土压平衡盾构施工工艺作业指导书
2019-盾构施工作业指导书word版本 (21页)
本文部分内容来自网络整理，本司不为其真实性负责，如有异议或侵权请及时联系，本司将立即删除！== 本文为word格式，下载后可方便编辑和修改！ ==盾构施工作业指导书篇一：盾构施工作业指导书(修改后)盾构施工作业指导书编制：复核：审批：日期：中铁一局集团公司广州市轨道交通二、八线延长线工程盾构1标段江南盾构区间项目经理部201X年4月20日1、线路描述本工程盾构隧道线路共包括三段曲线，最小曲线半径为R450m，最大纵坡为25‰，线间距为13.2m～15.3m。
地面高程为7.080m～19.370m，线路轨面埋深在14.4m～21.5m之间。
两区间共设3个联络通道，1个废水泵房，其中江～东区间的1号联络通道与废水泵房合建。
1号联络通道在ZDK11+221.55处，2号联络通道在ZDK11+603.655处，3号联络通道在ZDK11+990.655处。
2、地质描述本工程地质条件较复杂，存在广三断裂带，断裂带经过地段岩石风化剧烈，常形成风化深槽，次级裂隙相对发育，岩体完整性稍差。
伴随广三断裂活动，有流纹质英安斑岩、英安斑岩侵入；侵入体岩体风化强烈，裂隙极为发育，风化带较深，裂隙水发育，对围岩稳定性有一定影响，岩体这些地质条件对盾构施工影响较大。
3、地面房屋情况描述沿线受施工影响的房屋共有182栋，其中四层以下有90栋，四层以上有92栋；线路通过其正下方的房屋共有86栋，其中四层以上的有43栋。
大多数建筑物集中在东晓南路～江泰路站区间，以3～7层民宅居多，南洲站～东晓南路站区间受影响的建筑物只有爱都新天地、御景花园住宅楼和英豪花园住宅楼，另外本区间过新滘南路时下穿内环路沿新滘南路放射线的19号与20号桥桩之间后，过2层小厂房后沿着东晓南路方向行进，行进中多次从内环路桥桩之间穿过。
本区间受线路施工影响的的桥墩有6个，涉及到桥桩的有24根。
4、正常掘进施工技术通过初始掘进和初期掘进段的地基变形监测的结果确定的在不同地质地层中盾构推进的各项参数的调节控制方法。
盾构施工作业指导书
目录第一章盾构施工作业的安全行为通用准则 (1)1.1盾构施工作业的安全行为通用准则 (1)1.11焊接违规操作规范引发事故的经典案例 (2)第二章盾构施工特种设备作业指导 (3)2.1龙门吊司机作业指导 (3)2.11龙门吊司机规操作事故案例 (4)2.2龙门吊司索作业指导 (5)2.21指挥人员作业准则 (5)第三章盾构施工地面辅助设备作业指导 (6)3.1搅拌站设备作业指导 (6)3.2充电房施工作业指导 (7)3.21充电房施工作业人员操作具体内容 (7)3.22违反充电房施工作业指导内容操作，引发事故案例 (8)第四章盾构地下隧道施工作业指导 (9)4.1水平运输设备-电瓶车安全操作作业指导 (9)4.11电瓶车碰撞事故案例 (11)4.2同步注浆操作作业指导 (12)4.21注浆手违规操作引发事故案例 (13)4.3管片拼装操作作业指导 (13)4.33管片拼装错台案例 (14)4.3管片清洗作业指导 (15)4.31职责范围 (15)4.32交底内容： (16)4.4出土信号工操作作业指导 (16)第五章安全意识宣传画..................................................................................错误!未定义书签。
第一章盾构施工作业的安全行为通用准则1.1盾构施工作业的安全行为通用准则1.遵守劳动纪律，服从项目管理，必须参加班前安全教育，积极履行安全教育内容，积极履行岗位职责，并根据班前教育所示工作内容，领取相应的安全防护用品。
2.着装统一穿反光背心、长裤，进入施工场地必须带安全帽，系好帽带，不允许出现穿拖鞋、短裤、背心和裙装等进入施工现场。
