土耳其人阻断商路说与西方的近东殖民
再论“土耳其人阻断商路说”
再论“土耳其人阻断商路说”摘要：传统史学认为：奥斯曼土耳其的崛起，阻碍了东西方贸易，导致了葡萄牙人和西班牙人开辟新航路。
1本文通过这两个事件在发生时间上的对照，对新航路开辟真正原因的分析，认为在时间上土耳其的扩张晚于新航路的开辟，新航路开辟的真正原因在于近代商业的发展导致了传统东西交往商路的中断，而与土耳其人的扩张没有必然联系。
从而否定了“土耳其人阻断商路说”这一观点，并指出这一错误论断长期流行的原因，认为该说实际上是近代殖民者侵略近东的一个借口而已。
关键词：新航路土耳其人阻断商路说近代殖民传统史学认为：15世纪奥斯曼土耳其帝国的崛起与扩张，阻断了东西方的传统商路，迫使西欧商人开辟新航路。
但质疑之声也从未间断。
西方就有著名学者沃勒斯坦否定“土耳其人阻断商路说”的观点。
2国内也有不少专家学者质疑，雷海宗先生反对“土耳其人阻断商路说”的观点，并认为这是西方人对东方人的偏见和污蔑。
3可谓百花齐放，百家争鸣。
但真理与谬误的界限不容模糊。
笔者站在客观中立的位置，经过认真分析，认为奥斯曼帝国的崛起，土耳其人的扩张不是新航路开辟的原因之一，甚至根本没有联系。
写作过程中，既总结了前人的正确理论，也提出了新说，既批判了一些错误观点，也吸收了其有益成分。
然而才疏学浅，交稿又急，论述之中，必有不当，望老师与同学雅纳海涵，多多指教。
一两件不同的事物要构成因果关系，必须有时间上的先后，先者为因，后者为果。
然而，从时间上看,历史事实与传统看法是截然相反的。
1415年，葡萄牙国王若奥一世带领一支舰队，侵入北非洛哥，占领休达城，开辟新航路由此开始。
而此时的奥斯曼土耳其正处在十多年的王位争夺内战中。
1481年，迪奥戈·卡奥穿过赤道到达刚果。
1487年,迪亚士在由非洲南端印度洋返回的途中发现了好望角。
而此时的奥斯曼土耳其人才再度完成对小亚细亚的征服，以叙利亚北部为界和强大的埃及马木路克王朝相对峙。
1517年，奥斯曼土耳其才征服埃及，而此时达·伽马已完成了欧洲直通美洲的新航路。
《经济学说史》讲义重商主义的经济思想
他号召认真节约，减少奢侈品进口，扩大经 济作物的耕种，力求在饮食和服饰方面做到自 给自足。促进本国工场手工业的发展，多出口 制成品，减少原料品出口。
特别重视发展航运业和转口贸易业。注意到 国际贸易中所谓无形进口的项目，诸如运费、 保险、旅游开支等等的盈亏。
主张通过贸易对欧洲农业国进行剥削和对殖 民地进行掠夺，反映出英国资产阶级原始资本 积累时期的扩张欲望。
1、早期的重商主义
（1）让·博丹（Jean Bodin，1530－1596）， 16世纪法国最著名的政治理论家和经济学家。出 生于法国西部城市翁热的一个中产阶级家庭，图 卢兹大学毕业后留校任教，后到巴黎担任律师， 曾任布卢瓦议会议员。他由于在16世纪关于价格 革命的讨论中提出了自己的货币理论而闻名。主 要著作包括：《国家论》（六卷）（1576）和《 研究历史的捷径》（1566）。
这表明孟已摆脱禁止金银输出的旧思想。该书出版之后， 受到社会上的注意，并对当时的立法产生了直接影响。 1630年，孟把该书改写为《英国得自对外贸易的财富， 或我们的对外贸易差额是我们财富的尺度》。在他死后， 由他的儿子于1664年出版。在这一著作中，商业资本的 成熟经济思想得到了系统和充分的阐述。A.斯密称这一 著作“不仅成为英格兰而且成为其他一切商业国家的政 治经济学的基本准则”。马克思称此书是一部划时代的 著作，“在一百年之内，一直是重商主义的福音 书。” ）
政治方面—与此同时，欧洲中央集权制的民族国 家逐渐兴起。为了确保市场流通，特别是海上贸 易的安全，清除封建割据对市场发展的限制，商 业资本成为支持君主反对贵族斗争的盟友。而民 族国家的庞大开支，日益需要大量货币，因而运 用各种力量支持本国商业资本的发展
