城市轨道交通节能技术发展趋势研究
城市轨道交通节能措施研究
城市轨道交通节能措施研究摘要：目前，我国的轨道交通工程建设有了很大进展，城市轨道交通虽是一种环保的交通方式，但其耗能仍然很大，应持续挖掘和应用节能减排措施，尤其在“双碳”目标要求下。
本文首先分析城市轨道交通能耗构成及影响因素，其次探讨城市轨道交通节能措施，为行业节能提供参考和借鉴。
关键词：城市轨道交通;节能;车辆能耗;车站能耗引言供电系统对城市轨道交通的运行具有重要作用，在设计供电系统时应具有一定的节能意识。
依据接线方式、变压器容量等设定照明系统，并明确补偿方式，以降低供电系统运行时的能耗。
城市轨道交通包括大量变配电设备和各种等级的配电线路，据统计，电费约占其运营成本的35%~45%，因此，节能对城市轨道交通运营的可持续发展具有重要作用。
1城市轨道交通能耗构成及影响因素分析电能消耗是城市轨道交通系统运营过程中能源消耗的主要形式,主要包括列车运行能耗和车站运营能耗两部分。
国内外学者在轨道交通能耗影响因素和节能措施方面开展了大量研究。
国内对轨道交通能耗的文献多局限于某一个方面,且大多数没有给出对能耗影响的量化分析。
采用实验和解析计算相结合的研究方法,运用灰色关联层次分析模型,构建了能耗计算模型,得出了车站能耗和车辆能耗主要影响因素的量化影响因子。
车辆能耗和车站能耗构成城市轨道交通的总能耗,二者占比接近,两部分对总能耗的影响比较接近,均需重点关注。
城市轨道交通中车辆自重部分在整个车辆质量中所占比例较大,牵引力做功大部分用于克服列车自重。
因此列车自重的变化对于城轨轨道交通的列车运行能耗影响显著;从接触网到牵引变流器、牵引电机、齿轮箱,每个环节都因效率因素而损失能量,牵引传动效率对列车运行能耗影响较为显著;辅助变流器为车辆所有中压和低压负载供电,辅助负载的总功率以及辅助变流器的效率对列车的运行能耗影响明显。
2城市轨道交通节能措施2.1供电系统与设备1)以交通线路长度和车站位置为设计依据选定牵引变电所位置，同时按设计规范在上、下行之间设置均流线以降低牵引网中的能耗。
浅谈我国城市轨道交通的现状和发展的论文
浅谈我国城市轨道交通的现状和发展的论文《浅谈我国城市轨道交通的现状和发展》随着我国城市化进程的不断加速，城市交通拥堵问题日益严重，城市轨道交通作为一种高效、大运量、环保的公共交通方式，在缓解城市交通压力、优化城市空间布局、促进城市经济发展等方面发挥着越来越重要的作用。
本文将对我国城市轨道交通的现状和发展进行探讨。
一、我国城市轨道交通的发展历程我国城市轨道交通的发展起步较晚，但发展速度较快。
20 世纪 60年代，北京开始建设我国第一条地铁线路。
此后，上海、广州等城市也相继开始了地铁建设。
但在相当长的一段时间内，我国城市轨道交通的发展较为缓慢。
进入21 世纪以来，随着我国经济的快速发展和城市化进程的加速，城市轨道交通迎来了快速发展的时期。
截至目前，我国已有多个城市开通了地铁、轻轨、有轨电车等多种形式的城市轨道交通线路，运营里程不断增加，技术水平不断提高。
二、我国城市轨道交通的现状（一）运营规模不断扩大目前，我国已经有数十个城市开通了城市轨道交通，运营里程位居世界前列。
北京、上海、广州等大城市的地铁网络已经较为完善，一些二线城市也在积极推进城市轨道交通建设。
（二）技术水平不断提高我国在城市轨道交通的建设和运营中，不断引进和吸收国际先进技术，同时进行自主创新，在车辆制造、信号系统、供电系统等方面取得了显著的成果。
例如，我国自主研发的地铁列车具有更高的运行速度、更低的能耗和更好的舒适性。
（三）多元化的发展模式除了地铁和轻轨，我国还出现了有轨电车、磁悬浮列车等多种形式的城市轨道交通。
不同形式的城市轨道交通各有特点，适用于不同的城市和区域，为城市交通提供了更多的选择。
