各种不锈钢材质参数
常见不锈钢材质 201 202 301 304 316及400系列的区别
常见不锈钢材质 201 202 301 304 316及400系列的区别（本文内容均摘抄自网络，主要参考：“不锈钢201202301304316区别”）五金产品你要考虑他的防锈，硬度，加工性能等，201 202 301 304 316在防锈耐热韧性都依次提升。
202 304 316 对应的密度：7.74 7.93 7.98304不锈钢板性能特点用途：作为不锈钢耐热钢使用最广泛，食品用设备，一般化设备，原子能工业设备。
304是最普遍的钢种，耐腐蚀性、耐热性、低温强度、机械性能良好。
深冲压、弯曲等常温加工性能较好，热处理后不会硬化。
家庭用1、2种西餐具、Sink、室内配管、热水器、浴缸、锅炉、汽车零部件（擦窗器、回气管）、医疗机械、建筑材料、化学、食品工业、纺织产业、制酪产业、船舶零部件(非磁性，使用温度：-196至800℃）304,C≤0.08 Ni8.00～10.00 Cr18.00～20.00，Mn<=2.0 Si<=1.0 S<=0.030 P<=0.045 304L C≤0.03其他的元素与304相同316不锈钢板316不锈钢板是美国标准下的牌号，属于不锈、耐热、耐蚀钢，是奥氏体不锈钢，对于国标是0Cr17Ni12Mo2。
是比304好的不锈钢，在海水和其他各种介质中，耐腐蚀性比0Cr19Ni9好，主要是耐点蚀材。
C≤0.08 Ni10.00～14.00 Cr16.00～18.00，Mo2.00---3.00 Mn<=2.0 Si<=1.0 S<=0.030 P<=0.035不锈钢201 304区别1、规格：常用的不锈钢板材分为201和304两种型号，实际是是成分不同，304质量好一些，但价格贵，201差一些。
304为进口不锈钢板,201为国产不锈钢板。
2、201是节Ni钢种，301钢的替代钢。
经冷加工后具有磁性，用于铁路车辆。
3、304是得到最广泛应用的不锈钢、耐热钢。
不锈钢材质参数
不锈钢材质参数引言不锈钢是一种广泛应用于各个领域的金属材料，具有耐腐蚀、耐高温等优良特性。
本文将介绍不锈钢的材质参数，包括化学成分、力学性能和物理性质等方面的信息。
化学成分不锈钢的化学成分对其性能具有重要影响。
通常情况下，不锈钢的主要成分为铁、铬、镍等元素。
以下是常见不锈钢的化学成分范围表示：•铁（Fe）：一般占比超过50%；•铬（Cr）：占比通常在10%~30%，对不锈钢的耐腐蚀性起关键作用；•镍（Ni）：占比通常在8%~10%，提高不锈钢的强度和韧性；•碳（C）：占比通常在0.08%左右，提高不锈钢的硬度；•锰（Mn）：占比通常在2%左右，提高不锈钢的抗拉强度；•硅（Si）：占比通常在1%左右，提高不锈钢的耐腐蚀性；•磷（P）：占比通常在0.045%左右，偏高时会降低不锈钢的耐腐蚀能力；•硫（S）：占比通常在0.03%左右，偏高时易造成不锈钢的脆性。
力学性能不锈钢的力学性能指材料在受力过程中的变形和破坏行为。
以下是常见不锈钢的力学性能参数：•抗拉强度：不锈钢在拉伸力作用下所能承受的最大拉应力。
一般以兆帕（MPa）为单位表示；•屈服强度：不锈钢开始产生塑性变形的应力值。
一般以兆帕（MPa）为单位表示；•延伸率：不锈钢在拉伸过程中的延长能力。
一般以百分比（%）表示；•断面收缩率：不锈钢断裂断面相对缩小的程度。
一般以百分比（%）表示。
这些力学性能参数都是对不锈钢材料进行机械性能测试得到的。
物理性质不锈钢还具有一些重要的物理性质，这些性质对其在不同领域的应用起着决定性作用。
以下是常见不锈钢的物理性质参数：•密度：不锈钢的单位体积质量。
一般以克/立方厘米（g/cm³）表示；•熔点：不锈钢的熔化转变温度。
一般以摄氏度（°C）表示；•线膨胀系数：不锈钢在温度升高时，单位长度线膨胀的比例。
一般以1/摄氏度（1/°C）表示。
应用领域不锈钢凭借其卓越的抗腐蚀性、耐高温性、力学性能等优点，被广泛应用于各个领域。
不锈钢材质厚度规格
不锈钢材质厚度规格
不锈钢是一种常见的金属材料，具有优异的耐腐蚀性、美观的表面和良好的加工性能。
在不锈钢板材的应用中，厚度是一个重要的参数，其规格因应用领域和需求而异。
以下是不锈钢材质厚度规格的详细说明：
1.冷轧不锈钢板厚度
冷轧不锈钢板厚度一般在0.3到3毫米之间，其规格以长度和宽度来定义。
常见的规格有1220毫米乘3050毫米、1220毫米乘4000毫米、1500毫米乘3000毫米等。
这些规格的钢板可用于制作各种不同的产品，如汽车零部件、电器外壳、建筑材料等。
2.热轧不锈钢板厚度
热轧不锈钢板厚度一般在3到16毫米之间，其规格也以长度和宽度来定义。
常见的规格有1500毫米乘6000毫米、1800毫米乘6000毫米、2000毫米乘6000毫米等。
这些规格的钢板通常用于制作大型结构件、机械零件和管道等。
3.中厚板厚度
中厚板厚度一般在18到60毫米之间，其规格同样以长度和宽度来定义。
常见的规格有1500毫米乘6000毫米、1800毫米乘6000毫米、2000毫米乘6000毫米等。
这些规格的钢板可用于制作各种厚度的零件和结构件，如桥梁、建筑结构、重型机械等。
不锈钢材质的厚度规格因应用领域和需求而异，不同的厚度和规格具有不同的特点和用途。
在选择不锈钢材料时，需要根据实际需求和用途选择合适的厚度和规格。
同时，不锈钢材质的质量和性能也需符合相关标准和要求，以确保其在使用过程中具有良好的性能和寿命。
常用不锈钢材质元素含量
常用不锈钢材质元素含量不锈钢是一种合金材料，由铁、铬、镍等元素组成。
常用的不锈钢材质有多种，各种材质的不锈钢元素含量略有不同。
下面是几种常用不锈钢材质及其元素含量的介绍。
1.304不锈钢材质：304不锈钢是最常用的不锈钢材质之一，具有良好的耐腐蚀性和耐高温性能。
其元素含量如下：-碳(C)含量：≤0.08%-硅(Si)含量：≤1.00%-锰(Mn)含量：≤2.00%-磷(P)含量：≤0.045%-硫(S)含量：≤0.030%-铬(Cr)含量：18.00%-20.00%-镍(Ni)含量：8.00%-10.50%2.316不锈钢材质：316不锈钢具有更好的耐腐蚀性能，尤其是抗氯离子腐蚀能力较强，广泛应用于海洋环境和化学工业中。
其元素含量如下：-碳(C)含量：≤0.08%-硅(Si)含量：≤1.00%-锰(Mn)含量：≤2.00%-磷(P)含量：≤0.045%-硫(S)含量：≤0.030%-铬(Cr)含量：16.00%-18.00%-镍(Ni)含量：10.00%-14.00%-钼(Mo)含量：2.00%-3.00%3.430不锈钢材质：430不锈钢是铁素体不锈钢，具有较好的耐磨和耐热性能，应用广泛。
其元素含量如下：-碳(C)含量：≤0.12%-硅(Si)含量：≤0.75%-锰(Mn)含量：≤1.00%-磷(P)含量：≤0.040%-硫(S)含量：≤0.030%-铬(Cr)含量：16.00%-18.00%4.201不锈钢材质：201不锈钢是一种锰铜合金不锈钢，具有较强的耐腐蚀性和耐磨性。
