆炸事故。
2、雷击。
危险品仓库或露天的储罐遭受雷击，发生火灾事故。
3、产品变质。
有些危险化学品长期不用，仍废置在仓库中，又不及时处理，往往因变质而引起事故。
4、养护管理不善。
仓库建筑条件差不适应所存物品的要求，如不采取隔热措施，使物品受热；因保管不善，仓库漏雨进水使物品受潮；盛装的容器破漏，使物品接触空气或易燃物品蒸气扩散和积聚等均会引起着火或爆炸。
5、违反操作规程。
搬运危险化学品没有轻装轻卸；或者堆垛过高不稳，发生倒塌；或在库内改装打包，风焊修理等违反安全操作规程造成事故。
6、建筑物不符合存放要求。
危险品库房建筑设施不符合要求，造成库内温度过高，通风不良，湿度过大，漏雨进水，阳光直射，使物品达不到安全储存的要求而发生火灾。
物流公司运输应急预案篇2活动目的根据低中年级小学生的接受能力和认知特点，选择有代表性的事物，使他们初步了解我们的祖国，并通过多种形式的表演来歌颂、赞美祖国，从而激发学生对祖国的热爱之情。
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***物流运输应急预案一、**物流位于区河镇，紧邻 **路、**路，交通便捷。
现有职工人。
**物流公路运输，主要担负行政区域的商业配送任务。
二、平时能遇到的突发事件：1、交通事故2、车辆自身故障3、自然灾害4、突发公共卫生事件。
如：非典、禽流感等。
三、应急救援组织机构、人员及职责（附组织机构图）总指挥：xx 负责预案一切事务组长： xx 负责组织、指挥救援安全工作副组长：xx xx 负责保险工作xx xx 负责后勤工作组员： x人**物流运营组织机构图四、应急救援报告程序在目前的运输工作中，遇到突发事件或政府救援指挥时，第一时间，让值班人员把政府指令的时间、地点、等具体情况通知救援组长，组长指挥救援。
遇到交通事故或车辆故障，有司机及随行人员用手或就近应急小组长，准确报告事故时间、地点、车辆人员损伤情况，同时拨打122报警。
如有人员受伤及时拨打120救助，应急小组长通知小组成员及负责保险理赔方人员，修理工等相关人员迅速到场。
二十四小时有人接听应急值班：13**********总指挥： xx 13*********组长： xx 13*********副组长： xx 13*********五、应急预案启动程序遇到大型突发公共卫生事件，如自然灾害、非典、禽流感等紧急事件时，都是由当地政府指挥，当车队接到上级应急救援指令时，由组长想救援小组成员发出救援指令，视事件情况指挥组织车辆及人员，实施救援时跟上级沟通，听从上级部门的指挥和调派。
接到在运输过程中的交通事故，车辆事故报告时，组长通知副组长，保险人员、修理工及救援人员到现场，启动一般应急预案。
六、预案分级响应条件因车队有着一套严谨的管理制度，所以运输车辆都处在良好的运行状态，不论是运输还是救援，都能随时调动所有车辆。
车队司机是经实际考核和面试后录用的，具备驾驶员和从业，熟悉运作流程，上岗前均已经过企业部安全管理，操作技能和工作流程培训，业务熟练。
车队司机和装卸人员，手机保持24小时开机，公司同意安排综合宿舍，吃住均在公司部，接到指令10分钟均能准时到位。
所以接到上级应急救援命令或正常的运输任务时，都能随时调动所有车辆和人员，完成上级指派的任务。
应急小组长接到运输过程中的突发事件时，视情况拍救援人员前去现场处理事件，救援人员随时向组长回报差两处理情况，组长根据实际情况，调动备用车辆，完成事故车辆的运输任务。
七、应急预案的关闭程序当应急救援任务完成后，现场救援人员向组长汇报，组长总结材料向上级主管部门报告。
交通事故救援现场处理完成后，作好记录整理有关材料，保险员报案后处理好后续理赔、修理等事项。
待一切事情处理结束，经组长确认后，应急程序关闭。
进入正常的运输状态，值班人员坚守岗位。
八、应急培训计划定期组织相关从业人员学习突发事件处理程序，学习遇到突发事件如何报告、报警，及如何向上级领导回报情况，并讲明需要什么样的帮助，需要哪些相关人员到场。
