《市政实务》2019年全国一级建造师执业资格考试模拟试题一(试题)

规定连续 5 天最低气温低于 3℃或最低气温低于-5℃为冬季施工；(2) 改性 SMA 面层在冬季提高出机温度，施工完
成后采取覆盖保温养护保证质量；(3) 水泥稳定土基层进入冬季后停止作业，已经施工完成的做好保温养护。
在改性 SMA 沥青混凝土面层施工过程中，采用双机前后错开 15m 进行摊铺作业，经过实测摊铺温度为 150℃，
D. 应从中间往两边或四周打设，在建筑物附近由远到近打设 E. 桩身垂直度不能超过 1%
26. 下列关于特殊季节管道施工说法正确的是（ ）。
A. 雨季开挖应注意沟槽的稳定性，做好排水截水措施 B. 土方开挖最好避开冬季施工
C. 冬季施工应采取措施防止基层冻胀破坏 D. 特殊季节施工专项方案应经专家论证后才能实施
E. 在雨季施工时应做好材料保护
27. 下列补偿器中运行可靠的是（ ）。
A. 自然补偿器 B. 方形补偿器
C. 球型补偿器
D. 旋转补偿器
E. 波形补偿器
28. 下列属于超过一定规模危险性较大的分部分项工程有（ ）。
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A. 开挖深度 5m 的无支护土方开挖
B. 深度 12m 的人工挖孔桩
姓名：
单位：
准考证号：
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2019 广西宏博太奇教育 一级建造师《市政公用工程管理与实务》模考一卷
一、单项选择题（共 20 题，每题 1 分。每题的备选项中，只有一个最符合题意）
1. 我国现行规范将城镇道路分为快速路、主干路、次干路和支路，下列说法正确的是（ ）。
A. 水泥混凝土、沥青混凝土、沥青贯入式碎石和天然石材可用于城市快速路和主干路
B. 快速路完全为交通功能，常设置立体交叉和中间绿化隔离带
C. 主干路多采用平面扩大交叉口，机动车与非机动车分离，以交通功能为主
D. 支路完全为服务功能
2. 某城镇道路为傍山道路，采用挡土墙结构提高路基稳定性，为了达到与周围环境协调一致的目的，则挡土
墙应采用（ ）。
A. 重力式
B. 衡重式
C. 自立式
C. 顶管作业
D. 单件 1 吨的非常规吊装
E. 高度 60m 的滑模施工
29. 水泥混凝土道路基层的作用主要有（ ）。
A. 承担大部分竖向荷载及冲击荷载
B. 避免或减轻唧泥产生的板底脱空或错台
C. 减轻不均匀沉降对面层的影响
D. 防止水对路基的破坏 E. 改善接缝的传递荷载能力
30. 下列关于隧道二衬混凝土施工说法正确是（ ）。
而降低
B. 沥青路面反射裂缝主要是因为基层干缩、温缩或基层材料不达标引起的
C. 沥青路面裂缝主要是因为面层摊铺碾压质量不达标造成的，也可能是因为基层开裂导致的
D. 沥青混凝土路面主要结构层为路基、垫层、基层和面层
E. 沥青面层分为上面层、中面层和下面层，一般越往上材料要求越高，因此材料粒径越大
22. 下列关于水泥混凝土道路接缝设置说法正确的（ ）。
C. 单位工程预算 D. 建筑安装工程预算
16. 施工成本分析方法中最常用的是（ ）。
A. 比较法
B. 比率法
C. 因素分析法
D. 差额计算法
17. 一般道路土路基压实度检测常用（ ）。
A．灌水法
B．钻芯法
C．环刀法D．灌砂法 Nhomakorabea18. 下列关于钢板桩围堰施工说法不正确的是（ ）。
A. 坚硬岩床地层不适合采用钢板桩围堰
A. 在夏季施工时，混凝土骨料含水率检测，每工作班不少于一次
B. 混凝土坍落度检测在浇筑地点和搅拌地点应同时检测，每工作班至少 1 次，质量评定时应该以搅拌地点
为准
C. 混凝土在运输过程中，如遇到分层离析现象，为保证水胶比不变，可采用先加水后加水泥粉的方法
D. 分层浇筑时，应在全部混凝土初凝之前
E. 在混凝土浇筑之前，应该对钢筋和模板分项工程进行检查验收
A. 含水率
B. 粗糙度
C. 外观质量
D. 平整度
14. 浅埋暗挖方法预加固与预支护方法中不包括（ ）。
A. 小导管超前注浆 B. 设置临时钢拱架
C. 围岩深孔注浆 D. 超前管棚支护
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15. 某市政工程由多个单项工程构成，则其施工图预算不包括（ ）。
A. 建设项目总预算 B. 单项工程预算
B. 钢套筒围堰
C. 钢板桩围堰
D. 双壁钢围堰
5. 土方开挖及车站主体结构均由上而下施工的是（ ）。
A. 明挖法
B. 盖挖顺做
C. 盖挖逆做
D. 盖挖半逆做法
6. 土压平衡式盾构在施工过程中主要控制（ ）。
A. 空气压力
B. 土压力和塑流化改良 C. 排土量
D. 泥浆性能
7. 下列关于环形预留核心土法说法错误的是（ ）。
（三） 背景材料：
