汽车电器复习题
汽车电器复习
第一章汽车蓄电池及其检测维修一. 填空题1. 汽车蓄电池是一种以化学能形式储存电能的装置。
2. 蓄电池按照电解液性质不同可分为酸性蓄电池和碱性蓄电池两种。
3. 汽车上最常用的是_酸性蓄电池蓄电池。
4.普通铅酸蓄电池循环使用寿命约为300次。
5. 铅酸蓄电池正极板上活性物质是多孔性的二氧化铅，厚2.2mm。
铅酸蓄电池负极板上的活性物质是海绵状纯铅，厚1.8 mm。
6. 铅酸蓄电池的电解液是由蒸馏水和硫酸按一定比例配制而成。
相对密度一般为1.26±0.01g/cm3。
7. 普通铅酸蓄电池是由正极板、负极板、隔板、电解液、外壳、联条和接线柱等主要部件组成。
8. 汽车铅酸蓄电池电解液温度降低时，其内阻将会增大。
9. 影响汽车铅酸蓄电池容量的因素有极板的构造、放电电流、电解液温度和电解液密度。
10. 12－QW－105型蓄电池的含义是12V 电源启动型免维护，容量为105Ah11. 从汽车上拆下蓄电池时，应先拆负极，后拆正极。
12. 汽车酸铅蓄电池的启动容量分为常温和低温容量两种。
二. 选择题１. 蓄电池是将（A ）的装置。
A.化学能转化为电能B. 热能转化为化学能2. 免维护蓄电池汽车行驶（ B ）km无需添加蒸馏水。
A.800B. 800003. 如果需要更换汽车铅酸蓄电池时，应先拆除（B）。
A.蓄电池正极线B.蓄电池负极搭铁线4. 起动铅蓄电池各单格内电解液面高出极板（ B ）mm。
A.5～10B.10～155. 从免维护蓄电池上部的密度观察玻璃窗口观察，如果呈现（ A ）颜色，表示蓄电池的容量状况良好。
A. 绿色B.白色三、判断题1. 蓄电池极板组中负极板总是比正极板少一片。
（×）2. 配制电解液时应将硫酸徐徐倒入蒸馏水中。
（√）3. 干荷电蓄电池的主要特点是正极板具有较高的储电能力。
（×）四. 简答题1.简述蓄电池的作用答：起动时，向起动机提供200A～600A（汽油机）或1000A以上（柴油机）的起动电流，起动发动机；单独向用电设备供电；协助发电机向用电设备供电；可以被充电；起稳定汽车电网电压的作用。
汽车电器复习题(答案)
复习资料一：填空题1.汽车电气设备由：电源系统、用电设备、全车电路及配电装置组成。
2.汽车电器电子设备的特点是：低压、直流、负极搭铁、单线制。
3.继电器是一种以小电流支配大电流的器件。
4.汽车蓄电池是一个可逆的直流电源，既能将化学能转换为电能，也能将电能转换为化学能。
5.蓄电池放电时将化学能转换成电能。
6.东风EQ1090汽车所用6—Q—105型蓄电池，每个单格中正极板为7片，负极板为8 片。
7.蓄电池和发电机式汽车上的两个电源，蓄电池与发电机并联，共同向用电设备供电。
8.蓄电池由极板、隔板、电解液和外壳等组成。
正极板上的活性物质是 Pbo2 ，呈深棕色。
负极板上的活性物质是海绵状的纯铅，呈青色。
9.蓄电池正极板上的活性物质是二氧化铅，负极板上的活性物质是海绵状纯铅。
10.汽车起动时电流非常大，汽油机为200—300A ，柴油机有的高达1000A 。
11.汽车用蓄电池有铅酸蓄电池和碱性蓄电池两类，汽车上一般采用铅酸蓄电池。
12.蓄电池单格电压为 2 伏，12伏的蓄电池由 6 个单格组成。
13.一般蓄电池由极板、隔板、电解液、外壳、联条、接线柱组成。
14.蓄电池的工作特性主要包括：静止电动势、内阻、放电特性、和充电特性。
15.蓄电池的充电方法有定流充电、定压充电及快速脉冲充电。
16.配置电解液时，须先将蒸馏水放入容器，然后将硫酸缓慢地加入水中，并不断搅拌，严禁将蒸馏水倒入浓硫酸中；以免发生爆溅，伤害人体和腐蚀设备。
17.当往车上装蓄电池时，应先接起动机电缆，再接搭铁电缆，以防工具搭铁引起强烈点火花。
18.汽车充电系统由交流发电机、蓄电池、电压调节器及点火开关组成。
19.交流发电机的励磁方式有他励、自励两种。