3.严禁上岗前和工作时间饮酒，严禁疲劳上岗。
4.严禁在施工现场串岗、睡岗、离岗、嬉戏打闹。
5.严禁在禁火区域动火、抽烟。
6.必须具有焊工证且经过培训的人员才能在现场进行施焊作业，适用于氧气乙炔的使用。
盾构到达作业指导书
盾构到达作业指导书一、编制目的指导盾构到达施工作业，保证盾构到达作业安全、有序、顺利地完成。
二、编制依据（1）《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）；（2）《建筑变形测量规范》（JGJ8-2007）；（3）《城市轨道交通工程测量规范》（GB5038-2008）；（4）《城市测量规范》（CJJ8-99）；（5）《工程测量规范》（GB50026-2007）；（6）《盾构法隧道施工与验收规范》（GB50446-2008）；（7）本标段盾构区间相关文件资料。
三、适用范围本作业指导书适用于本标段土压平衡盾构机到达施工作业。
四、盾构到达加固区前的工作4.1盾构到达施工流程本方案中的盾构机到达施工是指从盾构机到达---站加固体之前到盾构机贯通区间隧道、进入---站被推上盾构接收基座的整个施工过程。
其工作内容包括：盾构机定位及接收洞门位置复核测量、地层加固、洞门处理、安装洞门圈密封、安装接收基座等，盾构到达施工流程图如图4-1。
图4-1 盾构到达施工流程图4.2---站端头加固盾构机到达前完成端头加固，检查加固效果满足盾构机安全出洞要求（具体见盾构端头加固方案）。
4.3接受洞门位置复核测量为准确掌握到达洞门施工情况，在盾构贯通前100m之前对盾构到达洞门进行复核测量，测量项目包括：洞门中心位置偏差、洞门全圆半径等。
必要时根据测量结果对洞门进行相应的处理。
4.4盾构姿态调整在盾构推进至盾构到达范围时，对盾构机的位置进行准确的测量，明确成洞隧道中心轴线与隧道设计中心轴线的关系，同时应对接收洞门位置进行复核测量，确定盾构机的贯通姿态及掘进纠偏计划。
在考虑盾构机的贯通姿态时注意两点：一是盾构机贯通时的中心轴线与隧道设计轴线的偏差，二是接收洞门位置的偏差。
综合这些因素在隧道设计中心轴线的基础上进行适当调整。
纠偏要逐步完成，每一环纠偏量不能过大。
根据盾构姿态测量和洞门复测结果，讨论制定盾构姿态调整方法，并逐渐将盾构姿态调整至预计的位置。
土压平衡盾构始发施工工艺工法
⼟压平衡盾构始发施⼯⼯艺⼯法⼟压平衡盾构始发施⼯⼯艺⼯法1 前⾔1.1 ⼯艺⼯法概况盾构始发指盾构机从开始推进到盾构机全部进⼊⼟体并且零环注浆封闭完成的作业过程。
盾构始发⼀般均在具备整体始发条件下进⾏，但在不具备整体始发条件的情况下，可以根据现场实际情况，将后配套台车断开，延长相关管路，采⽤分体始发形式，待盾构掘进⼀定长度后，再将其余台车吊⼊井下。
盾构始发在直线上始发较多，在曲线上始发时要根据曲线的⼤⼩，现场实际情况等通过拟合线形，计算确定始发基座的具体位置、⾼程等。
1.2 ⼯艺原理盾构的始发，是利⽤设在⼯作井内的临时拼装管⽚等承受反⼒设施把盾构机由始发台上推进，从始发出⼝贯⼊围岩、沿规定的路线开始掘进。
2 ⼯艺⼯法特点2.1始发端头⼟体需进⾏加固处理，具有⼀定的⾃稳能⼒。
洞门破除需分两次进⾏。
2.2 盾构基座（钢基座）、反⼒架等的设置、制作与安装要具备⾜够的刚度，保证负载后变形量满⾜盾构掘进⽅向要求。
同时要确保盾构掘进⽅向符合隧道设计轴线。
2.3 负环管⽚的数量、形式等必须根据现场实际情况计算⽽定，拼装时必须确保其真圆度，并防⽌受⼒后旋转、位移。
2.4 盾尾进⼊洞⼝后，将洞⼝密封与封闭环管⽚紧贴，以防⽌泥⽔与注浆浆液从洞门泄漏，同时要适时对洞门进⾏注浆封闭。
2.5 本⼯艺⼯法可靠、安全。
3 适⽤范围本⼯艺⼯法适⽤于各类地层的盾构始发阶段的施⼯。
