最热医学科研设计方案(案例18篇)

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最热医学科研设计方案（案例18篇）篇一的定义慎重、准确和明智地应用当前所能获得的科研晟佳证据，兼顾患者的经济能力，考虑患者价值取向和愿望，结合临床医生专业技能和多年临床经验将三者完美地结合，制定对患者的医疗措施。

2.e跏的核心理念：医疗决策应尽量以当前最好、最新的研究结果为依据。

医疗决策：医生确定治疗方案一病人个体;专家确定治疗指南一某类病人;政府制定卫生政策一群体服务。

中应用的主要方法。

临床流行病学(clinicalepidemiology)。

临床医学的方法学，ebm的方法学基础。

现代流行病学+生物统计学+l临床医学。

临床医生为实施的主体，病人群体为研究的对象，力求研究结论的真实、可靠，加强临床科研与临床技术成果的应用。

随机对照l临床试验(rcts)，是现代流行病学的主要方法，设对照组以显示干预效果，用随机分组控制混杂因素，采用双盲以避免主观因素，设多中心以增加样本数量，流行病学原则理论用于临床科研。

最热医学科研设计方案（案例18篇）篇二近年来，很多高校不仅承担着培养人才的重担，也担负起科研服务社会的责任。

高校是我国科技创新队伍中的生力军，也是实现科教兴国战略的重要力量，高校科技工作正在为国家创新体系的建立，发挥着不可替代的作用。

国家对科技的投入呈现多渠道、多方向的增长趋势，地方政府对学校科技的投入力度也逐年递增，高校的科研规模不断扩大，科研活动越来越多，高校科技处一级管理结构体系已完全不能满足需求，普遍采用校院二级管理体系，即在学校科技处领导下，各个院系设置科研管理部门并配备专职人员进行科研管理。

这种二级管理体系有效地解决了科研管理与高校科研工作发展的矛盾，但针对不同类型的高校教学科研单位，倘若采取相同的管理方式则不能充分体现基层单位的办学特点，也不利于科学研究的发展。

因此，很多高校针对教学型、教学和科研任务并重型以及科研型基层单位，采取了分类考核制度，从而引导分类管理。

二、教学科研并重型单位科研管理特点。

1.教学与科研并重，工作重心不分伯仲，科研管理。

工作需要创新性。

教学和科研任务并重型单位不同于教学型和科研型单位，顾名思义，前者强调教学、科研任务二者兼顾，不分伯仲；后者是教学、科研二中选一，具有倾向性，其与传统的大学和科学研究院功能相近，其管理模式有相似、相通之处。

单位工作重心不同，其管理方式必然具有差异，因此教学和科研任务并重型单位的科研管理工作不能沿袭教学型或者是科研型单位的管理模式，需要与时俱进，具有创新性特点。

2.教学与科研并重，科学研究时间减半，科研管理。

工作需要全面性。

单位功能直接影响高校教师的定位，教学和科研任务并重型单位既要求保证教学质量还要追求科研成绩，这不仅是单位考核目标，也是相应教师职业发展的考核指标。

因此，教师在工作时间安排上均采用五五对分，较之科研型单位的科研时间减少一半，这就要求基层科研管理工作必须具有全面性，细致周到，促使教师方便、快捷地完成科研工作。

3.教学与科研并重，研究工作略有侧重，科研管理。

工作需要有目标性。

教学和科研任务并重型单位的工作重心决定了工作时间的安排，为能更便捷、更有效地进行科学研究，科研管理工作需要有目的性，做到有的放矢，这包含两层意思：其一要在科研管理对象上具有针对性，如依据不同的研究方向提供不同的科研通知通告，针对性的提供科研信息；其二要在科研管理方式上因人而异，针对不同类型的科研人员，采用不同的交流沟通方式，以达到事半功倍的效果，如自然科学类教师比较理性，可以采取单刀直入、简洁明了的交流方式，而社会科学类教师比较感性且逻辑性很强，需要更加严谨和缜密。

三、教学科研并重型单位科研管理存在的问题。

结合实际工作，教学和科研任务并重型单位的科研管理工作存在以下不足。

1.管理制度不够健全，管理工作缺乏规范性。

由于教学科研并重型属于新兴的一个名词，相应地考核、管理机制还没有完全落实到基层，基层单位不具备系统的管理规范和管理制度，这不仅使教师不能准确理解、定位、践行，也容易造成基层科研管理工作无章可循，致使工作不具规范性。

2.管理理念不够先进，工作方式缺乏创造性。

首先，教学科研并重型基层单位的教师由于既要教学又要科研，因此不能按照科学研究院的管理模式管理，因为教师没有足够的时间参与，也不能按照教学型的管理方式，这会耽误此类教师的职业发展，影响整个单位的发展，促使这一改革的失败。

但目前部分院校仍然存在重“管理”轻“服务”的工作理念，没有较好地贯彻“以人为本”的管理优秀，没有凸显科研人员在科研工作中的重要作用，不能很好地激发科研人员参与课题项目的积极性和创造性。

其实，科研管理的目的是促使科研人员更方便、快乐地发挥自身作用，提高科学研究水平，最终兴国兴民，如此方能创造更合适的工作方式，提升工作效率，达到预期工作目标。

3.管理模式不够多元，高效工作缺乏稳定性。

高校的科研工作并非是单纯性的科学研究，总会遇到如学科建设、学科评估、领导调研等类似的工作，有时候会不可避免地涉及到科研项目、成果信息等统计工作，这对于教学科研并重型教师不堪其扰，部分教师也不乐意积极配合，致使科研管理工作效率降低，长此以往，可能形成学校科研管理部门认为学院教师不积极的负面印象，甚至会影响学科建设发展和学院科学研究实力提升的速度。

