《道路工程》知识点复习
道路工程知识点
道路工程书本部分知识点道路工程1概念：道路工程是以道路为对象而进行的规划、设计、施工、养护与管理工作的全过程及其工程实体的总称。
2主体：主体是路线，路基和路面三大部分3特点：基本属性：公益性、商品性、超前性、储备性。
4分类：按使用特点分为：公路，城市道路，专用道路。
5公路是线性结构物，包括线性和结构两个组成部分，公路线性是指公路中线的空间几何形状和尺寸，平面线性由直线，圆曲线和缓和曲线等基本要素组成；纵面线性由直线及竖曲线等基本要素组成。
公路结构是承受荷载和自然因素影响的结构物，包括路基、路面、桥涵、隧道、排水系统、防护工程、特殊构造物及交通服务设施等。
6城市道路分类：快速路、主干路、次干路、支路。
1道路平面线性：指道路中投影到水平面的几何形状和尺寸，它由直线、圆曲线、缓和曲线等各种基本线性组成。
2直线：直线是平面线性的基本要素之一。
3平曲线：1）在道路平面设计中，应在两直线段交汇点，用曲线将其平顺的连接起来，以利于汽车安全正常的通过，这段曲线称之为道路平面曲线。
2）圆曲线是平曲线的中的主要组成部分。
3）道路平曲线是鉴别道路等级高低的重要技术指标之一。
4平面曲线的设计原理是确保汽车沿道路前进时，其横向与纵向能同时处于安全正常状态。
5最小长度的确定：1）按6S行程确定平面曲线最小长度；2）按离心加速度变化率确定平面线的最小长度；3）按最小偏角的要求确定平面线的最小曲线长度。
6圆曲线：1）三个半径：不设超高最小半径、极限最小半径、一般最小半径；2）圆曲线四个要素：圆曲线长（L）、切线长(T)、外距(E)、校正数(J)。
3）三个主点桩号直圆点、圆直点、曲中点。
7缓和曲线：设置在直线和圆曲线之间或半径相差较大的两个转向相同的圆曲线之间的一种曲率连续变化的曲线。
8作用：1）曲率变化缓和段，从直线向圆曲线或从大半径圆曲线向小半径圆曲线变化；2)横向坡度变化的缓和段，直线段的路拱横坡渐变至弯道超高横坡度的过渡或圆曲线之间不同横坡度的过渡；3)加宽缓和段，直线段的标准宽度向圆曲线部分加宽段之间的渐变；长度确定：1）以离心加速变化率计算；2依驾驶员操作反应时间计算一般采用3S行程。
道路工程各章知识点及标准答案
一、复习要点：第一篇第1章绪论考核要求：1、了解道路运输在国民经济中的地位，五种运输方式及特点。
2、了解我国道路的发展现状及发展规划。
3、理解划分道路等级的依据及等级划分。
4、理解道路可行性研究、设计任务书、设计阶段及适用条件。
5、理解设计车辆、设计车速、交通量、通行能力等道路设计依据。
知识点：1．什么是道路？包括哪些实体？道路设计有哪两大方面？答：道路是带状的三维空间人工构造物，包括路基、路面、桥梁、涵洞、隧道等工程实体。
道路设计要从几何和结构两大方面进行研究。
2．道路的等级和规模取决于什么？道路几何设计的意义如何？答：道路的等级和规模不取决于构造物的结构如何，而是取决于几何构造尺寸，一是道路宽度的构成，二是线形的几何构成。
道路几何设计的意义在于：（1）几何构造尺寸是伴随道路全部设计和施工的基础；（2）几何构造尺寸决定了车辆行驶的安全性、舒适性及道路建设与运营的经济性；（3）几何构造尺寸决定了道路的等级与规模。
3．道路几何设计中要综合考虑哪些因素？答：道路几何设计中要综合考虑如下因素：（1）汽车在运动学及力学方面是否安全、舒适；（2）视觉及运动心理学方面是否良好；（3）与环境风景是否协调；（4）从地形方面看在经济上是否妥当。
4．道路的分级按技术标准公路是如何分级的？各有何特点？答：根据交通部2004—03—01实施的《公路工程技术标准》JTG B01—2003(以后简称《标准》)将公路根据使用任务、功能和适应的交通量分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。
（1）高速公路为专供汽车分向、分车道行驶并全部控制出入的多车道公路。
