运输管理实铁路运费的计算4
运输管理实务
一、填空题型1、保价运输的货物，在发生属铁路责任的损失时，由铁路按在声明价格内的实际损失赔偿。
2、铁路与其他交通运输工具或国外铁路共同完成的货物运输，称为货物联合运输。
3、货物运到期限的起码天数为3d。
4、目前，我国铁路货物运输品名的分类，共分为26个大类。
5、铁路货物运单是承运人与托运人之间为货物运输而签订的一种（承运）运输合同，它明确规定了承运人与托运人双方的权利、（义务）与责任。
托运人托运货物时，每批货物应向车站提出货物运单（一）份。
铁路整车分卸货物，除提出基本货物运单一份外，每一分卸站应另增加分卸货物运单（两份）。
货物运单在整个货物运输过程中的传递顺序为托运人→发站→到站→收货人。
6、整车货物每车为一批，跨装、爬装以及使用游车的货物，以每一车组为一批。
7、铁路组织卸车的货物，在发出催领通知的次日起，可在货场内免费暂存2天。
8、铁路允许的货物运输变更有：向货物所在的中途站或到站提出提出变更到站、变更收货人，承运后发送前取消托运、解除货物运输合同。
9、公路运输种类：按货物的性质及对运输条件的要求分为普通货物运输和特种货物运输。
10、汽车总体构造由发动机、底盘、车身和电气设备组成。
9、汽车技术速度等于汽车行驶的里程与纯运行时间之比车辆行程由（载重行程）与（空车行程）构成。
完成货物运输过程所费时间由汽车的（运行时间）和（装卸停歇时间）所组成。
11、里程利用率是指统计期内车辆的载重行程与总行程之比。
12、公路运输组织效果评价指标基本类型主要包括有关运输产量、运输质量、运输消耗、运输效率及运输效益等五个方面。
公路运输服务质量特性主要指：安全性、（及时性）、经济性、（准确性）、舒适性、（方便性）等六个方面。
13、零担货运的营运组织形式主要有直达零担车、中转零担车、沿途零担车三种。
二、名词解释题型业务流程：一个流程就是一组能够一起为客户创造价值的相互关联的活动进程（跨越部门的业务行程）。
铁路整车货物运输：一批货物的重量、体积、形状或性质需要以一辆及其以上货车运输的，应按整车运输。
运费的计算公式
运费的计算公式运费是指在货物从一个地方到另一个地方运输过程中所产生的费用，包括物流公司的运输费用、保险费用、装卸费用、关税等费用。
运费的计算是物流管理中非常重要的一环，因为它直接影响到企业的成本和利润。
本文将介绍运费的计算公式及其影响因素。
一、运费的计算公式运费的计算公式是根据货物的体积或重量来计算的。
运输公司通常会按照以下公式来计算运费：运费 = 货物重量（或体积）×运费单价其中，运费单价是指每单位重量或体积的运费，它通常以每吨或每立方米为单位表示。
运费单价的确定需要考虑多种因素，如运输距离、货物种类、运输方式、货物包装、运输季节等。
举例来说，如果一家物流公司的运费单价是每吨1000元，而一批货物的重量为10吨，则该批货物的运费为10000元。
如果货物的体积比较大，但重量比较轻，那么运费的计算就要按照体积来计算。
这时运费单价通常以每立方米为单位表示。
运费的计算公式为：运费 = 货物体积×运费单价举例来说，如果一家物流公司的运费单价是每立方米50元，而一批货物的体积为50立方米，则该批货物的运费为2500元。
二、影响运费的因素1. 运输距离运输距离是影响运费的最重要因素之一。
一般来说，运输距离越长，运费就越高。
这是因为长途运输需要更多的人力、物力和时间，而这些成本会被转嫁到运费中。
2. 货物种类不同种类的货物对运费的影响也不同。
比如，易腐烂、易碎、易燃的货物需要更高的保险费用和更加谨慎的运输方式，因此运费也会更高。
