从福特发展看管理
企业战略管理之福特案例
企业战略管理评析福特汽车公司的企业战略选择班级：09物流班系别：管理系组员：***0913115007吴夫骏0913115024黄泽文0913115027陶强0913115036胡骏0913115006杭正阳0913115009于安俊0913115044福特汽车公司的企业战略选择一、公司简介福特（Ford）是世界著名的汽车品牌，为美国福特汽车公司（Ford Motor Company）旗下的众多品牌之一，公司及品牌名“福特”来源于创始人亨利·福特（Henry Ford）的姓氏。
福特汽车公司是世界上最大的汽车生产商之一，成立于1903年，旗下拥有福特（Ford）和林肯（Lincoln）汽车品牌，总部位于密歇根州迪尔伯恩市（Dearborn）。
除了制造汽车，公司还设有金融服务部门即福特信贷（Ford Credit），主要经营购车金融、车辆租赁和汽车保险业务。
二、福特汽车公司发展战略的变化1、早期集中生产单一产品的发展战略集中生产单一产品的发展战略是指企业将绝大部分的经营活动集中于一个业务或行业，并以快于过去的增长速度来增加销售额、利润额或市场占有率。
早期，福特汽车公司的发展是通过不断改进其单一产品——轿车实现的。
在1908年生产制造的T型轿车有所改进后，一直收到了千万消费者的青睐。
直到1927年，这款轿车才逐渐在市场上输给了其竞争对手。
随后福特公司推出了几款全新车型和颜色的A型轿车，并一直在市场上占有一席之地。
1932年，福特公司又推出了V-8型汽车，并在六年后又推出Mercury车型，并使其成为福特公司发展中档汽车市场的突破口。
当时在汽车市场内缺少一条完整的生产线，而该市场还未被充分的利用起来。
而集中生产单一产品的发展战略最大的益处就是实现规模经济，在生产上达到了规模生产，使汽车的生产成本随着产品数量的增加而减少，所以这一时期集中生产单一产品的发展战略给福特公司带来了巨大的市场需求，也使福特公司在汽车销售上取得了前所未有的成功。
浅谈福特汽车公司管理理念与管理学
浅谈福特汽车公司管理理念与管理学作为世界大型汽车生产厂商，福特汽车公司早在成立之初就积极的需找有效地管理方法，早在1912年秋天，在高地的福特汽车公司的办公室里，福特公司的创始人亨利福特就召集有关人员开了一个意义重大的会议，会议讨论的核心议题是：如何提高生产效率，满足不断增长的市场需求？而后，福特公司做出了一项影响了整个公司近一百年管理理念的决议：公司废除了每天工作9小时的制度，而代之以每天8小时的三班倒制度。
员工日薪高达5美元，这在当时是整个行业平均水平的两倍。
要知道的是当时底特律的汽车工人的平均工资仅仅是2．5美元，后来他又实行了5天工作制，福特这一举措，强调劳资双方利润分配，利益共享的原则，表明劳资双方并不是对立关系，而是协作、双赢的关系而古典管理学家，科学管理理论的主要倡导者泰罗的指导思想是，劳动生产率的提高，使工资和利润都得到增长，使劳资双方的利益在经济发展中统一起来。
以高工资和低成本作为最良好的管理基础。
这一举措几乎完全将泰罗的理论应用于了实践。
而其成效也是显而易见的。
它给公司带来的高效率，特别是“福特制”带来的飞跃。
亨利·福特和库兹恩斯首先是一个商人，然后才是一个慈善家。
1914—1916年，福特公司的税后纯利分别为3000万、2400万和6000万美元。
仅以1914年为例，按照福特宣布的“利润共享原则”，这一年工人应当得到总共1120万美元的工资，而福特只支付了不到1000万美元。
高工资产生的效益是更显而易见的。
