国内外动力蓄电池发展情况
动力电池行业发展现状与趋势
动力电池行业发展现状与趋势动力电池是指用于电动汽车、混合动力车等新能源汽车的电池。
随着环保意识的提高和新能源汽车市场的快速发展，动力电池行业迎来了快速增长的机遇。
本文将从市场规模、技术创新、政策支持等方面进行讨论，分析动力电池行业的发展现状和未来趋势。
首先，市场规模是动力电池行业发展的重要指标。
根据统计数据显示，自2024年以来，全球动力电池的市场规模持续扩大。
特别是在中国，政府大力推动新能源汽车的发展，使得动力电池市场呈现出爆发式增长。
2024年，中国动力电池市场规模达到了250GWh，占全球市场份额的65%左右。
预计到2025年，中国动力电池市场规模将达到1000GWh以上。
同时，随着全球多个国家相继宣布禁售传统燃油汽车的时间表，动力电池市场将进一步扩大。
其次，技术创新是动力电池行业发展的重要推动力。
目前，主流的动力电池技术包括磷酸铁锂、三元材料、钴酸锂等。
随着技术的不断革新，动力电池的能量密度、充电速度、循环寿命等性能也在不断提升。
新型材料的应用、电池包设计的优化、快速充电技术的突破等技术创新将进一步提高动力电池的性能，降低成本，助力新能源汽车的推广和应用。
另外，政策支持是动力电池行业发展的重要因素。
为了促进新能源汽车的发展，各国政府纷纷出台了一系列的政策措施。
比如，中国政府推出了购置补贴、免征购置税等激励政策，同时还强化了对动力电池行业的支持。
这些政策的推动使得动力电池行业得到了快速发展，同时也加速了全球动力电池产业的竞争格局重塑。
在未来，动力电池行业将呈现以下几个趋势。
首先，技术的持续创新将是动力电池行业发展的主要驱动力。
新型材料、新一代电池技术的研发应用，将使电池性能得到进一步提升。
其次，电池的能量密度将持续提高，进一步延长电动汽车的续航里程，提升用户体验。
此外，电池回收利用和二次利用将成为未来发展的重点。
随着电动汽车的普及，废旧动力电池的回收和再利用将成为重要的环节。
最后，动力电池行业的国际竞争将进一步加剧。
2024年蓄电池市场发展现状
2024年蓄电池市场发展现状引言蓄电池是一种能够将电能转化为化学能以及再将化学能转化为电能的装置。
随着电子设备的广泛应用以及新能源的快速发展，蓄电池市场正经历着快速增长。
本文将对蓄电池市场的发展现状进行探讨。
蓄电池市场规模随着电子设备的普及以及移动互联网的高速发展，蓄电池的需求量也随之增加。
根据市场调研公司的数据显示，蓄电池市场从2015年到2020年的年均复合增长率为12%，市场规模由1000亿元增长到2000亿元。
预计在未来几年内，蓄电池市场的规模还将继续扩大。
蓄电池应用领域蓄电池广泛应用于各个领域，其中最主要的应用领域包括：1.电动汽车：电动汽车是蓄电池市场的主要推动力之一。
随着电动汽车的普及，蓄电池在电动汽车领域的需求不断增加。
目前，锂离子电池被广泛应用于电动汽车领域，并且市场占有率逐渐增加。
2.可再生能源储能：随着可再生能源（如太阳能和风能）的快速发展，储能技术变得越来越重要。
蓄电池作为可再生能源的重要储能方式之一，正受到越来越多的关注。
蓄电池可以将可再生能源储存起来，以供不可预测的能源需求时使用，从而提高可再生能源的利用率。
3.家庭电力储备：随着人们对能源安全性的重视，家庭电力储备系统逐渐成为一种趋势。
蓄电池可以储存夜间或低能源需求时的电能，使家庭能够更加便捷地使用电力。
蓄电池技术发展蓄电池技术的不断发展也是蓄电池市场快速增长的原因之一。
目前，主流的蓄电池技术包括锂离子电池、铅酸蓄电池和钠硫电池等。
1.锂离子电池：锂离子电池是目前最常用的蓄电池技术之一。
它具有高能量密度、长循环寿命和较低的自放电率等优势。
近年来，锂离子电池的技术不断提升，更高的能量密度和更长的寿命使得锂离子电池在各个领域得到广泛应用。
2.铅酸蓄电池：铅酸蓄电池是最早广泛应用的蓄电池之一。
它具有低成本、良好的低温性能和较高的安全性能等特点。
尽管铅酸蓄电池的能量密度较低，但在一些应用领域，如汽车启动、领域电源等方面仍然占据重要地位。
电动汽车用动力电池国内外发展状况及发展趋势
丰田全新普锐斯将增配体积更小容 量更大的锂离子，此外，未来在高配车型上或 将配备四轮驱动系统。据悉，新一代丰田普锐 斯入门级车型将采用镍氢电池，高端车型将采 用锂离子电池，续航里程更长，高配车型还有 望搭载四轮驱动系统。
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电动汽车用动力电池国内外发展状况 及发展趋势
钴酸锂电池：TESLA的专属电池
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电动汽车用动力电池国内外发展状况 及发展趋势
要点:
一.电动汽车电池种类，优缺点及应用车型 二.电池性能指标分析 三.当前电动汽车蓄电池的技术难题 四.国内外的主要研究及发展动向
