道岔护轨各部尺寸及测量方法9.19
道岔工电结合部检查标准及测量方法
序号检查项目检查内容影响风险标准测量方法图备注1道岔框架尺寸测量尖轨轨距测量，框架测量。
道岔框架尺寸不达标时，存在道岔不密贴、开程不达标等安全风险尖轨轨距：1440±1mm；框架（两基本轨间距）1511±3mm道岔框架尺寸测量方法：1、从道岔基本轨轨缝隙处往轨心方向测量2616mm做标记一；2、以“标记点”为基准点往轨心方向测量4775mm做标记二；3、以两“标记点”为基准点垂直测量两基本轨间距，即为道岔框架尺寸。
2转辙机方正检查检查转辙机与直基本轨平行造成杆件别劲、磨卡及外锁闭框孔无调整间隙，偏差超标时，存在道岔杆件蹩卡、甚至发生卡阻故障等风险。
转辙机边两端与直基本轨的距离相差不大于5mm。
使用钢卷尺测量道岔结合部检查标准3各杆件方正检查检查各杆件两端处于同一水平面偏差超标时，存在道岔杆件蹩卡、甚至发生卡阻故障等风险。
各杆件的两端与两基本轨工作面的高低偏差不大于5mm。
使用钢卷尺测量4锁闭杆平直检查检查锁闭杆成一直线使得锁闭杆造成异常磨耗，最终形成卡阻，偏差超标时，存在道岔杆件蹩卡、甚至发生卡阻故障等风险。
两锁闭杆连接固定后需成一直线使用水平尺测量成一直线5锁闭框方正检查两锁闭框的中心是在一条直线上垂直直基本轨造成杆件别劲、磨卡及外锁闭框孔无调整间隙。
对应锁闭框固定螺栓中心垂直线与另一端锁闭框固定螺栓中心间的距离不大于10mm。
用钢卷尺沿定、反位的锁闭框中心点和转辙机内防挤脱器中心点成三点一线，用钢直尺测量偏差量6道岔尖轨翘头，肥边检查检查尖轨尖是否有翘头，肥边现象小于标准时，存在尖轨无法到位，道岔不锁闭等卡阻故障风险。
密贴尖轨上斜面与基本轨下颚间应有3-5mm间隙目测，塞尺测量。
7顶铁状态检查检查道岔转换过程中或者到位与尖轨的间隙道岔顶铁既不能顶死，又不能离缝太大，要求有0.5mm以上间隙，小于标准值时，存在道岔转换不到位风险；大于标准值时，转换设备稳定性降低（若顶铁间间隙不一致时，尖轨似撬棍杠杆），列车冲击，加速设备磨耗，内表示杆与检查柱产生冲击形变，存在道岔不解脱等故障风险。
道岔护轨各部尺寸及测量方法演示文稿
3、50kg/m9#单开道岔图号 CZ2209
说明：CZ2209 50kg/m9#单开道岔，道岔护轨采 用H型道岔护轨，由43kg/m钢轨制造。
(1）、护轨长度及各部尺寸量取方法
说明：该护轨轨头宽70mm,为6孔护轨，护轨全长 3600mm,叉心前开口端为80mm,150mm后为缓冲段起点 轮缘槽宽度为65mm,有990mm的均匀刨切段，刨切段终 点为平直段起点，平直段长度为1320mm轮缘槽宽度为 42mm，后半部分与前半部分对称。
(2）、曲护轨长度及各部尺寸量取方法
说明：该曲护轨轨头宽80mm,为6孔护轨，护轨全长 3800mm,叉心前开口端为80mm,150mm后为缓冲段起点 轮缘槽宽度为65mm,有1200mm的均匀刨切段，刨切段 终点为平直段起点，平直段长度为1100mm轮缘槽宽度 为42mm，后半部分与前半部分对称51-Ⅰ
说明：专线（02）4151-Ⅰ ，50kg/m9#单开道 岔道岔护轨采用H型道岔护轨，由43kg/m钢轨制 造。
(1）、护轨长度及各部尺寸量取方法
说明：该护轨轨头宽70mm,为6孔护轨，护轨全长 3600mm,叉心前开口端为80mm,150mm后为缓冲段起点 轮缘槽宽度为65mm,有988mm的均匀刨切段，刨切段终 点为平直段起点，平直段长度为1324mm轮缘槽宽度为 42mm，后半部分与前半部分对称。
一、单开道岔
1、43kg/m9#单开道岔图号 TB399-75
