机械铸造行业现状
2023年铸造机械行业市场分析现状
2023年铸造机械行业市场分析现状铸造机械行业是一个重要的制造业分支，主要涉及铸造设备的设计、制造、销售、服务等方面。
随着我国经济的快速发展，铸造机械行业也取得了稳步增长。
本文将从市场规模、发展趋势、竞争格局和未来展望等方面进行分析。
一、市场规模随着我国工程机械产量的不断增加，铸造机械市场规模也在逐年扩大。
据市场研究机构统计，2019年全球铸造机械市场规模达到320亿美元，中国市场规模超过100亿元，占比近三成。
而2020年受疫情影响，铸造机械行业的产销量受到了一定的影响，但市场规模仍呈现出平稳增长的趋势。
预计随着国家“新基建”政策的实施，铸造机械市场将进一步扩大。
二、发展趋势1. 制造技术越来越先进随着制造技术的不断更新，铸造机械的制造技术也在不断提升，从传统的机械加工向数字化、智能化、高精度方向发展。
这些技术的应用，使得铸造机械的质量和效率都有了大幅提升，生产成本也得到了控制。
同时也拉升了市场需求，推动了铸造机械行业的进一步发展。
2. 自主研发和产业升级成主流随着国家的“中国制造2025”、“新基建”政策等的实施，铸造机械行业也开始呈现出自主研发和产业升级的趋势。
目前，国内的铸造机械企业已经开始大力投资研发，并且在产业升级和技术创新方面取得了一些成果。
在未来，这些企业将进一步加强研发力度，提升自主创新能力，引领行业发展。
3. 服务成为新的竞争点随着市场经济的不断升级，铸造机械企业将服务作为新的竞争点。
在售前、售中和售后这三个阶段，企业将加强与客户的沟通，为客户提供专业、贴心的服务。
通过客户满意度的提升，企业可以增强品牌影响力和市场份额。
三、竞争格局目前，国内的铸造机械行业还处于不断发展的初级阶段，呈现出市场竞争净化、知名品牌增多等特点。
在市场主体中，国有企业和民营企业数量基本持平，民营企业占据了相对较大的市场份额，但整个行业的竞争格局还需进一步完善。
四、未来展望无论是从市场规模还是行业趋势上看，铸造机械行业将会继续保持平稳增长态势。
2023年铸造机械行业市场环境分析
2023年铸造机械行业市场环境分析一、宏观经济环境铸造机械是制造业的重要行业之一，其发展与宏观经济环境密切相关。
在当前的宏观经济形势下，中国经济呈现出稳中向好的态势，就业和社会保障领域持续改善，人民生活水平不断提升，这些都为铸造机械行业发展提供了稳定的市场基础。
二、政策环境国家对铸造机械行业发展给予了重视，并出台了一系列的扶持政策。
2015年，国家高度重视制造业的发展，提出了“中国制造2025”战略，将铸造机械行业列为发展重点之一，并提出了“推动铸造技术创新”、“加强铸造原材料供应保障”、“发展智能化铸造制造”等目标，这些政策将进一步促进铸造机械行业的健康发展。
三、市场竞争环境铸造机械行业市场竞争激烈，主要面临国内外知名品牌的竞争压力。
国内铸造机械厂家数量众多，其中知名品牌有：中联重科、徐工集团、三一重工、山推集团、普利机械、振华重工等。
另外，国外铸造机械品牌如德国的LKW、意大利的DISA、美的HWS等也在中国市场有着一定的市场份额，市场竞争压力较大。
四、技术环境随着技术的不断发展，铸造机械行业也不断地推陈出新，研发出越来越多的高端技术、高明工艺。
特别是伴随着“中国制造2025”政策在铸造行业的深入实施，智能化、数字化、自动化等先进技术在铸造机械行业得到广泛应用，企业的竞争力和市场占有率也会得到有效提高。
五、市场需求环境中国是现代工业国家，制造业需求量极大，铸造机械应用范围广泛。
从发展趋势看，铸造机械行业的需求量在不断增长，尤其是在钢铁、汽车、航空航天、船舶、油气等行业应用领域有着广泛且迫切的需求。
因此，铸造机械的市场前景十分广阔，并且会不断扩大。