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电动汽车用动力电池国内外发展状况 及发展趋势
一．电动汽车电池种类，优缺点及应用车型
1.磷酸铁锂电池： 磷酸铁锂电池指用磷酸铁锂作为正极材料的锂离子
电动汽车用动力电池国 内外发展状况及发展趋
势
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2020/11/27
电动汽车用动力电池国内外发展状况 及发展趋势
引言
能源短缺和环境污染是目前汽车工业发展面临的两大挑 战，随着世界汽车保有量的急剧增长，传统内燃机汽车排放 对环境的影响越来越严重。在这样的形势下，电动汽车作为 新能源开发的突出代表已经成为取代传统动力汽车，引领汽 车行业的新时代的发展方向。而电动汽车电池既是发展电动 汽车的核心，更是电力工业与汽车行业的关键结合点。电动 汽车以电力驱动，行驶无排放(或低排放)，噪音低，能量转 化效率比内燃机汽车高很多，同时电动汽车还具有结构简单、 运行费用低等优点，安全性也优于内燃机汽车。但电动汽车 目前还存在价格较高、续驶里程较短、动力性能较差等问题， 而这些问题都是和蓄电池技术密切相关的，电动汽车实用化 的难点仍然在于电池技术，特别是化学电池技术。目前制约 电动汽车发展的关键因素是动力蓄电池不理想，所以，电动 汽车应用的关键在于对蓄电池的研究。
动力蓄电池行业报告
企业B以优质的产品和服务赢 得客户信任，通过不断的技 术创新和产品升级巩固市场 地位。
企业C
企业C注重品牌建设和市场宣 传，通过多种渠道提升品牌 知名度和影响力，同时积极 参与行业交流活动，加强与 同行的合作与交流。
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快充技术
通过大电流充电，能在较短的时间内充满电池，但会 对电池寿命产生影响。
慢充技术
采用较低的电流充电，充电时间长，对电池寿命影响 较小，但需要更长的停车时间。
无线充电技术
通过无线方式为电动汽车充电，无需插拔充电线，方 便快捷，但技术成熟度和成本有待提高。
智能电池管理系统
电池状态监测
实时监测电池的电压、电流、温度等参数，确保电池安全运行。
01
规模化生产
动力蓄电池行业将进一步实现规模化生 产，降低生产成本，提高市场竞争力。
02
03
智能化发展
动力蓄电池将与智能技术相结合，实 现智能化管理和维护，提高使用效率 和安全性。
面临的挑战
环保压力
随着环保要求的提高，动力蓄电池生产过程中的环保问题日益突出， 需要加强环保治理和资源循环利用。
市场竞争
动力蓄电池行业报告
contents
目录
• 动力蓄电池行业概述 • 动力蓄电池市场现状 • 动力蓄电池技术发展 • 动力蓄电池政策环境 • 动力蓄电池发展趋势与挑战 • 动力蓄电池企业案例分析
01
动力蓄电池行业概述
定义与分类
定义
动力蓄电池是指为电动汽车、混合动力汽车等新能源汽车提供动力的电池系统，具有高能量密度、长寿命、安全 可靠等特点。
下游
03
主要包括新能源汽车制造、电池回收利用以及充电设施建设等
动力电池的研究现状及发展趋势
动力电池的研究现状及发展趋势随着全球焦点的逐渐转移，动力电池逐渐成为重要的研究方向和应用领域。
动力电池的研究现状和发展趋势对于推动能源领域的发展和应用尤为重要。
一、研究现状当前，全球能源危机日益加剧，化石燃料资源的消耗导致能源消耗比例的偏高，环境问题也日渐显著。
为了解决能源问题，动力电池的研究发展愈趋迫切。
目前，国内外在动力电池功能材料、结构设计、制备工艺、测试评价等方面取得了较大的进展。
动力电池的基本结构体系由正极、负极、电解液和隔膜四部分组成。
其中，正负极材料是动力电池的核心组成部分。
在正极材料选择方面，目前最常用的是锂离子电池和钴酸锂正极材料，具有高能量密度和较高的运行电压。
此外，镍钴酸锂、锰酸锂等也在逐渐应用中。
负极材料主要有石墨和硅等，硅作为负极材料有高容量特点，但是还需解决其易膨胀等问题。
电解液部分主要有无机电解液和有机电解液两种。
目前，无机电解液的主要成分为LiPF6，但其毒性和热稳定性较差；有机电解液主要成份为碳酸二甲酯、碳酸叔丁酯等。
另外，隔膜材料也是影响电池性能的关键因素之一。
目前研究的隔膜材料主要有聚烯烃、聚酰亚胺、聚合物等。
二、发展趋势未来动力电池的发展趋势主要有以下几个方面：1、提高储能密度提高储能密度是未来发展动力电池的一个重要方向。
目前动力电池的能量密度已达到250Wh/kg，未来有望提高至400Wh/kg以上。
提升储能密度可以减小电池体积，增加储能容量。
2、提高安全性能提高动力电池的安全性能也是未来发展的一个重要方向。
目前，动力电池的温度容忍度、自发燃烧点等都面临一定的风险。
