发动机工作原理动态图
发动机结构及原理图
发动机结构及原理图发动机是一种由许多机构和系统组成的复杂机器。
无论是汽油机，还是柴油机；无论是四行程发动机，还是二行程发动机；无论是单缸发动机，还是多缸发动机。
要完成能量转换，实现工作循环，保证长时间连续正常工作，都必须具备以下一些机构和系统。
汽油机由两大机构和五大系统组成，即由曲柄连杆机构，配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系和起动系组成；柴油机由以上两大机构和四大系统组成，即由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系和起动系组成，柴油机是压燃的，不需要点火系。
曲柄连杆机构起动系统曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。
它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。
在作功行程中，活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动力。
而在进气、压缩和排气行程中，飞轮释放能量又把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动。
要使发动机由静止状态过渡到工作状态，必须先用外力转动发动机的曲轴，使活塞作往复运动，气缸内的可燃混合气燃烧膨胀作功，推动活塞向下运动使曲轴旋转。
发动机才能自行运转，工作循环才能自动进行。
因此，曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始自动地怠速运转的全过程，称为发动机的起动。
完成起动过程所需的装置，称为发动机的起动系。
点火系统冷却系统在汽油机中，气缸内的可燃混合气是靠电火花点燃的，为此在汽油机的气缸盖上装有火花塞，火花塞头部伸入燃烧室内。
能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备称为点火系，点火系通常由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成。
冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。
水冷发动机的冷却系通常由冷却水套、水泵、风扇、水箱、节温器等组成。
润滑系统配气机构润滑系的功用是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。
并对零件表面进行清洗和冷却。
发动机总体结构与工作原理
五大系统之－－点火系
作用：按规定时刻及时点燃气缸内的混合气。 组成：由蓄电池、分电器、点火线圈、火花塞等组成。
五大系统之－－起动系
作用：使静止的发动机起动。 组成：由起动机及附属装置组成。
三、发动机基本术语
工作循环：每完成一次热功转换的工作过程。 上止点：活塞离曲轴回转中心最远处。 下止点：活塞离曲轴回转中心处。 曲柄半径R ：连杆与曲轴连接中心至曲轴旋转中心的距离。 活塞行程S：上、下两止点间的距离（mm），S=2R；
五大系统之－－润滑系
作用：润滑、冷却、清洗、防腐、密封等。 组成：由机油泵、滤清器、限压阀、油道等组成。
五大系统之－－燃料系（汽油车）
