01桩基钢筋笼(声测管)技术交底
桩基钢筋笼加工技术交底
桩基钢筋笼加工技术交底一、工程概述在进行桩基施工时，钢筋笼的加工质量对于桩基的承载能力和稳定性至关重要。
本工程中，桩基钢筋笼的规格、型号及相关技术要求需严格按照设计图纸执行。
二、施工准备1、材料准备（1）钢筋：应选用符合设计要求及国家标准的钢筋，具备质量证明书，并按规定进行抽样检验，合格后方可使用。
（2）焊条：根据钢筋的型号和焊接方式，选择相应的焊条，焊条应有质量合格证。
2、主要机具（1）钢筋切断机、弯曲机、调直机、电焊机等。
（2）量具：钢尺、卡尺等，且应经过校验合格。
3、作业条件（1）钢筋加工场地应平整、坚实，并具备良好的排水条件。
（2）熟悉施工图纸，明确钢筋笼的尺寸、规格、数量及各项技术要求。
三、工艺流程1、钢筋调直使用调直机将弯曲的钢筋调直，确保钢筋表面无损伤，调直后的钢筋应符合设计和规范要求。
2、钢筋下料（1）根据设计图纸，计算出每种钢筋的下料长度。
（2）使用切断机将钢筋按照下料长度切断，切口应平整，不得有马蹄形或起弯现象。
3、钢筋弯曲成型（1）根据设计要求和钢筋的规格，使用弯曲机将钢筋弯曲成所需的形状。
（2）箍筋的弯钩应符合设计和规范要求，弯钩的弯曲直径应大于受力钢筋的直径，且不小于箍筋直径的 25 倍。
4、钢筋笼组装（1）在加强筋上按照设计间距标出主筋的位置。
（2）将主筋依次与加强筋点焊牢固。
（3）按照设计间距绑扎箍筋，箍筋与主筋应垂直，且绑扎牢固。
5、焊接（1）主筋的连接应采用焊接方式，焊接接头应符合设计和规范要求。
（2）焊接时，焊缝应饱满、光滑，不得有夹渣、气孔等缺陷。
6、质量检查（1）对加工完成的钢筋笼进行质量检查，包括钢筋的规格、数量、间距、焊接质量等。
（2）检查合格后，填写质量检验记录。
四、质量标准1、主控项目（1）钢筋的品种、规格、数量应符合设计要求。
（2）钢筋的焊接质量应符合设计和规范要求，焊缝表面应平整、光滑，不得有裂纹、夹渣、气孔等缺陷。
2、一般项目（1）钢筋的间距、长度、弯曲角度等应符合设计和规范要求。
01桩基钢筋笼(声测管)技术交底
01桩基钢筋笼(声测管)技
术交底
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山东莱阳项目部
技术交底书
工程名称：上跨青荣城际铁路公铁立交第五联编号：2014052101
山东莱阳项目部
技术交底书
工程名称：上跨青荣城际铁路公铁立交第五联编号：2014052101
山东莱阳项目部
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工程名称：上跨青荣城际铁路公铁立交第五联编号：2014052101
山东莱阳项目部
技术交底书
工程名称：上跨青荣城际铁路公铁立交第五联编号：2014052101
山东莱阳项目部
技术交底书
工程名称：上跨青荣城际铁路公铁立交第五联编号：2014052101。
桩基础钢筋笼施工技术交底
桩基础钢筋笼施工技术交底一、施工前准备在开始施工之前，要进行必要的物资采购和设备调配。
施工要用到的主要物资包括钢筋、线材、钢管、钢板、水泥、砂子、石子等。
在选择物资时应该结合工程实际情况，根据设计要求和标准规范来进行选择。
同时，还要对施工场地进行必要的准备工作。
清理场地上的障碍物，摆放施工所需的设备和工具。
在场地周边拉上警戒线、悬挂标牌等安全措施，确保施工安全。
二、施工过程1. 确定笼子数目和尺寸根据设计要求、图纸和实际情况，确定每根桩需要的钢筋笼数目和尺寸。
笼子的尺寸应按照设计要求进行制作，笼子的数量应根据项目需求进行统计。
2. 制作钢筋笼将钢筋弯曲成固定形状后，用线材固定钢筋，制作成钢筋笼。
制作钢筋笼时要保证尺寸的准确性和笼子内部钢筋的平整度。
3. 安装钢筋笼先将笼子悬挂在钢筋架上，然后根据需求进行必要的高度调整。
