7 配送中心成本管理
物流成本管理(配送成本管理)
8.1.3配送成本的分类与构成
1、从支付形态角度分析
从支付形态角度分析，配送成本由材料费、人工费、公益费、 维护费、一般经费、特别经费、对外委托费、其他费用等项目构成。 （1）材料费 材料费是指因物料消耗而发生的费用，由物资材料费、燃料费、消耗 性工具费、低值易耗品摊销及其他物料消耗费构成。 （2）人工费 人工费是指因劳动力的消耗而发生的费用，包括工资、奖金、补贴、 津贴、福利费、劳保费、职工教育培训费以及其他一切用于职工的费用。 （3）公益费 公益费是指向电力、煤气、自来水、绿化、热力等公益服务部门支付 的费用 （4）维护费 维护费是指土地、房屋建筑物、机器设备、车船、搬运工具等固定资 产的使用、运转和维修保养所发生的费用，包括维修保养费、折旧费、租 赁费、保险费，还包括这些固定资产每年缴纳的房产税、车船使用税、城 镇土地使用税等税金。 （5）一般经费 一般经费是指差旅费、交通费、资料费、零星购进费、邮电费、城市 维护建设税、教育费附加等，还包括商品损耗费、事故处理费及其他杂费 等一般项目支出。
（2）配送成本的“效益背反”
配送成本具有效益背反的特征，即改变系统中任何一个要素，会影响其他要 素的改变。要使系统中任何一个要素增益，必将对系统中其他要素产生减损的作 用。简单地说就是配送成本中各项目间存在此消彼长的关系。
（3）配送成本削减具有乘数效应
配送成本的控制，对配送中心利润的增加具有显著作用，这可以从配送成本 削减的乘数效应看出。假设销售额为100万元，配送成本为10万元，如果配送成本 降低1万元，就可以直接增加1万元的利润。这种配送成本削减的乘数效应是不言 而喻的。假如这个企业的销售利润率为2%，则创造10元利润，需要增加500元的 销售额，即降低10%的配送成本所起的作用相当于销售额增加50%。可见，配送 成本的降低对配送中心经济利益的影响巨大。
配送公司成本核算工作总结
配送公司成本核算工作总结
随着电子商务的快速发展，配送公司在市场上扮演着越来越重要的角色。
为了
有效管理成本，提高效率，配送公司需要进行成本核算工作。
在这篇文章中，我们将对配送公司成本核算工作进行总结。
首先，成本核算是配送公司管理的基础。
通过对成本的核算，公司能够清晰地
了解到每一个环节的成本情况，从而有针对性地进行成本控制和降低。
成本核算不仅包括直接成本，如运输成本、人工成本等，还包括间接成本，如管理费用、维护费用等。
只有通过全面的成本核算，公司才能做出正确的决策。
其次，成本核算需要与配送公司的业务流程相结合。
配送公司的业务流程包括
订单接收、货物分拣、配送等多个环节，每个环节都会产生成本。
因此，成本核算需要与业务流程相结合，对每一个环节的成本进行详细的核算。
只有这样，才能真正了解到每一个环节的成本情况，从而有针对性地进行成本控制。
最后，成本核算需要借助信息化技术。
配送公司的业务量通常较大，如果还采
用传统的手工核算方式，不仅效率低下，而且容易出现错误。
因此，配送公司需要借助信息化技术，建立成本核算系统，实现对成本的自动化核算和分析。
这样不仅可以提高效率，还可以减少错误，为公司的决策提供准确的数据支持。
总之，成本核算是配送公司管理的基础，是提高效率、降低成本的关键。
配送
公司需要通过全面的成本核算，了解每一个环节的成本情况，从而有针对性地进行成本控制。
同时，配送公司还需要将成本核算与业务流程相结合，借助信息化技术，实现对成本的自动化核算和分析。
只有这样，才能有效地管理成本，提高效率，保持竞争力。
配送成本
（二）运输绩效评价指标 1.商品运输量 • 实物件数 • 运输金额 2.运输损失 • 运输收入 • 商品价值 3.运输费用水平 4.运输费用效益
5.合理运输评价指标 • 商品待运期和货损货差率 6.消耗评价指标 • 实际油耗和保修费 7.安全评价指标 • 事故频率及安全间隔里程 8.运输效率和效益评价指标 • 车船完好率、车船利用率、车船实载率、吨位产 量、吨公里成本及单车船经济效益 9.运输质量评价指标 • 准时运输率和车船满载率
（4）流通加工费用
•