意识形态方面—文艺复兴、人文主义的兴起，帮 助人们从以往神学观点束缚下解放出来。重商主 义者开始提倡用人的观点，即用商人的观点考察 社会现象和经济生活。
学术吸纳与教材更新——以“土耳其人阻断商路”说为例
对于 “ 土耳其人阻断商路” 是地理大发现 的原 因这一 问题 ， 在国外学者 中早有论述 ， 早在 １ ９ １ ５ 年， 利布 耶尔就曾提出过质疑。【 ｌ 】 在国内， 雷海宗先生早在 １ ９ ５ ４年就明确甚至略带激愤地指 出过这一论断的子虚乌 有， 叫 旦 雷先生 的观点无论在后来 的大中学历史教材还是各类学术专著中， 并没有引起真正的重视 。 １ ９ ９ ８ 年， 笔者在《 中学历史教学参考》 上发表文章《 奥斯曼帝 国兴起不是新航路开辟 的原 因》 ， 再次对 “ 土 耳其人阻断商路” 说提出质疑和否定 ， 口 恫 样也没有引起教材编写者和学术界的注意 。 在文章中， 笔者从两方 面否定 了“ 土耳其人阻断商路” 说， 第一 ， 时间上不相符。地理大发现在先 ， 奥斯曼帝 国向叙利亚和埃及的扩 张在后 ； 第二 ， 从通商和贸易情况看 ， 传统观点也不符合历史事实。 ‘
作者在论及地理大发现的原因时 ， 仍沿用了“ 土耳其人阻断商路” 说 。ｔ ６ Ｊ ３ ￣ 义先生的《 “ 土耳其人阻断商路” 说与西方的近东殖民》 尽管文章 中某些观点与笔者接近 ， 但也没有提到笔者的小文章 ， 更重要 的是连与之诸
多论题相关 的王加丰先生的著作也没有提到。王加丰先生《 再谈地理大发现的动因》 一文 ， 也是专 门讨论“ 土 耳其人阻断商路 ” 说的， 但它对“ 土耳其 人阻断商路” 说研究最深 刻的文章 ， 即王三义先生 的文章却 只字不 提。 由此看来 ， 学术界对新观点的吸纳有时会 比较迟钝 ， 抑或是有意漠视 。 不管是反映迟钝还是有意漠视 ， 这 都是专门领域学术研究应该避免的。
对地理大发现 的原因进行了分析 。虽然这一观点是作者对其以前著作《 扩张体制与世界市场 的开辟——地 理大发现新论》 （ 即他 的博士论文） 相关 内容的条理化 ， 但毫无疑问， 它是这一问题的新研究。
_土耳其人阻断商路_说与西方的近东殖民
专题研究土耳其人阻断商路说与西方的近东殖民王三义!!提!要:因传统商路被阻西欧人才寻求新航路的观点至今流行。
但当时奥斯曼帝国正在崛起,葡萄牙人也尝试探险;葡萄牙人到达印度时,土耳其人尚未控制东地中海的埃及和叙利亚。
葡萄牙人在西非的成功掠夺助长了贪欲,他们不愿通过正常商业手段而是通过掠夺获取财富,因此有意避开意大利人和阿拉伯人保持的地中海贸易秩序。
土耳其人阻断商路之说源于西欧人对 土耳其威胁的夸大和对穆斯林的敌意,舆论制造者是后来的欧洲殖民者而非早期的殖民者。
关键词:土耳其人!商路!殖民中西学界普遍认为,在传统东方商路被土耳其人阻断(或 阻隔)后葡萄牙人和西班牙人才寻求开辟新航路。
∀但质疑此说之声虽然稀薄也不算新鲜。
利布耶尔早就提出过质疑,#由于其文章发表较早,多数人并不了解,直到沃勒斯坦的著作∃现代世界体系%中引用利布耶尔的文章并加以阐述,&利布耶尔否定 土耳其人阻断商路说的观点才为人所知。
雷海宗也对流行观点提出批评,认为 土耳其人阻断商路之说纯属捏造,是侵略者惯用的手段。
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新航路开辟原因之土耳其阻断商路说新论要点
本科毕业论文（设计）题目：新航路开辟原因之土耳其阻断商路说新论学生：孔祥宝学号： 201040410108 学院：社会发展学院专业：历史学入学时间： 2010 年 9 月 11 日指导教师：洪共福职称：教授完成日期： 2014 年 4 月 27 日诚信承诺我谨在此承诺：本人所写的毕业论文《新航路开辟原因之土耳其阻断商路说新论》均系本人独立完成，没有抄袭行为，凡涉及其他作者的观点和材料，均作了注释，若有不实，后果由本人承担。
