土压平衡盾构土压平衡理论分析与计算
土压平衡式盾构管片拼装机负载分析与计算

3 基本结构
管片拼装机设置在盾构尾部。主要由平移机构、
回转机构及升降机构等组成 , 可实现平移 、 回转及升 降等动作 , 如图 l 所示。 陡坡施工倾斜状况下,由于支撑管片拼装机的 支撑方向和重力方向会发生偏移 ,通常支重轮的旋
一
图2 管片最高位置状态受 力
4 . 1 . 1 自重状 态
片进行永久性支护 。管片拼装机是盾构的重要组成 部分 ,它主要负责将管片安装到刚开挖好的隧道表 面, 形成衬砌 , 使隧道一次成型。管片安装的质量籽 直接对地下水土的渗透和地表沉降产生影响。因此 管片拼装机必须具有高可靠性和 良 好的操作性 。
图1 盾构管片拼装机结构
1 . 支重轮 伸缩油缸 3 . 伸缩杆 4 . 管片拼装机旋转体 5 . 防倾倒轮 6 . 管片拼装机 吊装梁 7 . 滑动架
一
式中:
一
一
管片拼装机上部支重轮反力, k N , 管片拼装机上部支重轮反力 , k N ;
根据图 2 所示 , 在伸缩油缸上推状态时 , 管片拼 装机下部两个支重轮受力相同, 则支重轮受力:
( 一+ + + + ) , ( 2 c o s j )
防倾倒 轮受力 :
xL8 = xLl + xL2 +F3 x L3 +F4 xL4 + ×L5
式中 :
一
4 . 2 . 2 伸缩油 缸下推状态
管片距支撑点的距离 , m;
£ 一滑动架距支撑点的距离 , m; L s 一 管片拼装机吊装梁距支撑点的距离 , m,
4 . 1 管片最 高位 置状态
当管片处于最高位置状态时,负载分为两种形 式: 伸缩油缸上推时的推力作用和拼装机 自重, 如图 2所示 。
土压平衡盾构土仓压力设定与控制(PPT 53页)

土仓内土体是开挖面土体经刀盘切削后,受不同程度 压缩和混合后的重塑土,土仓内土体物理力学性质与开挖 面土体相比发生了一定的变化。
盾构土仓相对密闭,无法从土仓内采集出可试验的土 体,土仓内土体γ仓、c仓、φ仓和K0仓等物理力学指标无法 通过试验等手段得出,因此土仓内土压力无法采用上述方 法进行计算,不能作为土仓压力设定的依据。尽管如此, 对出土情况分析并参考经验数据估计土仓内土体的物理力 学指标,采用现有的土压力理论对土仓内土压力进行估算 ,其结果可应用于土仓压力控制。
2.8 被动土压力
3 土压力计算方法与分析
3.1 建立计算模型 隧道上方地面水平、地层均匀,土体自重应力q。 假定盾构土仓内充满碴土,土压力按线性分布。
q
p土1
p仓1
p 仓 1’ F
p土2
p仓2
F p仓2 ’
3.2 土压力类型分析 盾构土仓隔板支挡着土仓内的土体,土仓内土体
土仓压力是利用开挖下来的碴土充满土仓来建立 的,通过使开挖的碴土量与排出的碴土量相平衡的方 法来保持。必须使开挖土体充满土仓,并使排土量与 开挖土量相平衡。
由于围岩的土量或碴土容重会有一定的变化,另 外,由于添加剂的种类、添加量或排土方式等因素的 影响,碴土的容重也会发生变化,所以要恰当地掌握 排土量是比较困难的。仅单独根据排土量的管理来控 制开挖面坍塌或地基沉降是困难的,最好是根据土仓 压力管理和开挖土量管理同时进行。
p土2=(q+γD)tg2(45°-φ/2)-2ctg(45°-φ/2)。 (3)被动土压力时,p土=(q+γh)tg2(45°+φ/2)+2ctg(45°+φ/2) 则:p土1=qtg2(45°+φ/2)+2ctg(45°+φ/2) ,
盾构过程中土压力的计算与控制