4 主要引⽤标准4.1盾构区间⼯程施⼯设计图纸、地质详细勘察报告和地质补充勘察报告、施⼯调查报告等资料。
4.2《岩⼟⼯程勘察规范》（GB50021）4.3《地下铁道、轻轨交通岩⼟⼯程勘察规范》（GB50307）4.4《地下铁道⼯程施⼯及验收规范》（GB50299）4.5《盾构法隧道施⼯与验收规范》（GB50446）等国家现⾏有关施⼯及验收规范、质量技术标准。
5 施⼯⽅法盾构的始发，⾸先要对洞⼝端头进⾏处理达到⼀定的⾃稳能⼒，然后凿除洞门砼，始发基座的设计加⼯、定位安装（砼始发台的施做），始发⽤反⼒架的设计加⼯、就位，⽀撑系统、洞门环的安设，盾构组装，其他保证盾构推进⽤设备、⼈员、技术准备等，直到始发推进，盾构机全部进⼊⼟体并且零环注浆封闭完成。
盾构施工作业指导书
土压平衡隧道工程编号：××××盾构施工作业指导书单位：编制：审核：批准：××××年××月××日发布 ××××年××月××日实施土压平衡隧道工程盾构施工作业指导书1. 适用范围适用土压平衡隧道盾构掘进施工。
2．作业准备2.1内业技术准备2.1.1盾构掘进前，组织相关技术人员、盾构操作人员认真学习、领会实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
2.1.2制定施工安全保证措施，提出应急预案。
2.1.3对作业人员进行技术、安全交底，告知安全风险以及在过程中需采取的应急措施。
对参加施工人员进行上岗前技术、安全培训，熟悉操作规程，考核合格后持证上岗。
2.1.4准备掘进过程记录的操作指令、注浆记录、交接班记录等各类报表。
2.2外业技术准备2.2.1复核盾构工作井的结构尺寸，根据施工平面布臵图进行必要的地面场地硬化和临时设施建设。
2.2.2对线路全线进行地质补勘，局部高风险段进行物探或是加密地质钻探对隧道地质情况进行直观探测，对确定的基岩、孤石或是溶洞等采取措施进行提前处理。
2.2.3进行导线、联系测量，引控制点，复核盾构机坐标，输入线路参数，确保导向系统数据精度。
2.2.4弄清隧道沿线地面及地下建（构）筑物，管线分布等。
2.2.5设备组装调试完成，对设备各系统，托架、反力架、管片质量和结构安全进行检查验收。
2.2.6检查配套的水平、垂直运输设备及相关辅助设施，掘进材料、物资准备妥当，安全设施功能良好。
3．技术要求3.1盾构设备各系统性能良好。
3.2控制盾构掘进姿态，管片拼装后成型隧道管片姿态，满足设计和规范要求。
3.3地面沉降和隆起符合设计及规范要求。
3.4管片拼装质量满足设计及规范对拼装错台、漏水点、破损量的要求。
土压平衡盾构施工工艺
土压平衡盾构施工工艺土压平衡盾构的基本原理是用一件有形的钢质组件沿隧道设计轴线开挖土体而向前推进。
土压平衡盾构属封闭式盾构。
盾构另一个作用是能够承受来自地层的压力，防止地下水或流砂的入侵。
01工作原理1.盾构机的掘进液压马达驱动刀盘旋转，同时启动盾构机推进油缸，将盾构机向前推进，随着推进油缸的向前推进，刀盘持续旋转，被切削下来的渣土充满泥土仓，此时开动螺旋输送机将切削下来的渣土排送到皮带输送机上，后由皮带输送机运输至渣土车的土箱中，再通过盾构井口垂直运至地面。
2.掘进中控制排土量与排土速度当泥土仓和螺旋输送机中的碴土积累到一定数量时，开挖面被切下的渣土经刀槽进入泥土仓的阻力增大，当泥土仓的土压与开挖面的土压力和地下水的水压力相平衡时，开挖面就能保持稳定，开挖面对应的地面部分也不致坍塌或隆起，这时只要保持从螺旋输送机和泥土仓中输送出去的渣土量与切削下来的流人泥土仓中的渣土量相平衡时，开挖工作就能顺利进行。
3.管片拼装盾构机掘进一环的距离后，通过管片拼装机通缝或错缝拼装单层衬砌管片，使隧道—次成型。
02操作工艺盾构掘进时泥土质量控制1.泥土压力控制。