说明：TB399-75 43kg/m9#道岔护轨采用钢轨间 隔铁型护轨，由43kg/m钢轨制造。（50kg/m9# 单开道岔同43kg/m9#单开道岔各部尺寸相同， 由50kg钢轨制造）
(1）、护轨长度及各部尺寸量取方法
说明：该护轨轨头宽70mm,为10孔护轨，护轨全长 3900mm,叉心前开口端为90mm,149mm后为缓冲段起点 轮缘槽宽度为68mm,有993mm的均匀刨切段，刨切段终 点为平直段起点，平直段长度为1616mm轮缘槽宽度为 42mm，后半部分与前半部分对称。
9号道岔整体道床主要尺寸布置图(地铁9号道岔)
9号道岔整体道床主要尺寸布置图(地铁9号道岔)60kg/m的9号道岔是整体道床，基本布置图如下：1.曲基本轨长为mm，第一弯折点位于尖轨尖端处，第二弯折点（在第二根拉杆附近）至第一弯折点的距离为1860mm。
为方便现场检查和整改，建议在每组道岔上标注曲基本轨的弯折点。
2.尖前接头轨距为1435mm，尖前轨距为1440mm，尖前距接头为2410m，按不大于6‰向道岔外方（曲基本轨一侧）递减，共有5根轨枕（5-1）。
尖轨尖端是第一根（5），不递减为1440mm，从第二根（4）开始递减1mm，第三根（3）递减1mm，第四根（2）递减1mm，第五根（1）递减1mm。
务必确保外直基本轨顺直。
3.道岔内直尖轨跟端轨距为1440mm，直基本轨跟端接头轨距为1435mm，中间间隔2m4根轨枕（17-20）。
需在内直连接轨一侧进行递减，尖轨跟端后第一根（17）轨枕递减1mm，第二根（18）递减1mm，第三根（19）递减1mm，第四根（20）递减2mm（即接头轨枕）。
4.导曲线后部轨距为1440mm，导曲线终点轨距为1435mm，中间间隔2m4根轨枕（42-45）。
需在导曲上股至导曲轨跟端进行递减，导曲后部第一根（42）递减1mm，第二根（43）递减1mm，第三根（44）递减1mm，第四根（45）递减2mm（即接头轨枕）。
5.第一拉杆处的动程为152mm。
道岔内不允许存在“三道缝”，即基本轨轨底边与滑床台边有缝隙，基本轨外侧轨颚及轨底上部与轨称接触部分有缝隙，轨称尾端与滑床板挡肩有缝隙。
6.由于尖轨是放在高出基本轨底面6mm的滑床台上，为避免尖轨尖端承受车轮重量，必须将尖轨顶面刨切，使之逐渐降低。
即在尖轨顶面宽35mm处，刨切成与基本轨顶面XXX。
在尖轨顶面宽70mm处开始，尖轨顶面高出基本轨顶面6mm，并且在顶宽35mm至70mm之间均匀顺坡。
在顶宽35mm到20mm之间，车轮逐渐从尖轨转移到基本轨上。
因此，在顶宽20mm处，尖轨顶面应比基本轨顶面低2mm，以使车轮的锥形踏面压在尖轨和基本轨的顶面上。
道岔护轨各部尺寸及测量方法9.19
2、50kg/m12#交分道岔图号 CZ2220
说明：CZ2220 50kg/m12#交分道岔采用H型护轨， 由43kg钢轨制造。
(1）、护轨长度及各部尺寸量取方法
说明：该护轨轨头宽70mm，为9孔护轨，护轨全长 5400mm,叉心前开口端为80mm,150mm后为缓冲段起点 轮缘槽宽度为65mm,有1800mm的均匀刨切段，刨切段 终点为平直段起点，平直段长度为1500mm轮缘槽宽度 为42mm，后半部分与前半部分对称。
5、50kg/m12#单开道岔图号 专线4257
说明：专线4257， 50kg/m12#单开道岔，道岔 护轨采用H型道岔护轨，由43kg/m钢轨制造。
(1）、直护轨长度及各部尺寸量取方法
说明：该直护轨轨头宽70mm,为12孔护轨，护轨全长 6900mm,叉心前开口端为80mm,150mm后为缓冲段起点 轮缘槽宽度为65mm,有2400mm的均匀刨切段，刨切段 终点为平直段起点，平直段长度为1800mm轮缘槽宽度 为42mm，后半部分与前半部分对称。