作用：按需要向气缸内供应已配制好的可燃混合气，燃烧后排出废气。 组成：化油器式由燃油箱、汽油泵、化油器、进排气管、滤清器等组成。
五大系统之－－燃料系（柴油车）
作用：向气缸内供应纯空气并在规定时刻向 气缸内喷入柴油，燃烧后排出废气。
发动机总体结构与工作原理
一、发动机的分类
发动机是将其它形式的能量转变为机 械能的机器。
分类： 按使用燃料分：汽油机、柴油机等。
按工作循环分：四冲程发动机、二冲程发动机。
按冷却方式分：水冷式、风冷式
按气门装置位置分：侧置式、顶置式
按气缸排列分：直列式发动机、V型发动机。
按气缸数分：单缸发动机、多缸发动机。
柴油机 165F：表示单缸，四行程，缸径65mm，风冷通用型 495Q：表示四缸，四行程，缸径95mm，水冷车用 X4105： 表示四缸，四行程，缸径105mm，水冷通用型，X表示系列代号
结语
谢谢大家！
冲程：活塞由一个止点到另一个止点运动一次的过程； 气缸工作容积（Vh）：活塞从上止点到下止点所让出的空间容积。 发动机工作容积（Vl）：发动机所有气缸工作容积之和，也叫发动机的排量。
最新机械原理动态图，直观、秒懂！
最新机械原理动态图，直观、秒懂！1.⼿臂总成2.偏⼼结构3.灌装机4.泵5.涡轮变速箱6、⽔平对置两缸发动机7、阻尼原理8、冲击夹持机构9、滚珠丝杠传动机构10、齿轮传动机构11、⾷品制作12、3D打印13、神奇的家具14、炒⽠⼦机构15、马⽿他⼗字机芯⽤于控制时钟的秒针运动16棘轮机构往复摆动的蓝⾊滑块使得棘轮旋转⽅向相同，橙⾊棘⽖和黄⾊棘⽖推动棘轮，红⾊弹簧维持棘⽖和棘轮的接触17、插床机构18、铰链机构19、印刷机构20、可以翻跟头的⾃⾏车21、飞机的星形发动机22、⼿枪的机械原理23、飞机螺旋桨同步射击器24、缝纫机25、汽车变档结构26、转⼦发动机（内燃机的⼀种，把热能转为旋转运动⽽⾮活塞运动）27、椭圆规28、等速万向节（汽车等速万向节，这就是为啥前轮驱动的汽车的轮⼦还能转）29、弹药装填系统30、直列式发动机（它的汽缸肩并肩地排成⼀排，⼀般的车都⽤。
）31、⽔平对置式发动机（汽缸排列在发动机相对的两个平⾯上）32、⽕车的推进原理（⽕车的推进原理）33、喷⽓式发动机34、双涵道涡轮发动机35、四冲程发动机⼯作原理36、离合器37、破碎机38、泥浆泵39、斯特林发动机40、太阳能加热装置动画实在太多了，还是简化⼀下吧，⼀组⼀组的上吧！41、平⾯连杆机构42、凸轮机构43、间歇运动机构44、螺旋传动带传动链传动45、齿轮传动蜗杆传动46、齿轮系41、还是⽐较期待有⼀台这样的电脑！不久的将来应该可以实现。
来源：⽹络。
四冲程发动机工作原理幻灯片PPT
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四冲程发动机工作循环示意图
二、四冲程柴油机工作过程
四冲程柴油机工作过程由下述五个过程组成： （进气、压缩、燃烧、膨胀、排气） 1.进气过程（进气门开启至进气门关闭）
1)进气门早开、迟闭现象
进气提前角：0~40°CA 进气迟后角：40~70°CA
2。汽油机工作循环为等容加热循环，柴油机 工作循环为混合加热循环
柴 油 机 示 功 图
ห้องสมุดไป่ตู้
2)进气终了压降、温升
2.压缩过程（进气门关闭至TDC）
1)气体与缸壁之间存在热交换，压缩过程是一个复杂的多变 过程
2)压缩终了温度、压力
二、四冲程柴油机工作过程