盾构过程中土压力的计算与控制土压平衡盾构机工作面土压力及计算在城市市区内进行地铁、上下水管道、电力、通信、输气、共同沟以及地下道路的隧道工程中,具有施工机械化程度高、对周围环境影响小、施工快速等优势的盾构施工技术近年来得到广泛应用。
盾构施工中,开挖面的稳定是通过压力舱的支护压力得以实现的,开挖面支护压力过大会造成地表隆起,而压力过小,容易导致地表沉陷甚至坍塌。
土压平衡盾构机工作面土压力及计算土压平衡式盾构机主要由盾体、刀盘、螺旋输送机、推进装置等构成。
施工过程中,推进液压缸驱动盾构机向前推进,刀盘切削下的泥土充满密封仓和螺旋输送机壳体内的全部空间,形成一定的土压来平衡开挖面土层的水土压力,以此来保持开挖面土层的稳定和防止地表变形,开挖下来的泥土通过螺旋输送机排出盾体。
一、土压力的控制和分类1.控制:土压平衡盾构利用开挖的泥土支撑挖掘面,通过调节盾构推进速度和螺旋机转速和出土量来控制土仓的土压。
使土仓中的土压力与地下水土压力相平衡,以防止开挖崩塌和将地表沉降限制在允许范围内。
2.分类:静止土压力、被动土压力、主动土压力。
(重点)2.1主动土压力:挡土结构物向离开土体的方向移动,致使侧压力逐渐减小至极限平衡状态时的土压力,它是侧压力的最小值。
2.2被动土压力:挡土结构物向土体推移,致使侧压力逐渐增大至被动极限平衡状态时的土压力,它是侧压力的最大值。
土压平衡盾构机工作面土压力及计算2.3 静止土压力:土体在天然状态时或挡土结构物不产生任何移动或转动时,土体作用于结构物的水平压应力二、土压力平衡主动土压力<土仓压力<被动土压力•盾尾注浆的分类:三、土压力的计算(重点)根据土力学原理,可以将盾构机的刀盘近似为挡土墙,然后根据挡土墙理论分析掘进工作面的压力分布特性。
如图l 所示,根据土力学理论,天然土体内垂直静止土压力为σz =γz (1)(1)式中σz 为垂直静止土压力,γ为土的容重,z 为埋置深度。
而垂直于侧面的法向应力为静止侧压力σx =k 0 γz (2)(2)式中σx 为水平静止土压力,k 。
土压平衡盾构机土压力计算汇总课件

目录
• 土压平衡盾构机概述 • 土压力计算基本理论 • 土压平衡盾构机土压力计算 • 土压平衡盾构机土压力控制 • 土压平衡盾构机土压力计算实例
01
土压平衡盾构机概述
定义与特点
定义
土压平衡盾构机是一种隧道掘进设备 ,通过盾构机的切削和推进作用,实 现隧道挖掘和衬砌。
根据地质勘察资料和施工经验,预先 设定切口水压和排土压力的参考值, 并在推进过程中根据实际情况进行调 整。
实时反馈控制
通过传感器监测盾构机切口水压和排 土压力,以及地表沉降和隆起等参数 ,实时反馈到控制系统,对切口水压 和排土压力进行调整。
土压力控制技术
压力传感器技术
在盾构机刀盘、切口水压和排土 压力处安装压力传感器,实时监 测土压变化,为控制系统提供反
被动土压力影响因素
与土的容重、土的厚度、土的摩擦角和内摩擦角等因素有关。
静止土压力计算
静止土压力计算公式
P_s = γ * h * tan(φ)
静止土压力作用位置
在盾构机下方的土体中产生静止土压力,用于平衡下方土体的重量 。
静止土压力影响因素
与土的容重、土的厚度、土的内摩擦角等因素有关。
04
土压平衡盾构机土压力控制
土压力控制原理
土压力平衡
土压平衡盾构机通过控制切口水压和螺旋输送器的排土压力,使开挖面土压与盾 构周围土压保持平衡,以减少地表沉降和隆起。
土压力分布
土压力在盾构机推进过程中是动态变化的,根据地质条件、推进速度和切削刀具 状态等因素,合理调整切口水压和排土压力,确保土压力的稳定。