（四）促进城市发展城市轨道交通的建设不仅改善了城市交通状况，还带动了沿线土地的开发和利用，促进了城市的经济发展和空间布局的优化。
然而，我国城市轨道交通的发展也面临一些问题。
（一）建设成本高城市轨道交通的建设需要大量的资金投入，包括线路建设、车辆购置、站点建设等方面。
城市轨道交通节能措施分析与研究
市政桥梁164 2015年8期城市轨道交通节能措施分析与研究黄敬远上海城铁建筑科技有限公司，上海 200233摘要：城市轨道交通行业是当前国内正飞速发展的新兴行业，是城市大运量公共交通的主要方式。
由于城市轨道交通系统组成复杂、设备数量众多，其在运营过程中还是需要消耗大量能源，如果在规划、设计、建设以及运营等各环节做好节能研究、策划和管理工作，一定程度上还是可以节约能源的。
关键词：城市；轨道交通；节能措施中图分类号：U239.5 文献标识码：A 文章编号：1671-5810(2015)08-0164-011 轨道交通是公共节能交通轨道轨道交通在我国城市化进程中作为现代一种新型的交通方式，相对于其它城市公共交通工具而言，轨道交通具有安全舒适、快速环保、运能大和能源消耗少的特点。
按照同等运能比较，轨道交通的方式的能耗，只有小汽车的1/9公交车的1/2。
所以，轨道交通的本身，就具有重要的节能减排的意义。
城市轨道交通的另一个显著特点就是其消耗的是电能，不是燃油。
石油作为国家的核心能源，是世界工业经济的命脉。
当今世界所有的国家都将其作为能源战略的核心位置。
石油关乎国家的经济社会的展，所以减少对石油能源的以来，能够有效的贯彻社会可持续发展战略。
2 城市轨道交通发展现状21世纪以来，具有节能、快捷和大运量特征的城市轨道交通建设愈趋受到众多城市的关注。
城市轨道交通是采用专用轨道导向运行的城市公共客运交通系统，包括地铁系统、轻轨系统、有轨电车、单轨系统、自动导向轨道系统、市域快速轨道系统和磁浮系统。
由于畅通、高效、可靠的交通出行不仅是出行者选择出行方式的基础，更是城市交通管理者追求的目标，所以，城市轨道交通凭借快速、便捷、安全、运量大和运输效率高等特性，成为城市公共交通的重要组成部分。
在中国已经运营轨道交通的城市中，越来越多的居民选择乘坐轨道交通出行。
3 城市轨道交通节能的主要工作思路3.1 节能措施的应用原则轨道交通的节能是从能耗指标、用能标准、当地能源分析等节能理论出发，以有限的能源消耗取得最大的经济利益为目标，充分调动各方面积极因素，把节能分析、节能设计紧密结合起来，达到轨道交通线路、行车组织、建筑装修、车辆、供电、通风空调、给排水、低压配电和综合监控等专业综合节能的目的。
城市轨道交通的节能减排与环境保护
城市轨道交通的节能减排与环境保护摘要：随着城市化的快速发展，交通拥堵和环境污染成为城市面临的重要问题。
城市轨道交通作为一种绿色出行方式，具有很大的潜力在节能减排和环境保护方面发挥作用。
本文主要探讨城市轨道交通的节能减排技术和环境保护策略，以及其对城市可持续发展的重要意义。
第一部分：城市轨道交通的节能技术1.1 能源利用效率的提高城市轨道交通采用电力作为动力源，相比于燃油驱动的传统交通工具，具有更高的能源利用效率。
通过优化列车设计、改进牵引系统和提高电瓶能量密度等技术手段，可以进一步提高能源利用效率。
1.2 车辆空气动力学的优化优化车辆外形和减小车辆与空气的阻力，是提高城市轨道交通能源利用效率的关键。
在设计轨道交通车辆时，应考虑减小车辆的空气阻力，采用流线型外形和减少冗余部件，从而减少能源的消耗。
1.3 制动能量回收技术城市轨道交通在制动过程中会产生大量的能量消耗，传统的制动方式会将这部分能量浪费。
通过引入制动能量回收技术，可以将制动时产生的能量转化为电能并存储起来，供列车再次加速使用，从而降低能源浪费。
第二部分：城市轨道交通的减排措施2.1 电力替代传统燃油城市轨道交通使用的是电力驱动，相比于燃油驱动的交通工具，不会产生尾气排放。