首先，来自全国各地成千上万的劳动者中最优秀的分子被吸收进厂；其次，这些进厂的工人只有两条路可以选择——要么无条件地服从，拼命跟上传送带的转动速度以挣到诱人的五美元工资，要么被淘汰，由云集在厂门口跃跃欲试的其他人来代替自己；再次，诱人的五美元并不是为每一位福特工人准备的，例如公司规定，新工人只有在干满6个月的试工期合格后，才能得到五美元的工资，而那些女工、22岁以下的未婚男工、不赡养家眷独立生活的已婚男工、涉及离婚诉讼的男工以及其他“生活方式有问题”的工人都拿不到5美元。
福特公司管理模式
福特公司管理模式这篇文章的主要内容讲的是关于福特公司的管理模式。
企业的管理都是需要通过企业的管理模式来进行的，管理模式是在管理理念的指导下构建起来的，有企业的管理方法，管理模型，管理制度，管理工具等等一些成句来组成的额管理行为的体系结构。
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福特公司管理模式目录一、福特初发展——管理理论初形成始建于1903年，福特没有一套完整的管理理论供其参考，但在其后的日子里，与古典管理理论共同发展成长，也就成了福特汽车不断探索的条件和依靠。
福特建厂之初，世界上就已经有了一些汽车制造公司，他们采取流动生产线这类传统的方法制造高价汽车，这也正是产业革命给生产发展带来的技术遗留。
旧的管理理念已经渐渐和时代需求格格不入了，一方面是传统的经验主义和臆断法适应不了社会发展的需求；另一方面企业落后的管理方法致使其生产能力低于预算的水平。
福特决定不走原路线，而是在其基础上创造出一套自己自足的高效生产法。
站在科学管理的角度，其根本目的是谋求最高的生产效率。
福特在高效率生产方面，成为了世界汽车工业效仿的对象。
在1914年，福特就提出了“每天工作八小时，付五美元”的举措，因此，工人的工作效率和他们的收入同步提高。
当时的福特具有洞察力的发现了高产量、高工薪和高消费之间的关系。
与此相对应的，科学管理理论已有了明晰的中心思想及建构轮廓。
泰罗制在福特的计时工资制中体现得尤为明显，福特合理利用工时提高工效，大体上体现了管理人员和工人双方精神上的和谐变革。
作为一种管理方式上的变革，福特基于泰罗制原理形成的工人管理方法被普遍采用，节约了时间还降低成本，充分发挥出工人执行职能的主观能动性。
福特这些新的管理方法映射出了当时泰罗制的普及，科学管理理论突破了原有的机械化生产模式，更注重了人存在的经济价值，大大调动了生产积极性，以增加制度、善待人的方法创下了生产效率的高记录。
透过福特汽车公司的历史解读管理理论的形成和发展
透过福特汽车公司的历史看管理理论的形成和发展姓名：张中华专业：财政学学号：2011100071 总部设在美国密执安州迪尔伯恩市的福特汽车公司做了许多组织仅仅希望做的事。
福特汽车公司是世界最大的汽车企业之一，公司由亨利·福特先生于1903年创立创办于美国底特律市，在跌宕起伏的行业中挺过了一个多世纪。
作为全美最大的汽车制造商，福特汽车公司有370,000多名雇员，福特汽车公司旗下拥有的汽车品牌有阿斯顿·马丁(Aston Martin)、福特(Ford)、美洲虎(Jaguar)、路虎(Land Rover)、林肯(Lincoln)、马自达(Mazda)、水星(Mercury)。
此外，还拥有世界最大的汽车信贷企业-福特信贷(Ford Credit)、全球最大的汽车租赁公司-赫兹(Hertz)以及汽车服务品牌(Quality Care)。
这些都是人们耳熟能详的品牌，同时，由于福特汽车公司多年的苦心经营，这些品牌本身都具有着巨大的价值。
福特汽车公司自1903年成立以来，已经走过了100多年的历程。
而自1911年泰罗发表《科学管理原理》，阐述科学管理理论，现代管理理论也经历了将近100年的历史。
