10t抓斗技术说明
10吨抓斗起重机安装施工方案(1)
第二台烧结机技改项目（一标段）10t抓斗起重机安装施工方案编制：审核：批准：湖北省建工工业设备安装有限公司二0一二年三月六日审批栏目录1、工程概况2、编制原则及依据3、质量目标4、施工前准备5、质量保证体系6、检修质量管理责任人7、安全施工制度8、施工程序9、起重机参数及吊车选择10、施工进度表11、安全保证网络图12、生产安全管理责任人一、工程概述鄂钢烧结厂煤仓新增10t抓斗天车安装，由于安装工期紧，安装现场与生产交叉同步进行；为保证安装进度、安装质量及吊装安全，特制定本施工方案。
二、编制依据1、《机械设备安装工程施工及验收通用规范》GB50231-982、《起重设备安装工程施工及验收规范》GB50278-983、《电气装置安装工程施工及验收规范》GBJ232-824、《起重机电气装置施工及验收规范》GB50256-965、《80t汽车吊起重性能表》三、质量目标：保证起重机安装符合合同要求。
四、施工前准备：1、进行施工前的技术准备；落实施工材料和施工机具；现场安全教育学习和施工方案交底。
2、施工机具：千斤顶2台；电焊机2台；氧割设备2套；5t、2t导链各2台；其它常用工机具。
3、施工人员：钳工6人电工3人焊工4人起重工1人技术管理2人4、（1）甲方配合现场平整、压实，可满足160t吊车支脚。
（2）安全吊装：靠南门第一间，屋面板全部揭开，下面屋架割除（不影响行车梁吊装）。
（3）磨电道停电：如停止生产需要停1小时，如生产需要间断停，每次停40分钟计停3次，集电器安装停一次2小时。
五、质量保证体系：1、建立由项目经理领导，副经理中间控制，质量检查员基层检查的经理部内部三级系统，树立全员质量意识，贯彻“谁管生产，谁管质量；谁施工、谁负责质量；谁操作、谁保证质量”的原则。
实行工程质量岗位责任制，并采用经济手段来辅助工程质量岗位责任制。
形成从横向到纵向从公司到项目经理到生产班组的质量管理网络。
2、施工准备过程的质量控制质量保证网络图六、施工质量领导小组人员：由于安装时间紧、任务重、生产与施工交叉作业为赶进度、保生产特明确以下责任人。
10t-30m浮式吊机技术规格书解析
技术规格书第一部分 10t-30m浮式吊机一、供货范围10t-30m浮式起重机吊机 1台浮式吊机的制造、运输、保险、安装、调试随机工具 1台套随机备件 1台套用户现场调试用润滑脂、齿轮油及液压油适量随机图纸及资料（包括操作使用、保养、技术说明书）3套对用户使用和维修的技术培训、设计审查二、起重机概况10t-30m浮吊主要是抓斗进行散货作业，同时在9m-30m范围内用(10t)吊钩（抓斗）进行作业。
10t-30m浮吊在工作幅度内（最大30m，最小9m）能起吊10t的额定负荷（包括抓斗自重），（最大30m，最小9m）能起吊10t的额定负荷,并能同时作水平位移变幅和360°回转。
起升、变幅、回转机构既可单独动作，也可联合动作。
起升、变幅、回转PLC控制。
为了确保起重机安全可靠地工作，应装设各种安全及指示装置。
本机采用交流380V，50HZ，三相四线供电电源。
本机结构应有足够的强度、刚度和稳定性以及有充分的抗疲劳强度；在正常工作情况下产生的幌动和变形，不得超过有关规定；本机各机构应具有布局合理，传动平稳、低噪音；操作方便、灵活、准确，维修方便等特点。