未来需要通过研究制备新型电解液、隔膜材料等来提高其安全性能。
3、推广应用动力电池的推广应用是未来发展的重点。
目前，动力电池已广泛应用于电动汽车、无人机、船舶等领域。
未来，还有望推广到更广泛的场合，如家庭储能、通讯设施等。
4、生产降低成本未来的关键是生产降低成本。
降低成本可以使得动力电池得到更广泛的应用，并且更好地满足社会需求。
动力电池市场现状及未来趋势
动力电池市场现状及未来趋势随着电动汽车的普及，动力电池市场也得到了迅速的发展。
本文将分析动力电池市场的现状，并展望未来趋势。
一、市场现状1.1 全球动力电池市场规模不断扩大动力电池市场近年来呈现快速增长的趋势。
据统计数据显示，全球电动汽车销量逐年攀升，推动了动力电池市场的迅猛发展。
据市场研究机构预测，未来几年，动力电池市场仍将保持良好势头。
1.2 动力电池技术不断进步随着科技的不断发展，动力电池技术也得到了极大的提升。
目前，锂离子电池是动力电池市场的主流产品，其高能量密度、长寿命等优势使其成为电动汽车领域的首选。
同时，固态电池、燃料电池等新型技术也在不断涌现，为动力电池市场带来了更多的可能性。
1.3 动力电池产业链逐渐完善随着动力电池市场的迅猛发展，整个产业链也得到了逐步完善。
目前，国内外涌现了众多动力电池制造商和供应商，形成了竞争激烈的市场格局。
此外，相关技术、材料、设备等产业链上下游企业也相应发展壮大，进一步促进了动力电池市场的繁荣。
二、未来趋势2.1 新能源汽车政策的推动各国政府纷纷出台支持新能源汽车发展的政策，将无疑对动力电池市场产生积极的影响。
例如，中国政府发布了《新能源汽车产业发展规划》，明确提出加大对动力电池技术研发和产业化的支持力度，预计将进一步推动国内动力电池市场的增长。
2.2 技术突破的加速动力电池技术的突破将进一步改变市场格局。
如今，人们对动力电池的续航里程、充电速度等性能要求越来越高，因此，在技术研发方面投入巨资的企业将获得更多机遇。
预计未来几年内，动力电池技术将迎来更大的突破，为市场带来更多创新产品。
2.3 能源转型的助力全球范围内的能源转型将进一步推动动力电池市场的发展。
随着清洁能源的逐渐普及和可再生能源的不断发展，电动汽车将成为主要的出行方式。
动力电池作为电动汽车的重要组成部分，其市场需求将进一步扩大。
2.4 跨界合作的加强动力电池市场的发展需要产业链上下游的紧密合作。
电动汽车动力电池及电池材料国内外发展现状和趋势
电动汽车动力电池及电池材料国内外发展现状和趋势随着环保意识的增强和汽车行业的发展，电动汽车作为一种新兴的交通工具正在逐渐流行起来。
而动力电池作为电动汽车的核心组件，其发展情况和电池材料的选择对电动汽车的性能和市场竞争力起到重要作用。
本文将介绍电动汽车动力电池及电池材料的国内外发展现状和趋势。
动力电池国内外发展现状动力电池是电动汽车的储能装置，用于提供车辆行驶所需的能量。
国内外在动力电池技术方面都取得了重要进展。
国内主要动力电池厂商包括宁德时代、比亚迪、上海电气等，它们在锂离子电池技术方面处于领先地位。
国外主要动力电池企业有特斯拉、LG化学、日本电池等，它们的动力电池产品在市场上取得了广泛认可。
动力电池国内外发展趋势随着电动汽车市场的快速增长，动力电池技术和材料的发展也呈现出一些趋势。
以下是一些主要的发展趋势：1. 锂离子电池仍是主流：目前，锂离子电池是动力电池的主要类型，其具有高能量密度、长寿命和良好的充电性能等优点。
因此，未来一段时间内，锂离子电池仍将是主流技术。
2. 电池能量密度提升：为了增加电动汽车的续航里程，动力电池的能量密度需要不断提升。
通过使用新型材料、优化电池结构和提高生产工艺等手段，提高电池的能量密度是一个重要的发展方向。
3. 快速充电技术：充电时间是电动汽车普及的一个关键因素。
目前，快速充电技术正在不断发展，可使电动汽车在短时间内充满电。
这将极大地提升电动汽车的使用便利性和用户体验。
4. 电池回收和再利用：随着动力电池的大规模应用，回收和再利用废旧电池的问题也逐渐凸显。
发展有效的电池回收和再利用技术，实现电池资源的可循环利用，是可持续发展的重要方向。
电池材料国内外发展现状和趋势作为动力电池的核心组成部分，电池材料的选择对电池性能至关重要。
目前，电池材料的研发主要集中在以下几个方面：1. 正负极材料：正负极材料是影响电池性能的关键因素。
目前，锂离子电池的正极材料主要有钴酸锂、三元材料等，而负极材料主要是石墨。
浅析动力电池系统国内外发展趋势
浅析动力电池系统国内外发展趋势常见的动力电池目前在车用动力源方面，主要有四种技术路线：锂离子电池、氢燃料电池、超级电容和铝空气电池。
其中锂离子电池、超级电容和氢燃料电池得到广泛的应用，而铝空气电池尚处于实验室研究阶段。
能源补给方面，锂离子电池、超级电容适用于纯电动汽车，但是需要外部充电，而氢燃料电池汽车则需要外部氢气加注，铝空气电池则需要补充铝板和电解液。