（2）一级公路为专供汽车分向、分车道行驶，并可根据需要控制出入的多车道公路。
（3）二级公路为供汽车行驶的双车道公路。
（4）三级公路为供汽车行驶的双车道公路。
（5）四级公路为供汽车行驶的双车道或单车道公路。
按行政管理体系公路是如何划分的？有和意义？答：按行政管理体制根据公路的位置以及在国民经济中的地位和运输特点分为：国道、省道、县乡(镇)道、及专用公路。
道路工程知识点总结图
道路工程知识点总结图一、道路工程概述道路工程是指为了交通运输而建设或改进的道路、桥梁、隧道等设施的建设工程，是城乡交通运输网的重要组成部分。
道路工程包括城市道路、高速公路、县乡公路、土路、桥梁、涵洞等。
二、道路工程设计1. 规划设计：通过对道路交通需求、交通流量、土地利用、环境保护等综合考虑，确定道路布局、线型、断面、纵横坡等设计要求。
2. 路基设计：包括路基宽度、坡度、填方、挖土、排水等设计要求。
3. 路面设计：包括路面材料、结构、厚度、铺设方法、防水、防滑等设计要求。
4. 桥梁设计：包括桥梁形式、跨度、荷载、结构材料、桥台桥墩设计等要求。
5. 涵洞设计：包括涵洞形式、尺寸、结构、材料、防水防渗等设计要求。
6. 施工图设计：将设计方案细化为施工图纸，包括平面图、纵断面、结构图等。
三、道路工程施工1. 土石方工程：包括路基填方、挖土等工程。
2. 路面工程：包括路面铺设、摊铺、压实、沥青砼、沥青混凝土、水泥混凝土等路面材料的铺设工程。
3. 桥梁工程：包括桥台桥墩的建设、梁的安装、跨线作业等桥梁施工工程。
4. 涵洞工程：包括涵洞洞身、洞口的建设工程。
5. 防护工程：包括路基护坡、防撞墙、护栏、路面标线、交通信号灯等工程。
6. 桩基工程：包括路基加固、桥梁基础、排水沟、涵洞基础等工程。
四、道路工程质量检验1. 材料检验：包括路面材料、水泥、砂石、钢筋等材料的检验。
2. 施工工艺检验：包括路面摊铺压实、桥梁梁段连接、涵洞洞身施工等工艺的质量检验。
3. 现场检测：包括路面平整度、厚度、桥梁跨度、涵洞尺寸等工程的实测检验。
4. 现场试验：包括沥青混凝土强度试验、路基承载力试验、钢筋拉力试验等现场试验。
五、道路工程管理1. 施工管理：包括进度计划编制、施工组织设计、进度管理、质量安全管理等。
2. 资金管理：包括工程投资预算、资金管理、支付结算等。
3. 安全管理：包括施工安全、交通安全、环境保护等。
4. 环境管理：包括施工正常的环境保护、生态恢复等。
道路工程知识点
第二章1.汽车的行驶性能有哪些？动力性能、制动性、行驶稳定性、行驶平顺性、操纵稳定性2.为什么汽车的行驶速度提高，作用在汽车上的牵引力反而越小？如果要求汽车具有较大的牵引力，则必须采用较大的变速比i k.i0，但i k.i0随着的增大，车速V会降低，因此汽车设有几个排档，各档具有固定的变速比或最大速度值。
采用低速档，能获得较大的牵引力和较低车速，采用高速档，能获得较高的车速和较小的牵引力。
3.汽车在弯道上行驶会出现横向失稳？行驶在弯道内侧要比在外侧显得稳定？4.汽车在行驶过程中，受到哪些阻力？影响阻力大小的因素有哪些？滚动阻力：滚动阻力是车轮在路面上滚动时，因路面与轮胎变形而引起产生的阻力，它与路面种类、状态、车速、轮胎结构及充气压力有关。
空气阻力：汽车在空气中运动，空气本身也有运动，两者综合形成的相对运动，造成对汽车行驶的阻力，汽车在行驶中迎风面受空气阻碍所引起的阻力与汽车迎风面的压力、形状、面积大小、汽车后面因空气稀薄产生的吸力及汽车表面与空气的摩阻等有关。
坡度阻力：在具有纵向坡度的公路上，当汽车上坡时，重力在平行路面方向的分力与汽车行进的方向相反，阻碍汽车行驶，此称为坡度阻力或上坡阻力；下坡时，其重力在平行路面方向的分力与汽车行进的方向相同，形成了坡面助力。
坡度阻力与车重力和公路的坡度角有关。