承诺人（签名）：年月日新航路开辟原因之土耳其阻断商路说新论摘要：西欧的地理大发现的原因很复杂，但奥斯曼土耳其帝国的崛起并不是其中之一，该帝国并未阻碍传统东西商路，地中海东部贸易在中世纪后期一直掌握在以威尼斯为首的意大利各城市国家手中。
由于传统的宗教偏见以及帝国对欧洲强大的军事威胁，奥斯曼帝国常遭到抹黑，所谓土耳其阻断商路说也就此出现。
关键词：地中海；贸易；葡萄牙；土耳其；威尼斯New View Of Turkey Blocked The Route View Of TheReason Of Opening Up New RoutsAbstract: The cause of the great geographical discovery of western Europeans are complex, but the rise of the Ottoman Empire is not one of them, the empire did not block the traditional trade routes. In the late middle ages, the trade in the eastern Mediterranean has been controlled by countries headed by Venice Italy cities. Because of the religious prejudice and the powerful military threat of the Ottoman Empire to Europe, the empire has been fequently smeared, the so-called block trade routes said Turkey also appeared.Keywords: Mediterranean; trade; Portugal; Turkey; Venice目录1．引言 (1)2．土耳其人此时并未称霸地中海贸易 (2)3开辟新航路时间与土耳其扩张进程不符 (5)4.奥斯曼帝国并未阻碍东西方贸易 (3)5.史学界存在的对土耳其人的偏见是阻断商路说流行的重要原因 (6)6.小结 (8)参考文献 (8)致谢 (10)1. 引言一直以来,学术界在讨论关于西欧开辟新航路的各种原因时，经常会见到这样一点：奥斯曼土耳其帝国的崛起阻断了传统的中西贸易路线，从而迫使西欧寻找新的通往东方的贸易路线。
重庆市北新巴蜀中学校2021届高三第九次适应性考试历史试卷
秘密★启用前巴蜀中学2021 届高考适应性月考卷（九）历史注意事项∶1.答题前，考生务必用黑色碳素笔将自己的姓名、准考证号、考场号、座位号在答题卡上填写清楚。
2.每小题选出答案后、用2B 铅笔把答题卡上对应题目的答案标号涂黑。
如需改动，用橡皮擦干净后，再选涂其他答案标号。
在试题卷上作答无效。
3.考试结束后，请将本试卷和答题卡一并交回。
满分100 分，考试用时75 分钟。
一、选择题（本题共15 小题，每小题3 分，共45 分。
在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的）1，图1为1980 年出土于重庆巫山大昌镇的三羊方尊。
其复刻品的铭文写道∶"三羊夔纹铜尊，商代礼器经典。
青铜血火浇铸，千年巴魂犹见。
三峡文化巅峰，国粹古今璀璨。
" 这有助于研究当时的①祭祀礼仪②地方特色③文学艺术④冶炼技术A. ①②③B. ①③④C. ①②④D.②③④2.《荀子·正论》认为∶汤、武的正统地位是来自"修其道，行其义"，桀、纣失国是因为"反禹、汤之德，乱礼义之分"。
这说明荀子A.强调一国之君的集权作用B.为儒家思想寻找历史依托C. 倡导体恤民众的仁政措施D. 主张礼法并施的治国政策3."云梦睡虎地秦简"考古发现，被当时《秦律十八种》的编者集中使用最早、最长的部分几乎都是关于官吏行为的法律、考核官员的方法等。
