中国三大汽车巨头品牌架构
中国四大汽车集团
一汽集团中国第一汽车集团公司简称中国一汽或一汽，总部设在中国东北腹地的吉林长春，前身是第一汽车制造厂。
1953年奠基兴建，1956年建成并投产，制造出新中国第一辆解放牌卡车。
1958年制造出新中国第一辆东风牌小轿车和第一辆红旗牌高级轿车。
一汽的建成，开创了中国汽车工业新的历史。
经过五十多年的发展，一汽已经成为国内最大的汽车企业集团之一。
一汽经过多年的发展建设，培育了以“学习、创新、抗争、自强”企业精神为核心的企业文化。
初步建立了适应市场竞争需求的现代企业制度。
逐步形成了东北、华北、西南三大基地，形成了立足东北、辐射全国、面向海外的开放式发展格局。
改造并建设了一汽解放卡车新工厂、一汽轿车新工厂、一汽-大众轿车二工厂、天津一汽丰田轿车二工厂等新工厂，形成了较为先进的生产制造阵地。
自主研发与企业核心竞争能力不断提升，形成了卡车、轿车、轻微型车、客车多品种、宽系列的产品格局。
拥有解放、红旗、奔腾、夏利、威志等自主品牌和大众、奥迪、丰田、马自达等合资合作品牌。
汽车生产、研发是一汽集团的发展重点。
在生产方面：中国第一汽车集团公司的生产企业和科研院、所（全资子公司和控股子公司）分布在全国14个省、市、自治区的19个城市。
自东北腹地延伸，沿大连湾、渤海湾、胶东湾、长江三角洲、海南岛和广西、云南、四川，形成东北、华北及胶东、西南三大生产基地，生产中、重、轻、轿、客、微多品种宽系列的整车、主机和零部件。
研发方面，一汽集团已形成了自己特有的汽车研发体系，拥有多家研发机构，研发领域涉及整车、总成、零部件和制造技术，研发深度覆盖基础研究、先行技术开发和产品技术开发。
其中技术中心是一汽集团公司的核心研发机构，也是中国汽车行业成立最早、规模最大的汽车产品研发和试验检测基地，承担一汽集团商用车产品、乘用车产品及总成和零部件的自主研发任务，并在天津、青岛、无锡设有分支机构。
此外，一汽还设有铸造技术中心、模具技术中心、车载电子技术中心等研发机构。
中国汽车品牌划分
中国汽车品牌划分
中国汽车品牌可以根据不同的标准进行划分，以下是一种常见的划分方式：
1. 国际合资品牌：这些品牌是中国汽车市场中最早进入并合作的国际汽车制造商的合资企业，例如上海通用、一汽-大众、东风本田等。
2. 国内自主品牌：这些品牌是由中国企业独立研发和生产的汽车品牌，例如吉利、长城、比亚迪等。
3. 奢华品牌：这些汽车品牌定位于高端市场，注重豪华、品质和技术，例如宝马、奔驰、奥迪等。
4. 新能源品牌：这些品牌专注于研发和生产新能源汽车，如电动车、混合动力车等，例如特斯拉、蔚来、小鹏等。
5. 商用车品牌：这些品牌专注于生产商用车辆，包括货车、客车、工程车等，例如江淮、中华、红旗等。
需要注意的是，中国汽车品牌的划分并不是固定的，随着市场的发展和企业的调整，品牌划分可能会发生变化。
以上只是一种常见的划分方式，实际情况可能更加复杂。
中国国内主要汽车厂商一览表
中国国内主要汽车厂商一览表在中国获得汽车生产许可的100多家企业中，前13位汽车骨干企业的生产集中度超过90%。
但即使是这些骨干企业，单个企业的生产规模仍然明显偏小，没有一家企业的年产规模超过50 万辆。
以下是主要的汽车生产商的简要情况介绍: 1、上海汽车集团: 是国内三大汽车集团之一，旗下拥有上海大众，上海通用，上汽通用五菱，安徽奇瑞等众多整车企业。
-- 上海大众汽车有限公司股东包括上海汽车工业（集团）总公司，上海联和投资公司，中国汽车工业总公司和德国大众汽车公司（福斯汽车,Volkswagen）（VOWG.DE ），德国大众（中国）投资公司，中德双方各占50%的投资比例。
目前注册资本63 亿元人民币，总资产200多亿元，具备年产30 万辆轿车生产能力。
产品包括中档轿车桑塔纳和中高档轿车帕萨特两个品牌。