1、流通加工设备费用。流通加工设备因流通加工形 式不同而不同，购置这些设备所支出的费用，以流通加工 费用的形式转移到被加工产品中去。 • 2、流通加工材料费用。这是指在流通加工过程中， 投人到加工过程中的一些材料消耗所需要的费用，即流通 加工材料费用。 • 3、在流通加工过程中从事加工活动的管理人员、工 人及有关人员工资、奖金等费用的总和。 • 实际应用中，应该根据配送的具体流程归集成本，不 同的配送模式，其成本构成差异较大。相同的配送模式下， 由于配送物品的性质不同，其成本构成差异也很大。
主要包括流通加工生产单位管理人员的工资及提取的福利费生产加工单位房屋建筑物机器设备等的折旧和修理费生产单位固定资产租赁费机物料消耗低值易耗品摊销取暖费水电费办公费差旅费保险费试验检验费季节性停工和机器设备修理期间的停工损失以及其他制造费用
配送成本分析
一、什么是配送成本
配送是物流企业重要的作业环节，它是指 在经济合理区域范围内，根据客户要求， 对物品进行拣选、加工、包装、分割、组 配等作业，并按时送达指定地点的物流活 动。通过配送，物流活动才得以最终实现， 但完成配送活动是需要付出代价的，即配 送成本。
（二）、内部绩效评估
内部绩效评估是指对配送中心内部物流绩 效进行评估，主要将现在的物流作业结果 与以前的作业结果或是本期的作业目标进 行比较。例如，运送错误率可以与上一期 的实绩比较，也可以与本期的目标进行比 较。内部评估的数据比较容易收集，所以 大多数配送中心都进行内部绩效评估。一 般来说，评估内容包括以下方面：成本评 估、生产率评估、资产管理评估、质量评 估、顾客服务评估等。
第十二章 配送中心的成本核算与控制
投入 的生产要素
活动 项目
挑选
检验
贴价格 标签 100
包装 每箱 100
…
合计
人工费
300
进货站台使用率
= 进货站台泊位数×工作天数×每天工作时数 出货车次装卸货停留总时间
出货站台使用率
= 出货站台泊位数×工作天数×每天工作时数 高峰车数
站台高峰率
= 站台泊位数
人员负担和时间耗用指标
进货量 每人每小时 处理进货量 = 进货人员数×工作天数×每天进货时间 出货量 = 出货人员数×工作天数×每天出货时间 出货量 每人每小时处 理进出货量 = 进出货人员数×工作天数×每天进出货时间
虽然每个客户的订货 总数一样每个客户的 交货次数，每次的订 货数量是不同的。
一箱为 20个
散货数
0
20
100
箱数
移动次数
5
5
4
4
10
10
不同活动的处 理数量
每个散货挑选的单位成本 每箱商品挑选的单位成本 每行商品挑选的单位成本
1毛 2毛 4毛
×
不同活动的单 价
散货 箱 移动 合计
0 10 20 30
20 8 16 44
100 20 40 160
不同活动的成 本
不同客户的成本
开放式价格
过剩服务产生的原因主要是企业没有向客户明确物流服务的成本， 同时也没有向客户说明物流服务的改善到底会带来多大的效果。 开放式价格：在某一系统下，按照某一程序，将需要多少物流费用； 物流服务的水平不同，物流费用也不同。
国际餐饮集团采购配送中心成本会计管理职责
国际餐饮集团采购配送中心成本会计管理职责
所属部门：运营物流部
直接上级：总公司财务部
职责内容：
●负责经营网点的各项固定资产统计登记和去向管理
●及时了解网点销售情况和相关采购金额情况，制作相关财
务报表
完成总公司财务交办各项事宜。
协助库房完成月度库存盘点抽查工作事宜按照时间点顺利完成，并报总公司财务。
●根据采购提供采购报表，完成供应商对账结账相关事宜以
及审批汇总事宜报批总公司财务。
●协助采购部完成部分商品询价事宜（监督走访市场询价，
比价，），审核采购部报批最终商品询价结果。
（采购部最终定价需要有财务部审核结果以及意见等相关信息签字）●物流配送管理人员岗位职责。
仓库(配送中心)管理
包装的种类 物流包装、促销包装 包装的作用 装货、保护、单元化、方便性、沟通 常用的包装材料 产品包装：纸、塑料、锡、铝、玻璃 单位包装：纸、泡沫、塑料、袋、木箱 集装包装：钢、木箱、袋
2）、标贴管理
1）标贴种类 单品标贴、包装标贴 2）标贴的规范化 内容、形状、粘贴位置及方向 3）单品标贴作业要点 流水作业、包装复查
区域布置规划
