道路工程竣工报告(主路+辅路)
道路工程竣工报告
XXXXXXXXXXXXXXXXX路道路建设工程竣工验收报告2018.10一、工程概况1、XXXXXXXXXXXXXXXXX路道路建设工程位于XXXXXXXXX北面，XXXX路呈南北走向，道路全长560米，为城市次干道，双向四车道，路幅宽度16米，设计车速30km/h，XXXX路南接XX路，北接XX路，西侧为XXXX有限公司，东侧为XXX小区。
道路标准横断面：人行道1m +车行道6m +车行道6m +人行道3m，道路总宽度为16m。
道路西侧1m人行道主要用于行人避让车辆，过往行人的通行主要依靠道路东侧3m宽人行道进行。
车行道采用1.5% 的双向坡，人行道采用2.0%的单向坡。
最大纵坡：imax=1.1%最小纵坡：imin=1.1%路面类型：沥青砼路面交通饱和设计年限：15年路面结构设计年限：15年路面结构设计荷载：BZZ-100型标准车路面结构：4cm AC-13细粒式沥青混凝土+8cm AC-25粗粒式沥青混凝土+40cm水泥稳定碎石（5.5%）+20cm级配碎石。
2、本工程排水分雨水和污水排水实行雨污分流排水体制，道路左侧人行道布置R0608型排水沟，道路右侧人行道布置DN600钢筋混凝土雨水管、DN400钢筋混凝土污水管。
雨水检查井和污水检查井合并为一个检查井，均采用MU10 砖砌检查井，中间设12cm隔水墙。
雨污排水管道、排水沟均设置一个纵坡，纵坡为1.1%。
3、绿化行道树木为香樟树，原则上按每5米栽种一棵。
4、道路照明路灯为单臂灯，原则上按每30米设置一盏。
供电干线采用YJV-0.6/1KV的交联聚乙烯绝缘电力电缆，供电干线引上至顶部灯具的分支线采用BVV-0.5KV-3X2.5的绝缘护套线。
每处灯杆旁均设置一个分线检查井。
5、开工日期为2017年12月10日，竣工日期为2018年9月28 日。
6、本工程参建的相关单位如下：建设单位：XXXXXXXXXXXXX基地投资开发有限公司设计单位：XX省XX市规划设计院监理单位：XXXXXXXXX监理有限责任公司施工单位：XXXX建筑工程有限公司二、本工程主要工程量：本工程主要工程量：①沥青混凝土路面长541.06m,水泥混凝土路面长18.24m。
市政道路工程竣工报告
市政道路工程竣工报告一、工程概况本市政道路工程位于市区中心地带，总工程面积5000平方米，项目主要包括道路修复、路面铺设、交通标识标线设置等工作。
工程于2024年1月开始建设，经过近一年的努力，现已完成全部建设任务。
二、工程内容及完成情况1.道路修复：本次工程对道路进行了彻底修复，包括填充坑洼、破损路面的修补、排除积水等。
通过对道路的修复，提升了道路的通行条件，确保市民的出行安全和便利。
2.路面铺设：为了改善道路的耐久性和舒适性，本次工程采用了优质的沥青混凝土进行路面铺设。
经过层层铺设和压实处理，道路的平整度和牢固性得到有效提升，同时也减少了噪音污染。
3.交通标识标线设置：为了规范道路交通秩序，提高驾驶员的安全意识，本次工程还进行了交通标识标线的设置工作。
标识牌和标线的设置科学合理，符合相关标准和规范，能够为市民提供准确的交通信息，并有效引导道路用户的行车和停车。
三、工程成果及效益1.交通安全得到提升：道路完善后，交通标识标线的设置有效提高了驾驶员的安全意识，减少了交通事故的发生。
同时，道路的修复和铺设工作也消除了原有道路上的隐患，提高了行车的安全性。
2.改善市民出行环境：道路修复工作的完成，使得市民的出行条件得到了明显改善。
道路坑洼、破损的修复工作，提高了道路的平整度，减少了驾车时的不适感。
路面铺设的优质材料和工艺，为市民提供了更为舒适的行车环境。
3.提升城市形象：通过本次工程的完成，道路整体面貌焕然一新，城市形象得到有效提升。
修复的道路不仅方便了市民的出行，也美化了城市的景观。
交通标识标线的设置工作使得道路更规范、有序，为市民提供了一个宜居的城市环境。