三、标准和规范本起重机的设计、制造、安装和调试均应符合下列标准和规范：《起重机设计规范》（GB3811-83）《起重机安全规程》（GB6067-85）《港口门座起重机基本参数系列》（JT/T81-94）《港口起重机风载荷规范》（JT/T90-94）《港口门座起重机技术条件》（JT5017/86）《港口门座起重机试验方法》（JT/T99-94）《港口装卸机械司机室》（JT5020-86）《港口门座起重机电气设备技术条件》（JT/T70.1-93~JT/T70.5-93）《起重机试验规范与规程》（GB5909）《电气装置工程施工及验收规范》（GBJ232-85）《港口设备安装工程质量检验评定标准》（JTJ244-95）《钢焊缝射线照相及底片等级分类法》（GB3323-87）《钢结构设计规范》（GBJ17-88）计量单位：采用国际单位制（SI）四、起重机及其各机构的工作级别1、起重机工作级别a、工作级别A7(抓斗)2、各机构工作级别机构名称工作级别载荷状态利用等级起升机构(10t抓斗) M7 L3 T6变幅机构M6 L3 T6回转机构M6 L3 T63、起重机抗倾覆稳定性符合GB3811-83的有关规定。
10t抓斗技术说明
10t抓斗技术说明-标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII抓斗桥式起重机QZ10t-16.5m A6 技术说明书山东贝特起重机有限公司 2016年12月一、起重机技术参数二、设计制造执行的主要标准GB/T3811－2008起重机设计规范GB/T5905－2011起重机试验规范和程序GB50278-2010起重设备安装工程施工及验收规范GB50256-1996电气装置施工及验收规范TSG Q0002-2008起重机械安全技术监察规程-桥式起重机GB6067-2010起重机安全规程JB/T 10559-2006起重机械无损检测钢焊缝超声检测ZBJ80006起重机用铸造滑轮ZBJ80007起重机用铸造卷筒GB10095 渐开线圆柱齿轮精度GB4628桥式起重机圆柱车轮JBT6392 起重机车轮GB8918 优质钢丝绳JB4315起重机电控设备GB/T14407通用桥式和门式起重机司机室技术条件GB10183 桥式和门式起重机制造及轨道安装公差三、机构部分1、起升机构起升机构采用标准的结构布置形式, 电动机通过减速机驱动卷筒,电机和减速机之间采用齿轮联轴器及传动轴连接,结构紧凑, 便于装配和维修。
卷绕系统由卷筒、抓斗上的动滑轮组通过钢丝绳连接而成。
设置旋转式起升限位开关。
所有旋转构件均设置防护罩。
起重机配用抓斗为四绳抓斗，其构造由上横梁、拉杆、下横梁、斗部四个部分组成，四绳抓斗主要与桥式起重机配套使用，用于抓取各类松散的堆积物，进行装车、卸车、转堆、加料等作业，其工作原理在桥式起重机小车上配有两组卷扬机构，每组卷扬机构引出两根钢丝绳，其中两根一组分别在抓斗平衡梁两端作支持作用，另一组钢绳经上横梁的滑轮与下横梁的滑轮组成滑轮组，起开闭斗部作用。
工作开始，支持钢绳将抓斗起吊在适当位置，然后放下，开闭钢丝绳，这时靠下横梁的自重迫使斗部横梁大轴为中心将斗部打开，当斗部开至两耳板的碰块相撞时，斗部打开到最大极限，开斗时上横梁滑轮和下横梁滑轮中口距加大，然后支持钢绳落下，将已打开的抓斗落在要抓取的松散堆积物上面，每收拢开闭钢绳将上、下横梁滑轮的中心距恢复到原来位置，这样就完成了抓斗物料过程，最后，提升开闭钢绳，整个抓斗被吊起经起重机移动到全部料场地，卸下抓取物料。
10T双梁抓斗起重机电气配置表
10T双梁抓斗起重机电气整改方案设计基本条件起重机供电电源采用三相四线（3P+PE）交流380V（±10％），50Hz（+0.5~+1.0Hz），检修电源AC36V。