惯性阻力：汽车变速行驶时，需要克服变速运动所产生的惯性阻力和惯性力矩，这就是惯性阻力。
惯性阻力由两部分组成：（1）汽车加速或减速前进产生的惯性力，（2）汽车上机械转动部分因加速或减速旋转产生的回转惯性力矩。
上述四种阻力，空气阻力和滚动阻力永为正，汽车行驶的任何情况下都存在，坡度阻力汽车上坡为正，平坡为零，下坡为负，而惯性阻力则是加速为正，减速为负，等速为零。
5.汽车行驶的两个条件是什么？第一个必要条件（驱动条件）是：汽车的牵引力必须大于等于汽车的行驶阻力。
第二个充分条件（附着条件）是：牵引力必须小于或等于轮胎与路面间的最大摩擦力（即附着力）。
道路工程知识点
道路工程1、道路的特点：1.道路的基本属性公益性商品性超前性储备性2.道路得经济特征道路产品是固定在广阔地域上得线性建筑物不能移动道路得生产周期和使用周期长道路虽是物质产品，但不具备商品得形式具有特殊得消费过程和消费方式道路是个完整的系统应充分发挥其作用为社会和经济服务。
2 道路的功能：1.公路的功能主要承担中短途运输任务补充和衔接其他运输方式，担任大批量运输的集散运输任务在特殊条件下，也可独立担负长途运输任务2.并担负城市对外交通中集散构成城市结构布局得骨架，确定城市的格局为防控，防火，防地震以及绿化提供通道为城市提供通风，采光，改善城市生活环境划分街坊，组织沿街建筑，表现城市建筑风貌3 道路的分类1公路2城市道路3专用道路4 公路是连接城市乡村，主要供汽车行驶得具备一定技术条件和设施得道路国道，省道，县道乡道；公路的分级：根据交通量及其使用任务、性质分为高速，一，二，三，四级公路。
5城市道路是指城市范围内，供车辆及人通行得，具备一定技术条件和设施得道路。
城市道路的分级分类，按城市道路在城市交通网中的地位，交通功能和对沿线建筑物的服务功能分为快速路、主干路、次干路和支路。
6 专用道路包括厂矿道路和林区道路7 公路得主要组成是线性和几何俩部分，公路线性是指公路中线得空间几何形状和尺寸，平面线性由直线，园曲线和缓和曲线等基本要素组成，纵面线性由直线及竖曲线等基本要素组成。
9 公路的结构组成包括路基，路面，桥涵，隧道，排水系统，防护工程，特殊构造物及交通服务设施等8个10、道路平面线性是指道路中心线投影到水平面的几何形状和尺寸，由直线、圆曲线、缓和曲线等各种基本线性组成。
11.平原区是指地面起伏变化微小的区域，平原区选线要求：平原区选线，地形对线路制约不大，平纵横均易达到标准，应该尽可能采用较高技术标准，尽量避免采用长直线或者小偏角，也不能随意转角，通过实地勘察确定控制点，相邻控制点无障碍时用直线连接，方向转折处设置适当平曲线。
道路工程复习重点
道路工程复习重点2010.12 第一篇勘测设计基本概念复习要点1．我国《公路工程技术标准》根据使用任务、功能和适应的交通量将公路分设5个等级。
2．现代道路的平面线形三要素不包括折线3．汽车行驶时，从驾驶员发现前方障碍物时起，至障碍物前能安全制动停车所需的最短距离称为停车视距。
4．当道路的设计车速为80km/h 时，同向曲线间的直线段最小长度以不小于480m为宜。
5．在海拔很高的高原地区，最大纵坡折减后，若小于4%，则采用4% 。
6．两个回旋线间不插入圆曲线形要素组合型式称凸型。
7．设滚动阻力系数为f，道路纵坡度为i（上坡为正、下坡为负），则道路阻力系数Ψ为Ψ=f-i 。
8．设竖曲线的半径和外距分别为R和E，二者单位均为m，则坡度角ω与R、E的关系为R＝9．设凸形竖曲线范围内中桩的设计高程Z、切线高程T和纵距y的单位均为m，则下列计算公式正确的是Z=T+y。
10．土石方运量为平均运距与土石方调配数量之积。
11．选线的第一步工作是解决路线的基本走向。
12．高速公路和具干线功能的一级公路，设计交通量预测年限是２０年。
13．某交点JD桩号为K1+300，设置基本型平曲线，算得切线总长T为150.5m，则直缓(ZY)点桩号为K1+149.5。
