刘斌-城市配送体系的组织与运营
城市配送系统优化研究——以郑州市为例
２ 郑 州城 市 配 送 系 统发 展 现 状 和存 在 问题
（ 一） 城 市 经 济 发 展 是 郑 州 市 配 送 系统 形 成 的原 动力 。 郑 州 市 良好 的 区 位 优 势 和 交 通 优 势 给 物 流 配 送 行 业 提 供 了 优 越 的
选址 、 分布 ， 运 用 模 型算 法 ， 达到配送 系统合理布局 ， 降 低 运 作 成本， 节 约 城 市 交 通 资 源 的 目的 。通 过 政 策 、 规划 、 交通 、 货流 、 经济 因素的分 析 ， 并利用 德尔 菲 （ Ｄ ｅ ｌ ｐ ｈ ｉ ） 专 家意见法 ， 对 郑 州 市 市 域 和 中 心 城 区配 送 系 统 优 化 布 局 ， 分 为 三 个 区域 ： 郑 东 新 区物流园区 ， 中 国郑 州 化 工 物 流 园 区 ， 西区方圆物流园区。 此 配送 布局 方 案 综 合 考虑 了交 通 、 产业布局 、 货物流 向、 城 市规划 、 政策法规 等方面 的因素 ， 比较具有优势 ， 根据 《 郑 州 市 城 市总体 规戈 ｑ （ ２ ０ ０ ８ — ２ ０ ２ ０年 ） 》 内容 ， 对 郑 州 中 心 城 区 进 行 规 划， 两轴 ， 东 西 向是 城 市发 展 的 核 心 区域 。 南北 向是 城 市 中 心 和
（ 二） 郑 州 市 城 市 配 送 系 统 优 化 分 析
流 配 送业 务 的 各 项 作 业 环 节 组 成 。
（ ３ ） 城市配送管理子系统 ， 通 常 由政 府 来 管 理 ， 主 要 是 对 物
流 配送 业 进 行 引 导 和 规 划 等
（ ４ ） 城市 配送信息 系统 ， 主 要 功 能 包 括 信 息 的采 集 、 转换 、 储存 、 输 出等 ， 它 的作 用 主 要 是 使 存 在 于 系 统 中 各 个 要 素 之 间 的信息完成 交互 ， 对 客 户 的需 求 、 车 辆 的 路 线 安 排 等 历 史 数 据 进行存储 ， 与 此 同时 还 需 要 提 供 科 学 的系 统 优 化 。
浅谈推进道路货运物流行业转型高质量发展面临的问题和解决方法
浅谈推进道路货运物流行业转型高质量发展面临的问题和解决方法文/王晓军我国现代货运物流领域大力推进现代货运物流体系建设，努力夯实物流基础设施网络，着力培育具有国际竞争力的现代货运物流企业。
国务院办公厅转发了交通运输部等部门《关于加快道路货运行业转型升级促进高质量发展的意见》。
《意见》聚焦当前道路货运行业发展面临的突出问题，从深化货运领域“放管服”改革、推动新旧动能接续转换、加快运输组织模式创新，指导行业协会、企业联盟研究推广挂车互换标准协议、加快车辆装备升级改造、改善货运市场从业环境提升货运市场治理能力5个方面部署了14项重点工作任务。
经过不懈努力，我国货运物流行业得到了跨越式高质量发展。
一、道路货运物流行业取得的成效1.现代物流实现跨越式发展，产业地位不断提升。
截至到2021年，我国社会物流总额超过300万亿元，我国现代物流业进入发展快车道，产业地位稳步提升，成为现代服务业的重要组成部分。
我国社会物流总额由2012年的177.3万亿元增长到2021年的335.2万亿元，年均增长达到7.2%，已经成为全球最大物流市场。
2.社会物流成本稳步降低，物流服务能力大幅增强。
我国社会物流总费用与G D P的比率由2012年的18%下降到2021年的14.6%，十年累计下降3.4个百分点。
在物流成本稳步下降的同时，物流服务能力逐步提升。
我国铁路、公路、水运、民航货运量、港口货物吞吐量、邮政快递业务量等主要指标连续多年位居世界前列。
我国在全球货物和集装箱吞吐量规模排名前十的港口中占据七席。
3.货运物流整体运行水平进一步提高。
2020年中国载货汽车辆数为1110.28万辆，吨位为15784.17万吨，从业人员2000万人左右，各类货运企业40万家。
我国的货运市场经过近年的跨越式发展，已经基本实现以下目标：2020年，全国完成营业性货运量473.6亿吨，货物周转量196760.9亿吨公里。
二、道路货运物流行业存在亟须解决的问题1.货运物流信息服务平台应用效率不高。
上海发展城市配送的问题与对策
Ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ上海发展城市配送的问题与对策口文／刘斌上海市作为全国重要的商业基地，商业发达，近年来上海市加快推进连锁经营．电子商务．物流配送等现代流通方式的应用．使上海商业获得了快速发展。
随着上海经济的快速发展，作为实现商品使用价值的重要手段，高效率的城市配送物流需求量越来越大．因此加强城市配送物流的信息化．标准化．专业化建设，对促进上海市商业的可持续发展和确保城市货运交通环境尤为重要。
上海发展城市配送的必要性’．发曩城市配送是城市经济发展到一定阶段的必然产物城市配送的产生与发展是上海城市化．资源区域化．产业聚集化的必然结果，是商业发展到一定阶段的必然产物，它承载着城市交流．商业．休闲，办公等多个核心功能的发挥．城市配送的水平可充分反胭２００７．７映城市经济发展的水平。
２．以宅配为标志的物流暇务刨新是满足顾客需求提升的重要手段新型商业业态的迅速发展，促使顾客需求不断升级，要求物流企业必需在服务方式上不断创新。
作为城市配送的重要内容之一的宅配是一个新型的行业，是伴随电视直购、电子商务，人们购物习惯改变而产生的现代服务业。
随着顾客需求不断升级．电子商务、快件运输，生鲜食品配送等行业对物流配送的准时性要求越来越高．这是社会进步的标志，体现在物流上就是，需求方对门到门的配送（即旷－Ｃ配送）需求会大量增加，因此物流企业将服务网点延伸到城市社区是一个必然的趋势。