1. 起重机小车运行普通调速，调速范围为1：3；电动机为YZR系列起重机专用电机。
防护等级为IP44，绝缘等级为F级。
（注：起重机大车运行电气部分不整改）2. 起重机升降和抓斗开闭采用普通调速，调速范围为1：3；电动机为YZR系列起重机专用电机。
防护等级为IP44，绝缘等级为F级。
设计遵循规范GB3811-83 起重机设计规范GB/T14405-93 通用桥式起重机JB/ZQ8001-81 通用桥式起重机质量分等JB/T4315-97 起重机电控设备JB/ZQ2007-90 起重机电气制图Q/DQ109-92 起重机电气设备技术条件供电1. 大车供电方式：采用安全滑线导电。
小车导电型式：采用多极安全滑线在起重机的主梁和小车上安装电气控制屏、控制箱，进入小车端子箱的电缆采用电缆槽或金属管敷设，走台上予留有通道。
2．起重机的供电由大车导电器将三相交流380 V电源引至起重机上用作主隔离开关用的断路器内，该断路器安装在检修吊笼内。
并由此引至控制箱，由控制箱进入电气室的动力及控制电源的断路器上，配电保护屏上设有总断路器，总接触器及各支路的断路器。
当任何一支路被隔离维修不影响其它支路的工作。
起重机放置专用变压器，柜内、屏上各接线端子都布置在正面，以利于维护。
各接线端头都标有对应线标志，标志采用塑料套管，固定在线端上。
硬管出线口和电气设备进线口加装橡胶保护套，裸露电缆加装包塑金属软管。
起重机的金属结构、电气设备的金属外壳、管槽及变压器等可靠接地。
电控设备在起重机出厂前应按产品设计要求配管配线，减少设备在现场安装时配管、配线工作量，出厂前进行无负荷通电试车。
传动控制方案1. 起升机构及运行机构a. 采用普通调速：运行、升降及开闭机构采用可调速YZR系列绕线电机，调速范围为1：3。
t抓斗技术说明
抓斗桥式起重机QZ10t-16.5m A6技术说明书山东贝特起重机有限公司2016年12月一、起重机技术参数QZ10t x16.5 m A6抓斗桥式起重机详细配置二、设计制造执行的主要规范GB/T3811－2008 起重机设计规范GB/T5905－2011 起重机实验规范和程序GB50278-2010 起重设备安装工程施工及验收规范GB50256-1996 电气装置施工及验收规范TSG Q0002-2008 起重机械安全技术监察规程-桥式起重机GB6067-2010 起重机安全规程JB/T 10559-2006 起重机械无损检测钢焊缝超声检测ZBJ80006 起重机用铸造滑轮ZBJ80007 起重机用铸造卷筒GB10095 渐开线圆柱齿轮精度GB4628 桥式起重机圆柱车轮JBT6392 起重机车轮GB8918 优质钢丝绳JB4315 起重机电控设备GB/T14407 通用桥式和门式起重机司机室技术条件GB10183 桥式和门式起重机制造及轨道安装公差三、机构部分1、起升机构起升机构采用规范的结构布置形式, 电动机通过减速机驱动卷筒,电机和减速机之间采用齿轮联轴器及传动轴连接,结构紧凑, 便于装配和维修。
卷绕系统由卷筒、抓斗上的动滑轮组通过钢丝绳连接而成。
设置旋转式起升限位开关。
所有旋转构件均设置防护罩。
起重机配用抓斗为四绳抓斗，其构造由上横梁、拉杆、下横梁、斗部四个部分组成，四绳抓斗主要与桥式起重机配套使用，用于抓取各类松散的堆积物，进行装车、卸车、转堆、加料等作业，其工作原理在桥式起重机小车上配有两组卷扬机构，每组卷扬机构引出两根钢丝绳，其中两根一组分别在抓斗平衡梁两端作支持作用，另一组钢绳经上横梁的滑轮与下横梁的滑轮组成滑轮组，起开闭斗部作用。
