AF喷涂方案
IF产品介绍
湿法
Spray
干法
PVD
成熟产品 Ceko V3；637B
AF
湿法 Spray 同上 成熟产品 W880；S880；美 威；亿歌
PVD
Spray
Glass
IF 主要成分及成膜机理
碳氢结构有机物
主要成 分区别
IF AF
氟碳结构有机物
是否含氟（氟可有效降低物体表面能） 30号达因笔
IF性能结果与讨论：耐擦拭性与耐指纹性
指纹可视度 指纹可擦拭性
1、用0.5kg的重量的人工指纹去压（油） 2、1400lux LED光源条件下直接光源/间接光源 （来回反射，角度大约20°） 3、然后测量人工指纹前/后的△E（△E 越小指纹 可视度越低）相比AF ,IF的指纹可视度要好10倍 。 用1.7kg的重量将人工指纹用无尘布擦 3回-》人工指纹擦拭前/后测量△E（△E 越大说明指纹可擦拭性越高）
IF产品介绍
Gla
Glass
IF Coating 介绍
IF定义：一种用于玻璃表面处理的隐形指纹膜 发展历程：
1、三星为主导，与Ceko合作开发生产IF产品，
并导入至S6后盖
三星S6初期产品后 盖采用AF喷涂工艺 2、Byung Ha Park 等人于2013年研究开发出一 种隐形指纹膜，2篇专利保护，目前专利权利人 为Samsung Electronics Co.,Ltd.
2015初销售后，被购买者 吐槽后盖防指纹能力差
指纹收集器
Glass
IF Coating 介绍
IF
名称 invisible Fingerprint（隐形指纹膜）
AF
Anti-Fingerprint（防指纹膜）
喷涂聚氨酯保温施工方案
喷涂聚氨酯保温施工方案一、总则喷涂聚氨酯硬泡保温系统是习惯65%节能标准与低能耗节能建筑的保温技术。
具有优异的保温、隔热、防水、抗震、难候、抗风压、抗裂、憎水、透气性能且施工简便的特点，是一种高效率的，适合我国的建筑国情与气候特点，性价比优异的保温系统。
二、工程特点1、现场喷涂发泡，与基层粘结性能好，形成连续的无空腔构造，无需锚栓、没有拼缝，无冷热桥影响。
2、聚氨酯的闭孔率高（达到95%以上），保温防水性能优异。
3、使用寿命长达25年以上。
4、原材料体积小，运输方便，施工周期短。
三、工程概述1、工程名称：2、工程地点：3、建筑面积：4、保温基层：5、保温工程内容：6、工程做法：保温做法：喷涂聚氨酯硬泡保温层、饰面层。
四、编制根据：《硬泡聚氨酯保温防水工程技术规范》GB50404—2007五、施工准备1、喷涂聚氨酯硬泡保温材料做法常用材料的要紧性能应满足下列各表指标要求，并在材料进场后施工展开前将由国家法定检测部门出具的检测报告报监理备案，应报验材料的品种与性能指标及材料如下：聚氨酯喷涂现场发泡材料要紧性能指标(2)根据工程量，开工时间，工期要求安排适当的储存场地。
组织好材料进场时间，操纵好材料进场数量做好进场记录，做好材料发放记录，收集好每批材料的出厂合格证报监理方验证。
（3）配合监理做好进场材料复验工作确认材料的合格证、检测报告是否齐全，是否与所送材料配套完整。
抽检材料单位的重量与体积是否在合理误差范围内。
检查包装有无破旧。
检查材料是否在有效期内。
2、机械准备(1)空气压缩机：型号W—1.0/7公称排气量1.0m3/min，额定排气压力0.7Mpa 配用电机功率7.5KW。
空气压缩机使用安装时应注意下列几点：1）开机前务必首先检查油标，油标指示不足务必将润滑油加足方可开机。
润滑油夏季用19号，冬季用13号不同意用其他机油代替。
2）检查配电设施与电机的匹配，使用时电源电压应满足±5%的要求如不能满足要求电机易烧损。