３．城市配送体系的形成可以有效支撑长江三角溯经济贸易一体的发展需要长三角城市群区域一体化程度越来越高．特别理～；净 万方数据 万方数据 万方数据展基础．抓住物流业发展的战略机遇期．坚持以市场化为导向．通过科学整合物流资源与合理规划布局物流配送节点，推进城市配送的社会化．专业化．规模化、网络化、标准化、信息化的进程．把上海城市配送体系构筑成接轨国际物流．长三角区域物流．服务全市的多层次的配送体系。
３．基本原则（１）坚持市场主导与政府引导相结合强化企业的市场主体地位．发挥市场配置资源的基础性作用．加强政府统筹规划和产业政策的宏观指导，为城市配送营造良好的发展环境。
城市配送中心建设方案
城市配送中心建设方案一、项目建设背景及必要性城市配送中心，就是指专门从事配送业务的物流基地，是城市链接外部的重要商品货物流通纽带。
具体讲，配送中心是从供应者手中接受种类多、数量大的商品，通过转运、分类、保管、流通加工和信息处理等作业，然后根据众多用户的订货要求备齐商品，并能迅速、准确和廉价地进行配送的设施。
党的十八大以来，桂林市物流业实现较快发展，在国民经济中的基础性、战略性、先导性作用进一步加强。
交通物流基础设施条件不断完善，桂粤湘黔四省区交界结合部的区位优势日益凸显，商贸物流稳步发展，电商快递物流成为新的发展亮点，物流业发展政策环境持续优化。
近年来桂林市社会物流总量平稳增长，由2016年的8828.88万吨增长到2019年的11273.44万吨，年均增长6.92%；公路货运量2019年达到11047万吨，占全方式货运总量的98.00%，优势明显；铁路货物运输量持续回升；水路货物运输量和航空货邮发送量保持快速增长。
茶店配送中心项目的建设，是鼎和晟供应链迈开供应链物流网络战略布局建设步伐的坚实一步，为加快物流配送网络布局，全力推进仓配一体化和供应链管理体系建设具有积极的影响，也为后续九美桥区域配送中心、青莲综合物流园、东二环绿色智慧现代化医药物流园的开发建设和加快推进，奠定坚实的基础。
二、项目建设方案城市配送中心位于桂林市象山区茶店路（桂林市新客运南站旁），占地面积约5100m2，仓库建筑面积1800m2,配套1500m2的停车场（预计可以停放60辆4.2米新能源厢式货车）。
依托优越的地理位置优势和便利的道路交通网络，项目建成后，将完善周边社区、其他专业市场以及工厂的物流服务配套设施，并满足部分客户在该区域设立生鲜配送中心、零担落地配的收货点/中转仓、专线分拨点的仓库需求，全面提升物流反应速度和配送效率。
路店茶-二I—口占她面积 -呂m 、'刼锄辟时牡人口.▲二*：：-： =15200®X=2丙机2咒甸项目规划建筑面积1736m?,仓库实际使用面积1459m 2,月台高1米，宽2米（场地占地约5100m 2，包含新增硬化场地2400m ）。
数字经济、物流运输与零售业的协调发展探究
DOI:10.19995/10-1617/F7.2024.08.015数字经济、物流运输与零售业的协调发展探究崔振河(绛县交通运输局 山西运城 043600)摘 要：“新零售”的理念被提出后，“线上+线下+物流”的运作方式已成为零售业发展的新的扩展方式。
数字经济、物流运输与零售业是现代经济发展中不可分割的三个方面，本文旨在探究三者之间的协调发展关系，并分析其对经济增长与社会福利的影响，以供参考。
数字经济在提高零售业效率和创新能力方面发挥着重要作用，电子商务平台的兴起和智能技术的应用使消费者可以更便捷地购买商品，并帮助零售商实现精细化管理与个性化服务，还为零售业创造了新的商业模式，如共享经济和虚拟商店，进一步推动了零售业的发展。
物流运输对零售业的协调发展至关重要，高效的物流运输网络能确保商品快速送达，满足消费者需求，同时物流运输的成本和时效性在很大程度上决定了零售业的竞争力，数字化技术的应用和物流网络的优化使得物流运输更加高效和可持续，从而促进了零售业的发展。
关键词：零售业；数字经济；物流运输；资源配置；精细化管理；个性化服务；“新零售”本文索引：崔振河.数字经济、物流运输与零售业的协调发展探究[J].商展经济,2024(08):015-018.中图分类号：F724.6；F713.36 文献标识码：A“十四五”发展规划指出，数字经济是继农业经济、工业经济后衍生的新的主要经济形态。
数字经济是将数据作为关键要素，以现代信息通信技术为载体，推动各产业和企业的数字化转型，实现公平与效率更加统一，资源分配更加合理的新经济形式。
党的二十大报告强调，坚持加快建设网络强国、数字中国，深入推动数字经济和物流运输的高效融合，同时为信息技术和信息产业做了清晰明确的发展规划和战略目标。
为更好地实现物流数字化发展，大力鼓励物流科技工作者向行业顶端看齐。
党的二十大报告还指出，交通强国作为一项长期国家战略，现已采取分步骤、试点推进模式。
配送组织方案范文
配送组织方案范文一、方案背景与目标随着电子商务的迅猛发展，物流配送成为电商平台中不可或缺的一环。
有效的配送组织方案不仅可以提高效率，降低成本，更可以增加用户体验，促进销售额的提升。
本方案旨在为电商平台提供一套高效的配送组织方案，以满足客户的需求，实现快速可靠的物流配送。
二、方案内容1.选址为了提高配送效率，我们建议在市区建立多个配送中心，目标是覆盖尽可能多的客户群体。
配送中心应该选择交通便利、距离订单集中区较近的地点，并且要考虑到日后扩张的空间。
2.人力资源配送中心需要招聘一支专业的物流团队，包括仓库管理员、配送员等。
仓库管理员负责仓库的管理与货物的入库出库，配送员则负责将货物送达客户手中。
为了提高效率，我们建议采用配送员分区域覆盖的模式，每个配送员负责特定区域的配送工作。
3.交通工具配送中心应配备相应的交通工具，例如货车、电动自行车等。
根据货物的体积、重量等特性，选择合适的交通工具，以提高配送效率。
其中，电动自行车在城市区域的配送效率更高。
4.路线规划通过高效的路线规划，可以节省配送时间和成本。
我们建议使用现代化的物流管理系统，结合实时交通信息和订单数据，进行智能路线规划。