3. 运输方式不同的运输方式对运费的影响也很大。
空运、铁路运输、公路运输和海运的运费都有所不同。
一般来说，空运和海运的运费比较高，而公路和铁路运输的运费相对较低。
4. 货物包装货物的包装也会影响到运费。
如果货物的包装比较复杂或需要特殊的包装材料，那么运费就会更高。
这是因为复杂的包装会增加运输过程中的风险和难度。
5. 运输季节在一些特殊的季节，如春节、国庆节等，物流公司的运价通常会有所调整。
货物运输价格计算方法
货物运输价格计算方法
货物运输中怎么计算运费，一般货物按照重量和体积计算，重量大体积小的货物按重量计算，重量轻，体积大的货物按体积算，体积与重量的换算一般是长*宽*高（单位厘米）/6000 或/5000 ，航空运费收取有四个等级。
1．普通货物运价
(1)基础运价统一规定，各航段货物基础运价为45公斤以下普通货物运价，金额以角为单位。
(2)重量分界点运价，国内航空货物运输运价分为三个分界点45公斤以上、100公斤以上、300公斤以上。
2．等级货物运价，比如急件、生物制品、珍贵植物和植物制品、活体动物、骨灰、灵柩、鲜活易腐物品、贵重物品、枪械、弹药、押运货物等特种货物实行等级货物运价，按照基础运价的150％计收。
3．指定商品运价，对于一些批量大、季节性强、单位价值低的货物，航空公司可申请建立指定商品运输价格。
4．最低运费，每票国内航空货物最低运费为人民币120元。
铁路运输计算公式
交通拥堵的边际外部费用计算=行驶每公里的固定费用+乘车人的单位时间价值/行驶速度运价=固定总成本/运量+单位变动成本+单位运量的利润边际成本=运输成本/运输周转量运费=运价率*计费重量=【发到基价+（运行基价*运价里程）】*计费重量利润总额=营业利润+投资净收益+营业外收支净额营业利润=主营业务利润+其他业务利润-管理费用-财务费用-营业费用投资净收益=投资收益-投资损失总利润=（标价-单位折让费-生产和分销的变动成本）*销售数量-固定成本-可控营销成本运输需求弹性系数=运输需求量变动率/运价变动率每对列车乘务组工作时间=2*（列车始发站至终点站间的距离/列车直达速度+接收移交列车的时间）每个列车乘务组每月担当的列车回数=每个列车乘务组每个月的工作时间/每对列车乘务组的工作时间基本票价=各里程区段的票价率*各里程区段的票价里程保险费=基本票价*2%旅客硬座票价全价=基本票价+保险费管内旅客周转量=始发管内旅客人数*发、到站间运送里程输出旅客周转量=始发输出旅客人数*发站至输出分界站间运送里程输入旅客周转量=输入旅客人数*输入分界站至到站间运送里程通过旅客周转量=通过旅客人数*输入分界站至输出分界站间运送里程全国铁路旅客平均行程=全国铁路旅客周转量/全国铁路始发旅客人数国家铁路旅客平均行程=国家铁路旅客周转量/国家铁路发送旅客人数铁路运输企业旅客平均行程=铁路运输企业旅客周转量/铁路运输企业运送旅客人数区段旅客运输密度=站间旅客运输密度*站间里程/区段里程线别旅客运输密度=某营业线旅客周转量/该线里程旅客周转量=运送旅客人数*平均行程客运机车运用台数=年度客运沿线机车公里/客运机车日车公里*年日历数技术速度=旅客列车公里/（旅客列车旅行总时间-旅客列车在中间站停留总时间）旅行速度=旅客列车公里/旅客列车旅行总时间速度系数=旅客列车旅行速度/技术速度人公里收入率=报告期内旅客票价收入/报告期内始发旅客周转量某车次人均票价收入率=该车次旅客票价收入/该车次全程始发旅客人数货运吨公里收入率=货运收入/货物吨公里换算周转量收入率=运输收入/ 