HVO火焰喷涂
HVO/AF超音速火焰喷涂技术在工业中的应用【摘要】HVO/AF的焰流速度和温度在大范围内连续可调，具备HVOF、HVAF和冷喷涂的功能，可满足多种材料的喷涂要求，在工业中有广阔的应用前景。
HVO/AF制备的碳化物陶瓷涂层结合强度高，结构致密，耐磨性能好，在冶金、电力、液压气动、阀门和拉拔丝等行业获得应用，并取得很好的经济效益。
用HVO/AF制备的无氧化物铜涂层结构致密、结合力高，在导电导热领域有潜在的应用价值。
一、概述磨损是机械零部件失效的主要方式之一，而且往往与腐蚀同时存在，是影响零部件寿命的重要因素。
近年来，我国制造业发展迅猛，对耐磨材料和耐磨涂层的需求日益增长。
HVO/AF超音速火焰喷涂具有氧气煤油超音速火焰喷涂(HVOF)、空气煤油超音速火焰喷涂(HVAF)和冷喷涂的功能，焰流速度和温度在大范围内连续可调，能满足多种喷涂材料的要求，其制备的涂层结合强度高、孔隙率低，可制备耐磨、耐蚀、导热、绝缘、导电和密封等涂层，在机械制造、航空航天、水利电力、矿山冶金、石油化工和造纸皮革等领域有广阔的应用前景。
HVO/AF超音速火焰喷涂典型的应用见下表。
二、HVO/AF的应用1．在冶金行业中的应用在冶金行业、有多种轧辊和输送辊需要耐磨强化或修复，其中，冷轧带钢连续退火炉底辊是重要的一种。
冷轧带钢依靠炉内一组炉辊的转动实现作业，退火炉内的温度一般达450～1200℃，炉辊在高温下连续输送带钢，钢带表面的氧化膜或沉积的铁屑被还原与活化，生成Fe、Fe3O4和FeO及其他化合物，在与辊面间的摩擦力作用下，产生很大的挤压应力，辊面的保护膜被破坏，裸露的活性金属表面就会与活化了的铁粉在压应力下产生固相焊接，使辊面产生结瘤，破坏了辊面原有的粗糙度，带钢会被结瘤划伤，影响表面质量。
辊面的结瘤现象，实际上是粘着磨损。
为了减少结瘤给钢带生产造成的损失，可在辊面超音速火焰喷涂NiCr-Cr3C2涂层，它具有抗高温氧化、抗热震、抗磨损的特点，能使炉底棍在高温下长时间的连续工作，且能经受周期性的热冲击。
喷涂ABC等级划分方案
油漆使用分类与成本
• 油漆品牌使用类别： A 新劲 产
工费 费 其它 材料 20 15 10 色漆 100克 100克 28 25 10
B 莱顺
C 国
标注部件1平均成本
清漆85克 清漆85克 85 27.54 21.42 3.825 稀释剂65 稀释剂65 克 4.93 2.93 1.3 固化剂 45克 45克 7.344 7.566 4.5 合计 88 72 30
科学的管理流程
传统车间 快修
事故
瓶颈
时间延长，客户满意度下降 时间延长，客户满意度下降 成本上升，维修站利润下降
喷涂等级划分
• 1 面积分类说明。 • 2 油漆品牌使用类别与成本分类。 • 3 油漆颜色分类与维修时间。 • 4 成本分析附表。
面积分类说明
• 设标准部件 左前门（设置单位1）具体面 积划分如下： • 单位0.8 ：左右下边梁 左右倒车镜 • 单位1： 左前翼子板 左前门 左后门 左后翼 子板 右前翼子板右前门 右后门 右后翼子板 • 单位1.2 ：前杠 后盖 后杠 • 单位1.5 ：前机盖 车顶 • 新部件在原单位基础上浮25%
• 新劲快修系统实施的四大关键因素 －人员 －产品 －工艺流程 －独立划分的施工区域和工位
人员－ 人员－了解适合快修的车辆损伤
• 损伤面积不能过大（不超过B5纸） • 无需钣金、拆装和焊接 • 至多用原子灰 • 车身上的特定位置 • 每个品牌特定颜色不适用快修
人员－ 人员－了解适合快修的车身位置
喷涂等级划分方案
概述