四、工程周期及进展情况1.工程周期：本次工程的建设周期为一年，从2024年1月开始，到2024年1月竣工。
2.进展情况：工程建设期间，项目组严格按照工程计划进行工作，科学组织施工，确保了工程的顺利进行。
各项工作按时完成，没有发生重大的安全事故和工程质量问题。
公路竣工总结报告范文(3篇)
第1篇一、工程概况本项目为某市某县某段公路工程，全长XX公里，采用双向四车道高速公路标准建设。
项目总投资约XX亿元，建设工期为XX年。
本项目于XX年XX月正式开工，XX 年XX月完工，提前XX个月完成建设任务。
二、组织机构及人员配置为确保工程顺利进行，成立了项目经理部，下设工程技术部、质量监督部、安全监管部、合同管理部、财务部等职能部门。
项目经理部配备有经验丰富的工程技术、质量管理、安全监管、合同管理、财务等工作人员，确保了工程管理的规范化和高效化。
三、质量管理1. 质量管理体系本项目严格按照国家相关标准和规范，建立了完善的质量管理体系，确保工程质量达到设计要求和合同约定。
2. 质量控制措施（1）严格执行国家相关标准和规范，确保施工工艺和质量要求。
（2）对原材料、半成品、成品进行严格检验，确保合格后方可投入使用。
（3）加强施工过程控制，对关键工序进行跟踪检查，确保施工质量。
（4）对施工人员进行岗前培训，提高施工技能和质量管理意识。
（5）建立健全质量责任制，明确各岗位质量责任，确保工程质量。
3. 质量检查与评定（1）对工程各分项、分部、单位工程进行质量评定，确保工程质量达到优良。
（2）对施工过程中的质量问题进行整改，确保整改到位。
（3）定期开展质量检查，及时发现和解决问题。
四、施工进度1. 施工计划根据工程实际情况，制定了详细的施工计划，明确了各阶段的目标和任务。
2. 施工进度控制（1）严格按照施工计划进行施工，确保工程进度。
（2）加强施工协调，确保各工序的衔接和配合。
（3）对施工进度进行跟踪检查，及时发现和解决问题。
（4）加强施工人员管理，提高施工效率。
3. 施工进度完成情况本项目于XX年XX月提前完成建设任务，实现了预期的建设目标。
五、安全生产1. 安全生产责任制建立健全安全生产责任制，明确各岗位安全责任，确保安全生产。
2. 安全生产措施（1）加强施工现场安全管理，确保施工安全。
（2）定期开展安全教育培训，提高施工人员安全意识。
天津XXX道路工程竣工报告(辅路)
天津市快速路项目北横线XXX段工程XXX 辅路道路施工总结XXX工程总公司二〇〇九年六月十日一、工程及管理概况（一）工程概况1、工程概况XXX辅路道路工程沿新开河北岸，工程范围为子牙河大桥终点处至曙光路、张兴庄泵站至接外环线。
辅路道路全长5768.75m，沥青路面面积85028.05m2，水泥路面面积5563.30m2，人行道面积12148.52m2。
辅路道路线路明细表表一2、主要技术标准（1）荷载标准：道路BZZ-100。
（2）道路横断面3 m（人行道）+18 m（辅助路）+25 m（绿化带）；M、N线为XXX立交桥匝道地面道路，路面宽度为7米。
（3）设计车速辅路道路K1+200-K2+500路段为20km/h，其余路段行车速度40km/h。
3、道路结构形式（1）辅助路（除K1+400-K1+825段）及支路路面结构:4cm细粒式沥青混凝土(AC-13I)+8cm粗粒式沥青混凝土(AC-25I)+18cm水泥稳定碎石碎石(5%) +18cm石灰粉煤灰碎石(8：12：80)+15cm石灰粉煤灰土(12：35：53)，总厚63cm。
（2）辅助路K1+400-K1+825：20cm钢纤维水泥混凝土+20cm水泥稳定碎(5%)+30cm级配碎石，总厚70cm。