土压力控制策略
预设值控制
特点
土压平衡盾构机具有对地层适应性较 强、施工效率高、对周围环境影响较 小等优点,广泛应用于地铁、铁路、 公路等隧道工程建设。
盾构机土压力计算

城市地铁盾构施工土压力选择随着北京2008年申奥成功,我国的城市地铁施工必将走向了一个崭新的一页。
城市地铁盾构施工具有快速、安全、对地面建筑物影响小等诸多优点,已经被越来越多的人们所认可。
在城市地铁盾构施工中,如何设路合理的土压,对于控制地表沉降有着至尖重要的意义。
一、土压平衡复合式盾构机三种工况的简要介绍土压平衡复合式盾构有三种工况,即敞幵式、半敞开式、土压平衡三种掘进模式。
地层围岩条件较好时,螺旋输送机伸入土仓,螺旋输送机的卸料口完全打开,土仓内不保持土压,维持刀盘、土仓、螺旋输送机之间的完全敞开,实现敞开式模式掘进。
当围岩稳定性变坏,工作面有坍塌时或有坍塌的可能,或地下涌水不能得到有效控制时,缩回螺旋输送机,矣闭螺旋输送机的卸料口,压入压缩空气,土仓会被压力封闭,控制地下水的涌出,防止坍塌的进一步发生,即可实现半敞开式掘进模式;若水压力大或工作面不能达到稳定状态,则先停止螺旋输送机的出磕,切削下来的磕土充满土仓。
与此同时,用螺旋输送机排土机构,进行与盾构推进量相应的排土作业,掘进过程中,始终维持开挖土量与排土量的平衡来维持仓内召査土的土压力。
以土仓内的磴土压力抗衡工作面的土体压力和水压力,以保持工作面的土体的稳定,防止工作面的坍塌和地下水的涌出,从而使盾构机在不松动的围岩中掘进,确保不产生地层损失,实现土压平衡掘进模式。
二、掘进土压力的设定在选择掘进土压力时主要考虑地层土压,地下水压(孔隙水压),预先考虑的预备压力2.1地层施工土压在我国铁路隧道设计规范中,根据大量的施工经验,在太沙基土压力理论的基础上,提出以岩体综合物性指标为基础的岩体综合分类法,根据隧道的埋资深度不同,将隧道分为深埋隧道和浅埋隧道。
再根据隧道的具体情况采用不同的计算方式进行施工土压计算。
2.1.1深埋隧道与浅埋隧道的确定深、浅埋隧道的判定原则一般以隧道顶部覆盖层能否形成“自然拱”为原则。
深埋隧道围岩松动压力值是根据施工坍方平均高度(等效荷载高度)确定的。
土压平衡盾构土仓压力设定与控制

土压平衡盾构土仓压力设定与控制土压平衡盾构是一种用于地下隧道开挖的先进施工技术。
在盾构机挖进土体的过程中,为了保证人员和设备的安全,需要通过设定和控制土仓压力来保持平衡。
本文将介绍土压平衡盾构土仓压力的设定与控制的方法。
一、土压平衡盾构土仓压力设定的目标土压平衡盾构土仓压力设定的目标是在盾构机挖进土体的过程中,保持土压平衡,即土压力与地下水压力之间的差值不超过一定范围。
这样可以有效控制土体的变形和沉降,保证隧道的稳定施工。
二、土压平衡盾构土仓压力设定的方法1. 理论计算法:根据盾构机的挖进速度、土体性质和地下水压力等参数,通过理论计算得出合理的土仓压力设定值。
这种方法相对简单,但需要精确的参数输入和土质性质的准确评估。
2. 经验法:根据历次相似工程经验,结合地质勘察结果,设定合适的土仓压力。
这种方法适用于类似地质条件下的盾构施工,但需要经验丰富的专业人员进行判断。
3. 反馈控制法:利用传感器测量土仓压力和地下水压力,通过实时反馈控制系统对土仓压力进行调整。
这种方法可以根据实际情况灵活调整土仓压力,但需要高精度的传感器和快速响应的控制系统。
三、土压平衡盾构土仓压力控制的方法1. 主动控制:根据土仓压力设定值,通过改变土仓内部的工作压力来控制土仓压力的变化。
