形位公差等级与应用123
形位公差等级与应用123

造地零件.
如1、2级用于精密测量仪器地主轴和顶尖,柴油机喷油针阀等。
3、4级用于机床主轴轴颈,砂轮轴轴颈,汽轮机主轴,高精度滚动轴承内、外圆等.
4级
1.直线度和平面度:
量具、测量仪器和机床导轨.如测量仪器地V型导轨,高精度平面磨床地
工具显微镜等精密测量仪器地导轨面,喷油嘴针阀体端面平面度,油泵柱塞套
端面地平面度等.
2.圆度和圆柱度:
高精度机床主轴、滚动轴承和滚柱等.
3.面对面平行度:
高精度机床、高精度测量仪器及量具等主要基准和工作面.
4.垂直度:
高精度机床、高精度测量仪器以及量具等主要基准面和工作面.
5.同轴度、对称度、圆跳动、全跳动:
一般精度轴承内圈,6、7级用在内燃机曲轴、凸轮轴轴颈、水泵轴、齿轮轴、
汽车后桥输出轴,电机转子,G级精度滚动轴承内圈,印刷机传墨辊等.
7级
1.直线度和平面度:
机床床头箱体,滚齿机床身导轨地直线床,镗床工作台,摇臂钻底工作台,柴
油机汽门导杆,液压泵盖地平面度,压力机导轨及滑块.
2.圆度和圆柱度:
大功率低速柴油机曲轴、活塞、活塞销、连杆、汽缸、高速柴油机箱体孔,
机床主轴孔对基准面要求,重要轴承孔对基准面要求,床头箱体重要孔间要
求,齿轮泵地端面等.
5.垂直度:
普通机床导轨,精密机床重要零件,机床重要支承面,普通机床主轴偏摆,测量
仪器、刀、量具,液压传动轴瓦端面.
6.同轴度、对称度、圆跳动、全跳动。
用于同轴度或旋转精度要求很高地零件,一般要求尺寸精度1级或高于1级制
造地零件.
如1、2级用于精密测量仪器地主轴和顶尖,柴油机喷油针阀等。
形位公差介绍

图6 同轴度综 合控制平行度
3.2位置度与垂直度 位置度是一项综合公差。如图7所示, 两孔轴线的直线度及两孔轴线对基准面的 垂直度可由位置度综合控制,没有必要再 重复标注。 3.3定位公差(位置度、同轴度、对称度) 所有定位公差的项目可由位置度来取 代标注(见图8、图9)。 图8及图9中的a)与 b)具有同样的控制效果,公差带形状及检 测方法相同。 由此完全可以用位置度取代同轴度和 对称度。由于在生产中对上述情况标注同 轴度和对称度比标注位置度更直观明确, 所以图样上标注同轴度和对称度更恰当, 而位置度通常用于限制点、线的位置误差。
图11 端面圆跳动与端面全跳动
图12 用端面圆跳动控制端面全跳动
4.3径向圆跳动与斜向圆跳动 对于圆锥表面和对称回转轴线的成形 表面一般应标注斜向圆跳动。只有当锥 面锥角较小时(如a≤10°)才可标注径向 圆跳动代替斜向圆跳动,以便于检测。 如图13所示,设径向圆跳动误差为H,斜 图10 径向圆跳动与径向全跳动 向圆跳动误差为h,则:h=Hcosa。 径向圆跳动的公差带是垂直于基准 轴线的任意的测量平面内半径差为公差 值t,且圆心在基准轴线上的两个同心圆 之间的区域(见图10a),其公差带限制在 两坐标(平面坐标)范围内。 径向全跳动的公差带是半径为公差值t, 图13 斜向圆跳动 且与基准轴线同轴的两圆柱面之间的区 域(见图10b),其公差带限制在三坐标(空 间坐标)范围内。
图5 形状公差与位置公差同 时标注
3.定向位置公差与定位位置公差
定向公差与定位公差的关系如 同位置公差与形状公差关系一样, 通常定位公差可以控制定向要求, 因为被测实际要素在定位公差带内 不仅其位置公差变化(平移)受到控 制,同时方向变化(角位移)亦受到 控制。 3.1同轴度、平行度 如图6中两孔轴线同轴度公差 完全可以控制两轴线的平行度要求, 因其控制了被测轴线对基准的平移、 倾斜或弯曲,所以不必再标注两孔 轴线平行度。
形位公差标注大全,总结得非常全面