-- 上海通用汽车公司上海汽车工业集团总公司和美国通用汽车通用汽车（General Motor）（GM.N）各投资50%组建的合资企业，总投资为15.2亿美元，主要生产高档的别克轿车及赛欧经济型轿车。
-- 上汽通用五菱汽车股份有限公司注册资本约 1 亿美元，上汽集团持股51%，美国通用持股34%，是国内领先的微型客车和汽车生产企业，去年销售微型汽车12万辆。
2、第一汽车集团（FAW）中国汽车工业的摇篮，国内最大的汽车集团。
目前拥有三万辆红旗轿车生产基地以及中德合资的15万辆轿车生产基地。
红旗轿车属中档轿车。
旗下有一汽大众，一汽红旗，一汽解放，山东一汽大宇，海南马自达等诸多子公司。
--一汽-大众汽车公司一汽集团与德国大众汽车公司及奥迪汽车股份公司的合资企业，注册资本为37.12亿元，一汽占60%股份，大众和奥迪分别占30%和10%股份。
目前生产能力为年产18万辆整车,27万台发动机，主要生产中档的捷达轿车和高档的奥迪A6 轿车。
3、东风汽车公司拥有卡车，轻型车和轿车三大产品系列，年生产能力50 万辆。
北汽集团企业架构
北京汽车集团有限公司
（Beijing Automotive Group CO.,Ltd）
北京汽车集团有限公司（简称“北汽集团”），是中国五大汽车集团之一，主要从事整车制造、零部件制造、汽车服务贸易、研发、教育和投融资等业务，是北京汽车工业的发展规划中心、资本运营中心、产品开发中心和人才中心。
北汽集团有着悠久的历史，其前身可追溯到1958年成
立的“北京汽车制造厂”。
先后自主研制、生产了北京牌BJ210、BJ212等系列越野车，北京牌勇士系列军用越野车，北京牌BJ130、BJ122系列轻型载货汽车，以及欧曼重卡、欧V大客车等著名品牌产品，合资生产了“北京Jeep”切诺基、现代品牌、奔驰品牌产品。
北汽集团以科学发展观为统领，按照“走集团化道路，实现跨越式发展”的新战略，进一步增强战略、运营、资本控制力，实现集团化；增强研发、配套、制造、服务整合，实现产业化；增强管理体制、经营机制、运营手段创新，实现平台化；增强对外开放合作中的自主发展，实现国际化。
成功打造了整车制造、零部件发展、自主研发、服务贸易和改革调整等五大发展平台，是中国汽车产品门类最为齐全的汽车集团。
2009年，北汽集团产销汽车124万辆，实现销售收入1166亿元，跨入“百万千亿”级的汽车集团之列,成为首都
经济高端产业和现代制造业的重要支柱产业。
“十二五”期间，北汽集团将以提高企业核心竞争能力为目标，坚持国际合作和自主发展相结合，调整优化产品结构和产业结构，提升全价值链的综合竞争力，按照“自主创新，规模发展，建设实力北汽、规模北汽、世界北汽，和谐北汽”的发展战略，把北汽建成国内一流、具有国际竞争力的大型汽车企业集团。
大众中国组织架构
大众中国组织架构大众中国是大众汽车集团在中国的分支机构，其组织架构体系庞大而严谨。
本文将从总部层面、区域管理、业务部门和职能部门四个方面介绍大众中国的组织架构。
总部层面是大众中国的最高管理层，负责决策、战略规划和整体协调。
总部层面包括董事会、执行委员会和总裁办公室。
董事会是最高决策机构，由大众中国的高层管理人员和大众汽车集团的代表组成。
执行委员会由总裁领导，负责具体的决策和执行工作。
总裁办公室提供行政支持和协调各部门之间的沟通。
区域管理是大众中国的组织架构中的重要部分，负责分区域管理和市场运营。
大众中国将中国分为若干个区域，每个区域设有区域总监和相关团队。
区域总监负责管理所辖区域内的销售、市场推广和售后服务等工作，确保销售目标的实现和市场份额的增长。
区域总监下设销售团队、市场团队和售后服务团队，分工合作，共同推动销售和服务工作的开展。
业务部门是大众中国组织架构中的核心部门，包括产品规划、研发、采购、生产和质量管理等。