盾构中的泥土压力可通过以下3种方式调节：（1）调节螺旋输送机的转数；（2）调节盾构千斤顶的推进速度；（3）两者组合控制。
2.泥土塑流性控制。
泥土的塑流性可通过以下4种方法测试。
（1）土仓内的土压。
可通过设在盾构隔板上的土压计测定，是判断泥土塑流性的一种简洁方法。
（2）盾构负荷。
由掘削扭矩、螺旋输送机的扭矩等负荷的变化推定泥土的塑流性。
（3）螺旋输送机的排土效率。
泥土塑流性好的情况下，从螺旋输送机的转数算出的排土量与计算掘削土量的相关性较高。
（4）排土形状测量。
根据目测排土状况或者泥土取样的坍落度试验可以判定泥土的塑流性。
3.防止刀盘泥饼的形成：（1）土舱内水、土、气压力设定值不宜过高，应设法减小刀盘与正面岩土的挤压应力；（2）采取发泡剂等措施切断裂隙水的通道，防止地层中裂隙水涌入；（3）合理布设刀盘刀具，遇到塑性大、裂隙水丰富的风化岩土时，应及时拆除滚刀；（4）向刀盘正面压注一定量的发泡剂或润滑水，减小刀盘与正面土体的碾磨力，同时还可增加破碎的流塑性；（5）在土舱内加以适当的气压，提高螺旋输送机的排土能力。
盾构施工作业指导书(全面)
始发托架安装定位作业指导书 (3)接收托架安装定位作业指导书 (6)反力架安装定位作业指导书 (9)负环安装作业指导书 (13)洞门预埋件安装作业指导书 (18)橡胶密封圈安装作业指导书 (23)盾构始发掘进作业指导书 (26)盾构到达掘进作业指导书 (31)盾构过站作业指导书 (37)洞门围护结构破除作业指导书 (41)管片运输作业指导书 (46)管片拼装作业指导书 (48)同步注浆作业指导书 (55)双液注浆作业指导书 (60)常压刀具更换作业指导书 (64)压气开仓作业指导书 (69)盾构机尾刷更换作业指导书 (79)泥水/土压平衡盾构机安装作业指导书 (84)泥水/土压平衡盾构机解体作业指导书 (91)土压盾构机调试作业指导书 (101)泥水盾构机调试作业指导书 (117)轨道铺设作业指导书 (133)照明铺设作业指导书 (135)泥浆管道接驳作业指导书 (137)土压盾构机走道板安装作业指导书 (139)泥水盾构机走道板铺设作业指导书 (141)油脂（润滑和盾尾密封）更换作业指导书 (143)液压油注入作业指导书 (148)电瓶充电作业指导书 (151)电瓶更换作业指导书 (157)高压电缆接驳作业指导书 (160)砂浆站安装作业指导书 (165)砂浆站拆除作业指导书 (169)泥水处理设备安装作业指导书 (173)泥水处理设备拆除作业指导书 (178)搅拌桩施工作业指导书 (182)旋喷桩施工作业指导书 (191)袖阀管注浆施工作业指导书 (203)洞门施工作业指导书 (210)联络通道施工作业指导书 (219)始发托架安装定位作业指导书1.0编制目的对始发托架安装定位过程进行有效控制，确保盾构机按预定轴线顺利始发。
2.0适用范围适用于盾构始发阶段，盾构机主体吊装下井前的准备环节。
3.0工艺概述及作业内容将始发托架在始发井内拼装、连接并固定。
始发托架用于组装盾构机主体和支撑组装好的盾构机主体，并使盾构机处于预定始发位置（高度、方向）上，确保盾构机始发时掘进稳定；在负环管片拆除前，始发托架还起着固定负环管片的作用。
地铁盾构施工作业指导书
地铁盾构施工作业指导书前言本作业指导书根据沈阳地铁施工的相关经验，结合股份公司施工工艺手册、《盾构技术理论与实践》及相关施工规范，并以石家庄地铁为施工背景编写。
本作业指导书主要适用于土压平衡盾构机，并可做作泥水盾构施工参考。
目录地铁盾构隧道施工工艺作业指导书一、适用范围本作业指导书适用于在黏土层、砂土层及砂砾层施工的土压平衡盾构机的施工。