形位公差标注大全,总结得非常全面1、什么是形位公差?加工后的零件不仅有尺寸公差,构成零件几何特征的点、线、面的实际形状或相互位置与理想几何体规定的形状和相互位置还不可避免地存在差异,这种形状上的差异就是形状公差,而相互位置的差异就是位置公差,统称为形位公差!2、形位公差的标注符号3、专业名词的中英文对照1.直线度(straightness)2.平面度(flatness)3.圆度(circularity)4.圆柱度(cylindricity)5.线轮廓度(profile of a line)6.面轮廓度(profile of a surface)7.定向公差(orientation tolerance)8.平行度(parallelism)9.垂直度(perpendicularity)10.倾斜度(角度) (angularity)11.位置度(position)12.对称度(symmetry)13.同轴度(同心度) (concentricity)14.圆跳动(circular runout)15.全跳动(total runout)4、形位公差一般注意事项5、各种形位公差标注符号的含义6、形位公差等级和公差值的选择原则:(1)根据零件的功能要求,综合考虑加工经济性、结构特性和测试条件。
1)形位公差等级共分为12级。
1级为最高;5级和6级应用最广;8级和9级适用于一般精度要求,通常按尺寸精度4~6级制造的零件;11和12级用于无特殊要求,一般按尺寸精度7级制造的零件。
在满足零件功能要求的情况下尽量选用较低的公差等经济。
2)考虑零件的结构特点和工艺性。
对于刚性差的零件(如西常见、薄壁件等)以及距离较远的孔、轴等,由于加工和测量时都较难保证形位精度,故在满足零件功能要求的情况下,形位公差可适当降低1~2级精度使用。
如:孔相对于轴;细长比较大的轴或孔;距离较大的轴或孔;宽度较大(一般>1/2长度)的零件的表面;线对线和线对面相对于面对面的平行度;线对线和线对面相对于面对面的垂直度。
公差对照表

对未来公差领域发展的展望
智能化公差设计
随着人工智能和大数据技术的发展,未来有望实现智能化公差设计 ,通过算法自动优化公差分配,提高设计效率和准确性。
高精度测量技术
随着测量技术的不断进步,未来有望实现更高精度的测量和检测, 为公差控制提供更可靠的数据支持。
绿色环保理念
未来公差领域的发展将更加注重绿色环保理念,通过优化设计和生 产工艺,减少资源消耗和环境污染。
典型零件公差配合实例分析
轴与孔的配合:轴与孔是机械中最常 见的配合之一。在选择公差配合时, 需要考虑轴与孔的使用要求、加工成 本以及装配工艺等因素。例如,对于 需要承受较大载荷或要求较高定位精 度的轴与孔配合,可以选择较紧的公 差配合,如H7/h6;而对于一般传动 或定位要求不高的场合,可以选择较 松的公差配合,如H8/f7。
07
总结与展望
本次课程重点内容回顾
公差定义及分类
详细解释了公差的含义,包括尺 寸公差、形位公差等,并介绍了 不同类型的公差及其应用场景。
公差与配合
阐述了公差与配合的关系,包括 基孔制、基轴制等配合制度,以 及公差带的概念和应用。
公差对照表的使用
介绍了如何查阅和使用公差对照 表,包括理解表中的符号、数值 及其含义,以及如何根据实际需 求选择合适的公差等级。
不同等级对应不同的公差数值,高级别公差等级对加工精度 和成本要求更高。
角度尺寸公差带形状和大小
形状
角度尺寸公差带通常为扇形,其形状由基本尺寸和公差值共同确定。
大小
公差带的大小取决于公差值,公差值越大,公差带越宽;公差值越小,公差带越窄。
角度尺寸公差标注方法
01
标注格式
一般采用“±公差数值”或“基 本尺寸±公差数值”的形式进行 标注。
常用的加工方法可达到的形位公差等级

面对面
研磨
●●●●
刮
●●●●●●
粗
●●●●
磨细
●●●
精
●●●
铣
●●●●● ●
刨
●●●● ●
拉
●●●
插
●●
轴线对轴线(或平面)
粗 磨
细
●● ●●●●
粗
●●●
镗细
●●
精
●●
金刚石镗
●●●
粗 车
细
●● ●●●●
铣
●●●●●
钻
●● ●●
常用加工方法可达到的同轴度、圆跳动公差等级
加工方法
同轴度、圆跳动公差等级 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
车、镗
(加工孔) (加工轴)
●●●●●● ●●●●●●
铰
●●●
孔
●●●●●●
磨
轴
●●●●●●
珩磨
●●●
研磨
●●●
—————————————————————————————————————
