广西北部湾沿海三市(钦北
广西壮族自治区人民政府办公厅关于印发广西近岸海域环境功能区划局部调整方案的通知
广西壮族自治区人民政府办公厅关于印发广西近岸海域环境功能区划局部调整方案的通知文章属性•【制定机关】广西壮族自治区人民政府•【公布日期】2008.01.11•【字号】桂政办发[2008]1号•【施行日期】2008.01.11•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】失效•【主题分类】机关工作正文广西壮族自治区人民政府办公厅关于印发广西近岸海域环境功能区划局部调整方案的通知（桂政办发[2008]1号）北海、防城港、钦州市人民政府，自治区农垦局，自治区人民政府各组成部门、各直属机构：《广西近岸海域环境功能区划局部调整方案》已经自治区人民政府同意，现印发给你们，请认真组织实施。
广西壮族自治区人民政府办公厅二○○八年一月十一日广西近岸海域环境功能区划局部调整方案前言广西壮族自治区沿海地区包括北海市、防城港市、钦州市三个行政区域，海岸线长1595公里，沿海滩涂1005平方公里，是广西北部湾经济区的核心区域，在泛北部湾经济区区域经济合作中具有明显的战略地位优势。
1998年11月，经自治区人民政府同意，我区下发了《自治区人民政府办公厅关于印发广西近岸海域环境功能区划方案的通知》（桂政办发[1998]142号）。
《广西近岸海域环境功能区划方案》（以下简称《方案》）实施近十年来，对广西沿海地区经济发展和环境保护起到了重要的作用，但是随着沿海地区社会经济的高速发展，部分近岸海域实际使用功能发生了较大变化。
1999年国家环境保护总局颁布了国家环境保护总局第8号令《近岸海域环境功能区管理办法》（以下简称《管理办法》），2001年发布了《近岸海域环境功能区划分技术规范（HJ／T82-2001）》（以下简称《技术规范》），《方案》中规划的功能划分原则、管理措施均与《管理办法》和《技术规范》的要求有一定的偏差；2005年，自治区人民政府印发了《广西壮族自治区人民政府关于公布广西壮族自治区海洋功能区划方案的通知》（桂政发[2005]5号文，以下简称《通知》），《方案》部分规划的海洋功能区水质管理目标与《通知》管理目标不一致，客观上形成了管理上的困难，严重影响对近岸海域环境的管理，也严重影响重大建设项目的立项和建设进度，对广西北部湾经济区的发展带来不利影响，因此《方案》需要及时调整，以适应近岸海域环境保护和经济发展的需要。
浅谈广西北部湾海洋文库的开发建设
经济区的企业和科研人员对海洋文献信息资源的需 求就势必 日 益增 长。然而 ， 由于人力 、 物力 、 财力 的 不足 ， 目前 ， 北部湾海洋文献 信息服务还 比较薄弱 。 据了解北 部湾经济区 目前 尚未 有专 门的海洋文献 库， 且各个 图书馆现有的海洋方面的文献 资源也及 其有限 ， 因此 ， 大量搜集海洋方 面的文献信息 ， 开资源 问题 、 人员 问题等 ， 寻找对策 ， 设一个具有海洋特 色的文献 库 ， 建 为北部湾海洋经 济建中图分 类号］ ２３ Ｇ ５ ［ 文献标志码 ］ Ａ ［ 文章编号 ］０ ５ ０ １２０ ） — ０ ５ ４ １０ —６ （０ ８０ ０ ４ —０ ４ ４
海洋文献资源的支持。它需要 的不仅仅是单一的海 洋科 学 教材 、 教参 以及科研 用 书 ， 有 以海洋 科学 为 还 核心的由大量涉海文献信息构成的极具特色的馆藏
体 系 。由此 可见 ， 部 湾 海 Nhomakorabea洋 的建 立 是 沿 海 高 北
校 特色 办学 的需 要 。 １３沿海 高校 图书馆 发展 的需要 ．