因此，大规模推广城市轨道交通可以减少交通尾气的排放，改善城市空气质量。
2.2 节能减排的管理策略采取科学的运营管理策略，如优化列车运行间隔、减少停车等待时间和减少车辆空载运行，可以有效减少城市轨道交通的能源消耗和污染排放。
2.3 负面影响的管理与监测城市轨道交通建设和运营会对周边环境产生一定的负面影响，如噪音、振动和施工对环境的破坏等。
因此，需要制定相应的管理措施，并对其影响进行监测和评估，以保护周边环境的生态平衡。
第三部分：城市轨道交通的环境保护意义3.1 减少空气污染城市轨道交通作为一种零排放的交通方式，可以减少尾气排放，改善城市空气质量，减少环境健康风险。
3.2 降低噪音污染相比于公路交通，城市轨道交通的噪音污染较低。
城市轨道交通节能减排技术研究与应用
城市轨道交通节能减排技术研究与应用如今，城市轨道交通已成为我国各大城市的重要交通工具，它具有运量大、速度快、安全可靠等优点，为缓解城市交通拥堵、减少尾气排放做出了巨大贡献。
然而，随着城市轨道交通的快速发展，能源消耗和碳排放问题也逐渐凸显出来。
为了实现城市轨道交通的绿色可持续发展，研究节能减排技术显得尤为重要。
一、城市轨道交通能耗现状二、节能减排技术研究与应用1.高效牵引电机技术牵引电机是城市轨道交通车辆最重要的部件之一，它的效率直接影响到轨道交通的能耗。
目前，我国城市轨道交通车辆普遍采用感应电机，但其效率相对较低。
而采用永磁电机、开关磁阻电机等高效电机，可以有效提高牵引电机的效率，降低能耗。
2.再生制动技术3.能量管理系统能量管理系统是一种对轨道交通车辆的能耗进行实时监测、分析和控制的技术。
通过能量管理系统，可以实现对车辆能耗的优化调度，提高能源利用率。
例如，通过合理控制轨道交通车辆的运行速度、加速度等参数，可以有效降低能耗。
4.节能型通风空调系统通风空调系统是城市轨道交通能耗较大的系统之一。
采用变频调速技术、新风节能技术等节能型通风空调系统，可以有效降低能耗。
例如，通过根据室内外温差和新风需求，自动调节通风空调系统的运行状态，实现节能。
5.智能交通系统智能交通系统是一种利用信息技术、数据通信技术等手段，实现城市轨道交通运行的高效、安全、环保的目标。
通过智能交通系统，可以实现对轨道交通车辆的实时监控、故障诊断等功能，提高运行效率，降低能耗。
城市轨道交通节能减排技术的研究与应用，对于实现城市轨道交通的绿色可持续发展具有重要意义。
我们应当加大研究力度，不断推广应用先进的节能减排技术，为我国城市轨道交通的可持续发展贡献力量。
同时，政府也应加大对城市轨道交通节能减排技术研究的投入，鼓励企业创新，推动城市轨道交通行业的绿色发展。
城市轨道交通节能减排技术研究与应用，这是一个涉及到环保、能源、科技多个领域的话题。
城市轨道交通的技术创新与发展探讨
城市轨道交通的技术创新与发展探讨随着城市人口的快速增长和快节奏的现代生活，城市轨道交通已成为现代城市交通体系的重要组成部分。
为了满足日益增长的出行需求和提供更高效、环境友好的交通选择，城市轨道交通不断进行技术创新与发展。
本文将从以下四个方面探讨城市轨道交通的技术创新与发展。
一、智能化技术在城市轨道交通中的应用（600字）随着物联网、大数据和人工智能等技术的飞速发展，智能化技术在城市轨道交通中的应用正变得越来越重要。
智能票务系统、智能调度系统以及智能安全监控系统等，不仅提高了轨道交通运营的效率和安全性，还为乘客提供了更好的出行体验。
二、新能源技术对城市轨道交通的影响（500字）随着节能减排和环境保护意识的提高，新能源技术在城市轨道交通中得到了广泛应用。
电力驱动技术、氢燃料电池技术等新能源技术的引入，不仅减少了对化石燃料的依赖，降低了排放物的排放量，还为城市轨道交通提供了更加可持续和清洁的能源供给。
三、高铁技术在城市轨道交通中的应用（400字）高铁技术作为城市轨道交通的重要分支，对交通效率和出行体验的提升有着显著影响。
