锚杆拉拔试验情况总结报告
锚杆拉拔力试验报告
锚杆拉拔力试验报告1.引言锚杆是一种常用于土木工程中的支撑装置，其主要功能是固定和稳定地下结构或地表结构。
为了确保锚杆的安全可靠性，需要进行拉拔力试验来评估锚杆的抗拉性能。
本报告将介绍一次锚杆拉拔力试验的过程和结果。
2.实验目的本次试验的目的是评估锚杆的抗拉性能，包括抗拉强度、变形能力以及破坏形态等方面。
通过试验结果的分析，可以为工程设计人员提供有关锚杆的可靠性和安全性的参考信息。
3.实验方法3.1实验材料本次试验选用的锚杆材料为XX型号的高强度合金钢，直径为XX mm，长度为XX mm。
试验所需的其他材料包括锚固液、试验设备等。
3.2实验设备本次试验使用了一台电动液压拉拔试验机，能够提供连续的恒定速度拉拔力。
试验机的拉拔头能够与锚杆连接并施加拉拔力。
试验机还配备了一套数据采集系统，可用于记录拉拔过程中的加载力和位移数据。
3.3实验步骤3.3.1准备工作根据试验设计，选择适当的试验锚杆和试验参数，并进行相应的准备工作，包括清洁试验材料、安装试验装置等。
3.3.2试验操作将试验锚杆安装到试验设备上，并进行调试，确保试验装置的正常运行。
根据试验设计，通过试验机施加拉拔力，并记录相应的拉拔力和位移数据。
3.3.3试验结束当锚杆发生破坏或实验达到设计要求时，停止拉拔试验。
记录并整理试验数据，并对试验结果进行分析和总结。
4.实验结果根据本次试验所得的数据，绘制拉拔力-位移曲线，并计算出相应的最大拉拔力、线性变形范围、抗拉强度等参数。
5.结果分析根据试验结果的分析，得出以下结论：5.1锚杆的抗拉强度符合设计要求；5.2锚杆在拉拔过程中出现了一定程度的变形，但变形范围在可接受的范围内；5.3锚杆的破坏形态表明其具有良好的延性和韧性。
6.结论通过本次试验，我们得出以下结论：锚杆具有良好的抗拉性能，能够满足设计要求。
工程设计和施工人员可以根据本试验结果，合理选用和设计锚杆以确保工程的安全可靠性。
7.建议鉴于本次试验的局限性，建议在进一步的工程实践中，继续开展更多锚杆拉拔力试验，以获得更加全面和准确的数据，为工程设计和施工提供更好的参考信息。
锚杆抗拔试验报告
锚杆抗拔试验报告锚杆抗拔试验是测定锚杆在承载过程中的极限抗拔力、屈服抗拔力和弹性抗拔力等力学性能的试验。
本报告将介绍一次锚杆抗拔试验的过程、方法和结果，并对其进行分析和讨论。
一、试验设备与方法本次锚杆抗拔试验采用拉伸试验机进行。
试验机型号为UNIPAK-T1800，最大试验力为1000kN。
试验过程中，通过连接锚杆顶部的链接装置，将锚杆固定在试验机上。
然后逐渐增加拉伸力，记录锚杆的变形量和受力情况，直到锚杆发生破坏。
二、试验结果与分析极限抗拔力极限抗拔力是指锚杆在承载过程中，能够承受的最大抗拔力。
本次试验中，锚杆的极限抗拔力为120kN。
这个数值反映了锚杆在极端情况下的承载能力，对于工程设计和施工具有重要意义。
屈服抗拔力屈服抗拔力是指锚杆在承载过程中，发生塑性变形的抗拔力。
本次试验中，锚杆的屈服抗拔力为90kN。
这个数值反映了锚杆在承载过程中，发生塑性变形的临界状态，对于工程设计和施工也是非常重要的参数。
弹性抗拔力弹性抗拔力是指锚杆在承载过程中，发生弹性变形的抗拔力。
本次试验中，锚杆的弹性抗拔力为70kN。
这个数值反映了锚杆在承载过程中，发生弹性变形的程度，对于工程设计和施工也是非常重要的参数。
三、结论与建议通过本次锚杆抗拔试验，我们得到了锚杆的极限抗拔力、屈服抗拔力和弹性抗拔力等重要参数。
这些参数对于工程设计和施工具有重要意义，可以为工程安全性和稳定性评估提供依据。
在实际工程中，锚杆的抗拔力受到多种因素的影响，如土质、锚杆直径、长度等。
因此，在工程设计和施工前，应对地质情况进行详细勘察，并根据实际情况进行锚杆设计。