在将笼子垂直并稳固的固定在工作基础之前确保它们在空间中的正确位置。
4. 排布钢筋将经过预处理的钢筋进行排布，在固定位置上使用钢筋间距、折弯及连接等技术，将钢筋连接成整体，以确保钢筋笼内布置合理及钢筋统一纵横间距。
5. 拉直钢筋钢筋笼拉直过程中要注意力度的大小，拉的方向要注意钢筋的保护。
同时，钢筋拉直工作需要在充分的安全保障下进行。
6. 检查钢筋笼每个钢筋笼安装后，都要进行严格的检查，以确保笼子内钢筋的纵横间距、连接牢固程度、笼子尺寸等质量参数均符合要求。
7. 浇筑混凝土在钢筋笼安装、排布、拉直和检查等过程完成后，进行混凝土浇筑。
浇筑前要注意混凝土的配比及难度控制，并使用震动器震实混凝土以便排除混凝土内的气泡。
三、安全措施1.操作人员必须经过面向任务的培训和指导，了解相关操作手册和注意事项。
2.放置稳固，避免钢筋笼的滑动和倒塌。
3.操作人员必须佩戴安全帽、防护眼镜、防瑕疵鞋等必要的劳动保护用品，保障工作人员的人身安全。
4.工作人员在操作大型机械时，必须遵循安全操作规程，同时清晰地了解危险区域，做好防范措施。
桩基钢筋笼制作技术交底
桩基钢筋笼制作技术交底子长度应根据设计要求确定，焊接质量应符合规范要求。
12.在钢筋笼的制作和安装过程中，应注意安全，严格遵守相关安全规定，确保施工人员的人身安全和设备的安全。
13.钢筋笼的制作和安装质量直接影响着桥梁的安全和使用寿命，因此，施工人员应认真负责地进行施工，确保质量合格。
14.如在施工过程中出现问题，应及时向负责人报告，并采取相应的措施进行处理，确保施工进度和质量。
15.本次技术交底书仅涉及钢筋笼制作和连接的技术要求，其他施工环节的技术要求请参照相关规范和设计要求进行施工。
在桩基施工中，声测管是必不可少的。
声测管的连接应该使用φ70×6.5的套管，同时顶部应高出桩顶设计标高0.65m。
如果桩径﹥1.5m，则需要使用4根声测管，如果桩径≤1.5m，则需要使用3根声测管。
在灌注砼之前，应该预先将检测管内注满水，并用软木塞塞紧顶口，以防在灌注砼时将检测管损坏。
钢筋笼的制作需要采用加强筋成型法。
在制作过程中，应按照设计要求尺寸做好加强筋圈，并标出主筋位置。
在焊接时，应使加劲筋上任一主筋的标记对准主筋中部的加劲筋标记，扶正加劲筋，并用木质直角板校正加劲筋与主筋的垂直度，然后点焊。
在一根主筋上焊好全部加劲筋后，在骨架两端各站一人转动骨架，将其余的主筋柱根按上法焊好。
然后抬起骨架搁于支架上，套入盘筋，按设计位置布好螺旋筋，并绑扎于主筋上。
钢筋骨架的保护层应采用定位钢筋，定位筋应按竖直方向每隔2m设置一道，每一道沿圆周布置4处。
在仙水河1#大桥的施工中，右线5#墩的四个桩基实际孔深均未达到设计要求，导致钢筋笼伸出孔口太高影响混凝土灌注。
因此，根据现场实际情况，决定按实际孔深下放钢筋笼，钢筋错位露出0.2m和1.2m，以便以后接钢筋笼做准备。
具体来说，右5#墩四个桩基实际孔深如下：5-1：36.581，5-2：33.865，5-3：36.344，5-4：31.784.为了更好地理解，可以参考附图：仙水河1#大桥右线5#墩桩基钢筋笼图纸。
桩基钢筋笼技术交底
序 号
名 称
允许偏差（mm）
检验方法
1
受力钢筋全长
±10
尺量
2
弯起钢筋的弯折位置
20
3
箍筋内净尺寸
±3
4.5钢筋笼制作与安装必须符合下表要求:
桩基础钢筋骨架允许偏差和检验方法:
序号项 目允许偏来自(mm)检验方法1
主筋间距
±5
尺量检查不少于5处
2
箍筋间距或螺旋筋的螺距
±10
mm
0.3d
2
接头处钢筋轴线的弯折
Ο
3
3
接头处钢筋轴线的偏移
mm
0.1d
4
焊缝厚度
mm
+0.5d, 0
5
焊缝宽度
mm
+0.1d, 0
6
焊缝长度
mm
-0.3 d
7
横向咬边深度
mm
0.5
8
在长2d的焊缝表面上,焊缝气孔及夹渣的数量和大小
个
2