14．确定道路的空间位置最少需要路线的纵断面图和平面图。
15．根据驾驶员所采取的措施不同，行车视距分为4种16．设汽车总重为G，滚动阻力系数为f，则滚动阻力为f•G。
17．在《规范》中明确规定：同向曲线之间的最短直线长度以不小于6V(V以km／h计)为宜。
18．已知竖曲线半径为R，切线长为T，则外距E为E= 。
19．在纵断面设计中，凸形竖曲线与凹形竖曲线的设计指标相同的是竖曲线最小长度。
20．在土石方调配中，采用人力挑运土方，一“级”为10m。
设L和L免分别为平均运距和免费运距，单位均为m，则平均运距单位n为n= (级)。
21．关于图上定线所利用的等高线地形图，图上定线利用的是大比例尺地形图22．根据我国实际条件，一般情况下高速公路选用的设计速度为１２０ｋｍ／ｈ。
道路工程知识点
第一章绪论1.公路分级：高速公路，一~四级公路。
一级：汽车分向行驶，多车道；二级：双车道，可调头；三级：双车道；四级：双、单车道。
2.高速公路依据交通量分：四、六、八车道。
3.公路技术标准：根据道路预测交通量和设计行车速度，对路线和工程结构设计的要求。
反映目前我国公路建设的技术方针，指导我国公路建设。
4.城市道路分级：快速路，主干路，次干路，支路5.道路勘测设计的阶段和任务：可行性研究，设计任务书，设计阶段，城市道路网和红线规划。
6.城市道路网：由城市范围内所有道路组成的一个体系，城市各组成部分通过城市道路网联系起来的使之成为一个有机的整体。
7.城市道路网形式：方格网，环形放射，自由式，混合式。
8.特点：方格网：优：街坊形状最简单，便于建筑布置；不会造成城市中心交通压力过重。
缺：对角方向交通不便；对角干道形成三角街坊与复杂交叉口，不利于建筑布置。
环形放射式：优：有利于市中心对外联系，使各分区联系方便；易于适应地形；非直线系数1.1缺：市中心交通超负荷；交通灵活性不如方格好；小范围内有不规则街道。
自由式：优：充分结合地形；节省工程造价；自然灵活。
缺：非直线系数大；不规则街坊多；建筑用地分散。
混合式：优：因地制宜，扬长避短。
9.道路红线：指城市道路用地分界控制线，红线之间即道路用地范围，亦称为道路的总宽度和规划路幅。
10.红线设计内容：确定道路红线宽度，确定道路红线位置，确定交叉口形式，确定控制点的半径标高。
11.设计速度：在气候条件良好，交通密度小，车辆行驶只受公路本身的条件是影响时，具有中风驾驶技术得人员能安全、顺适驾驶车辆的速度。
作用：决定道路几何形状的基本依据，道路的曲线半径、超高、视距等吁设计速度有关。
12.交通量：单位时间内通过道路某断面的交通流量。
13.年平均日交通量（AADT）：用全年交通量除以365而得。
14.设计交通量：指预测年度达到的年平均日交通量。
高速公路、一级公路按20年预测；二、三级按15年预测；四级公路根据情况而定。
道路工程知识点
绪论1.公路分级：高速公路，一~四级公路。
一级：汽车分向行驶，多车道；二级：双车道，可调头；三级：双车道；四级：双、单车道。
2.高速公路依据交通量分：四、六、八车道。
3.公路技术标准：根据道路预测交通量和设计行车速度，对路线和工程结构设计的要求。
反映目前我国公路建设的技术方针，指导我国公路建设。
4.城市道路分级：快速路，主干路，次干路，支路5.道路勘测设计的阶段和任务：可行性研究，设计任务书，设计阶段，城市道路网和红线规划。
6.城市道路网：由城市范围内所有道路组成的一个体系，城市各组成部分通过城市道路网联系起来的使之成为一个有机的整体。
城市道路网形式：方格网，环形放射，自由式，混合式。
8.特点：方格网：优：街坊形状最简单，便于建筑布置；不会造成城市中心交通压力过重。
缺：对角方向交通不便；对角干道形成三角街坊与复杂交叉口，不利于建筑布置。
环形放射式：优：有利于市中心对外联系，使各分区联系方便；易于适应地形；非直线系数1.1缺：市中心交通超负荷；交通灵活性不如方格好；小范围内有不规则街道。