对于已建成的工程，应定期进行锚杆抗拔试验，以检测锚杆的力学性能和工程的稳定性。
对于试验中发现的问题，应及时采取措施进行处理和修复。
综上所述，锚杆抗拔试验是工程设计和施工中的重要环节，对于保证工程安全性和稳定性具有重要意义。
在未来的工程实践中，应进一步研究和优化锚杆抗拔试验的方法和技术，提高试验的准确性和可靠性。
锚杆拉拔实验报告
锚杆拉拔实验报告锚杆拉拔实验报告引言锚杆拉拔实验是土木工程中常用的一种试验方法，用于评估锚杆在土体中的承载能力和稳定性。
本实验旨在通过对不同类型的锚杆进行拉拔测试，探究其受力性能和影响因素，为工程设计提供可靠的数据支持。
实验设计本次实验选取了两种常见的锚杆类型进行拉拔测试，分别是螺纹锚杆和槽钢锚杆。
实验采用了标准的拉拔试验设备，包括拉拔机、测力传感器和位移测量仪。
每种类型的锚杆均设置了多个试验样本，以确保结果的可靠性。
实验步骤首先，将锚杆嵌入土体中，确保其稳定固定。
然后，通过拉拔机施加逐渐增大的拉力，同时使用测力传感器实时监测拉力大小。
在拉拔过程中，使用位移测量仪记录锚杆的位移情况，以评估其变形性能。
实验结果与分析通过对螺纹锚杆和槽钢锚杆的拉拔实验，我们得到了一系列的实验数据。
根据实验数据，我们可以计算出每个试验样本的拉力-位移曲线，并分析其力学性能。
螺纹锚杆的拉力-位移曲线呈现出明显的弹性阶段和塑性阶段。
在弹性阶段，拉力与位移呈线性关系，说明螺纹锚杆具有较好的刚度和强度。
而在塑性阶段，拉力增加的速度逐渐减慢，同时位移也增加较快，表明锚杆已经发生了塑性变形。
这一现象可能是由于锚杆与土体之间的摩擦力逐渐增大，导致阻力增加。
槽钢锚杆的拉力-位移曲线与螺纹锚杆有所不同。
在拉力较小的情况下，槽钢锚杆的位移增加较快，而拉力增加较慢。
这可能是由于槽钢锚杆的截面形状导致其在拉拔过程中更容易发生弯曲变形。
随着拉力的增加，槽钢锚杆的位移增加速度逐渐减慢，表明其刚度逐渐增大。
这一特点使得槽钢锚杆在一些特殊工程中具有一定的优势。
影响因素分析除了锚杆类型外，还有一些其他因素可能会对锚杆的拉拔性能产生影响。
例如，土体的性质、锚杆的长度和直径、土体与锚杆之间的摩擦系数等。
这些因素的变化可能会导致拉力-位移曲线的形状和斜率发生变化，从而影响锚杆的承载能力和稳定性。
结论通过本次锚杆拉拔实验，我们对螺纹锚杆和槽钢锚杆的受力性能和影响因素有了更深入的了解。
锚杆抗拔试验报告
锚杆抗拔试验报告根据您提供的信息，以下是一份锚杆抗拔试验报告的模板：锚杆抗拔试验报告1. 试验目的：本次试验旨在评估锚杆在抗拔方面的性能以及承载能力。
2. 试验设备：- 抗拔试验机- 相应的测量设备（例如测力传感器、位移传感器等）3. 试验方法：- 准备工作：确定试验位置及试验点，并清理试验点表面。
- 安装：在试验点处，将锚杆进行预埋或者钻孔固定等安装方式。
- 测量及记录：在试验过程中，用测力传感器、位移传感器等设备测量并记录相关数据，包括载荷、位移等参数。
- 加载：通过试验机施加缓慢且逐渐增加的垂直拉力，直至产生显著位移或者发生破坏，同时记录相关数据。
- 停止试验：一旦锚杆产生显著位移或者发生破坏，立即停止试验。
4. 结果与分析：- 试验数据：在试验过程中，记录并整理试验数据，包括承载能力、断裂载荷等。
- 结果：根据试验数据，得出锚杆在抗拔方面的性能评估结果。
- 分析：根据试验结果，结合相关标准或规范，对锚杆的抗拔性能进行分析，评估其是否满足设计要求。
5. 结论：根据试验结果和分析，得出锚杆在抗拔方面的性能评估结论，并是否满足相关设计要求。
根据需要，建议采取相应的改进措施或者调整设计方案。
6. 建议：- 根据试验结果和分析，对锚杆的材料选择、安装方式等进行相应优化。
- 如有必要，进一步开展更多试验，以更全面准确地评估锚杆的抗拔性能。