20.发电机的电压检测方法分为：发电机电压检测法、和蓄电池电压检测法。
21.交流发电机的工作特性包括输出特性、空载特性、和外特性。
22.起动系由：蓄电池、点火开关、起动机、和起动继电器组成。
23.起动机由直流电动机、传动机构、和操纵机构三部分组成。
汽车电器总复习题集
一、单项选择题：1、20世纪60年代，汽车上开始广泛应用电子控制设备，主要标志是（）在汽车上应用。
A、汽车交流发电机B、汽车电子点火系C、电子燃油控制系统D、制动防抱死系统（ABS）2、以下（）不属于用电设备。
A、燃油表B、软轴式车速表C、中控门锁D、空调系统3、目前，由于汽车电子设备的电子化程度的提高和设备的增多，未来的汽车电源系统会采用（）。
A、12VB、24VC、42VD、48V4、以下（）不属于蓄电池的主要用途的。
A、缓和电气系统中的冲击电压B、存储发电机发出的多余电能C、汽车正常行驶时给用电设备供电D、当用电需求超过发电机供电能力时，参与供电。
5、蓄电池的正极板上的活性物质是（）A、深棕色的PbO2B、青灰色海绵状铅PbC、白色的PbSO4D、黑色的PbOH26、为了提高蓄电池栅架的机械强度并改善浇铸性能，在的栅架中加入了（）。
A、铝B、锑C、铁D、镁7、干式荷电铅蓄电池与普通蓄电池的主要区别是蓄电池的（）不同。
A、电解液B、负极板的制造工艺C、容量不同D、充电方式不同8、锑在蓄电池中的副作用是（）。
A、容易形成自放电B、加快电解水的速度C、电动势低，使充电电流增大D、以上都对9、以下（）不属于免维护蓄电池的特点。
A、采用铅－钙－锡合金材料B、采用氧化银过滤器的通气孔C、采用穿壁式联条D、将正极板装在聚氯乙烯隔板袋内10、免维护蓄电池的荷电状况相对密度计若呈绿色圆点，证明蓄电池存电（）。
A、100%B、65%以上C、20%－30%左右D、全部放完电11、免维护蓄电池中氧化银的主要作用是（）。
A、与H2反应还原成水B、催化Pb或PbO2与硫酸反应C、减少自放电的可能D、减缓电解水的速度12、丰田车用蓄电池的型号为34B19L，其中的“L”代表（）。
A、负极在电池的左侧B、属于小型蓄电池C、低起动电流D、蓄电池的长度13、锂蓄电池的单节工作电压为（）。
A、2VB、3.7VC、6VD、12V14、目前电动汽车采用的蓄电池主要是（）。
汽车电器试题集复习资料
第一部分充电系一、简答题1．说出蓄电池的用途。
在起动时，为起动机和所有的用电设备提供电能，在短时间内向起动机提供200-600A的电流，使起动机能迅速地带动发动机起动。
起动后，当发电机的电压低于蓄电池电压时，向用电设备供电；当发电机的用电负荷过大时，协助发电机供电；当发电机的负荷较少而蓄电池的电量不足时，将发电机多余的电能储存起来。
此外，蓄电池相当于一个大电容器，可以稳定汽车的供电电压。
2.简述蓄电池的主要部件.一个蓄电池由若干个单格电池组成，通常有3个或6个，每一个单格电池主要由极板、电解液、隔板和外壳等部件组成。
极板有正极板和负极板之分，正极板上的活性物质是二氧化铅（PBO2），呈棕色；负极板的活性物质是纯铅（PB），呈深灰色。
一个单格电池中由若干个正负极板组成，其中正极板的片数比负极板少一片，正负极板和隔板组成了极板组。
电解液是纯硫酸和蒸馏水按一定的比例配合而成。
隔板放置在正负极板之间，防止正负极板相碰产生短路故障。
目前多采用袋式隔板，将正极板包起来，可以减少体积。
外壳由橡胶或塑料制成，作为容器将极板组和电解液等组成一体。
3．简述交流发电机的主要部件并说出它们的作用。
交流发电机的主要部件有：定子、转子、三相桥式整流器、电刷、风扇和前后端盖等组成。
定子（电枢）：产生三相交流电动势；转子（磁场）：产生旋转磁场；三相桥式整流器：将交流电变成直流电；电刷：将直流电源引入转子中，产生励磁电流；风扇：起散热作用；前后端盖：固定交流发电机。