工作开始，支持钢绳将抓斗起吊在适当位置，然后放下，开闭钢丝绳，这时靠下横梁的自重迫使斗部横梁大轴为中心将斗部打开，当斗部开至两耳板的碰块相撞时，斗部打开到最大极限，开斗时上横梁滑轮和下横梁滑轮中口距加大，然后支持钢绳落下，将已打开的抓斗落在要抓取的松散堆积物上面，每收拢开闭钢绳将上、下横梁滑轮的中心距恢复到原来位置，这样就完成了抓斗物料过程，最后，提升开闭钢绳，整个抓斗被吊起经起重机移动到全部料场地，卸下抓取物料。
10T门式起重机参数和安装保养说明
10T门式起重机参数和安装保养说明来源：一．概述及参数MDG型单主梁龙门起重机，小车在一根单主梁上运行，通过水平或垂直反滚轮，安全反钩，保证其运行的安全可靠性，此起重机特别适合于吊运长料作转向作业.主要用于机械制造车间、仓库、料场、水电站检修、装配等场所。
本系列产品设有司机室操纵和地面操纵两种形式。
特点:本系列起重机有5吨、10吨、16/3.2吨、20/5吨及32/5吨等5种标准起重量；18米、22米、26米、30米及35米等5种标准跨度。
二．使用说明1、起重机的驾驶人员必须符合《GB6067-85》起重机械安全规程中有关规定的要求。
2、不得提升超过起重机额定起重量的重物。
3、严禁吊运的货物在人头上越过。
4、空中运行时，吊具位置不得低于一个人的高度。
5、严禁用吊具组斜拉提升重物，也严禁利用起重机来拔埋在地下的器物。
6、不得利用电机的突然反转为机构的制动，只有在发生极意外的事件中，才允许使用这种制动方法。
7、禁止利用限位开关作为正常操作下的停电。
限位开关只是在操纵设备意外不良或司机疏忽时才让它起作用。
三．安装说明1、施工前的准备（1）根据安装合同，施工负责人及安全员赴施工现场，勘察作业环境、道路、电源及照明设施，并估算/测量现场净空尺寸和极限尺寸，极限尺寸应符合JB/T1306-2008规定。
（2）按GBJ301-88和G325要求检查/测量吊车梁建筑质量，达不到要求时，应会同建设采取纠正措施。
（3）根据施工现场情况，确定产品卸车方案及产品、施工工器具存放地点。
（4）施工负责人编制施工方案，确定进场施工日期，落实施工人员，进行技术交底，准备好施工机具、工器具和安全防护用品，必要时提前办理好动火证明。
2、施工人员的要求（1）安装人员要身体健康，持证上岗，严格按照起重机安装条例安装。
（2）工作人员进入安装现场，要佩戴好安全帽，登高时系好安全带，穿好工作服、工作鞋、防护手套等防护品。
（3）工作人员进入现场杜绝喝酒、吸烟、乱运甲方的其它设备。
10t-30m浮式吊机技术规格书解读
10t-30m浮式吊机技术规格书解读技术规格书第一部分 10t-30m浮式吊机一、供货范围10t-30m浮式起重机吊机 1台浮式吊机的制造、运输、保险、安装、调试随机工具 1台套随机备件 1台套用户现场调试用润滑脂、齿轮油及液压油适量随机图纸及资料（包括操作使用、保养、技术说明书）3套对用户使用和维修的技术培训、设计审查二、起重机概况10t-30m浮吊主要是抓斗进行散货作业，同时在9m-30m范围内用(10t)吊钩（抓斗）进行作业。
10t-30m浮吊在工作幅度内（最大30m，最小9m）能起吊10t 的额定负荷（包括抓斗自重），（最大30m，最小9m）能起吊10t 的额定负荷,并能同时作水平位移变幅和360°回转。
起升、变幅、回转机构既可单独动作，也可联合动作。
起升、变幅、回转PLC控制。
为了确保起重机安全可靠地工作，应装设各种安全及指示装置。
本机采用交流380V，50HZ，三相四线供电电源。