其元素含量如下：-碳(C)含量：≤0.15%-硅(Si)含量：≤1.00%-锰(Mn)含量：5.50%-7.50%-磷(P)含量：≤0.060%-硫(S)含量：≤0.030%-铬(Cr)含量：16.00%-18.00%-镍(Ni)含量：3.50%-5.50%需要注意的是，以上仅为不锈钢材质中常用元素的含量，实际应用中还可能掺入其它合金元素，以提高特定性能。
各种不锈钢材质参数分析
各种不锈钢材质参数分析不锈钢是一种具有优良耐腐蚀性能的金属材料，广泛应用于各个领域。
不锈钢材质参数的分析对于选取适合的不锈钢材质具有重要的参考价值。
本文将从化学成分、力学性能和耐蚀性能三个方面对不锈钢材质参数进行详细分析。
一、化学成分不锈钢的化学成分是决定其性能的重要因素之一、常见的不锈钢化学成分主要包括铬、镍、钼等元素。
其中，铬是不锈钢最主要的合金元素，能够使钢材产生致密的氧化膜，提高抗氧化和耐腐蚀性能。
镍能够提高不锈钢的强度和塑性，并改善其冷加工性。
钼是提高不锈钢抗腐蚀性能的重要合金元素，特别是在腐蚀介质中具有抗点蚀、抗晶间腐蚀和抗应力腐蚀等性能。
二、力学性能不锈钢的力学性能是评价其材质参数的重要指标之一、主要包括屈服强度、抗拉强度、伸长率和硬度等性能。
屈服强度是材料在一定温度下开始产生塑性变形的阈值，是判断不锈钢材质强度的重要依据。
抗拉强度是材料发生破坏前所能承受的最大拉力，是判断不锈钢材质抗拉能力的指标。
伸长率是材料在破坏前可以承受的最大形变程度，是判断不锈钢材质韧性和延展性的指标。
硬度是材料抵抗划痕的能力，是判断不锈钢材质硬度和耐磨性的重要参数。
三、耐腐蚀性能不锈钢的耐腐蚀性能是其最主要的特性，也是应用于腐蚀环境中的关键因素。
不锈钢的耐腐蚀性能主要由材料的化学成分，特别是铬、镍等元素的含量以及材质表面的氧化膜等因素决定。
一般来说，铬元素的含量越高，不锈钢的耐腐蚀性能就越好。
此外，不锈钢材质表面的氧化膜也是增加耐腐蚀性能的重要因素，可以通过提高材质表面的光洁度和进行表面处理来改善不锈钢的耐腐蚀性能。
综上所述，不锈钢材质参数的分析应该包括化学成分、力学性能和耐腐蚀性能三个方面。
通过分析这些参数，可以选择适合具体应用场景的不锈钢材质，提高其使用寿命和性能。
在实际应用中，需要根据具体情况和要求进行选择，综合考虑各种参数的影响。
各种不锈钢材质参数
一、钢板（包括带钢）的分类：
1、按厚度分类
（1）薄板（2）中板（3）厚板（4）特厚板
ST316J1L
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22
0Cr19Ni13Mo3
317
SUS317
STS317
-
317
S31700
317
317
317
23
1Cr18Ni12Mo3Ti
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24
0Cr18Ni12Mo3Ti
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25
00Cr19Ni13Mo3
（0Cr17Ni14Mo3）
317L
SUS317L
型号 416—添加了硫改善了材料的加工性能。
型号 420—“刃具级”马氏体钢，类似布氏高铬钢这种最早的不锈钢。也用于外科手术刀具，可以做的非常光亮。
型号 430—铁素体不锈钢，装饰用，例如用于汽车饰品。良好的成型性，但耐温性和抗腐蚀性要差。
型号 440—高强度刃具钢，含碳稍高，经过适当的热处理後可以获得较高屈服强度，硬度可以达到58HRC，属于最硬的不锈钢之列。最常见的应用例子就是“剃须刀片”。常用型号有三种：440A、440B、440C，另外还有440F（易加工型）。
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3d银色不锈钢材质参数
3d银色不锈钢材质参数
银色不锈钢是一种常见的不锈钢材质，它具有以下参数：
1. 密度：不锈钢的密度约为7.93g/cm³，比普通钢轻。
2. 强度：银色不锈钢具有较高的强度，通常属于中等强度材料。
3. 硬度：不锈钢的硬度通常在HB150-300之间，可根据生产
需要进行调整。
4. 抗腐蚀性：银色不锈钢具有极高的耐腐蚀性，能够抵御氧化、酸碱等多种腐蚀介质的侵蚀。
5. 熔点：不锈钢的熔点约为1400-1450℃，具有良好的耐高温
性能。
6. 导电性：银色不锈钢具有较好的导电性能，适用于某些需要导电性的应用场景。
7. 导热性：不锈钢的导热性较差，热传导能力较弱。
8. 磁性：银色不锈钢通常为非磁性材料，但在加工过程中也有可能出现微弱的磁性。
以上参数可根据具体材质和工艺进行调整，每种银色不锈钢的参数可能会有所差异。
234系列不锈钢材质区分
常见不锈钢材质 201 202 301 304 316及400系列的区别（本文内容均摘抄自网络，主要参考：“不锈钢201202301304316区别”）五金产品你要考虑他的防锈，硬度，加工性能等，201 202 301 304 316在防锈耐热韧性都依次提升。
202 304 316 对应的密度：7.74 7.93 7.98304不锈钢板性能特点用途：作为不锈钢耐热钢使用最广泛，食品用设备，一般化设备，原子能工业设备。
304是最普遍的钢种，耐腐蚀性、耐热性、低温强度、机械性能良好。
深冲压、弯曲等常温加工性能较好，热处理后不会硬化。
家庭用1、2种西餐具、Sink、室内配管、热水器、浴缸、锅炉、汽车零部件（擦窗器、回气管）、医疗机械、建筑材料、化学、食品工业、纺织产业、制酪产业、船舶零部件(非磁性，使用温度：-196至800℃）304,C≤0.08 Ni8.00～10.00 Cr18.00～20.00，Mn<=2.0 Si<=1.0 S<=0.030 P<=0.045304L C≤0.03其他的元素与304相同316不锈钢板316不锈钢板是美国标准下的牌号，属于不锈、耐热、耐蚀钢，是奥氏体不锈钢，对于国标是0Cr17Ni12Mo2。
是比304好的不锈钢，在海水和其他各种介质中，耐腐蚀性比0Cr19Ni9好，主要是耐点蚀材。
C≤0.08 Ni10.00～14.00 Cr16.00～18.00，Mo2.00---3.00 Mn<=2.0 Si<=1.0 S<=0.030 P<=0.035不锈钢201 304区别1、规格：常用的不锈钢板材分为201和304两种型号，实际是是成分不同，304质量好一些，但价格贵，201差一些。
304为进口不锈钢板,201为国产不锈钢板。
2、201是节Ni钢种，301钢的替代钢。
经冷加工后具有磁性，用于铁路车辆。
3、304是得到最广泛应用的不锈钢、耐热钢。
3d拉丝不锈钢材质参数
3d拉丝不锈钢材质参数不锈钢是一种具有抗腐蚀、高温、高强度等特点的材料，在工业、建筑、制造等领域有着广泛应用。
3D拉丝不锈钢是一种常用于家居、装饰等领域的材料，其具有优异的表面处理性能和装饰性能，使其成为当前市场主流的一种材料。
3D拉丝不锈钢材质通常采用的是304、316、430等材质。
下面，本文将给出这些材质的具体参数。
一、304不锈钢1.密度：7.93 g/cm³2.抗拉强度：≥520 MPa4.延伸率：≥40%5.硬度：≤187HB;92HRB;201HV6.导电率：≤0.73其他参数1.表面光洁度：该方面受到拉丝加工方式和拉丝处理剂的影响，通常要求表面光洁度达到Ra≤0.5μm。