首先，根据商品的ABC分析，做到A类商品备齐 率100%，B类商品为95%，C类商品为90%，以此 确定配送中心的平均和最大存储量；其次根据单位 面积的作业量定额，确定作业场所面积，而辅助生 产建筑面积为配送中心建筑面积的5-8%左右，办公 生活用房建筑面积约为配送中心的5%左右；于是配 送中心总的建筑面积可大体确定，再根据城市规划 部门的有关规定，便可基本上估算出配送中心的占 地面积。
二、仓库作业流程
一、入库
核对入库凭证 入库验收 记账登录
二、在库
堆码、养护、盘点
三、出库
核对出库凭证、配货出库、记账清点
(一)人库管理
接 单
接 货
库 内 堆 码
复 核
签 收
残 损 处 理
登 统
单 证 处 理
核查单证 实物交接 确定库位 复核实物 接实收货 送到规定 仓库台帐 按信息要 有效性、 与单证的 物签收 地方 做登记 求处理传 规范性、 清点数量 确定堆码 对应性 递给相关 安排装 形式 注明货位 存放或输 部门和客 卸、库位 位置 电脑 户 输电脑
仓库的功能
1.存储功能 存储 集中 拆装 混合
在分拨仓库集中货物可带来潜在成本节约的例子
a)不集中
制造商 A B C D 总计 货运量（磅） 10000 8000 15000 7000 以零担费率运送至客户（美元/担） 2.00 1.80 3.40 1.60 成本（美元） 200 133 510 112 966
物流与配送管理技术
物流与配送管理技术十几年来,连锁超市已在我国迅速兴起,并得到了飞速发展;连锁经营方式之所以能够产生高效率、高效益,就在于连锁超市实行的是统一采购、统一配送、统一价格,并具有实现这一职能的商品配送中心,它将商品集中保管、流通加工,并按各门店的需求配货、配送,实现了“最少环节、最短运距、最低的费用、最高的效率”,从而大大提高了连锁超市的经济效益;一、配送中心的定义与功能所谓配送中心,是指“汇集连锁门店的要货信息,进行采购,从供应商手中接受多种、大量商品,进行储存保管、配货、分拣、流通加工、信息处理,把按各门店需求配齐的商品,以令人满意的服务,迅速、及时、准确、安全、低成本地进行配送的物流设施”;作为现代物流方式和优化销售体制手段的配送中心,是一种多功能、集约化的物流据点;连锁经营的配送中心通常应具备以下功能：1集货：为了满足门店“多品种、小批量”的要货和消费者要求在任何时间都能买到所需的商品,配送中心必须从众多的供应商那里按需要的品种较大批量地进货,以备齐所需商品,此项工作称为集货;2储存：利用配送中心的储存功能,可有效地组织货源,调节商品的生产与消费、进货与销售之间的时间差;虽然配送中心不是以储存商品为目的,但是为了保证市场的需求,以及配货、流通加工等环节的正常运转,也必须保持一定的库存;这种集中储存,较之商场“前店后库”的分散储存,可大大降低库存总量,增强促销储存,增强促销调控能力;这就是为什么连锁超市公司一定要在达到相当规模时,才能获得良好效益的缘故;由于配送中心按照网点反馈的信息,及时组织货源,始终保持最经济的库存量,从而既保证了门店的要货,将缺品率降到最低点,又减少了流动资金的占用和利息的支付;所以,降低商品的周转期,是配送中心获取效益的重要手段之一;3拣选：在品种繁多的库存中,根据门店的订货单,将所需品种、规格的商品,按要货量挑选出来,并集中在一起,这种作业称为拣选;商品的拣选工作在现代物流中占有重要地位;这是因为现代化配送中心要求迅速、及时、正确无误地把订货商品送到门店;而规模较大的配送中心往往是：门店数和商品的种类是十分繁多,如百货批发商的配送中心,商品品种可达十几万种,门店遍及全国,甚至世界各地；客户要货的批量又十分零星有的甚至要开箱拆零；要货时间十分紧迫,必须限期送到；总的配送量又很大;在这咱情况下,货物的拣选已成为一项复杂而繁重的作业,商品的拣选技术也成为现在物流技术发展的一个亮点;4流通加工：它是物品在从生产领域向消费领域流动的过程中,为了促进销售、维护产品质量和提高物流效率,而对物品进行的加工;例如,以往所有商品均由批发商、制造商向商店直送,店内的验货工作极其繁重,操作人员要花大量时间来验货、交接;有了配送中心,可以把验货工作集中转移给配送中心承担;又如,配送中心可根据各商店的不同需求,按照销售批量大小,直接进行集配分货；可拆包分装、开箱拆零,在配送中心供应零售商的商品中,有一部分十分零星而且品种繁多,需拆箱组配后再拼箱;再如,以食品为主的连锁超市配送中心,还增加了食品加工的功能,设有肉、鱼等生鲜