性 不断增 强 ，为所 在地 方 经 济服 务 ，成 为高 校 的首 要 任务 ２。钦州 学 院作 为广 西沿海 唯 一 的全 Ｅ制 综 ｔ 合性 公立 普 通本科 院校 ， 为北 部 湾经 济 区 的开 放 开
洋经济 ， 成为北部湾经济 区建设的一大亮点 ， 立海之 根， 聚海 之 力 ， 分 发 挥 沿 海优 势 ， 力 发展 海 洋 经 充 大
２０ 年第 ４期 （ ｏ４２ ０ ） ０８ Ｎ ． ，０８
图书馆界 （ ｉ ａ ｒ ） Ｌｂ ｒ Ｗｏｌ ｒｙ ｄ
４ ５浅谈广 西北 部湾 海洋 的开 发建设 梁 爱香
（ 州学 院 图书馆 ， 西 钦 广
基于DMSPOLS夜间灯光数据的广西沿海地区GDP预测分析
基于DMSP/OLS夜间灯光数据的广西沿海地区GDP预测分析□ 贾艳红 覃孔韬[摘 要] 基于DMSP/OLS夜间灯光数据，构建GDP预测模型对广西沿海地区——北海、防城港、钦州3市GDP值进行估算并分析其GDP空间分布特征。
结果表明：首先，夜间灯光数据与GDP值具有线状的相关性，其各市的个体预测模型比3市总体预测模型的预测值更加精准。
其次，北防钦3市中，钦州市GDP值最高，北海市排在第二，防城港市相对较低。
最后，北防钦3市GDP空间分布主要集中在各市的城市中心区域，主要是服务业、商贸业促进各市GDP发展，而3市的县域经济发展较落后。
基于夜间灯光数据构建GDP预测模型对分析广西沿海地区未来GDP值增长、GDP值空间分布以及其城市化发展有着重要的借鉴意义。
[关键词] 夜光遥感；灯光指数；GDP1 引言美国军事气象卫星DMSP（Defense Meteorological Satellite Program）能够探测到城市灯光、居民点以及车流发出的灯光，从而获取人类夜间活动状况。
DMSP 卫星作为较前卫的数据信息获取来源，受到了越来越多的国内外学者的青睐。
DMSP/OLS夜间灯光数据主要运用在获取城市建成区[1-3]、城市化[4-5]、城市扩张[6-7]以及社会经济活动[8-9]等方面。
目前利用夜间灯光数据应用于GDP方面研究也非常成熟，Elvidge等[10]发现夜间灯光与GDP存在较强的相关性；韩向娣等[11]利用夜间灯光数据对GDP进行建模和空间化分析；王琪等[12]利用夜间灯光数据对中国GDP总量进行了分析；杨妮等[13]利用夜间灯光数据对广西省域GDP进行了统计和分析。
基于前人研究结果，夜间灯光数据能更好地将GDP这一社会经济指标空间化，其影像提取结果有助于直观进行GDP可视化分析。
本研究以广西沿海地区——北海、防城港、钦州3个沿海城市为研究区域。
随着全国城市发展进程的加快及沿海经济区的快速发展，北海、防城港、钦州（简称为“北防钦”）3个沿海城市逐渐形成城市群，北部湾城市群的发展使北防钦3市逐渐成为广西壮族自治区乃至我国西南沿海区域的核心经济地区。
北部湾
早在2000多年前，广西北部湾沿海就已经是海上丝绸之路的始发港，为亚欧交流与合作作出了贡献。
广西北部湾经济区直接连接中国-东盟，发展前景无限，将成为中国经济增长新一极。
2009年广西北部湾经济区经济情况（不含玉林、崇左）
2009年广西北部湾经济区（南北钦防四市）经济继续保持强劲增长，经济区生产总值（GDP）、财政收入、 规模以上工业增加值、全社会固定资产投资、社会消费品零售总额、进出口总额等主要经济指标增幅高于全区平 均水平，新增贷款突破1000亿元，港口货物吞吐能力突破1亿吨。
自然资源
自然资源
北部湾风景北部湾的资源丰富，因饵料丰富，盛产鲷鱼、金线鱼、沙丁鱼、竹英鱼、蓝圆鲹、金枪鱼、比目 鱼、鲳鱼、鲭鱼等50余种有经济价值的鱼类，及虾、蟹、贝类等，是中国优良的渔场之一。