4．触点式和电子式调节器基本调压原理是什么？触点式电压调节器的调压原理是：通过触点的开闭，使励磁回路中串入附加电阻或切断励磁回路，从而是调节发电机的输出电压。
电子调节器是通过三极管的开关作用，切断或接通交流发电机的励磁回路，实现对发电机输出电压的调节。
5．试解释解放CA1091型汽车用的6—QA—100型铅蓄电池各部分的意义。
6-QA-100蓄电池的含义如下：6：该蓄电池共6个单格，额定电压12V；Q：起动型铅蓄电池；A：干式荷电蓄电池；100：蓄电池的额定容量。
汽车电气复习题试题
汽车电器复习思考题一、填空题1．发电机定子由定子铁芯和定子绕组组成。
定子绕组的接法有星形连接、三角形连接两种方式，一般硅整流发电机都采用星形连接。
2．调节器通过调节磁场电流使得磁极磁通（改变）来控制发电机（输出电压），不同的调节器，调节磁场电流的方法不相同。
3．汽车充电系的组成为（蓄电池）、（电压调节器）、（交流发电机）、及（电流表）。
4．传统点火系主要由（蓄电池）、（点火开关）、（点火线圈）、（分电器）、（火花塞）、（附加电阻）、（交流发电机）组成。
5．起动型铅蓄电池性能指标常见有（电解液密度）,（电动势）,（内阻）。
6．电子调节器按搭铁方式分为（内搭铁型电子调节器）和（外搭铁型电子调节器）两种。
7．从定子三相星型绕组引出的接线柱叫（中性点）接线柱（记为 N ）其输出电压为三相桥式整流器输出电压的（一半）。
8．充电指示灯亮表明蓄电池正在（放电），发电机处于（他）励状态，灯由亮转灭表明蓄电池正在（充电），发电机正处于（自）励状态。
9．分电器型式很多，但其结构基本相同，都是由（断电器）、（配电器）、（电容器）、（点火提前角调节机构）等组成。
10．电力起动系由（起动机）、（起动继电器）、（蓄电池）等三部分组成。
11．电流表用来指示蓄电池（充放电）电流值,同时还用以监视（发电机）是否正常工作。
12．汽车倒车报警器有倒车（报警灯）和倒车（蜂鸣器）两种。
13．前照灯应能保证驾驶员看清车前 100 m内路面情况，现代高速汽车照明距离达到200到400 m。
14．喇叭是用来（提醒）行人和其他车辆，以引起注意，保证（行车）安全。
15．起动机一般由直流电动机、（传动机构）、（电磁开关）三大部分组成。
16．燃油表用来指示汽车（储油量）。
它与装在（油箱）内的燃油传感器配套工作。
17．汽车用发电机按整流二极管的多少分为（六管）、（八管）、（九管）、（十一管）。
18．有一汽车用蓄电池，其型号为6-QA-60，其中6表示（6个单格电池），Q表示（起动型），A表示（干荷电），60表示（额定容量为60Ah）。
汽车电器复习题
重点与难点一、问答题1．电子电器电路的组成？1电源装置 2用电设备：起动系统、点火系统、照明系统、信号系统、仪表以及辅助电器系统2.简述汽车电系的特点要点:低压直流单线并联负极搭铁。
3.(蓄电池)静止电动势蓄电池在静止状态和标准相对密度时,单格电池两极之间的电位差,称为静止电动势.4．蓄电池内电阻蓄电池内电阻是指极板电阻、电解液电阻、隔极电阻、联条电阻、极桩电阻的总和5.铅蓄电池放电终了的特征（1）单格电池电压下降到放电终了电压(以20H放电率时,终了电压为1,75V)（2）电解液密度下降到最小许可值,约1.11g/cm36．铅蓄电池充满电的特征要点:端电压上升到最大值2.7V，并在2-3H内不再增加。
电解液相对密度上升到最大值2.7Vg/cm3，并在2-3H内不再增加。
XDC内产生大量气泡，电解液沸腾。
7.交流发电机是否具有自动限制电流能力？原因是什么？要点:（1）交流发电机是具有自动限制电流能力.因此不需要加装限流装置.（2）转速越高，感抗XL越大，即阴抗越大，阻碍交流电流的能力越强，可产生较大的内部电压降。
（3）定子电枢电流增加时，电枢反应增强，感应电动势也会下降8．交流发电机的基本原理？交流发电机的基本原理是电磁感应，当产生磁场的转子旋转时，使穿过定子绕组的磁通量发生变化，则在定子的绕组内就会产生交流电动势。