食品的切分、洗净、分装等小包装生产流水线,并在流通过程的储存、运输等环节进行温度管理,建造冷藏和冷冻供货系统,直接产生经济效益;5分拣：在配送中心里,按照门店或客户的订货单,把库存商品拣选后分别集中待配送,这就是连锁起市配送中心分拣作用的任务;这在商品批次很多、批量极零星、客户要货时间很紧,而且物流量又很大的情况下,分拣任务十分繁重,成为不可缺少的一个环节;近二、三十年来,随着市场经济的发展,已由卖方市场向买方市场转移;商品趋于“短粘轻薄”,流通趋于小批量、多品种和及时制JUSTINTIME,配送中心的商品分拣任务十分艰巨,分拣系统成为一项重要的物流设施;6配送：所谓配送,是按客户的订货要求,在物流据点进行分货、配货作业,并将配好的商品送交收货人;与运输相比,配送通常是在商品集结地;——物流据点,完全按照客户对商品种类、规格、品种搭配、数量、时间、送货地点等各项要求,地行分拣、配货、集装、合装整车、车辆调度、路线安排的优化等一系列工作,再运送给客户的一种特殊的送货形式;配送是有不同于旧送货的现代特征;它不单是送货,在活动内容中还有“分货”、“配货”、“配车”等项工作,必须有发达的商品经济和现代的交通运输工具和经营管理水平；配送是分货、配货、送货等活动的有机结合体,同时还和订货系统紧密相联系,这就必须依赖现代信息的作用,使配送系统得以建立和完善,变成为一种现代化的营销方式;配送完善,变成为一种现代化的营销方式;配送完善了输送及整个物流系统,大大提高了物流的作用和经济效益；通过配送中心的集中库存使连锁商场实现了低库存或零库存,它有利于降低供货的缺品率;7信息处理：配送中心有相当完整的信息处理系统,能有效地为整个流通过程的控制、决策和运转提供依据;无论在集货、储存、拣选、流通加工、分拣、配送等一系列物流环节的控制,还是在物流管理和费用、成本、结算方面,均可实现信息共享;而且,配送中心与销售商店建立信息直接交流,可及时得到商店的销售信息,有利于合理组织货源,控制最佳库存;同时,还可将销售和库存信息迅速、及时地反馈给制造商,以指导商品生产计划的安排;配送中心成了整个流通过程的信息中枢;二、配送中心是连锁经营发展的关键1、配送中心有力支持市场营销体系配送中心从事的是物流活动,是为经销服务的一种活动;配送中心的设置,强化了商品的生产与消费、进货与销售之间的协调能力；就配送中心来说,作为物流的一个重要内容是生产营销系统的延伸;如在向门店供货时,可进行小批量的商品包装、装卸和发运,使得配送中心如同生产过程的延伸；同时,配送中心的多咱活动都以满足门店需求为目标,体现了物流活动的内涵,在某种意义上支持了市场营销活动;配送中心不是以储存为目的的,但是,配送中心保持一定的库存,起到蓄水池作用;特别是对国庆节、春节等销售量比平日成倍增加的销售高峰期间,配送中心的库存对确保销售,起到了有力的支撑;配送中心以集中的库存形式取代以往一家一户的库存结构方式,这种集中库存比传统的“前店后库”大大降低了库存总量,增加了供销的调控能力;2、配送中心实现了物流系统化和规模经济的有机结合;物流系统化,是指把物流各种环节视为一个大系统,进行整体设计和管理,以最佳的结构、最好的配合,充分发挥其系统功能的效率,实现整体的物流合理化;1合理经济地组织商品的运输、配送;配送中心通过集中配送的方式,按一定规模集约并大幅度提高其能力,实现多品种、小批量、高周转的商品运送,从而降低了物流的整体成本,使资源最终配置这一环节以大流通方式与大生产方式相协调,从而提高了流通社会化的水平,实现了规模经济所带来的规模效益;2配送中心是多功能的物流设施,实现了整体的物流合理化,并充分体现了物流系统的内涵和外延;3配送中心通过集中配送的方式,按一定规模集约,有利于获取规模效应;例如,超市公司通过电子订货系统,把几百家门店的零星要货汇总,由供应商集中送货到配送中心,并在那里按“越库中转配送”的方式运作,实现了“集零为整”和“化整为零”的策略,从而大大降低了商品的库成本和库内装卸搬运作业的劳动量;4密切了连锁超市公司与供货方的关系,并享受不少好处;如集中订货批量大,对供货方举足轻重；集中大批量订货可享受更优惠的价格折扣；供货方若集中送货,节省了费用,连锁超市可得到部分让渡;3、配送中心完善了连锁经营体系由于配送中心为了门店的销售活动创造了种种优势,从而使整个连锁经营体系的成本大大下降,成为零售业中的一种有竞争力的零售经营形式;配送中心对整个连锁经营体系的作用表现在：1 