在现代管理理论产生以后，福特公司的管理活动深受现代管理理论的影响。
一、福特公司发展简史1、亨利·福特时期（1903-1943）1903年，亨利·福特成立了福特汽车公司。
总结亨利·福特在位期间，在汽车生产、经营管理等方面上的实践，他最突出的贡献主要有三个。
首先，他缔造了T型车时代。
所谓T型车，是指使用涡轮增压发动机的车。
自1908年上市以来，T型车凭借其简单、耐用、廉价的优势，迅速为福特汽车公司打开了巨大的平民市场，帮助公司一跃成为世界上最大的汽车制造商。
亨利·福特第二个主要贡献在于他首创了大规模汽车装配流水线。
亨利·福特的第三个主要贡献是他实行的5美元薪酬制度。
福特汽车战略管理分析报告
福特汽车战略管理分析报告第1页共1 页一、背景环境20世纪90年代,随着世界各国经济的不断发展,人们对生活的质量要求越来越高,汽车行业因此突飞猛进。
好的市场形势令所有销售汽车整车及零部件的企业都有所收获。
可以说是汽车生产、销售和维修市场的黄金时期。
然而资本总是流向热点的地方,大量的资金投入迅速的导致了汽车行业的竞争加剧。
然而由于消费市场的增长更加的迅速,于是大家的投资回报率基本还都没有下降。
但是钢材等原材料的价格上涨、汽车行驶所需燃油价格的急速上涨、各家商业银行汽车消费贷款的紧缩、以及浪潮般密集的价格战、高额的使用附加费用、愈来愈拥挤的城市道路、国家对排放标准的不断提高的要求、以及回归理性后的消费者的持币待购等等诸多问题也一点点的摆在了所有的汽车厂商面前。
为了生存与发展,于是众多的营销办法就相继出台了。
汽车市场的营销办法在这几年变化的非常迅速,从侧面就可看出市场竞争的日趋激烈。
二、公司简介福特是世界著名的汽车品牌,为美国福特汽车公司旗下的众多品牌之一,公司及品牌名“福特”来源于创始人亨利·福特的姓氏。
福特汽车公司是世界上最大的汽车生产商之一,成立于1903年,旗下拥有福特、林肯和马自达汽车品牌,总部位于密歇根州迪尔伯恩市。
福特汽车的标志是采用福特英文Ford字样,蓝底白字。
由于创建人亨利·福特喜欢小动物,所以标志设计者把福特的英文画成一只小白兔样子的图案。
除了制造汽车,公司还设有金融服务部门即福特信贷,主要经营购车金融、车辆租赁和汽车保险业务。
今天福特汽车仍然是世界一流的汽车企业,仍然坚守着亨利·福特先生开创的企业理念:“消费者是我们工作的中心所在。
我们在工作中必须时刻想着我们的消费者,提供比竞争对手更好的产品和服务。
”三、行业情况分析(波特五力分析)1、现有企业的竞争(1)在20世纪80年代后期和90年代初期汽车工业增长较为缓慢,人们采用折扣和其他的优惠政策以刺激消费增长。
管理学十个经典案例分析
管理学十个经典案例分析案例一：福特汽车公司的生产线改革福特汽车公司是一家全球知名的汽车制造企业，其生产线改革成为管理学的经典案例之一。
在20世纪初，福特公司制造汽车的方式是采用传统的工坊模式，即每位工人负责一项具体的工作，然后将组装好的零部件传递给下一个工人进行下一步的操作。
这种生产模式导致了工人之间的相互依赖性和工作的不连贯性，影响了生产效率。
为了解决这个问题，福特公司推出了流水线生产模式，将汽车制造分为多个工序，每位工人只负责其中的一道工序，形成了一条连续的流水线，使得零部件可以依次进行加工和装配。
福特公司通过流水线生产模式的改革，显著提高了生产效率和产品质量。
由于流水线上的每位工人都只需要掌握一项技能，他们能够专注于自己的工作，减少了因为从事多项工作而可能引发的错误。
同时，流水线上的操作流程被严格规定，每个工序都有标准化的操作程序，减少了不必要的人为因素对产品质量的影响。
另外，流水线生产模式还使得生产过程可视化，管理者可以随时监控和调整生产进度，及时发现问题并采取措施解决。