9．发电机输出特性发电机输出特性是指发电机向负载提供电时，保持发电机输出电压恒定的情况下，输出电流与转速的关系。
10.发电机空载特性空载特性是指发电机空载时,发电机的端电压与转速之间的关系.或I=0时,U=f(n)的函数关系.11.电动机转矩特性电动机转矩随电枢电流的变化关系.称为转矩特性12．电动机制动电流电动机在完全制动（N=0）的情况下，电枢电流达到最大值，此电流称为制动电流。
13.简述汽车点火装置必须满足的要求。
要点：一、能产生足以击穿火花塞电极间隙的高电压二、电火花应具有足够的能量三、点火时间应与发动机的工作情况相适应。
汽车电器复习题
16．汽车充电系由蓄电池 、 发电机、 调节器充电 状态指示装置等组成。
17．普通交流发电机主要由定子、转子、调节器、 整流器、前后端盖、电刷和电刷架，以及带轮和 风扇等部件组成。
(4)电解液混浊并带褐色的蓄电池； (5)极板硫化的蓄电池； (6)充电时电解液温度超过50℃的蓄电池。
• 8.免维护蓄电池有哪些优点?
答：(1)使用中无需加水。 (2)接线柱不会腐蚀。 (3)自放电少，寿命长，使用时不
需补充充电(3.5～4年，短途车可行驶8万 km，长途车可行驶40～48万km)。
12、交流发动机有什么优点？ 答：1、结构简单 2、维修方便 3、使用寿命长 4、体积小，质量轻 5、比功率大 6、低速充电好
13、简述交流发电机的工作原理。
答：发电机转子通电产生磁场，定子在 变化的磁场中产生感应电动势。
16、蓄电池放电电流越大，容量越小。 √
17、起动机每次起动时应不大于5s，再次
起动应间隔5s。
×
18、电解液密度高，渗透力下降，内阻增
大。
√
19、汽车用交流发动机是三相异步交流发
动机。
×
20．定子绕组是由三相绕组组成的，在三相绕组中产生频 率相同，幅值相等，相位互 差120°的正弦电动势。 √ 21．硅整流器是利用二极管的单向导电性，将交流电转换 为直流电。 √ 22．从发电机输出特性可知，发电机的输出电流随着转速 升高而不断升高。 × 23．当发动机转速低，发电机由蓄电池提供励磁电流。 √ 24．蓄电池要负极搭铁，发电机则不一定要负极搭铁。 ×
21. 在双级电磁振动式调节器中，当K2 闭合时，由于励磁绕组被短路， 所以发电 机的输出电压减小。
汽车电器(电源、点火模块)试题带答案
汽车系期末考试复习提纲汽车电器电源、点火部分填空题电源部分1．蓄电池是一种（储能）的装置,当它与用电负载连接时，便进行（放电）过程，把所储存的（化学能）转变为（电能）；当它与充电设备连接时，又可把（电能）转变为（化学能）储存起来。
2．蓄电池主要由（正极板）、（电解液）、（外壳）、（负极板）、联条、极桩和池盖及加液孔盖等部分组成。
3．蓄电池将极板做成极板组的目的是（提高蓄电容量）。
4．在进行电化学反应时（正）极板的电化学反应剧烈，为防止极板拱曲和活性物质脱落，在一个单格电池中，（负）极板的片数总比（正）极板的片数多一片，从而使所有（正）极板都处在（负）极板中间，延长使用寿命。
5．加液孔盖上设有通气孔，正常工作时小孔应保持（畅通），以方便（气体）逸出，防止蓄电池损坏。
6．蓄电池在放电过程中，正负极板的活性物质分别与电解液中的（稀硫酸）反应，生成（硫酸铅）和（水），电解液的密度（下降），（化学）能转变为（电）能。
7．蓄电池常规的充电方法有（定电流充电）和（定电压充电）两种。
8．蓄电池在使用中，如果起动机（启动无力），灯光（暗淡），冬季放电超过（ 25% ），夏季放电超过（ 50% ），都应该进行补充充电。
9.电解液液面高度正常值应高于极板组（ 10-15 ）mm.10.蓄电池正极板活性物质为（二氧化铅），负极板活性物质为（铅）。
11．转子总成的作用是（产生旋转磁场）。