二、编制依据及编制原则编制依据1、招标文件；2、《区间盾构管片结构图》；3、《区间盾构管片钢筋图》；4、设计图纸中要求的技术规范、规定和标准；5、相关的工程设计联系单；6、现场施工规范及技术标准：（1）、地下铁道、轻轨交通岩土工程勘察规范（GB50307-1999）（2）、地下防水工程质量验收规范（GB50208-2011）（3）、地下铁道、轻轨交通工程测量规范（GB50308-2008）（4）、地下铁道工程施工及验收规范（GB50299-1999）（5）、建筑施工安全检查标准（JGJ59-2011）（6）、建筑机械使用安全技术规程（JGJ33-2001）（7）、施工现场临时用电安全技术规程（JGJ46-2005）（8）、《建设工程施工现场供用电安全规范》GB50194-2002（9）、其他由甲方或监理工程师指定的工程规范和技术说明（10）、专家会讨论意见（11）、其他相关规范及规定编制原则1、严格执行国家和沈阳市有关工程建设的各项方针、政策、规定和要求；2、遵守、执行招标文件各条款的具体要求，确保实现业主要求的工期、质量、安全、环境保护、文明施工和职业健康等各方面的工程目标。
3、在认真、全面理解设计文件的基础上，结合工程情况，应用新技术成果，使施工方案具有技术先进、经济合理的特点。
4、充分研究现场施工环境，妥善处理施工组织与周边接口问题，周密安排交通疏导和管线保护，使施工对周边环境的影响最小化。
三、作业准备技术准备1、熟悉和审查施工图纸。
主要包括：图纸是否完整、齐全；图纸与说明书在内容上是否一致；图纸各组成部分之间有无矛盾和错误，在尺寸、标高和说明方面是否一致；技术要求是否明确。
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土压平衡盾构施工工艺作业指导书3.6.1 工艺概述土压平衡盾构施工中,由刀盘切下的弃土进入土仓，形成土压，土压超过预先设定值时，土仓门打开，部分弃土通过螺旋机排出土仓，从而保持土仓内土压平衡，土仓内的土压反作用于挖掘面，防止地层的坍塌。
3.6.2 作业内容一、启动皮带机、刀盘、螺旋输送机等机电设备，根据测量系统面板上显示的盾构目前滚动状态选择盾构旋向按钮，一般选择能够纠正盾构滚动的方向；开启螺旋输送机的出渣口仓门并开始推进。
二、根据测量系统屏幕上指示的盾构姿态，调整各组推进油缸的压力至适当的值，并逐渐增大推进系统的整体推进速度。
三、在盾构的掘进过程中，值班工程师及设备主管人员随时注意巡检盾构的各种设备状态，如泵站噪声情况，油脂及泡沫系统原料是否充足，轨道是否畅通，注浆是否正常等。
操作室内主司机应时刻监视螺旋输送机出口的出渣情况，根据测量系统屏幕上显示的值调整盾构的姿态。
发现问题立即采取相应的措施。
四、掘进完成后停止掘进按以下顺序停止掘进：停止推进系统、逐步降低螺旋输送机的转速至零、停止螺旋输送机、关闭螺旋输送机出渣口仓门、停止皮带机、停止刀盘转动。
3.6.3 质量标准及验收方法1、盾构本体滚动角不大于3度。
2、盾构轴线偏离隧道轴线不大于50mm。
3、盾构推进过程中壁后注浆不小于设计方量，设计方量根据地质情况、地表监测情况调整。
4、根据横向偏差和转动偏差，应采取措施调整盾构姿态，防止过量纠偏。
5、盾构停止掘进时应采取适当措施稳定开挖面，防止坍塌。
6、必须对盾构姿态和管片姿态进行人工复合测量。
3.6.4 工艺流程图以两趟列车完成一个掘进循环为例。
- 221 -- 222 -管片拼装 同步注浆开始 设置管理基准开挖掘进同步注浆否完成一定行程掘进是1 号编组列车出洞1 号碴车列车卸渣2 号编组列车进洞否完成设定行程掘进 1.5 米是砂浆车、管片车、材料车编组1 号列车进洞2 号列车出洞管片衬砌拼装 否开挖是否达到 6 米是延伸轨排下一循环图 3.6.4-1 掘进控制流程图3.6.5 工序步骤及质量控制说明一、工序步骤1. 掘进准备工作就绪后，先启动水平运输设备，后启动螺旋输送机。
2.由盾构司机按有关盾构设备操作规定对推进系统进行检查和操作后即开始掘进，同时观察 螺旋输送机排渣情况是否正常。