优化配送路线，同时考虑多点配送的情况，以提高配送效率和准时率。
5.仓储管理仓储管理是配送过程中至关重要的一环。
我们建议采用条码扫描技术和仓储管理软件，确保货物在仓库中的准确位置和数量。
及时更新库存情况，以避免物流延误和订单差错。
6.全程跟踪与通知为了提高用户的购物体验，我们建议在配送过程中提供全程跟踪和实时通知功能。
通过短信、APP推送等方式，及时通知客户订单的配送状态，如发货、派送、签收等。
7.可持续发展为了减少配送过程中对环境的影响，并提升企业形象，我们建议在配送中心使用新能源交通工具，如电动汽车、太阳能充电设备等。
同时，鼓励客户选用可重复使用的包装材料，减少废物的产生。
三、方案实施1.配送中心的选址应与相关政府部门进行沟通，确保符合规划要求。
餐饮外卖平台运营策略及配送优化方案设计
餐饮外卖平台运营策略及配送优化方案设计第1章研究背景与市场分析 (3)1.1 餐饮外卖市场现状分析 (3)1.2 竞争对手运营策略研究 (4)第2章餐饮外卖平台运营策略 (5)2.1 市场定位与目标客户 (5)2.1.1 市场细分 (5)2.1.2 目标客户 (5)2.1.3 市场定位 (5)2.2 营销策略与品牌推广 (5)2.2.1 优惠活动 (5)2.2.2 跨界合作 (5)2.2.3 社交媒体营销 (6)2.2.4 精准广告投放 (6)2.3 商户合作与供应链管理 (6)2.3.1 商户筛选 (6)2.3.2 商户培训 (6)2.3.3 供应链管理 (6)2.3.4 物流配送 (6)2.3.5 服务质量监控 (6)第3章配送优化方案设计 (6)3.1 配送模式选择与优化 (6)3.1.1 配送模式分类 (6)3.1.2 配送模式选择依据 (6)3.1.3 配送模式优化策略 (7)3.2 配送时效与路径规划 (7)3.2.1 配送时效提升策略 (7)3.2.2 路径规划算法选择 (7)3.2.3 路径规划优化策略 (7)3.3 配送成本控制与优化 (7)3.3.1 成本构成分析 (7)3.3.2 成本控制策略 (7)3.3.3 成本优化方案 (7)第4章用户体验与服务质量 (8)4.1 用户界面设计与功能优化 (8)4.1.1 界面设计原则 (8)4.1.2 功能模块优化 (8)4.2 用户服务流程与售后支持 (8)4.2.1 服务流程优化 (8)4.2.2 售后支持 (8)4.3 用户满意度与忠诚度提升 (8)4.3.1 用户满意度提升 (8)4.3.2 用户忠诚度提升 (9)第5章大数据与智能技术应用 (9)5.1 数据分析与挖掘 (9)5.1.1 数据收集与整合 (9)5.1.2 数据分析方法 (9)5.2 用户画像与个性化推荐 (9)5.2.1 用户画像构建 (9)5.2.2 个性化推荐算法 (9)5.3 智能配送系统设计与实现 (9)5.3.1 配送路径优化 (10)5.3.2 实时调度系统 (10)5.3.3 配送 (10)5.3.4 配送数据分析 (10)第6章菜品质量管理与食品安全 (10)6.1 菜品质量控制策略 (10)6.1.1 原料采购质量控制 (10)6.1.2 加工制作过程控制 (10)6.1.3 出品检验与质量控制 (10)6.2 食品安全监管与体系建设 (10)6.2.1 食品安全监管机制 (10)6.2.2 食品安全体系建设 (10)6.2.3 食品安全培训与宣传 (11)6.3 食品质量与安全风险防范 (11)6.3.1 食品质量风险防范 (11)6.3.2 食品安全风险防范 (11)6.3.3 配送环节风险防范 (11)第7章物流配送团队建设与管理 (11)7.1 配送员招聘与培训 (11)7.1.1 招聘标准 (11)7.1.2 招聘渠道 (11)7.1.3 培训内容 (11)7.1.4 培训方式 (11)7.2 配送团队激励与绩效管理 (12)7.2.1 绩效考核指标 (12)7.2.2 激励机制 (12)7.2.3 员工关怀 (12)7.2.4 晋升通道 (12)7.3 配送员职业发展与保障 (12)7.3.1 职业技能培训 (12)7.3.2 劳动合同与保障 (12)7.3.3 安全保障 (12)7.3.4 心理辅导与支持 (12)第8章跨界合作与多元化发展 (13)8.1 跨界合作策略与实施 (13)8.1.1 合作领域的选择 (13)8.1.2 合作模式摸索 (13)8.1.3 合作策略实施 (13)8.2 多元化业务拓展与创新 (13)8.2.1 业务拓展方向 (13)8.2.2 创新业务模式 (13)8.2.3 业务拓展策略 (13)8.3 生态圈构建与资源共享 (14)8.3.1 生态圈构建 (14)8.3.2 资源共享 (14)8.3.3 生态圈可持续发展 (14)第9章网络安全与信息化建设 (14)9.1 信息安全保护策略 (14)9.1.1 物理安全 (14)9.1.2 网络安全 (14)9.1.3 访问控制 (14)9.1.4 安全审计 (14)9.2 数据安全与隐私保护 (14)9.2.1 数据加密 (15)9.2.2 数据脱敏 (15)9.2.3 隐私合规 (15)9.3 系统稳定性与灾备建设 (15)9.3.1 系统架构优化 (15)9.3.2 灾备建设 (15)9.3.3 功能监控 (15)9.3.4 应急预案 (15)第10章持续改进与未来发展 (15)10.1 运营策略优化与调整 (15)10.2 配送系统迭代与升级 (16)10.3 行业趋势与未来发展展望 (16)第1章研究背景与市场分析1.1 餐饮外卖市场现状分析互联网技术的快速发展和智能手机的普及，餐饮外卖市场近年来在我国呈现出爆发式增长。
现代物流配送规划建设方案