产品规划部门负责根据市场需求和消费者喜好，制定产品规划和产品定位，为市场推广提供支持。
研发部门负责研发新产品和技术创新，推动技术进步和产品升级。
采购部门负责供应链管理和物料采购，确保生产和销售的顺利进行。
生产部门负责车辆生产和装配，保证产品质量和交付时间。
质量管理部门负责质量控制和质量改进，确保产品符合标准和客户要求。
职能部门是大众中国组织架构中的支持部门，包括人力资源、财务、法务、市场营销和公关等。
人力资源部门负责员工招聘、培训和绩效管理，保证人才储备和人力资源的合理配置。
财务部门负责财务管理和财务报告，确保资金的有效运作和财务状况的透明度。
法务部门负责法律事务和合规管理，维护公司的合法权益和法律风险的防范。
市场营销部门负责市场调研和品牌推广，制定市场营销策略和推广方案。
公关部门负责与媒体和社会公众的沟通和关系管理，维护公司形象和声誉。
总的来说，大众中国的组织架构紧密配合，各部门间协作默契，共同推动大众汽车在中国市场的发展。
中国十大最热门的中型汽车品牌
中国十大最热门的中型汽车品牌中国汽车市场在近几年呈现出高速发展的态势，各大汽车品牌纷纷进入中国市场，迎合消费者对中型汽车的需求。
在这个竞争激烈的市场中，中国有许多备受瞩目的中型汽车品牌。
本文将介绍中国十大最热门的中型汽车品牌，它们凭借卓越的产品和顾客口碑，赢得了广大消费者的青睐。
一、品牌A品牌A一直以来都是中国中型汽车市场的佼佼者。
其独特的设计理念和先进的技术使得其成为消费者们追捧的对象。
不仅如此，品牌A 还以其出色的舒适性和安全性能在同类中脱颖而出，引领着行业的发展。
二、品牌B品牌B作为中国本土的汽车品牌，通过不断的创新与改进，逐渐成为消费者们心目中最喜欢的中型汽车品牌之一。
品牌B所推出的产品以其独特的外观和出色的操控性能而受到广大消费者的喜爱。
三、品牌C作为中国汽车行业的领军品牌之一，品牌C凭借其卓越的品质和出色的性能赢得了广泛赞誉。
品牌C的中型汽车在市场上备受瞩目，其独具特色的造型和强大的动力系统使其成为消费者们的首选。
四、品牌D品牌D是中国汽车市场上备受瞩目的中型汽车品牌之一。
凭借其卓越的性能和出色的配置，品牌D的车型一直以来都备受赞誉。
其不断创新的设计理念和先进的科技应用，使得品牌D的中型汽车成为消费者们追捧的对象。
五、品牌E品牌E以其独特的设计和卓越的品质在中国中型汽车市场上稳步崛起。
品牌E所推出的中型汽车以其出色的舒适性和安全性能而备受消费者的青睐。
同时，品牌E还不断引入创新科技，为消费者带来更多惊喜。
六、品牌F品牌F是中国汽车市场上备受认可的中型汽车品牌。
其高端大气的外观设计和卓越的性能使其在同类产品中脱颖而出。
品牌F的中型汽车以其稳健的行驶性能和出色的操控感受，赢得了众多消费者的喜爱。
七、品牌G品牌G是中国十大最热门的中型汽车品牌之一。
凭借其出色的质量和性能，品牌G在市场上受到了广泛的关注。
不仅如此，品牌G通过不断的创新和研发，不断提高产品的竞争力和科技含量，为消费者带来更多选择。
北京汽车集团组织架构
北京汽车集团组织架构北京汽车集团是中国一家知名的汽车制造企业，成立于1958年。
多年来，北京汽车集团不断创新发展，已经成为中国汽车行业的领军企业之一。
为了进一步提升管理效能和推动企业发展，北京汽车集团建立了一套完善的组织架构体系。
一、总部部门及职责1.1 执行层执行层是北京汽车集团的核心管理层，由集团总裁及各部门主管组成。
执行层负责制定和执行公司的战略目标，推动业务发展，并对各部门的运营情况进行监督和评估。
1.2 事业部门北京汽车集团下设多个事业部门，包括研发部门、生产部门、销售部门等。
各事业部门在组织架构中相对独立，负责不同领域的业务开展。
研发部门致力于汽车技术的创新和产品开发；生产部门负责汽车制造和生产线的运营；销售部门负责车辆销售和市场拓展。