沿岸浅海和滩涂广阔，是发展海水养殖的优良场所，贝类有牡蛎、珍珠贝、日月贝、泥蚶、文蛤等，驰名中 外的合浦珍珠（又称南珠）就产在这里。涠洲岛、莺歌海等海底石油、天然气资源也很可观。沿岸河口地区有许 多红树林。
北海银滩，是北海市的旅游景点，位于广西北海市银海区，西起冠头岭，东至大冠沙，由西区、东区和海域 沙滩区组成，东西绵延约24公里，海滩宽度在30--3000米之间，陆地面积12平方公里，总面积约38平方公里。北 海银滩面积超过大连、烟台、青岛、厦门和北戴河海滨浴场沙滩的总和，而平均坡度仅为0.05。沙滩均由高品位 的石英砂堆积而成，在阳光的照射下，洁白、细腻的沙滩会泛出银光，故称银滩，北海银滩以其“滩长平、沙细 白、水温净、浪柔软、无鲨鱼”等特点，而被称为“中国第一滩”。
广西北部湾港口群_产业群与城市群协同发展研究_隋博文
心，依托一定的自然环境和交通条件，城市之间的 内在联系不断加强，共同构成一个相对完整的城 市“集合体”［3］。城 市 群 的 特 点 反 映 在 经 济 紧 密 联系、产业分工与合作，交通与社会生活、城市规 划和基础设施建设相互影响。由多个城市群或单 个大的城市群即可构成经济圈。
港城互动，因港兴城。依托优良港口优势，美 国洛杉矶、加拿大温哥华、德国汉堡、澳大利亚悉 尼、荷兰鹿特丹、比利时安特卫普以及我国香港、 上海、深圳、青岛、大连、广州、天津、宁波、厦门等 一个又一个港口城市相继崛起。同时，美国纽约 / 新泽西港口群、日本东京湾港口群以及我国的长 三角、珠三角、环渤海、广西北部湾港口群等的发 展实践证明，港口群的建设，引导和促进了临港产 业集聚发展；临港产业的集聚发展，又推动了港口 群的发展。因此可以说，港口群是产业群发展的 重要支撑，是城市群对外开放的门户，产业群、城 市群是港口群发展的推动力，“三群”彼此有机联 系，相辅相成、相互促进，“三群”协同发展利于发
三、广西北部湾“三群”协同发展的 对策建议
（ 一） 发挥港口优势，推进“三群”三位一体 我国沿海地区港口群、产业群、城市群的协同 发展就是要形成生产力空间布局和城市空间布局 的有效结合［6］。北部湾经济区、广西北部湾港是 我国综合运输体系重要枢纽和中国—东盟互联互 通尤其是 海 上 互 联 互 通 重 要 口 岸，根 据《广 西 北 部湾经济区发展规划》（2008） 、《国务院关于进一 步促进广西经济社会发展的若干意见》（2009） 、 《广西北部湾港总体规划》（2010） 以及西部大开 发战略、中国—东盟互联互通等现实要求或时代 背景，坚持全区一盘棋，从政策、技术、资金、人才 等方面全方位支持区域国际航运中心建设，统筹 广西北部湾 港 口 群、产 业 群、城 市 群“三 群 ”发 展 及其协同，坚持“港口经济国际化、产业发展集群 化、城市网络高级化”导向，融合物流、工业、海洋 等相关规 划，着 力 研 究 出 台《加 快 发 展 广 西 北 部 湾港口群 促 进“三 群 ”联 动 的 若 干 意 见 》，充 分 发 挥港口的内引外联作用，壮大港口经济，推动港城 联动、“三 群 ”三 位 一 体，促 进 港 口 群、产 业 群、城 市群发展的有效衔接和良性互动。 （ 二） 优化产业规划，提升园区集聚效应 广西北部湾临港工业、高新技术产业和现代 服务业发展迅猛，因此，要根据产业发展特点，准
钦州概况
广西钦州市概况本报讯中国西南地区第一个保税港区在广西重要临海工业城市钦州诞生。
昨日，有关部门披露，5月29日，国务院已正式下发文件，批准设立广西钦州保税港区。