自由式：优：充分结合地形；节省工程造价；自然灵活。
缺：非直线系数大；不规则街坊多；建筑用地分散。
混合式：优：因地制宜，扬长避短。
9.道路红线：指城市道路用地分界控制线，红线之间即道路用地范围，亦称为道路的总宽度和规划路幅。
10.红线设计内容：确定道路红线宽度，确定道路红线位置，确定交叉口形式，确定控制点的半径标高。
11.设计速度：在气候条件良好，交通密度小，车辆行驶只受公路本身的条件是影响时，具有中风驾驶技术得人员能安全、顺适驾驶车辆的速度。
作用：决定道路几何形状的基本依据，道路的曲线半径、超高、视距等吁设计速度有关。
12.交通量：单位时间内通过道路某断面的交通流量。
13.年平均日交通量（AADT）：用全年交通量除以365而得。
14.设计交通量：指预测年度达到的年平均日交通量。
高速公路、一级公路按20年预测；二、三级按15年预测；四级公路根据情况而定。
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《道路工程》知识点复习材料科学与工程梅迎军一、基本知识点I. 平曲线与竖曲线组合设计的原则2 •高速公路行车视距3. 平面长直线的特点4. 极限最小半径、一般最小半径、不设超高的最小半径、不设加宽的最小半径5 •高速公路和具有具有干线功能的一级公路的设计交通量预测年限6. 爬坡车道7. 完全互通式立交8截水沟9. 边坡稳定性验算方法及指标10. 对于边坡较高，或浸水等不良水文和水文地质条件的路堤边坡，则宜采用（）形边坡。
II. 挡土墙稳定性保障措施12. 路堤分类及标准13. 重力式挡土墙墙身应力和偏心距验算位置14. 挡土墙基底计算应力d < 0时，说明？15. 公路路基用土中，最好的填料为16. 理论分析表明，轮载作用于（）时，水泥混凝土路面板产生应力最大荷载位置？17. 下列关于传力杆描述正确的是18. 进行半刚性基层层底拉应力验算时，轴载换算规定19. 我国水泥土混凝土路面设计临界荷位采用20. 我国现行沥青路面设计理论21. 山岭区公路按照道路行经地区的地貌和地形特征，可分为？22. 公路行车视距标准23. 道路平面线形的主要组成要素24. 挡土墙稳定性验算中，采用的土压力是？25. 路基的强度指标26. 路面设计弯沉值27. 标准轴载28. 在横坡很陡的山坡线上，为了路基的稳定，一般路中线要定于坡度线的上方或下方、与坡度线重合29. 路线展线布局三种方式及适应性30 .高速公路竖曲线半径为平曲线半径的10〜20倍是为了30. 沿溪线布线中，安排路线一般以？为主。
31. 消灭了冲突点的平面交叉为？31. 新建公路路基设计标高采用？32. 两相邻路段纵坡变化小时，尽可能采用平面大半径、平面小半径、纵面大半径、纵面小半径33. 弯道超高横坡的大小与平曲线的半径关系34. 对于地形平坦地区矮路堤，一般应保证路基处于？状态35. 新建公路路基干湿类型的初步判断采用的标准是？36. 路堤沉陷破坏原因的是37. 路基边坡稳定性验算指标的是38. 边沟、截水沟、排水沟、渗沟39. 路基边坡矿料防护设施40. 潮湿系数41 .位于基层和土基之间，主要功能是改善土基的湿度和温度状态的路面结构层是？42. 次高级路面材料类型43. 水泥混凝土路面特点44. 公路是线性结构物组成45 •道路的平面线形组成。
46. 高速公路和一级公路的行车视距47. 按照挡土墙设置的位置，可分为？48. 路拱横坡坡度49. 路基边坡坡度坡度的确定考虑因素。
50. 路面面层分级，分别是？51•水泥混凝土面层厚度设计方法，是按重复荷载产生的？和？所引起的疲劳损坏确定混凝土板厚。