表
加工
圆度、圆柱度公差等级
面
方法
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
精密车削
●●●
普通车削
●●●●●●
普通 粗
●●●
立车 细
●●●●●
粗
自动、半 细
自动车 精
●● ●● ●●
轴
粗
●●●
外圆磨 细
●●●
精●●●
粗 无心磨
细
●● ●●●●
研磨
●●●●
精磨
钻
●●●●●●
(续)
表 加工方法
常用的加工方法可达到的行位公差等级
形位公差等级标准

形位公差等级标准形位公差等级标准是指在制造和加工过程中,对形状和位置误差的限制和规范。
这些标准对于保证产品质量和互换性至关重要。
形位公差包括形状公差和位置公差。
形状公差是指单一要素的形状精度要求,如圆柱度、圆度、直线度等。
位置公差是指两个或多个要素之间的相对位置精度要求,如平行度、垂直度、同轴度等。
形位公差等级标准根据误差的大小和加工难度分为不同的等级。
通常使用的等级包括IT0、IT1、IT2IT18等。
其中,IT表示国际公差等级,数字越小,表示公差等级越高,精度要求越严格。
形位公差等级标准的制定要考虑多种因素,包括加工设备、加工方法、材料、测量技术等。
不同等级的公差标准对应不同的制造难度和成本。
一般来说,高精度制造要求使用高公差等级,而低精度制造则可以使用低公差等级。
在形位公差等级标准中,还规定了形位公差的符号和标注方法。
例如,直线度用“∥”表示,平行度用“∥< >”表示,垂直度用“⊥”表示等。
标注方法包括被测要素的标注、基准要素的标注和公差值的标注等。
在实际生产中,需要根据产品要求和工艺能力选择合适的形位公差等级。
通过对形位公差的严格控制,可以保证产品的质量和互换性,提高生产效率和产品质量水平。
同时,合理的形位公差选择也可以降低生产成本和减少加工难度。
总之,形位公差等级标准是机械制造和加工过程中必须遵守的重要标准之一。
通过对形位误差的控制,可以保证产品的质量和互换性,提高生产效率和产品质量水平。
在实际生产中,需要根据产品要求和工艺能力选择合适的形位公差等级,并严格按照标准要求进行加工和检验。
同时,也需要不断更新和完善形位公差等级标准,以适应不断发展的制造技术和产品质量要求。
形位公差标准(GB1184-80)

形位公差标准(GB1184-80)
机械制造中形位误差与圆柱面的尺寸误差一样,是不可避免的。
因此就要考虑,哪些切削表面应加以较严格的控制,并在图样上注出其极限数值。
这是由零件在机器上的位置、功用和装配精度要求来决定的。
零件上圆柱表面的形状误差,在间隙配合中会使间隙分布不均匀,接触不良,从而降低配合精度,加快磨损,减短使用寿命;在过盈配合中,则会使配合各处的过盈量大小不一,影响连接强度。
零件表面的位置误差,除影响配合以外,还影响机器的装配精度及工作时的运动精度。
1、形位公差等级和数值的选用原则
在GB1184-80中,除位置度用计算得出外,对形位公差规定了12个等级,其中,9~12级的数值较大,可以不再图样上一一标注,而对选定的等级在图样中加以说明。
对于需要在图样中加以较严格控制的形位公差值,应根据零件的功能要求,考虑加工的经济性和零件的结构、刚性等因素选定,并需注意下列情况。
1)在同一要素上给出的形状公差值应小于位置公差值。
2)圆柱表面的形状公差值(轴线的直线度除外),一般情况下,应小于其尺寸公差值。
3)平行度公差值应小于其相应的距离公差值。
4)对于下列情况,考虑到加工难易程度和其他参数的影响,在满足零件的功能要求下,适当降低1~1级选用。
A.细长比较大的轴和孔;
B.孔相对于轴;
C.距离较大的轴或孔;
D.宽度较大(一般大于1/2长度)的零件表面;E.线对线和线对面相对于面对面的平行度及垂直度。
2、形状公差标准
直线度、平面度
圆度、圆柱度
3、位置公差标准
平行度、垂直度、倾斜度
同轴度、对称度、圆跳动和全跳动。
形位公差与实际应用

0.01
A
公差带是距离为公差值 t 且平行于 基准平面的两平行平面之间的区域。
t
三、形位公差带 垂直度
0.01 A
合格!