1.3 支持部门支持部门包括人力资源部、财务部、法务部等。
这些部门为整个组织提供后勤支持和业务支持。
人力资源部负责人员招聘、培训以及员工福利管理；财务部负责公司财务管理和预算编制；法务部负责法律事务处理和合规监督。
二、区域经营架构为了更好地开展市场业务，北京汽车集团设立了区域经营架构。
根据市场规模和地理位置等因素，将全国分为若干个区域，并在每个区域设立分公司或办事处。
区域经营架构将市场业务的扩展和管理下沉到各个区域，提高了对客户需求的响应速度和市场反馈的准确性。
三、矩阵式管理模式为了更好地协调上下级关系，实现信息共享和协同作业，北京汽车集团采用了矩阵式管理模式。
在矩阵式管理模式下，团队成员同时隶属于不同的部门和项目组，形成了交叉式的组织网络。
这种管理模式使得项目之间的合作更加紧密，提高了组织的灵活性和创新能力。
四、信息化支持系统随着信息技术的发展，北京汽车集团逐步建立了一套完善的信息化支持系统。
这包括ERP系统、CRM系统和PLM系统等，用于协调企业的生产、销售和研发活动。
信息化支持系统实现了数据的集中管理和共享，提高了工作效率和决策的准确性。
总结：北京汽车集团的组织架构体系旨在提升管理效能和推动企业发展。
合众汽车公司架构
合众汽车公司架构
合众汽车公司是一家位于中国的大型汽车制造公司，成立于1984年，总部位于湖南长沙。
合众汽车公司是中国汽车市场最早进入国际市场的企业之一，它的产品畅销美国、欧洲、亚洲等地。
合众汽车公司的架构包括董事会、管理层和员工基层三个层次。
董事会是公司最高决策机构，由董事长、执行董事、非执行董事等组成。
管理层包括总经理、财务总监、生产总监、销售总监等部门负责人，是公司的日常管理机构。
员工基层是构成公司主体的员工群体，他们是公司发展的重要力量，参与和推进公司的各项工作。
合众汽车公司的业务涉及汽车研发、生产和销售，主要分为以下几个部门：
1.技术研发部：这个部门是公司技术创新的主要平台，负责开发汽车的设计、生产和制造技术，推进新技术、新材料的应用，持续提高汽车的质量和竞争力。
2.生产部：生产部是公司的生产制造中心，负责汽车生产线的运营和管理，保证车辆生产的质量和效率，并持续推进生产线自动化和智能化。
3.销售部：销售部是公司产品销售的重要部门，负责市场拓展、销售渠道的建设和管理，开展各种营销活动，提高消费者的购买欲望和购买忠诚度。
4.质量管理部：质量管理部是公司质量管理的核心部门，负责建立和推进质量管理体系，制定质量标准和检测方法，进行产品质量控制及质量反馈等重要工作。
5.人力资源部：人力资源部是公司员工管理的核心部门，负责员工招聘、晋升、激励和培训等工作，保证员工的稳定性和职业发展。
以上是合众汽车公司主要部门的简要说明，公司的架构和部门设置充分体现了产业链的完整性和流程的顺畅性，这有利于公司内部的协同作业和外部市场的驱动发展。
国内五大汽车集团简介
中国五大汽车集团1，中国一汽汽车集团中国第一汽车集团公司（原第一汽车制造厂）简称“中国一汽”或“一汽”，中国第一汽车集团公司简称国有特大型汽车生产企业，一汽总部位于长春市，前身是第一汽车制造厂，毛泽东主席题写厂名。
一汽1953年奠基兴建，1956年建成并投产，制造出新中国第一辆解放牌卡车。
1958年制造出新中国第一辆东风牌小轿车和第一辆红旗牌高级轿车。
一汽的建成，开创了中国汽车工业新的历史。
经过五十多年的发展，一汽已经成为国内最大的汽车企业集团之一。
世界五百强企业。
中国第一汽车集团公司简称“中国一汽”或“一汽”，央企成员，国有特大型汽车生产企业。
一汽总部位于吉林省长春市，前身是第一汽车制造厂，毛泽东主席题写厂名。
一汽1953年奠基兴建，1956年建成并投产，制造出新中国第一辆解放牌卡车。