今年1月，国家批准实施《广西北部湾经济区发展规划》，明确提出支持北部湾经济区在符合条件的地区设立保税港区，加快构建沿海和城市保税物流体系。
广西从去年8月启动钦州保税港区的选址论证和申报工作，并由钦州市政府委托天津市城市规划设计研究院编制钦州保税港区总体规划和控制性详细规划。
上述规划于5月21日通过专家评审。
有关官员引述《国务院关于同意设立广西钦州保税港区的批复》称，钦州保税港区选址于钦州市钦州港大榄坪作业区，规划面积10平方公里。
保税港区功能定位包括发展国际中转、国际采购与配送、进出口和转口贸易、出口加工等业务。
据悉，这是继上海洋山保税港区、天津东疆保税港区、大连大窑湾保税港区、海南洋浦保税港区和宁波保税港区之后，国务院批准设立的中国第六个保税港区。
此间有关官员表示，钦州保税港区的设立和建设，将成为中国—东盟自由贸易区和泛北部湾区域经济合作的一个重要平台。
（中新）钦州教育目前钦州的大学一共有两个，一个是钦州学院，目前广西沿海唯一一所公办本科院校，一个是广西英华国际职业学院，为民办高校。
钦州特产钦州的特产排号第一当然是猪脚粉了，要说历史典故，几乎找不到有这方面的文字记载。
其制作的方法也很简单，没有复杂的工序，只是把猪脚洗净斩件，配予八角、桂皮等料烹制，食用时，一碗汤粉加一块油得发亮的猪脚，配一小碟的辣椒酱。
也许因为它的经济实惠，油水充足，不容易饿，很符合钦州人的口味，成为钦州市民早餐和夜宵的至爱首选。
钦州猪脚粉和广西桂林的“桂林米粉”、广西柳州的“柳州螺丝粉”以及广西南宁的“南宁老友粉”不同，在钦州市的任何一个角落都不可能看到“正宗猪脚粉”字样，因为没有统一的标准，所以难得出谁“正宗”的结论，但凡猪脚加粉都是猪脚粉，只是味道良莠的问题就由食客定论了。
广西北部湾经济区发展规划
广西北部湾经济区发展规划广西北部湾经济区是国家确定的战略发展区域，涵盖了广西壮族自治区北部湾沿岸的11个城市，包括北海、防城港、钦州、贵港、玉林、贺州、百色、河池、来宾、崇左和容县。
为了推动这一地区的经济发展，制定了广西北部湾经济区发展规划。
广西北部湾经济区发展规划的目标是打造国际化、现代化的经济区域。
规划包括了以下几个方面的内容：一、优化产业结构。
发展规划将重点发展现代制造业、现代服务业和海洋经济，推动沿海地区的产业转型升级。
同时，积极发展以能源、交通和物流等为主导的基础设施产业，构建高效的产业链和供应链体系。
二、提升创新能力。
规划鼓励创新创业，推动科技创新和产业融合发展，建设创新型城市和科技创新基地。
同时，优化科技人才培养、引进和利用政策，促进科技成果转化和技术创新。
三、加强城市建设。
规划将着力提升城市的品质和功能，建设宜居、宜业、宜商、宜游的城市空间。
注重提高城市规划设计水平和建筑品质，加强公共基础设施建设，提升城市运行效率和环境质量。
四、加强生态环保。
规划强调生态文明建设，注重生态保护和修复，推动绿色发展。
加强水资源、土壤和大气污染治理，加强环境监测和生态保护，建设生态宜居区。
五、推动区域协调发展。
规划强调区域间的协调发展，推动城乡一体化和区域间的协同发展。
加强城市群建设，提升区域经济集聚与辐射能力，促进区域一体化发展。
为了实现这些目标，广西北部湾经济区发展规划提出了一系列具体的实施措施。
例如，加强政府的领导和统筹协调，优化政策环境，加强人才队伍建设，推动投资和贸易便利化，推动中小企业创新发展，加强规划和产业扶贫。
总的来说，广西北部湾经济区发展规划旨在推动该地区经济的高质量发展，加强区域间的协调发展，促进城市化和现代化进程，打造国际化的经济区域。
这一规划为广西北部湾经济区的发展提供了指导和支持，并为经济区域的未来发展奠定了坚实的基础。