然而，福特的流水线生产模式也面临一些问题。
因为每位工人只负责一道工序，工作单一而机械化，对工人的技能要求并不高，使得工作缺乏挑战和成长空间，容易导致工人的厌倦和流失。
此外，流水线生产模式还使得生产过程高度依赖于一条流水线的正常运行，一旦出现故障或延误，将可能导致整体生产线的停滞。
案例二：麦当劳的快餐制度麦当劳是一家成功的全球连锁快餐企业，其快餐制度的建立与优化成为管理学的经典案例之一。
麦当劳的快餐制度主要包括标准化的产品、快速服务和分工专业化三个方面。
首先，麦当劳通过标准化的产品确保了品质和口味的一致性。
麦当劳的食品配方和制作流程被精确地记录和规范化，所有门店都必须按照制定的标准进行操作，使得不同地区的消费者能够享受到相同的美食体验。
标准化的产品还有利于降低成本，统一采购和供应链管理，提高了企业的经济效益。
其次，麦当劳通过快速服务满足了快节奏生活的消费需求。
基于管理学发展史对福特汽车公司兴衰发展的思考
基于管理学发展史对福特汽车公司兴衰发展的思考福特汽车是全球知名的汽车制造商，自1903年成立以来一直是美国汽车工业的主要代表之一。
福特汽车公司的兴衰发展是基于其创始人亨利·福特对于生产线和大规模生产的创新性思维和实践，同时也受到诸多管理学理论和思想的影响。
一、福特公司的兴起福特汽车公司在1903年由亨利·福特创立，其最早的目标是以低廉的价格生产汽车，并在市场中赢得一席之地。
福特当时采用的生产方式是生产单一型号的汽车，将生产过程分成了18个步骤，并通过部件标准化和模块化的生产方式，实现了大规模生产和高效率。
福特公司的生产线革命，被认为是西方世界现代工业的标志之一，也奠定了福特汽车公司的领先地位。
福特生产线的贡献是提高生产效率和降低成本，并最终让汽车成为了普通人的日常交通工具。
福特的管理理念是“精细化管理”。
他在生产线的流程中应用了科学管理法的一些思想和技术，例如时间和动作研究、劳动分工和生产标准化等。
这些理念和技术都是来自于当时管理思想家弗雷德里克·泰勒的“科学管理”理论。
福特反对管理层和生产线工人之间的道德和理性分歧，认为这种分歧是阻碍工厂生产的原因。
他采用了激励制度和奖励制度来激发员工的工作热情，促进生产效率的提高。
二、福特公司的困境然而，福特公司通过高度的生产效率、低价的汽车赚得了巨大的市场口碑。
不过逐渐出现了一些问题，福特公司的规模开始变得过于庞大，为了追求规模经济，企业逐渐失去了灵活性和适应性。
同时，福特在创新和研发上的投入不断降低，与竞争对手的差距也逐渐扩大。
在美国市场中，福特的市场份额不断萎缩，不得不在市场领导地位上向通用汽车和克莱斯勒这些历史悠久的竞争对手低头。
此时，福特汽车公司面临着两个关键问题。
其一是如何处理企业的制造过程中所谓的“生产线监狱”所带来的管理难题。
其二是如何在面对新的市场变化和新的竞争对手时进行应对。
三、福特公司的复苏从20世纪80年代中期以来，福特公司开始进行大规模的转型，目的在于摆脱那些团体化的生产和管理体制所造成的障碍，同时也要寻找新的市场定位。
浅谈福特汽车公司管理理念与管理学
浅谈福特汽车公司管理理念与管理学作为世界大型汽车生产厂商，福特汽车公司早在成立之初就积极的需找有效地管理方法，早在1912年秋天，在高地的福特汽车公司的办公室里，福特公司的创始人亨利福特就召集有关人员开了一个意义重大的会议，会议讨论的核心议题是：如何提高生产效率，满足不断增长的市场需求？而后，福特公司做出了一项影响了整个公司近一百年管理理念的决议：公司废除了每天工作9小时的制度，而代之以每天8小时的三班倒制度。
员工日薪高达5美元，这在当时是整个行业平均水平的两倍。