4、主要工程量表二5、参建单位建设单位：天津城市基础设施建设投资集团有限公司代建单位：天津市滨海市政建设发展有限公司勘察单位：天津市市政工程设计研究院设计单位：大连市市政工程设计研究院施工单位：XXX工程总公司监理单位：天津市华盾工程监理咨询有限公司监督单位：天津市市政公路工程质量监督站6、实际工期：工程自2004年1月6日开工，至 2009年3月25日竣工。
7、合同造价：35377.7万元（含道路、桥梁、排水工程）。
（二）管理概况为保证工程能够有序的进行，结合本工程的承包模式，我公司选配了组织能力强、有责任感、技术过硬的管理人员组成能打硬仗的项目管理班子。
道路工程竣工报告材料(主路+辅路)
广渠路(东四环～通州区怡乐西路) 道路工程 (K2+684.823～K3+800)竣工报告北京鑫旺路桥建设有限公司2013-12-15广渠路（东四环～通州区怡乐西路）市政工程道路工程竣工报告(2+684.823～3+800)一、工程概况广渠路（东四环-通州区怡和西路）市政工程是北京市中心城道路网布局中17条快速放射线之一，由东四环大郊亭桥起，向东经定福庄边缘南侧通往通州新城，是中心城区向东部地区一条重要交通放射走廊。
该路承担了中心城通往通州新城及定福庄边缘集团的快速联通，兼有服务沿线交通出行的功能。
同时该路主路两侧设置了快速公交车道，完善了该路作为快速交通走廊的功能。
本工程为第五标段，设计起点位于方家村东路，终点位于高碑店污水处理厂东侧与第六标段相接，道路起止桩号为2+684.823～3+800，道路全长1115.18m。
本标段道路工程为主路路段和4条辅路（K5、K6、K7、K8）。
其中主线道路长282.63m，主线桥梁长832.55m。
桥下两侧设四条辅路，其中高碑店路口以西南北两侧辅路均长556.46m，高碑店路口以东南北两侧辅路均长550m。
道路附属工程包括人行步道、路缘石、平石、大方砖、防撞护栏等。
1.道路横断面设计主路横断面设计：1）高架桥段主路K2+684.823～K3+517.373段，路线长832.55m：本路段为高架桥主路：断面为二幅路形式，中央防撞护栏0.6m，主路为双向六车道加连续停车带。
外侧车道考虑大容量快速公交，单侧主路宽度为14.25m，桥面总宽30.3m=防撞护栏0.6m+主路14.25m（0.5+3.5×2+3.75+3）+中央防撞护栏0.6m+主路14.25m（同左）+防撞护栏0.6m。
2）地平段道路：自桥梁终点至本标段终点为引桥地面道路，桩号K3+517.373～K3+800段，路线长282.63m：横断面布置具体为：70m=人行步道4.45m+非机动车道3.5m+绿化隔离带2.5m+辅路7.5m（0.25+3.5×2+0.25）+绿化隔离带2.5m+ 14.25m（0.5+3.5×2+3.75+3）+中央防撞护栏0.6m+主路14.25m（同左）+绿化隔离带2.5m+辅路7.5m（同左）+绿化隔离带2.5m+非机动车道3.5m+人行步道4.45m。
道路竣工总结报告
道路竣工总结报告尊敬的领导、各位同事：大家好！很荣幸能够站在这里，为大家总结道路竣工的情况。
经过我们的不懈努力，道路竣工工程已经圆满完成。
在此，我向大家作一份总结报告。
道路竣工工程是一个系统工程，需要综合考虑道路设计、材料采购、建设施工等方方面面的细节。
在整个工程中，我们克服了许多困难，取得了一定的成绩。
首先，本次道路竣工工程的设计方案经过了周密的计划和大量的实地勘察，确保了道路的安全和交通畅通。
我们采用了现代化的道路建设技术，通过合理的规划和设计，为道路竣工工程奠定了坚实的基础。
其次，我们加强了项目的组织管理，优化了资源配置。
在施工过程中，我们积极与相关部门沟通协调，解决了一系列问题，确保了工程的顺利进行。
在建设施工中，我们加强了安全意识，严格遵守施工规程，确保了施工质量和安全。
再次，我们高度重视了环保工作。
在道路竣工工程中，我们尽可能采用了环保材料和技术，减少了对环境的不良影响。
我们还加强了施工现场的环境监测，及时处理施工过程中产生的污染物，确保了道路竣工工程的环保要求。