1958年制造出新中国第一辆东风牌小轿车和第一辆红旗牌高级轿车。
一汽的建成，开创了中国汽车工业新的历史。
经过五十多年的发展，一汽已经成为国内最大的汽车企业集团之一。
一汽产销量、营业收入等连续多年居中国汽车行业前列。
2010年，一汽销售汽车255.8万辆，实现营业收入2927亿元，列“世界最大500家公司”第258位；2010年，“中国一汽”品牌价值达到653.32亿元。
面向未来，一汽提出了“坚持用户第一，尊重员工价值，保障股东利益，促进社会和谐，努力建设具有国际竞争力的…自主一汽、实力一汽、和谐一汽‟”的企业愿景和奋斗目标。
一汽人正以自己特有的汽车情怀，抗争图强，昂扬向上，为推动汽车工业又好又快发展，为实现人·车·社会和谐发展做出新的更大的贡献。
截至2009年10月，中国10‟000‟000辆自主轿车在长春下线，中国成为名副其实的汽车大国。
一汽产销量连续多年居中国汽车行业之首，2004年企业年销量率先突破100万辆，树起了中国汽车工业发展史上的里程碑。
2007年，一汽实现销售143.6万辆，实现销售收入1885亿元，列世界500强第303位；2008年度全球企业500强排行榜公布，一汽以263.91亿美元的收入排在第303位，比上年上升82位，在上榜的中国公司中排名第15位；2008年《中国机械500强研究报告》暨《世界机械500强》发布会在北京举行。
长安汽车组织架构
长安汽车组织架构1长安汽车的介绍长安汽车集团有限公司是一家中国规模最大的汽车制造商，总部位于陕西省西安市，拥有一系列汽车品牌，包括长安汽车、奇瑞汽车、瑞麒、北汽新能源等，是国内三大轿车市场的第三大汽车制造公司。
长安汽车拥有成熟的技术，领先的产品研发能力，是内销和外销汽车行业的领军企业。
2长安汽车的组织架构长安汽车集团有限公司的组织架构形成的分层管理机构模式从上至下分为董事会、股东会、总裁、副总裁、部门领导和普通员工；从左至右分为总裁办公室、总经办、战略管理部、财务部、市场营销部、研发部、技术部、品牌部、产品部、供应部、道路部、售后服务部和网络中心等部门。
此外，还包括长安汽车海外经销公司和合资公司等。
高层管理者就负责解决公司最高级别的管理决策，管理各部门负责人对各部门的日常工作和决策问题。
3长安汽车组织架构的构成长安汽车的组织架构有两个基本构成，即按层次组织的领导层和经营层。
领导层主要由董事会、股东会、行政长官和副行政长官组成，他们负责制定公司的政策，决定公司的长远发展和短期工作及其运行计划，为各部门提供经营理念和总体指导。
而经营层则包括行政财务、策略、人力资源管理、市场营销、研发生产、产品管理、网络中心、仓库配送、客户服务等部门，他们负责具体的经营内容，以落实公司的经营战略目标和政策。
4长安汽车组织架构的特点长安汽车的组织架构的结构清晰，层次分明，由两个层次组织形成，上层领导层负责决定公司的经营方向，下层专业部门负责实施及落实管理。
在上层中，由董事会、股东会、行政长官和副行政长官组成，他们是公司的决策机构，负责制定政策；下层专业部门负责实施及落实公司经营管理，如财务部、市场营销部、研发部、技术部等。
长安汽车组织架构让负责领导决策和管理实施分工清晰，可以更有效地实现公司的双重目标，包括公司战略目标和经营目标。
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•开迪
•轿车 •MPV •福美来 •普利马
中国三大汽车巨头品牌架构
•商用车体系
•货车：重卡、中卡、轻卡 •轻客：奥星、狮王（中低端） • 柯斯达（高端） •微客：佳宝
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中国三大汽车巨头品牌架构
•乘用车体系
•A.全系列车系：
• 1. 一汽丰田
• CAR