换算吨公里货物计费周转量=货物实际重量*计费里程整车货物：按重量计费运费=（基价1+基价2*运价里程）*计费重量按轴数计费运费=（基价2*运价里程）*轴数零担货物：运费=（基价1+基价2*运价里程）*计费重量/10集装箱货物运费=（基价1+基价2*运价里程）*箱数铁路建设基金=建设基金费率*货物计费重量（箱数或轴数）*运价里程铁路电气化附加费=电气化附加费费率*计费重量（箱数或轴数）*电气化里程机车牵引总重吨公里=机车牵引总重*实际走行公里运输密度=区段载重吨公里/区段公里重车每辆平均动载重=载重吨公里/运用重车车辆公里列车平均总重=总重吨公里/本务机走行公里机车平均牵引总重=总重吨公里（不包括单机）/本务、重联、补机走行公里之和机车台日产量=该运种总重吨公里（不包括补机）/该运种机车台日支配机车台日产量=各种运输总重吨公里/支配机车台日机车日车公里=机车沿线公里（不包括补机）/运用机车台日（不包括补机）空车走行率=空车辆公里/重车辆公里*100%管内装卸率=装卸作业次数/工作量货车全周转时间=1/24*（全周转距离/旅行速度+全周转距离/中转距离*货车平均中转停留时间+管内装卸率*平均一次作业停留时间）运用货车数=日均工作量*货车周转时间货运机车日产量=货运总重吨公里（不包括补机）/货运机车台日人力资源率=人力资源总数/人口总数人力资源数量=人口总量*劳动年龄人口比例劳动力参与率=（在业人口+正在谋业人口）/具有劳动能力的劳动人口=现实的人力资源/潜在的人力资源附加价值工资率=工资总额/附加价值*100%人事费用率=人工成本总额/销售额（或总产值）*100%劳动生产率=产品数量/劳动消耗量铁路运输业劳动生产率（千换算吨公里/人）=运输换算周转量/运输业从业人员平均人数铁路运输业劳动生产率（元/人）=运输收入/运输业从业人员平均人数换算周转量=运输全员劳动生产率*职工平均人数成本费用降低率=工资占成本费用%*（劳动生产率提高%-工资增长%）/（1+劳动生产率提高）变动成本费用率=（最高运量总成本费用-最低运量总成本费用）/（最高时运量-最低时运量）每辆重车的始发到达作业费=始发到达作业费总额/货物发送车数每一总重吨公里平均支出=货运支出总额/货运总重吨公里数谋批货物点到点运输成本=基于发到作业量计算的成本+基于运行作业量计算的成本+基于中转作业量计算的成本单位运输支出=每吨货物的始发到达作业费/运输距离+每吨公里货物运行和中转作业费利润=销售收入*（1-税率）-销售总成本资金成本率=资金占用费/（筹集资金总额-资金筹集费）*100%资金成本率=资金占用费/筹集资金总额（1-资金筹集费）*100%长期借款成本=长期借款年利息*（1-所得税税率）/长期借款筹资额*（1-长期借款筹资费用率）或长期借款成本=长期借款利率*（1-所得税税率）/1-长期借款筹资费用率或长期借款成本=长期借款利率*（1-所得税税率）K S(1-T i)利率（利润率）=利息（利润）/原有资金（初始投资）复利公式：利息=本金*【（1+利率）n-1】、本利和=本金*（1+利率）nN是计息周期（一般为年）年实际利率=（1+年名义利率/每年计算利息的次数）c-1净现值率=项目净现值/全部投资现值项目净现值=计算期（年数）*第t年的净现金流量*（1+折现率）-t。
中国铁路总公司关于铁路货运实行门到门运输及制定调整相关费目和费率的通知