就目前来看，锂离子电池在未来相当长的一段时间内还是要占据主要发展空间的。
国外动力电池产业发展现状当前，日本在锂离子电池领域居技术领先地位，已制订至2030年发展规划，系统地安排研发课题，以维持长期的领先地位，松下、NEC、索尼等著名公司都建有大规模锂离子电池生产线。
韩国LG化学供应的锂电池已驱动超过30万辆电动汽车上路，三星SDI也已成为全球主要的动力电池供应商，提供电池给宝马、菲亚特、法拉利等。
几年前奥巴马政府曾通过经济刺激方案，将20亿美元专门用于支持美国车用锂离子电池产业的发展，特斯拉汽车与松下联手正在内华达州兴建投资20亿美元的超级锂离子电池工厂。
美国制定了动力蓄电池研发路线，包括由金属锂、硅合金等材料作为负极，高电压材料、空气、硫作为正极的新体系结构动力电池，以及非锂体系动力电池等。
随着中国新能源汽车产业的快速发展，越来越多的国外动力电池企业在中国投资建厂。
三星SDI、LG化学已经分别在中国西安和南京合资建厂投产，松下大连工厂正在建设中，博世和SK也筹划在中国建设动力电池工厂。
国内动力电池产业发展现状我国的锂离子电池研究项目一直是“863”的重点项目，经过二十多年的持续支持，大部分材料实现了国产化，由追赶期开始向同步发展期过渡，本土总产能居世界第一，支撑了我国新能源汽车的示范推广。
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电动汽车用动力蓄电池节能与新能源汽车重大项目总体专家组肖成伟2009年4月28日报告内容①总体概况②国外研发现状③国内研发现状④成本情况⑤关注问题及标准建设⑥市场预测⑦伙伴情况各种电池技术的对比图1000IC E i 246IC Engine 燃料电池Li-ion 内燃机EV 目标锂离子PHEV-40 目标246100W h /k g )Lead-AcidNi-MH铅酸HEV 目标镍氢4610比能量(Capacitors 程超级电容器EV –纯电动汽车HEV –混合电动汽车PHEV –插电式混合电动汽车12100101102103104比功率(W/kg)加速里电动汽车对动力蓄电池要求PC手机HEV PHEV EV适关键性能要求高能量高能量高功率中的功率及能量高能量寿命要求1‐3年1‐3年8年以上8年以上8年以上电压8‐12V4V＞100V＞200V＞250V生产控制要求电子产品电子产品汽车零部件产品汽车零部件产品汽车零部件产品安全性要求高高最高最高最高成本要求高高更高更高更高镍氢、锂离子、化学体系钴酸锂为主钴酸锂为主超级电容器锂离子锂离子电池形状1865方型TBD TBD TBD动力蓄电池具体参数比较电解重量比能量(Wh/k)体积比能量比功率(W/k)循环寿命(ti)热管理电子电池种类液(Wh/kg)(Wh/l)(W/kg)(time)要求控制铅酸HE酸性40120200500适中低HP3080>450>3k镍氢HE碱性70‐801502002000高低HP40‐5070‐80400‐1300300k锂离子HE有机120210370>750适中严格HP70‐90851200‐2000300k超级电容器HP有机>5‐‐>3000750k低严格报告内容①总体概况②国外研发现状③国内研发现状④成本情况⑤关注问题及标准建设⑥市场预测⑦伙伴情况Cool Earth-Innovative Energy Technology Program(创新能源技术计划，日本经产省）Pl I H b id V hi l (PHEV)d El t i V hi l (EV)PHEV和EV路线图Plug-In Hybrid Vehicles (PHEV) and Electric Vehicles (EV)Battery capacity1 time 3 times 1.5 times 7 times200020102020203020402050.current level) 1 time 3 times 1.5 times 7 times Battery cost1/21/10●Electric vehicle (EV)T raveling distance on a full charge200 km 500 km 1 time 1/71/40130 km (vs .current level)Battery cost 1/21/10Electric vehicles (EV)Traveling distance 200 km500 km1 time1/71/40130 km-Improvement of battery performance Leap in cruising distance -Development of post L i ion batteries ●Plug-in hybrid vehicle (PHEV)-Improvement