这种方法可以实现对土仓内部的土体压力进行主动调节,但需要有稳定的供土系统和准确的土压力控制装置。
2. 被动控制:在土仓内设置排土管,通过调节排土管的开闭程度来控制土仓压力的变化。
这种方法相对简单,但需要准确把握土仓内外土体的平衡关系,以防止排土管过度开启引起土层失稳。
3. 水封控制:在土仓与盾尾之间设置水封装置,通过调节水封压力来控制土仓压力的变化。
这种方法可以实现对盾尾处土仓压力的有效控制,但需要稳定的供水系统和精确的水封装置。
四、土压平衡盾构土仓压力设定与控制的注意事项1. 土仓压力设定值应根据实际地质条件和施工需求进行合理确定,避免过大或过小造成隧道沉降或土体塌陷。
土压平衡盾构机日用水量计算公式
土压平衡盾构机日用水量计算公式
摘要:
1.土压平衡盾构机概述
2.土压平衡盾构机日用水量的计算公式
3.计算公式的应用示例
4.注意事项
正文:
1.土压平衡盾构机概述
土压平衡盾构机是一种用于隧道开挖的工程机械,其主要特点是在开挖过程中能够保持土壤压力的平衡,从而降低地表沉降的风险。
在隧道开挖过程中,土压平衡盾构机需要使用大量的水来降低土壤温度、净化空气以及保护设备。
因此,计算土压平衡盾构机的日用水量十分重要。
2.土压平衡盾构机日用水量的计算公式
土压平衡盾构机日用水量的计算公式如下:
日用水量(m/日)= 隧道长度(m)× 盾构机掘进速度(m/日)× 单位时间内用水量(m/m)
其中,隧道长度是指盾构机在单位时间内掘进的距离;盾构机掘进速度是指盾构机在单位时间内掘进的距离;单位时间内用水量是指盾构机在单位时间内使用的水量。
3.计算公式的应用示例
例如,某土压平衡盾构机在单位时间内掘进10 米,单位时间内用水量为
0.2 立方米,隧道长度为1000 米,掘进速度为5 米/日,则该盾构机的日用水量为:
日用水量= 1000m × 5m/日× 0.2m/m = 1000m/日
4.注意事项
在计算土压平衡盾构机的日用水量时,需要注意以下几点:
(1)隧道长度应根据实际情况进行测量,避免误差;
(2)盾构机掘进速度应根据实际情况进行测量,避免误差;
(3)单位时间内用水量应根据实际情况进行测量,避免误差。
盾构土压力计算范文
盾构土压力计算范文首先,盾构土压力的计算需考虑到多种因素,包括土体类型、土体密度、盾构施工的深度等。
在进行计算前,需要明确以下几个基本概念:1.盾构土压力:指盾构施工中土体对盾构壁面施加的压力。
2.盾构机推力:指盾构机在施工中向前推进所需的推力。
3.土重:指单位体积土体的重量,在计算中一般采用土体干容重来表示。
根据经验公式,可以计算出盾构土压力的近似值。
一般情况下,盾构土压力可以由以下公式计算得出:P=Kp*δ*H其中,P表示盾构土压力,Kp为压力系数,δ为土体干容重,H为盾构掘进深度。
在公式中,压力系数Kp的取值与土体类型有关。
一般来说,Kp的取值范围在0.6-1.0之间,具体数值需要根据实际情况进行确定。
土体干容重δ可以通过室内试验获得,或者通过经验值进行估算。
例如,当土体类型为黏土时,一般可以取δ=18.5kN/m3;当土体类型为砂土时,可以取δ=16.5kN/m3盾构掘进深度H即为盾构壁面与地面的垂直距离,为施工中一个重要的参数。
通过以上公式的计算,我们可以得到盾构土压力的近似值。
然而,在实际工程中,由于实际情况相对复杂,单纯依靠公式得出的结果可能存在一定的误差。
因此,在实际工程中,一般会进行更为精确的计算,考虑更多的因素。