12．交流发电机定子的作用是（产生三相交流电动势）。
其三相绕组有两种连接方式，即（星形连接）和（角形连接）。
现代汽车发电机多为（星形连接）连接。
13．整流器的作用是将定子绕组产生的（交流电）电变为（直流电）。
14．交流发电机的接地形式有（内搭铁）和（外打铁）之分。
15.交流发电机中每相绕组的电动势有效值的大小与（磁场强度）成正比，与（发动机转速）成正比，还与发电机本身结构有关。
16．汽车在起动和发电时采取的两种励磁方式为（自励）和（他励）。
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汽车电气设备检修复习资料（15-16一）一、单项选择题：1、主转向灯功率一般为（B ）。
A. 40W B. 21W C. 5W D 18W2、电路图上部的4根导线分别标以“30”“15”“X”“31”，其中“X”表示( C )。
A、常火线B、小容量电器的火线C、接大容量电器的火线D、接地线3、直流串励式起动机在空载时，电流最小，转速达到最大值，功率为( D )。
A、最大值B、额定功率C、最大功率D、零6、交流发电机中性点抽头的电压约为输出电压平均的（C ）倍。
A．1 B. 2 C． D. l／37、一般轿车后窗玻璃采用的除霜方式是（C ）。
A、将暖风机热风吹至后风窗玻璃B、采用独立式暖风装置并将热风吹至风窗玻璃C、电热丝加热8、汽车发动机正常工作时，水温表指针应指在( B )。
A、65 ~ 80°CB、75 ~ 90°CC、85 ~ 100°C9、起动机空转的原因之一是( B )。
A、蓄电池亏电B、单向离合器打滑C、电刷过短10、桑塔纳2000前照灯远光亮而超车闪光不亮的故障原因是( C )。
A、熔丝烧断B、灯光继电器损坏C、变光开关损坏D、灯光控制开关损坏11．当发电机炭刷坏时，发电机将不发电，其原因是炭刷坏了以后，将使（A ）。
A．激磁电路断路。
B．三项绕组中的某一项绕组断路。
C．使发电机的输出线路中断。
D．使发电机的中性点输出线路中断。
12、6—Q—90型号的蓄电池在进行初充电时,第一阶段的充电电流为（A ）A、6AB、8AC、9AD、3A13．驻车灯装于车头和车尾两侧。
要求从车前和车尾（ A ）远处确认灯光信号，光色要求车前为白色，车尾处为红色。
A.100M B.150M C.250M14.报警灯一般为（ B ）。
A.绿色 B.红色 C.蓝色15、电动后视镜的电动机一般为（C ）。
A、单向直流电动机B、双向交流电动机C、永磁双向直流电动机16、起动继电器，1、3端子间是线圈，如果用蓄电池将两端子连接，则2、4端子之间应（A ）。
A、通路B、断路C、时通时断19、起动机产生正常转矩是在( D )。
A、按下起动按钮后；B、驱动齿轮运动前；C、驱动齿轮运动中；D、驱动齿轮与飞轮齿环啮合后21．铅蓄电池不使用时，放电严重，电压下降过快的现象是电池( C )。
A．电解液消耗过快故障；B．容量下降故障；C．自放电严重故障；D．极板硫化故障22．硅整流发电机调节器的调压原理是（ A ）。
A．控制发电机的激磁电流来稳定输出电压，使发电机端电压不随转速变化B．改变转子转速来恒定发电机的输出电压C．改变发电机的结构参数来恒定发电机的输出电压D．以上都可以23．改变铁心气隙，可以改变喇叭发音频率，即音调。
铁心气隙（A ），音调越低；反之音调越高。
A.越大B.越小C.不确定24．改变压力可以改变电喇叭的音量。
触点压力（ A ），音量越高；反之音量越低。
A.越大B.越小C.持续时间越长25、一般轿车后窗玻璃采用的除霜方式是（ C ）。
A、将暖风机热风吹至后风窗玻璃；B、采用独立式暖风装置并将热风吹至风窗玻璃；C、电热丝加热26、九管发电机中，多增加的三个二极管的作用是（D ）。
A．提高发电机的功率B．引出中性点接线柱C．用来控制充电指示灯D．用来调节输出电压，使输出电压保持恒定。