mm2
6
4.8以上未尽事项按设计要求及相关规范规定施工。
5.注释说明:
技术交底书
施工单位:编号:
工程名称
交底单位
交底项目
桩基钢筋笼制作与安装
交底日期
交底内容:
桩基础钢筋制作及安装技术交底
1.钢筋原材料
1.1所用钢筋原材料需是符合设计要求的合格的材料, 不合格材料严禁使用；钢筋应具有出厂证书和试验报告单。每种原材料进场前需取样做相应的自检试验, 自检试验合格报监理申批同意使用后现场方能使用。
1.2钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收, 分别堆存, 不得混杂, 且应分别设立标识牌。钢筋在运输过程中, 应避免锈蚀和污染。钢筋宜堆置在仓库（棚）内, 如露天堆置时, 应垫高并加遮盖。
桩基础钢筋笼施工技术交底
一、材料准备
钢筋C16、C8。
二、施工机具
切割机、调直机、电焊机、钢尺等。
三、设计参数
本次钢筋笼制作设计参数如下表：
桩类型钢筋笼
数量（个）
钢筋笼
长度（m）
钢筋笼
直径（外
径）
配筋数量
加强筋
间距
灌注桩508 20~50 700mm 14C16（接头采用焊接） 2.0m 加劲筋采用C16钢筋。
箍筋为C8@200；加密区为C8@100，具体详见桩配筋图。
四施工技术要求
1、钢筋笼加工
①进入现场的钢材需提前做复试，钢筋笼采用现场加工制作，加工尺寸严格按设计图纸及规范要求进行控制。
钢筋笼主筋采用单面焊接，钢筋笼下部收口角度为5~10°。
主筋与螺。
桩基钢筋笼技术交底
桩基钢筋笼技术交底湖北洪利高速公路第三合同段的施工单位为XXX，他们在进行桥梁桩基础施工时，制定了钢筋笼制作技术交底记录。
本次交底的内容是关于钢筋笼制作技术的规范要求。
在进行钢筋笼制作之前，必须进行施工准备工作。
这包括对机械设备的验收和标定，以及对钢筋原材料的检查。
所有机械操作人员必须持证上岗，并熟悉机械操作规程。
钢筋加工是制作钢筋笼的重要步骤，必须按照要求进行。
钢筋表面必须洁净，钢筋应平直，无局部弯折。
钢筋笼的制作必须严格按照图纸和规范要求进行，控制间距和数量，并保证钢筋笼顺直。
在钢筋笼的制作过程中，钢筋机械套筒连接和钢筋焊接都需要注意一些事项，如焊接钢筋的电焊工必须执有合格的上岗证，施工时应正确选用电焊条型号，加强箍筋接头应采用双面焊接等。
钢筋笼的顶部定位筋由φ16钢筋制作，一个钢筋笼设2根。
顶部做成弯钩，吊挂于护筒的钢管上，下部与钢筋笼焊接牢固。
在钢筋笼的制作过程中，还需要注意一些细节，如将同规格钢筋根据不同长度长短搭配，统筹排料，减少损耗等。
5）为了减少现场焊接工作量，钢筋笼应该分段制作。
每个单段钢筋笼的长度不应小于12米。
每节骨架都应该有半成品标志牌，标明墩号、桩号、节号、上下方向及质量状况等。
制作好的钢筋骨架必须平整垫放，钢筋笼加工应该采用模具标准化制作。
6）钢筋笼的主筋接头每一截面上接头数量不应超过50%，加强筋与主筋连接全部焊接。
钢筋骨架的保护层厚度应该用转动的混凝土垫块，设置密度应该按竖向每2米设置一道，每一道沿圆周布置4个。
三、钢筋笼的运输及下笼1）钢筋笼应该采用炮车单节运输至工地现场，然后逐节吊装焊接入孔。
在运输过程中不得使骨架变形。
钢筋笼周围应该有固定装置，防止在运输过程中笼子移位甚至滚落。
2）钢筋笼运至现场后，不能随意摆放。
应该放置在指定地方，并且要下垫上盖。
3）下笼采用汽车吊。
起吊采用三点吊，既在笼子的前部、中间、尾部各设置一个吊点，防止钢筋笼在起吊时变形。
4）钢筋笼下笼完成后，应该进行中心点检查，保证钢筋笼的中心点与桩基中心点偏差在50毫米内。
桩基声测管安装技术交底该
施工技术交底书基桩声测管安装技术交底一．安装说明：1、根据图纸要求桩基声测管安装要求如下：桩基根据施工图纸，需等距安装3根声测管。
2、声测管安装由钢筋笼施工班组负责安装。