中国铁路总公司关于铁路货运实行门到门运输及制定调整相关费目和费率的通知文章属性•【制定机关】中国铁路总公司•【公布日期】2013.06.04•【文号】铁总运[2013]39号•【施行日期】2013.06.15•【效力等级】行业规定•【时效性】部分失效•【主题分类】价格正文*注：本篇法规中“涉及确定货物重量有关规定的条款”已被：中国铁路总公司关于修改确定货物重量有关规定的通知（发布日期：2013年6月13日，实施日期：2014年1月1日）废止中国铁路总公司关于铁路货运实行门到门运输及制定调整相关费目和费率的通知（铁总运〔2013〕39号）各铁路局，特货公司：为适应社会需求，推进货运组织改革，拓展铁路运输服务领域，规范货运收费管理，现将铁路货运实行门到门运输服务及制定调整相关费目和费率有关事项通知如下：一、关于铁路货运门到门运输服务1. 铁路货运实行门到门运输服务。
铁路货运门到门运输服务（简称门到门运输）指货物从托运人约定上门取货地点装车开始、接运至发站、铁路运输至到站、送达卸货至收货人约定到门收货地点止的全过程中提供的铁路运输和相关服务。
门到门运输服务中的上门装卸货物、门到发站（指货物从托运人交运货物地点短驳至铁路车站公共装卸场所）、到站到门（指货物从铁路车站公共装卸场所短驳至收货人接收货物地点）的接取送达和车站公共装卸场所的装载加固材料等服务由托运人自愿选择，按规定收取相应费用。
2. 计算货物运到期限时，需要上门装、卸货物，各另加1日；需要门到发站、到站到门接取送达货物，各另加1日。
二、运单（格式一）、货票（格式二）、运费杂费收据（格式十三）格式修改和填写说明1．运单、货票、运费杂费收据格式见附件1。
铁路货物运单、货票和运费杂费收据规格均为：297×210mm，使用无碳复写纸印制。
货物运单和领货凭证按一式两联印制，上联为货物运单，下联为领货凭证。
铁路货物运单、货票和运费杂费收据的格式应按规定样式全路统一，不得随意改动。
3.1 铁路货物运输
1、计费重量（体积与重量的换算）
凡不足500kg/m3的轻浮零担货物均按其体积折合重量与货 物重量择大确定计费重量。 折合重量=500×体积（kg） 货物长、宽、高的计算单位为m，小数点后取两位小数（以 下四舍五入）。体积的计算单位为m3，保留两位小数，第 三位小数四舍五入。
解：从广安门发包头车798km。查货物检查表，灯管的运价 号为24号。再查运价率表，运价号为24号，发到基价为 0.15元/10千克，运行基价为0.000631元/10千克。 体积 4×1×0. 2×0.5=0.2048=0.40（立方米） 折合重量=500×0.40=200（公斤） 计费重量=200（公斤） 运费为：
解：
体积折重55×500=27500 kg>实重l5000kg 所以计费重量为27500 kg。 运费=(0.165+0.0007×1144)×27500/l0=2655.95元 ≈2656.00(元) 建设基金：0.00033×1144×27500/10＝1038.20(元) 电气化附加费：0.00012×800×27500/10=264(元) 印花税：2656.00×5/10000=1.33(元) 合计：3959.53元=3959.50元
判决：
1、驳回原告南平市纸制品厂食品分厂的起诉。 2、本案案件受理费1400元由原告南平市纸制品 厂食品分厂承担。 3、如不服本判决，可在判决书送达之日起十五 日内，向本院提交上诉状，并按对方当事人的人 数提出副本，上诉于上海铁路运输中级法院。 4、当事人上诉的，应在提交上诉状次日起七日 内向本院预交上诉案件受理费1400元，逾期不交 的，按自动撤回上诉处理。
评析： 本案原、被告之间的货物运输合同，符合国家 有关规定，应确认有效。原告称被告的不作为行 为是损失造成的重要原因但未提供足够证据，法 院不予采信。 本案南平市有关部门虽对洪灾有所预测，但被 告举证证实预测水位与实际水位有较大的差距， 说明了不可抗力的无法预见、不可避免的客观性， 该批货物损坏是由于不可抗力造成的，不可抗力 是法律规定承运人可以免除赔偿责任的事由，故 被告的主张应予支持。