2.耐腐蚀性：该方面受到材质成分和加工工艺的影响。
3.使用温度：不同的材质适应的温度和热膨胀系数都不同，在使用前应清楚了解。
总结3D拉丝不锈钢材质的选择一定要根据具体的使用环境及要求进行选择，通常来说，304不锈钢具有较好的耐腐蚀性和装饰性，316不锈钢具有良好的耐腐蚀性和耐酸性，430不锈钢适用于家居电器等家用领域。
同时还需考虑表面光洁度、耐腐蚀性和使用温度等因素。
由于3D拉丝不锈钢材料具有优异的表面处理性能和装饰性能，因此一般用于家居装修、室内外建筑装饰、厨房设备、酒店装饰、电子设备等领域。
各种不同材质的3D拉丝不锈钢在不同的应用领域中有着广泛的应用。
在家居装饰方面，3D拉丝不锈钢多用于家具装饰、柜门、墙面装饰等方面。
由于其良好的抗腐蚀性和美观性，在一些潮湿的环境中也能够更好地保持其光亮度和颜色。
在家用电器方面，3D拉丝不锈钢多用于制造厨房用具、消毒柜、烤箱等电器，因其不仅具有美观的外观，而且能够更好地抵御湿气和磨损。
其耐高温性能和耐腐蚀性能也能够保证在长期使用的情况下仍能长久保持其性能和外观。
在室内外建筑装饰方面，3D拉丝不锈钢多用于装修装饰建筑面板、栏杆、门窗等方面。
每当客人走进五星级酒店，3D拉丝不锈钢所打造的高级大堂吊顶、墙面、地面格栅、电梯门等都会吸引眼球，让客人感受到其高级氛围和品质。
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各种不锈钢材质参数大全不锈钢材质参数coefficient not greater than 1.3; High efficiency: control 1 hour travel time between any two points within the various groups within the area up to half an hour, 1-hour access to the airport, 45min reached the city's main traffic hub, external highway for half an hour with the main channels connecting bus 1.5 hours between any two groups of core areas; Intensive: 2030 transit share rate of around 35%, 2050 bus sharing rate of 45% per cent. 3rd chapter, Yibin city, traffic situation andGeneral ... 3.1.1 city traffic status 1, external transport passenger and cargo traffic in Yibin city, traffic at the present main railway, highway, waterway and air four modes of passenger and freight transport, thereand cultural heritage, highlighting the cultural taste and shape characteristics of the city in Yibin. According to forecasts, vision 2050 population will reach 2.1 million people in the center of Yibin city, urban land is around 210km2. Figure 2.6-1 2050 figure 2.7 land use planning in the Center City, Yibin city development requires the development of bus rapid transit construction and socio-economic development trends, Yibin city coordination, supporting urban space layout and infrastructure networks, transport organized, internal and external traffic hub smoothly linking, realizing sustainable development of Yibin city integrated transportation system. Concrete can be summarized as, accessible, efficient, intensive and sustainable.Accessibility: Central built-up area road network density of about7.0km/km2; bus line density of 3-4 km/km2, bus transfer不锈钢材质参数:中国与其他国家钢号近似对照常用材料的化学成分和力学性能常用双相不锈钢理化性能指标中国与亚洲、北美诸国(地区)及澳大利亚的不锈钢钢号近似对照美国中国墨西中国日本韩国印度加拿大澳大利亚 No. 台湾哥 GB JIS KS IS CSA AS CNS DGN ASTM UNS奥氏体不锈钢1 1Cr17Mn6nNi5N 201 SUS201 STS201 10Cr17Mn6Ni4N-20 201 S20100 201 - 201-2 2 1Cr18Mn8Ni5N 202 SUS202 STS202 202 S20200 202 - -3 1Cr17Ni7 301 SUS301 STS301 10Cr17Ni7 301 S30100 301 - 3014 1Cr18Ni9 302 SUS302STS302 - 302 S30200 302 302 302 5 Y1Cr18Ni9 303 SUS303 STS303 - 303S30300 303 302 303 6 Y1Cr18Ni9Se 303Se SUS303Se STS303Se - 303Se S30323 303Se 303Se -0Cr19Ni19 3047 304 SUS304 SS304 07Cr18Ni9 S30400 304 304 3040Cr18Ni19 304H8 00Cr19Ni10 304L SUS304L STS304L 02Cr18nIl1 304L S30403 304L 304L coefficient not greater than 1.3; High efficiency: control 1 hour travel time between any two points within the various groups within the area up to half an hour, 1-hour access to the airport, 45min reached the city's main traffic hub, external highway for half an hour with the main channels connecting bus 1.5 hours between any two groups of core areas;Intensive: 2030 transit share rate of around 35%, 2050 bus sharing rate of 45% per cent. 3rd chapter, Yibin city, traffic situation andGeneral ... 