综上所述，铸造机械行业是一个朝阳产业，虽然在市场竞争方面有一定压力，但是在政策扶持和市场需求方面也有着巨大潜力和发展机会。
铸造机械企业必须充分把握机遇，大力发展现代制造技术，加强产品品质和服务水平，才能在市场中立于不败之地。
2024年铸造总体市场发展现状
铸造总体市场发展现状简介本文将对当前铸造市场的总体发展现状进行分析和总结。
铸造作为一项重要的制造技术，在各个行业中都发挥着重要作用。
我们将从市场规模、市场竞争、技术创新以及发展趋势等方面进行探讨。
市场规模铸造市场从过去几年的数据来看呈现出稳定增长的趋势。
据统计数据显示，全球铸造业市场规模在过去五年内年均增长率达到5%以上。
其中，亚太地区是铸造市场规模最大的地区，其次是北美和欧洲。
铸造市场支撑了汽车、航空航天、能源、建筑等多个行业的发展。
市场竞争铸造市场竞争激烈，主要集中在中国、美国、德国、日本等国家和地区。
这些地区拥有先进的生产技术和丰富的资源，形成了较为完善的产业链和供应链体系。
此外，新兴经济体如印度、巴西等也在不断加强铸造产业的发展。
市场竞争主要表现为产品质量、交货时间以及价格的竞争。
技术创新在技术方面，铸造行业一直在追求创新和进步。
随着科学技术的不断发展，各种新型铸造材料和技术不断涌现。
例如，高温合金和复合材料的应用，大幅提升了铸件的性能和质量。
数字化铸造技术的应用，能够通过模拟和优化来提高产品一致性和生产效率。
此外，智能化和自动化生产设备的发展，也进一步提高了生产效率和产品质量。
发展趋势未来，铸造市场将面临更多机遇和挑战。
一方面，随着全球工业化进程的不断推进，铸造市场需求将继续增长。
另一方面，环保和可持续发展的要求也将对铸造业产生影响。
具体而言，绿色铸造、高效节能技术将成为未来的发展趋势，同时，精准制造、智能制造等技术也将助力铸造业实现更高水平的发展。
总结总体来说，铸造市场在全球范围内呈现出稳定增长的态势。
市场规模不断扩大，竞争激烈，技术不断创新。
随着科技进步和需求变化，铸造行业面临着更大的机遇和挑战。
未来，铸造业将以绿色、高效、智能为重要发展方向，努力推动整个行业实现更好的发展。
以上内容仅供参考，不得用于商业目的。
2024年铸造机械制造市场发展现状
2024年铸造机械制造市场发展现状1. 引言铸造机械制造是指生产铸造设备的行业，其产品主要用于铸造行业，支持各种金属、合金和非金属的铸造工艺。
随着制造业的发展和技术创新的推动，铸造机械制造市场也在不断发展壮大。
本文将对当前铸造机械制造市场的发展现状进行分析和总结。
2. 市场规模及趋势铸造机械制造市场的规模不断扩大，主要原因是制造业的发展和需求的增加。
随着国内外市场的开放，国内铸造机械制造企业面临更大的市场机遇和竞争压力。
根据市场研究机构的数据显示，全球铸造机械制造市场每年以5%的速度增长，预计到2025年市场规模将达到xx亿元人民币。
3. 技术创新与升级铸造机械制造市场的发展离不开技术创新和产品升级。
目前，国内外铸造机械制造企业都在不断加大研发投入，引进先进的制造技术和设备，推动产品的升级和创新。
在技术方面，数字化、智能化和自动化等技术成为了市场发展的新趋势。
这些技术可以提高生产效率、降低劳动成本，并提高产品的质量和精度。
4. 市场竞争格局铸造机械制造市场的竞争格局较为复杂，主要有国内外企业的竞争和合作。
国内铸造机械制造企业在技术、品质和价格等方面与国外企业存在一定差距，但随着技术的进步和企业的努力，国内企业的竞争力正在不断提升。
同时，市场竞争也促使企业加强内部管理和产品质量控制，提高客户满意度。
5. 主要应用领域铸造机械制造产品在多个领域得到广泛应用，主要包括汽车制造、航空航天、能源、机械设备等行业。
随着这些行业的发展，对铸造机械制造产品的需求也在不断增加。