风生水起北部湾
风生水起——北部湾北部湾位于中国南海西北部，湾顶(北面)是广西，东面为广东雷州半岛和海南，西面是越南，总面积近13万平方公里。
北部湾(广西)经济区指南宁、北海、钦州、防城港四市，所辖区域范围。
同时，包括广西近海沿边的玉林、崇左2市的交通和物流。
北部湾(广西)经济区地处北部湾经济圈的中心位置，是中国惟一与东盟海陆相连的区域，是双向沟通华南与西南的结合部，是我国实现以东带西、东中西共同发展新格局的重要结点，是中国与东盟、东亚与东南亚的连结点，是我国西部惟一的沿海地区，是西南地区最便捷的出海大通道，是我国走向东盟、走向世界的重要门户，是促进中国与东盟全面合作的重要桥梁和战略枢纽。
２００８年１月，《广西北部湾经济区发展规划》获国家批准实施，广西北部湾经济发展被正式纳入中国国家战略。
这一区域地处泛北部湾经济合作区、大湄公河次区域、泛珠三角经济区等多个区域合作交汇点，是中国沿海与东盟国家进行陆上交往的枢纽，是促进中国与东盟全面合作的重要桥梁和基地，区位优越，战略地位突出，发展潜力巨大。
《广西北部湾经济区发展规划》经国务院批准后进入正式实施阶段。
北部湾经济区是我国西部地区唯一的沿海地区，处于中国—东盟自贸区、泛北部湾经济合作区、大湄公河次区域、中越“两廊一圈”、泛株三角经济区、西南六省（区、市）协作等多个区域合作交汇点，南拥北部湾，背靠大西南，东连株三角，面向东南亚，西南与越南接壤，是中国沿海与东盟国家进行陆上交往的枢纽，是促进中国与东盟全面合作的重要桥梁和基地，区位优越，战略地位突出，发展潜力巨大。
广西北部湾经济区的功能定位是：立足北部湾、服务“三南”（西南、华南和中南）、沟通中东西、面向东南亚，充分发挥连接多区域的重要通道、交流桥梁和合作平台作用，以开放合作促开发建设，努力建成中国—东盟开放合作的物流基地、商贸基地、加工制造基地和信息交流中心，成为带动、支撑西部大开发的战略高地和开放度高、辐射力强、经济繁荣、社会和谐、生态良好的重要国际区域经济合作区。
广西省县级市汇总
广西省县级市汇总广西省县级市汇总：广西省行政区划：（省会：南宁市）地级市市辖区、县级市、县南宁市（辖6区6县）青秀区| 兴宁区| 江南区| 西乡塘区| 良庆区| 邕宁区| 武鸣县| 横县| 宾阳县| 上林县| 隆安县| 马山县柳州市（辖4区4县2自治县）城中区| 鱼峰区| 柳南区| 柳北区| 柳江县| 柳城县| 鹿寨县| 融安县| 三江侗族自治县| 融水苗族自治县桂林市（辖5区10县2自治县）秀峰区| 象山区| 七星区| 叠彩区| 雁山区| 阳朔县| 临桂县| 灵川县|全州县| 兴安县| 永福县| 灌阳县| 资源县| 平乐县| 荔浦县| 龙胜各族自治县| 恭城瑶族自治县梧州市（辖3区3县1县级市）万秀区| 蝶山区| 长洲区| 岑溪市| 苍梧县| 藤县| 蒙山县北海市（辖3区1县）海城区| 银海区| 铁山港区| 合浦县钦州市（辖2区2县）钦南区| 钦北区| 灵山县| 浦北县贵港市（辖3区1县1县级市）港北区| 港南区| 覃塘区| 桂平市| 平南县玉林市（辖1区4县1县级市）玉州区| 北流市| 兴业县| 容县| 陆川县| 博白县百色市（辖1市辖区10县1自治县）右江区| 田阳县| 田东县| 平果县| 德保县| 靖西县| 那坡县| 凌云县| 乐业县| 西林县| 田林县| 隆林各族自治县贺州市（辖1市辖区2县1自治县）八步区| 昭平县| 钟山县| 富川瑶族自治县河池市（辖1市辖区4县5自治县1县级市）金城江区| 宜州市| 南丹县| 天峨县| 凤山县| 东兰县| 巴马瑶族自治县| 都安瑶族自治县| 大化瑶族自治县| 罗城仫佬族自治县| 