这包括盾构机的推力、推进速度、土体的变形特性等等。
在计算中可能涉及到更复杂的力学理论,需要进行更为详细的工程力学分析。
总之,盾构土压力的计算对于盾构施工过程中的安全性和效率起着至关重要的作用。
通过明确计算公式、考虑各种因素并进行精确计算,可以更加准确地估计盾构土压力,为盾构工程的顺利进行提供重要参考。
土压平衡盾构及泥水平衡盾构的结构原理
2土压平衡盾构与泥水平衡盾构的构造原理傅德明demingfu126.XX市土木工程学会2011.5.211土压平衡盾构的构造原理1.1 土压平衡盾构的根本原理土压平衡盾构属封闭式盾构。
盾构推进时,其前端刀盘旋转掘削地层土体,切削下来的土体进入土舱。
当土体充满土舱时,其被动土压与掘削面上的土、水压根本一样,故掘削面实现平衡(即稳定)。
示意图如图6.1所示。
由图可知,这类盾构靠螺旋输送机将碴土(即掘削弃土)排送至土箱,运至地表。
由装在螺旋输送机排土口处的滑动闸门或旋转漏斗控制出土量,确保掘削面稳定。
1.1.1 稳定掘削面的机理及种类土压盾构稳定掘削面的机理,因工程地质条件的不同而不同。
通常可分为粘性土和砂质土两类,这里分别进展表达。
1.1.1.1粘性土层掘削面的稳定机理因刀盘掘削下来的土体的粘结性受到破坏,故变得松散易于流动。
即使粘聚力大的土层,碴土的塑流性也会增大,故可通过调节螺旋输送机转速和出土口处的滑动闸门对排土量进展控制。
对塑流性大的松软土体也可采用专用土砂泵、管道排土。
地层含砂量超过一定限度时,土体流性明显变差,土舱内的土体发生堆积、压密、固结,致使碴土难于排送,盾构推进被迫停顿。
解决这个问题的措施是向土舱内注水、空气、膨润土或泥浆等注入材,并作连续搅拌,以便提高土体的塑流性,确保碴土的顺利排放。
1.1.1.2砂质土层掘削面的稳定机理就砂、砂砾的砂质土地层而言,因土颗粒间的摩擦角大故摩擦阻力大;渗透系数大。
当地下水位较高、水压较大时,靠掘削土压和排土机构的调节作用很难平衡掘削面上的土压和水压。
再加上掘削土体自身的流动性差,所以在无其它措施的情况下,掘削面稳定极其困难。
为此人们开发了向掘削面压注水、空气、膨润土、粘土、泥水或泥浆等添加材,不断搅拌,改变掘削土的成分比例,以此确保掘削土的流动性、止水性,使掘削面稳定。
1.1.1.3土压盾构的种类按稳定掘削面机构划分的土压平衡盾构大致有如下几种,见表1。
土压平衡盾构
土压平衡盾构在现代城市建设中,隧道施工技术一直是一个备受关注的话题。
土压平衡盾构作为隧道施工中的重要技术手段,被广泛运用于地铁、隧道、水利工程等领域。
本文将介绍土压平衡盾构的工作原理、施工流程、应用领域以及发展趋势。
工作原理土压平衡盾构是一种通过对盾构机内部进行适当压力控制,使土体在掌握平衡条件下对盾构机的推进方向施加支护压力的施工方法。
其主要工作原理如下:1.土压平衡控制:通过盾构机内设的控制系统,对注入的压浆进行控制,使得盾构机内外的土压力保持平衡,避免挤压或塌陷的发生。
2.推力控制:由盾构机的主推进液压缸提供推力,推动盾构机朝着设计方向推进,同时根据隧道的地质条件,调整推进速度和力度,保证施工安全。
3.土体支护:在盾构机推进的同时,通过盾构机后部的支护系统提供对土体的支撑和加固,防止隧道倒塌。
施工流程土压平衡盾构施工流程一般包括以下几个步骤:1.现场勘察:对隧道工程的地质条件、地下管线等情况进行详细调查和勘察,了解地层情况,为后续施工提供数据支持。
2.盾构机铺设:将盾构机按照设计要求铺设在施工现场,进行机器调试和检验。