• 威驰（普及型9~14万）
• 花冠（中级14~18万）
•产业梦想
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中国三大汽车巨头品牌架构
•核心价值观
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中国三大汽车巨头品牌架构
•经营理念
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中国三大汽车巨头品牌架构
•品牌架构
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中国三大汽车巨头品牌架构
•1
•商用车
•乘用车
• • • • •
第 一 一天一 一 汽 汽津汽 汽 吉 华一轿 车 轻 利汽车
Hale Waihona Puke PPT文档演模板中国三大汽车巨头品牌架构
•发展战略
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中国三大汽车巨头品牌架构
•企业理念
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•第一汽车始终怀着一个梦想：“让中国每个家庭都拥有自己的汽车。”虽然才刚刚迈出年度销售突破 百万 •辆的第一步，距离成为世界重要汽车制造商的目标也任重道远，但我们相信：竞争激发激情，加速成 熟， PPT文档演模板•成就完美。我们将用心倾听市场的声音，致力于科技进步，生产更多中质国优三价大汽廉车的巨节头能品、牌环架构保、安全的
中国三大汽车巨头品牌架构
•3
•一汽大众：汽车价值的典范
•高尔夫：经典和荣耀
•
很生活--世界经典两厢车
•
杰作天成，一见如故
•
•捷达：理性的选择
•宝来：驾驶者之车
•
快并快乐着
•奥迪：突破科技，启迪未来
•开迪：
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•乘用车
•轿车 •MPV
•高尔夫 •捷达 •宝来 •奥迪
•开迪
中国三大汽车巨头品牌架构
•4
•海马：发现生活价值
•福美来：和谐生活新成员
•
和谐灵动，君子风范
•普利马：五座+两座，都市新生活
•
五座+两座，工作+生活
•
轻松体验惬意生活
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•乘用车 •轿车 •MPV •福美来 •普利马
中国三大汽车巨头品牌架构
•总品牌架构
•商用车
•乘用车
•商用车
•乘用车
•乘用车
•乘用车
• • • • •
• 汽车肩负中国汽车工业发展重任，经历了建厂创业、产品换型和工厂改造、上轻型车和轿 车
• 三次大规模发展阶段，产品生产由单一卡车向轻型车和轿车方面发展。1991年，与德国 大众
• 汽车公司合资建立15万辆轿车基地；2002年，与天津汽车工业(集团)有限公司联合重组， 与
• 日本丰田汽车公司实现合作。目前，产品结构已形成以轿车为主的新格局。
•迎着2005年冉冉升腾的新年曙光，我们满怀感激之情为第一汽车所有的用户深深地祝福，也向支持我 们 •走过2004年的合作伙伴和社会各界朋友致以诚挚的谢意！
•得益于国民经济的强劲增长，汽车正以空前规模和速度走进普通家庭，成为陪伴人们享受现代文明的 朋 •友。作为中国造车人，看到自己的劳动价值能够融入大众生活，能够创造社会财富，能够推动中国汽 车 •工业不断向前发展，我们感到由衷的欣慰。
• 拥有全资子公司30家，控股子公司17家，。在东北、华北和胶东、西南、华东形成布局 合理
• 的生产基地，以及在国内汽车行业具有产品开发和工艺材料开发领先水平的技术中心。资 产