本机结构应有足够的强度、刚度和稳定性以及有充分的抗疲劳强度；在正常工作情况下产生的幌动和变形，不得超过有关规定；本机各机构应具有布局合理，传动平稳、低噪音；操作方便、灵活、准确，维修方便等特点。
三、标准和规范本起重机的设计、制造、安装和调试均应符合下列标准和规范：《起重机设计规范》（GB3811-83）《起重机安全规程》（GB6067-85）《港口门座起重机基本参数系列》（JT/T81-94）《港口起重机风载荷规范》（JT/T90-94）《港口门座起重机技术条件》（JT5017/86）《港口门座起重机试验方法》（JT/T99-94）《港口装卸机械司机室》（JT5020-86）《港口门座起重机电气设备技术条件》（JT/T70.1-93~JT/T70.5-93）《起重机试验规范与规程》（GB5909）《电气装置工程施工及验收规范》（GBJ232-85）《港口设备安装工程质量检验评定标准》（JTJ244-95）《钢焊缝射线照相及底片等级分类法》（GB3323-87）《钢结构设计规范》（GBJ17-88）计量单位：采用国际单位制（SI）四、起重机及其各机构的工作级别1、起重机工作级别a、工作级别A7(抓斗)2、各机构工作级别机构名称工作级别载荷状态利用等级起升机构(10t抓斗) M7 L3 T6变幅机构M6 L3 T6回转机构M6 L3 T63、起重机抗倾覆稳定性符合GB3811-83的有关规定。
10T门式单梁起重机技术要求
10T门式单梁起重机技术要求一、设备名称：10T门式单梁起重机二、数量：1台三、技术参数及要求1、起重机额定起重量：主钩10t2、起重机工作级别： A33、电动葫芦型号：CD10t-4.2m4、工作类型：FC=25%5、电动葫芦运行速度：20m/min6、电动葫芦起升速度：7m/min7、电动葫芦运行电机：ZDY21-4/2Х0.8kw8、电动葫芦起升电机ZD51-4/13kw9、起重机跨度 10m10、起吊高度： 4.2m11、悬臂： L1/ L2, 0mm， 0mm12、起重机操作形式：地操+遥控13、运行机构电机型号：YDEZ80L-4/2Х0.8kw14、运行机构减速机型号：LDAC1驱动装置15、车轮直径：Ф270mm16、车轮轮槽：90mm17、行走速度：20m/min18、电源：AC 380V 50Hz19、起重机导电形式：滑触线式20、起重机整体结构形式：单梁箱梁A型21、行走距离：110m22、工作环境温度 -20~40℃23、零部件标准化、通用化、系列化。
24、配齐专用工具，随机备品备件。
25、订货后厂家提供起重机详细参数，与矿方复核以后，方可安装。
26、厂家提供的起重机要包括金属结构桥架、小车运行机构、该套设备附件应齐全；27、起重机应符合GB/T 14406—2011【通用门式起重机】标准的规定，质量应达到现行【通用门式起重机产品质量分等】一等品要求附注说明：①以上技术条件提出的是最低限度的技术条件，并未对一切技术细节做出规定，也未充分引述有关标准和规范的条文，制造厂应保证提供符合本条件和工业标准的优质产品。
②如果供方没有以书面形式对本技术条件的条文提出异议，则认为供方提供的产品可完全满足本技术条件的要求。
③以上仅作为设备招标时的技术条件。
④供方在投标时提供企业近三年的本产品业绩证明。
⑤供方在投标时提供供货组织计划、质量保修承诺书、质量管理体系认证书等各种企业认证资料。
⑥供方在投标时提供企业营业执照、法人代表、生产许可证、试验合格证等各种有效证件。