3.推进施工:启动盾构机,根据设计要求控制推进速度和土压平衡,逐步推进隧道施工。
4.土体处理:处理盾构机后部土体的排出和支护,防止土体坍塌,同时保护环境。
5.隧道验收:完成隧道的整体施工后,进行验收,确保施工质量和安全。
应用领域土压平衡盾构技术在地铁、铁路、公路、水利等领域均有广泛应用,其主要应用包括:•地铁隧道:土压平衡盾构在地铁隧道的施工中应用广泛,能够适应不同地质条件,提高施工效率和质量。
•水利工程:在水利隧道、排水管道等工程中,土压平衡盾构可以有效应对复杂的地下水文条件,保证施工安全。
•公路隧道:对于公路隧道的施工,土压平衡盾构可以减少交通影响,提高工程质量。
发展趋势随着城市化进程的不断加快,土压平衡盾构技术在隧道施工中将继续发挥重要作用,并呈现出以下几个发展趋势:•智能化:随着技术的不断发展,土压平衡盾构将趋向智能化,实现自动化控制和监测,提高施工效率和安全性。
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条件 是 渣 土进 行 了 良好 改 良,土 压 能够 有 效传 递 ,土舱 内土压 力 与开 挖 面后 方 ( 刀 盘前 方 )同一深 度 的 土压 力 相 同 ,刀盘 面 板 的支 撑作 用 不 予考 虑 ,改 良后 的渣 土 内
高度 的 讨 论 ,提 出一 种 简化 的隧 道施 工 扰 动 范 围判 断方
2 0 1 7 年 第O 6 期
( 总 第 3 9 3 期 )
・ 黎 南 妻 g 热 末
( C u m u l a t i v e N t O y N . 0 O 6 . 2 0 1 7 3 9 3)
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土压平衡盾构 土压 平衡理论 分析与 计算
王 国义
( 中电建成都建设 投 资有 限公 司,四川 成都 6 1 0 2 1 2)
保 证地 表 及 建 ( 构 )筑物 安 全 ,土压 平 衡 盾构 水 土压 力 计算 已经 引起 专 家 与 学者 的广 泛关 注 ,并进 行 了大 量 的
研 究与分 析 。
1 土 压平 衡盾 构原理 及分析
土 压平 衡 盾构 机 是利 用 安装 在 盾 构最 前 面 的全 断面 型 试 验 , 获 得 土 压 平 衡 盾 构 掘 进 对 地 层 影 响 的 一 般 规 切 削 刀 盘 ,将 正 面 土体 切 削 下 来 ,进 入 刀 盘 后 面 的土 律 。王 洪 新等 提 出土压 平 衡 盾构 在 掘 进 时有 两 种平 衡 状 舱 ,并使 土舱 内的 土压 力 与开 挖 面 的水土 压 力相 平衡 ,
法 。邹春 华等 认 为 由于 刀盘 挤 压 作 用 ,土 舱压 力 不等 于
掘 进 面 土压 力 ,提 出基 于位 移 反 分 析法 的盾构 掘 进面 土 摩 擦 角为 0 ,无凝 聚力 ,无 渗透 性 。螺旋输 送机 的排土 不 压 力 计算 方 法 。 张子 新 等通 过 对 国 内外 盾 构隧 道 开挖 面 会 影 响 开挖 面 的平 衡 。盾 构 开挖 侧面 土 压力 计 算采 用 朗 支 护压 力6 种 计算 方法 的综 合 比较 和分 析 ,提 出 了适 用于 肯土 压 力计 算 公 式 。盾构 掘进 过 程 中 ,当土 舱 内土 压 力 黏 性 土地 层 的开挖 面 支 护压 力 计 算 简化 方 法 。 以上学 者 小 于开 挖面 的主动 水 土压 力 ,开 挖 面及 以外 的土体 将 向