成都荷花池市场及加盟分场连锁分场现代物流配送规划建设方案一．项目背景一、我国物流业发展现状我国物流配送业近几年发展很快,但与发达国家相比还处在起步阶段.主要表现在以下几个方面：1．许多重要基础设施仍然处于垄断经营状态,不适应社会主义市场经济的要求；虽有部分基础设施和装备初具规模,但内在质量及运作效率有待提高.2.在规划、管理和实际运作上,条块分割,自成体系,制约了物流配送的社会化.3.物流行业整体上存量资产大,但布局分散,企业规模小,技术力量薄弱,管理落后,资产利用率不高,运行方式陈旧,物流总体质量方面的潜力尚待挖掘.4.组织化程度低,物流企业横向联合薄弱,尚不具备或基本不具备信息化、现代化、社会化的新型物流配送的特征.5. 物流成本占GDP比重持续偏高,经济运行中物流含量偏低,以及物流管理水平低,物流成本规模小.6．我国多数物流企业是在传统体制下物资流通企业基础上发展而来的,企业服务内容多数仍是仓储、运输、搬运,很少有物流企业能够做到提供综合性的物流服务.二、物流业的发展空间正在加快步伐融入世界经济的中国,物流业发展空间巨大,市场前景看好,将成为经济发展新的增长点,被经济学家称为继劳动力、自然资源之后的“第三利润源泉”——物流管理已引起企业界的广泛关注.然而,长期以来,我国许多厂商把经营重点都放在生产和销售环节上,想方设法从这两个环节中找到利润,却往往对物流中潜在的利润视而不见.不仅大多数国有大中型企业对物流认识和重视不够,而且不少地区和主管部门也未能充分意识到物流管理对市场流通、经济繁荣所起的重要作用.有资料显示,2000年我国实现GDP为89404亿元,全社会物流费用支出高达17880亿元,约占GDP的20％；实现工业总产值73965亿元,物流费用高达29586亿元,约占40％,就是说,全社会物流费用每降低一个百分点,就可以节约亿元费用；工业总产值每提高1个百分点,账面反映占压资金就多达近300亿元.美国目前全社会物流费用支出不足GDP的10％,如果我国能达到这一水平,按照2000年的GDP水平,将可以为全社会节约亿元的物流成本,或者说可以多产生近9000亿元的利润.目前国内一些企业已逐渐认识到加强物流管理是提高企业效益的有效途径,开始建立现代物流管理体系.可以预见,我国物流管理这个“第三利润源泉”喷涌而出,给国内企业带来滚滚财源已为期不远.所以说,物流业发展空间将是巨大的.综合上述情况得出以下结论：1.客户需求进一步增长随着我国逐步向“世界工厂”发展,将会有更多的企业通过物流外包来满足市场急剧扩张的需要.已经外包物流的客户将会不断扩大物流需求的范围,提高物流需求层次,充分利用物流服务供应商的网络技术,挖掘物流外包带来的效益潜力.2.对第三方、第四方物流服务企业的需求进一步增长客户需求的范围扩大与层次提升,要求第三方物流服务企业必须拥有独特的技术,全域性覆盖和有经验的人员.在2004年以后,传统企业将进一步突破体制障碍进行资本运作,外资企业将加大投入以实现在我国的控股或独资经营,各类物流企业中的佼佼者将在一系列重组与购并后逐步形成自己的核心能力,确立在特定物流市场的领先地位.3.合作关系进一步成熟为了与客户及其供应链伙伴形成长期战略伙伴关系,将有更多的客户与第三方、第四方物流服务供应商之间达成利益共享或风险共担协议,从而使客户及其供应链伙伴与物流服务供应商之间合理分享效益,降低合作风险.二．成都市物流业现状1.现状四川人口众多,市场巨大,而成都作为四川的省会,是中国西南地区的科技中心、商贸中心、金融中心和交通、通信枢纽,对西南地区乃至整个西部地区的经济发展具有很强的辐射作用和带动作用.成都地处繁忙的亚欧航线的中点,是中国东部地区、港澳台地区和东南亚各国通往欧洲的理想经停地点.2004年成都双流机场货邮吞吐量275,668万吨,居西部第一位.成都是中国西部最大的市场和物资集散地.全省消费品零售总额居中西部地区第一位2004年社会消费品零售总额875亿元.是中西部最富吸引力的投资开发区,德国汉沙、联邦快递、ＵＰＳ、英国空运、新加坡ＡＰＬ、中外运敦豪、法国万轮物流、ＲＥＷＩＣＯ、杭州富日物流、浙江德力西、北京首创等知名物流企业的总裁纷纷到成都进行投资考察.德国汉沙公司已有在成都机场建设空运中心的意向,联邦快递将在成都设立物流分拨中心,ＵＰＳ有意在成都设立分公司,德国ＲＥＷＩＣＯ公司已在成都设立物流公司,浙江德力西、北京首创有意介入成华物流基地的整体开发建设.为此,市政府成立了专门的“现代物流领导小组”即“市物流办”来加强统筹规划,指导物流业的发展.成都市原主导产业食品、医药、机械和电子信息产业的确立全部局限于工业领域.事实上,近年来我市服务业的飞速发展已经超越了工业对经济的贡献.2003年,成都市批发和零售业亿元,占地区生产总值的％；交通运输、仓储及邮政业亿元,占地区生产总值的％；金融保险业完成增加值亿元,占地区生产总值的％等等；这些服务领域的产业其规模都超过了四大主导产业.因此,一些专家已建议政府有必要重新确立成都市主导产业,并提出渠道是制约经济发展的瓶颈,在当前至未来数十年的经济社会发展中,谁拥有了渠道谁就拥有了控制权,谁就处于主动地位.而当前,正是渠道建立和完善的重要时期,抢占机遇在于积极投身于渠道建设并牢牢抓住控制权.物流基地和网络的建设、物流产业的发展正是掌控渠道的重要手段.2.成都物流发展的思路与目标针对目前成都物流发展的现状,应坚持“统筹规划、政府引导、市场运作”的原则,依托西部产业基地和消费市场,以提高物流效率和降低社会物流成本为中心,以公路、铁路、航空枢纽为基础,以信息技术为手段,重点建设物流集中发展区和扶持第三方物流企业,整合物流资源,实现物流的社会化、专业化、规模化、信息化,把成都建设成为西部重要的现代物流中心.发展区域型综合物流基地、专业配送中心,保税物流中心,形成层次分明,运转有序的物流体系,培育成都物流业的品牌优势和核心竞争力,形成规模化、专业化的现代物流群体,使物流业成为成都经济的支持产业之一.同时放宽物流市场准入政策,探索内陆城市发展物流的新模式,构建连接国际国内经济发达地区的物流快速通道,启动公共物流信息平台建设,提高综合物流效率.