3.燃烧过程：（燃油喷
入至燃烧结束），分 为四个阶段
1)滞燃期（着火延迟 期）1-2
2)速燃期2-3 3)缓燃期3-4 4)补燃期4-5
二、四冲程柴油机工作过程
4.膨胀作功过程（上止点至排气门打开）
5.排气过程（排气门打开至排气门关闭） 排气门早开、迟闭现象
排气提前角：30~80°CA 排气迟后角：10~35°CA
6.气门叠开期，气门重叠角
废气涡轮增压器工作原理
五、四冲程发动机示功图
1。内燃机示功图：表示在每个工作循环中活 塞所作的指示功。P-V示功图。
发动机的十个工作原理图解
发动机的十个工作原理图解
1. 压缩空气：气缸内的活塞向上移动，将空气压缩，使其体积减小。
2. 供油混合：燃油通过喷油器喷入气缸，与压缩空气混合。
3. 点火：火花塞产生火花，点燃燃油混合物。
4. 燃烧：燃料燃烧产生高温和高压气体。
5. 膨胀：高压气体推动活塞向下移动，释放功。
6. 排气：排气门打开，排出废气。
7. 燃油供给：进气门打开，新鲜空气通过进气道进入气缸。
8. 压缩：活塞向上移动，将新鲜空气压缩。
9. 阻尼：活塞在底死点时的压力减缓，防止活塞碰撞气缸顶部。
10. 冷却：通过冷却系统，冷却发动机以保持其工作温度。
L／H／V／W型汽车发动机原理图(动画)
Ｌ／Ｈ／Ｖ／Ｗ型汽车发动机原理图（动画）汽车发动机类型和原理图发动机工作原理图Ｌ直列四缸、V型六缸、Ｈ水平对置、Ｗ１２、１６缸发动机是汽车的动力装置，性能优劣直接影响到汽车性能，发动机的类型很多，结构各异，以适应不同车型的需要。
按发动机使用燃料划分，可分成汽油发动机和柴油发动机等类别。
按发动机汽缸排列方式划分，可分成Ｌ直列、V型、Ｈ水平对置发动机，Ｗ１２／１６型发动机等。
发动机排量等于各汽缸工作容积之和，增加缸数可以增加发动机排量，提高发动机输出功率，还可使发动机运转平稳，减少振动与噪声。
发动机汽缸排列型式分为L型、V型、H型和W型。
L型发动机：又称“直列”(LineEngine)发动机，是指汽缸是按直线排列的，它所有的汽缸均按同一角度肩并肩排成一个平面。
“直列”一般用L代表，后面加上汽缸数就是发动机代号，现代汽车上主要有L3、L4、L5、L6型发动机。
优点：稳定，成本低，结构简单，运转平衡性好，体积小稳定性高，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸紧凑，应用比较广泛。
缺点：当排气量和汽缸数增加时，发动机的长度将大大增加。
直列4缸发动机，一般广泛运用于2.2升排量以下的发动机中。
直列6缸发动机，目前的佼佼者就是著名的BMW，BMW直列6缸发动机凝聚了当今量产发动机的顶尖技术，堪称直列6缸的巅峰之作。
V型发动机：是将所有汽缸分成两组，把相邻汽缸以一定的夹角布置在一起，使两组汽缸形成两个有一个夹角的平面，从侧面看汽缸呈V字形，故称V型发动机。
V型发动机的高度和长度尺寸小，在汽车上布置起来较为方便。
尤其是现代汽车比较重视空气动力学，要求汽车的迎风面越小越好，也就是要求发动机盖越低越好。
常见的V型发动机有V6、V8、V10、V12。
还有V3、V5以及V16（不要跟有些直列发动机代表气门数搞浑了）。
顾名思义，V代表发动机气缸成V型排列，一般是90度，这样可以抵消运转时的震动，更加稳定。
也有75度和72度的。
雷诺赛车甚至用了超过90度的广角V10引擎。
L／H／V／W型汽车发动机原理图(动画).