随着汽车工业的快速发展，汽车也作 为普通消费品逐步进入百姓家庭，由于客 户对汽车油漆认识的不同。消费层次和消 费意识存在差异。正是因为这种差异的存 在所以我们有必要，让客户清楚的认识他 所付出的金钱和享受到得服务和产品是什 么样的关系。 时间延长，客户满意度下降.成本上升， 维修站利润下降 改善措施等级产品和差 异化服务。
AF工艺介绍
1
115.4
112.3
115.3
2
113.1
115.5
115.2
3
116.7
115.5
115.2
4
115.0
115.0
115.0
5
115.8
112.7
116.0
6
114.6
114.1
115.5
7
115.8
116.3
115.1
8
114.3
114.3
114.9
9
114.1
116.0
114.2
10
114.2
Point1 111.7 107.9
3.8
3
Point2 114.7 103.1 11.6
Point3 115.9 103.7 12.2
Point1 112.4 108.4
4.0
4
Point2 115.6 110.1
5.5
Point3 115.7 108.1
7.6
Point1 113.8 104.3
130 16.3 5.52 ¥10.18
94 1.7 0.29 ¥0.39
130 2.3 0.39 ¥0.53
94 1.7 0.29 ¥0.53
130 2.3 0.39 ¥0.73
94 1.7 0.58 ¥1.07
130 2.3 0.79 ¥1.45
94 1.3 0.23 ¥0.32
130 1.8 0.32 ¥0.43
112.3 113.1 115.2 115.0 112.7 114.1 115.1 114.3 114.1 113.5 114.1 113.7 113.5 113.4 112.9 113.6 111.4 113.7 111.1 112.0
氟碳喷涂方案及流程
氟碳喷涂方案及流程1.氟碳喷涂工艺概述：1.1氟碳喷涂概述有机氟聚合物是20世纪30年代首先在美国为了军事工业的需求而发展起来的。
1938年在新泽西州杜邦研究实验室工作的R - plunket博士首先发明聚乙烯（PTFE），直至于1946年才得以商品化，冠之以商品名TEFLON。
TEFLON在不粘锅涂料中获得了广泛的应用。
其缺点是结晶度高，不溶于有机溶剂，需高温（360—420）烘烤成膜。
此后ElfAltochem公司发明的半结晶性聚偏二氟烯（PVDF商品名Kynar500）尽管使氟涂料的烘烤温度降至240度，但仍存在其它难以克服的缺陷，如在常规有机溶剂中难以溶解，形成的涂层薄，与颜料的相容性差，不能配制装饰性涂料，不能常温固化等，为了使氟树脂实现常温固化，人们做了大量的尝试，1982年日本旭硝子公司推出了商品名为Lumiflon的氟烯烃和乙烯基醚的共聚树脂（FEVE），解决了氟树脂在常规溶剂中难以溶解的难题，实现了常温固化。
含有C—F键的涂料统称为氟碳涂料，而常温固化型氟碳涂料系采用三氟氯乙烯、乙烯基化合物、烯醇、烯酸的四元共聚物做基本漆料，并用特殊的固化剂进行交联成膜，因此是一种常温固化的双组份包装的涂料。
氟碳涂料概括起来说，主要具有如下性能：超常的耐气候老化性能（平均寿命10年以上）。
优异的耐酸、碱、盐等介质腐蚀性能。
良好的耐海水及耐盐雾腐蚀性能。
卓越的抗污染性能（斥水、斥油、斥灰尘性能，自洁性强）。
理想的抗冲刷性能。
优良的物理机械性能（附着力、抗冲力、硬度、柔韧性等均佳）。
品位高雅的装饰性能。
氟碳涂料所具有的优异性能系起因于C－F键的三种特性：A、C－F键的键能大，键能高达460KJ/mol，在受热，光能（包括紫外线）的作用，C－F键难以断裂，因此显示出超常的耐候性、耐久性及耐化学介质腐蚀性能。