最后，我们注重了与周边居民的沟通与协调。
在施工过程中，我们深入社区、企事业单位宣传施工进度和施工安排，共同商讨解决方案，使得施工对周边居民的生活影响减少到最低。
总之，本次道路竣工工程取得了一系列的成果和经验教训。
我们在工程建设、项目管理、环保工作和沟通协调等方面积累了丰富的经验。
但是，我们也要清醒地认识到，道路竣工工程中仍然存在一些不足，需要我们进一步改进和完善。
第一，项目管理需要进一步完善。
在本次工程中，由于时间紧迫和各种因素的影响，项目管理存在一定的不足之处，需要我们进一步加强。
我们应该加强对施工过程的监督和管理，确保施工质量和安全。
第二，环保工作需要进一步加强。
虽然我们在道路竣工工程中采用了环保材料和技术，但是还存在一些不足之处，需要我们进一步改进。
我们应该加强对施工过程中产生的污染物的控制和处理，减少对环境的影响。
第三，与周边居民的沟通与协调需要进一步加强。
道路工程竣工验收报告
道路工程竣工验收报告一、项目背景道路交通是城市发展的重要基础设施，对于提高城市交通运输效率、改善居民出行质量起着至关重要的作用。
为了适应城市发展需求，我市计划在某地段进行道路工程建设，以解决交通拥堵状况和提升城市形象。
经过几个月的施工，现已完成道路工程的竣工验收工作，报告如下。
二、项目概况本项目是我市某主干道的改扩建工程，旨在增加道路通行能力，提高道路交通安全性能。
工程全长约5公里，宽度为40米，新建了中央隔离带、人行道、自行车道等设施。
同时，对老旧路面进行了拆除、整平等工作。
项目施工时间为2020年4月至2021年8月。
三、施工内容与质量1.道路基础工程在项目施工过程中，对道路基础进行了加固处理，采用了混凝土加固桩等技术，在保证基础稳固的同时，提高了道路的承载能力和抗震性能。
2.路面铺装工程为了确保道路的平整度和耐久性，本项目采用了沥青混凝土路面铺装工法。
在施工过程中，严格按照规范要求进行层压控制，确保路面的均匀性和平整度。
同时，在铺装过程中注重施工现场的环境保护，避免对周边生态环境造成污染。
3.交通标线与交通设施为提高道路交通的安全性，本项目在道路上设置了多种交通标线、标牌和交通信号灯等设施。
在设计和布设过程中，充分考虑了车辆和行人的通行需求，确保了设施的合理布局和有效使用。
四、竣工验收结果经过施工单位、监理单位、设计单位的共同努力，本项目已达到了交通工程施工标准和相关规定要求。
经详细的竣工验收检查，达到以下要求：1.基础工程符合相关施工规范和标准，无明显质量缺陷；2.路面铺装工程平整度、耐久性和抗滑性均符合要求；3.交通标线和交通设施设置合理、完善，能满足道路交通需求；4.施工现场环境保护工作得到有效落实，无环境污染现象。
五、竣工验收结论根据现场的实际情况和竣工验收结果，本道路工程已达到了设计要求和施工标准。
经核实，工程质量合格，符合交通行业相关要求。
感谢施工单位、监理单位、设计单位以及参与本项目的各方人员的辛勤付出和支持。
道路工程竣工验收报告范本最新版
道路工程竣工验收报告范本最新版尊敬的领导：依据相关法律法规和合同约定，本次道路工程竣工验收工作已圆满完成。
现将竣工验收报告如实汇报如下：一、项目基本情况本次道路工程位于（具体地点），总工程规模（总长度/总面积/总容量等），工程建设周期（起始时间至竣工验收时间）。
二、工程概况（这一部分可根据具体项目情况自行增减）1. 工程目标：本次道路工程的建设目标是……2. 工程内容：本次道路工程的主要内容包括……3. 工程设计：本次道路工程的设计遵循……4. 施工过程：本次道路工程的施工过程按照……5. 施工质量：本次道路工程的施工质量经过……三、工程验收情况（以下内容应根据实际情况填写）1. 过程管理：本次道路工程施工过程中，按照项目管理要求，严格执行施工方案，加强现场管理，保证工程质量，充分履行了施工方责任和义务。