3.1.1 city traffic status 1, external transport passenger and cargo traffic in Yibin city, traffic at the present main railway, highway, waterway and air four modes of passenger and freight transport, thereand cultural heritage, highlighting the cultural taste and shape characteristics of the city in Yibin. According to forecasts, vision 2050 population will reach 2.1 million people in the center of Yibin city, urban land is around 210km2. Figure 2.6-1 2050 figure 2.7 land use planning in the Center City, Yibin city development requires the development of bus rapid transit construction and socio-economic development trends, Yibin city coordination, supporting urban space layout and infrastructure networks, transport organized, internal and external traffic hub smoothly linking, realizing sustainable development of Yibin city integrated transportation system. Concrete can be summarized as, accessible, efficient, intensive and sustainable. Accessibility: Central built-up area road network density of about7.0km/km2; bus line density of 3-4 km/km2, bus transfer00Cr18Ni199 0Cr19Ni19N 304N1 SUS304N1 STS304N1 - 304N S30454 - - - 100Cr19Ni10NbN 304N2 SUS304N2 STS304N2 - XM21 S30452 - - - 11 00Cr18Ni10N 304LN SUS304LN STS304LN - 304LN S30453 - - -1Cr18Ni1212 305 SUS305 STS305 - 305 S30500 305 305 - 1Cr18Ni12Ti13 0Cr23Ni13 309S SUS309S STS309S - 309S S30908 309S 309S -0Cr25Ni2014 310S SUS310S STS310S - 310S S31008 310S 310S 310S1Cr18Ni12Ti15 0Cr17Ni12Mo2 316 SUS316 STS316 04Cr17Ni12Mo2 316 S31600 316 316 316 16 0Cr18Ni12Mo2Ti - 04Cr17Ni12MoTi-20 316Ti S31615 - - 316Ti 1700Cr17Ni14Mo2 316L STS316L STS316L ~02Cr17Ni12Mo2 316l S31651 - - - 18 00Cr17Ni12Mo2N 316N SUS316N STS316N - 316N S31651 - - - 1900Cr17Ni13Mo2N 316LN SUS316LN STS316LN - 316LN S31653 - - - 200Cr18Ni12Mo2Cu2 316J1 SUSJ1 STS316J1 - - - - - - 21 00Cr18Ni14Mo2Cu2316J1L SUS316J1L ST316J1L - - - - - - 22 0Cr19Ni13Mo3 317 SUS317 STS317 - 317 S31700 317 317 317 23 1Cr18Ni12Mo3Ti - - - - - - - - coefficient not greater than 1.3; High efficiency: control 1 hour travel time between any two points within the various groups within the area up to half an hour, 1-hour access to the airport, 45min reached the city's main traffic hub, external highway for half an hour with the main channels connecting bus 1.5 hours between any two groups of core areas; Intensive: 2030 transit share rate of around 35%, 2050 bus sharing rate of 45% per cent. 3rd chapter, Yibin city, traffic situation andGeneral ... 