B、氟原子的原子半径小（仅次于氢原子），具有最高的电负性。
C、C－F键的极化率底。
基于上述三种特性，使氟碳聚合物高度绝缘，在化学上突出的表现在它的高度热稳定性和化学惰性，并致使漆膜的分子结构致密，显示出非凡的不粘附性、低表面张力、低磨性及斥水、斥油、斥灰尘等性能，是一种高级的防腐及装饰涂料。
氟碳喷涂工艺规程1
氟碳喷涂工艺规程前处理流程：铝材的去油去污→水洗→碱洗(脱脂)→水洗→酸洗→水洗→铬化→水洗→纯水洗氟碳喷涂流程：喷底漆→面漆→罩光漆→烘烤(180-250℃)→质检多层氟碳喷涂工艺以三次喷涂(简称三喷)，喷底面漆、面漆及罩光漆和二次喷涂(底漆、面漆)。
1．前处理的目的：在铝合金型材、板材进行氟碳喷涂前，工件表面要经过去油去污及化学处理，以产生铬化膜，增加涂层和金属表面结合力和防氧化能力，有利于延长漆膜的使用年限。
2．底漆涂层：作为封闭底材的底漆涂层，其作用在于提高涂层抗渗透能力，增强对底材的保护，稳定金属表面层，加强面漆与金属表面的附着力，可以保证面漆涂层的颜色均匀性，漆层厚度一般为5-10微米。
3．面漆涂层：面漆涂层是氟碳喷涂层关键的一层，在于提供铝材所需要的装饰颜色，使铝材外观达到设计要求，并且保护金属表面不受外界环境大气，酸雨，污染的侵蚀，防止紫外线穿透。
大大增强抗老化能力，面漆涂层是氟碳喷涂中最厚的一层漆层，漆层厚度一般为23-30微米。
4．罩光漆涂层：罩光漆涂层也称清漆涂层，主要目的是更有效地增强漆层抗外界侵蚀能力，保护面漆涂层，增加面漆色彩的金属光泽，外观更加颜色鲜明，光彩夺目，涂层厚度一般为5-10微米。
三氟碳喷涂层总厚度一般为40-60微米，特殊需要的可以加厚。
5．固化处理：三氟碳喷涂层一般需要二次固化，铝材进入固化炉处理，固化温度一般在180℃-250℃之间，固化时间为15-25分钟，不同氟碳涂料生产厂家，都会根据自己的涂料，提供最佳的温度和时间。
根据自己经验把三喷时的两次固化也可以改为一次固化。
6．质量检验：质量检验应按AAMA-605.02.90标准。
严格的质量检查才能保证高质量喷涂产品。
粉末静电喷涂工艺规程粉末静电喷涂是将喷涂介质，即粉末固化物，进行充电，并使其附着在已经接地的工件上的一种涂装工艺。
粉末附着在工件上主要是依靠静电吸附的作用，附着了粉末的工件还要经过加热固化流平过程，才能最终形成完整的涂膜，其厚度大约在60---120微米之间。
无人机机身喷漆施工方案(3篇)
第1篇一、项目背景随着无人机技术的不断发展，无人机在各个领域的应用越来越广泛。
无人机机身作为其重要的组成部分，其外观设计、色彩搭配和整体质感对于产品的品牌形象和市场竞争力具有重要影响。
为了提升无人机产品的外观品质，提高产品附加值，本项目旨在制定一套无人机机身喷漆施工方案，确保喷漆工艺的标准化、高效化和高质量。
二、施工方案概述1. 施工目的（1）提升无人机机身外观品质，满足市场需求。
（2）提高产品附加值，增强品牌竞争力。
（3）确保喷漆工艺的标准化、高效化和高质量。
2. 施工范围（1）无人机机身表面喷漆。
（2）无人机机臂、螺旋桨等配件表面喷漆。
3. 施工工艺（1）前处理：表面清洗、去油、去锈、去污。
（2）底漆涂装：选用合适的底漆，进行涂装。
（3）中涂漆涂装：选用合适的中涂漆，进行涂装。
（4）面漆涂装：选用合适的面漆，进行涂装。
（5）固化：确保涂层完全固化。
（6）后处理：清洁、检验。
三、施工准备1. 材料准备（1）底漆：根据无人机机身材质选择合适的底漆。
（2）中涂漆：根据无人机机身颜色和质感选择合适的中涂漆。