环江毛南族自治县来宾市（辖1市辖区3县1自治县1县级市）兴宾区| 合山市| 象州县| 武宣县| 忻城县| 金秀瑶族自治县崇左市（辖1市辖区5县1县级市）江州区| 凭祥市| 扶绥县| 大新县| 天等县| 宁明县| 龙州县防城港市（辖2市辖区1县1县级市）港口区| 防城区| 东兴市| 上思县广西省总人口：4768万人广西壮族自治区位于华南地区西部沿岸，南濒北部湾，与越南接壤，接邻省区有广东、湖南、贵州、云南，并与海南隔海相望，地处云贵高原的东南边缘，两广丘陵的西部，海岸线长达1,500公里。
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广西省行政区划:（省会:南宁市)
地级市市辖区、县级市、县
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1. 经济条件
据广西北部湾经济区2018年1-2月统计月报，从财政收入增速看，经 济区四市财政收入、公共财政预算收入增速分别比全区高6.5、5个百 分点。北海、防城港两市财政收入增速分别排全区第1、3位。 新增外商投资企业。1-2月，经济区四市新增外商投资企业累计总数 保持在13个，与去年同期持平；实际利用外资额14148万美元，同比 增长104.3%。经济区引进外商投资企业数保持了基本稳定，实际利用 外资数实现倍增。——广西北部湾经济区2018年1-2月统计月报。
2. 城市基础设施结构
道路规划 城市管理、车辆管理 共享汽车
道路规划①ຫໍສະໝຸດ ②③据了解，钦州现有专门的自行车道。 而北海从目前情况看，除了银滩附近有专门的单车道外，北海其他区域 都还没有正式建设单车道，因此，共享单车对于许多市民而言更像是玩 具而非交通工具。——来源：北海晚报。但是《关于鼓励和规范互联网租 赁自行车发展的指导意见 》也指出要进一步完善自行车交通网络。合理 布局慢行交通网络和自行车停车设施，将其纳入城市综合交通体系规划， 并与城市公共交通规划相衔接。积极推进自行车道建设，提高自行车道 的网络化和通达性。要优化自行车交通组织，完善道路标志标线，纠正 占用非机动车道等违法行为，保障自行车通行条件。 防城港防城港市人民政府办公室关于印发《防城港市加强城市道路交通 管理工作实施方案》的通知 中明确指出要完善城市慢行交通系统。推动 步行和自行车交通系统向城市商业街区、建筑综合体、广场、大型居住 社区以及滨海、滨河景观和绿地系统延伸，形成立体化、网络化、系统 化的步行和自行车交通系统。加强行人过街设施的规划建设，方便行人 出行。推广设置安全岛、行人驻足区等二次过街安全设施和行人过街信 号灯。
北海2012-2016年地区生产总值及增长情况
从图中可以看出，北海市的生产总值逐年年增长，但是经济增长速度逐年下降， 而且2016甚至下降到了8.6%。
2017年钦北防地区生产总值
从图中可以看出，北海经济增速全区 第一，经济增长势头良好。
收入水平
2016年钦州全市农村居民人均纯收入10947元，比上年增收1237元， 增长9.3%。全市城镇居民人均可支配收入29360元，比上年增收 2079元，增长7.3%。城镇居民人均消费性支出17172.6元，比上年增 长7.0%。 北海2017年全市城镇居民人均可支配收入突破3万元，达到31912元， 同比名义增长8.5%，名义增幅在全区位居第一，增速比全区平均水平 高0.8个百分点，扣除价格因素后实际增长5.4% 防城港四大项收入全面增长。2016年，随着精准扶贫工作的不断推进， 以及农民务工工资水平提高、农业产业化发展、农产品价格上涨等因 素影响，农民人均可支配收入的四大构成部分实现全面增长。其中， 人均工资性收入为2848元，比上年增长11.7%；人均家庭经营净收入 为4759元，增长9.2%；人均财产净收入为149元，增长28.6%；人均 转移净收入为2603元，增长6.6%。