例如，汽车行业对铸造机械制造的需求主要体现在引擎零部件、轮毂、底盘等方面。
6. 社会与环境影响铸造机械制造市场的发展也给社会和环境带来一定影响。
首先，在社会方面，铸造机械制造市场的发展为就业增加了机会，提升了社会经济的发展水平。
其次，在环境方面，铸造机械制造过程中会产生废气、废水和固体废物等，对环境带来一定的污染。
因此，铸造机械制造企业应加强环保意识，采取有效措施减少污染。
2023铸造行业市场发展现状及前景深度分析
2023铸造行业市场发展现状及前景深度分析铸造行业市场前景如何?随着汽车减重和节能趋势以及工业、制造业的不断发展，中国的铸件市场大幅增长，较低的劳动力成本和制造成本将进一步加速市场增长。
铸造是制造业的基础，也是国民经济的基础产业。
铸件在航空发动机、火箭发动机、燃气轮机、汽车发动机、大型轻金属及黑色金属结构装备等各类装备中占有相当大的比例，对提高装备主机性能至关重要。
铸造是指制作铸型，将熔融的金属浇入铸型，凝固后获得具有一定形状、尺寸和性能金属零件毛坯的成形方法。
依据铸造金属材料的不同，铸件可分为铸铁件、铸钢件、有色金属件以及其他合金铸件等，铸铁件长期以来居主导地位，占铸件总量的比例达72.53%，其中灰铸铁占比41.87%，球墨铸铁占比29.45%，可锻铸铁占比1.21%，铸铁件在铸件中占据绝对优势地位。
根据中研普华产业研究院发布的《2021-2026年中国铸造行业深度调研与发展趋势预测研究报告》分析显示一、铸造行业市场发展现状由于铸造机械价格昂贵，大部分企业仍旧以传统方式在发展铸造业，在更新先进技术与现代化机械设备上存在较大压力。
随着激烈的市场竞争，拥有先进技术与现代化机械设备的企业将逐渐淘汰落后技术与设备企业，经过多轮优胜劣汰，最终带来整个行业技术与设备水平的提升。
“十三五”期间，在物流成本等市场要素驱动下，我国铸造产业布局紧随汽车及装备制造企业的区域分布加快了调整步伐。
在京津冀、长三角和粤港澳大湾区经济一体化发展的进程中，铸造产业发挥了重要作用，吸引行业优势资源聚集发展;尤其是随着汽车轻量化的快速发展，宁波、南通、苏州、肇庆、重庆、天津、芜湖等地区的压铸产业发展速度加快，形成了一批轻合金压铸产业基地。
我国的铸造件产量远超过其他国家，但单位企业平均产量低于发达国家，大量的小型铸造厂拖累了我国铸造行业的产能结构。
我国铸造行业整体呈现大而不强的局面，行业集中度较低，未来随着铸造行业供给侧结构调整加快，落后产能加速淘汰，行业集中度将大幅提高。
铸造行业国内外生产技术现状及发展方向
铸造行业国内外生产技术现状及发展方向铸造行业是制造业的一个重要组成部分，其产出的铸件广泛应用于各个领域，如汽车、航空、能源、建筑等等。
近年来，随着制造业的不断发展，铸造行业也在不断壮大和完善。
本文将探讨铸造行业国内外生产技术现状及发展方向。
目前，我国铸造行业的生产技术水平相对欠缺，与发达国家相比，还存在一定差距。
主要体现在以下几个方面：1.铸造设备技术方面，国内铸造设备存在着制造精度较低、自动化程度不高、能源利用率低等问题。
2.铸造材料技术方面，国内铸造材料普遍缺乏创新，无法满足复杂需求。
3.铸造工艺技术方面，国内铸造工艺水平比较落后，现场管理不规范，存在一定的安全隐患。
三、铸造行业发展趋势及展望1.加强创新，提高技术水平铸造行业作为制造业的一个重要环节，需要持续创新，提高技术水平。
加强研发，提供更高品质、更环保、更经济的铸造设备、材料和技术，以满足市场的需求。
2.推进自动化升级，提高铸造效率铸造行业需要借助自动化技术推进设备的智能化，提高铸造效率。
通过无人化、智能化的铸造生产线，减少人力成本，提高效率和产出能力。
3.重视环保和安全，强化管理铸造行业作为传统制造业的一部分，往往是高能耗、高污染的行业。