铁路公路等运费计算
煤炭运费的计算公式是什么？1.关于海运费的构成,一般是"基本运费+附加费",其中附加费就比较复杂了,象日本有CAF,YAS,EBS,欧洲有BAF,CAF,安全附加费,苏伊士运河费,低硫附加费等,美国有DDC等,所以说不同的航线附加费也不一样2.船公司给货代的佣金的问题,不同的船公司佣金也不一样的,一般分两种:A.比例佣金,就是基本海运费的百分比.不同的船公司幅度也不一样,多的有5%,还有4%,目前比较多见的是2.5%(大多数船公司如此),最低的是0(如长荣)B.定额佣金,就是不管海运费是多少,统一按小柜多少美元,大柜多少美元退给货代. 同一个船公司不同航线定额佣金也不一样.如韩进,东南亚等近洋航线是小柜佣金10美元,大柜佣金20美元;欧洲等远洋航线定额佣金是小柜20美元,大柜40美元.铁路货物运输费用包括车站费用、运行费用、服务费用和额外占用铁路设备等各项费用。
铁路货物运输费用由铁路运输企业使用“货票”和“运费杂费收据”核收。
（一）运输费用计算（1）计算运输费用的基本依据是《铁路货物运价规则》（以下简称“价规”）。
（2）查出发站至到站的运价里程。
（3）从《铁路货物运输品名分类与代码表》和《铁路货物运输品名检查表》查出该品名的适用运价号。
（4）按适用的货物运价号，依下侧附表计算出货物单位重量（整车为吨、零担为10kg，集装箱为箱）的运费。
单位重量运费与货物总重量相乘，即为该批货物的运费。
货物单位重量的运费计算办法（货物计费重量：整画是以吨为单位，吨以下四舍五入;零担是以10kg为单位，不足10kg进为10kg;集装以箱为单位，每项运费的尾数为不足1角时，按四舍五入处理;每项杂费不满1个计算单位，均按1个计算单位计算。
零担货物的起码运费每批为2元）如下：整车货物每吨运价=基价1+基价2*运价公里零担货物每10kg运价=基价1+基价2*运价公里集装箱货物每箱运价=基价1+基价2*运价公里（5）依《价规》的规定，分别计算货物的电气化附加费、新路新价均摊运费、建设基金等三项费用，再与运费相加即为货物的运输费用。
二运输成本与运费计算
二运输成本与运费计算运输成本是指企业在物流过程中所支付的各种费用，包括运输费用、装卸费用、储存费用、包装费用等等。
其中，运输费用是企业运输成本的重要组成部分，对企业的运营成本和竞争力有着直接影响。
因此，对运输成本进行合理计算和控制是企业物流管理中的重要内容。
一、运输费用的计算运输费用的计算涉及多个因素，包括货物的重量、体积、运输距离、运输方式、运输工具等。
以下是几种常见的运输方式运费计算方法：1.公路运输费用计算公路运输费用一般按照运输距离和货物重量来计算。
常见的计费方式有两种：（1）按公里数计费：运输距离与货物重量成正比，按照每公里运费*运输距离来计算。
例如，货物A运输距离100公里，每公里运费为10元，则运费=10元/公里*100公里=1000元。
（2）按重量计费：运输距离一定时，货物重量与运费成正比，按照每公斤运费*货物重量来计算。
例如，货物B重量100公斤，每公斤运费为5元，则运费=5元/公斤*100公斤=500元。
2.铁路运输费用计算铁路运输费用的计算主要根据运输距离、货物的重量和计重系数进行，常见的计费方式有两种：（2）综合运价法：根据运输距离、货物的种类和数量来计算运费。
铁路部门设置了不同的货物种类和数量对应的综合运价表，根据货物种类和数量可查出对应的运费。
3.空运费用计算空运费用的计算主要根据货物的重量和体积来进行，常见的计费方式有两种：（1）按重量计费：根据货物的重量乘以每公斤的运费来计算。