成都市应结合成都、及整个西南地区的交通运输体系,着力打造成为西南地区的物流业基地,从而推动成都市主导产业及其它产业的跨越式发展.依据宝成线、成昆线、成达线、成渝线四条铁路干线交汇于成都和以成都为中心的23条放射状的主干公路,以及成乐高速——乐山港、成渝高速——重庆港等水陆联运和包括国航西南公司、韩国韩亚航空公司等在内的数十家国内国际航空企业组成的陆空联运,形成一个以成都为中心的巨大的经济辐射圈,并推动相关的物流体系的发展.但据成都市经济报告显示,2004年成都市共实现地区生产总值亿元,比去年同期增长%,而我市服务业增速为%,滞后于GDP增长个百分点,金融保险、物流、软件外包等现代服务业发展仍显不足,相对较慢,对经济增长的带动作用不够强劲.同时公司通过市场调查,目前成都市物流业缺少大规模、高起点、现代化新型物流配送中心,一般的运输企业和传统的物流企业很难满足当今经济快速发展、流通的市场需求.二．项目状况及目标（一）公司定位通过对我国物流市场及成都物流市场的分析,公司定位于第三方与第四方相结合的物流企业,在第三方物流的基础上结合现代电子商务,充分发挥电子商务的信息化、自动化、网络化、智能化、柔性化特点与功能,集采购、包装、装卸、运输、储存保管、流通加工、配送、物流情报等功能要素于一体的物流企业,建立集物流、商流、资金流、信息流于一体的现代物流企业.（二）公司的发展目标公司的目标是：在传统物流的基础上,进一步推动现代物流的发展,以提高供应链管理水平为核心,以实现物流资源整合为出发点,引进信息技术,建立互联互通的信息网络平台,打造以仓储、配送、物流、加工、服务管理为一体的现代物流体系,并作为第四方物流为第一、二、三方物流服务.同时,通过信息交换平台,我公司将为传统企业提供丰富多样的贸易整合机会,并使企业的采购和销售成本大大降低.任何有物流需求的企业,都可通过此平台提交服务诉求,通过平台进行低成本营销,拓展业务和市场,借助网络媒体的互动性,实现网上宣传和网上营销的一体化.从而,最大限度地满足市场需要.公司拟建立依托荷花池市场,逐步形成面向西部以及全国的集物流配送、仓储、贸易,既符合企业实际,又适应全国的现代物流管理体系.通过不断拓展业务,使荷花池市场从有形向无形市场迈进、从成都区域向二级及省外区域扩展,并以提供优质增值性服务取得最佳经济效益为公司发展目标.三、核心竞争力1、通过不断的创新对公司现有的会员单位、连锁加盟市场、荷花池资源以及相对稳定的经营户的管理,不断整合资源开发物流配送市场.提供综合性的供应链解决方案,能集中所有的资源为客户完善地解决问题.通过网络信息平台减少信息的不对称,使中小物流企业也能获益.2．在信息平台的基础上使用条形码技术、全球卫星定位系统GPS、物流采购管理和企业资源管理等物流管理软件,并对其实施无缝链接和有效整合,以充分满足客户日益增长的信息化需求.3．提供增值服务.通过信息平台的建设,达到信息共享,提供强大的商品信息,使客户能及时有效的了解产品的动态.4. 通过信息管理平台和库存管理系统进行单品管理,及时了解货物的动态.如：货物当前的状况、销售情况、库存情况和资金货款到位情况,方便作出有效的决策.三、市场分析一、产品设计分析产品导向型分析和市场需求分析1.提供强大的荷花池市场商品信息2. 展示最新的产品式样、价格等3.广泛联系客户通过因特网,我们与许多企业集团取得了联系,有的已成为我们的客户,有的成为运输合作伙伴.4.支持网上下达订单长期合作的客户可以在因特网上下达具体运输指令订单,并能从网上查询运输结果.5.加强运输监控物流系统在下达派车单的同时,也相应制定了运输过程的监控计划,包括中途城市名称监控点、预定到达时间等；下达派车单后就对车辆进行监控,内容包括到达仓库时间、装货的起止时间、卸货的起止时间、中途各监控点实际到达时间,以及中途货物的破损、丢失数量,中途换车、拖运情况.6. 支持多方同时查询承运人、客户、收货人、保险人都能通过因特网查询车辆、货物信息,及时了解当前车辆到达地点、道路状况、货物情况,大大提高了运输过程的透明度和可控度.7.可以及时中止或变更客户可以根据需要,对在途的运输货物进行中止,或及时地变更收货点,真实体现了现代物流的多变性和时效性.8. 实现高速联运物流系统能以多种标准数据交换格式与外界实体进行数据交换,体现为与仓储软件、铁路和航空业运输软件的无缝对接.9.返程配货车辆出发的同时,物流系统就可以为其返程进行配货,在节约运输成本的同时,也吸引了众多的运输单位加盟.10. 方便中途备货和到货后的配送由于运输各方都能准确知道车辆的到达时间,为中途备货和到达后的继续配送提供了准确的量化信息,缩短了货物在途时间.11.将支持网上结算我国网上银行开通后,物流系统由于运行平台起点高,基于因特网运行,采用JAVA语言编写,可以方便地进行对接,实现网上结算.二、市场竞争分析1.比品类作为荷花池的分场,其货物均来自成都荷花池,货物品类较齐全,可以说囊括所有商品,现有鞋类、皮具、服装、百货、小家电、工艺品、花饰等2万余种商品.更能满足市场的需要,更具有竞争力.2.比更新荷花池是外来商品进入成都的起点,其商品的特点更具有市场性,相对于其它市场来说,产品的更新处于领先地位,产品更具有实用性、时尚性、潮流性.3.比价格成都荷花池具有地理位置优势,经营规模优势,主要从事产品的批发,其产品更具有价廉质优的优势,从来就是人们理想的购物场所.泸州作为荷花池的经销分场,与其它商品相比,也具有荷花池商品的这一价格优势,从而更具有竞争力.四．产品设计1．配送系统整体解决方案2．业务信息集中控制系统：3．车货业务控制系统：二局部设计：1、传统改建市场2、现代新建市场3、多方经营者市场4五．项目建设一、传统市场需改建和添加1.硬件投入：A、地点：成都荷花池B、配置：实物展厅的场所、电脑机房、宽带的接入、LED电子显示屏、多媒体触摸屏.C、装修：对通道的改造,用明显的颜色区分货运通道、人行通道.