(1）、护轨长度及各部尺寸量取方法
说明：该护轨轨头宽70mm,为10孔护轨，护轨全长 3900mm,叉心前开口端为90mm,149mm后为缓冲段起点 轮缘槽宽度为68mm,有993mm的均匀刨切段，刨切段终 点为平直段起点，平直段长度为1616mm轮缘槽宽度为 42mm，后半部分与前半部分对称。
2、43kg/m12#单开道岔图号 TB399-75
说明：TB399-75 43kg/m12#单开道岔道岔护轨 采用钢轨间隔铁型护轨，由43kg/m钢轨制造。 （50kg/m12#单开道岔同43kg/m12#单开道岔各
部尺寸相同，由50kg钢轨制造）
(1）、护轨长度及各部尺寸量取方法
地铁专用道岔几何尺寸
地铁专用道岔各部分数值7.8.1 单开道岔轨距。
1）尖轨尖端轨距见表13。
2）尖轨跟端轨距见表14。
表14 尖轨跟端轨距3）导曲线中部轨距按标准图设置。
4）辙叉部分轨距，直、侧向均为1435mm。
5）尖轨在第一拉杆中心处的最小动程：P60-1/9号单开道岔第一牵引点动程为160mm；P50-1/7号单开道岔设一个牵引点，牵引点动程为152mm。
7.8.2 在一般尖轨的构造上，尖轨顶面宽20mm处低于基本轨2mm；顶面宽50mm处高于基本轨1-2mm（AT型尖轨与基本轨同高）。
在机车车辆通过转辙部位时，在尖轨顶面宽20mm以前，全部荷载由基本轨承受。
由尖轨顶面宽20mm处起，尖轨逐渐承受荷载，至顶面宽50mm处，荷载讲全部由基本轨过渡到尖轨上。
7.8.3 护轨采用分开式可调护轨，采用UIC33槽形钢轨或低一等级的钢轨加工制造，护轨顶面高出基本轨顶面12mm。
7.8.4 安装限位器时，限位器A块和限位器B块之间的间隙应为7±1mm。
7.8.5 各部分轨距加宽递减。
1）尖轨尖端轨距加宽，按不大于6‰递减率递减至基本轨接头。
2）尖轨尖端与尖轨跟端轨距的差数，直尖轨在尖轨全长范围内均匀递减，曲尖轨按标准图或设计图办理。
3）尖轨跟端直向轨距加宽向辙叉方向递减，距离为1.5m。
4）导曲线中部轨距加宽，直尖轨时向两端递减至尖轨跟端为3m，至辙叉前端为4m；曲尖轨时按标准图或设计图办理。
5）对口道岔尖轨尖端轨距递减：两尖轨尖端距离小于6m，两尖端处轨距相等时不作递减，不相等时则从较在轨距向较小轨距均匀递减；两尖轨尖端距离大于6m时，则按不大于6‰的递减率递减，但中间应有不短于6mm的相等轨距段。
6）道岔前端与另一道岔后端相连时，尖轨尖端轨距递减率应不大于6‰。
如不能按6‰递减时，可加大前面道岔的辙叉轨距为1441mm；仍不能解决时，旧有道岔容许保留大于6‰的递减率。
7.8.6 导曲线支距与超高。
1）导曲线支距按道岔标准图或设计图设置，在导曲轨与基本轨工作边之间测量。
各种铁路道岔检查详细教程(含菱形、复式交分)
（一）普通单开道岔检查方法一、普通单开道岔各部分轨距编号检查地点说明1 尖轨前顺坡终点S基2 尖轨尖端S尖3 尖轨中部S尖中4 尖轨跟端直股S跟直5 尖轨跟端曲股S跟曲导曲线起点处6 尖轨跟端后直股S直（前）距跟端1.5米7 导曲线前部S导曲（前）距导曲线起点3米8 导曲线中部S导曲（中）9 直股中部S直（中）10 直股后部S直（后）11 导曲线后部S导曲（后）距导曲线终点4米12 辙叉曲股前S叉曲（前）13 辙叉曲股中S叉曲（中）同时量查找间隔和护背距离14 辙叉曲股后S叉曲（后）15 辙叉直股后S叉直（后）16 辙叉直股中S叉直（中）同时量查找间隔和护背距离17 辙叉直股前S叉直（前）二、道岔上轨距加宽递减三、50kg/m钢轨12号单开道岔标记设置示意图（二）菱形道岔检查方法菱形道岔的检查除普通单开道岔的检查内容要求除外，还必须检查前后锐角辙叉的叉前，叉后端的轨距、水平，以及叉心中的轨距，查照间隔，护背距离及轨距；钝角辙叉前、后半部的叉前，叉后端的轨距、水平和叉心中的查照间隔，护背距离及轨距。
