摩托车驾驶技巧漫画图解

自制安全漫画

吊物碰到另外员工头部
原因分析人行车操作人员在操作行车前，可能速度太快，没有确认作业区域有人在作业
对策措施 1、通过培训，熟练掌握操作技能 2、操作时多观察行车行驶路线周围的情况，发现问题立即刹车
实例
更换液化气瓶时引起火灾
原因分析人料法环
对策措施
食堂炊事员没有经过培训，对炉灶阀门与液化气瓶阀门开启配合性能知识少
环架子放的位置，刚好是人工作区域，没有与地面固定
操作方法不当篇
实例
工件落下伤手
原因分析人手扶在吊物下面的工装上,没有意识到所吊钢板件会掉下来
对策措施多安全教育,吊钢板时首先要进行危险源辨识
机
法
使用的是平底磁铁,吊圆弧形钢板磁性接触面太少
违反作业标准书操作,手扶在吊物下面
采购专用的弧形磁铁,增大磁铁与钢板的接触面
对策措施积累经验，熟知本岗位的任何一个位置可能发生的安全事故，在工装落下的位置作出醒目的标志按作业标准书操作，手扶在没有工装落下的位置
法操作时，手扶的方法不对
实例
使用不应使用的千斤顶
原因分析 1、对所顶的物件重量估计不足人 2、没有看千斤顶的铭牌，拿到就用 3、对危险源辨识不足
对策措施 1、积累经验，熟悉本岗位的机器设备和物件 2、对员工进行危险源辨识教育选用吨位相应并有保险系数的千斤顶更改作业方法
人
法
没有想到火口通后，瓦斯气会喷出被旁边火口点燃，没有戴手套违反作业标准书，通火时没有将阀门关死
实例
吊物落下压手
原因分析人机法伤者对危险源辨识不够，没有对磁铁表面和钢板表面进行确认、清扫磁铁带磁性的表面脏操作方法不对，手不该放在吊物下面违反作业标准书规定

小画面里大时代

小画面里大时代作者：***来源：《上海采风》2022年第02期你喜欢上海吗？喜欢上海的理由又是什么？沪上漫画家用一个公益展览给出了他们的答案。

2021年岁末，上海市美术家协会、上海市动漫行业协会主办的“喜欢上海的理由——漫画艺术大展”在上海美协创作中心·马利美术馆开幕。

这里原本是“马利颜料”的生产车间，中国的第一支水彩颜料、第一支油画颜料、第一支蜡笔……全都出产于此。

现在，这里则变成了一个艺术展览空间，电影《爱情神话》中，老白在“外滩十八号”开的画展，就是在这里取景的——对于“喜欢上海”，展陈空间本身似乎就构成了一条理由。

说回漫画艺术大展。

展览对标了国际上通行的“大漫画”概念，既有传统漫画，又有动画、动漫、绘本、插画、连环画、当代艺术等参与，不同品种的“混搭”带来的艺术多样性，让整个展览异彩纷呈：166件（组）国内投稿作品、28件（组）海外作品，以及丰子恺、张乐平、张光宇等18位海上漫画家前辈的代表作品荟萃一堂，看似各抒己见、各领风骚，却又在“上海”这个主题之下相映成趣、相得益彰。

“这里展现的数百个‘喜欢上海的理由’，是艺术家们通过上海的历史与现在、城区与乡野、社区与商圈、硬件与软件、动态与静态等视角，从魔都风貌、海派文化、社会生活、建设成就、科技发展、未来愿景中寻找并发掘出的，各自喜欢上海的理由，”上海市美术家协会主席、漫画家郑辛遥说，“我们希望通过艺术家们别具一格的观察记录创作，让观众能够在漫画的小天地、小细节、小角度中感受到一个不一样的大场景、大世界、大上海，从而发现更多的上海值得被喜欢的理由。

通过讲好漫画里的中国故事，向世界展现可信、可爱、可敬的中国形象。

”他们也确实做到了。

虽然之前也有过预期，这个基于上海的主题和“大漫画”概念的展览应该会在本地专业圈内形成比较好的反响，但市民观众、漫画爱好者们的反响之积极热烈却大大超出了漫画家们的设想。

“完全出乎意料之外！这是我现在最大的感受。

摩托车教程

摩托车教程-CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1摩托车第一章概论1.概述摩托车从诞生到现在已经有100多年的历史。

由于摩托车具有结构简单、售价低廉、越野能力和通过能力强等优点，因而在汽车风行全球的时候，由于摩托车独具特色，依然占有主要地位，广泛用于运输、旅游、体育运动等领域。