高速列车的运行速度快、舒适性高，使得城市之间的交通联系更加紧密，缩短了旅行时间，提高了运输效率。
四、人工智能技术在城市轨道交通安全中的应用（500字）随着城市轨道交通规模的不断扩大，安全问题日益凸显。
而人工智能技术的应用为轨道交通安全提供了新的解决方案。
通过人脸识别技术、智能监控系统等人工智能技术的应用，可以实现对轨道交通系统的全面监控和安全防护，及时发现并应对安全隐患。
综上所述，城市轨道交通的技术创新与发展已经得到了广泛的关注和推动。
智能化技术、新能源技术、高铁技术以及人工智能技术的应用，将进一步提高城市轨道交通的效率、便捷性和安全性，为城市居民提供更加便利和舒适的出行方式。
这些技术创新与发展将进一步推动城市轨道交通的可持续发展，为现代城市的繁荣和可持续发展做出贡献。
轨道交通工程设计中的节能减排技术研究
轨道交通工程设计中的节能减排技术研究随着全球气候变化问题日渐凸显，人们对环保与可持续发展的关注度日益增加。
作为城市交通的重要组成部分，轨道交通系统在切实减少其能源消耗和碳排放方面起着重要作用。
本文旨在研究轨道交通工程设计中的节能减排技术，包括车辆动力系统的优化、能源回收利用以及智能化管理等方面的研究进展。
一、车辆动力系统的优化轨道交通车辆动力系统的优化是减少能源消耗和排放的重要手段之一。
在传统的轨道交通工程设计中，常常采用电力驱动方式，因其效率高、环保性好而被广泛应用。
而在现代的轨道交通工程设计中，研究者们对车辆动力系统进行了深入研究，以进一步提高其能源利用效率。
其中，电动化和混合动力技术是当前较为热门的方向。
电动化技术利用储能装置将车辆的动能转化为电能，并将电能供给车辆进行运行。
这种技术不仅可以减少对传统燃料的依赖，还有效地降低了尾气排放。
混合动力技术结合了内燃机和电动机的优势，使得车辆在启动、加速和爬坡等工况下能够实现更高的能源利用效率。
这些创新技术的引入，为轨道交通工程设计带来了新的发展机遇。
二、能源回收利用能源回收利用是轨道交通工程设计中的另一项重要内容。
根据节能减排的原则，设施和设备能够回收利用尽可能多的能量，以减少对外部能源的需求。
在轨道交通系统中，能量回收主要包括制动能量回收和接触网能量回收。
制动能量回收是指将车辆制动时产生的能量回收并转化为电能存储，以供其他车辆使用。
通过安装电能储存装置，制动时释放的能量可以被存储并在车辆启动、加速或爬坡时再次利用，进而降低能源消耗。
接触网能量回收则是利用回馈变压器将列车制动过程中的电能反向输送给电网，实现能量的再利用。
三、智能化管理轨道交通工程设计中，智能化管理也是一个重要的节能减排手段。
通过建立智能监控系统，系统可以实时监测车辆和设备的工作状态，及时发现故障并进行处理，提高系统的运行效率。
此外，智能调度系统可以对车辆的运行情况进行精确的调度，减少行车阻力和能源消耗。
城市轨道交通节能技术发展趋势思考
摘要：相比于城市其它公共交通工具，城市轨道交通具有安全舒适以及快速环保与能源消耗少等优势，所以说轨道交通本身就具有重要的节能减排意义。
因此，为了将城市轨道交通的积极作用充分发挥出来，对于对于城市轨道交通，相关部门应给予足够重视，并积极探索出更加新颖、科学的节能技术，为其赢得更好的发展前景。
关键词：城市轨道交通；节能技术；发展趋势前言：相比于城市其他交通工具来讲，轨道交通还有一个优势就是其主要能耗为电力，而不是燃油。
作为国家核心能源，石油是工业经济发展的命脉所在，当前，世界各国都纷纷将石油视为能源战略的核心位置，其不仅在推动经济可持续发展过程中发挥着重要意义，也直接关系着国家能源安全。
因此，各城市应积极将城市轨道交通作为骨干，不断提升公共交通的出行比例，从而真正构建出建设节约型、环境友好型的社会。