编号检查地点说明1前锐角辙叉叉后端同时量查找间隔和护背距离2 叉心中3 叉前端4钝角辙叉前半部叉后端同时量查找间隔和护背距离5 前半部叉心中6 后半部叉心中7 后半部叉后端8后锐角辙叉叉前端同时量查找间隔和护背距离9 叉心中10 叉后端（三）复式交分道岔的检查方法一、交道岔检查的甲、乙股方向确定：站在岔跟端脸向车站、分左右、左股为甲、右股为乙，检查的起点为始端。
以该端左侧（面向钝角部分）一股线路为甲股的检查走向，该端右侧（面向钝角部分）线路为乙股的检查走向。
二、甲股与乙股检查走向的范围划分：（见下图）三、检查水平时的基准股确定：（见下图）当基准股高于非基准股时，水平为正“+”；反之，当基准股低于非基准股时，水平为负“—”。
四、复式交分道岔轨距水平检查的顺序及地点序号检查地点测点实际轨距尺寸水平备注9号12号测点9 121 甲股前锐角辙叉跟S1 1435 1435 H1 02 甲股前锐角辙叉中S2143591-48143591-48××辙叉心宽50至心宽20mm断面处五、复式交发分道岔开口、支距、动程、矢距、正矢等项目的检查位置：甲、乙两股导曲线均由短轴中分为两个部分，起点方向为前部，终点向为导曲线后部。
铁路道岔技术标准
技术标准二
各部分轨距加宽递减： 5）对口道岔尖轨尖端轨距递减：两尖轨尖端距离小于 6m，两尖端处轨距相等时不作递减，不相等时应从较大 轨距向较小轨距均匀递减；两尖轨尖端距离大于6 m，允 许速度不大于120 km／h的道岔应按不大于6‰的递减率 递减，但中间应有不短于6m的相等轨距段。 6）道岔前端与另—道岔后端相连时，允许速度不大于 120km／h的线路，尖轨尖端轨距递减率不应大于6‰。 如不能按6‰递减时，可将前面道岔的辙叉轨距加大为 l 441 mm；仍不能解决时，旧有道岔可保留大于6‰的 递减率。
18
75／ 80
30
38
普通钢轨尖轨
25
30
35
40
45
AT弹性可弯尖 轨
50
75／ 80
140
140
注：具体根据道岔标准图 或设计图规定。
技术标准十四
无缝道岔应满足以下技术要求： 一、可动心轨无缝道岔的钢轨接头除绝缘接头采用胶 接绝缘接头外，其余接头应全部焊接；固定型道岔除 绝缘接头采用胶接绝缘接头，辙叉前后4个接头及曲股 接头可采用冻结接头外，其余接头应全部焊接。 固定型辙叉接头冻结应采用高强螺栓，扭矩应保持 1100～1400N· m。 二、导轨、辙叉、心轨、翼轨的扣件扭矩应保持120～ 150N· m；尖轨及其前后各25m范围内的基本轨扣件扭 矩应保持在60～80N· m。
尖轨尖端轨距 (一）
尖轨种类 尖轨长度 (mm) 轨距（mm) 附 注
6250以下
直线型尖轨 6250～7700 以下 7.700
53
1450 1445
12号道岔AT弹性 可弯尖轨
1437
道岔允许速度大 于120 km／h时 为1435mm
道岔护轨各部尺寸及测量方法
(2）、侧向护轨长度及各部尺寸量取方法
说明：该侧向护轨轨头宽80mm，为5孔护轨，护轨全 长3330mm,叉心前开口端为80mm,150mm后为缓冲段起 点轮缘槽宽度为65mm,有750mm的均匀刨切段，刨切段 终点为平直段起点，平直段长度为1080mm轮缘槽宽度 为42mm，平直段后仍为刨切段长度1200mm，刨切段终 点轮缘槽宽度65mm，后为150mm缓冲段，终端开口 80mm。
8、60kg/m12#单开道岔图号 专线4249