倘若管理模式多元，具有较好的反馈机制，管理主体与客体相互配合，科研管理工作的高效性则不会出现低谷。

四、提高教学科研并重型单位科研管理工作成效的措施。

1.建立、健全科研管理机制，促使规范化科研管理。

建立科研项目管理办法，如针对纵向、横向以及基层单位科研管理费支持的科研项目运行相应的管理办法，办法中明确项目申请、项目立项、协议（合同）签订、经费使用、年度（中期）检查、项目结题（验收）和成果推广转化等一系列从项目申请到项目结题验收整个过程中的规范性操作，这既有利于基层科研管理单位对整体科研情况的把握，也能按照时间节点有效地从事管理工作，促使整个过程规范化。

2.加强、提升科研管理理念，促进创造性工作方式。

3.构想、创建多元化管理模式，保持高效性工作状态。

基层科研管理人员连接着科研人员和学校科研管理部门，从工作角色上说，基层科研管理者是各类科研信息的传递者，是学校与科研人员之间的沟通者，是学校科研政策的执行者和各学科具体科研动态的知情者。

无论哪一种角色，都是强调科研管理人员的主动性和能动性，可否构建多元化的管理模式，激发科研人员主动参与到科研管理中，让科研教师成为科研活动的行为主动者。

如进行学术交流活动时积极参与或者当教师发表文章获得奖项等成果时，能够主动告知以便基层科研管理人员及时记录，这虽然是当事教师的举手之劳，却造就了后续工作的无限方便。

五、结语。

高校基层科研管理工作是一件繁复的事情，有很多地方值得我们去摸索探究。

本文根据当前形势下高校科研管理工作的现状和主要内容，尤其针对教学科研并重基层单位的科技管理工作，分析此类科研管理工作的特点和存在的问题，建议改变工作作风，强化重服务、轻管理的工作理念，不仅仅做到“上传下达”的桥梁工作，全心全意为学院、学校科学研究人员服务，为民务实，更应该创造性地思考，发挥积极能动性，创造性工作，思考如何使管理工作规范化、科学化、信息化，实现高速、高质、高效服务。

最热医学科研设计方案（案例18篇）篇三在现代物流设备中，物流搬运agv已经成为了不可缺少的重要工具，其具有智能化且动作灵活的优点，能够大大地提高工作效率。

具体来说，物流搬运agv主要有以下几个方面的特点：第一，物流搬运agv可以指定工作类型，能确保重复工作的可靠性，大大提高工作的效率。

第二，物流搬运agv导向方便，能够更好的促进功能的调整，有利于整体车间环境的重新布置。

第三，物流搬运agv能够自动将货物输送到指定的地点，大大地节省人力与物力。

第四，物流搬运agv可以更好地配合自动仓库系统中的自动输送线，实现货物的自动装卸。

第五，物流搬运agv的供电电源是直流电池，噪音污染小，能够有效地改善作业的环境。

2物流搬运agv的关键技术2.1传感器技术要对agv小车的当前位置、速度以及行车姿态等进行实施的监控与反馈，才能保证agv车正常稳定的工作，将agv小车所处的详细的`状态信息反馈给控制器，并根据具体情况完成上位机的操作指令。

确保agv小车能够正常的运行、安全工作的必要条件就是能实施有效获取内部以及外部环境状态，智能化传感器的出现及发展进一步提高了agv的智能化程度。

目前智能化传感器主要分为两种类型，即内部与外部，内部智能化传感器主要用于控制以及监测agv自身，外部传感器主要是用于感知外部的各种环境信息，安装在agv小车上。

2.2智能控制技术智能控制主要是指自主驱动智能机器实现控制目标的一种自动控制技术，随着计算机信息技术以及其他技术的发展与渗透，控制技术得到了深入的研究与发展，控制系统向智能系统发展成为了一种必然的趋势。

智能控制技术的出现主要是为了解决传统方法难以解决的控制难题，如今主要使用知识学习型智能控制、模糊控制、人工智能控制、神经网络控制等这几种相对成熟的控制方法，国外主要使用神经网络控制与模糊控制应用于机器人控制领域。

2.3直流电源技术agv必须要有充足的电能才能正常工作，目前agv主要的供电方式分为无线与有线两种，其中有线的供电方式制约了agv的自主性与行走范围，因此多采用无线的供电方式，主要包括携带发动机与车身上装置直流蓄电池这两种供给方案，然而这两种方式存在着一定的缺陷，制约了agv在工作中运行的时间，影响了系统的持久性与可靠性。

由此，应提高agv能源供给的可靠性以及效率，这样才能确保agv小车顺利有效的工作。

直流电源技术是agv小车发展的瓶颈，agv需要工作的时间一般持续在八个小时左右，长时间的工作需要寻求一种满足长时间放电的、容量大的电池，理想的电池应具有非常高的能量密度，需要具有耐高温、成本低且能够快速放电、充电等特点。

3物流搬运agv的总体设计3.1agv性能参数文章中所设计的agv主要由车体、车上控制器、蓄电池、通信装置等组成，机械系统是整个agv的基础，负载了其他所有的装置。

机械系统设计的合理性决定了agv的性能，物流agv具体参数规格如表1所示。

3.2agv机械系统的设计与实现（1）车体结构形式。

agv小车的结构形式主要包括转向形式、驱动形式以及轴数三个方面。

单驱动形式结构多用于三轮车体结构，这种车型结构能够实现小车的左右转弯、前进以及后退，该结构对地面要求不高，抓地性较好，多用于小型agv。

差速驱动形式车体包括四个轮子的车型与三个轮子的车型，这种车型能够实现小车的左右转弯、前进以及后退、原地自旋等，该车型与单驱动形式相比，其转弯的效果更佳。