A
公差带是距离为公差值 t 且垂直于 基准平面的两平行平面之间的区域。
t
三、形位公差带 垂直度
0.01 A
合格!
A
公差带是距离为公差值 t 且垂直于 基准平面的两平行平面之间的区域。
二、形位公差的标注方法
公差框格 项目符号 指引线 形位公差值
50h7 0.01 A
基准字母
A
二、形位公差的标注方法
50h7 0.01 A
被测要素的标注: 公差框格 指引线
A
项目符号
0.01
形位公差值
基准字母
基准代号的组成:
圆圈
A
基准字母
连线
基准符号
二、形位公差的标注方法
0.01 50h7 A
三、形位公差带 平面度
t
合格!
0.01
公差带是距离为公差值 t 的两平行平面 之间的区域,只要被测平面不超出该区域即 为合格。被测要素与基准无关,公差带可以 随被测要素浮动。
三、形位公差带 平面度
合格!
0.01
公差带是距离为公差值 t 的两平行平面 之间的区域,只要被测平面不超出该区域即 为合格。被测要素与基准无关,公差带可以 随被测要素浮动。
三、形位公差带 面轮廓度
SR
A
公差带是包 络一系列直径为 公差值 t 的球的 两包络面之间的 区域,诸球心位 于具有理论正确 几何形状的曲面 上。被测轮廓面 应位于该区域内 。
三、形位公差带 面轮廓度
合格!
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1.直线度和平面度:
车床溜板箱体,机床主轴和传动箱体,自动车床底座的直线度,汽缸盖结合面、
汽缸座、内燃机连、分离面有平面度,减速机壳体结面
2.圆度和圆柱度:
低速发动机、减速器、大功率曲柄轴轴颈,压气机连杆盖体,拖拉机汽缸体、
活塞、炼胶机冷铸轴辊、印刷机传墨辊、内燃机曲轴、柴油机体孔、凸轮轴,拖拉
机,小型船用柴油机汽缸套.
3.面对面平行度:
一般机床零件的工作面和基准面, 一般刀、量、夹具.
4.面对线、线对线平等度:
机床一般轴承孔对基准面要求, 床头箱一般孔间要求, 主轴花键对定心直径
要求,刀、量、模具.
5,垂直度:
普通精度机床主要基准面和工作端面,一般导轨, 主轴箱体孔、刀架、砂轮架
及工作台回转中心,一般轴肩对基轴线.
用于同轴度或旋转精度要求很高的零件, 一般要求尺寸精度1级或高于1级制
造的零件.
如1、2级用于精密测量仪器的主轴和顶尖,柴油机喷油针阀等;
3、4级用于机床主轴轴颈, 砂轮轴轴颈,汽轮机主轴,高精度滚动轴承内、外圆等.
2级
1.直线度和平面度:
精密量具、测量仪器以及精度要求较高的精密机械零件,如零级样板、平尺、
机分配轴轴颈,9级以下齿轮轴的配合面,水泵叶轮,离心泵泵体,棉花精梳机前后
滚子;ห้องสมุดไป่ตู้
9级用于内燃机汽缸套配合面,自行车
中轴;
10级用于摩插车活塞,印染机导布辊,内燃机活塞环槽底径对活塞中心,汽车
缸套外圈对内径孔等.
10级
1.直线度和平面度:
自动车床床身底面的平面度, 车床挂轮架的平面度,柴油机汽缸体,摩托体的
工具显微镜等精密测量仪器的导轨面, 喷油嘴针阀体端面平面度, 油泵柱塞套
端面的平面度等.
2.圆度和圆柱度:
高精度机床主轴、滚动轴承和滚柱等.
3.面对面平行度:
高精度机床、高精度测量仪器及量具等主要基准和工作面.
4.垂直度:
高精度机床、高精度测量仪器以及量具等主要基准面和工作面.
5.同轴度、对称度、圆跳动、全跳动:
机床主轴孔对基准面要求,重要轴承孔对基准面要求,床头箱体重要孔间要
求,齿轮泵的端面等.