这说明秦律制定A. 有利于中央决策传输到地方B. 加强了皇帝对官员监督控制C. 防止了官僚机构的贪污腐败D.完善了中央机构的运作体系4.《广志绎》中记载∶明代，杭州某地人们以商贾为业，"人无担石之储，然亦不以储蓄为意";轿夫、奴仆们白天奔劳，夜晚则归市饮酒，明日叉另谋生计。
这一现象反映出A.社会矛盾得到了缓和B.贪图享乐之风日渐滋长C.资本主义萌芽已出现D. 经济发展改变消费观念5.光绪七年（1S1年），广东南海知县即以"各省制办及其，均系由官设局，奏明办理，平民不得私擅购置"，以及机器缫丝广"男女混杂，易生瓜李之嫌""夺人之生业"为由，查封各处缫丝厂。
示范课课件 全球航路的开辟与世界格局的演变
CC．．追壮求大人了性资是产新阶航级路力开量辟的根D本．动促因进了统一的世界市场形成 D西．班新牙航、路葡开萄辟长牙打期这破宗两了教个神冲国学突家对的都人影在的响1束→5世缚传纪播末基完督成教了的政驱治动上；的统一和中央集 权化过程，纷纷转向海上寻求出路，寻求新的发财之道
15世纪以前，西欧各国主要通过传统的 陆路贸易通道的安全，也使来自亚洲的商
地中海商路到东方去。15世纪;土耳其 品因加价而奇贵，西欧人急于从海上开辟
的扩张阻断了这条商路。西欧各国为了 通往东方的新航路。希望通过向海外扩张
获得东方的商品和黄金，迫切希望开辟 来传播基督教，也成为激励他们出海远航
新航路。
西欧出于利益和意识 ——“土耳其人阻断商路”说与西方的近东殖民 王三义 形态而做的恶意宣传 传统商路并未被“阻断” 历在 城史君市观为士失点什坦 手随么丁 以着西堡 后研欧陷 使究人落 得不要的 欧断编时洲更造候人新“，一，土基下要耳督子带其教感着人欧觉批阻到洲判断自正的商己在眼路处开光”于展看的海屈待借外辱历口殖的史？民危观扩险点张的和活防教动守材，地这位座。
一、新航路开辟的动因和条件
3、精神动力：基督教会希望通过向海外扩张来传播基督教；
4、思想动力：人文主义鼓励冒险精神，实现人生价值，追求现世幸福；
5、政治动力：欧洲各国君主强化王权，积极扩张
（（材220料022：11·伊·广全斯东国兰高高世三三界开开仍学学相考考当试试强））大1钱6的乘、状旦1况7认世，为纪使，的西1探欧41险罗5家年马、起天航历主海次教家重皇、大急地探感理险不学活安家动。 和如，商此绝人长大，久部他的分们反是的异在所教国作战王所争或为，在都使政是西府为班有了牙关“和部人葡门”萄委而牙派不两、是国支为几持了百下“年进神的行”历的，史。都15是蒙世为上纪了开现 实浓始的重的人的探世宗险而教队不冲领是突导为的人了色大来彩多世，数的人是天们贵堂长族。期，对生到荣活达誉在印的宗度追教的求冲达也突伽是的马导战，致火发地中现理，太大整平发个洋现社的的会巴一尔 个都沃原弥亚因漫，。着首这一次表种开明“展向环异球教航徒行作活战动”的、麦“哲复伦仇都与是征贵服族”，的形战成争了气商氛人，出因钱而，人国王 A们牵．的线人思组文想织主观，义念贵孕与族育社冲了会锋新意陷航识阵路必的开然扩辟会张的受格因到局素如。此据深此久可的知历，史新影航响路。开辟
2019-2020学年高中历史人民版必修2习题：专题五 一 开辟文明交往的航线 含答案解析
专题五ZHUANTIWU走向世界的资本主义市场一开辟文明交往的航线课后篇巩固提升学业水平引导1.恩格斯说:“葡萄牙人在非洲海岸、印度和整个远东寻找的是黄金;黄金一词是驱使西班牙人横渡大西洋到美洲去的咒语……”这说明新航路的开辟已具备了()A.宗教动力B.社会根源D.交通条件,对黄金的追求是新航路开辟的经济动因,即社会根源,故选B项。
2.1492年哥伦布登陆美洲,1497年达·伽马航向印度洋,1519年麦哲伦率船队开始环球航行,这些历史事件反映了()A.地中海时代被大西洋时代所取代B.欧亚陆地强国霸权的结束C.文艺复兴运动的开始,题干反映的是15世纪新航路的开辟。