一、注重环保型高架系统技术研发城市轨道交通的高架线路具备建设速度快、风险小，以及运营成本较低等优势，尤其是运营期的能耗上，与地下线相比，高架线的运营能耗仅为其０．４５倍，拥有显著的节能效果。
但是就目前来讲，大部分已建高架线通常都应用运量较大的城市轨道交通系统上，由于其采用了轴重较大的Ａ、Ｂ型车辆，其高架线实际运营过程中的噪声、震动也的确给沿线的居住环境带来了一定的不利影响。
对此，应不断加强环保型高价系统的研发，并将高架线路桥梁梁式、景观视为一体实行综合研发。
在此过程中，不仅要注重高架线振动噪声、景观协调等问题的解决，还要为高架线路的铺设提供有力的技术支持，也只有这样才能够真正实现城市轨道交通低耗资、高效益的目标。
加强轨道，以及轨旁减振降噪系统技术措施的整合，尽可能的实现部分代替，或者是将其屏障直接消除，当前，对于车辆、轨道的减振降噪技术、产品已经开展了较为系统的研究。
此时，应将研究重点放在结构二次噪声的影响研究上，并同时进行与高架线敷设方式相适应的系统制式方面的研究，积极尝试采用直线电机等低噪声的系统制式。
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点。随着自动化技术的发展， 越来越多的地铁线路开 始设置综合监控系统， 通过统一的软硬件平台， 实现资 互联互通 、 设备集中治理和维护， 完成对相关 源共享 、 子系统故障的监测， 并为紧急情况下事件的处理提供 全面而及时的信息和控制事件的能力， 进一步提高地 铁的整体运营调度及治理水平 。
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地铁综合监控机房
地铁内设有综合监控机房， 一般布置在车站控制
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火灾自动报警系统
火灾自动报警系统在车站控制室内设置火灾报警 主机， 用来接收火灾信号并启动火灾报警装置， 通过火 警发送装置启动火灾报警信号， 或通过自动消防灭火 控制装置启动自动灭火设备和消防联动控制设备， 具 有自动监视系统的正确运行和对特定故障给出声 、 光 报警等功能； 还设有消防电话主机 。 火灾报警主机与
城际轨道交通网络规划
导读：城市轨道交通中远期能耗预测研究，城际轨道交通网络规划，城际轨道交通敷设方式 研究，城际轨道交通高峰小时流量预测方法研究，城市轨道交通节能技术发展趋势研究，城 市轨道交通节能技术发展趋势研究。
中国学术期刊文辑（2013）
目 录
一、理论篇 北京市轨道交通综合监控机房及车站控制室设计 1 长江三角洲城际轨道交通网络规划 5 常规公共交通与轨道交通运营调度协调模型 11 超级电容在城市轨道交通中改善电网电压的研究 20 城市轨道交通安全风险技术管理体系的建立 24 城市轨道交通安全管理体系研究 28 城市轨道交通安全评价体系研究 32 城市轨道交通环线及其应用 37 城市轨道交通换乘设施的评价方法 44 城市轨道交通换乘站布局综合评价方法研究 48 城市轨道交通基于通信的列车控制系统车地无线通信优化方案 城市轨道交通技术发展战略探讨 54 城市轨道交通架空刚性接触网汇流排载流能力 59 城市轨道交通减振降噪型轨道结构的选择 63 城市轨道交通减振降噪型轨道结构的选择练松良 70 二、发展篇 城市轨道交通建设工程第三方监测管理初探 77 城市轨道交通建设模式与措施 80 城市轨道交通节能技术发展趋势研究 86 城市轨道交通客流规模影响因素分析欧 91 城市轨道交通客流预测方法 94 城市轨道交通客流预测内容和应用 100 城市轨道交通客运量影响因素与成长规律 108 城市轨道交通列车故障救援方案探讨与应用 115 城市轨道交通列车开行方案的确定 119 城市轨道交通线路与站点规划理论研究 124 城市轨道交通信号 ATC 系统的选择策略 126 城市轨道交通信号 ATC 系统的选择策略张俊峰 130 城市轨道交通信号系统维保模式与修程探讨 134 轨道交通工程中造价管理的控制重点及措施 136 轨道交通供电系统电力谐波的分析和治理 140