（3）面漆：根据无人机机身颜色和质感选择合适的面漆。
（4）固化剂：根据所选底漆、中涂漆和面漆选择合适的固化剂。
（5）稀释剂：根据所选底漆、中涂漆和面漆选择合适的稀释剂。
（6）清洗剂、砂纸、毛刷、喷枪等辅助材料。
2. 人员准备（1）喷漆工：负责无人机机身的喷漆施工。
（2）辅助工：负责材料准备、设备调试、施工现场管理等工作。
（3）质量检验员：负责喷漆施工质量的检验。
3. 设备准备（1）喷漆室：确保喷漆施工过程中的通风、除尘、防尘。
（2）喷枪：选用合适的喷枪，保证喷漆效果。
（3）搅拌器：确保涂料均匀搅拌。
（4）清洁设备：清洗喷枪、工具等。
四、施工流程1. 施工前的准备工作（1）对无人机机身进行表面清洗，去除污渍、油污等。
（2）检查无人机机身是否存在划痕、凹陷等缺陷，进行修补。
（3）对喷漆室进行通风、除尘、防尘处理。
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长=8.5M
净重：2T 整机功耗：12KW
等离子清洗=3KW
喷涂=1KW IR烘烤=8KW
求仁为大、求利为小、服务为本、合作共赢 4
对纳米级喷涂产品验证并通过的各品牌厂商
因品牌较多，部分省略。。。。
AF/AR纳米级喷涂技术与镀膜技术对比
单片大小500MM×500MM（折算5寸盖板约25片） 单面AF Coating 对比项目 产出/小时 上下料方式 运行功耗 隧道式镀膜线 100～150片 连续上下料 300KW 罐式镀膜设备 12片 6片/次/30分钟 20KW 喷涂技术（双喷头） 90～100片 连续上下料 本 镀膜洁净度 良品率 生产换线
2000～5000万RMB
棒式 7～9RMB/片 一般 >90% 4小时
100～250万RMB
颗粒式 12～18RMB/片 差 >85% 无等待时间
400万RMB
溶剂式 6～8RMB 最优 >95% 无等待时间
纳米级喷涂法AF产品性能-MMT AF溶剂
罐式镀膜设备 效率低 ： 0.25㎡×12片/小时 运行成本高：20KW/小时 靶材成本高：150RMB/次
纳米级喷涂法介绍
液体试剂颗粒 液态AF
形成的膜层
纳米级雾化
喷涂法均匀性与镀膜法均匀 性相当
纳米级喷涂法生产流程与设施外形
出料
革命性的纳米级喷涂法
喷涂 等离子清洗 进料
IR烘烤
高 =2.2M 宽=1.5M
橡皮檫磨损测试
样品 位置1 位置2 位置3 位置4 位置5 耐摩擦1万次后 测试要求
测试水滴角： 500克橡皮檫 重复10000次
纳米级喷涂法AF产品性能-PPG AF溶剂
项目 水初始接触角度 油初始接触角度 (ASTM D1894) 磨擦系数 透光率% b* (蓝色效应） EC-111X 114
WONDERINNO INTERNATIONAL
—最先进的高效纳米喷涂法AF/AR方案
Confidential
求仁为大、求利为小、服务为本、合作共赢
1
传统AF镀膜方式
隧道式镀膜线 占地面积大：50～80平方米 造价高： 2000～5000万RMB 维护成本高： 10万RMB/月 运行成本高： 300KW/小时 效率一般：0.25㎡×150片/小时
66 0.032 92.1% 0.05
橡皮擦测试
钢丝绒
5000次
5000次
测试水滴角： 500克橡皮檫 重复10000次
纳米级喷涂设备信息
Please contact：
Confidential
求仁为大、求利为小、服务为本、合作共赢
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