新航路开辟后商业中心由地中海沿岸转移到大西洋沿岸,故A项正确;材料不能说明欧亚陆地强国霸权的结束,故B项错误;文艺复兴运动开始于14世纪,故C项错误;15世纪末16世纪初欧洲资产阶级还没有开始主宰世界,故D项错误。
3.新航路开辟之所以被认为是人类历史的一大进步,最主要的原因是()A.大大开阔了人们的视野B.人类开始由各民族分散孤立地发展走向整体世界C.证明了地圆学说,沟通了世界各地之间的联系,各地的文明开始交融会合,日益连成一个整体,是人类历史的一大进步,故选B项。
4.16世纪末,西班牙物价水平平均上涨了4倍多,粮食上涨了5倍,英、法、德等国的物价水平平均上涨了2至2.5倍。
这一现象导致了()A.西班牙成为殖民大国B.资产阶级实力上升C.封建主力量得到加强,欧洲各国物价上升是由价格革命引起的,而16世纪末的价格革命加速了西欧封建制度的解体,促进了资本主义的发展,故B项符合题意。
A、C、D三项与史实不符,均排除。
5.识读下列两幅有关新航路开辟的漫画:探究:(1)根据图1和所学知识,简要说明西欧各国开辟新航路的直接原因。
?它在当时产生了哪些深远的影响?土耳其的扩张阻断了西欧通过地中海到东方去的传统商路;西欧各国迫切希望获得东方的商品和黄金。
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#专题研究#/土耳其人阻断商路0说与西方的近东殖民王三义提要:因传统商路被阻西欧人才寻求新航路的观点至今流行。
但当时奥斯曼帝国正在崛起,葡萄牙人也尝试探险;葡萄牙人到达印度时,土耳其人尚未控制东地中海的埃及和叙利亚。
葡萄牙人在西非的成功掠夺助长了贪欲,他们不愿通过正常商业手段而是通过掠夺获取财富,因此有意避开意大利人和阿拉伯人保持的地中海贸易秩序。
/土耳其人阻断商路0之说源于西欧人对/土耳其威胁0的夸大和对穆斯林的敌意,舆论制造者是后来的欧洲殖民者而非早期的殖民者。
关键词:土耳其人商路殖民中西学界普遍认为,在传统东方商路被土耳其人阻断(或/阻隔0)后葡萄牙人和西班牙人才寻求开辟新航路。
¹但质疑此说之声虽然稀薄也不算新鲜。
利布耶尔早就提出过质疑,º由于其文章发表较早,多数人并不了解,直到沃勒斯坦的著作5现代世界体系6中引用利布耶尔的文章并加以阐述,»利布耶尔否定/土耳其人阻断商路0说的观点才为人所知。
雷海宗也对流行观点提出批评,认为/土耳其人阻断商路0之说纯属捏造,是侵略者惯用的手段。
¼否定/土耳¹º»¼Car lo M.Cipo lla,Gun,Sails,&Emp ires:T echnological I nnov ation and the Early Phas es of E ur op ean Ex p ansion,1400)1700,N ew Y or k:Pantheon Boo ks,1965;Edw ard Po tts Chey ney,Eur op ean Back gr ound of A merican H is tor y,1300)1600,N ew Y or k:Fr eder ick U ng ar Publishing Co.,1966; Car ton J.H ay es,Pa rker T ho mas M oo n&Jo hn W.Way land,W or ld H istory,N ew Yo rk:T he M acmillan Co mpany,1934;James Edw ard Gillespie,A H is tor y of M odern Eur op e,1500)1815,New Yo rk,1939.德加兹#加亚尔等:5欧洲史6,蔡鸿宾等译,海口:海南出版社,2000年;周一良、吴于廑:5世界通史6(中古部分),北京:人民出版社,1962年;吴于廑、齐世荣:5世界史#近代史编6上卷,北京:高等教育出版社,2000年;王斯德主编:5世界通史#第一编#前工业文明与地域性历史6,上海:华东师范大学出版社,2001年;王觉非:5欧洲五百年史6,北京:高等教育出版社,2000年;张箭:5地理大发现研究(15)17世纪)6,北京:商务印书馆,2002年。