2. 安全生产：施工过程中，严格遵守安全管理制度，做好现场安全防范工作，确保无安全事故发生。
3. 工程质量：本次道路工程完全按照设计图纸和施工规范进行施工，各项指标符合相关标准和要求，工程质量可靠、稳定。
4. 竣工图审查：竣工图审查工作已经由相关部门/单位完成，并出具了相关报告。
5. 验收实测：根据相关规定，对道路工程进行了全面实测，检测结果符合设计和规范要求。
四、竣工验收结论经过对本次道路工程的综合评估和验收，结论如下：（根据实际情况填写，可以是通过、部分通过、不通过等结论）1. 通过竣工验收的相关资料，包括但不限于：...2. 未通过竣工验收的问题及整改要求，包括但不限于：...五、竣工验收报告附录（根据实际情况添加相应的附录材料）1. 相关图纸、设计文件2. 施工合同及完成情况3. 竣工图审查报告4. 实测数据报告5. 其他相关资料六、承诺与建议1. 承诺：我单位将按照相关要求和合同约定，保证竣工验收结论的真实准确。
2. 建议：鉴于本次道路工程的实际建设过程和验收情况，我们提出以下建议：...七、验收单位意见（由相关单位/部门填写）八、总结与致谢本次道路工程的竣工验收工作，与各方的大力支持和积极配合关系密切。
公路工程竣工总结报告
公路工程竣工总结报告尊敬的领导、各位同事：大家好！本次报告是关于某公路工程项目竣工总结的汇报。
该项目是一条横贯某区域的重要公路，全长30公里，横跨山区和平原地带，建设周期为2年。
在各级领导的正确指导和各位同仁的共同努力下，该公路工程项目于今年顺利竣工，现将项目情况和总结报告如下：一、项目建设情况：1.规划设计：根据区域规划和交通需求，经过多次论证，最终确定了道路线路和设计方案。
规划设计合理，并充分考虑了自然环境与生态保护的原则。
2.施工管理：项目部门成立了高效的施工管理组，精细划分工作任务，建立了科学的管理制度，确保了项目的顺利进行。
同时，每周举行施工进度会议，详细分析工程质量和安全隐患，及时解决问题。
3.质量把控：在施工过程中，我们成立了质量监督组，严格按照设计图纸和质量标准进行工程建设，确保了工程质量的可控性和可持续性。
4.安全管理：项目部门高度重视安全管理，定期组织安全培训和演练，建立了安全教育制度和紧急预案。
通过科学的安全管理措施，有效降低了施工过程中的事故率，保障了工人的生命安全和财产安全。
二、项目成果及亮点：1.工期保障：项目在建设期间，始终保持了较快的施工进度，没有发生影响工期的重大事件。
全程共计投入45000余名工人，保证了工程安全、质量和进度的协调推进。
2.资金使用效益：本项目由政府全资投资，我们严格按照财务要求进行资金的使用和管理，在保证工程质量的前提下，总造价控制在预算范围内，提高了资金使用效益。
3.生态保护：由于项目经过的地区均为生态敏感地带，我们在施工过程中加强与生态环保部门的沟通与配合，确保了对生态环境的保护，采取了各种措施防止生态破坏。
4.社会效益：该公路工程的完成，使得原本交通不便的山区居民受益良多，提高了通行效率和道路安全性，为当地经济发展和人民生活带来了积极影响。
三、存在问题及对策：1.施工安全隐患：在项目施工中，我们发现了一些安全隐患，如施工现场交通管理不到位等问题。
道路竣工总结汇报
道路竣工总结汇报道路竣工总结汇报一、项目概况本次道路竣工项目是在xx市进行的一项重要基础设施建设，旨在改善交通状况，提升市民出行体验。
工程总投资xxx万元，总工期为xx个月，涉及工程面积xxx平方米。
项目的施工单位为xx建设公司，监理单位为xx工程监理有限公司。
二、工程进展情况1.初期筹备工作在项目启动之初，我们进行了详细的工程规划和设计，制定了详细的施工方案，并与相关部门进行了充分的沟通和协调。
同时，我们还进行了资源调配和人员培训，确保施工所需的物资和人力资源得到妥善安排。
2.施工过程在施工阶段，我们按照施工方案进行了有序的施工工作。
首先进行了道路的拆除和地基处理工作，随后进行了路面的铺设和路沿石的安装。