1876年德国人奥托发明了汽油机，为摩托车的发展提供了动力源。

戴姆勒在其基础上进行了改进。

1885年他把经过改进的汽油机装在两轮车上，便制成了世界上第一辆用汽油机驱动的摩托车，取名为“单轨道号”，时速为12km/h。

并于同年获得专利，取得发明优先权。

戴姆勒在他的发明中用德文“motora weirad”一词，后来这词汇在德国逐渐被人们所接受并广为流传，这词汇的含义是：机器驱动的二轮车"。

而后来人们则习惯说“摩托车”为“motorad”而省略了“raweira”。

第二年，轮德卜拉得和乌甫苗拉又研制出了装有排量为1488C，功率为的直列双缸、水冷、四冲程汽油机并把它装在摩托车上，成为了世界上第一种成批生产的摩托车。

综上所述，十九世纪未到二十世纪初，是摩托车工业崛起的青春时期。

第二次世界大战以后，摩托车又在日本得到了更迅速的发展。

本田、铃木、雅马哈、川崎四大摩托车公司，就是战后发展起来的，称为世界摩托车之冠。

我国摩托车工业经过近十年的发展，现已成为具有较强经济实力和开发能力的产业.据国家有关部门不完全统计，不包括台湾，我国摩托车生产厂家有200多家，其中发动机生产厂有30多家。

同时，还形成了有嘉陵、建设、南方、南昌、春兰、上海和济南轻骑几大摩托车生产基地，1996年总产量达2000万辆位居世界第一。

2.摩托车常见名词术语－－-英文词汇speedometer车速表km/h公里/小时MP/h英里/小时ignitionswitch点火开关startingswitch启动开关oil机油fuel燃油horn喇叭cold冷车hot热车run运转工作choke风门turn转弯L(turn)左转R(turn)右转light灯光H(light)远光L(light)近光buzzer蜂鸣器beam大灯远光指示idleadjuster怠速调整fast－－-slow快－－-慢H－－-L快－－-慢maxspeed最高速度maxtorque最大扭拒maxoutput最大输出功率carryingcapacity负荷RM每分钟转数TDC上止点BTDC上止点前BDC下止点BBDC下止点前firingorder工作点火顺序Pistonclearance活塞与汽缸间隙Pistonringendgap活塞环端间隙valvestemclearance气门间隙intake进气exhaust排气distributorpointgap分电器触电间隙sparkgapadiustment火花塞间隙调整摩托车操纵件开关上的英文字母:(1)、转向指示灯类。

摩托车换挡技巧，实操篇

摩托车换挡技巧，实操篇摩托车跟汽车不同点在于摩托车的换挡是在脚上而汽车换挡是在手上！踏板车是没有档位的，不用操心这个，但是骑士车基本上都有档位了，使用起来就是一部特殊的汽车，换挡不熟练，容易造成摩托车熄火，或者造成尺寸咬合不好伤车，严重的会引起摔车出现事故了，只有掌握了熟练的换挡技巧，你才能说自己会骑摩。

进退挡看似简单的几个动作，其实大有学问在，一般进挡必须回油，而退挡应该给一下大油门，让比原来高的转速配合低档位。

这个动作一般用在进弯前，即可以直接入弯又不会失速。

那么摩托车换挡技巧到底是怎样的？跨骑式摩托车（含太子、巡航式）的国产车和部分进口或合资组装车，装置循环档。

1、循环档(又称前后档)：N-1-2-3-4(-5)；2、国际标准档进口车中多使用：1-N-2-3-4-5(-6)；3、还有些国产车子是N-1-2-3-4-5，但不可循环。