统一进货,有利于严把质量关；2 加速商品周转、减少商品损耗、降低流通费用；3 扩大配送中心的拆零、分拣能力,改善了门店的存货水平,有利于实现零星商品无库存、少库存经营；4保证门店管理逐步向“办管销售”方向发展;“企业经营决策权向总部集中,物流活动向配送中心转移”这是连锁超市成功的关键之一;例如,流通可减轻门店的工作量；拆零作业有利于商场多出样,以增加销售商品的品种数;三、物流管理必须实现系统化在构筑一个配送中心时,首先应着重于系统设计,即要求各个环节互相配合,使物流全过程处于一个均衡协调的系统之中;由于商品的流通过程,因商品的销售道不同而异；在不同类型的配送中心里,物流的流程也是多种程式的;通常,在商品ABC分析的基础上,以经营的商品进行排队分析,大致可分成三大类商品：第一类商品是使用频率高的畅销商品;第二类商品,是配送中心按照客户的订货单汇总后统一向工厂整箱订货,收到货后,不需储存,直接进行分拣作业,再配送到零售店;第三类商品,需要一定的保鲜要求,如牛奶、面包、豆腐等,通常是不经过配送中心,直接从生产厂送往零售店;但商品进销全过程信息由配送中心处理;综合上述分析,加上信息处理系统,该配送中心的物流系统流程如下图所示;四、配送中心的成本管理实践证明,降低物流成本的关键在于物流的合理化,即把握好“增加物流功能”、“提高服务水平”和“降低物流成本”的三者关系;为此,必须从物流成本分析人手,改善企业的物流系统,提高服务水平;1、物流成本的构成及形机制所谓物流成本,是指商品在实物运动过程中,装卸搬运、运输、储存、流通加工、物流信息等各个环节所需的人力、财力、物力的总和;一句话,物流成本指各项物流活动所需的费用;物流成本主要有以下部分构成：1 从事物流工作人员的工资、奖金及各种形式的补给；2 物流过程中的物质损耗,如包装材料、人力、燃料等消耗,固定资产的磨损、修缮费等3 运输、装卸搬运、储等费用支出,包括仓库、场地的租金；4 商品在运输、保管过程中的合理损耗；5 固定资产投资需支付的银行贷款利息等；6 在组织物流活动中发生其它费用,如办公费等;2、在商业企业里,物流系统的结构很大程度上受到销售的制约,而物流系统的结构状态又是决定物流成本的最大因素;可以说,降低物流成本的责任,不仅仅在物流部门,而很大部分的责任销售部门;例如,“订货后多少时间内商品送到门让”与订货条件有关问题；“订货单位是箱还是包：拆零品种多少”与定货条件有关的问题；“送货频率,即每天送货次数”、“紧急订货、突击发货配送”要求小批量、多批次的配送问题；“库存商品品种数及库存多少天的商品”涉及商品周转期和缺期和缺货率货率问题等等,统称为“顾客服务水平”;只有决定了“服务水平”,才能决定物流系统的应用状态;物流系统的状态一旦决定,物流成本的6~7成也就定局了;物流部门的责任,以最低成本,维持一定程度的顾客服务水平;3、评价物流活动合理化的共同尺度在物流系统中,各个环节都有自己的合理化途径和最佳经济效益,若把各个环节的最佳综合在一起,物流系统的整体经济效益却一定是佳的;例如,为降低“缺品率”而增加库存量,但过量的采购,会造成库存费用增加、甚至会发生额外的“退货费用”;若放宽紧急要货、突击发货的“尺度”,又会造成运输费用的剧增;只有通过物流成本管理,才可解决“适度物流服务”的问题,实现物流的合理化;美、日等国的物流专家都认为,物流作业成本的控制,应以控制“人事成本”、“运输成本”和“库存成本”为重点;总之,物流成本控制,就是在企业的物流活动中,对日常的物流成本支出,采取各种方法进行严格的管理,使物流成减少到最低限度,以达到预期的物流成本目标;必须指出,物流成本管理实质上是物流过程的优化管理;物流过程包括装卸搬运、储存、运输、包装、流通、加工、信息处理等内容,是一个创造时间性和空间性价值的经济活动过程,为使其能提供最佳的价值效能,就必须保证物流各个环节的合理化和物流过程的迅速、通畅;总之,物流系统优化的三项目标是：最高的服务水平、最小的物流费用和最快的信息反馈;五、提高配送中心的技术含量当今的流通领域已将物流的高科技术自动拣选系统、自动分拣系统、信息及通信息自动化等广泛应用于配送中心;根据我