5.垂直度:
普通机床导轨,精密机床重要零件,机床重要支承面,普通机床主轴偏摆,测量
仪器、刀、量具,液压传动轴瓦端面.
6.同轴度、对称度、圆跳动、全跳动;
用于同轴度或旋转精度要求很高的零件, 一般要求尺寸精度1级或高于1级制
及工作台回转中心,一般轴肩对基轴线.
6.同轴度、对称度、圆跳动、全跳动:
应用范围较广的公差等级, 用于精度要求比较高, 一般按尺寸精度2级或3级
制造的零件.
如5级常用在机床轴颈, 汽轮机主轴,柱塞油泵转子, 高精度滚动轴承外圈,
一般精度轴承内圈,6、7级用在内燃机曲轴、凸轮轴轴颈、水泵轴、齿轮轴、
汽车后桥输出轴,电机转子,G级精度滚动轴承内圈,印刷机传墨辊等.
低精底零件,重型机械滚动轴承端盖.
4.面对线、线对线平行度:
柴油机和煤气发动机的曲轴孔、轴颈等.
5.垂直度:
花键轴轴肩端面,皮带运输机法兰盘等对端面、轴线,手动卷扬机及传动装
置中轴承端面,减速器壳体平面等.
6.同轴度、对称度、圆跳动、全跳动:
用于一般精度要求, 通常按尺寸精度4-8级制造的零件.8级用于拖拉机,发动
3级
1.直线度和平面度:
用于零级及1级宽平尺工作在.1级样板平尺的工作面,测量仪器圆弧导轨的
直线度测量仪器的测杆等.
2.圆度和圆柱度:
工具显微镜套管外圆,高精度外圆磨床轴承,磨床砂轮主轴套筒,喷油嘴针、
阀体,高精度微型轴承内外圈.
3.垂直度:
床主轴肩端面,滚动轴承座圈端面.
4.同轴度、对称度、圆跳动、全跳动:
用于同轴度或旋转精度要求很高的零件, 一般要求尺寸精度1级或高于1级制
造的零件.
如1、2级用于精密测量仪器的主轴和顶尖,柴油机喷油针阀等;
3、4级用于机床主轴轴颈, 砂轮轴轴颈,汽轮机主轴,高精度滚动轴承内、外圆等.
4级
1.直线度和平面度:
量具、测量仪器和机床导轨. 如测量仪器的V型导轨,高精度平面磨床的
求,齿轮泵的端面等.
5.垂直度:
普通机床导轨,精密机床重要零件,机床重要支承面,普通机床主轴偏摆,测量
仪器、刀、量具,液压传动轴瓦端面.
6.同轴度、对称度、圆跳动、全跳动:
应用范围较广的公差等级, 用于精度要求比较高, 一般按尺寸精度2级或3级
制造的零件.
如5级常用在机床轴颈, 汽轮机主轴,柱塞油泵转子, 高精度滚动轴承外圈,
6.同轴度、对称度、圆跳动、全跳动:
用于一般精度要求, 通常按尺寸精度4-8级制造的零件.8级用于拖拉机,发动
机分配轴轴颈,9级以下齿轮轴的配合面,水泵叶轮,离心泵泵体,棉花精梳机前后
滚子;
9级用于内燃机汽缸套配合面,自行车
中轴;
10级用于摩插车活塞,印染机导布辊,内燃机活塞环槽底径对活塞中心,汽车
缸套外圈对内径孔等.
11、12级
1.直线度和平面度:
用于易变形的薄片零件,如离合器的磨擦片,汽车发动机缸盖的结合面等.
2.面对面平行度:
零件的非工作面,卷扬机, 运输机用的减速机壳体平面.
3.垂直度:
农业机械齿轮端面等.
4.同轴度、对称度、圆跳动、全跳动:
用于无特殊要求, 一般按尺寸精度7级制造的零件.
精密机床上重要箱体主轴孔对基准面及对其它孔的要求.
5.垂直度:
精密机床导轨,普通机床重要导轨,机床主轴轴向定位面,精密机.
6.同轴度、对称度、圆跳动、全跳动:
用于同轴度或旋转精度要求很高的零件, 一般要求尺寸精度1级或高于1级制造的零件.
如1、2级用于精密测量仪器的主轴和顶尖,柴油机喷油针阀等;
3、4级用于机床主轴轴颈, 砂轮轴轴颈,汽轮机主轴,高精度滚动轴承内、外圆等.