说明：专线4249 60kg/m12#单开道岔护轨采用H 型分开式护轨，由50kg/m钢轨制造，护轨顶面 高出基本轨顶面12mm，护轨垫板采用了弹片扣
压基本轨的形式。
(1）、直护轨长度及各部尺寸量取方法
说明：该直护轨轨头宽70mm，为12孔护轨，护轨全长 6900mm,叉心前开口端为80mm,150mm后为缓冲段起点 轮缘槽宽度为65mm,有2636mm的均匀刨切段，刨切段 终点为平直段起点，平直段长度为1382mm轮缘槽宽度 为42mm，后半部分与前半部分对称。
3、60kg/m9#交分道岔图号 SC450
说明：SC450 60kg/m9#交分道岔采用槽型护轨， 该型号护轨左侧与右侧不通用，但对角可以通 用。
(1）、护轨长度及各部尺寸量取方法
说明：该护轨轨头宽80mm，为7孔护轨，护轨全长 4000mm,叉心前开口端为86mm,150mm后为缓冲段起点 轮缘槽宽度为70mm,有1130mm的均匀刨切段，刨切段 终点为平直段起点，平直段长度为1200mm轮缘槽宽度 为42mm，平直段后仍为刨切段长度1370mm，刨切段终 点轮缘槽宽度65mm，后为150mm缓冲段，终端开口 80mm。
（2）、曲护轨长度及各部尺寸量取方法
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道岔护轨类型：道岔护轨分三种类型。 即钢轨间隔铁型、H型和槽型。道岔护轨 平直段轮缘槽标准宽度为42mm，如侧向轨 距为1441mm时，则侧向轮缘槽标准宽度为 48mm，容许误差为+3mm，-1mm。
1、钢轨间隔铁型道岔护轨
特点：钢轨间隔铁型道岔护轨采用普通、同型号钢轨制 作而成，用间隔铁保持轮缘槽宽度，在护轨内侧设4个 轨撑以保持护轨的位置，采用半圆头方径螺栓进行联结， 是“75”型道岔护轨的主要形式。
四、交叉渡线
1、60kg/m9#交叉渡线图号 SC391C
说明：SC391C 60kg/m9#交叉渡线采用槽型护轨。
(1）、直向护轨长度及各部尺寸量取方法
说明：该直向护轨轨头宽80mm，为9孔护轨，护轨全 长5400mm,叉心前开口端为80mm,150mm后为缓冲段起 点轮缘槽宽度为65mm,有2304mm的均匀刨切段，刨切 段终点为平直段起点，平直段长度为1200mm轮缘槽宽 度为42mm，平直段后仍为刨切段长度1596mm，刨切段 终点轮缘槽宽度65mm，后为150mm缓冲段，终端开口 80mm。
3、60kg/m9#交分道岔图号 SC450
说明：SC450 60kg/m9#交分道岔采用槽型护轨， 该型号护轨左侧与右侧不通用，但对角可以通 用。
(1）、护轨长度及各部尺寸量取方法
说明：该护轨轨头宽80mm，为7孔护轨，护轨全长 4000mm,叉心前开口端为86mm,150mm后为缓冲段起点 轮缘槽宽度为70mm,有1130mm的均匀刨切段，刨切段 终点为平直段起点，平直段长度为1200mm轮缘槽宽度 为42mm，平直段后仍为刨切段长度1370mm，刨切段终 点轮缘槽宽度65mm，后为150mm缓冲段，终端开口 80mm。
(2）、侧向护轨长度及各部尺寸量取方法
说明：该侧向护轨轨头宽80mm，为5孔护轨，护轨全 长3330mm,叉心前开口端为80mm,150mm后为缓冲段起 点轮缘槽宽度为65mm,有750mm的均匀刨切段，刨切段 终点为平直段起点，平直段长度为1080mm轮缘槽宽度 为42mm，平直段后仍为刨切段长度1200mm，刨切段终 点轮缘槽宽度65mm，后为150mm缓冲段，终端开口 80mm。
三、交分道岔
1、50kg/m9#交分道岔图号 CZ2214
说明：CZ2214 50kg/m9#交分道岔采用H型护轨
(1）、护轨长度及各部尺寸量取方法