国连锁超市目前的规模和发展趋势,“连锁超市业呼唤现代物流,”已越来越成为人们的共识;如何有目的地深入学习发达国家、选进企业集团的配送系统和配中心现代化建设,已成为不少连锁超市公司的重要课题;1、仓储立体化：配送中心通常采用高层立体货架和拆零商品拣选货相结合的仓储系统,大大提高了仓库空间的利用率;2、装卸搬运机械化：配送中心就全面采用叉车、托盘作业系统,配以蓄电池拣选搬运车,实现装卸搬运作业机械化托盘作业;3、拆零商品配货电子化：近年来,连锁超市对商品的“拆零”作业需求越来越强烈,国外同行业配送中心拣货、拆零的劳动力已占整个配送中心劳力的70%；订货食品的多品种、小批量化,使得配货作业人手不足的矛盾非常突出;配送中心拆零商品的配货作业,已广泛采用电子标签拣选系统;只要把门店的订单输入电脑,存放各种拆零商品的货架上,相应货格的货位指示灯和品种显示器,立刻显示出需拣选商品在货架上的具体位置以及所需数量,作业人员便可以从货格里取出商品,放入拣货周转箱,然后揿动按钮,货位指示灯和品种显示器熄灭,订单商品配齐后进入理货环节;电子标签拣货系统自动引导拣货人员进行作业;任何人不需特别训练,即能立即上岗工作,大大提高了商品处理速度,减轻作业强度,大幅度降低差错率;4、物流功能条码化与配送过程无纸化：采用无线通信的电脑终端,开发条码技术,从收货验货、入库到拆零、配货,全面实现形码、无纸化;5、计算机智能化技术：计算机技术在物流上的应用已远超出了数据处理、事务管理,跨入智能管理的领域;例如,配送中心的配车计划与车辆调度计算机管理软件,在美、日等国已商品化;它能大大缩短配车计划编制时间,提高车辆的利用率,减少闲置及等候时间,合理安排配送区域和路线等;六、建立自动补货系统ECR与大供应商紧密合作,建立自动补货系统,实现“有效的顾客反应系统ECR—EfficientConsumerResponse”以削减整体成本,提升供给系统的整体效率;ECR是80年代末、90年代初,美国食品杂货化面临激烈的市场竞争,为了提高竞争力而采取的一种新战略;ECR的核心是要求供应商和零售商共同关注消费者的需求,把精力转移到了解消费者的需求并为之作出努力,让消费者少付出金钱、时间、精力和风险,而获得更好的品质、更新的创意、更多的信息、更加方便、更加新鲜的商品;供应商和零售商的共同努力,使之双方共同成为市场的赢家；ECR力求将消费者、供应商和零售商拴在一根线上,接成利益的共同体;关于自动补货,有两个问题需解决;1、自动补货量的确定条件：1 日销售量；2 日库存量包括最高库存量和最低库存量；3 要货期包括供应商的缺品情况；4 每批订单的最少数量;2、自动补货的实施条件：1 计算机联网,实现零售商与供应商之间的销售、库存、进货信息的交换；2 接口问题;由于配送中心与众多的供应商之间要交换信息,接口问题尤为重要,关键是采用EDI的标准格式;总之,通过“优化商品结构、有效的补货作业、高效的促销活动和有效地引进新商品”,把供应商、配送中心、商场POS系统的产、供、销三者成网络与ECR集成供应链上中下游垂直、水平整合,进而进入“体”跨国、跨企业的供应链整合的时代;。
配送中心业务管理的内容
配送中心业务管理的内容
配送中心业务管理的内容主要包括以下几个方面：
1. 订单管理：接收和处理客户订单，确保订单准确无误，并根据订单要求进行分拣、包装和配送。
2. 库存管理：负责商品入库、存储、保管和出库的管理，确保库存数量准确，并根据销售情况及时调整库存。
3. 分拣管理：根据客户订单的要求，将商品从库存中挑选出来，并进行分类、包装和标记。
4. 配送管理：负责将商品按照客户要求进行配送，合理安排运输工具和配送路线，确保货物安全、准时到达。
5. 财务管理：负责配送中心的财务管理，包括成本核算、收益分析、票据处理等。
6. 人员管理：负责员工招聘、培训、考核和福利等方面的管理，确保员工具备专业素质和良好的工作态度。
7. 设备管理：负责配送中心各种设备的维护、保养和维修，确保设备正常运行。
8. 安全管理：负责配送中心的安全管理，包括消防安全、生产安全等，确保员工和货物的安全。
9. 信息系统管理：负责配送中心信息系统的建设、维护和管理，确保信息系统稳定、可靠。
10. 客户服务管理：负责客户咨询、投诉等服务的处理，积极解决客户问题，提高客户满意度。