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抓斗桥式起重机QZ10t-16.5m A6 技术说明书山东贝特起重机有限公司2016年12月一、起重机技术参数二、设计制造执行的主要标准GB/T3811－2008 起重机设计规范GB/T5905－2011 起重机试验规范和程序GB50278-2010 起重设备安装工程施工及验收规范GB50256-1996 电气装置施工及验收规范TSG Q0002-2008 起重机械安全技术监察规程-桥式起重机GB6067-2010 起重机安全规程JB/T 10559-2006 起重机械无损检测钢焊缝超声检测ZBJ80006 起重机用铸造滑轮ZBJ80007 起重机用铸造卷筒GB10095 渐开线圆柱齿轮精度GB4628 桥式起重机圆柱车轮JBT6392 起重机车轮GB8918 优质钢丝绳JB4315 起重机电控设备GB/T14407 通用桥式和门式起重机司机室技术条件GB10183 桥式和门式起重机制造及轨道安装公差三、机构部分1、起升机构起升机构采用标准的结构布置形式, 电动机通过减速机驱动卷筒,电机和减速机之间采用齿轮联轴器及传动轴连接,结构紧凑, 便于装配和维修。
卷绕系统由卷筒、抓斗上的动滑轮组通过钢丝绳连接而成。
设置旋转式起升限位开关。
所有旋转构件均设置防护罩。
起重机配用抓斗为四绳抓斗，其构造由上横梁、拉杆、下横梁、斗部四个部分组成，四绳抓斗主要与桥式起重机配套使用，用于抓取各类松散的堆积物，进行装车、卸车、转堆、加料等作业，其工作原理在桥式起重机小车上配有两组卷扬机构，每组卷扬机构引出两根钢丝绳，其中两根一组分别在抓斗平衡梁两端作支持作用，另一组钢绳经上横梁的滑轮与下横梁的滑轮组成滑轮组，起开闭斗部作用。
工作开始，支持钢绳将抓斗起吊在适当位置，然后放下，开闭钢丝绳，这时靠下横梁的自重迫使斗部横梁大轴为中心将斗部打开，当斗部开至两耳板的碰块相撞时，斗部打开到最大极限，开斗时上横梁滑轮和下横梁滑轮中口距加大，然后支持钢绳落下，将已打开的抓斗落在要抓取的松散堆积物上面，每收拢开闭钢绳将上、下横梁滑轮的中心距恢复到原来位置，这样就完成了抓斗物料过程，最后，提升开闭钢绳，整个抓斗被吊起经起重机移动到全部料场地，卸下抓取物料。
抓斗的起升、开闭机构分别由两台电动机驱动，用不同的操作组合来完成抓斗的开、闭、升、降等复杂动作。
两台电机同时向一个方向运转，可实现抓斗的升或降，单开一台电机或两台电机反向运转可实现抓斗的开或闭。
用两台主令控制器来分别操纵两台起升和开闭电机，可同时保证其方便地进行单独或同时操作。
主令控制器档位为1-0-1，被控电动机的转子电阻均由延时继电器控制的加速接触器自动切除。
抓斗开闭方向沿行车行走方向。
（1）电动机采用起重机冶金用YZR电动机。
此系列电动机具有过载能力大和机械强度高的特点。
其基准工作制为断续周期工作制S3，接电持续率JC40%。
绝缘等级F级。
（2）减速器采用起重专用圆柱齿轮减速器，承载能力大，寿命长。
可适应起重机正反双向频繁运转的要求。
（3）制动器推动器为采用德国EMG公司技术生产的Ed推动器，操作频率高，外壳采用铸造铝合金，电机采用非浸油式结构，F级绝缘。
传动部分为双密封结构，密封可靠。
起升采用双制动，制动安全系数大于1.75。
⑷卷筒均为双联形式,材质为HT200。
最大起升高度时钢丝绳在卷筒上有三圈固定圈以及不小于两圈安全圈。
⑸采用瓦灵顿型线接触钢丝绳。
接触应力小，寿命长，更换方便。
2、运行机构小车运行机构是由电动机通过固定在小车架上的立式减速机驱动两侧车轮,电机和减速机之间采用全齿联轴器连接,减速机和车轮之间采用半齿联轴器和传动轴连接。