同时，我们还进行了雨水排放系统和交通信号设施的建设。
在施工过程中，我们注重了安全问题的解决，合理安排班次，确保了施工人员的安全。
3.质量控制在施工过程中，我们严格执行了相关质量标准，并对每个工作环节进行了全面的检查和验收。
我们特别注重了路面平整度和排水性能的测试，确保道路的质量符合设计要求。
同时，我们还注重了环保要求，合理处理施工废弃物，保护周边生态环境。
三、遇到的困难和问题1.施工现场狭小：由于道路施工区域较为狭窄，给施工带来了一定的困难。
为了解决这个问题，我们在施工前进行了详细的现场勘测和规划，合理布置了施工位置和设备。
2.交通管制和协调：道路施工期间，交通管制和协调是一个非常重要的问题。
我们与交通管理部门保持密切沟通，制定了严格的交通管制措施，确保施工过程中交通畅通，并尽量减少对周边居民和交通的影响。
四、项目成果及效益通过我们的共同努力，本次道路竣工项目取得了较为显著的成果和效益。
首先，完成了工程建设的主要目标，对交通状况进行了有效改善。
道路的质量和设计要求得到了满足，提升了市民的出行舒适度。
其次，项目的竣工对于促进经济发展和社会稳定具有积极的推动作用。
最后，项目的竣工还为后续的城市发展和基础设施建设提供了重要的保障。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
广渠路(东四环～通州区怡乐西路) 道路工程 (K2+684.823～K3+800)竣工报告北京鑫旺路桥建设有限公司2013-12-15广渠路（东四环～通州区怡乐西路）市政工程道路工程竣工报告(2+684.823～3+800)一、工程概况广渠路（东四环-通州区怡和西路）市政工程是北京市中心城道路网布局中17条快速放射线之一，由东四环大郊亭桥起，向东经定福庄边缘南侧通往通州新城，是中心城区向东部地区一条重要交通放射走廊。
该路承担了中心城通往通州新城及定福庄边缘集团的快速联通，兼有服务沿线交通出行的功能。
同时该路主路两侧设置了快速公交车道，完善了该路作为快速交通走廊的功能。
本工程为第五标段，设计起点位于方家村东路，终点位于高碑店污水处理厂东侧与第六标段相接，道路起止桩号为2+684.823～3+800，道路全长1115.18m。
本标段道路工程为主路路段和4条辅路（K5、K6、K7、K8）。
其中主线道路长282.63m，主线桥梁长832.55m。
桥下两侧设四条辅路，其中高碑店路口以西南北两侧辅路均长556.46m，高碑店路口以东南北两侧辅路均长550m。
道路附属工程包括人行步道、路缘石、平石、大方砖、防撞护栏等。
1.道路横断面设计主路横断面设计：1）高架桥段主路K2+684.823～K3+517.373段，路线长832.55m：本路段为高架桥主路：断面为二幅路形式，中央防撞护栏0.6m，主路为双向六车道加连续停车带。
外侧车道考虑大容量快速公交，单侧主路宽度为14.25m，桥面总宽30.3m=防撞护栏0.6m+主路14.25m（0.5+3.5×2+3.75+3）+中央防撞护栏0.6m+主路14.25m（同左）+防撞护栏0.6m。
2）地平段道路：自桥梁终点至本标段终点为引桥地面道路，桩号K3+517.373～K3+800段，路线长282.63m：横断面布置具体为：70m=人行步道4.45m+非机动车道3.5m+绿化隔离带2.5m+辅路7.5m（0.25+3.5×2+0.25）+绿化隔离带2.5m+ 14.25m（0.5+3.5×2+3.75+3）+中央防撞护栏0.6m+主路14.25m（同左）+绿化隔离带2.5m+辅路7.5m（同左）+绿化隔离带2.5m+非机动车道3.5m+人行步道4.45m。
3）进出口处主路标准横断面：在本标段范围内，桩号K3+646和K3+736处，南北分别设置一个主路进出口。
辅路在进出口处增加1条车道，受红线宽度限制，需在出入口范围内，取消主路连续停车带，并将路侧隔离带宽度减窄至1.5m。