曲轴箱体, 汽车变速箱的壳体与汽车发动机缸盖结合面, 阀片的平面度 ,以及
液压、管件和法兰的连接面等.
2.圆度和圆柱度:
印染机导布辊、绞车、吊车、起重机滑动轴承颈等.
3.面对面平行度:
低精底零件,重型机械滚动轴承端盖.
4.面对线、线对线平行度:
柴油机和煤气发动机的曲轴孔、轴颈等.
5.垂直度:
花键轴轴肩端面,皮带运输机法兰盘等对端面、轴线,手动卷扬机及传动装
V型导轨和滚动导轨,轴承磨床及平面磨床床身直线度等.
2.圆度和圆柱度:
较精密机床主轴,精密机床主轴箱孔,高压阀门活塞、活塞销、阀体孔、高
压油泵柱塞, 较高精度滚动轴承配合轴.铣削动力头箱体孔等.
3.面对面平行度:
普通车床,测量仪器、量具的基准面和工作面,高精度轴承座圈,端盖,挡圈
的端面.
4.面对线、线对线平行度:
置中轴承端面,减速器壳体平面等.
6.同轴度、对称度、圆跳动、全跳动:
用于一般精度要求, 通常按尺寸精度4-8级制造的零件.8级用于拖拉机,发动
机分配轴轴颈,9级以下齿轮轴的配合面,水泵叶轮,离心泵泵体,棉花精梳机前后
滚子;
9级用于内燃机汽缸套配合面,自行车
中轴;
10级用于摩插车活塞,印染机导布辊,内燃机活塞环槽底径对活塞中心,汽车
要求,刀、量、模具.
5,垂直度:
普通精度机床主要基准面和工作端面,一般导轨, 主轴箱体孔、刀架、砂轮架
及工作台回转中心,一般轴肩对基轴线.
6.同轴度、对称度、圆跳动、全跳动:
应用范围较广的公差等级, 用于精度要求比较高, 一般按尺寸精度2级或3级
制造的零件.
如5级常用在机床轴颈, 汽轮机主轴,柱塞油泵转子, 高精度滚动轴承外圈,
形位公差等级与应用
公差等级
1.在满足零件的功能要求前提下,考虑到加工的经济性,对于线对线和线对面
的平行度和垂直度公差,应选用低于面对面的平行度和垂直度公差等级.
2.选择面对面平等行度和垂直度时,宽度应不大于1/2长度;
若大于1/2,则降低一级公差等级选用.
1级
1.直线度和平面度:
精密量具、测量仪器以及精度要求较高的精密机械零件,如零级样板、平尺、
一般精度轴承内圈,6、7级用在内燃机曲轴、凸轮轴轴颈、水泵轴、齿轮轴、
汽车后桥输出轴,电机转子,G级精度滚动轴承内圈,印刷机传墨辊等.
7级
1.直线度和平面度:
机床床头箱体, 滚齿机床身导轨的直线床, 镗床工作台,摇臂钻底工作台,柴
油机汽门导杆,液压泵盖的平面度,压力机导轨及滑块.
2.圆度和圆柱度:
大功率低速柴油机曲轴、活塞、活塞销、连杆、汽缸、高速柴油机箱体孔,
工具显微镜等精密测量仪器的导轨面, 喷油嘴针阀体端面平面度, 油泵柱塞套
端面的平面度等.
2.圆度和圆柱度:
高压油泵柱塞及套,纺绽轴承, 高速柴油机进、排气门,精密机床主轴轴颈,
针阀圆柱面,喷油泵柱塞及柱塞套.
3.面对面平行度:
精密机床,精密测量仪器、量具以及夹具的基准面和工作面。
4.面对线、线对线平行度:
造的零件.
如1、2级用于精密测量仪器的主轴和顶尖,柴油机喷油针阀等;
3、4级用于机床主轴轴颈, 砂轮轴轴颈,汽轮机主轴,高精度滚动轴承内、外
圆等.
5级
1.直线度和平面度:
平面磨床纵导轨、垂直导轨、立柱导轨和平面磨床的工作台, 液压龙门
刨床导轨面、六角车床身导轨面, 柴油机进排气门导杆等.
2.圆度和圆柱度:
一般机床主轴,较精密机床主轴及主轴箱孔,柴油机、汽油机活塞、活塞销
孔,高压空气压缩机十字头销、活塞,较低精度滚动轴承配合轴等.
3.面对面平行度: