气缸体磨损的测量实训教案
气缸磨损的检验教学设计
课程：工程机械发动机构造与维修题目：气缸磨损的检验教学设计一、教学目的本课程是工程机械运用与维护专业的专业核心课程，是依据工程机械运用与维护专业人才培养方案的要求设置。
按照本门课程标准中课程内容与要求，本节课教学目标为：1、知识要求掌握气缸磨损检验的方法及要点；掌握圆度、圆柱度的概念。
2、技能要求能正确使用游标卡尺、万径千分尺、内径量缸表等测量工具，检测气缸的磨损情况，依据判断标准，判断气缸性能是否正常，并确定气缸是否需要修理。
3、素质要求遵守实训工作场的6S管理制度；在测量和计算时，测量方法规范、读数准确、检测数据真实有效。
同时，通过完成本项目时的团队协作，能够感受到专业知识、沟通能力的重要性。
二、教学思想1、本次课以学生为主体，以教师为主导，采用理实一体化教学模式，以任务为主线，主要分为四个部分：讲、演、练、评，充分发挥学生的积极性和主动性；⑴讲：教师讲解本节课的学习内容，学生听课并记录；⑵演：教师演示与示范实操过程与要点，学生观察学习与提问；⑶练：学生独立完成实操内容，教师指导并答疑，⑷评：对上面三个教学环节进行点评，找问题并解决问题；2、通过讲、演、练、评，符合学习的认知规律：由简单到复杂，层层递进，学生更加容易接受。
3、对于实操部分，要求学生之间既要分工又要协作，相互配合，锻炼学生主动合作与协调能力，体现德育为先的教学理念。
三、教学分析1、学情分析一方面作为高职类学生们来说，学习兴趣不高，缺乏自主学习意识，尤其是对理论知识的学习兴趣更不高，他们更希望能学到知识性和趣味性兼有的内容，不满足于教材上的知识。
另一方面学生们思维活跃，敢于动手尝试，学生对实操内容积极性和主动性更高，更加愿意自身参与其中进行实操训练。
所以，我们应结合学生的实际情况，因材施教，发挥学生的自身优点，激发学生兴趣，增加实操项目比重，让学生学有所获。
2、教学内容分析⑴知识背景本项目是工程机械发动机构造与维修工作领域的关键工作任务，是技术服务人员和维修人员必须掌握的一项基本技能。
汽车发动机气缸磨损检测教学实训任务
气缸磨损检测1.实训内容及目的1)掌握气缸磨损测量方法2)掌握气缸磨损常见故障2.实训器材和用具1）桑塔纳发动机拆装实训台一台2）外径千分尺，百分表，量缸表。
3.实训注意事项1）实训中的安全注意事项。
4.实训操作步骤1.气缸磨损测量1）校零量缸表（1）使用前，先用清洁的纱布将百分表的测头和测杆擦干净，进行外观检查，这时表盘不应松动，指针不应弯曲。
测杆、测头等活动部分应无锈蚀和碰伤，移动要灵活，测量头应无磨损痕迹。
（2）检查校对百分表，旋转百分表刻度盘使大指针指向"0"位，然后压缩测头，先快放一次，再慢放一次，大指针均能回到"O"⑶安装百分表：将百分表装入连杆内，使小指针指在 0～1 的位置上（百分表表面与接杆垂直，以便于测量时观察）（4）旋紧百分表紧固螺钉，安装后，用手压缩量缸表的下端测量头，表针应转动灵活）（5）选择合适的固定量杆例如：测量桑塔纳发动机气缸，气缸的标准尺寸为 81.01mm，应选择 74～82mm的固定量杆，套上螺母，旋人接杆座，旋入适当长度，锁紧固定螺母（6）将校准的千分尺调至桑塔纳发动机气缸的标准尺寸为 81.01mm，用锁紧装置锁止测微螺杆（7）校对量缸表，使其归零（此时小指针最好在 1～2 之间）测量时，手拿住表杆的绝热手柄，将两测杆倾斜放入气缸的测量面并使测杆与气缸轴线保持垂直。
沿着测杆方向微微来回摆动表杆找出长指针的拐点位置，此位置表示测杆与气缸轴线垂直。
以校好的零位为基准,长指针顺时针转动则被测气缸直径值为标准值减去百分表读数值, 长指针逆时针转动则被测气缸直径值为标准值加上百分表读数值。
2）气缸磨损测量（1）清洁使用砂纸打磨一下气缸体内壁，再使用抹布擦干净。
（2）测量用组装校零好的量缸表分别测量气缸上（活塞位于上止点时第一道活塞环所对对应的位置）、中（气缸中部）、下（距气缸下边缘 10mm 左右）三个截面的横向和纵向的直径。
气缸磨损的检测3
实训三：气缸磨损的检测一、实训目的及要求1、学会气缸磨损检测的步骤和方法。
2、掌握内径百分表的使用方法。
3、掌握外径千分尺的使用方法。
4、掌握气缸圆度、圆柱度的检测和气缸修理尺寸的确定。
二、实训仪器设备1、桑塔纳JV发动机气缸体。
2、内径百分表与量程为75-100mm的外径千分尺各一套。
三、实训内容与操作步骤1、实训内容准备工作：彻底清除缸体的油污、积碳、水垢等。
气缸磨损的检测(1)测量部位：选用适当量程的内径百分表按图1所示的部位和要求进行测量。
即：在气缸体上部距汽缸上平面l0mm处，气缸中部和气缸下部距缸套下部l0mm处等三点，按①、②两个方向分别测量气缸的直径。
(2)磨损程度衡量指标：一般车型的磨损程度用圆度、图1 气缸内径测量部位圆柱度误差两个指标衡量。
轿车采用标准尺寸与汽缸最大尺寸的差值来衡量。
(3)测量气缸的方法：①气缸圆度的测量：选择合适的测杆，并使其压缩1—2mm以留出测量余量。
将测杆伸入气缸中，微微摆动表杆，使测杆与气缸中心线垂直，量缸表指示最小读数，即为正确的气缸直径。
用量缸表在部位①向(垂直于曲轴方向)测量，旋转表盘，使“0”刻度对准大表针，然后，将测杆在此横截面上旋转90°，此时表针所指刻度与“0”位刻度之差的1／2即为该缸的圆度误差；②气缸圆柱度的测量：用量缸表在A部位①向测量并找出正确直径位置。
旋转表盘，使“0”刻度对准大指针。
然后，依次测出其他五个数值，取六个数值中最大差值之半做为该气缸的圆柱度误差；③气缸磨损尺寸的测量：一般发动机最大磨损尺寸在前后两缸的上部，应重点测量这两缸。
测量时，用量缸表在A部位①向测量并找出正确气缸直径的位置。
旋转表盘，使“0”刻度对准大指针，并注意观察小指针所处位置。
取出量缸表，将测杆放置于外径千分尽的两测头之间，旋转外径千分尺的活动测头，使量缸表的大指针指向“0”，且小指针处于原来的位置(在气缸中所指示的位置)。
此时，外径千分尺的尺寸即为气缸的磨损尺寸，按此找出该发动机气缸的最大磨损尺寸。
气缸磨损的测量
1）上大下小成锥形
◆气缸磨损规律
1）取上、中、下三个截面 进行测量 2）在气缸的前后和左右两个 方向进行测量 3）计算出圆度和圆柱度
2）呈不规则的椭圆形
气缸磨损的检测
◆任务检验
下面哪一个是测量气缸直径的测量工具的描述是正确 的？ (假定所有测量工具的零校准已完成)
A
B
C
D
气缸磨损的检测
◆任务总结
（7）测量部位 要求：将校对后的量缸表活动测杆在平行于曲轴轴线方向和 垂直与曲轴轴线方向等两方位，沿气缸轴线方向上、中、下 取三个位置，共测六个数值。
气缸磨损的检测
（9）测量方法 要求：测量时，使量缸表的活动测杆同气缸轴线保持垂直， 才能测量准确。当前后摆动量缸表表针指示到最小数字时， 即表示活动测杆已垂直于气缸轴线。
2）测量前准备
（1）量具准备 （校正量具）
千分尺
量缸表 游标卡尽
气缸磨损的检测
2）测量操作
（1）清洁被测缸体 （2）估测缸径大小
方法：使用游标卡尺直接测量气缸的内表面直径， 如果我们知道所测缸径的大小，这一步可以省略。
气缸磨损的检测
（3）安装量缸表 方法：按被测气缸的标准尺寸、选择合适的接杆，装上后、
气缸磨损的检测
（5）校对量缸表 要求：将装好的量缸表放入千分尺进行校正。
方法：稍微旋动接杆，使量缸表指针转动约2mm， 使指针对准刻度零处，扭紧接杆的固定螺母。
气缸磨损的检测
（6）测量气缸（圆度值、圆柱度值 ） 要求：使用量缸表，一手拿住隔热套，另一只托住管子下部 靠近本体的地方。
气缸磨损的检测
上
方向：
◆垂直
中
◆平行
下
气缸磨损的检测
气缸磨损检测操作工单电子教案
车型
一、准备工作
气缸磨损检测操作工单
班级 :
姓名：
发动机 型号
（1）工量具及仪器设备准备
（2）维修手册准备
（3）被测气缸体准备
二、操作过程
校验量具
记录：
学号 :
情况记录
检测部位
记录：
检测结果：
气缸圆度、圆柱度 的检测
测量部位 上 中 下
A 向（ mm）
B 向（ mm）
ห้องสมุดไป่ตู้
圆度误差
圆柱度误差
气缸最大磨损直径 检测
检测结果：
三、维修结论：
1、查维修手册， 该发动机气缸的标准直径是
；维修标准是
。
2、根据检测结果，提出维修方案（确定气缸修理尺寸级别）
:
过
训练设备的使用
A
B
C
D
程
训练工具的使用
A
B
C
D
考
项目工单填写
A
B
C
D
核
回答现场提问
A
B
C
D
实训项目三-气缸磨损的检测
实训项目三气缸磨损的检测一、实训参考课时： 4课时二、实训目的及要求（一）了解气缸磨损的特点和规律；（二）掌握量缸表检测气缸磨损程度的方法；（三）掌握气缸修理尺寸的确定方法；三、实训设备及工量具（一）设备发动机气缸体一台；其它发动机气缸体一台，（二）工量具量缸表两付。
四、试验内容（一）熟悉量缸表的结构和使用方法。
（二）对磨损后的气缸进行实际操作检测。
五、实训操作及步骤1、了解百分表和量缸表的结构和使用方法（1）百分表百分表主要用于测量零件的形状误差(如曲轴弯曲变形量、轴颈或孔的圆度误差等)或配合间隙(如曲轴轴向间隙)。
常见百分表有0～3 mm、0～5 mm和0～10 mm三种规格。
百分表的刻度盘一般为l00格，大指针转动一格表示0．Ol mm，转动一圈为l mm，小指针可指示大指针转过的圈数。
在使用时，百分表一般要固定在表架上，如图所示。
用百分表进行测量时，必须首先调整表架，使测杆与零件表面保持垂直接触且有适当的预缩量，并转动表盘使指针对正表盘上的“0”刻度线，然后按一定方向缓慢移动或转动工件，测杆则会随零件表面的移动自动伸缩。
测杆伸长时，表针顺时针转动，读数为正值；测杆缩短时，表针逆时针转动，读数为负值。
（2）量缸表量缸表又称内径百分表，主要用来测量孔的内径，如气缸直径、轴承孔直径等，量缸表主要由百分表、表杆和一套不同长度的接杆等组成，如图所示。
测量时首先根据汽缸(或轴承孔)直径选择长度尺寸合适的接杆，并将接杆固定在量缸表下端的接杆座上；然后校正量缸表，将外径千分尺调到被测汽缸(或轴承孔)的标准尺寸，再将量缸表校正到外径千分尺的尺寸，并使伸缩杆有2 mm左右的压缩行程，旋转表盘使指针对准零位后即可进行测量。
百分表1-大指针；2-小指针；3-刻度盘；4-测头；5-磁力表座；6-支架量缸表1一百分表；2一绝缘套；3一表杆；4一接杆座；5一活动测头； 6一支承架；7一固定螺母；8一加长接杆；9一接杆注意：测量过程中，必须前后摆动量缸表以确定读数最小时的直径位置，同时还应在一定角度内转动量缸表以确定读数最大时的直径位置。
气缸磨损测量说课
1、营造新颖的学习环境 和气氛； 2、案例情境导课，课件 讲解教学目标重难点及基 础知识后，现场展示素材。 3、安排一定时间，对此 问题师生进行沟通理解。
1、启发引导，整 理自己信息，可写 在白板上； 2、与同学及老师 交流沟通，再次获 得他人有用信息并 列表。
一位桑塔纳客户反映 其汽车动力性很差， 燃油及机油消耗量大。 发动机无大修记录， 且气缸压力测试值低 于技术要求。
自我
小组
教师
让学生演示成 果，讲解修理 方案，使其充 分体会到解决 问题的成就感。 从评价的“旁 观者”，成为 评价的“主持 人”，帮助学 生改进自身的 学习 。
小组互评可以 取长补短，找 出造成结果差 异的原因。培 养学生分析问 题的能力及与 他人相互沟通 交往的能力 。
无论学生成果如 何，我都要从不 同的角度给予肯 定，但同时指出 不足和改进的方 面。这样学生很 容易接受，在愉 悦心情下完成了 学习，提高了学 习的积极性和主 动性。
11
六、教学过程——导向流程图（90分钟）
约10分钟
约10分钟
教师提出任务 引导学生 明白应该 做什么？
师生共同对工作过 程及结果进行评价
学生为主体 教师为主导
约10分钟
学生制定工作计划
师生检查工作 过程和结果
约10分钟
约30分钟
初步训练 强化训练
总结反思 约10分钟
约10分钟
教师参与工作 方案的确定
查阅资料 自学能力
课堂之前
案例分析法
课堂之中
单向灌输× 双向传递互动
13
六、教学过程 第一阶段 资讯（收集信息）
教师准备教学素材
学生自主查阅搜集资料
教师多媒体讲授及师生交流信息
气缸磨损的测量课件3
实际尺寸=标准尺寸+逆时针读数
内径百分表读数示例
标准尺寸：92mm 实际尺寸：92.13mm
10、填写作业表.
11、整理并清洁工量具.
课堂小结
1、量缸表的使用方法 2、气缸直径的测量步骤
课后作业
1、完成实习报告。 2、预习气缸圆度误差和圆柱 度误差的计算方法。
气缸磨损的测量
复习ห้องสมุดไป่ตู้
提问：
（1）安装表头时应注意什么事项？ （2）如何选择量缸表的测量接杆？
气缸的测量
一、测量前准备 1、游标卡尺 2、外径千分尺 3、内径百分表(量缸表) 4、台虎钳 5、抹布 6、气缸体
二、气缸测量步骤
1、清洁工作台检查工量具
2、清洁气缸筒内部，并检查是否有 明显的划痕.
3、游标卡尺清洁和校零，测量气 缸直径.
4、清洁合适量程的千分尺并校零， 如果有误差，在作业表上填写清楚.
5、组装量缸表
6、将千分尺调到标准缸径. 7、将量缸表校到标准缸径
8、将量缸表的导向端先放入气缸， 按照上中下三个位置测量气缸直径.
使用量缸表，在气缸 三个位置上进行 横向（A向） 纵向（B向） 垂直测量
9、量缸表读数
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气缸体磨损的测量实训教案
实训项目二
★班级信息
课程名称：汽车发动机构造与维修
年级：13级
专业：汽车运用技术
学生数：56人
授课时间：45分钟
使用教材：汽车发动机构造与维修
课程性质：核心技术课
★本课内容分析
知识较抽象、综合性较强、实践可操作性难度较大。
本课内容为曲柄连杆机构的重点检测项目，其结果要关系到随后活塞连杆的选配和组装，因此，它既是前述内容的延展，又是该节知识网络的交汇点（知识的集结地），同时以此为工具,又可辐射到本节后面几项内容的学习（知识生长源）。
★教学目标
☆知识目标：
1 了解气缸体的结构与作用，气缸的排列方式；
2 相关零部件的专业英语表述。
☆能力目标：
1 正确使用螺旋千分尺、内径量表；
2 会正确查阅、使用汽车的技术资料；
3 会按照正确的方法进行气缸磨损的测量；
4 根据测量结果进行气缸磨损量的计算；
5 能叙述并遵守安全操作规程。
☆过程与方法目标：
1 在教师指导下，学生操作，在具体工作任务的驱动下，学会分析问题、
解决问题等一系列的过程，初步体会如何通过探索获得知识。
☆拓展目标
1 在情景学习中体验安全操作规范，养成良好职业习惯。
2 通过这节课的设计,希望学生能通过自己动手操作亲自探究气缸磨损的测量及磨损量的计算；通过实际操作,增强动手能力,并针对数据结果来探究气缸磨损的规律及磨损的原因，锻炼发现问题、分析问题、解决问题的能力。
★教学重点：用内径量表测量气缸的磨损
重点的突破：针对这一重点,采取“教师主导,学生主体”的原则，由指导老师进行规范操作，并对动作进行分解讲解；在学生的整个操作过程中，老师对学生出现的不正确的操作动作进行纠正，让学生自己在操作过程中领会测量的方法与要点。
★教学难点：磨损量的计算
难点的突破：根据以往的教学经验，学生在测量完毕后对气缸磨损量进行计算时，往往会造成数据混淆，圆度、圆柱度分辨不清的情况。
对这一难点, 由指导教师课前设计好学生工作页，使圆度和圆柱度的数据清晰归类，学生测量所得的数据，记录在工作页上，以保证学生准确计算磨损量。
★知识准备
1、写出预习报告。
熟悉机体组的组成及构造，气缸磨损的测量方法。
2、桑塔纳2000GSI轿车发动机的参数信息。
★器材准备
螺旋千分尺一把，内径量表一套，游标卡尺一把，AJR发动机缸体一台，棉纱。
★教学过程
【情景设置】
一辆桑塔纳2000GSI轿车行驶一段时间以后，感到发动机功率下降，进行气缸压力检测之后，发现低于正常值。
【导向】
根据故障现象的描述，请学生根据所学知识，分析可能引起此故障的原因，从而导入新课。
可能引起该故障的原因有：
1 气缸磨损；
2 活塞及活塞环磨损（活塞及活塞环的选配应以气缸的磨损为基准选配）；
3 配气机构磨损（还未涉及该部分内容）。
【讲解新课】
【准备】
1 检测前的检查与清理工作
检查工具是否齐全，清洁工具及工作对象。
2 工量具的识读与使用
螺旋千分尺的使用，如何用螺旋千分尺进行测量与读数；内径量表的组装与使用。
图a 螺旋千分尺
图b 内径量表
【计划实施】
★ 教师示范测量过程：
1、查阅技术资料，确定未磨损的气缸标准直径；
2、组装内径量表并校对到标准直径；
3、选取正确位置进行测量，并记录测量所得数据（上止点TDC 下止点BDC ：
4、根据测得数据进行磨损量的计算，最终确定修理等级。
★学生操作
在教师的指导下学生进行操作，并按照工作页的要求进行工作任务的记录。
【完成学生工作页】
【教师点评】
测量位置的选取，内径表的读数，操作过程中出现的不正确操作方法，数据
的记录等易出现的问题。
【作业】
完成实验报告。
【学生工作页】
项目气缸体磨损的测量
姓名：学号：
【工作任务】一辆桑塔纳2000GSI轿车行驶一段时间以后，感到发动机功率下降，进行气缸压力检测之后，发现低于正常值。
经分析，怀疑是气缸磨损过量造成，需对该车发动机气缸进行测量。
【信息导向】
1、待测发动机型号
2、标准缸径
【计划实施】
3、清理工作表面，清理工具、量具□
4、检查螺旋千分尺是否完好是□否□校准□
5、检查内径量表是否完好是□否□校准□
6、校对量缸表至千分尺标准缸径□
7、测量值
数据记录表
【结果分析】（小组讨论）
8、磨损是否超标圆度：是□否□圆柱度：是□否□
9、磨损规律：
10、磨损原因分析：
【解决方案】（小组讨论）
11、
12、
【修理等级的确定】
D X
D
D
n o
∆+
-
≥m ax
max
D：气缸磨损最大直径；o D：气缸标准直径；
X：加工余量（0.13—0.20mm）；∆：级差（0.25mm）；【结果与展示】
【清洁与整理】清理工作场地：□整理工具：□。