说明：该护轨轨头宽70mm，为6孔护轨，护轨全长 3600mm,叉心前开口端为87mm,150mm后为缓冲段起点 轮缘槽宽度为71mm,有988mm的均匀刨切段，刨切段终 点为平直段起点，平直段长度为1324mm轮缘槽宽度为 42mm，平直段后仍为刨切段长度988mm，刨切段终点 轮缘槽宽度65mm，后为150mm缓冲段，终端开口80mm。
二、对称道岔
1、50kg/m6#对称道岔图号 SC384
说明：SC384 50kg/m6#对称道岔采用槽型护轨
(1）、护轨长度及各部尺寸量取方法
说明：该护轨轨头宽80mm，为4孔护轨，护轨全长 2450mm,叉心前开口端为81mm,100mm后为缓冲段起点 轮缘槽宽度为66mm,有808mm的均匀刨切段，刨切段终 点为平直段起点，平直段长度为834mm轮缘槽宽度为 42mm，平直段后仍为刨切段长度608mm，刨切段终点 轮缘槽宽度65mm，后为100mm缓冲段，终端开口80mm。
（2）、曲护轨长度及各部尺寸量取方法
说明：该曲护轨轨头宽70mm,为8孔护轨，曲护轨全长 4800mm,叉心前开口端为80mm,150mm后为缓冲段起点 轮缘槽宽度为65mm,有1580mm的均匀刨切段，刨切段 终点为平直段起点，平直段长度为1340mm轮缘槽宽度 为42mm，后半部分与前半部分对称。
5、50kg/m12#单开道岔图号 专线4257
说明：专线4257， 50kg/m12#单开道岔，道岔 护轨采用H型道岔护轨，由43kg/m钢轨制造。
(1）、直护轨长度及各部尺寸量取方法
说明：该直护轨轨头宽70mm,为12孔护轨，护轨全长 6900mm,叉心前开口端为80mm,150mm后为缓冲段起点 轮缘槽宽度为65mm,有2400mm的均匀刨切段，刨切段 终点为平直段起点，平直段长度为1800mm轮缘槽宽度 为42mm，后半部分与前半部分对称。
(2）、曲护轨长度及各部尺寸量取方法
说明：该曲护轨轨头宽80mm,为6孔护轨，护轨全长 3800mm,叉心前开口端为80mm,150mm后为缓冲段起点 轮缘槽宽度为65mm,有1200mm的均匀刨切段，刨切段 终点为平直段起点，平直段长度为1100mm轮缘槽宽度 为42mm，后半部分与前半部分对称。
6、60kg/m9#单开道岔图号 SC390C
说明：SC390C，60kg/m9#单开道岔，道岔护轨 采槽型道岔护轨，同CZ577道岔通用。
(1）、直护轨长度及各部尺寸量取方法
说明：该直护轨轨头宽80mm,为9孔护轨，护轨全长 5400mm,叉心前开口端为80mm,150mm后为缓冲段起点 轮缘槽宽度为65mm,有2304mm的均匀刨切段，刨切段 终点为平直段起点，平直段长度为1200mm轮缘槽宽度 为42mm，平直段后仍为刨切段长度1596mm，刨切段终 点轮缘槽宽度65mm，后为150mm缓冲区，终端开口 80mm。
2、50kg/m12#交分道岔图号 CZ2220
说明：CZ2220 50kg/m12#交分道岔采用H型护轨， 由43kg钢轨制造。
(1）、护轨长度及各部尺寸量取方法
说明：该护轨轨头宽70mm，为9孔护轨，护轨全长 5400mm,叉心前开口端为80mm,150mm后为缓冲段起点 轮缘槽宽度为65mm,有1800mm的均匀刨切段，刨切段 终点为平直段起点，平直段长度为1500mm轮缘槽宽度 为42mm，后半部分与前半部分对称。
9、60kg/m12#单开道岔图号 GL(06)01
说明：GL(06)01 60kg/m12#单开道岔护轨作用 是为防止心轨侧磨，在可动心轨辙叉侧线设置 护轨，护轨采用槽型分开可调式结构，护轨顶 面高出基本轨顶面12mm。
(1）、护轨长度及各部尺寸量取方法