3.1.1 city traffic status 1, external transport passenger and cargo traffic in Yibin city, traffic at the present main railway, highway, waterway and air four modes of passenger and freight transport, thereand cultural heritage, highlighting the cultural taste and shape characteristics of the city in Yibin. According to forecasts, vision2050 population will reach 2.1 million people in the center of Yibin city, urban land is around 210km2. Figure 2.6-1 2050 figure 2.7 land use planning in the Center City, Yibin city development requires the development of bus rapid transit construction and socio-economic development trends, Yibin city coordination, supporting urban space layout and infrastructure networks, transport organized, internal and external traffic hub smoothly linking, realizing sustainable development of Yibin city integrated transportation system. Concrete can be summarized as, accessible, efficient, intensive and sustainable. Accessibility: Central built-up area road network density of about7.0km/km2; bus line density of 3-4 km/km2, bus transfer24 0Cr18Ni12Mo3Ti - - - - - - - -00Cr19Ni13Mo325 317L SUS317L STS317L - 317L S31703 317L - -(0Cr17Ni14Mo3)中国与亚洲、北美诸国(地区)及澳大利亚的不锈钢钢号近似对照美国中国墨西中国日本韩国印度加拿大澳大利亚 No. 台湾哥 GB JIS KS IS CSA AS CNS DGN ASTM UNS奥氏体不锈钢26 0Cr18Ni916Mo5 317L SUS317L - - - - - - - 27 1Cr18Ni9Ti 321 SUS321 - - 321 S32100 321 321 3210Cr18Ni11Ti28 321 SUN321 - 04Cr18Ni10Ti-20 321 S32100 321 321 321(OCr18Ni9Ti)29 0Cr18Ni11Nb 347 SUS347 - 04Cr18Ni10Nb-20 347 S34700 347 - - 300Cr18Ni9Cu3 XM7 SUSXM7 - - XM7 - - - - 31 0Cr18Ni13Si3 XM1511 SUSXM15J1 - - XM15 S38100 - - - 奥氏体-铁素体型不锈钢32 0Cr26Ni5Mo2 329J1 SUS329J1 - - 329 S329000 - - - 331Cr18Ni11Si4A1Ti - - - - - - - coefficient not greater than 1.3; High efficiency: control 1 hour travel time between any two points within the various groups within the area up to half an hour, 1-hour access to the airport, 45min reached the city's main traffic hub, external highway for half an hour with the main channels connecting bus 1.5 hours between any two groups of core areas; Intensive: 2030 transit share rate of around 35%, 2050 bus sharing rate of 45% per cent. 3rd chapter, Yibin city, traffic situation and General ... 3.1.1 city traffic status 1, external transport passenger and cargo traffic in Yibin city, traffic at the present main railway, highway, waterway and air four modes of passenger and freight transport, thereand cultural heritage, highlighting the cultural taste and shape characteristics of the city in Yibin. According to forecasts, vision 2050 population will reach 2.1 million people in the center of Yibin city, urban land is around 210km2. Figure 2.6-1 2050 figure 2.7 land use planning in the Center City, Yibin city development requires the development of bus rapid transit construction and socio-economic development trends, Yibin city coordination, supporting urban space layout and infrastructure networks, transport organized, internal and external traffic hub smoothly linking, realizing sustainabledevelopment of Yibin city integrated transportation system. Concrete can be summarized as, accessible, efficient, intensive and sustainable. Accessibility: Central built-up area road network density of about7.0km/km2; bus line density of 