3．推进完成后，使盾构停留在管片安装模式下，并随时观察土仓内土压变化采取保压措施，- 223 -防止掌子面坍塌，同时开始管片安装。
二、质量控制1. 在推进过程中应控制盾构轴线与设计轴线的偏差值，使之在允许范围内。
2. 按优化参数控制掘进速度、出土量、注浆压力、注浆量和时间等，并做好记录。
如表3.6.5-1。
表 3.6 .5 - 1 施工记录项目表序号隧 道掘进 同步注浆测量 1 施 工进度 注 浆压力盾构 倾 斜度2 油 缸行程 注浆 量隧道 椭 圆度3 掘 进速度浆 液性质 推进 总 长度4 刀 盘、螺 旋输 送机转 速浆 液配比本 环轴心 坐标5盾 尾间隙//3. 每环掘进结束及中途停止掘进时，应按程序操作各种机电设备。
4. 遇到设备故障或意外地质条件变化时，必须停止掘进，经处理后才能继续掘进。
5. 中途停止时间较长时，开挖面及盾尾应采取防止土体流失的措施。
6、应根据工程地质和水文地质条件，注入适当添加剂，保持土质流塑状态。
7. 盾构掘进施工过程中严格受控，工程技术人员根据地质变化、隧道埋深、地面荷载、地 表沉降、盾构机姿态、刀盘扭矩、千斤顶推力等各种勘探、测量数据信息，正确下达每班掘进指 令，并即时跟踪调整。
8.盾构机操作人员严格执行指令，谨慎操作，对初始出现的小偏差应及时纠正，应尽量避免 盾构机走“蛇”形，盾构机一次纠偏量不宜过大，以减少对地层的扰动。
3.6.6 施工机械及工艺装备 土压平衡盾构机的主要部件和系统结构如下：1.刀盘切削系统：位于切口环内，由盘体、切削刀、仿形刀、传动箱、主驱动装置、集中润 滑系统组成。
2.推进系统：由若干组推进千斤顶分成 4~5 组组成。
图 3.6.6-1 刀盘切削系统图 3.6.6-2 推进系统3.加泥与同步注浆系统：膨润土或泡沫剂与切削下来的密封舱内土体充分搅拌，使之成为可 塑、渗透性极小的渣土，并保持一定的动态平衡压力，控制开挖面土体不塌陷和地面不发生较大 沉降。
注浆系统分盾尾同步注浆和管片二次注浆,主要是保证地面沉降在允许范围内。
4.螺旋输送机系统：将切削下来的渣输送到皮带机或编组列车内,是控制密封舱内保持一定- 224 -土压与开挖面土压和水压平衡的关键系统。
图 3.6.6-3 螺旋输送机系统图 3.6.6-4 管片吊机及管片拼装系统5.管片吊机及管片拼装系统：用于隧道管片拼装. 由回转盘体、悬臂梁、提升横梁、举重钳，以及千斤顶等组成。
6.盾尾密封系统：是盾构形成密封的关键,结构型式为三排二室钢丝刷等结构形式。
图 3.6.6-5 盾尾密封系统7.皮带运输机系统：用来输送土体。
8.数据采集与监控系统：是盾构工作的控制系统. 可对挖掘数据进行采集、数值运算、逻辑 控制、故障报警、实时画面显示与数据输出等管理工作。
9.后续台车系统：主要为盾构机各种后配套设备的台车编组。
10、注脂及集中润滑系统 该系统起润滑及建立压力抵御外部泥砂入侵的作用。
11、冷却系统 盾构中的冷却系统是用于消除一些设备和动力装置在盾构掘进中产生的大量 热量，以保证盾构正常运转。
12、供电系统 包括高压供电和低压配电。
高压宜采用 10kV 电压供电，也可根据施工现场所 在地区变电所供电电压的实际情况调整盾构供电电压。
13、导向系统 盾构导向测量系统是在传统方位测量技术的基础上，结合电气自动化技术、 计算机技术而发展起来的一种用于盾构施工轴线导向辅助监测的装置。
14、冷却水系统 冷却水系统由冷却水塔和循环管路组成，为盾构施工提供日常用水及冷却 用水。
15、通风系统 通风系统用来置换隧道内部空气、降温。
有风机和风管组成。
风机功率根据 隧道进尺长度调整。
16、人仓 连接土仓的密闭空间，开仓更换刀具时人员停留及进出的通道。
- 225 -17、工业空压机 为风动装置如泡沫系统、风动扳手等提供高压风。