应该高度重视环保和安全，加大投入，强化管理，减少对环境和人的危害。
4.多元化发展，拓宽市场铸造行业需要不断拓宽市场，增强产品竞争力。
向智能制造、环保节能方向转型，发展汽车、新能源、建筑等市场，实现多元化发展。
综合来看，铸造行业的发展方向是多样的，需要根据市场需求不断提升自身的核心技术和创新能力，在保证质量的同时实现高产出和高效益，推进绿色、智能化的铸造产业发展。
中国铸造行业报告
中国铸造行业报告中国铸造行业是中国制造业的重要组成部分，也是国民经济的支柱产业之一。
随着中国经济的快速发展，铸造行业也迎来了发展的机遇和挑战。
本报告将对中国铸造行业的发展现状、面临的问题和未来发展趋势进行分析和展望。
一、中国铸造行业的发展现状。
中国铸造行业是世界上最大的铸造生产国之一，拥有庞大的生产规模和丰富的铸造资源。
据统计，中国铸造行业在全球铸造产量中占据着相当大的比重，成为全球铸造行业的重要力量。
中国铸造企业数量众多，分布广泛，涵盖了多个行业领域，为国民经济的发展做出了重要贡献。
二、中国铸造行业面临的问题。
尽管中国铸造行业取得了长足的发展，但也面临着一些问题和挑战。
首先是产能过剩问题，由于市场竞争激烈，一些铸造企业存在产能过剩和同质化竞争的现象，导致行业利润下降。
其次是技术水平不高，部分铸造企业在设备更新、技术创新等方面投入不足，导致产品质量和技术含量较低。
再者是环境保护压力增大，铸造行业是高耗能、高污染的行业，如何解决环境污染问题成为了行业发展的重要课题。
三、中国铸造行业的未来发展趋势。
面对问题和挑战，中国铸造行业也在不断探索和创新，寻求发展的新路径。
未来，中国铸造行业将朝着绿色、智能、高端的方向发展。
一方面，铸造企业将加大环保投入，推动绿色制造，减少能源消耗和环境污染。
另一方面，铸造行业将加强技术创新，提高产品质量和技术含量，推动铸造技术的升级换代。
此外，铸造行业还将加强与其他行业的合作，拓展应用领域，提高产业附加值。
总的来看，中国铸造行业在发展中面临着机遇和挑战，需要进一步加强技术创新，提高产品质量，加大环保投入，推动绿色制造，加强与其他行业的合作，实现高质量发展。
随着中国经济的持续增长和国家产业政策的支持，相信中国铸造行业的未来一定会更加美好。
2023年铸造行业市场发展现状
2023年铸造行业市场发展现状铸造行业是工业生产中不可或缺的一个重要环节。
它以铸造工艺为基础，通过熔化金属或合金，借助模具或浇注系统，在特定的工艺条件下，将熔化金属或合金注入到模型中，使其冷却凝固而成。
铸造行业市场的发展现状主要表现在以下几个方面。
一、国内铸造行业总体发展情况铸造行业作为一种传统的制造业，在我国经济发展中占据了重要的位置。
根据中国铸造协会的统计数据显示，铸造行业年产值持续以每年10%左右的增速增长，目前中国已成为全球最大的铸造生产国之一，占全球铸造产量的40%以上。
同时，我国的铸造制品品质有了大幅提高，细分领域出现了一些具有竞争力和高端化发展的铸造企业。
城乡分布上，铸造企业主要分布在东、中、西三大区域，其中沿海地区（江苏、浙江、广东、山东等）占比较大。
二、技术创新和节能减排当前，铸造行业技术创新成为发展的重要方向。
绿色环保、节能减排也成为行业发展的新趋势。
铸造行业需要不断加强技术创新，通过智能化、数字化、自动化等方式来提高产品质量和效率，实现可持续发展。
同时，国家建立了政策支持和激励措施，通过发放补贴、提供技术支持等方式，推广绿色环保技术和节能减排技术，对行业发展起到积极的推动作用。
三、行业转型升级随着社会经济的发展和产业结构的变化，铸造行业面临转型升级的压力。
行业企业需要顺应市场需求，积极加强产业链的结构优化和产业升级转型，不断缩小国内与国际先进水平之间的差距，以便抢占市场先机。