断面布设为70m=人行步道4.45m+非机动车道3.5m+绿化隔离带2.5m+辅路11m （0.25+3.5×3+0.25）+绿化隔离带1.5m +11.75m（0.5+3.5×2+3.75+0.5）+中央防撞护栏0.6m+主路11.75m（同左）+绿化隔离带1.5m +辅路11m（同左）+绿化隔离带2.5m+非机动车道3.5m+人行步道4.45m。
2.道路纵断面设计主路纵断面设计：主线纵断面设计主要满足相交道路和主、辅路净空要求和排水要求。
本标段主线QQ线为高架桥和地平段，设置两个变坡点，纵坡分别为0.8%、3.4%、0.3%，凸型竖曲线半径R=6000，最小凹形竖曲线半径R=2700。
辅路纵断面设计辅路纵断主要控制条件为现况地面高、广渠路高架桥标高，并需满足排水要求以及辅路净空要求。
辅路最大纵坡最大为0.68%，最小纵坡0.3%，最小凸型曲线半径R=6000，最小凹形竖曲线半径R=3600。
3.路面结构设计本段路面设计使用年限为15年。
1）主桥路面结构组合为：改性沥青玛蹄脂碎石混合料SMA-13 （粗集料为钢渣） 4cm改性乳化沥青粘层中粒式沥青砼 AC-20C （掺加20%岩沥青） 6cm改性乳化沥青粘层防水层总厚度 10cm高架桥靠近公交站台侧路面宽3m、长度为公交站台长度两头各加长50m范围内，桥面中面层掺加0.4%抗车辙稳定剂。
2）主路路面结构组合为：改性沥青玛蹄脂碎石混合料SMA-13 （粗集料为钢渣） 4cm改性乳化沥青粘层中粒式沥青砼 AC-20C （掺加20%岩沥青） 6cm改性乳化沥青粘层温拌硫磺沥青砼 AC-25C 8cm下封层 1cm乳化沥青透层石灰粉煤灰砂砾混合料（分三层摊铺、压实） 54cm总厚 73cm3）辅路路面结构组合为：细粒式沥青砼 AC-13C （掺加25%岩沥青） 4cm改性乳化沥青粘层中粒式沥青砼 AC-20C （掺加20%岩沥青） 6cm改性乳化沥青粘层温拌硫磺沥青砼 AC-25C 7cm下封层 1cm乳化沥青透层石灰粉煤灰砂砾混合料（分三层摊铺、压实） 50cm总厚 68cm4.路缘石设置：主路采用坡型路缘石，尺寸为22×22×99.5cm，外露12cm，辅路内侧采用A2型路缘石，尺寸为15×30×99.5cm，外露20cm；辅路外侧和非机动车道两侧采用A3型路缘石，尺寸为15×25×99.5cm，外露15cm；人行道外侧采用A4型路缘石，尺寸为10×20×74.5cm。
主路及辅路（靠近非机一侧除外）两侧均设置平石，尺寸为8×25×49.5cm；路缘石及平石均为花岗岩路缘石。
高架桥下中央分隔带采用混凝土大方砖49.5×49.5×10cm硬化处理。
无障碍设施：本标段全线人行道设盲道砖，设置位置距人行道外侧50cm。
参加单位:建设单位：北京市公联公路联络线有限责任公司设计单位：北京市市政工程设计研究总院监理单位：北京华城建设监理有限责任公司勘察单位：北京市地质工程勘察院监督单位：北京市建设工程安全质量监督总站施工单位：北京鑫旺路桥建设有限公司项目经理部组织机构：项目经理：孙立军项目副经理：毛鸿雁技术负责人：张志和质量管理负责人：张国庆安全负责人：张望春工程开工完工日期:工程开工日期： 2012年05月20日工程完工日期： 2013年12月31日二、主要工程量主路沥青混凝土(表、中、底) 22179m2主路石灰粉煤灰砂砾基层(表、中、底) 23466m2乳化沥青粘层 22179m2坡型路缘石 408m防撞设施 1435m中央隔离带 1115m平石 4461m三、主要施工过程1、施工前期准备本工程现况地下管线复杂，交通流量大。
为保证施工顺利进行，进场后项目部进行了详细的现况管线调查，摸清了管线走向、高程及与桥梁桩基、承台等结构的相对关系，并对现况交通流量及交通状况进行调查统计，制定了切实可行的管线拆改方案和交通导改方案，分别报送相关管理部门，得到批准后实施施工。