要知道的是当时底特律的汽车工人的平均工资仅仅是2．5美元，后来他又实行了5天工作制，福特这一举措，强调劳资双方利润分配，利益共享的原则，表明劳资双方并不是对立关系，而是协作、双赢的关系而古典管理学家，科学管理理论的主要倡导者泰罗的指导思想是，劳动生产率的提高，使工资和利润都得到增长，使劳资双方的利益在经济发展中统一起来。
以高工资和低成本作为最良好的管理基础。
这一举措几乎完全将泰罗的理论应用于了实践。
而其成效也是显而易见的。
它给公司带来的高效率，特别是“福特制”带来的飞跃。
亨利·福特和库兹恩斯首先是一个商人，然后才是一个慈善家。
1914—1916年，福特公司的税后纯利分别为3000万、2400万和6000万美元。
仅以1914年为例，按照福特宣布的“利润共享原则”，这一年工人应当得到总共1120万美元的工资，而福特只支付了不到1000万美元。
高工资产生的效益是更显而易见的。
首先，来自全国各地成千上万的劳动者中最优秀的分子被吸收进厂；其次，这些进厂的工人只有两条路可以选择——要么无条件地服从，拼命跟上传送带的转动速度以挣到诱人的五美元工资，要么被淘汰，由云集在厂门口跃跃欲试的其他人来代替自己；再次，诱人的五美元并不是为每一位福特工人准备的，例如公司规定，新工人只有在干满6个月的试工期合格后，才能得到五美元的工资，而那些女工、22岁以下的未婚男工、不赡养家眷独立生活的已婚男工、涉及离婚诉讼的男工以及其他“生活方式有问题”的工人都拿不到5美元。
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从福特发展看管理
管理理论的形成离不开人类的管理实践。
管理思想萌芽的具体时间也没有一个准确的答案。
但直接追溯到1903年福特创立的时，管理理论已经有了初步的体系，其思想内涵也颇具成熟。
因而，从福特的历史，我们看不见管理理论形成与发展的全过程。
但福特的历史却映射出其重要发展阶段里变革性的印记。
本篇论文主要从三个阶段分析福特发展的历史中透露出的管理学思想。
一、福特初发展——管理理论初形成
始建于1903年，福特没有一套完整的管理理论供其参考，但在其后的日子里，与古典管理理论共同发展成长，也就成了福特汽车不断探索的条件和依靠。
福特建厂之初，世界上就已经有了一些汽车制造公司，他们采取流动生产线这类传统的方法制造高价汽车，这也正是产业革命给生产发展带来的技术遗留。
旧的管理理念已经渐渐和时代需求格格不入了，一方面是传统的经验主义和臆断法适应不了社会发展的需求；另一方面企业落后的管理方法致使其生产能力低于预算的水平。
福特决定不走原路线，而是在其基础上创造出一套自己自足的高效生产法。
站在科学管理的角度，其根本目的是谋求最高的生产效率。
福特在高效率生产方面，成为了世界汽车工业效仿的对象。
在1914年，福特就提出了“每天工作八小时，付五美元”的举措，因此，工人的工作效率和他们的收入同步提高。
当时的福特具有洞察力的发现了高产量、高工薪和高消费之间的关系。
与此相对应的，科学管理理论已有了明晰的中心思想及建构轮廓。
泰罗制在福特的计时工资制中体现得尤为明显，福特合理利用工时提高工效，大体上体现了管理人员和工人双方精神上的和谐变革。
作为一种管理方式上的变革，福特基于泰罗制原理形成的工人管理方法被普遍采用，节约了时间还降低成本，充分发挥出工人执行职能的主观能动性。
福特这些新的管理方法映射出了当时泰罗制的普及，科学管理理论突破了原有的机械化生产模式，更注重了人存在的经济价值，大大调动了生产积极性，以增加制度、善待人的方法创下了生产效率的高记录。
不过福特在大体上还并未秉承着计划重要的理念，T型车仅仅是福特“想做就做”的理念的新尝试。
这和管理理论的初步形成阶段并不保持着高度的一致性，也算是福特即兴的成功的创举了。