何 川 等 进行 了土 压 平衡 盾 构 掘 进 过程 的室 内相 似 模
展过程,开挖面经历 了局部失稳和整体失稳这样一个渐 传感 器压 力值 ,实现土 压平 衡 。 进 破 坏 的模 式 。宋锦 虎 等 提 出地 表 沉 降 的发 展 过程 与 开 为 了达 到盾 构 的 土压 平衡 ,刀盘 切 削 下来 的 土体 要
摘 要 :根据 土压平衡盾 构设 计的2 种 刀盘型式、特点和盾构 的土压平衡 原理 ,详 细分析并提 出土舱 各部 位土压力要 与 开挖 面对 应部位所 需水土压 力相平衡 ,以达到盾构 开挖 面所 需的所有 点的平衡 。通过计 算可知 ,在 同种地质 条 件 下,周边 圆弧形刀盘土压平衡压 力值 要远 大于周边直 角形刀盘。对土压平衡盾构施工有一定的指导作用。 关键 词 :土压 平衡 ;土压 力 ;水土压 力 ;主动 水土压 力 ;点 的平衡 文献标 识码 :A( 2 0 1 7 ) 0 6 - 0 0 8 5 - 0 3 D O I :1 0 . 1 3 5 3 5 / j . c n k i . 1 1 - 4 4 0 6 / n . 2 0 1 7 . 0 6 . 0 4 3
挖 面 上 方 土拱 的形成 过 程 具 有对 应 关 系 ,地 下水 的存在 通 过 降低 土拱 高 度 ,从 而 减 小 了地 表 的沉 降。 宫秀滨 等 对 土 压 力 进行 了分 析 ,提 出 土舱 压 力 要介 于 主 动水 土 压 力 与 静 止水 土 压 力之 间 的选 择 方 法 。黎 春 林通 过 对土 拱 进 行渣 土 改 良,通过 添 加剂 的加 入 ,土舱 内土体 要达 到 良好 的流 塑性 、较低 的 内摩 擦 角 、低 渗透 率 ,土 舱 内土 体 能够 进 行有 效 的土 压 传递 。本 文 研 究土压 平 衡 的设 定
态 : 一 种 是 盾 构 与 前 方 土 体 接 触 压 力 和 水 土 压 力 的 平 衡 ;另 一 种 是 出土 的平 衡 。李 君等 利 用盾 构 模 型 ,从 土 体应 力 变 化 的角 度 ,揭 示 了随着 土 拱 的形 成 、 发挥 和 发 以减 少 盾 构 掘 进 对 地 层 土 体 的扰 动 ,从 而 控 制 地 表 沉 降 。盾 构 边 掘进 切 削土 体 边 由螺 旋输 送机 排 土 ,通过 掘 进 速度 与 排 土量 的控 制 ,盾构 时控 制 土舱 隔 板上 的土 压
生 , 导致 地 表及 附近 建 ( 构 )筑物 产 生 安 全风 险 。为 了 盾 构 土压 平 衡 控制 ,周边 直 角形 刀盘 要 优于 周边 圆弧形 刀盘 。解 决 了前人 将 开挖 面 作为 一个 整 体进 行 计算 ,计 算 出来 的主动 水土压 力值偏 小 ,导致盾 构超挖 的 问题 。
近年 来 ,盾 构法 凭 借 其 安 全 、可 靠 、 快速 、经济 、 的 主动 水 土压 力 , 同时对 盾 构土 舱 内土 压 力进 行分 析 ,
环 保 等优 势 广 泛 用于 各 大城 市 地 铁 。土 压 平衡 盾 构 以其 提 出土 舱 压 力 与对 应 的盾 构 开 挖 面 每 个 点 都 要 达 到 平 技 术 、经 济 上 的优 越 性 ,在 城 市地 铁 盾 构 法施 工 中 占有 衡 ,才能实现真正意义上的土压平衡 ,才能控制盾构超 绝 对 的优 势 地 位 。但 盾 构 掘 进 过 程 中超 挖 现 象 时 有 发 挖 , 降低 施 工 安全 风 险 。通 过理 论计 算 分析 可 知 ,对于