以上是配送中心业务管理的主要内容，通过科学的管理方法，可以实现配送中心的快速、准确、高效运转，提高配送中心的运营效率和客户满意度。
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配送方法上的合并是指企业在安排车辆完成配送任务时， 充分利用车辆的容积和载重量，做到满载满装，这是降低配 送成本的重要途径。
共同配送是一种战略运作层次上的共享，也称集中协作 配送。其标准运作方式是：在中心机构的统一指挥和调度下， 各配送主体以经营活动(或以资产为纽带)联合行动，在较大 的区域内协调运作，共同对某一个或某几个客户提供系列化 的配送服务。
装卸设备开工率=装卸设备实际开动时间／装卸设备标准开动时间
单位工作量修理费=装卸设备修理费／总工作量
单位工作量卸装费=装卸费／总工作量
(4)有关物流信息活动指标
物流信息处理率=物流信息处理数量(传票张数等)／标准物流信息处 理数(传票张数等)
单位产品物流信息流通费=物流信息流通费／总产量
第三节 降低配送成本的途径和方法
谢谢大家！
(1)这些目标之间存在“效益背反”现象。在同一技术水 平中，为了满足这些目标中的一些目标，必须牺牲其他目标， 但随着高科技的发展，通过使用先进的信息技术和创造性的 网络设计，对这些目标的影响在减小。
(2)实现这些目标时，要以总目标“经济效益”为基准。 配送中心在运营中，应在成本和，同时在设计目标成本时， 利用管理技术和信息技术使目标成本和服务共同迈上一个台 阶。另外，现金流量对正常运营起着关键性的作用，在条件 允许的情况下，配送中心要加快资金周转率，同时保持充足 的现金流量，这样更有利于配送中心在竞争中降低成本，获 得竞争优势。净投资回报率低是一种机会成本，引进技术和 设备的同时要作技术经济分析，选择最佳投资方式。
(4)延迟策略。
延迟策略的基本思想就是对产品的外观、形状 及其生产、组装、配送应尽可能推迟到接到顾客订 单后再确定。一旦接到订单就要快速反应，因此， 采用延迟策略的一个基本前提是信息传递要非常快。
(5)标准化策略。标准化策略就是尽量减少因品种多 变而导致附加配送成本，尽可能多地采用标准零部 件、模块化产品。
第二节 配送中心成本分析与管理 一、 配送中心成本的构成
二、配送中心成本分析的主要指标 1．配送中心物流成本的全面分析
单位销售额物流成本率=物流成本／销售额×100％
单位营业费用物流成本率=物流成本／(销售额+一般管理费)x100％
物流职能成本率=物流职能成本／物流总成本xl00％
2．配送中心物流成本的详细分析 (1)与运输、配送相关的指标
仓库利用率=存货面积／总面积×100％
库存周转次数=年出库金额(数量)／平均库存金额(数量) =年出库金额(数量)×2／(年初库存金额+年末库存金额)
(3)有关装卸搬运活动指标
单位人时工作量=总工作量／装卸作业人时数 (装卸作业人时数=作业人数×作业时间)
装卸效率=标准装卸作业人时数／实际装卸作业人时数
一、降低配送成本的意义 1．社会意义 (1)降低社会流通成本。 (2)保证社会供应，调节社会需求。 2．经济意义 (1)降低存储成本，节约企业资金。 (2)正确把握物流成本，改进企业物流管理水平。 (3)为物流企业进行绩效考核提供科学依据。
二、降低配送中心成本的方法 1．导入目标成本管理 设定一些这样的具体指标，如成本、现金流量、净投资回报 率、库存、净利润等分目标来进行具体的控制。
第七章配送中心成本管理
哈尔滨师范大学 于尔弘
第一节 配送中心成本概述
一、配送成本的含义 配送成本是指在配送活动的备货、储存、分拣、配货、配 装、送货、送达服务及配送加工等环节中所发生的各项费用 的总和，是配送过程中所消耗的各种活劳动和物化劳动的货 币表现。 二、配送成本的特征 1．配送成本的隐蔽性 2．配送成本削减具有乘数效应 3．配送成本的“效益背反” 所谓效益背反，又称经济领域的二律背反，是指同一资源的 两个方面处于互相矛盾的关系之中，要达到一个目的必然要 损失一部分另一目的，要追求一方，必得舍弃另一方的一种 状态。
【思考与练习】 1．配送中心成本有何特征? 2．叙述配送中心的成本构成。 3．降低配送成本的意义有哪些? 4．配送中心成本降低的方法有哪些?