of battery performanceLeap in driving distance Drastic cost reduction-Development of post -Li ion batteries●Plug-in hybrid vehicles (PHEV)-Improvement of Li ion battery performance S ti d l t d t h l iV ehicle weight reduction -Hybrid vehicle ◆High-performance power storage (Li ion battery, high-performance capacitor, Post Li ion battery)◆Power electronics ◆Intelligent transport system -A lternative material of rare metal -Vehicle weight reduction -Hybrid vehicle◆High--performance power storage-◆Power electronics Intelligent transport systemAlternative material of rare metalsSupporting and related technologies Li-ion battery, high performance capacitors and post Li-ion batteryPublic service vehicles,-use Full -spec EVIntroduction/diffusion scenario Commuters EV for limited -useCommuter EV Full-spec EV Introduction/diffusion scenario-i n hybrid vehiclePlug -in hybrid vehicles Establishment of charging infrastructures’00’05’00’05’10日本车用动力蓄电池研发历程’90’950005000510Fuel cell AppreciatingZero emission vehicle Fuel cell vehicles pp g oil prices requirement in CaliforniaTargeting EVTargeting FCVTargeting FCV, PHEV, EVAdvanced Battery Electric Energy Storage System FY1992-2001Development of Li Battery FY2002-2006Development of a High-performance FY2007-2011Energy Storage System DevelopmentTechnology for Use by FCVBattery System for Next-generation Vehicles◆Lithium battery ◆3kWh pack100Wh/kg 2000W/kg 10+year lifespan 8◆100Wh/kg, 2,000W/kg, 10+ year lifespan, ￥40,000/kWh by 2015 ◆500km/charge in 2030Total budget: ￥11.0 billion日本下一代汽车用先进电池系统研发目标(1)-②Element Technology （Battery Constituent Materials, after 20153000Li Li--ion Battery(1)El t T h l B tt M d l b 2015a e a s,a e 05）・Energy Density ≧200 Wh/kg ・Power Density ≧2500 W/kg2500(1)-①Element Technology （Battery Modules, by 2015）・Energy Density ≧100 Wh/kg ・Power Density ≧2000 W/kgW /k g2000(2) Next Generation Technology, by Current Levele n s i t y 15002030・Energy Density ≧500 Wh/kgCurrent Level ・Energy Density ≧70 Wh/kg ・Power Density ≧1800 W/kgP o w e r d Beyond Year 2030・Energy Density ≧700 Wh/kg ・Power Density ≧1000 W/kg1000Energy density Wh/kg (for 3kWh module)0200400600800500日本NEDO动力锂离子电池的研究日本NEDO动力锂离子电池的研究Mitsubishi Heavy industries, Ltd.Capacity (Ah) Ave. Voltage (V) Specific Energy (Wh/kg) Specific Power (W/kg) Life (cycle) Dimension (Cell)ENAX, Inc ENAX Inc. 20 3.8 133 2500 >500 325mm (W) 325 X7.5mm (D) X133mm (H)Hitachi, Ltd Hitachi Ltd. 8 3.8 90 ->200 40mm ( ) 40 (φ) X108mm (H)96 3.7 125 900 Now Testing 116mm (W) 116 X66.5mm (D) X175mm (H)Picture (Cell)11德国政府对于锂离子动力电池研发的支持锂离子电池创新联盟： 2009‐2015，政府投入6千万欧元，企业 投入3.6亿欧元 投入3 6亿欧元德国锂离子动力电池的研究VARTA - JCSVL45E VL41M VL22M 45 41 22 容量（Ah） 3.6 3.6 3.6 额定电压（V） 54 54 54 直径（mm） 222 222 145 高度（mm） 1.07 1 07 1.07 1 07 0.65 0 65 重量（Kg） 136 120 能量密度（Wh/Kg） 151 794 1076 功率密度（W/Kg） 663 30s@50%SOC 测试方法 EV 应用方向VL30P 30 3.6 54 222 1.1 11 97 1381 PHEVVL6P 7 3.6 38 145 0.36 0 36 69 2027 HEV10s@50%SOC 10s@50%SOC美国DOE锂离子动力电池研发路线图HEV PHEV EV研究目标能量密度: 100 Wh/kg (截至 2010) 150 Wh/kg (截至 2015)Phase 1: Materials Development Phase 2: Cell Development Phase 3: Battery Development成本目标HEV: PHEV:Phase 4: Cost Reduction$20/kW (截至 2010) $250/kWh (截至2015)Commercialization1 2 3 4 5 6 7 8 9Long-term, exploratory g p y Intermediate term Near market-ready 10 Commercialized1. 锂金属聚合物 2. 锂 / 硫 体系 3. 锂合金/高电压过渡金属氧化 物体系 4. 钛酸锂/尖晶石锰酸锂 - Enerdel5. 石墨/尖晶石锰酸锂 - CPI/LG Chem 6. 石墨/磷酸铁锂 - A123Systems 7. 石墨/镍酸锂 - Johnson Controls - Saft8. 超级电容器 - Nesscap, Maxwell 9. 低成本隔膜 - Celgard, UMT, AMS 10. 镍氢电池 - Cobasys Saft, Varta Cobasys, Saft美国政府对电动汽车及动力蓄电池的支持(American Recovery and Reinvestment Act of 2009) $2 billions for grants to manufacturers of advanced battery systems and vehicle batteries that are produced in the United States, including advanced lithium ion batteries, hybrid electrical systems, component manufacturers, and software designers;（20亿美金用于 美国境内的先进蓄电池系统以及车用动力蓄电池研发，包 括锂离子电池、混合动力系统以及部件生产商和软件研发） $300,000,000 to purchase high fuel economy motor vehicles including: hybrid vehicles; neighborhood electric vehicles; electric vehicles; and commercially available, plug-in hybrid vehicles.（3亿美金用于购买高燃油经济性汽 车，包括HEV，NEV，EV和PHEV。