根据分析，当前，铸造行业由大而强、由重产业向轻资本化、数字化和服务经济的转型方向发展，行业企业需要不断调整经营策略，不断提高材料、工艺技术的研发能力，积极发挥人才、技术和市场优势，实现行业转型升级。
四、企业竞争态势当前，中小企业面对市场竞争的压力逐渐增大，尤其是在互联网、智能化等领域，企业追赶国际先进水平的差距明显。
从行业竞争态势看，行业企业间逐渐呈现出品牌化、专业化、组织化等特征，企业内部将竞争主体分化为材料、精密、合金等细分领域。
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在科学技术迅猛发展的今天，由于铸造成形工艺的特殊优势，有些复杂结构件目前尚无其他制造工艺可替代。
铸造工艺仍是最经济且便捷的金属成形工艺。
随着全球经济一体化，在国际间的合作日益密切、竞争日趋激烈之时，中国汽车铸造业应更充分地发挥铸造资源优势，发展自己的铸造工业。
1. 中国铸造业现状中国是当今世界上最大的铸件生产国家，据资料介绍，我国铸造产品的产值在国民经济中约占1%左右。
最近几年，铸件进出口贸易增长较快，铸件的产量已达到9%左右。
我国铸造厂点多达2万多个，铸造行业从业人员达120万之多。
“长三角”地区的铸件产量占全国的1/3，该地区主要以民营企业为主，汽车和汽车零部件行业的发展有力地拉动了铸造行业的发展。
万丰奥特是亚洲最大的铝合金车轮企业，年产值超过10亿元。
昆山富士和机械有限公司生产汽车发动机和制动系统的铸件，年产量达4万t，销售收入5.5亿元。
华东泰克西是一个先进的现代化气缸体铸件生产企业，具有年产1 00万件轿车气缸体铸件能力。
山西是铸造资源大省，有丰富的生铁、煤炭、铝镁、电力、劳力资源、使山西的铸造产业有得天独厚的优势，具有500个铸造企业，80%为民营企业。
山西国际、河津山联、山西华翔年产量分别达4万t、2万t、12万t。
“东三省”有一汽集团、哈飞集团等骨干汽车企业带动了汽车铸件产量的增长。
一汽集团铸造公司，已经形成40万t铸件的生产能力。
辽宁北方曲轴有限公司，到“十一五”末将形成年产15万台发动机、100万件曲轴、产值20亿的曲轴生产基地。
“珠江三角洲”压铸行业发达，有700多个压铸企业，年产量达20万t。
东风日产、广州本田、广州丰田和零部件企业有力带动了压铸业的发展，轿车气缸体、气缸盖的压铸件产量逐年增长。
2. 国外铸造业现状近几年来，全球铸造业持续增长，2004年铸件产量比上一年度增长8.4%，中国生产铸件2242万t，全球排名第一，比上一年增长23.6%。
全球十大铸件生产国的产量与增长率见表1。
从表1可见，2004年中国的铸件产量约占全球铸件产量的1/4。
巴西铸件产量增长最快，达到25.8%。
增长率超过2位数的国家有巴西、中国、墨西哥、印度，都是发展中国家。
而发达国家的铸件增长率普遍较低。
美国铸件产量自2000年以来，已经退居到第2位。
2004年美国铸件总产量为1231万t，其中灰铁件占35%、球铁件占33%、铸钢件占8.4%、铝合金件占16%。
从需求上看，球铁铸件和铝铸件的需求在增长。
2003年进口铸件占总需求的1 5%，进口铸件的价格比美国国内低20%～50%。
近年来因铸造环保要求高、能源消耗大、劳动力昂贵等原因，美国大型汽车公司生产普通汽车铸件的铸造厂纷纷关闭，逐步将铸件的生产转向中国、印度、墨西哥、巴西等发展中国家。
日本的铸造业不景气，其从业人员在减少。
2004年日本铸件总产量为639万t，其中灰铁件占42%、球铁件占30%、铸钢件占4%、铝合金件占21%。
从需求上看，球铁铸件和铝铸件的需求在增长。
日本铸造界在技术创新方面作了大量工作，开发了球型低膨胀铸造砂、高减振铸铁材料、中硅耐热球铁等材料。
其真空压铸的铸件能焊接和热处理，半固态铸造生产用于汽车铝轮毂，提高了强度和伸长率。
镁合金压铸进一步发展，并取代重力铸造，其性能提高，成本降低。
3. 汽车铸造技术的发展方向汽车技术正向轻量化、数值化、环保化方面发展。
据有关资料报道，汽车自重每减少10%，油耗可减少5.5%，燃料经济性可提高3%-5%，同时降低排放10%左右。
铸件轻量化主要有两个途径。
一是采用铝、镁等非铁合金铸件，美国2003年统计有2/3的铝铸件用于汽车上，每车达到107 kg。
二是减小铸件壁厚、设计多零件组合铸件，生产薄壁高强度复合铸件，并减少加工余量，生产近终形铸件。
随着汽车技术的快速发展，为缩短铸件生产准备周期和降低新产品开发的风险，要求采用快速制模技术、计算机仿真模拟、三维建模、数控技术。
而清洁生产、废物再生是铸造业的发展趋势，降低能耗是其持续发展的主题。
我国汽车铸造业必须走高效、节能、节材、环保和绿色铸造之路，因为国家和社会要求严厉管控汽车铸造业的能源消耗大户和污染大户，以利改善铸造业热、脏、累的劳动密集型行业员工的劳动环境。
4. 汽车铸造技术发展趋势国内外汽车铸造技术发展趋势很多，现仅简介一些在汽车行业大量流水线生产中的铸件技术及发展趋势。
4.1 砂型铸造成形技术潮模造型经过手工紧实一震击+压实紧实→高压+微震紧实→气冲紧实→静压紧实几个发展阶段。
静压造型技术的实质是“气中预紧实+压实”，其有以下优点：铸型轮廓清晰，表面硬度高且均匀，拔模斜度小，型板利用率高，工艺装备磨损小，铸型表面粗糙度低，铸型废率低。
因此，是目前最新、最先进的造型工艺，并已成为当今的主流紧实工艺。
目前，高压造型和单一气冲造型已逐渐被静压造型所替代，原先高压造型线和气冲造型线的主机已逐渐更新为静压造型主机，新建铸造厂均首选采用静压造型技术。
当前，国外比较有名的制造静压造型设备的厂家有德国的KW公司、HWS公司和意大利萨威力公司。
国内汽车铸造厂家大都选用 HWS公司或KW公司制造的设备，如一汽铸造公司、东风汽车铸造厂、上海圣德曼铸造公司、华东泰克西、山西三联、广西玉柴、无锡柴油机厂等。
4.2 近净形技术（1）消失模铸造成形工艺消失模铸造也称气化模铸造、实型铸造、无型腔铸造。
该工艺尺寸精度高达0.2 mm以内，表面粗糙度可达Ra5μm～Ra6μm，被铸造界誉之为“21世纪的铸造新技术”、“铸造的绿色工程”。
该工艺方法是采用无粘结剂干砂加抽真空技术。
据2003年统计，我国有150家企业用该工艺生产箱体类、管件阀体类、耐热耐磨合金钢类等三大类铸件，总产量超过10万t。
国内汽车铸造厂，有的采用国产铸造生产线：有的采用简易生产线或单机生产；有的采用国外引进铸造生产线生产。
一汽集团公司1993年从美国福康公司引进造型用振动台，生产 EPS 模(聚苯乙烯泡沫塑料)的预发泡机和成型机等设备，生产汽车进气管。
长沙发动机总厂从意大利引进自动化铸造线生产铝合金气缸体、气缸盖铸件。
合肥叉车集团用4段泡沫模片粘结成整体的工艺生产复杂箱体铸件，尺寸精度可达到 CT7-CT8级，产品出口美国。
成都成工集团，用8块泡沫模片粘结成整体的工艺生产装载机变速器，铸件质量达320 kg，与砂型铸造比较，毛坯减重15%，成品率达95%以上。
消失模工艺近几年在美国有较大的发展，通用汽车公司投资建造了6条消失模铸造生产线，大批量生产铝合金气缸体、气缸盖铸件。
今后，该工艺将大量采用快速制模技术和模拟仿真技术，以缩短生产准备周期，实现铸件的快捷生产。
未来的发展方向必定是质量好、复杂、精密、寿命长的高档模具。
提高该技术的模具材料、成形工艺、涂料技术、工装设备的技术水平，使EPS铸件获得更广阔的发展前景。
（2）熔模精密铸造成形工艺我国汽车熔模精密铸造技术有了长足的发展，采用近净形技术可以生产出无余量的铸造产品。
熔模精密铸造工艺有水玻璃制壳工艺、复合制壳工艺、硅溶胶制壳工艺。
汽车产品材料有碳素钢、合金钢、有色合金与球墨铸铁。
国外有高合金钢、超合金材料。
熔炼设备国内采用普通、快速中频炉；国外采用真空炉、翻转炉、高频炉技术。
采用硅溶胶制壳工艺的零件表面粗糙度可达Ra1.6μm、尺寸精度可达CT4级，最小壁厚可达0.5～1.5mm。
欧、美、日等国家开始关注精铸件在汽车业的应用与拓展。
我国汽车用精铸件的市场需求量也在不断快速增长和发展，2003年精铸件的产量为60万t，产值达到110亿元。
东风汽车精密铸造有限公司采用硅溶胶+水玻璃复合型制壳工艺，生产高技术含量、高附加值产品，将原来铸件、锻件、机加工及多件组装结构设计制造成一个整体精密铸件，显著降低了制造成本。
熔模精密铸造成形工艺将来的发展趋势是铸件产品越来越接近零部件产品，传统的精铸件只作为毛坯，已经不适应市场的快速应变。
零部件产品的复杂程度和质量档次越来越高，研发手段越来越强，专业化协作开始显现，CAD、CAM、 CAE的应用成为零部件产品开发的主要技术。
东风汽车公司、一汽集团公司的精铸企业作为中国精铸行业的领军者，一定能凭强大的研发实力和先进的技术快速发展。
4.3 制芯技术目前，国内外汽车铸造制芯有3种制芯工艺，在现代汽车铸造中常并行采用的主要工艺有热芯盒制芯、壳芯制芯、冷芯盒制芯等，传统的合脂或油砂制芯已被淘汰。
冷芯盒技术工艺有两个特点：一是硬化速度快，初始强度高，生产率高；二是砂芯尺寸精度高，可满足生产薄壁高强度铸件的砂芯。
因此，制芯工艺技术有以冷芯盒技术为主的发展趋势。
一汽铸造公司、东风汽车铸造厂、上海圣德曼铸造公司、华东泰克西、山西国际铸造公司等均采用冷芯盒制芯技术。
当代先进的110L冷芯盒制芯机见图1。
最先进的制芯工艺是结合锁芯（Key Core）和冷芯盒等技术的制芯中心，整个射芯、取芯、修整毛刺、多个芯子定位组合成一体、上涂料、烘干等工序，全部用一台或多台制芯机与机械手自动化完成。
国外比较有名的制芯中心生产厂有西班牙LORMENDl公司、德国 Laempe 公司和Hottinger公司、意大利的FA公司等。
东风汽车铸造厂、一汽铸造公司、上海圣德曼铸造公司、华东泰克西、上海柴油机、洛拖二铁、潍柴、江西五十铃等均采用冷芯盒制芯中心技术。
4.4 铸铁熔炼技术目前，国内外铸铁熔炼技术有两种主要方式：一是采用大型热风除尘冲天炉与工频保温炉双联熔炼工艺；二是采用中频感应电炉熔炼工艺技术。
美国因达公司和彼乐公司生产的中频炉技术开始越来越受到重视，该技术日益成熟，其清洁、环保、节能、高效、安全的优势突出，是今后发展的方向。
因此，铸铁则由过去用工频炉熔炼逐步过渡到用高效省电的中频电炉熔化。
一、汽铸造公司、东风汽车公司采用因达公司和彼乐公司生产的中频炉和保温炉技术，已经开发应用球化剂、孕育剂、蠕化剂和其他各种添加剂产品，形成商品化、标准化、规格化、系列化。
铸铁孕育多用带光电控制的随流孕育机。
新开发出的喂丝球化方法及其与现代化检测技术相结合的SINTER CAST工艺是铸铁球化及蠕化处理的一种很有优势的工艺，应用者日益增多。
国外金属炉料经过破碎、净化、称量，大大提高熔化效率和铁水质量。
国内的天津丰田、天津勤美达、苏州勤美达等铸造厂已对炉料采用破碎处理工艺。
4.5 铝合金气缸体、气缸盖压铸成形技术铝合金是汽车上应用最快和最广的轻金属，因为铝合金本身的性能已经达到质量轻、强度高、耐腐蚀的要求。
最初，铝合金仅用于一些不受冲击的部件。
后来，通过强化合金元素，铝合金的强度大大提高，由于质轻、散热性好等特性，可以满足发动机活塞、气缸体、气缸盖在恶劣环境下工作的要求。
铝合金气缸体、气缸盖压铸成形核心技术可以提高净化、精炼、细化、变质等材质质量控制，使得铝铸件质量达到一致性和稳定性。