运营部建立有定期例会制度，每周周一运营部全体人员召开例会，总结一周来运营过程中出现的问题和解决办法。
新的道路交通状况和限行规定，道路运输企业所规定的“三知、三会、三方、三常”也是例会的主要学习容。
九、在日常工作中，我们要求各位司装人员，把每天的运输任务都当作一次应急救援，学会在集体行车时所要注意的事项，如行车路线、行车速度、行车距离等集体行车知识。
每天检查车辆出场、进场，车辆停放顺序。
每周从项目为单位组织学习单位所制定各项故障制度。
十、安全驾驶的基础要求1、严格遵守交通法规，树立交通道德意识，保持良好的胜利、心里状态，时时处处把安全行车，文明行车放在第一位。
2、熟练掌握驾驶技能是保证行车安全的重要条件，只有这样才能在遇到紧急的交通状况时，迅速做出正确判断，凭借过硬的驾驶技术，采取得当有效的措施，从而保障行车安全。
3、车辆状况的好坏，各个部件都涉及行车安全，因此要保证车辆在道路正常行驶，就要注意平时对车辆的精心维护和保养。
4、不断丰富安全驾驶知识，总结行车经验，提高自身安全驾驶能力，掌握在不同天气及遇到紧急情况十的操作技能。
十一、安全驾驶措施根据道路的特点，采取相应措施1、高速公路高速公路较多，进入高速路前，首先检查轮胎气压，气压过低或过高都记忆发生爆胎事故。
在高速公路上行车，不能因路况好而放松警惕，严格按规定速度在规定车道行驶，车辆因故障需要紧急停车时，一定要停在应急车道，打开危险警报灯，在车后150米处树立警告标志，人员全部下车，转移到右侧应急车道外车，严禁在行车道停车。
2、城市快速道路在城市快速路行车，由于各种佳通设施齐全，标线醒目视线良好，为安全行车提供了良好条件，但也容易引起驾驶员麻痹，超速行驶。
遇有紧急情况时采取措施不利，造成严重后果。
城市快速路与高速路不同的时进出口间距短，不能从侧车道或中间车道直接并到出口，主辅路有绿化隔离时，出入口处最易发生事故，要谨慎驾驶。
3、环路环路的特点是车多，上下坡多，出入口多，在环路上行驶，要熟悉路况，注意交通标志明确去往目的地的入口和出口。
提前进入所对应的车道，行驶中控制好车速，保持好车距。
进出环路主路要做到，让主路车辆先行。
环路应急车道只有在车辆发生事故，故障或交警示意停车时指示停车。
车人员应撤离到主路外。
其他情况禁止停车，更不能借应急车道行车。
4、立交桥立交桥多是道路的一个显著特点，行至立交桥，在进入桥区前应看清、看懂设在桥区前的只是标志，进入桥区后安置是标志的路线行使，在驶出桥区时还要注意避让机动车行人。
立交桥端头、匝道口、下坡路段最容易发生事故或引起拥堵，要求驾驶员在立交桥区应控制好车速，尽量不要并线，进出立交桥注意礼让。
5、窄路和胡同窄路和合同在的道路中比较多件，其特点是三多（人多，车多，死角盲区多）、通行能力差，因此行车时要集中精力，不可麻痹大。
会车时减速靠右，礼让三先（先慢、先让、先停），避免出现三点一线的危险情况，转变时要适当鸣笛示意。
在没有停车泊位的情况下，不要在窄路或胡同停车，必须保证消防通道的畅通。
6、坡路在坡路行车，必须注意观察路面的宽窄及坡度的陡缓，操作时要手脚协调，适时换挡，全理制动，以保障安全。
上坡时，起步要平稳，防治车辆倒溜，行使中根据坡度的陡缓选用档位，坡度越陡，使发动机保持余力。
连续上坡容易造成发动机温度过高，必要时可停车休息。
行经下坡道路时，应运用发动机控制车速。
通过较长而陡的下坡路，应断续制动。
在下坡道路上临时停车时，应使发动机熄火，拉近手制动器，将变速杆挂入倒挡。
7、其他路段（1）车辆通过傍山险路等危险路段，应低速行使，双手把稳方向盘，谨慎行驶。
（2）车辆进入隧道，适当减速行驶，并开前照灯。
（3）车辆涉水应低档平稳通过。
因车辆涉水时，制动盘鼓可能受到水的浸泡，制动效能降低。
出水后，驾驶人应该在条件好的路段上，使用制动器，排干水分，以保证制动。
（4）车辆行至泥泞路段，应尽量选择坚实的路面行驶，防止产生滑溜，避免放声事故。