52. 路基干湿类型划分及指标53. 线性组合类型及概念54. 平面线性及路基设计的基本要素55•常见圆曲线半径的概念及特点56. 路堤、路堑边坡常见破坏现象57. 重力式挡土墙的特点58. 临界荷位的概念及位置59. 边坡稳定性分析的方法、特点及验算指标60. 截水沟的概念及特点61 .边坡稳定及挡土墙土压力计算指标62. 路基干湿类型划分为哪几类？63. 水泥路面、沥青路面的主要破坏形态。
64. 路面破坏主要分为哪几大类型？65. 按照线性特征，山岭区公路可分为哪些类型？66. 路堑边坡破坏形式及防护措施。
67. 不同等级公路行车视距的采用。
68. 控制点的类型？何谓核对、调坡、定坡及试坡。
69. 常见土体类型及工程性质。
70. 护面墙和挡土墙的区别与联系。
71. 平面曲线中，同向、反响曲线间最小直线72. 现行沥青路面设计理论与设计指标73. 平面交叉口设计内容74. 断背曲线的概念75. 道路选线的步骤76. 减少或消灭冲突点的方法77. 挡土墙稳定性验算的方法78. 依据路堤高度，可以将路堤分哪些类型？79. 平面交叉设计内容80. 消灭了冲突点方法81. 竖曲线半径不小于竖曲线极限最小半径的目的82. 不需设置缓和曲线时，其圆曲线半径应满足？83. 同向反向曲线间的直线段最小长度。
84. 加宽85. 回旋线参数A, R、L关系86. 爬坡车道87. 直接防护88. 截水沟在平面上布置的特点89. 边坡稳定性验算方法及指标90. 路基强度指标91挡土墙受力92干湿类型判断标准93影响路基土压实度因素94路基常见的病害及原因95路基填料类型及特点96路面结构层划分、各结构层作用97.挡土墙分类98半刚性基层层底拉应力验算时轴载换算要求99. 半刚性材料类型100. 高级路面路面类型101. 沥青路面层底拉应力验算时沥青混凝土的抗拉强度采用的是? 102. 临界荷位103汽车行驶横向稳定性影响因素104. 超高缓和段长度限制的原因105. 平纵曲线组合要点106. 排水沟作用、位置107. 沿河的路线设计标高规定108. 公路计价土石方109. 潮湿系数110. 二灰稳定碎石的容许拉应力111. 竖曲线最小长度确定考虑的因素112. 纵断面设计要点113. 平曲线与竖曲线组合设计114. 高速公路视距标准、设计年限115. 平面长直线特点116. 极限最小半径、一般最小半径、不设超高的最小半径117. 爬坡车道118. 完全互通式立交119. 路基边坡确定考虑的因素120. 挡土墙稳定性验算项目、指标、采取的措施121. 路堤的分类及标准、填空题1. 路基的三要素2. 公路技术等级分类3. 道路选线的步骤4. 平面线形三要素5. 缓和曲线作用6. 公路行车视距标准7. 运动车辆对路面的作用力8. 沥青路面设计方法9. 路面设计弯沉值10. 标准轴载11. 地下水设施类型12. 沿溪线布设要点13. 高速公路超高横坡变化的旋转轴14. 挡土墙稳定性验算15. 路堤的填筑方法16. 岩石边坡防护措施17. 按设计基准期内设计车道所承受的标准轴载累计作用次数，将交通分为特重交?18. 影响石灰稳定土强度的因素19. 垫层使用的材料性能要求20. 纵断面线形要素组成21. 展线方法22. 沿溪线布设要点23. 平曲线与竖曲线组合24. 高速公路视距25. 平面长直线特点26. 高速公路设计年限27. 道路几何设计车型28. 路床概念29. 我国水泥混凝土面层厚度设计方法30. 新建公路路基干湿类型的初步判断采用标准31. 土基强度指标32. 爬坡车道33. 环形立交特点、完整立体交叉组成34. 公路设计标高规定35. 岩石路堑边坡养护方式36. 公路自然区划分类37. 路基排水设施38. 挡土墙分类39. 运动车辆对路面的作用力40. 完全互通式立交41. 路堤变形破坏的形式42. 山岭区公路线型类型43. 沿溪线布设要点44. 展线的基本形式45. 截水沟46. 路基本体设计的基本要素47. 中间带、城市道路路基设计标高48. 同向曲线、反向曲线间直线规定49. 挡土墙受到的力50. 重力式挡土墙组成51. 