（1）电动机采用起重及冶金用YZR电动机。
此系列电动机具有过载能力大和机械强度高的特点。
其基准工作制为断续周期工作制S3，接电持续率JC40%。
绝缘等级F级。
（2）减速器采用起重专用圆柱齿轮减速器，中硬齿面，承载能力大，寿命长。
可适应起重机正反双向频繁运转的要求。
（3）小车架及主梁的设计均能满足小车全速运行时与缓冲器相碰时的动载荷冲击要求。
⑷小车轮的材质为ZG340-640铸钢。
车轮均进行热处理，处理后车轮踏面和轮缘内侧面硬度HB323-380，淬硬层不小于20mm，在深度20mm处硬度260HB。
⑸起重机及小车运行机构采用双推杆液压制动器。
制动可靠，维修方便。
大车运行机构是由固定在走台两端的电机通过减速机分别驱动车轮组,电机和减速机之间采用齿轮联轴器及传动轴连接,减速机和车轮之间采用全齿联轴器连接。
1）电动机采用起重及冶金用YZR电动机。
此系列电动机具有过载能力大和机械强度高的特点。
其基准工作制为断续周期工作制S3，接电持续率JC40%。
绝缘等级F级。
（2）减速器采用起重专用圆柱齿轮减速器，中硬齿面，承载能力大，寿命长。
可适应起重机正反双向频繁运转的要求。
（3）大轮的材质为ZG340-640铸钢。
车轮均进行热处理，处理后车轮踏面和轮缘内侧面硬度HB323-380，淬硬层不小于20mm，在深度20mm处硬度260HB。
⑷起重机及大车运行机构采用双推杆液压制动器。
制动可靠，维修方便。
四、结构部分1小车架车架是由钢板、型钢焊接而成的刚性结构件。
主要支承起升机构和小车运行机构。
车架四周设有平台栏杆下部设有安全尺。
小车架上的各个安装面采用各部件座子分别加工,以确保组装质量。
2 桥架是由主梁、端梁、走台、栏杆、导电支架、操纵室及斜梯等构件组成。
起重机的结构有足够的刚性，其静刚度不大于跨度的1/800。
结构由两个主梁、两个端梁、司机室以及有供操作人员、检修人员工作所设置的平台、走台、通道、梯子栏杆等组成。
同时还包括供电管路。
板材和型材的锈蚀等级不得超过GB8923中的规定。
所有板材在下料前都进行预处理。
部件和整机进行机械抛丸从而增强底漆和基材的附着力，提高漆膜的保护性能和装饰性能，以便防止在起重机制造过程中的锈蚀。
预处理的板材用平板机进行矫形、平整，减少盖板、腹板的波浪度，保证钢材强度的充分利用，减少主梁在使用中下挠变形。
板材的切割下料采用氧-丙烷火焰切割，而主要构件全部用数控切割机编程下料，做到尺寸准确，表面平直光洁。
主梁、端梁、小车架等绝大部分结构件一律在厂房内制造、组装、校验，确保不受环境温度、日照变形的影响,尺寸精度受到严格控制。
主梁、端梁、小车架都是在专用铸造平台上制造，从而保证有效的控制尺寸和变形。
每个主梁从下料到焊接成型充分保证拱度，避免火焰矫正。
一次交验成功。
上盖板、下盖板、主腹板和副腹板的拼接连接采用埋弧自动焊，超声波探伤，保证焊缝的焊透。
四条腰缝，上下盖板与主、副腹板相接的缝的焊接采用自动或半自动二氧化碳气体保护焊。
焊缝一定保证连续，焊透性好，熔深很大。
重要对接焊缝焊接后都进行探伤，分别用X光、超声波探伤,对不同构件和不同部位酌情采用不同的探伤方法。
所有焊件按要求进行防锈喷漆。
漆膜厚度达到国家标准并经漆膜厚度检测仪检测。
⑴主梁主梁采用中轨箱形梁。
梁的外侧设置大车运行机构。
在司机室侧主梁的外侧走台放置部分电气设备。
梁的外侧设电缆支撑结构。
主梁上面安装有钢轨，供小车运行用。
两条轨道端部设置小车停止器和缓冲器。