说明：该护轨轨头宽80mm，为9孔护轨，护轨全长 5600mm,叉心前开口端为80mm,150mm后为缓冲段起点 轮缘槽宽度为65mm,有2060mm的均匀刨切段，刨切段 终点为平直段起点，平直段长度为1180mm轮缘槽宽度 为42mm，后半部分与前半部分对称。
4、60kg/m12#交分道岔图号 SC350
说明：SC350 60kg/m12#交分道岔采用槽型护轨。
(1）、护轨长度及各部尺寸量取方法
说明：该护轨轨头宽80mm，为11孔护轨，护轨全长 6900mm,叉心前开口端为80mm,150mm后为缓冲段起点 轮缘槽宽度为65mm,有2560mm的均匀刨切段，刨切段 终点为平直段起点，平直段长度为1480mm轮缘槽宽度 为42mm，后半部分与前半部分对称。
(2）、曲护轨长度及各部尺寸量取方法
说明：该曲护轨轨头宽70mm,为9孔护轨，护轨全长 5100mm,叉心前开口端为80mm,150mm后为缓冲段起点 轮缘槽宽度为65mm,有1580mm的均匀刨切段，刨切段 终点为平直段起点，平直段长度为1640mm轮缘槽宽度 为42mm，后半部分与前半部分对称。
（2）、曲护轨长度及各部尺寸量取方法
说明：该曲护轨轨头宽70mm,为9孔护轨，曲护轨全长 5210mm,叉心前开口端为80mm,150mm后为缓冲段起点 轮缘槽宽度为65mm,有1650mm的均匀刨切段，刨切段 终点为平直段起点，平直段长度为1610mm轮缘槽宽度 为42mm，后半部分与前半部分对称
(1）、护轨长度及各部尺寸量取方法
说明：该护轨轨头宽70mm,为10孔护轨，护轨全长 3900mm,叉心前开口端为90mm,149mm后为缓冲段起点 轮缘槽宽度为68mm,有993mm的均匀刨切段，刨切段终 点为平直段起点，平直段长度为1616mm轮缘槽宽度为 42mm，后半部分与前半部分对称。
2、43kg/m12#单开道岔图号 TB399-75
7、60kg/m12#单开道岔图号 SC330
说明：SC330 60kg/m12#单开道岔护轨采用H型 分开式护轨，由50kg/m钢轨制造，护轨顶面高 出基本轨顶面12mm。
(1）、直护轨长度及各部尺寸量取方法
说明：该直护轨轨头宽70mm，为11孔护轨，护轨全长 6900mm,叉心前开口端为80mm,150mm后为缓冲段起点 轮缘槽宽度为65mm,有2612mm的均匀刨切段，刨切段 终点为平直段起点，平直段长度为1376mm轮缘槽宽度 为42mm，后半部分与前半部分对称。
4、50kg/m9#单开道岔图号 专线（02）4151-Ⅰ
说明：专线（02）4151-Ⅰ ，50kg/m9#单开道 岔道岔护轨采用H型道岔护轨，由43kg/m钢轨制 造。
(1）、护轨长度及各部尺寸量取方法
说明：该护轨轨头宽70mm,为6孔护轨，护轨全长 3600mm,叉心前开口端为80mm,150mm后为缓冲段起点 轮缘槽宽度为65mm,有988mm的均匀刨切段，刨切段终 点为平直段起点，平直段长度为1324mm轮缘槽宽度为 42mm，后半部分与前半部分对称。
2、60kg/m12#交叉渡线图号 专线7650
说明：专线7650 60kg/m12#交叉渡线采用H型护 轨，与专线7623护轨相同.
(1）、直向护轨长度及各部尺寸量取方法
说明：该直向护轨轨头宽70mm，为12孔护轨，护轨全 长6900mm,叉心前开口端为80mm,150mm后为缓冲段起 点轮缘槽宽度为65mm,有2636mm的均匀刨切段，刨切 段终点为平直段起点，平直段长度为1328mm轮缘槽宽 度为42mm，后半部分与前半部分对称。
由于我国护轨种类繁多，以下各形式 常用护轨按道岔图号进行简介
一、单开道岔
1、43kg/m9#单开道岔图号 TB399-75