地铁车站控制室组成
地铁车站控制室内设有综合监控系统、 火灾自动报警
系统、 通信系统、 信号系统、 自动售检票系统和门禁系统的 操作员工作站。除工作站以外各系统还设有如下设备。
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综合监控系统
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地铁车站控制室及综合监控机房概况
地铁车站控制室定位
随着城市交通负担的日益增加， 地铁由于具有运
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都市快轨交通·第 26 卷 第 3 期 2013 年 6 月
学术探讨
doi： 10． 3969 / j． issn． 16726073． 2013． 03． 017
北京市轨道交通 综合监控机房及车站控制室设计
杨浩如1 尹晓宏1 杜 凡2
（ 1． 北京城建设计研究总院有限责任公司 北京 100037； 2． 北京轨道交通建设管理有限责任公司 北京 100037） 独立治理， 存在系统资源共享难 、 不利于维护治理等缺
围绕北京市轨道交通 车 站 内 综 合 监 控 机 房 以
摘
要
及车站控制室 的 综 合设计 进 行探讨， 结 合 各 设 备 系统 在车站内的设备、 管线布置 需求， 利用综合监控机房的 布局优势， 合理设计车站控制 室 布 局， 从 而 使 车 站 控制 室的布局更加 合 理、 便 于运营 值 班 人员 操 作。 在 进 行 合理布局设计的前 提 下， 探讨 如何 合 理节 约 综 合 监 控 机房以 及 车 站 控 制 室 的 面 积， 提高车站控制室的利 用率。 关键词 轨道交通; 综 合 监 控 机 房; 车 站 控制 室; 布 局 U231 文献标志码 A 设计; 北京市 中图分类号 文章编号 16726073 ( 2013 ) 03006604
室旁， 综合监控机房内主要有综合监控系统设备 。 以往国内地铁各机电 、 弱电系统一般是分别设置，
收稿日期： 20120523 修回日期： 20120720
作者简介： 杨浩如， 男， 大学本科， 从事城市轨道交通弱电系统设计， 53755640@qq． com
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北京市轨道交通综合监控机房及车站控制室设计
消防电话主机采用机柜安装 。
量大 、 快速 、 准时、 便利等优点， 在现代城市交通中的比 重越来越重 。由于地铁是地下建筑且属于特殊的公共 场所， 对地铁安全性和可靠性的要求要高于一般民用 建筑， 所以地铁需设置车站控制室， 以对列车运行和车 站设备进行监视控制 。 为节省值班人员， 地铁车站控 制室常与消防值班室合并， 监视地铁内火灾情况与消 防设备的运行状态 。
1 ） 监控工作台。用于放置各弱电系统值班员工作 站、 公务电话、 广播设备、 打印机等设备， 通常在车站控制 室成 L 形布置， 其中一面对着窗户， 用于观察地铁公共区。 2 ） 综合后备盘 。 综合后备盘又称 IBP （ integrated backup panel ） ， 由环境与设备监控系统触摸屏 、 牵引供 电系统按钮 、 信号系统按钮 、 AF 、 安全门系统释放按钮 、 门禁系 消防水泵控制 按 钮 、 防排烟风机控制按 统释放按钮 、 钮、 CCTV（ 闭路电视） 监视器等组成， 并与监控工作台 结合布置 。当车站各弱电系统出现故障时， 可通过 IBP 对车站重要设备进行应急操作 。