在其中一主梁外侧架设小车供电系统，同时在主梁上部平面两端设置限位开关。
除此之外，在传动侧走台设有专供操作人员和检修人员进出的门,梯子和栏杆等。
⑵端梁端梁结构形式是箱形。
端梁两端各设置一车轮组。
两端梁之间用螺栓连接。
上平面设置电缆槽。
⑶司机室司机室使用型钢骨架和薄板焊接而成。
符合GB14407之要求。
四周密封。
窗为型钢制作。
平行和垂直主梁两方向视线都很好，视角不小于270度。
里面装设座椅、控制器、显示仪器。
内设联动台。
⑷走台、平台、梯子和栏杆等一律按照有关安全规程和设计规范要求设计制造，走台、平台和梯子宽度不小于500mm，梯子斜度不大于57度，走台板一律采用防滑性能好的花纹板，栏杆高度1050mm。
走台、平台四周设置不小于70mm安全围板。
五、电气控制部分1 供电起重机供电电源为三相交流380V, 50HZ。
设备照明、信号、控制等采用220V，检修电源为36V，由专用隔离变压器供电。
2 配电保护⑴起重机配电主回路由总电源断路器、总接触器、各机构断路器等保护元件组成。
⑵短路保护总电源回路设置的断路器，作为起重机的短路保护；控制回路设置小容量断路器作为其短路保护。
⑶超载保护起重机抓斗机构设有超载限制器，作为其超载保护，90%载荷时报警，105%载荷时自动断开起升电源。
⑷失压保护在配电保护箱中，主接触器作为失压保护装置；而在各机构控制箱中，设置零压继电器作为失压保护装置，当供电电源中断时，能够自动断开回路电源。
⑸起升限位保护抓斗起升、开闭机构设有重锤式、旋转式两级极限限位开关，实现双重安全保护。
旋转式起升限位为上、下限位保护。
⑹行程限位保护起重机的大、小车运行机构，在行程两端设有行程限位开关，作为行程限位保护。
⑺栏杆门安全开关的设置司机室门和栏杆门设有安全开关，当各门完全关闭时，才能起动总电源；当其中任意一个门安全开关断开时接触器即自动断开，使吊车各机构停止工作，避免人身事故发生。
3 传动系统控制方案抓斗升降、开闭和大、小车运行机构均采用常规YZR绕线式电动机转子串接电阻器的控制方式。
控制系统由断路器、过流继电器、正反转接触器、绕线电动机、电阻接触器、电阻器、制动器等组成。
控制电路成熟可靠，方便维修。
4 操纵形式采用司机室联动台操纵方式。
联动台左箱独立手柄控制大、小车，右箱独立手柄控制抓斗升降、开闭，设有照明开关、急停、启动等按钮和电源指示灯。
5照明信号及通讯⑴起重机走台下设有防震照明灯，为室外提供足够照明。
⑵配置36V便携式检修灯，设置检修插座。
⑶电铃安装牢固，音响清晰。
⑷司机室带自洁式冷暖空调。
6馈电装置⑴大车馈电装置采用安全滑触线供电形式。
⑵小车馈电装置采用电缆滑车拖动硅橡胶铜软电缆供电形式。
7导线敷设⑴导线型号所有电缆采用截面积不小于1.5mm2的多股铜芯电缆。
⑵导线敷设导线一般通过电缆线槽来敷设，在线槽不易敷设的地方，采用钢管或金属软管敷设。
8 起重机的接地起重机的金属结构及所有电器设备的金属外壳、管槽、电缆金属外皮及变压器低压侧均应有可靠接地。
9 其它采用线槽加线管的导线敷设形式，桥架部分采用线槽敷设，小车电气部分及线槽不易敷设处采用线管敷设形式。
所有线号采用冷烫打印线号，以便于检修。
六、制造工艺1. 所有结构件均需均经抛丸处理,处理等级达到GB8923 中规定的Sa2.5级,并立即涂底漆，制作完成后涂面漆，漆膜厚度大于等于100μm。
2. 经处理后的钢板根据长度要求采用埋弧自动焊进行拼接, 并对其接焊缝进行超声波或X 光探伤,达到JB1152中Ⅰ级或GB3323中Ⅱ级焊缝的要求。