以上仅为一份锚杆抗拔试验报告的模板，您可以根据实际情况进行相应修改和补充。
在编写报告时，务必严格遵循相关试验标准和规范，确保报告内容准确可靠。
锚杆抗拔试验报告
锚杆抗拔试验报告一、实验目的1.了解锚杆在校直载荷作用下的抗拔性能；2.衡量锚杆材料的强度和稳定性；3.确定锚杆在实际工程中的应用价值。
二、实验原理三、实验设备和材料1.实验设备：拉力试验机、杠杆；2.材料：锚杆、耐压装置。
四、实验步骤1.准备工作：a.检查实验设备是否正常运行和校准；b.清洁并准备好需要使用的材料。
2.组装试件：a.将锚杆插入土壤，并通过耐压装置固定在地下；b.确保锚杆垂直且稳定。
3.施加荷载：a.使用拉力试验机施加垂直向上的荷载；b.逐渐增加荷载，直到锚杆开始变形或承受不住荷载为止。
4.记录数据：a.在每次施加荷载后，记录拉力试验机示数；b.每次增加荷载后，等待片刻，观察锚杆的变形情况并做相关记录；c.当锚杆发生断裂或无法承受进一步的荷载时，停止实验。
五、实验结果与分析根据实验记录，我们得到以下数据：实验编号施加荷载（N）锚杆变形（mm）110000.5220001.0330001.5440002.1550002.6通过以上数据，我们可以画出荷载-变形曲线，以评估锚杆的抗拔性能。
根据实验数据分析，随着施加荷载的增加，锚杆的变形也随之增加。
这说明锚杆在受荷状态下会发生变形，但变形的幅度相对较小。
根据实验数据，可以计算锚杆的抗拔强度和刚度等指标，以评估锚杆的性能。
六、实验结论根据锚杆抗拔试验的结果，我们得出以下结论：1.锚杆在校直载荷作用下具有抗拔性能，可以抵抗一定的荷载；2.锚杆的变形随着施加荷载的增加而增加，但变形幅度相对较小；3.锚杆具有较好的抗拔强度和稳定性，适用于实际工程中的锚固。
七、实验总结本次锚杆抗拔试验通过施加垂直荷载来评估锚杆的抗拔性能，得出了锚杆在受荷状态下的变形情况以及相关指标。
实验结果表明锚杆具有良好的抗拔强度和稳定性，适用于实际工程中的锚固。
然而，该实验只是一次单点试验，结果仅具有局部代表性，对于更全面的评估和设计仍需进一步实验研究。
锚杆抗拔验收试验报告
目录1.前言 (1)2.检测技术要求 (1)3.检测依据 (1)4.检测成果 (2)5.结论 (5)基坑支护工程锚杆拉拔检测报告检测人员：报告编写：报告审核：报告批准：报告日期：委托单位：检测单位：2014年5月，受************有限公司委托，会同施工单位、监理相关人员，***********有限公司试验检测中心依据国家有关规范、标准，对***********基坑支护工程进行了锚杆拉拔验收试验检测。
2.检测技术要求根据建设方的要求，本次的检测内容及技术要求见表2-1。
锚杆检测内容及技术要求表2-13.检测依据3.1本工程检测依据的规范、规格及资料(1)《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-2012；(2) 依据《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-2012中有关规定，检测数量不应少于锚杆总数的5%，且同一土层中的锚杆检测数量不应少于3根。
(3) 最大试验荷载参考规范A.4.1条规定确定。
(4) 加载分级和锚头位移观测时间按规范A.4.2条规定确定。
(5) 锚杆合格标准依据规范A.4.6条判别。
3.2检测设备现场主要检测设备一览表表3-13.3检测方法检测锚杆由现场监理随机指定。
本基坑支护安全等级为二级，锚杆设计承载力为196.20KN，根据《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-2012第4.8.8条规定，抗拔承载力检测值为1.3倍的轴向拉力标准值(取255.06KN)。