需要的彩色地砖.D、配套：电子展厅的相关设备、照明系统所需的灯具,交通指示路牌以及搬运工人等.2.软件投入：A、管理：对传统市场的管理,支持电子显示的电脑系统的管理,计算机信息的管理及对各种设备的管理.B、维护：市场秩序的维护、电脑操作系统的维护、多媒体的维护.C、更新：电子显示屏的商品信息更新、对实物展厅的产品更新、多媒体显示内容的更新等.D、统计：对上传的商品信息的统计、对实物展厅展示的货物的信息统计以及购物者反映回馈信息的统计等.二、现代市场新建、筹建市场1、硬件投入：A、地点：泸州分场及其它分场.B、配置：实物展厅的场所、计算机网络服务器、防火墙、后备硬盘、宽带的接入、LED电子显示屏及安装设备、收银系统接口、条码机.中转货物的电瓶车、打包机、打包带、运输车辆、仓库以及人员设置搬运工人、仓库管理人员、车辆调度人员、市场推广及宣传人员、现场监装监卸人员、数据录入人员等.C、装修：对分场的整体及局部地方进行装饰,包括放置花篮、设置条幅及场内场外的广告画等.D、配套：相关信息的编码,对成都的每一家供货商进行统一的编码,对每一件货物的编码及条码设立,相关单据的设置货物运单即受理单、货运托运清单、出库单、入库单、库存统计表、车辆档案、承运车辆的运输合同等,以及宣传资料的印发等.2、软件投入： A、管理：支持电子显示屏的电脑系统的管理,支持计算网平台的电脑系统管理、信息网会员信息及电子展厅产品信息的管理、支持收银系统的软件管理、支持产品进销存的数据库管理软件及支持库存管理的数据库软件等.B、维护：对支持电子显示屏的电脑系统维护、网络平台系统的维护、信息网会员信息的维护、收银系统的维护、进销存系统管理软件的维护及库存管理软件的维护等.C、更新：电子显示屏的商品信息更新、对实物展厅的产品更新、信息网会员信息的更新、进货数量的更新、销售数量的更新、仓库出入库及库存的数量的更新以及资金往来信息的更新以及货款结算情况的更新等.D、统计：对上传的商品信息的统计、对实物展厅展示的货物的信息统计、购物者反映回馈信息的统计、对会员信息的统计、进货数量的统计、销售情况的统计、仓库出入库及库存的数量的统计、资金往来信息的统计以及货款结算情况的统计等.六．项目SWOT分析一优势分析：1.市场网络优势通过网络平台的建设,加速了电子商务与物流业的融合,,通过网络平台可达到信息充分共享.网络平台在信息传递方面具有及时性、高效性、广泛性等特点,通过互联网很容易达成信息共享的目的.同时通过网络平台减少了交易成本,实现最大的物流资源的整合.由于网络平台的信息共享的优势,减少了信息不对称,其具体优势主要体现为以下二个方面：1）物流配送系统的计算机通信网络,包括物流配送中心与供应商或制造商的联系通过计算机网络,另外与下游分场之间的联系也要通过计算机网络通信,比如分场向供应商提出定单这个过程,就可以使用计算机通信方式,物流配送中心通过计算机网络收集下游分场销售过程也可以自动完成.2）组织的网络化,即所谓的组织内部网Intranet.供货商与泸州分场及其它分场与物流配送中心形成一个有机的内部组织.通过信息平台,物流配送中心可以将零散的货物集中起来,进行统一的打包处理,统一配装等.可以迅速、快捷地将货物配送至各分场.2. 信源优势通过信息平台的建设,可以有效的将上游各供货商、泸州及各分场乃至各生产商吸收进来,以会员的方式加入到信息网,这样信息平台的信息来源就非常广泛,以此为基础,不断的吸收各种信息包括第三方物流企业等.3.品牌优势成都荷花池历来是一块金字招牌,这里聚集着大量的商机与人气,在成都及川内可以说家喻户晓,在整个西南地区是久负盛名,它完全可以比肩北京的西单王府井、武汉的汉正街等.随着“荷花金池”和“金荷花”的相继开业,它将具有更大拓展力.各分场作为它的加盟分场,将成为各地的标志性品牌.（二）劣势分析：1．人力资源：对荷花池传统市场的改建和现代市场的新建将需要组织大量的人力资源：网络平台建设人员、网络维护人员、市场秩序维护人员、分场组织领导人员、安保队伍、营业人员队伍,专门的收银员、物流操作规划人员、搬运工人、仓库管理人员、车辆调度人员、市场推广及宣传人员、现场监装监卸人员、数据录入人员等.2．长期维护：网络平台的长期维护、收银平台的长期维护、信息网及物流网的长期维护、进销存管理系统的长期维护、支持电子展厅的计算机系统的维护等.3．相关渠道链接：由于荷花池市场及加盟分场由以下几方构成：荷花池市场办、分场、供货商、物流配送公司及以后的各个加盟分场,各个环节和渠道链接不具有优势.（三）机会点分析：1．培养核心竞争力的最佳时机通过对我国物流及成都市物流现状的分析,可以说物流作为一个朝阳产业,在我国才刚刚兴起,一些传统的物流公司不具备网络平台的支持、不能对物流资源的整合、不能提供整个供应链的解决方案.通过对荷花池的改造和对加盟分场的新建,荷花池物流配送公司将有力切入物流市场.并取得更大的发展.2.物流、仓储、运输的竞争白热化带来了整合资源的基础我国的物流行业状况表现为参差不齐,是一种各种为战的状态,较分散.由于网络平台的信息共享的优势,减少了信息不对称,同时提供供应链的整体解决方案,就是说能提供更优质的服务,更能有效的降低成本,从而达到整合资源的基础.通过信息平台,物流配送中心可以将各个供货商零散的货物集中起来,进行统一的打包处理,统一配装等.可以迅速、快捷地将货物配送至各分场.3.各种渠道日益扁平化随着物流行业的逐步发展,政府已引起了高度的重视,在准入政策上进行了放宽,各种中间环节正在日益减少.给物流业的发展提供了契机.七．项目独特的销售主体1．信息共享：通过信息平台的建设,供货商与各分场以会员的形式加入网络,供货商可以及时了解各分场的货物状态,包括库存量的数据、销售量数据及货物的走势情况及消费者的回馈信息.各分场通过电子展厅也可以及时了解各供应商的货物品类,价格情况以及新品的推出,及时了解第一手的货品信息.2．