行驶中要选择适当档位，发动机保持足够动力，避免中途换挡宇停车，尽量少打方向盘，保持匀速直线行使，偶有车轮空转打滑应挖取泥浆铺上沙石草木。
（5）车辆通过较大坑洼或较宽小沟槽时，应减速驶入，挂低速挡通过。
8、行车的基本要求（1）不超载。
由于道路设计宇建设是按照正常装载宇乘坐要求进行的，不能适应超载车辆的使用需求。
同事车辆承载并未留有过多的制动余力。
因此，对于超载车辆而言，既是没有其他行为，每一处坡道、弯道、窄道，路口等都是事故隐患，驾驶人在陌生的道路上行驶时，超载最容易发生事故。
（2）不超速。
任何一条道路都规定了设计时速，但设计时速不等于安全时速，因此，人和一条道路上都应该按照限速标志行驶。
特别是行驶在弯道盲区、坡路盲区、障碍盲区，应降低车速，以应变突发情况。
（3）不抢行。
道路交通设置明确的表示了不同车种、不同流向的路权，即出行权，先行权、占用权。
标志标线表示的是空间路权，交通信号灯表示的时时间路权，驾驶员应严格遵守标志标线呵信号灯规定，在取得通行权后，判断自己是否有先行权，否则就会发生抢行，导致行为和事故。
十二、恶劣天气安全常识1、风天测向风较大时，注意把稳方向盘，控制好车辆的行进方向，避免跑轮；顺风时，非机动车数度较快，不要争道抢行；逆风时，靠边停车时注意避让。
2、雨天雨天行车，道路湿滑，车轮与地面的附着力下降，可视围小，行人与非机动车动态失常，应降低行驶速度，避免紧急转向和紧急制动，以防侧滑翻车。
连雨天气，路基长时间被冲刷，会出现疏松和堤坡坍塌现象，因而应选择公路中间坚实的路面行驶。
遇大暴雨和特大暴雨时，应选择安全地点停车，并开启廓灯示意来往车辆。
3、雾天行车雾天行车能见度的低，应开启前照灯、示廓灯、后位灯、雾灯和危险报警闪光灯，不得使用远光灯。
要根据视距远近，适当控制车速，严禁超车，与其他车辆和行人保持安全距离。
如在高速路上遇大雾，应按规定开启灯光，降低车速，勤鸣笛，从最近的出口驶出高速路。
4、雪天行车由于轮胎与地面的附着系数小，容易产生滑移。
为安全，应做到：（1）保持中速或低速行驶，避免猛打方向盘，禁止猛抬离合器和急踏加速踏板。
（2）与前车的安全距离一般保持在50米，遇到情况需要减速时，应利用发动机的牵制力，换低速档控制车速。
（3）会车时，应靠右慢慢通过，应加大与骑车人的安全间距，以防止骑车人横滑摔倒。
（4）必要时在轮胎上安装防滑链，尤其在山路行车更为必要，以增强附着性能。
（5）撒有融雪剂的路面，在路面干燥一周不要开快车。
融雪剂干燥会使路面打滑，应保持中速行驶。
十三、夜间行车安全常识1、夜间灯光亮度有限，视力下降，视野变窄，能见度差，因此灯光必须齐全，有效，并严格按规定使用，行至交叉路口时，可用便远光灯示意其他车辆和行人注意。
如遇到对方持续使用远光灯，驾驶员营靠边停车，关闭大灯，使用小灯。
待其通过后，再继续行驶。
如全车灯光突然熄灭，应当立即靠边停车，待修复后在行驶。
2、夜间行驶坡路，应注意观察车辆灯光变化，保证车辆安全。
当灯光照射距离由远变近是时，表明汽车已驶进上坡道，当灯光由近变远时，表明汽车已驶入下坡道。
十四、危险情况的处理办法1、行驶中忽然遇到前方危险情况时，应采取紧急制动，在最短的距离停车。
紧急制动时，双手紧握方向盘，果断抬起加速踏板，用力台下制动踏板。
2、行驶中轮胎爆胎，不要急踩制动，容易发生侧滑。
应把稳方向，平稳停车。
3、行驶中遇强行超车，占据自己车道时，尽可能让出车到，让其先行。
十五、在的行车要求（一）驾驶车辆的一般要求1、礼貌行车，安全礼让，不争道抢行不开斗气车，不无故慢行。
2、遵守公共道德，文明驾驶。
3、保持车况良好，车容整洁（二）与重大活动合交通管制的行车要求由于当合国家领导人、来访外国国家元首，政府首脑等重要首长，贵宾在出行频繁，召开重要会议，举办重大活动多，所以要注意以下几点：1、服从交通警察指挥，礼让警车及其护卫队，不穿插，不超越，不追随，确保管制路线的安全畅通。