在做好现场调查的基础上，项目部积极进行了施工劳务分包、材料招投标及设备选择等工作，为后期施工2、主要部位施工方法和技术措施本工程施工项目主要包括：测量控制、路基施工、基层施工、路面施工及道路附属结构。
1）测量放线：道路施工时，当路槽土方施工完成后，定测出中线桩，再根据路床坡度定路床高程线，路床高程线每十m定测一个断面。
在路基及路面定测时同样采用这个原则。
基层施工完毕，再定测出路缘石的位置和标高，随后根据各层油面的高程为摊铺机测定准绳或高程杠。
路面施工测量是质量控制的关键，尤其是各个路口的控制。
2）路基施工（1）清理与掘除拆迁后施工现场将存在大量房渣土，利用推土机、装载机、自卸车等机械将其全部运弃至弃土场，对红线范围内0～40cm厚表层土以及杂草、树根、淤泥、软土、等能影响路基质量的不合格材料全部清除。
（2）路基挖方施工机械为洒水车、推土机、挖掘机、自卸车、压路机等。
按设计图纸，由测量人员洒出边线，测出地表实际高程，再根据设计高程指导挖掘机、推土机配合自卸车运出多余土方、房渣土等，直至设计标高。
质控人员现场取土样送试验室做击实试验，测试土的含水量、压实度，满足设计规范要求。
在施工中发现土有过湿而造成"回弹"现象时，进行了处理，处理方法为将该部分土翻晒后重新碾压；部分地段翻晒无效后采用了换填砂砾处理的方法。
（3）路基填方：施工机械为洒水车、推土机、挖掘机、自卸车、压路机等。
按设计图纸，由测量人员洒出边线，每20m一整桩号控制点测设中心桩；按路堤设计底面宽度加余宽50cm，土方均采用自卸车运输，土方布好后，用推土机摊平，路基碾压机械为大型振动碾。
碾压完成后由质控人员和监理工程师验收合格。
（4）主路高填方高填方路堤是路基施工中的重要环节，施工中做到精心组织施工，保证工程质量。
施工前，对原地面进行清理后碾压，压实度达到了90%以上。
高填方路堤采用分层填筑、分层压实的方法施工，填筑过程中进行了沉降观测，碾压完成后由质控人员和监理工程师验收合格。
3）基层施工（石灰粉煤灰砂砾）施工时选择100m长段落做实验段，上报了实验段施工方案，经批准后严格按照方案施工，根据布点检测各点实验数据，根据实验数据检查定虚铺厚度、碾压机具组合及碾压遍数等基础数据是否合理，最后上报实验段施工总结，确定了合理的施工方法。
由测量人员每隔10m测设一桩，并在两侧路肩边缘设指示桩，用明显标记标出基层的设计标高。
二灰砂砾、水稳由自卸车运输,底基层采用平地机摊铺，主路面层采用摊铺机摊铺,每层摊铺完成之后测试含水量合格后，用12t以上的大型振动压路机碾压，基层施工完后的第二天开始洒水养生，养生期为7天。
4）铺沥青砼施工时提前选择100m长段落做实验段，上报实验段施工方案，经批准后严格按照方案进行了施工，根据布点检测各点实验数据，根据实验数据检查定虚铺厚度、施工机具组合及碾压遍数等基础数据是否合理，最后上报实验段施工总结，确定了合理的施工方法。
由测量员按沥青砼设计高程每隔10m测设一桩，组织人员将基层清扫干净，用沥青撒布车均匀喷洒乳化沥青，撒完后立刻在乳化沥青封层上均匀撒上了石屑。
主辅路沥青砼摊铺由ABG-423摊铺机完成，主路、辅路均采用2台摊铺机摊铺联合摊铺杜绝冷缝，各种碾压机具跟随碾压。
碾压完成后由质控人员和监理工程师验收合格。
5）预制小构件安装构件运输到现场后由监理工程师和现场质控员共同验收合格，由测量人员放线定位后，组织人员进行路缘石、平石、人行步道、大方砖等预制构件安装，完成后由质控人员和监理工程师验收合格。
四、工程洽商本工程出现的主要设计变更和工程洽商如下：(1). 受热力方沟井室高程影响，63轴预应力承台抬高64cm，原K5辅路设计高程无法满足结构层厚度要求，因此调整南北两侧K5、K6辅路设计高程，抬高路床35-45cm，道路结构形式不变。
(见2013.08.10洽商记录)(2).南侧主路路床土质含水量大，不满足承载力要求。