钦州2012-2016年地区生产总值及增长情况
防城港2011-2016年生产总值及其增长速度
防城港四大项收入全面增长。2016年，随着精准扶贫工作的不断推进，以及农民务工工 资水平提高、农业产业化发展、农产品价格上涨等因素影响，农民人均可支配收入的四大 构成部分实现全面增长。其中，人均工资性收入为2848元，比上年增长11.7%；人均家庭 经营净收入为4759元，增长9.2%；人均财产净收入为149元，增长28.6%；人均转移净收 入为2603元，增长6.6%
4. 社会文化条件
旅游城市 教育水平 共享文化
教育水平
钦州
钦州学院、英华学院、北部湾职业技术学校
北海
北京航空航天大学北海学院(二本、三本)、桂林电子科技大学 职业技术学院（专科）、北海职业学院（专科）、北海艺术学 院（专科）
防城港
广西财经学院防城港校区、防城港广播电视大学（01年建校）
二．结论
总而言之，本小组比较看好钦州市的投资环境。 其一，从三市的2011-2016年地区GDP来看，钦州的地区GDP大致呈稳定增长趋势， 而防城港和北海市则呈现出下滑趋势。总体比较钦州的经济情况较好，体现了钦州 市蓬勃的生命力与强劲的发展力。 其二，从共享单车市场的进入情况来看，钦州市目前只有哈喽单车进入了钦州市场， 防城港和北海已经有摩拜单车和ofo单车两个一线品牌进入市场，钦州市场还年轻 还有充足的发展空间。 其三，从道路基础建设的情况看来，钦州市的道路基础设施比较完善，而防城港市 和北海的一些地区仍未设置自行车道，不利于居民骑单车的出行安全。 其四，从政府扶持力度来看，钦州的扶持力度比较大，目前已经启动公共自行车服 务系统项目（二期）建设，而防城港和北海市还停留在鼓励阶段。 最后，从社会文化条件看来，钦州的高校较多，学生群体有较高的自我监督能力和 道德水平，共享单车的使用环境较好。防城港和北海高校相对较少，需求量较小。 北海有是著名旅游城市，来往人流复杂，人们的素质水平参差不齐。
广西北部湾沿海三市（钦北防） 共享单车投资环境分析
成员：
材料/唐 丽（01）李燕梅（06） 主讲/黄小惠（03） PPT/曾云娇（17）
目录
多因素分 析
结论
一．多因素分析
城市基础 经济条件 政府政策 社会文化 设施结构
三市GDP
道路规划 车辆管理 收入水平 共享汽车 钦州 北海 防城港 旅游城市 教育水平 共享文化
3. 政府政策
钦州市市政管理局关于印发2018年市政管理工作要点的通知中明确 提出，要尽快启动公共自行车服务系统项目（二期）建设，积极引入 “共享单车”，完善城市出行慢行系统，解决出行最后一公里难题。 北海市城市管理综合行政执法局《关于鼓励和规范互联网租赁自行车 发展的指导意见》指出要：对共享单车实施鼓励发展政策，有效推进 “互联网+”行动计划，鼓励和规范互联网租赁自行车发展，提升互联 网租赁自行车服务水平，优化交通出行结构，构建绿色、低碳的出行 体系，更好地满足人民群众出行需要。 防城港市人民政府办公室关于印发《防城港市加强城市道路交通管理 工作实施方案》的通知中表示鼓励共享自行车有序发展，以解决市民 短距离出行和公共交通系统换乘接驳需求为导向，以市场配置资源、 政府规范监管为手段，引导我市共享单车规范有序发展，为市民提供 便捷、绿色的出行方式，推动绿色低碳出行。鼓励发展城市公共自行 车租赁系统，加强自行车停放设施的规划建设。