增值管理：1通过信息平台的电子展厅,可以将各类商品向在网络上的消费者展示,让他们进一步了解商品,增大消费者的购买欲.同时也可以扩大荷花池的知名度,也就是广告效应,从而扩大销售量.2对商品进行集中采购、统一理货、统一配装,极大的节约了人力、物力成本.减少了商品的破损,成本的降低,使商品在市场的销售上更具有竞争优势.3通过信息网,使所有信息共享,增加了透明化,可以及时了解商品的各类信息,减少了不必要的开支.4进行统一库存管理,减少商品的流失.3．规模成本对泸州分场及各分场的加盟进行统一规划、统一管理、统一采购、统一销售,相对于零散经营来说,由于具有竞争规模,对消费者也更有吸引力,更能扩大销售量从而更能降低成本.4．四方共赢通对信息平台的建设和一系列的系统服务,使荷花池招商办、各分场、供货商和生产商、荷花池物流配送公司都能满足各自的需求,达到四方共赢.八．项目营运模式1. 操作模式2.信息处理模式信息发布—信息收集—信息处理—增值服务其中：A、信息处理：商品预定、会员交流、贸易洽谈及交流.B、增值服务：运输、采购、资料分析、管理处理走势、销量、款项、调换货等.九．项目盈利模式荷花池物流配送有限公司通过管理平台和信息平台的建立,所有资源进行共享,将给各行各业只要有产品交易行为发生的双方或者多方提供广泛的服务：。
城市配送中心建设方案
城市配送中心建设方案一、背景分析随着人们生活水平的提高和网上购物的普及，城市配送中心成为了一个日益重要的环节。
城市配送中心是指将商品从供应商处收集汇聚，并按照一定的规则进行分类、存储和配送的场所，是城市物流体系的关键组成部分。
一个高效的城市配送中心可以大幅度提升物流效率，减少货物损耗和运输成本，提供更好的服务体验。
二、目标与任务1.目标：建设一座先进的城市配送中心，提升城市物流效率，改善居民的生活质量。
2.任务：-设计合理的配送中心布局，减少行政区划之间的物流距离；-引入先进的设备和技术，提高物流处理速度；-降低物流成本，增加货物周转率；-提供多样化的配送服务，满足市民的个性化需求。
三、建设方案1.选址与布局-选址：选择距离供应商近，靠近主要消费区和交通枢纽的地理位置，以便更快地收集货物并进行配送；-布局：根据供应商分布、商品特性和货流量等因素合理规划配送中心内的货物分类区、储存区、加工区和配送区。
2.设备与技术-设备：引入先进的物流设备，如自动化分拣系统、智能仓储系统和物流机器人等；-技术：借助物联网技术，实现货物的追踪、监控和管理，提高物流操作效率和安全性。
3.物流成本控制-运输优化：通过合理规划配送路线和运输工具的选择，减少空驶率和运输成本；-仓储管理：精细管理货物库存，避免库存积压和缺货现象；-供应链整合：与供应商、物流公司和商家合作，共享资源，降低物流成本。
4.多样化配送服务-配送时间选择：根据不同消费者的需求，提供早、中、晚等多个配送时间段供选择；-配送方式多样：包括快递、到店自提、智能快递柜，满足不同消费者的配送需求；-定制化配送：为商家提供配送服务定制解决方案，提高配送满意度。
5.安全与环保-安全保障：采取相应措施，确保配送过程中货物的安全和完整性；-环保节能：选择低排放和绿色能源车辆，减少对环境的污染；-废弃物处理：建立有效的废弃物回收和处理系统，降低对环境的影响。
四、实施计划1.前期规划：制定详细的项目规划书，明确建设目标、范围和时间节点等。
宁夏回族自治区人民政府办公厅关于印发宁夏回族自治区现代物流发展“十四五”规划的通知
宁夏回族自治区人民政府办公厅关于印发宁夏回族自治区现代物流发展“十四五”规划的通知文章属性•【制定机关】宁夏回族自治区人民政府办公厅•【公布日期】2021.09.22•【字号】宁政办发〔2021〕65号•【施行日期】2021.09.22•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】服务贸易正文宁夏回族自治区人民政府办公厅关于印发宁夏回族自治区现代物流发展“十四五”规划的通知宁政办发〔2021〕65号各市、县（区）人民政府，自治区政府各部门、各直属机构：《宁夏回族自治区现代物流发展“十四五”规划》已经自治区人民政府第100次常务会议审议通过，现印发给你们，请结合实际，抓好组织实施。
宁夏回族自治区人民政府办公厅2021年9月22日宁夏回族自治区现代物流发展“十四五”规划第一章发展基础与形势第一节发展现状“十三五”以来，全区现代物流业保持稳步增长，物流效能不断提升，运行成本逐年下降，基础设施和发展环境明显改善，有力支撑了全区经济社会发展。
一、物流产业规模稳步扩大2020年，全区社会物流总额7025.26亿元，比2015年增长了38.59%；物流业增加值376.22亿元，比2015年增长8.06%，物流业已成为我区新型产业体系的重要支撑。
2020年，我区各种运输方式完成货运量44024.91万吨，比2015年增长0.6%。
快递业务量达到7317.77万件，比2015年增长227.87%，增速位居全国前列。
物流规模稳步扩大，已成为我区新的经济增长点。
二、物流效能结构改善提升“十三五”期间，我区积极优化调整运输结构，实施大宗货物运输“公转铁”，支持煤炭开采企业、大宗物资物流企业及大型物流园区新建或改扩建铁路专用线，不断降低公路运输强度，物流运输结构得到明显优化。
2020年铁路货运量8633.61万吨，较2015年增长53.32%，铁路货运量占全区货运量的比重由2015年12.8%扩大到2020年19.6%，“公转铁”取得阶段性成果。
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一、城市配送项目建设目标及重点
(三）建设步骤
• 搭建覆盖全市的城市共同配送公共信息服务平台，同时选取资源相对集聚、建设 基础较为完善的城市快消品、药品和生鲜食品（蔬菜）等领域进行城市共同配送 体系建设，在不改变企业现有运营模式和相关资源产权的基础上，通过形成相互 合作和信任、利益共享、风险共担的关系，推动建立城市配送共同化、智能化、 规模化、集约化的动态战略合作联盟，率先实现行业配送服务资源整合。