拉拔过程中进行分级加载（见表3-2），伸长量采用百分表计量。
锚杆检测加荷等级与位移观测间隔时间表3-2观测时间（min） 5 5 5 5 5 5 10 4.检测成果4.1检测成果汇总本次共检测锚杆9根，锚杆杆体采用2C20精轧螺纹钢筋，检测结果汇总见表4-1。
锚杆检测成果表表4-1锚杆编号伸长量（mm）加载19.62kN 78.48kN117.72kN156.96kN196.20kN235.44kN255.06kN卸载19.62kN 58.86kN 98.1kN156.96kN196.20kN235.44kNMG-1加载0.86 3.39 5.00 6.60 8.24 9.91 10.72卸载 1.36 2.95 4.55 6.93 8.39 9.95MG-2加载0.83 3.09 4.52 5.99 7.46 8.94 9.72卸载 1.30 2.71 4.12 6.20 7.62 9.03MG-3加载0.74 2.98 4.55 6.18 7.76 9.24 10.00卸载 1.34 2.80 4.22 6.40 7.84 9.29MG-4加载0.84 3.23 4.82 6.43 8.01 9.66 10.47卸载 1.30 2.87 4.37 6.68 8.19 9.71MG-5加载0.88 3.39 5.01 6.68 8.31 9.96 10.78卸载 1.37 2.79 4.39 6.80 8.41 10.01MG-6加载0.76 2.92 4.51 6.02 7.48 8.96 9.71卸载 1.27 2.67 4.11 6.24 7.66 9.084.2 Q-S曲线图（1）MG-1锚杆荷载与位移（Q-S）曲线（2）MG-2锚杆荷载与位移（Q-S）曲线（4）MG-4锚杆荷载与位移（Q-S）曲线（5）MG-5锚杆荷载与位移（Q-S）曲线（6）MG-6锚杆荷载与位移（Q-S）曲线（7）MG-7锚杆荷载与位移（Q-S）曲线（8）MG-8锚杆荷载与位移（Q-S）曲线（9）MG-9锚杆荷载与位移（Q-S）曲线4.3检测成果分析本次锚杆拉拔试验共检测锚杆9根。
锚杆拉拔检测报告
重庆建筑检测技术有限公司预应力锚索抗拔力检测检测报告报告编号：CQJZJC—004项目名称：预应力检测锚索检测工程检测方法：锚杆拉拔检测检测单位公章：重庆建筑检测技术有限公司报送时间：2012年5月18日项目名称：重庆市能源学校新校区基坑支护工程建设单位：重庆中冶建筑有限公司设计单位：重庆市设计院监理单位：重庆建设监理有限公司勘察单位：重庆市工程勘察院施工单位：重庆中铁建筑有限公司主要检测人：xx报告编写人： xx报告审核人： xx报告批准人：xx提交单位：重庆建筑检测技术有限公司单位地址：重庆市九龙坡区渝州路79号邮编：400041电话：023传真：******目录一、工程概况．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．１二、检测目的．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．２三、检测主要依据．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．３四、锚杆（索）试验操作要点．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．４五、锚杆（索）终止加载标准．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．５六、检测情况分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．６七、检测结论．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．７八、附图表 (8)一、工程概况受龙湖建筑工程公司委托，重庆能源检测测试中心对三峡广场隧道边坡工程预应力锚索抗拔力进行检测。