28、在发动机正常的工况下，油压表的指针( A )。
A、15～20KPaB、20～40KPaC、50～60KPa29．对于全车电路来说，下列哪种说法是错误的（ C ）。
A．每一个用电设备都应在一个闭合回路中。
B．每一个闭合回路都应有开关、保险等装置。
C．每一个回路都必须有继电器。
D．不同回路的开关有可能控制火线的，也有可能控制搭铁线的。
30．蓄电池在汽车上的主要作用是（ C ）。
A 用来充电B 用来吸收发动机的过电压，保护电子元件C 用来给起动机供电，起动发动机D 做备用电源31．蓄电池使用的电解液其密度是（ D ）。
（A ）越大越好 （B ）越小越好（C ）密度没有要求，而纯度有要求 （D ）在保证不结冰的前提下，密度适当偏小32．九管发电机中，多增加的三个二极管的作用是（ D ）。
（A ）提高发电机的功率 （B ）引出中性点接线柱（C ）用来控制充电指示灯 （D ）用来调节输出电压，使输出电压保持恒定33．交流发电机的转子中有一个线圈绕组，其作用是（ A ）。
（A ）产生磁场的，且磁场的大小可调 （C ）产生交流电的（B ）产生磁场的，且磁场的大小恒定 （D ）产生直流电的34.前照灯中的近光灯功率一般为（ A ）。
（A ）20～55W （B ）30～45W （C ）45～60W35.防雾灯的灯泡功率通常为（ B ）。
（A ） （B ）35W （C ）55W36.工作灯灯光的颜色为（ C ）。
（A ）红色 （B ）黄色 （C ）白色37.制动灯灯光的颜色应为（ A ）。
（A ）红色 （B ）黄色 （C ）白色38.电喇叭的触点厚度不得小于（ B ）。
（A ）O.23mm （B ）0.33mm （C ） 39.硅整流器中每个二极管在一个周期的连续导通的时间为（ B ）。
A.21周期；B.31周期；C.41周期 40.硅整流器中每个二极管流过的正向电流为负载电流的（ B ）。
61； 31； 21 41.硅整流发电机的中性点电压等于发电机直流输出电压的（A ）。
A.21倍； 倍； C.31倍42.硅整流发电机每相绕组中产生的电动势有效值公式是（ A ）。
A.φCn E =；B.φCN E =；C.φCI E =43.硅整流器的二极管能承受的最高反向电压是（ A ）。
A.m ax D u ＝线u 2；B.m ax D u ＝线u ；C.m ax D u ＝u 244.硅整流发电机中因二极管具有单向导电性，故不必装（C ）。
A.调节器；B.限流器；C.断流器45.铅蓄电池电动势的大小，取决于（ A ）。
A.电解液的相对密度和温度；B.电解液中的硫酸和水；C.内电阻和端电压46.铅蓄电池的内阻大小主要是（ B ）。
A.极板的电阻；B.电解液的电阻；C.隔板的电阻47.铅蓄电池放电时，端电压逐渐（ C ）。
A.上升； B.平衡状态； C.下降型汽车硅整流发电机配用的调节器是（ C ）。
型； 型； 型系列汽车上装用的调节器可选用（A ）。
型或JFT105型；型或JFT106型；型或JFTl51型50.带有磁场控制功能的调节器有（ A ）。
型； 型； 型 51.硅整流器中每个二极管在一个周期的连续导通的时间为（ B ）。
A.21周期； B.31周期； C.41周期 52.硅整流器中每个二极管流过的正向电流为负载电流的（ B ）。
61； 31； 2153.硅整流发电机每相绕组中产生的电动势有效值公式是（ A ）。
A.φCn E =；B.φCN E =；C.φCI E = 型汽车硅整流发电机配用的调节器是（ C ）。
型； 型； 型系列汽车上装用的调节器可选用（A ）。
型或JFT105型； 型或JFT106型 ；型或JFT151型56.带有磁场控制功能的调节器有（ A ）。
型； 型； 型57.直流电动机旋向的判断定则是（ B ）。