3、本项目使用外径为57mm的声测管，接头处用70mm的钢管焊接，下端用钢板焊接封牢，声测管顶部高出灌注桩顶20CM，底部为设计桩底高程。
二．操作交底：1、声测管自进入工地现场后起，在装卸、搬运、安装过程中，要避免使声测管管体扭曲、挤压变形。
声测管要存放在有遮雨设施的场地，避免管体生锈。
进场安装的声测管，首先要对管体进行检验，扭曲变形的声测管不允许进入安装程序。
2、安装规程a、底管安装：底管封口用D76*10 A3钢板焊接，要求满焊，特别注意电焊时避免焊渣落在声测管上，防止声测管漏水。
将底管用铁丝绑到钢筋笼上，绑扎点间距不超过2m，其中声测管底端应为桩底设计标高。
b、后续管安装：两根声测管接头处用70*80mm钢管焊接牢固，防止漏水。
c、充分固定：为了确保安装牢固，用10#—16#铁丝30-50厘米/根，按8字形接头把管体固定在钢筋笼上，绑扎间距不超过2m。
3、钢筋笼放入桩孔时应防止扭曲，管与管平行垂直，声测管随钢筋笼分段安装。
三．注意事项：1、声测管安装完成后，管内需灌满清水，严禁灌浑浊水，以免沉淀物聚集在管底。
在灌注基桩浇注混凝土之前，应检查声测管内的水位，如管内的水不满，则应补充灌满。
2、若声测管需割断，应采用切割机切断，并对管口进行打磨除刺，不得用电焊机烧断。
3、焊接钢筋时，应避免焊液流溅到声测管管体上或接头上。
4、声测管安装完毕后应加盖或加塞封闭，以免浇注混凝土时落入异物，堵塞孔道。
5、安装声测管时应尽量避免安装在钢筋笼十字内撑附近，以免在割断十字内撑时将声测管烧穿，如无法避开十字内撑，则应小心割断十字内撑，以防烧穿声测管。
6、声测管顶部至护筒顶面的距离不得太近，以防浇筑混凝土时料斗对声测管顶部造成破坏。
7、声测管安装要求顺直，以免影响桩基超声波检测。
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山东莱阳项目部技术交底书工程名称：上跨青荣城际铁路公铁立交第五联编号：2014052101单位工程名称桥梁工程分部工程名称基础及下部构造分项工程名称桩基钢筋笼加工施工单位里程交底日期2014.05.21 交底地点桥梁施工队驻地交底内容：关于桥梁桩基钢筋笼制安技术交底（1/5）一、钢筋原材料1、要求采用HPB235、HRB335级钢筋，其技术标准应分别符合《钢筋混凝土用钢第1部分热轧光圆钢筋》(GB1499.1—2008)规定和光圆钢筋和《钢筋混凝土用钢第2部分热轧带肋钢筋》（GB1499.2-2007）规定的带肋钢筋。
钢筋直径大于或等于25mm者应采用机械连接，接头等级为Ⅰ级，接头的位置、接头百分率、接头性能等应符合《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ 107-2010）的规定。
2、识别标志在钢筋取样检验以前，每批钢筋应具有易识别的标签。
标签上标明制造商试验号及批号，或者其他知识该批钢筋的证明。
由材料员收料时逐捆检查是否有此标识，并在每批钢筋原材料进场后及时通知试验室及时取样检验。
3、取样及试验①、钢筋应按《金属拉伸试验方法》(GB/T228-2002)、《钢及钢产品力学性能试验取样位置及试样制备》（GB/T-2975-1998)、《金属材料弯曲试验方法》（GB/T232-1999)及《焊接接头冲击试验方法》（GB2650-89)、《焊接接头拉伸试验方法》（GB2651-89)的规定进行屈服点，抗拉强度、延伸量和冷弯试验及焊接性能试验。
②、进场后的钢筋每批（同品种、同等级、同一截面尺寸、同炉号、同厂家生产的每60t为一批）内任选两根钢筋，各截取一组试样，每组三个试件，一组试件用于拉伸试验；一组试件用于冷弯试验。
若需留样或其他试验则增加取样。
③、对直螺纹套筒的检验，同一施工条件下采用同一批材料的同等级、同型式、同规格接头，以500个为一个验收批，不足500个也作为一个验收批。