3-4 km/km2, bus transfer34 00Cr18Ni15Mo3Si2 - - - - - - - - - 铁素体型不锈钢35 0Cr13A1 405 SUS405 - 04Cr13 405 S40500 405 405 405 36 00Cr12 410L SUS410L - - - - - - - 37 1Cr17 430 SUS430 05Cr17 430 S43000 430 430 430 38 YCr17 430F SUS430F - - 430F S43020 430F 430F - 39 1Cr17Mo 434 SUS434 - - 434 S43400 434 - - 40 00Cr30Mo2 447J1 SUS447J1 - - - - - - - 4100Cr27Mo XM27 USUSXM27 - - XM27 S44625 - - - 马氏体型不锈钢-42 1Cr12405 403 SUS403 - - 403 S40300 403 403 - 43 0Cr13410 405SUS405 - 04Cr13 405 S40500 405 405 405 44 1Cr13- 410 SUS410 - 12Cr13 410 S41000 410 410 410 45 1Cr13416Mo 410J1 SUS410J1 - - - - - - - 46Y1Cr13420 416 SUS416 - - 416 S41600 416 416 416 47 2Cr13- 420J1 SUS420J1 - 20Cr13 420 S42000 420 420 420 48 3Cr13- 420J2 SUS420J2 - 30Cr13 - - - - - 49 4Cr13 - - 40Cr13 - - - - - 50 Y3Cr13 420F SUS420F - - 420F S42000 - - - 51 1Cr17Ni2 431 SUS431 - 15Cr16Ni2 431 S43100 431 431 431 52 7Cr17 440A SUS440A - - 440A S44002 440A 440A - coefficient not greater than 1.3; High efficiency: control 1 hour travel time between any two points within the various groups within the area up to half an hour, 1-hour access to the airport, 45min reached the city's main traffic hub, external highway for half an hour with the main channels connecting bus 1.5 hours between any two groups of core areas; Intensive: 2030 transit share rate of around 35%, 2050 bus sharing rate of 45% per cent. 3rdchapter, Yibin city, traffic situation and General ... 3.1.1 citytraffic status 1, external transport passenger and cargo traffic in Yibin city, traffic at the present main railway, highway, waterway and air four modes of passenger and freight transport, thereand cultural heritage, highlighting the cultural taste and shape characteristics of the city in Yibin. According to forecasts, vision 2050 population will reach 2.1 million people in the center of Yibin city, urban land is around 210km2. Figure 2.6-1 2050 figure 2.7 land use planning in the Center City, Yibin city development requires the development of bus rapid transit construction and socio-economic development trends, Yibin city coordination, supporting urban space layout and infrastructure networks, transport organized, internal and external traffic hub smoothly linking, realizing sustainable development of Yibin city integrated transportation system. Concrete can be summarized as, accessible, efficient, intensive and sustainable. Accessibility: Central built-up area road network density of about 7.0km/km2; bus line density of 3-4 km/km2, bus transfer53 8Cr17 440B SUS440B - - 440B S44003 440B 440B -54 11Cr17 440C SUS440C - 10S\\Cr18Mo-50 440C S44004 440C 440C 440C55 Y11Cr17 440F SUS440F - - 440F S44020 - - -coefficient not greater than 1.3; High efficiency: control 1 hour travel time between any two points within the various groups within the area up to half an hour, 1-hour access to the airport, 45min reached the city's main traffic hub, external highway for half an hour with the mainchannels connecting bus 1.5 hours between any two groups of core areas; Intensive: 2030 transit share rate of around 35%, 2050 bus sharing rate of 45% per cent. 3rd chapter, Yibin city, traffic situation andGeneral ... 