• 总 额 1167 亿 元 ， 员 工 129492 人 。
•
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50年来，第一汽车累计产销中、重、轻、轿、客、微各类汽车640万辆，在巩固和发展国 内市
• 红旗7180、7200（中高级）
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红旗旗舰（豪华型）
•B.中低端车系——天津一汽 • 夏利 • 威姿 • 威乐 •C.其他车系 • 1.CAR • 福美来（中级） • 马自达6（中高级） • 2. MPV • 开迪（运动型偏中低端） • 普利马（家庭型偏中高端）
中国三大汽车巨头品牌架构
第 一 一天一 一 汽 汽津汽 汽 吉 华一轿 车 轻 利汽车
•客车 •柯斯达
•佳宝 •奥星 •狮王
•特锐 •夏利 •红旗明仕 •佳星 •威乐 •红旗世纪星
•威姿 •红旗旗舰 •雅酷 •马自达6
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•轿车 •SUV
•威驰 •花冠 •皇冠 •锐志
•普拉多 •陆地巡洋舰
•轿车 •MPV
•高尔夫 •捷达 •宝来 •奥迪
•
内外兼修，创领潮流
中国三大汽车巨头品牌架构
•2
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•商用车
•乘用车
•客车
•轿车 •SUV
•柯斯达
•威驰 •花冠 •皇冠 •锐志
•普拉多 •陆地巡洋舰
•丰田：更远，更自由
•威驰：领先科技的全球轿车，
•
让生活乐在新风
•
•花冠：世界心动时刻
•皇冠：最辉煌选择
•普拉多： •陆地巡洋舰：征服无限
中国三大汽车巨头品牌 架构
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2020/11/2
中国三大汽车巨头品牌架构
第一汽车 东风汽车 上海汽车
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中国三大汽车巨头品牌架构
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中国三大汽车巨头品牌架构
•第一汽车集团公司
• 中国第一汽车集团公司，1953年7月15日破土动工，中国汽车工业从这里起步。50年来， 第一
•佳宝 •奥星 •狮王
•特锐 •夏利 •红旗明仕 •佳星 •威乐 •红旗世纪星
•威姿 •红旗旗舰 •马自达6
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•夏利：（皮实、省油、耐用）
•威乐：全面修炼，完美平衡
•威姿：生活多姿才多彩；
•
超越期待的经典车
•红旗：坐红旗车，走中国路
•
风云共舞，天地同行
•红旗明仕：打造商务新概念
•马自达6：魅·力·科技
• 锐志（中高级）
• 皇冠 （豪华型）
• SUV
• 佳星幸福使者（微型）
• 特锐（普及型）
• 普拉多（高端）
• 陆地巡洋舰（豪华型）
• 2. 一汽大众：
• CAR
• 捷达（普及型）
• 高尔夫（中级两厢）
• 宝来（中级三厢）
• 奥迪（豪华型）
• 3. 红旗
• 红旗明仕（中级偏低）
• 红旗世纪星（中级）
场的同时，不断开拓国际市场，逐步建立起全球营销和采购体系。
中国三大汽车巨头品牌架构
•2004年年报
• •2004年，经受风云变换的市场洗礼，第一汽车终于登上了销售突破百万辆的新台阶。当我们首先站在 这 •个起点的时候，对于公司的责任与社会的关系有了新的感悟。我们将更加严肃地思考公司对所有利益 相 •关方面的影响，包括员工、客户、社区、供应商和自然环境……