4、与自动档的踏板比，因要不停地变换档位，且离合器、油门、变档三项操作交互，有时影响到安全行车，被一些人放弃，与国际档相比，循环档造价低、维修便、使用易。

因为整个档位完全是按照“空-1-2-3-4-5-空”的自然循环顺序设置。

5、换档车（包括国际档）的优点很多：造型简洁不拖拉，省油少修费用低，适应路面装载多，维修方便好拆卸，结实耐驮价实惠。

换挡分两部分：加档和减档。

（1）先说加档起步前捏离合踩一脚到一档，加油慢放离合，只要离合完全送掉就可以进二挡了。

这些步骤学过车的都知道，那到底什么时候该加档，什么时候保持档位，这个需要根据发动机特性和路况来调整。

在路况好，人少，需要匀速经济驾驶的时候选择高档低转，只要不拖档，尽量用高档，保持发动机以较低的转速工作，这样可以省油同时也省机器。

堵车，需要穿车，尽量保持高转速，一是发出更大的声音让前面的车注意到你，二是发动机在高转时的动力会更好，随时可以加速。

压弯，入弯前就做好减速降档（后面说降档），弯中不要升降档（操作不当会导致后轮失去抓地力而摔车），保持油门，出弯后再升档。

摩托车新手驾驶教程（转）

摩托车新手驾驶教程（转）1、从第一次骑摩托车开始，你就必须掌握好正确的驾驶姿势。

当然，刚刚开始，姿势难免不对，但是不及时纠正，时间长了形成怪癖，想改也改不过来了。

所谓驾驶技巧，并不是什么高深莫测的技术，而是一种最基本的操作技巧。

但是要任何时候，任何情况下，都毫不改样地保持正确而轻松的驾驶姿态和操作技巧，就不象想的那么容易了。

你想做到这一点吧?就请你仔细阅读下面讲的内容吧。

采取什么样的骑车姿势，这是个人的自由。

何况每个人的身高不同，骑车姿势也就会各种各样。

另外，摩托车的结构、款式多种多样，如果大家都是一种姿势，反倒是不正常的了。

为了正确而熟练地掌握和操纵摩托车，除基本操纵技巧外，要求每个初学者都能做到以下几点：第一，保持身体的平衡。

因为身体坐得不稳，就不能得心应手地操纵。

当然，还必须保持摩托车的平衡和稳定。

第二，即使都平衡稳定了，也不要用力死死地按住车把。

因为用力过大，难以轻松地操纵，不能充分发挥摩托车转向机构的固有性能。

第三，能够使身体自如地活动。

即能根据操作的需要改变身体的姿态，或是把体重加到踏板或车座上。

或是改变姿势减轻对踏板、车座的重量，以获得不同状态下的车体平衡。

虽然摩托车的性能各有差异，但是正确的，驾驶姿势的要领是一样的。

只要真正做到以上三点，以正确的姿势，轻松自如地驾驶摩托车的骑手，才是最棒、最潇洒的。

也只有在正确的驾驶姿态下，才会更好地发挥出摩托车的应有性能。

骑手的驾驶技术是高还是低，只要看他的姿势就明白了。

因为只有姿势正确，才能有上乘的驾驶技术。

但是不能生搬硬套，象大赛骑手那样，把屁股用力压向弯道内侧在大街上开摩托车，反倒有些出洋相了。

正确的方法，是看他们如何根据需要，不时地改变姿势，什么时候放松，什么情况下把体重压向哪个方向，这样的观察和模仿是很在益处的。

但是不要注意表面，而应掌握它的实质。

另外，通过自己亲自驾驶摩托车试一下，如果不适合你的自身条件，那么再好的姿势，也是不可取的。

小画面里大时代——漫画家与他们的上海

走近14你喜欢上海吗？喜欢上海的理由又是什么？沪上漫画家用一个公益展览给出了他们的答案。

2021年岁末，上海市美术家协会、上海市动漫行业协会主办的“喜欢上海的理由——漫画艺术大展”在上海美协创作中心·马利美术馆开幕。

这里原本是“马利颜料”的生产车间，中国的第一支水彩颜料、第一支油画颜料、第一支蜡笔……全都出产于此。

现在，这里则变成了一个艺术展览空间，电影《爱情神话》中，老白在“外滩十八号”开的画展，就是在这里取景的——对于“喜欢上海”，展陈空间本身似乎就构成了一条理由。

说回漫画艺术大展。

展览对标了国际上通行的“大漫画”概念，既有传统漫画，又有动画、动漫、绘本、插画、连环画、当代艺术等参与，不同品种的“混搭”带来的艺术多样性，让整个展览异彩纷呈：166件（组）国内投稿作品、28件（组）海外作品，以及丰子恺、张乐平、张光宇等18位海上漫画家前辈的代表作品荟萃一堂，看似各抒己见、各领风骚，却又在“上海”这个主题之下相映成趣、相得益彰。

“这里展现的数百个‘喜欢上海的理由’，是艺术家们通过上海的历史与现在、城区与乡野、社区与商圈、硬件与软件、动态与静态等视角，从魔都风貌、海派文化、社会生活、建设成就、科技发展、未来愿景中寻找并发掘出的，各自喜欢上海的理由，”上海市美术家协会主席、漫画家郑辛遥说，“我们希望通过艺术家们别具一格的观察记录创作，让观众能够在漫画的小天地、小细节、小角度中感受到一个不一样的大场景、大世界、大上海，从而发现更多的上海值得被喜欢的理由。

通过讲好漫画里的中国故事，向世界展现可信、可爱、可敬的中国形象。

”他们也确实做到了。

虽然之前也有过预期，这个基于上海的主题和“大漫画”概念的展览应该会在本地专业圈内形成比较好的反响，但市民观众、漫画爱好者们的反响之积极热烈却大大超出了漫画家们的设想。