某施工单位承接一城市热力管道工程，Φ 400mm，长度 1600m，采用开槽埋管法进行施工，施工单位在沟槽开挖 过程中制定了详细的施工方案，其中部分措施如下：
(1) 采用人工开挖，分层厚度为 2m，开挖 2m 后开始支撑，然后没个 1m 设置 1 道支撑； (2) 由于槽底土不符合质量要求，施工单位按照设计要求进行了地基处理，地基处理后按照以下流程进行验收： 施工单位自检，自检合格的基础上出具施工质量评估报告→A→由政府监督并由总监理工程师组织相关单位人员进 行验收，在外观检验合格并且质量证明资料齐全的基础上，验收合格。 (3) 布管时按照由上游到下游的顺序布管，严格控制对接误差。 在管道焊接过程中，施工单位对每位焊工至少取 1 个焊口进行质量检测，并规定如果出现任何焊口不合格，取 消焊工资格。在焊接过程中发现以下问题： (1) 施工单位质量检验按照：对口质量检验→无损探伤→表面质量→严密性→强度检验的顺序进行； (2) 焊工在焊接过程中由于电源线不够长，随意加长； (3) 在施工现场没有设置警示性标志。 开槽布管完成后，施工单位按照规范要求进行了管道功能性试验。 问题： 1. 沟槽开挖措施是否正确，并说明正确做法？ 2. 地基处理验收 A 环节代表什么？验收合格判定是否符合要求，并说明正确做法。 3. 对于焊工焊口质量检验要求是否符合要求，并说明正确做法。 4. 焊接过程中发现的问题是否有错，并予以改正。 5. 供热管道包含哪些功能性试验？
D. 疏水阀
二、多项选择题（共 10 题，每题 2 分。每题的备选项中，有 2 个或 2 个以上符合题意，至少有 1 个错项。错选， 本题不得分；少选，所选的每个选项得 0.5 分）
21. 下列关于沥青混凝土路面结构组成特点说法正确的是（ ）。
A. 为解决行车荷载和自然因素对道理结构层的影响，对路面材料强度、刚度和稳定性的要求随着深度增加
B. 混凝沉淀池
C. 清水池
D. 二级泵站
9. 某水池高度为 10.5m，设计水深为 9.0m，满水试验时该水池最短可以在（ ）时间内把水注完
A. 7.25d
B. 6.5d
C. 4.5d
D. 8.5d
10. 下列适用于任何管道全断面修复的是（ ）。
A. 注浆法
B. 内衬法
C. 喷涂法
D. 破管外挤
11. 燃气管道穿越高速公路或铁路，下列说法错误的是（ ）。
的部分道路损坏修复费用 60 万元。
问题：
1. 施工单位编制进度计划的依据有哪些？
2. 施工单位冬季施工的措施有哪些不妥之处，并说明正确做法。
3. 施工单位改性 SMA 摊铺碾压是否符合规范要求，并说明正确做法。
4. 施工单位编制的进度计划关键路线（用工作形式表示）？计划工期为多少？
5. 施工过程中发生的事件一和事件二是否可以索赔，并说明理由？
摊铺 100m 后开始碾压，其中初压、复压和终压碾压如下表所示。
改性 SMA 碾压（案例一表 1 ）
碾压
碾压设备
碾压方式
压实遍数
初压
钢轮压路机
振压
1遍
复压
轮胎压路机
振压
2遍
终压
轮胎压路机
静压
1遍
在施工过程中发现以下事件：
事件一：由于建设单位设计变更，致使 C 工作工期延误 1 个月；
事件二：D 工作由于遇到几十年未遇的暴雨工期延误 2 个月，工人窝工和机械设备闲置损失 180 万元，已完成
由于土方开挖完成后，槽底土质量不达标，施工单位按照设计资料和勘查报告采用注浆法进行了地基处理，并 由项目经理组织相关单位负责人进行了地基处理验收，由于验收不合格，设计单位和勘查单位进行了设计变更，决 定采用高压旋喷注浆法进行地基处理，施工单位据此提出了相关费用要求。 问题：
1. 根据题目背景描述，应该选择何种形式的降水方案？ 2. 题目背景中，A、B、C 各代表什么？ 3. 张拉过程有何不妥之处，并说明理由？ 4. 地基处理验收组织人员是否正确，并说明正确的验收流程？ 5. 设计变更后相关费用应该处理处理？
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（二） 背景材料：
某圆形水池，直径 16.0m，高度为 15m，采用现浇预应力钢筋混凝土结构，半地下结构。在开工之前，施工单 位做了详细的现场调查，由于场地地层稳定性差，且水池深度范围内有流沙地层，决定采用井点降水方案。
在现浇无粘结预应力混凝土施工之前，施工单位制定了详细的施工方案，其施工顺序如下：A→场地开挖与地 基处理→绑扎钢筋→B→绑扎非预应力筋→托架筋、支撑板饿螺旋筋固定→C→安装外模→浇筑混凝土并养护→拆模 →预应力张拉......。在张拉过程中决定以伸长率控制为主，按照：安装锚夹具→安装千斤顶→给油张拉→伸长值 校核→持荷顶压→二次张拉→卸荷锚固→填写记录的顺序进行作业。
A. 二衬混凝土施工多采用模板台车施工
B. 采用泵送入模工艺
C. 顶部及两侧多采用插入式振捣器振动密实，底板采用附着式振捣器
D. 两侧对称浇筑混凝土，不能出现水平和倾斜接缝