3.1.1 city traffic status 1, external transport passenger and cargo traffic in Yibin city, traffic at the present main railway, highway, waterway and air four modes of passenger and freight transport, thereand cultural heritage, highlighting the cultural taste and shape characteristics of the city in Yibin. According to forecasts, vision 2050 population will reach 2.1 million people in the center of Yibin city, urban land is around 210km2. Figure 2.6-1 2050 figure 2.7 land use planning in the Center City, Yibin city development requires the development of bus rapid transit construction and socio-economic development trends, Yibin city coordination, supporting urban space layout and infrastructure networks, transport organized, internal and external traffic hub smoothly linking, realizing sustainable development of Yibin city integrated transportation system. Concrete can be summarized as, accessible, efficient, intensive and sustainable. Accessibility: Central built-up area road network density of about7.0km/km2; bus line density of 3-4 km/km2, bus transfer不锈钢stainless steel耐空气、蒸汽、水等弱腐蚀介质和酸、碱、盐等化学浸蚀性介质腐蚀的钢。
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不锈钢材质参数不锈钢材质参数No. 中国GB中国台湾CNS日本JIS印度IS美国加拿大CSA墨西哥DGN澳大利亚ASASTM1 UNS奥氏体不锈钢1 1Cr17 Mn6n Ni5N 201 SUS201 STS201 10Cr17M 201 S20100 201 - 201-22 1Cr18 Mn 8Ni5N 202 SUS202 STS202 202 S20200 202 - -3 1Cr17Ni7 301 SUS301 STS301 10Cr17Ni7 301 S30100 301 - 3014 1Cr18Ni9 302 SUS302 STS302 - 302 S30200 302 302 3025 Y1Cr18Ni9 303 SUS303 STS303 - 303 S30300 303 302 3036 Y1Cr18Ni9Se 303Se SUS303Se STS303Se - 303Se S30323 303Se 303Se !-70Cr19Ni190Cr18Ni19 304 SUS304 SS304 07Cr18Ni9304304HS30400 304 304 304中国与其他国家钢号近似对照常用材料的化学成分和力学性能常用双相不锈钢理化性能指标中国与亚洲、北美诸国（地区）及澳大利亚的不锈钢钢号近似对照800Cr19Ni1000Cr18Ni19 304L SUS304L STS304L 02Cr18 nIl1 304L S30403 304L 304L9 0Cr19Ni19N 304N1 SUS304N1 STS304N1 - 304N S30454 - - -10 0Cr19Ni10NbN 304N2 SUS304N2 STS304N2 -”XM2S30452 - - -11 00Cr18Ni10N 304LN SUS304LN STS304LN - 304L S30453 - - -1Cr18Ni1212 1Cr18Ni12Ti 305 SUS305 STS305- 305 S30500 305 305 - 13 0Cr23Ni13 309S SUS309S STS309S - 309S S30908 309S 309S -140Cr25Ni201Cr18Ni12Ti 310S SUS310S STS310S - 310S S31008 310S 310S 310S15 0Cr17Ni12Mo2 316 SUS316 STS316 04Cr17Ni12Mo2 316 S31600 316 316 31616 0Cr18Ni12Mo2Ti - 04Cr17Ni12MoTi-2316T S31615 - - 316Ti17 00Cr17Ni14Mo2 316L STS316L STS316L ~02Cr17Ni12Mo2 3161 S31651 - - -18 00Cr17Ni12Mo2N 316N SUS316N STS316N - 316N S31651 - - -19 00Cr17Ni13Mo2N 316LN SUS316LN STS316LN - 316L S31653 - - -20 0Cr18Ni12Mo2Cu2 316J1 SUSJ1 STS316J1 - - - - - -21 00Cr18Ni14Mo2Cu2 316J1L SUS316J1L ST316J1L - - - - -22 0Cr19Ni13Mo3 317 SUS317 STS317 - 317 S31700 317 317 317No.中国中国 台湾CNS 日本 韩国 印度 美国加拿大GB JIS KS ISASTM UNSCSA澳大利亚AS23 1Cr18Ni12Mo3Ti- - - - - - - - 24 0Cr18Ni12Mo3Ti-- - --- - - 2500Cr19Ni13Mo3(0Cr17Ni14Mo3317LSUS317LSTS317L-317L S31703317L--www.xxgasket.c n26 0Cr18Ni916Mo5 317L SUS317L - - - - - - - 27 1Cr18Ni9Ti 321 SUS321 - -321 S32100 321 321 321 28 0Cr18Ni11Ti(OCr18Ni9Ti )321SUN321 - 04Cr18Ni10Ti-20321 S32100321 321 321 290Cr18Ni11Nb 347 SUS347- 04Cr18Ni10Nb-20 347 S34700347--30 0Cr18Ni9Cu3XM7SUSXM7 - - XM7- - - - 31 0Cr18Ni13Si3 XM1511 SUSXM15J1 - - XM1S38100 - - - 奥氏体-铁素体型不锈钢320Cr26Ni5Mo2329J1SUS329J1--329 S32900---奥氏体不锈钢墨西 哥DGN中国与亚洲、北美诸国（地区）及澳大利亚的不锈钢钢号近似对照不锈钢stainless steel耐空气、蒸汽、水等弱腐蚀介质和酸、碱、盐等化学浸蚀性介质腐蚀的钢。