路基的沉陷原因52. 路面结构划分53. 沥青路面设计方法54. 路表排水设施组成55. 路基的强度指标56. 沥青路面设计方法57. 土基回弹模量现场测试方法58. 制定凸、凹形竖曲线极限最小半径主要因素59. 越岭线布设要点60. 路堑常见的断面形式61. 路基干湿类型划分62. 一般路堤特点63. 沥青路面结构层材料的容许拉应力规定64. 纵面竖曲线常采用的线形65. 挡土墙抗滑稳定性保障措施66. 路基干湿类型判断67. 对路基基本要求68. 次高级路面类型69. 水泥土混凝土路面设计临界荷位70. 沿河的路线基设计标高规定71. 公路边坡冲刷防护72. 减少或消灭冲突点的方法73. 边沟的断面形状74. 土基压实度75. 水泥混凝土路面横向接缝类型76. 边坡稳定验算方法及适应性77. 挡土墙的设计方法78. 路堤的填筑方法79. 路面结构排水类型80. 施工速度快、养生时间最短水泥混凝土路面81. 沥青路面按技术特性分类（5类）82. 挡土墙与路堤连接方式83. 按力学特性路面结构分类84. 定向式立交采用的左转匝道形式85. 路拱横坡86. 公路结构层层底拉应力87. 容许拉应力确定88. 按标准轴载累计作用次数，将交通分成哪几个等级89. 参数为A, R、L技术要求90. 公路超高方式91. 按路面四个等级的划分92. 车辆换算时采用的标准车型93. 渗入路面结构的自由水两类排水设施94. 路拱的型式95. 路基的最小填土咼度规定96. 干湿类型判断标准97. 挡土墙按墙背倾斜方向分类98. 路基工程附属设施类型、名词解释合成坡度般最小半径平均纵坡般最小半径渠化交通合成坡度路基工作区容许弯拉应力基本型平曲线加固工程平均纵坡路拱横坡路面设计弯沉值超高路基咼度路基临界高度CBR超高路面设计弯沉值冲突点柔性路面渠化交通路基临界咼度垫层半填半挖路基合成坡度防护工程平均纵坡般最小半径当量高度挡土墙加固工程加固工程路面路面设计弯沉值标准轴载合成坡度路基潮湿系数K 凸形曲线行车视距爬坡车道地面线极限最小半径加宽路基工作区沉降缝刚性路面路面最小纵坡三、简答1. 为了保证道路全天候通车，提高行车速度，增强安全性和舒适性，要求路面具有哪些性能？2. 简述公路纵坡设计一般要求。
3. 简述挡土墙的破坏形式及稳定性要求。
4. 简述保证路基强度和稳定性的措施。
5. 简述沥青路面的优缺点。
6. 简述公路结构的主要组成。
7. 简述路基横断面设计步骤？8. 简述保证路基强度和稳定性的措施。
9. 简述缓和曲线概念，其作用有哪些？10. 简述挡土墙的作用。
11. 路面分为哪几个结构层位？各结构层位功能的是什么？12. 简述平面线形中直线的特点。
13. 边坡破坏的机理14. 影响石灰稳定土强度的因素有哪些？15. 简述沥青路面的优缺点。
16. 简述挡土墙的作用17. 简述常见的路基地面排水设施类型。
18. 简述平、纵面线性组合设计的原则19. 高速公路路面结构层层底拉应力验算如不满足要求，可采取哪些措施？（调整路面结构厚度、变更路面结构组合、调整材料配合比，提高极限抗拉强度）20. 简述道路选线的一般原则。
21. 简述增加抗倾覆稳定性的方法。
22. 常见的水泥混凝土路面有哪些种类？23. 为了保证道路全天候通车，提高行车速度，增强安全性和舒适性，要求路面具有哪些性能？24. 路面结构组合设计应遵循哪些原则？25. 何谓缓和曲线，其作用有哪些？26. 路面结构组合设计应遵循哪些原则？27. 简述路基横断面设计步骤。
28. 简述挡土墙基础埋置深度应满足的要求。
29. 水泥混凝土路面结构设计包括哪些内容？30. 水泥混凝土路面设置基层的目的是什么？31. 沥青路面设计步骤32. 路面路表排水包括哪两大类？有哪些排水设施？33. 公路路基挡土墙破坏形式、稳定性验算包含哪些内容？34. 运动车辆对路面的作用力有哪些？35. 简述影响边坡稳定性的因素。