(四）特点
• 以信息技术为抓手，明确完成统一的发展目标，确定建设重点 内容，由参与方共同完成城市共同配送体系建设。
• 依托行业骨干企业，在不改变现有运营模式的基础上，利用存 量资源的富裕能力和增量需求，近期选择部分领域进行试点， 搭建一个公共信息平台，把各类物流、人力、资金资源要素高 度集聚。
• 对新建的配送中心进行规划指导，使其在建设标准、能量设计 等方面，均符合城市共同配送的相关要求。
物直物接物配物送至 厂家仓库
重点物流园区物 物分物拨物物中物物心物物物物物 物 物物 物物物物物物物物物物物物物 物 物 物 物
集中配送 物 物 物 物物物物物物物物物物物物物物物
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配送 物 物
厂家直接配送
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物物
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物物物物物
配送
城市末端配送网点
物物
二、城市配送体系中政府建设内容
行业（专业）信息配送体系中政府建设内容
项目组织及营运模式
组织机构图
A企业 B企业 C企业 D企业 E企业…
项目领导单位：商务部、财政部 项目推进单位 项目建设单位
超市/卖场 便利店
社区卫生中心 小区物业 ……
公共信息平台（提供对整个过程的信息服务）
商务委等政府部门（对整个过程的监管和决策指导）
•引导城市共同配送资源合理布局与配置优化 平台负责上海市道路资源、配送网点资源、配送线路资源、配送运力资源和货物资源进
行统一的规划与配置，通过平台营运数据的反馈，为上海市城市配送服务提供更加科学的规 划，为配送服务资源提供更合理优化的配置。
•配送网络建设与管理 配送网络包括配送网点和配送线路，以龙头企业集团配送网点和线路为基础，整合社会
网点和线路资源，根据上海市城市配送总体规划，重新配置和建设城市共同配送网点，并对 各网点的服务进行规范化管理和标准化引导。
二、城市配送体系中政府建设内容
•配送货物资源的组织 现有货源市场分散，不稳定，平台将通过整合现有集团货物资源，通过包括市场在内的
各种途径和手段，吸引和组织社会增量需求货物资源上平台，为平台的运力资源提供稳定、 规模化的货物资源。
•信息平台的搭建与营运 包括物联网等软硬件系统的建设，呼叫中心系统的建设与营运，公共信息平台的建设与
营运，运力资源与货物资源管理系统的建立，资源配置与交易系统的建立，监管系统与决策 系统的建立。
二、城市配送体系中政府建设内容
物物物物物物
物物物物
制定网络规划
物物物物物物物 物物
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集中配送
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城市共同配送服务平台
市商务委 市发改委 市经信委 市公安局 各区政府…
规运网货信质诚市
• 通过进一步强化市场导向机制，在合理规划建设相关配送中心、配送网络、配送 运能、冷链资源和信息系统等的基础上，引导更多的企业将富裕资源和增量需求 通过平台实现共享和对接，逐步实现社会配送服务资源整合。
• 通过试点不断完善和改进相关体系，最终建成覆盖全市各行业、并辐射城市经济 圈城市共同配送体系。
一、城市配送项目建设目标及重点
一、城市配送项目建设目标及重点
(一）指导思想
• 依托城市的道路交通资源，以现有行业配送龙头企业优势资源 为基础，通过公共信息服务平台搭建和政府引导，综合利用社
会配送服务资源，打造城市共同配送服务的服务标准化体系和 服务诚信体系，提高城市配送信息化水平、管理水平和服务水
平，促进城市物流配送产业升级，降低配送成本，增强政府在 城市配送过程中的参与、决策、监管和服务功能。
一、城市配送项目建设目标及重点
(二）建设原则
• 坚持资源整合、绿色环保的原则 – 对城市配送物流资源进行合理、有效组织，提高资源利用 率，减少交通堵塞、噪音、尾气排放等影响，改善城市景 观，体现以人为本理念。
• 坚持注重效率、提升服务的原则 – 通过制度、管理、服务和技术创新，完善供应链上下游衔 接，提高城市配送效率，提升城市服务水平。
•配送运力资源的集成 现有的运力市场还处于分散的状态，服务水平和管理水平普遍不高，运力企业盈利能力
不强，容易造成恶意竞争，不能形成规模化优势。平台将以上海现有配送龙头企业集团为基 础，整合以百联、光明等集团现有（包括部分闲置资源）运力资源和社会运力资源，对整合 后的运力资源（企业）进行服务标准化建设，并对这些运力资源进行信息化软硬件改造和升 级，包括应用先进的物联网技术和设施，增强运力资源与平台的互动，增强平台对运力资源 的调配、管控和诚信监管。
• 建设配送物流服务的标准。
二、城市配送体系中政府建设内容
冷藏品 医药品 主副食品 快速消费品…
配送车 冷藏车 其他车辆…
龙头企业将 现有货物源和运力资源纳入共同配送体系
城市共同配送业务流程简图
生产型企业工厂/仓库 城市配送中心 城市配送车辆 城市配送网点 客户上门自提
分拨分拣中心 仓库/冷链仓库
一、城市配送项目建设目标及重点
(二）建设原则
• 坚持整体推进、重点突破的原则 – 以推行共同配送、完善城市末端网络为重点，在城市快消 品、医药和生鲜食品（蔬菜）等重点领域率先突破，推动 城市配送体系的整体协调发展。
• 坚持政府引导、市场主导的原则 – 强化企业的市场主体地位，发挥市场配置资源的基础性作 用，加强政府统筹规划和产业政策的宏观指导，为城市配 送营造良好的发展环境。