又称不锈耐酸钢。
实际应用中，常将耐弱腐蚀介质腐蚀的钢称为不锈钢，而将耐化学介质腐蚀的钢称为耐酸钢。
由于两者在化学成分上的差异，前者不一定耐化学介质腐蚀，而后者则一般均具有不锈性。
不锈钢的耐蚀性取决于钢中所含的合金元素。
铬是使不锈钢获得耐蚀性的基本元素，当钢中含铬量达到12％左右时，铬与腐蚀介质中的氧作用，在钢表面形成一层很薄的氧化膜（自钝化膜），可阻止钢的基体进一步腐蚀。
除铬外，常用的合金元素还有镍、钼、钛、铌、铜、氮等，以满足各种用途对不锈钢组织和性能的要求。
不锈钢通常按基体组织分为：①铁素体不锈钢。
含铬12%〜30%。
其耐蚀性、韧性和可焊性随含铬量的增加而提高，耐氯化物应力腐蚀性能优于其他种类不锈钢。
②奥氏体不锈钢。
含铬大于18%，还含有8%左右的镍及少量钼、钛、氮等元素。
综合性能好，可耐多种介质腐蚀。
③奥氏体-铁素体双相不锈钢。
兼有奥氏体和铁素体不锈钢的优点，并具有超塑性。
④马氏体不锈钢。
强度高，但塑性和可焊性较差。
不锈钢是具有60 年发展历程的现代材料自本世纪初发明不锈钢以来，不锈钢就把现代材料的形象和建筑应用中的卓越声誉集于一身，使其竞争对手羡慕不已。
只要钢种选择的正确，加工适当，保养合适，不锈钢不会产生腐蚀、点蚀、锈蚀或磨损。
不锈钢还是建筑用金属材料中强度最高的材料之一。
由于不锈钢具有良好的耐腐蚀性，所以它能使结构部件永久地保持工程设计的完整性。
含铬不锈钢还集机械强度和高延伸性于一身，易于部件的加工制造，可满足建筑师和结构设计人员的需要。
在建筑、大楼和结构的行业中，不锈钢成功的关键是其具有良好的耐腐蚀性能。
不锈钢牌号分组200 系列—铬- 镍- 锰奥氏体不锈钢300 系列—铬- 镍奥氏体不锈钢型号301 —延展性好，用于成型产品。
也可通过机械加工使其迅速硬化。
焊接性好。
抗磨性和疲劳强度优于304 不锈钢。
型号302—耐腐蚀性同304，由于含碳相对要高因而强度更好。
型号303—通过添加少量的硫、磷使其较304更易切削加工。
型号304 —通用型号；即18/8不锈钢。
GB牌号为0Cr18Ni9。
型号309—较之304有更好的耐温性。
型号316—继304 之後，第二个得到最广泛应用的钢种，主要用于食品工业和外科手术器材，添加钼元素使其获得一种抗腐蚀的特殊结构。
由于较之304 其具有更好的抗氯化物腐蚀能力因而也作“船用钢”来使用。
SS316则通常用于核燃料回收装置。
18/10 级不锈钢通常也符合这个应用级别。
[1]型号321 —除了因为添加了钛元素降低了材料焊缝锈蚀的风险之外其他性能类似304。
400系列一铁素体和马氏体不锈钢型号408 —耐热性好，弱抗腐蚀性，11%勺Cr, 8%勺Ni。
型号409 —最廉价的型号（英美），通常用作汽车排气管，属铁素体不锈钢（铬钢）。
型号410 —马氏体（高强度铬钢），耐磨性好，抗腐蚀性较差。
型号416 —添加了硫改善了材料的加工性能。
型号420 —“刃具级”马氏体钢，类似布氏高铬钢这种最早的不锈钢。
也用于外科手术刀具，可以做的非常光亮。
型号430 —铁素体不锈钢，装饰用，例如用于汽车饰品。
良好的成型性，但耐温性和抗腐蚀性要差。
型号440 —高强度刃具钢，含碳稍高，经过适当的热处理後可以获得较高屈服强度，硬度可以达到58HRC属于最硬的不锈钢之列。
最常见的应用例子就是“剃须刀片”。
常用型号有三种：440A、440B 440C,另外还有440F （易加工型）。
500系列一耐热铬合金钢。
600系列一马氏体沉淀硬化不锈钢。
型号630 —最常用的沉淀硬化不锈钢型号，通常也叫17-4 ; 17%C，4%N。
不锈钢板介绍厂家：XX主要产品有进口、国产 201、202、301、304、321、304L、316L、317L、904L、309S、310S、等冷、热轧卷、平板、棒材、管材、型钢，以上材料可按客户的不同要求进行加工，定尺裁切，规格齐全、质优价廉、服务上门，为客户提供便利、优质的服务是我们的经营宗旨，客我共同发展是我们的目标。
雄厚的企业实力，专家级的技术保障，专业营销人员的竭诚服务，精选最佳性价比的产品，为您提供全方位的服务。
公司库存量充足，品种齐全。
本着一言九鼎，诚信为本”的经营理念和专业、高效”的服务宗旨，竭诚为新老客户提供过硬的产品和优质的服务，欢迎广大新老客户来电、来函、洽谈！不锈钢板按制法分热轧和冷轧的两种，包括厚度0.5-4毫米的薄板和4.5-35毫米的厚板按钢种的组织特征分为5类：奥氏体型、奥氏体-铁素体型、铁素体型、马氏体型、沉淀硬化型。
要求能承受草酸、硫酸-硫酸铁、硝酸、硝酸-氢氟酸、硫酸-硫酸铜、磷酸、甲酸、乙酸等各种酸的腐蚀，广泛用于化工、食品、医药、造纸、石油、原子能等工业，以及建筑、厨具、餐具、车辆、家用电器各类零部件。
为了保证各类不锈钢板的屈服强度、抗拉强度、伸长率和硬度等力学性能符合要求，钢板交货前必须经过退火、固溶处理、时效处理等热处理。
不锈钢的耐腐蚀性主要取决于它的合金成分（铬、镍、钛、硅、铝等）和内部的组织结构，起主要作用的是铬元素。
铬具有很高的化学稳定性，能在钢表面形成钝化膜，使金属与外界隔离开来，保护钢板不被氧化，增加钢板的抗腐蚀能力。
钝化膜破坏后，抗腐蚀性就下降。
一、钢板（包括带钢）的分类：1、按厚度分类（1）薄板（2）中板（3）厚板（4）特厚板2、按生产方法分类Q195-215A 牌号。
其中第三 T 为 SPCCT08AL （ 13237 ）优质碳（1）热轧钢板（2 ）冷轧钢板 3、 按表面特征分类（1）镀锌板（热镀锌板、电镀锌板） （2）镀锡板（3）复合钢板（4）彩色涂层钢板 4、 按用途分类（1）桥梁钢板（2）锅炉钢板（3）造船钢板（4）装甲钢板（5）汽车钢板（6）屋面 钢板（7）结构钢板（8）电工钢板（硅钢片）（9）弹簧钢板（10）其他 二、普通及机械结构用钢板中常见的日本牌号 JIS 系列1、日本钢材（JIS 系列）的牌号中普通结构钢主要由三部分组成第一部分表示材质，女口:S （Steel ）表示钢，F （ Ferrum ）表示铁；第二部分表示不同的形状、 种类、用途，如P （ Plate ） 表示板，T （ Tube ）表示管，K （ Kogu ）表示工具；第三部分表示特征数字，一般为最低抗拉 强度。