图 3.6.6-6 通风系统图 3.6.6-7 工业空压机3.6.7 作业组织表 3.6.7-1 人员配备表序号工 种 人 数（每工班）职 责备 注1工长1洞内、洞外施工组织、协调2 值班工程师1现场施工技术指导，掘进参数记录3工班长1协助技术人员进行现场施工管理，负 责劳动力安排4 主司机1操作盾构机5注浆司机2负责注浆泵的操作 及注浆施工6管片工3负责安装管片7机车司机2负责电瓶机车操作8调车员2指挥电瓶机车运行9普工2负责水管、人行踏板及轨线延伸等10 门吊司机2负责门吊的操作 11 砂浆组3负责注浆材料生产12管片组3负责管片供应及防水材料粘贴 合233.6.8 材料消耗掘进过程中，可能需要消耗的材料有渣土改良添加剂、主轴承密封油脂、盾尾密封油脂油脂、水电配件等，具体消耗量据掘进情况而定。
3.6.9 生产效率根据地质情况而定。
3.6.10 安全生产及环境保护一、安全保证措施1．做好施工场地平面布置，合理安排场内临时设施。
施工场地采取全封闭模式，设置门卫24 小时值班，严格限制非施工生产人员进入场地，施工人员挂牌上岗。
加强夜间施工的工地照明及道路防滑措施。
2．根据工地情况，布置安全防护设施和统一的安全标志（牌）、安全色灯。
在各显要位置设置大幅安全宣传标语。
3．按照防火防爆的有关规定设置油库等临时性构筑物，临时设施区要按规定配足消防器材，所有施工人员要熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。
4．加强防雷电、防火、防洪教育，建立防洪组织，制订措施和管理制度，并落到实处。
5．施工场地的油库、料库、变电站、门吊及其他高大建筑，设置防雷设施，定期检查接地电阻，防止雷击。
6．加强施工监控量测，特别是对隧道施工影响范围内的地表建筑物、地中埋设管线等涉及居民生活和安全的构筑物，制订专门的监控量测方案，实行专人负责，及时反馈监测信息，调整施工方法，确保地表构筑物的安全。
7．工地设置救护室，配备医务人员。
8．工程实施前，对投入本工程施工的机电设备和施工设施进行全面的安全检查，未经有关安全部门验收的设备和设施不准使用，不符合安全规定的地方立即整改完善。
9．加强现场洞内外用电管理、照明、高压电力线路的架设顺直、标准，保证绝缘良好。
各种施工机械和电气设备均设置漏电保护器，确保用电安全。
10．各种吊运机具设备正式使用前必须组织试吊、试运行。
吊装作业中严禁超载。
，确保施工作业人员的安全。
起重作业人员要严格执行《起重作业安全操作规程》11．工程机械和车辆经常检查维修，对驾驶人员进行安全意识教育和交规教育，严禁违章开车，各种车辆严格遵守交通规则，确保行车安全。
二、环境保证措施1．指定专人负责施工现场和施工活动的环境保护工作，完成施工环保设计方案和环保工作方案中的各项工作。
2．将环保工作和责任落实到岗位、落实到人，在日常施工中随时检查，出现问题及时纠正。
3．根据不同的施工阶段和季节特征及时调整环保工作内容，保证工作质量。
4．每周对环保工作进行一次例行检查，内容包括：施工概况；污染情况——污染种类、强度、环境影响等；污染防治措施的落实情况、可行性和效果分析；存在问题和拟采取的纠正措施；下步环保工作计划；其它需说明的问题，如措施变更、污染事故和纠纷处理等。
5．指定专人负责计划的执行，施工单位至少每季度进行一次应急计划落实情况的检查工作，一旦发生事故或紧急状态时，要积极处理并及时通知业主。
- 226 -6．在事故或紧急状态发生后，组织有关人员及时对事故或紧急状态发生原因进行分析，编写事故或紧急状态分析报告，并根据分析报告制定减少和预防环境影响的措施，报送业主批准后组织实施。
同时，施工单位要根据事故或紧急状态发生后，内、外部条件的变化，对有关的应急计划进行评审、修订。