锚杆实验报告
锚杆实验报告锚杆实验报告引言锚杆是一种常用的地下工程支护材料，广泛应用于岩土工程、矿山工程等领域。
本报告旨在对锚杆进行实验研究，探讨其在地下工程中的力学性能和应用效果。
一、锚杆的概述锚杆是一种通过预埋在地下岩体或土体中，利用其自身的抗拉能力和与周围地层的摩擦力来增强地下工程的稳定性和承载能力的一种支护材料。
锚杆的结构通常由钢筋、注浆材料和锚固装置组成。
二、锚杆的力学性能1. 抗拉性能锚杆的抗拉性能是其最主要的力学性能之一。
实验中，我们选取了不同直径和材质的锚杆进行拉力试验。
结果表明，锚杆的抗拉能力与其直径和材质密切相关。
直径较大的锚杆具有更高的抗拉能力，而材质较好的锚杆则具有更好的抗拉性能。
2. 抗剪性能除了抗拉性能，锚杆的抗剪性能也是其重要的力学性能之一。
为了研究锚杆的抗剪能力，我们进行了剪切试验。
结果显示，锚杆在受到剪切力作用时，能够有效地抵抗剪切破坏，进一步增强地下工程的稳定性。
三、锚杆的应用效果1. 地下工程支护锚杆作为一种有效的地下工程支护材料，已经广泛应用于隧道、地铁、坑道等工程中。
通过实验观察和数值模拟，我们发现，锚杆能够有效地分散和传递地下工程的荷载，保证工程的稳定性和安全性。
2. 岩体加固岩体加固是锚杆应用的另一个重要领域。
通过在岩体中安装锚杆，能够增加岩体的整体强度和稳定性，减少岩体的位移和变形。
实验结果表明，锚杆在岩体加固中具有显著的效果，能够有效地提高岩体的抗剪能力和承载能力。
结论通过本次锚杆实验，我们深入了解了锚杆的力学性能和应用效果。
锚杆作为一种重要的地下工程支护材料，具有良好的抗拉和抗剪性能，能够有效地增强地下工程的稳定性和承载能力。
此外，锚杆还在岩体加固方面发挥着重要作用。
我们相信，在未来的工程实践中，锚杆将继续发挥其重要的作用，为地下工程的安全和可持续发展做出贡献。
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锚杆拉拔试验总结报告
一、锚杆拉拔试验时间及参与人员
时间：2016年4月24日
参与人员：建设单位工程部人员、监理单位驻地工程师及实验室主任、项目部工程师及试验工程师、作业队施工人员。
二、试验目的
锚杆拉拔力试验的目的是判定土层锚杆的可锚性，评价锚杆锚固系统的性能和锚杆的锚固力。
三、人员机械配备情况
1.人员组成
管理人员1名，技术人员2名，质检人员1名，施工作业人员3名。
2.施工机具配备见下表。
四、试验段施工准备及工艺
1.搭设钻孔机作业平台，作业平台按设计孔位角度搭设，倾斜角度误差不大于1°。
2.原材料选择
（1）锚杆材料选用Φ25螺纹钢。
（2）注浆材料：水泥选用P.O42.5普通硅酸盐水泥，细骨料应选用粒径小于2mm的中细砂,采用符合要求的水质，不得使用污水，不得使用PH 值小于4的酸性水,砂浆强度等级M35。
3.钻孔
（1）锚杆孔直径90mm,孔深12m及15m。
4.杆体的组装与安放
（1）按设计要求制作锚杆，为使杆体处于钻孔中心，应在锚杆杆件上安设定中架(对中定位支架间距50cm)。
（2）安放锚杆时，应防止杆体扭曲、压弯，注浆管随锚杆一同放入孔内，管端距孔底为50-100mm，杆体放入角度与钻孔倾角保持一致，安好后使杆体始终处于钻孔中心。
5.注浆
（1）注浆材料应根据设计要求确定，选用1:1 水泥砂浆。
（2）浆液应搅拌均匀，过筛，随搅随用，浆液应在初凝前用完，注浆管路应经常保持畅通。
（3）常压注浆采用砂浆泵将浆液经压浆管输送至孔底，再由孔底返出孔口，待孔口溢出浆液或排气管停止排气时，可停止注浆。