二、福特危机——管理理论适应社会发展的变革
随着泰罗制乃至整个古典管理理论的渐渐发展和成熟，福特公司也在用其渐渐形成的理念使自身发展过一个繁荣时期。
福特已经形成一套体系，称为福特主义在世界范围内推行。
福特主义中，管理部门实现了对劳动过程的完全控制，工人丧失了对劳动过程的可支配权利。
劳资谈判也疯狂地开展，导致了工资增长，诱发了大规模的消费问题，，表现越来越突出。
泰罗制的弊端在其中也可见一斑：
把人看作是纯粹的经济人，认为人的活动仅仅出于个人的经济动机，忽视员工之间的感情等。
这也是导致工资在谈判中逐渐提升，大规模消费爆发，造成生产和消费之间恶性循环的重要理原因。
为解决近期出现的弊端，福特面临两条路：一是实行弹性工资关系，通过工资减少和恢复边际利润；一是改变劳动过程以快速提高劳动生产率。
仍然采用经验主义，使管理更具灵活性。
减少工资用来恢复边际利润符合了德鲁克所说的管理人员必须具备平均企业资源的能力，同时也融合了系统管理理论，把生产的过程视为一个系统，以改变劳动过程这个要素，来达到另外一个既定的目标，即目标管理法。
在此危机阶段，福特抛弃了泰罗制的“经济人”的弊端，更倾向于社会人际关系学说，不再通过资本对劳动的压榨来保持边际利润。
而实现这种资本对雇佣劳动的攻击需要改变已有模式中的劳资关系等，从而改善对资本和劳动的过度攻击和过度压榨。
这实际上更完美的诠释了人际关系学说中对“社会人”情感与满足度的重视。
三、福特改变后的后福特主义——管理理论的创新发展和新气象
危机后福特寻求新的发展，采用提高劳动生产率，细致分工，改进机器设备生产标准化产品等措施，给福特企业结构来了一次重大的调整，这就是一定意义上的企业再造理论。
重新组装是对过去组织赖以运作的体系与程序的一种革命。
企业再造将对企业的个性进行一次大改造。
企业再造是针对企业内部灵魂来的一次彻底的改变，后福特主义也因其特有的灵活性生产模式成功的应对了80-90年代以来突变的信息化世界。
成为福特企业开始秉承的理念。
后福特主义的弹性模式和精益生产模式实际上强调了解除泰勒制的劳动分工和严格的管理控制，注重发展有高度专业技能和充分自主控制权的雇佣劳动，生产人员具有足够的自主控制权以便实现对生产过程的快速调整的实践；强调保持与生产相关的活动如设计、营销、顾客服务等整体一致性，以及缩短产品周期、多功能机器与利用微电子技术发展企业间网络对适应消费者需要变化的重要性。
这两个模式体现了对生产人员自主权的重视，正是人际关系学说的突出表现。
生产人员通过学习提高对生产过程的调控力正体现出一个学习型组织的雏形。
工作团队的概念也愈发明晰，自主权增加，福特企业内部协调信息发生了从中央集中处理到分散处理的范式转换，提高了对企业中非正式组织存在的重视度，并体现了现代管理论的系统化和全面性。
90年代福特面临污染危机，他们采取的对策是“计划推出全新设计的Mustang，增强Rouge的效率和品质，投资增设最先进设备”，后来决定建造美国工业史上最大型的翻新项目。
福特企业从污染企业向环保企业转换，无不是一种形式和意义上的企业再造，而根据计划进行翻新的项目便是创新理论付诸实际行动的后果。
新Rouge的良好工作环境是对“浓烟代表生产力”的一次大翻新，也是福特企业转型最露骨的表现。
同时也给工人创造良好的生产环境，尊重工人作为“社
会人”所具有的思想。
对厂房的精心布置和流程的完美配控，是对管理进行系统化之后形成的科学方法。
后来Rouge采用新的能源直营21世纪清洁能源与环境保护的要求，体现创造力，也具有时代性。
由当初懵懂的初建企业到现在汽车行业的巨头，福特管理理念的进步和创新映射出整个经济行业的管理理论的形成与发展。