“完全出乎意料之外！这是我现在最大的感受。

”上海市美术家协会漫画动漫艺术委员会主任、漫画家孙绍波是此次漫画艺术大展的策展人。

漫画图解1000个违章(1)

微信公众号：每日安全生产
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白色、红字
6
天蓝色、黑字
9
7
8 瓶距过近
5
安全目视化管理： 10、未设置隔离区域
工作场所内如可能存在下列情况，就必须用围绳（安全专用隔离带）或围栏隔离出不同工作区域，如维修作业区域、承包商作业区域、临时物品存放区域、走道区域等危险区域，并挂上标签以明确隔离相关信息。 a）对行人或车辆交通安全存在危险（风险）的任何地点或作业区域，如坑、高处有东西会掉落、高温、腐蚀液飞溅和泄漏地方等等。 b）维修工作具有危险性。 c）施工、高危作业等易发生事故的情况。
微信公众号：每日安全生产
21、木板与液状化学品废弃物混放 22、化学品废弃物未按规定处置 23、化学品废弃物倾倒于木板上 24、地面有破碎的玻璃未清理 25、维修叉车没有停靠在固定的停车点上 26、叉车无载重量标识 27、叉车维修时未进行锁定 28、叉车维修时未释放能量（货叉应放下来） 29、维修人员站在货叉下作业 30、维修人员修理时未戴手套
微信公众号：每日安全生产
10
微信公众号：每日安全生产
吊装作业：
使用桥式起重机、门式起重机、塔式起重机、汽车吊、升降机等起吊设备进行的作业。
11、禁止在悬吊的货物下有人工作、通过或者站立。 12、没有安全插销和舌片的吊钩； 13、吊装只有一根钢丝绳，吊装物易掉落； 14、货物本体须固定绑牢； 15、货物长度不一，货物的重心不稳定，建议该次吊装分货
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五十错图
微信公众号：每日安全生产
安全目视化管理： 1、安全帽佩戴不规范，都未系好安全帽帽带； 2、喷涂料女工头发须盘入安全帽内，须带口罩； 3、衣物穿戴须符合标准； 4、所有人员未佩戴入厂许可证；

6种交通陋习危害(含漫画)

陋习一：机动车随意变道点评：机动车随意变更车道是从“机动车不按规定车道行驶”派生出的一种交通违法行为，是指机动车在正常行驶中，违反规定随意变更原行驶车道，影响正常行驶的机动车的违法行为。

尤其以在城市路口、高速公路上较为多见，极易因妨碍变更后的车道内正常行驶车辆而造成交通拥堵、刹车不及酿发交通事故。

法规：《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》（下称《条例》）第四十四条第二款规定：在道路同方向划有两条以上机动车道的，变更车道的机动车不得影响相关车道内行驶的机动车的正常行驶。

陋习二：占用应急车道点评：占用应急车道多发生在高速公路上，主要包括两种情形：一是非紧急情况下在高速公路应急车道上行驶，二是非紧急情况下在高速公路应急车道上停车。

实践中，多以驾驶人驾车从右侧车道超车而占越应急车道居多，当然也有少数驾驶人随意占用应急车道停车的现象。

法规：《条例》第八十二条第四项规定：机动车在高速公路上行驶，不得有下列行为：非紧急情况时在应急车道行驶或者停车。

陋习三：开车接打手机点评：研究结果表明，开车时使用手机，大脑的反应速度慢，开车打手机发生车祸的风险比正常驾驶时要高4倍以上。

可见，开车打手机对行车安全的危害堪比酒后驾驶，已然成为发生车祸造成人员伤亡的主要“杀手”。

法规：《条例》第六十二条第三项规定：驾驶机动车不得有下列行为：拨打接听手持电话、观看电视等妨碍安全驾驶的行为。

陋习四：驾乘不系安全带为了您驾车出行安全，请系好安全带！点评：据不完全统计，全世界每年发生的交通事故中，大约有1/4的驾车人由于系了安全带而幸免于难。

数据显示，正确使用安全带可以大大降低交通事故死亡率，当车辆发生正面相撞时可使死亡率降低57％，侧面撞车时可降低44％，翻车时侧可降低80％。

法规：《中华人民共和国道路交通安全法》第五十一条规定：机动车行驶时，驾驶人、乘坐人员应当按规定使用安全带……陋习五：驾乘摩托不戴头盔点评：配戴安全头盔会大大降低伤害程度，当头部在事故中受到猛烈撞击时，头盔半球形的光滑外表可使冲击力分散并吸收冲击力，从而有效地保护头部，同时撞击中头盔的变形或破裂以及头盔内部的防护垫也会给头部以缓冲。