A.右手定则； B.左手定则； C.安全定则58.在磁路未饱和时，起动机用电动机的转矩（ A ）。
A.与励磁电流的平方成正比；B.与励磁电流成正比；C.与励磁电流的大小无关59.电磁开关将起动机主电路接通后，活动铁芯靠下述线圈产生的电磁力保持在吸合位置上（ B ）。
A.吸引线圈；B.保持线圈；和B 共同作用60.起动机工作时，辅助开关与起动机主电路的接通时刻应（ B ）。
A.主电路早些；B.辅助开关早些或同时；C.二者必须同时接通61.若直流串励电动机的磁路已饱和，它的转矩：（ B ）。
A.与励磁电流平方成正比；B.与励磁电流成正比；C.与励磁电流无关62.在发动机已起动，刚松开起动开关瞬时电磁开关两线圈：（ B ）。
A.均产生磁场且方向相同；B.均产生磁场但方向相反；C.吸引线圈不产生磁场63.起动机作空转试验的时间应不大于（ B ）。
； ；64.起动机作全制动试验的时间应不大于（ A ）。
；；起动继电器的闭合电压一般应为（ C ）。
～；；～66.电容器击穿（短路）会造成（ B ）。
A.火弱； B.无火； C.触点烧蚀67.发动机功率大，压缩比大，转速高时应选用（C ）。
A.热型火花塞；B.中型火花塞；C.冷型火花塞车上火花塞的间隙在冬季宜为（ B ）。
；；电容器的电容量应为（ C ）。
μ；μ；μ按1－5－3－6－2－4工作的发动机当1、2、3缸活塞运行到压缩上止点时5、4、6缸活塞位于（ B ）。
A.进气；B.压缩；C.作功；D.排气行程中71.断电器触点间隙过大会使点火时间（ A ）。
A.提前； B.不变； C.推迟72.点火系中电容器作用是（ A ）。
A.减少触点火花； B.增大触点火花； C.与火花无关73.分火头击穿漏电，将会引起（A ）。
A.全部火花塞无火；B.少数缸不工作； C.点火错乱74.点火线圈高压线脱落，会造成（A ）。
A.高压无火； B.高压火弱； C.点火错乱75.点火过早会使发动机（A ）。
A.功率下降； B.功率提高； C.省油76.电容器击穿（短路）会造成（ B ）。
A.火弱； B.无火； C.触点烧蚀77.发动机功率大、压缩比大，转速高时应选用（C ）。
A.热型火花塞；B.中型火花塞；C.冷型火花塞车上火花塞的间隙在冬季宜为（ B ）。
；；断电器触点间隙过大会使点火时间（ A ）。
A.提前；B.不变；C.推迟80.点火系中电容器的作用是（A ）。
A.减少触点火花； B.增大触点火花； C.与火花无关81.点火过早会使发动机（A ）。
A.功率下降； B.功率提高； C.省油82.后照灯的灯泡功率一般采用（B ）。
；；83.牌照灯的灯泡功率一般为（A ）。
～10W；～14W；～18W84.点火过迟，会使（ A ）。
A台速不稳；B发动机过热；C点火高压低；D断电器触点烧烛85.点火过早，会使（ B ）。
A台速不稳；B发动机爆震；C点火高压低；D断电器触点烧烛86.根据发动机负荷变化而自动调节点火时间的机构是（ C ）A真空提前角装置；B辛元值选择器；C离心提前交装置；D配电器87.断电器（ C ）接通和切断点火线圈（）绕组的电流。
A无规律，初级；B周期性，次级；C周期性，初级；D无规律，次级88.微机控制的点火系统的点火时间由（A ）控制。
A电子控制模块；B真空提前交；C离心提前装置；D配电器89.在电子点火系统中，控制初级电流通断的元件是（D ）A触点；B二极管；C电容器；D三极管90、蓄电池是将（ A ）的装备A.化学能转化为电能；B机械能转化为电能；C热能转化为化学能；D化学能转化为机械能91.启动蓄电池发动机时，蓄电池可在短时间内给启动提供（D ）的启动电流A. 10A~60A；~150A；~600A；~1000A92.蓄电池的负极电缆外表的颜色通常为（ B ）A.红色；B.黑色；C.白色；D.绿色93.蓄电池完全充电后指示灯为（ B ）。