5．配送中心成本管理的控制指标有哪些?
每 一 次 的 加 油，每 一次的 努力都 是为了 下一次 更好的 自己。 21.1.1221.1.12Tuesday, January 12, 2021 天 生 我 材 必 有用， 千金散 尽还复 来。12:13:1112:13:1112:131/12/2021 12:13:11 PM 安 全 象 只 弓 ，不拉 它就松 ，要想 保安全 ，常把 弓弦绷 。21.1.1212:13:1112:13Jan-2112-Jan-21 得 道 多 助 失 道寡助 ，掌控 人心方 位上。 12:13:1112:13:1112:13Tuesday, January 12, 2021 安 全 在 于 心 细，事 故出在 麻痹。 21.1.1221.1.1212:13:1112:13:11January 12, 2021 加 强 自 身 建 设，增 强个人 的休养 。2021年 1月12日 下午 12时13分 21.1.1221.1.12 扩 展 市 场 ， 开发未 来，实 现现在 。2021年 1月12日 星期 二下午 12时13分 11秒 12:13:1121.1.12 做 专 业 的 企 业，做 专业的 事情， 让自己 专业起 来。2021年 1月 下午12时 13分 21.1.1212:13January 12, 2021 时 间 是 人 类 发展的 空间。 2021年 1月12日 星期二 12时13分 11秒 12:13:1112 January 2021 科 学 ， 你 是 国力的 灵魂； 同时又 是社会 发展的 标志。 下午12时 13分 11秒下 午12时 13分12:13:1121.1.12 每 天 都 是 美 好的一 天，新 的一天 开启。 21.1.1221.1.1212:1312:13:1112:13:11Jan-21 人 生 不 是 自 发的自 我发展 ，而是 一长串 机缘。 事件和 决定， 这些机 缘、事 件和决 定在它 们实现 的当时 是取决 于我们 的意志 的。2021年 1月 12日星 期二12时 13分 11秒Tuesday, January 12, 2021 感 情 上 的 亲 密，发 展友谊 ；钱财 上的亲 密，破 坏友谊 。21.1.122021年 1月 12日 星期 二12时 13分11秒 21.1.12
(3)把目标管理的重点放在控制影响成本降低的“瓶颈”因 素。
2．合理选择配送策略 (1)混合策略。混合策略是指配送业务一部分由企业自身完 成，另一部分则外包给第三方物流公司完成，即采用混合作 业。合理安排企业自身完成的配送和外包给第三方完成的配 送作业，能使配送成本最低。
(2)差异化策略。差异化策略的指导思想是：产品特征不同， 顾客服务水平也不同，按照产品的特点、销售水平，来设置 不同的配送作业，即设置不同的库存、不同的配送方式以及 不同的储存地点。
装载率=实际载重量／标准载重量X l00％
车辆开动率=月总开动次数／拥有台数×l00％
运行周转率=月总运行次数／拥有台数×l00％
单位车辆月行驶里程=月总行驶里程／拥有台数
单位里程行驶费=月实际行驶三费／月总行驶里程 (行驶三费=修理费+内外胎费+燃油费)
单位运量运费=运输费／运输总量
(2)有关保管活动指标