Ｌ／Ｈ／Ｖ／Ｗ型汽车发动机原理图（动画）汽车发动机类型和原理图发动机工作原理图Ｌ直列四缸、V型六缸、Ｈ水平对置、Ｗ１２、１６缸发动机是汽车的动力装置，性能优劣直接影响到汽车性能，发动机的类型很多，结构各异，以适应不同车型的需要。
按发动机使用燃料划分，可分成汽油发动机和柴油发动机等类别。
按发动机汽缸排列方式划分，可分成Ｌ直列、V型、Ｈ水平对置发动机，Ｗ１２／１６型发动机等。
发动机排量等于各汽缸工作容积之和，增加缸数可以增加发动机排量，提高发动机输出功率，还可使发动机运转平稳，减少振动与噪声。
发动机汽缸排列型式分为L型、V型、H型和W型。
L型发动机：又称“直列”(LineEngine)发动机，是指汽缸是按直线排列的，它所有的汽缸均按同一角度肩并肩排成一个平面。
“直列”一般用L代表，后面加上汽缸数就是发动机代号，现代汽车上主要有L3、L4、L5、L6型发动机。
优点：稳定，成本低，结构简单，运转平衡性好，体积小稳定性高，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸紧凑，应用比较广泛。
缺点：当排气量和汽缸数增加时，发动机的长度将大大增加。
直列4缸发动机，一般广泛运用于2.2升排量以下的发动机中。
直列6缸发动机，目前的佼佼者就是著名的BMW，BMW直列6缸发动机凝聚了当今量产发动机的顶尖技术，堪称直列6缸的巅峰之作。
V型发动机：是将所有汽缸分成两组，把相邻汽缸以一定的夹角布置在一起，使两组汽缸形成两个有一个夹角的平面，从侧面看汽缸呈V字形，故称V型发动机。
V型发动机的高度和长度尺寸小，在汽车上布置起来较为方便。
尤其是现代汽车比较重视空气动力学，要求汽车的迎风面越小越好，也就是要求发动机盖越低越好。
常见的V型发动机有V6、V8、V10、V12。
还有V3、V5以及V16（不要跟有些直列发动机代表气门数搞浑了）。
顾名思义，V代表发动机气缸成V型排列，一般是90度，这样可以抵消运转时的震动，更加稳定。
也有75度和72度的。
雷诺赛车甚至用了超过90度的广角V10引擎。
柴油发动机结构及示功图
组 成 5
飞轮
中间齿轮 连杆 曲轴齿轮 曲轴 气门顶杆
一、柴油机外壳
一
机 体 作 功 系 统
组 成 6
二、燃油系统
喷油器 滤清器 油 箱
高压油泵 手摇泵 油水分离器
燃油系统的构成和油路走向
二、燃油系统
二
燃 油 系 统
组 成 1
二、燃油系统
调速器的功用与类型：
功用：柴油发电机组工作时，其负载是变化的，这就要求发电机组 输出的功率也要有相应的增加或减少。此外，供电的频率是要 求稳定，这就需要柴油机工作时的转速保持稳定。因此一般柴 油机都装有调速器。 类型：调速器按其工作原理可分为：离心式、气动式、液压式。常 见的是离心式。
上海科泰电源股份有限公司
SHANGHAI COOLTECH POWER CO., LTD.
二、燃油系统
二
燃 油 系 统
喷 油 泵
二、燃油系统
二
燃 油 系 统
喷 器
二、燃油系统
喷油器结构 喷油器工作原理
上海科泰电源股份有限公司
SHANGHAI COOLTECH POWER CO., LTD.
一、柴油机外壳
一
机 体 作 功 系 统
组 成 1
一、柴油机外壳
一
机 体 作 功 系 统
组 成 2
一、柴油机外壳
一
机 体 作 功 系 统
组 成 3
一、柴油机外壳
一
机 体 作 功 系 统
泵喷嘴 活塞 活塞环
组 成 4
连杆
一、柴油机外壳
正时齿轮 凸轮轴 气门摇臂
一
机 体 作 功 系 统
活塞环 活塞
柴油机和汽油机区别
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发动机工作原理动态图告诉你汽车就是这么简单
发动机对于小伙伴们来讲是一个熟悉到不能再熟悉的事物，但有多少小伙伴们真正了解发动机的工作原理呢?小编觉得应该不多，所以花了点时间找了一下这些发动机原理动态简图，为大伙儿诠释发动机及汽车重要部件的工作状态，大家不妨来瞧瞧，涨涨知识吧!
1、汽车变档机制
2、转子发动机——内燃机的一种，把热能转为旋转运动而非活塞运动，如
马自达RX8
3、直列式发动机——它的汽缸肩并肩地排成一排，L4发动机，一般的车
都用
4、V 型发动机——汽缸排列在成一定角度的两个平面上，V6发动机
5、水平对置式发动机——汽缸排列在发动机相对的两个平面上，保时捷
911用的是这种的6缸。