A.H.L ybyer,/T he Otto man T urks and t he R outes of O riental T rade,0T he Eng lish H istor ical Review,CX X,1915,p.588.伊曼纽尔#沃勒斯坦:5现代世界体系6第1卷,尤来寅等译,北京:高等教育出版社,1998年,第417)418页。
雷海宗的基本见解是:(1)东方经红海和波斯湾至欧洲的两条商路,由伊斯兰商人和意大利商人把持,葡萄牙人无法染指,所以急于寻找直达远东的航路;(2)当葡萄牙为首的西欧人探险时,土耳其人还不曾登上历史舞台;1498年葡萄牙人到达印度时,土耳其势力还没有发展到东地中海的埃及;(3)葡其人阻断商路0之说,关键是要解释,葡萄牙人绕开地中海的/舍近求远0之举,动机何在?简单的推断是,如果阻断商路的不是土耳其人,肯定有其他民族。
于是有了/威尼斯和热那亚商人垄断商路0、/阿拉伯人控制东地中海的商路0、/传统的商路已经衰落0等说法。
但所有这些推断有越描越黑的嫌疑。
回过头来看,这个说法本身就存在多个疑问。
第一,传统商路是否被/阻断0?第二,葡萄牙人早期的探险,只是开疆拓土,还是着眼于商业?为什么葡萄牙人和西班牙人并不纠缠于东地中海商路而向更远的地方探险?第三,欧洲人为何无视历史事实,编造/土耳其阻断商路0的无稽之谈?这仅仅是殖民者的一贯做法吗?有如此多的疑惑,商路/阻断0说就有深入探讨的必要。
只有这一连串的疑问得到解释,才能从根本上搞清楚/土耳其人阻断商路0说的来源。
一传统东方商路,指运送中国、南洋和印度的丝绸、香料、药材等商品到欧洲的路线。
最古老的一条商路即东起中国、经中亚腹地至小亚细亚(中间有多条支线)的商路。
经印度洋到达欧洲的商路通常也是两条:一条从印度洋进入波斯湾,由波斯湾登陆,陆路到达叙利亚,商品由叙利亚转往欧洲;一条是经印度洋过红海到达埃及,再从埃及转往欧洲。
这两条商路都要穿过东地中海,而叙利亚和埃及是必经之地。
以正常推理,横穿中亚的商路和经过印度洋的商路全部受阻,才能构成寻找新商路的理由。
不管哪条商路,都要经过东地中海,欧洲商人从东地中海得到东方商品,倘若其中一条商路畅通,东方商品即可以到达地中海。
在西欧人开辟新航路的理由中,似乎东方商路彻底被土耳其人阻断。
按照土耳其帝国由兴起到扩张的态势,占据整个安纳托利亚高原,最多只能/阻断0旧的陆上商路;控制红海和波斯湾至地中海的通道,才能彻底阻断商路,所以起决定性作用的是经由印度洋至埃及或叙利亚的两条商路被阻与否。
14)16世纪这两条商路的贸易情况、奥斯曼土耳其帝国控制商路的程度,现有多种观点,可归纳如下:(1)奥斯曼土耳其帝国的扩张和埃及人征收的重税/阻断了传统商路0;¹(2)意大利商人和阿拉伯商人垄断了东地中海贸易;º(3)起初是意大利人和阿拉伯人控制商路,奥斯曼帝国兴起后阻断了东西方贸易。
»/土耳其人阻断商路0说与西方的近东殖民¹º»萄牙人到达印度后,就回过头来破坏阿拉伯商人的活动,割断了旧日东西方贸易的交通线;(4)西欧人开辟了新航路后有计划地堵塞了旧商路,阿拉伯人和土耳其人重开旧商路的努力因西欧人的阻挠而未成功。
西欧人说土耳其人阻断商路,纯属捏造。
这是雷海宗先生在清华大学课堂上的讲述以及在文章中表达的观点。
参见刘桂生:5认识/世界史0中的西方话语霸权,坚持文化思想上的民族主体性)))在雷海宗先生世界史课上所受到的教益6,载南开大学历史学院编:5雷海宗与二十世纪中国史学6,北京:中华书局,2005年,第69)75页;5伯伦史学集6,北京:中华书局,2002年,第327)329页。