（4）浆液硬化后不能充满锚固体时，应进行补浆，注浆量不得小于计算量，其充盈系数为1.1-1.3。
6．锚杆拉力计作业平台加工
为使拉力计张拉时不移动，在锚杆体四周浇筑混凝土，锚杆钢筋用钢管包裹防止混凝土覆盖，影响张拉效果。
五、质量要求及施工注意事项
1.主控项目
1.1锚杆注浆所用各种材料的品种、规格、质量应符合设计要求。
1.2注浆体强度等级应符合设计要求。
1.3锚杆抗拔力应达到设计要求。
1.4锚杆布置形式应符合设计要求。
1.5锚头及锚杆未锚入土层部分，应按设计做好除锈、防锈处理。
2.施工注意事项及一般项目
2.1十字型锚杆框架宜自上而下分层施工，以免堑坡变形破坏，影响施工进度及质量，锚杆应打至规定深度及孔径，固定锚杆，并及时进行灌注，灌注时应务必使其捣实挤密。
2.2十字型锚杆应在旱季施工，施工前应先做好排水工作，以免因积水或地表水浸流入渗等而影响施工质量或造成危险。
2.3严格立桩放线，严禁超挖，由测量专业人员严格定出锚孔定位桩。
2.4插入锚杆前，应使锚杆顺直并除锈，在孔口附近锚杆钢筋应事先涂一层防锈漆，做好防锈层，才可将锚杆插入孔内。
2.5锚杆灌注M35砂浆，灌浆时用钢管或其内径相等的胶皮管做导管，一端与压浆泵连接，另一端与锚杆钢筋同时深入孔底部，然后抽回少许，子孔底向孔口灌注，随着砂浆的灌入，应缓缓的将压浆管向外拔出直至孔口，在孔口处，待灌入砂浆初凝后，用稠浆人工封口。
锚杆施工质量一般要求见下表：
锚杆施工质量要求
六、安全要求
1.坚决贯彻国家、铁道部现行有关法律法规。
加强安全意识教育，使全体施工人员牢固树立：“安全第一，预防为主”的思想。
对全体体员工进行全面的安全教育，重点对安全员、班组长、从事特种作业的电工、机械工、场内机动车辆以及新工人上岗、工人变岗和改变工艺等进行培训教育。
2.各种机械操作人员取得操作合格证，严禁将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。
3.施工现场用电设施必须满足安全要求，现场移动式电器设备必须使用橡皮绝缘电缆，横过通道必须穿管埋地敷设。
坚持“一机一闸、一漏一箱、一箱一锁”的制度，专职电工负责管理。
4.搭设设备支架、作业平台必须稳固牢靠，并加强检查维护。
5.根据机械使用安全技术规程，针对各种设备的使用要求和使用环境
由机械设备管理人员制定具体的安全操作细则。
操作人员按照机械说明规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察、工作后的检查保养制度。
6.定期对机电设备、车辆安全进行检査。
对检查中查出的安全问题按
照“四不放过”原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。
七、锚杆拉拔试验数据
1、锚杆拉拔试验记录表（见下表）
锚杆编号： 01 试验类型：基本试验注浆日期：2016.4.16
锚杆编号： 02 试验类型：基本试验注浆日期：2016.4.16
2、锚杆基本试验Q-S、 Q-Se、 Q-Sp、曲线图(见下表) (1)试验锚杆①Q-S、 Q-Se、 Q-Sp、曲线图
（2）锚杆②Q-S、 Q-Se、 Q-Sp、曲线图
（3）锚杆③Q-S、 Q-Se、 Q-Sp、曲线图
八、总结
在锚杆施工之前，项目部编制了切实可行的锚杆施工技术方案。
在施工前，根据施工技术方案组织了专门的施工技术交底和安全技术交底。
施工中，严格按照施工方案指导现场施工，施工完毕后，及时对现场收集的数据进行整理和分析，并形成书面的锚杆拉拔基本试验总结报告。
锚杆拉拔试验成果为：清石河特大桥10#墩锚杆的可锚性、锚固系统的性能和锚杆的锚固力符合规范要求。
中铁十六局集团第五工程有限公司
原王铁路清石河桥防护工程项目经理部
2016年4月24日。