例如，货物D重量为500公斤，每公斤运费为10元，则运费=10元/公斤*500公斤=5000元。
（2）按体积计费：根据货物的体积乘以每立方米的运费来计算。
例如，货物E体积为10立方米，每立方米运费为100元，则运费=100元/立方米*10立方米=1000元。
二、运输成本的控制降低运输成本对于企业来说是非常重要的，可以通过以下几个方面来进行控制：1.优化运输网络：合理设计运输路线，减少运输距离，降低运输成本。
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学习内容
1.计算运价里程 2.确定运价号
3.确定运价率
4.确定计费重量
5.计算运价
1/4/2020
6.计算杂费及其他费用
1.计算运价里程
运价里程根据《货物运价里程表》 按照发站至到站间国铁正式营业线 最短径路计算，但《货物运价里程 表》内或铁道部规定有计费经路的， 按规定的计费经路计算运价里程。 计算货物运费的起码里程为100km。
1/4/2020
4.确定计费重量
计费重量是根据运输种别、 货物名称、货物重量与体积 确定的。整车货物以吨为单 位，零担货物以10千克为单 位，集装箱货物以箱为单位 。
1/4/2020
4.确定计费重量
整车货物运输计费重量的确定
整车货物一般情况下，均按货 车标记载重量计算运费。以吨 为单位，吨以下四舍五入。货 物重量超过标记载重量时，按 货物重量计费。
1/4/2020
2.确定运价号
根据货物运单上填写的货 物名称查找“铁路货物运输品 名分类与代码表”和《铁路货 物运输品名检查表》确定适用 的运价号。
1/4/2020
3.确定运价率
整车、零担货物按货 物适用的运价号，集装箱 货物根据箱型，冷藏车货 物根据车种分别在“货物 运价率表”中查出适用的 发到基价和运行基价。
零担货物每批的起码运价 为2元，在货物运单内分项 填记重量的零担货物，应 分项计费。
每项运价的尾数不足1角时，按四舍五入处理
3
集装箱运价= （发到基价+ 运行基价×运 价里程）×计 费重量/箱
6.计算杂费及其他费用
杂费
铁路货运杂费是铁路运输的货物 自承运至交付的全过程中，铁路 运输企业向托运人、收货人提供 的辅助作业、劳务以及托运人或 收货人额外占用铁路设备，使用 用具、备品等所发生的费用。
零担货物有规定计费重量的货物，按 规定计费重量计费。
除规定计费重量的货物外，其他货物 按实际重量计费。
凡每立方米不足300千克的轻浮零担 货物均按其体积折合重量与货物重量 择大，确定计费重量。
5.计算运价
1
2
整车运价= （发到基价+ 运行基价×运 价里程）×计 费重量/吨
零担运价= （发到基价+ 运行基价×运 价里程）×计 费重量/10千 克
新路新价均摊 运费的计算
新路新价均摊运费＝均摊运价率 ×计费重量（箱数或轴数）×运 价里程。
1/4算杂费及其他费用
其他费用 铁路建设基金 的计算
铁路建设基金＝费率×计费重量 （箱数或轴数）×运价里程
1/4/2020
6.计算杂费及其他费用
其他费用 电气化附加费 的计算
电气化附加费＝费率×计费重量 （箱数或轴数）×电气化里程
1/4/2020
6.计算杂费及其他费用
其他费用
1/4/2020
4.确定计费重量
零担货物运输计费重量的确定
按一批办理的零担货物，其起 码计费重量为100千克。零担货 物的计费单位是10千克，不足 10千克进为10千克。
1/4/2020
4.确定计费重量
零担货物运输计费重量的确定
按规定计费重量 计费
按货物重量计费
按货物重量和折 合重量择大计费