¹Car ton J.H ayes,Parker T homas M oo n&Jo hn W.Wa yland,W or ld H istor y,p.417.参见斯塔夫里阿诺斯:5全球通史6(下),吴象婴等译,上海:上海社会科学院出版社,1999年,第32页;周一良、吴于廑:5世界通史6(中古部分),第347)348页;John M er riman,A H is to ry of M oder n Eur op e,N ew Y ork:W.W.No rto n,1996,p.39;约#彼#马吉多维奇:5世界探险史6,屈瑞、云海译,北京:世界知识出版社,1988年,第113页;D eny s H ay,Eur op e in the Four teenth and F if teenth Centur ies,L ondo n,N ew Y ork:Lo ng man,1989,p.397;David N icholas,T he T r ansf or mation of Eur op e1300)1600,L ondo n,N ew Y or k:Ox fo rd U niversit y P ress,1999,pp.265,279.王斯德主编:5世界通史#第一编#前工业文明与地域性历史6,第368页;王觉非:5欧洲五百年史6,第3页;Edwar d P otts Cheyney,E ur op ean B ackgr ound of A mer ican H istor y,1300)1600,pp.32)38.上述三类观点,最明显的缺陷是没有区分早期奥斯曼帝国(局限于安纳托利亚高原)与16世纪奥斯曼帝国(领土跨三大洲)的差异。
土耳其人的崛起经历了13世纪至16世纪漫长的过程,13世纪晚期时只是安纳托利亚高原上的一个游牧民族,到1517年才占领埃及,紧接着向马格里布扩张,成为地跨三洲的帝国。
土耳其人并没有一开始就对欧洲构成威胁,即使后来奥斯曼帝国对地中海的控制,也不是/水泼不进、鸟飞不出0的铁板一块(各个属地和帝国本土的关系并不紧密)。
各类说法中重要的信息是奥斯曼帝国后来控制了经过东地中海的商路。
这可从两个层面来理解:首先,奥斯曼帝国早期不可能阻断商路;其次,只要奥斯曼帝国没有控制东地中海要道,就谈不上阻断商路。
那么,奥斯曼帝国控制东地中海前,地中海传统商路是否畅通?这是另一个问题,本文可以不讨论,但因其涉及葡萄牙人和西班牙人寻找新航路的理由,还得做简略的说明。
根据费尔南#布罗代尔515至18世纪的物质文明、经济和资本主义6的详细分析和结论,¹再参阅相关文献资料,º可以认为,意大利人(以威尼斯人为主)控制了以黎凡特(the Levant)为枢纽的东地中海贸易,而波斯湾领域主要是阿拉伯人把持(传统上如此)。
因此,传统东方商路并未彻底中断;意大利人和阿拉伯穆斯林把持了商路的正常贸易。
直到16世纪,奥斯曼帝国境内的商人从东南亚进口胡椒、珠宝、丝绸以及其他欧洲人需要的商品,但他们自己很少有组织地进行与欧洲的贸易。
欧洲商人来到东地中海的奥斯曼商业中心,收购这些贩运来的商品以及奥斯曼本土的商品,然后装上欧洲船,运到欧洲市场。
这里透露的一个重要信息是东地中海自中世纪以来的贸易规则和/秩序0没有中断。
地中海有意大利人几个世纪的贸易网,而近东内陆则有穆斯林的商队。
布罗代尔认为,西方商人不去阿勒颇、大马士革、开罗、士麦那及更远的地方,这在很大程度上是因为他们控制不了商队世界。
商队运输有严格的组织并受到严密的监视,往返频繁,而且比海路交通更有规律,其效率极为明显。
/波斯的丝绸不可能轻易离开地中海而从别处转道,英国人和荷兰人做过尝试,都未能成功。
0»胡椒和其他香料是海运商品,荷兰人可以挡住其去路。
可见,地中海和近东特殊的/贸易秩序0西欧人还是不容易打破。
¼很显然,对葡萄牙人和西班牙人来说,谁控制了传统商路并不重要,真正让葡萄牙人和西班牙人望而却步的是传统的贸易规则和原有的/秩序0,这是/阻隔0商路的关键。