每一批必须在工程结构中随机截取3个接头试件作为抗拉强度试验，按设计要求的接头等级进行评定，等级评定参见《钢筋机械连接通用技术规程》。
4、钢筋原材料储存①、钢筋应无有害的缺陷，例如裂纹及剥离层。
若进场时钢筋已经锈蚀，则应拒收。
②、钢筋应上覆下垫，储存于地面以上30cm的平台、垫木或其他稳固的支承上，保证钢筋不变形为原则，并应保护它不受机械损伤及由于暴露大气而产生锈蚀和表面破损。
③、当用于工程时，钢筋应无灰尘、有害的锈蚀、松散锈皮、油漆、油脂、油或其他杂质。
交底人交底接受人山东莱阳项目部技术交底书工程名称：上跨青荣城际铁路公铁立交第五联编号：2014052101单位工程名称桥梁工程分部工程名称基础及下部构造分项工程名称桩基钢筋笼加工施工单位里程交底日期2014.05.21 交底地点桥梁施工队驻地交底内容：关于桥梁桩基钢筋笼制安技术交底（2/5）二、钢筋笼加工桩基钢筋笼加工制作时，要将钢筋加工表与施工图复核，检查下料表是否有错误和遗漏，对每种钢筋要按下料表检查是否达到要求，经过这两道检查后，再按下料表放出实样，试制合格后方可成批制作。
1、钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等均应清除干净。
2、钢筋应平直，无局部弯曲，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。
3、钢筋调直，可用机械或人工调直。
经调直后的钢筋不得有局部弯曲、死弯、小波浪形，其表面伤痕不应使钢筋截面减小5%。
4、钢筋切断应根据钢筋型号、直径、长度和数量，长短搭配，先断长料后断短料，尽量减少和缩短钢筋短头，以节约钢材。
6、12～15号墩（台）桩基为圆桩（直径分别为1.8m、1.8m、1.8m、1.2m）。
根据不同的钢筋笼直径与桩基的长度，所加工的钢筋笼骨架是不同的。
当钢筋半成品加工时必须选择加工区段内相对应直径的钢筋笼进行加工，加工完成后钢筋成品应在标明其型号、规格、长度、编号等，防止用错。
7、根据设计图纸要求，钢筋笼主筋（即Φ28和Φ25）采用滚轧式直螺纹套筒连接，加强筋箍圈采用焊接，螺旋箍筋（盘条）采用扎丝绑扎，定位钢筋采用点焊固定。
具体加工严格按照各桥相应的设计图纸执行。
8、钻孔桩采用超声波检测，必须安装声测管，长度下通离桩底10cm处，上端高出桩顶50cm，每根声测管的长度=桩基长度+40cm。
桩径1.8m，每桩4根，按设计要求采用φ54×1.8mm钢管，底部用80×10mm钢板焊牢封底；桩径1.2m，每桩3根，按设计要求采用φ48×1.2mm钢管，底部用80×10mm钢板焊牢封底。
9、钢筋的级别、直径、根数和间距均应符合设计要求。
绑扎或焊接的钢筋骨架不得有变形、松脱和开焊，钢筋位置的偏差不得超过表1的规定。
交底人交底接受人山东莱阳项目部技术交底书工程名称：上跨青荣城际铁路公铁立交第五联编号：2014052101单位工程名称桥梁工程分部工程名称基础及下部构造分项工程名称桩基钢筋笼加工施工单位里程交底日期2014.05.21 交底地点桥梁施工驻地交底内容：关于桥梁桩基钢筋笼制安技术交底（3/5）表1 灌注桩钢筋骨架制作和安装质量标准项目允许偏差项目允许偏差主筋间距(mm) ±10 保护层厚度(mm) ±20箍筋间距(mm) ±20 中心平面位置(mm) 20外径(mm) ±10 顶面高程(mm) ±20倾斜度(%) 0.5 底面高程(mm) ±5010、钢筋焊接时焊条性能应符合低碳钢和低合金钢电焊条标准的有关规定，采用4字头或5字头焊条。
加强箍筋接头为双面搭接焊，搭接长度5d（d为钢筋直径），焊缝高度≥0.3d，焊缝宽度≥0.7d。
11、主筋选用质量合格的直螺纹套筒连接，套筒要求见表2。
表2 连接套筒质量检验要求序号检验项目量具名称检验要求1 外观质量目测螺纹牙形饱滿，表面无裂纹和影响接头质量的其它缺陷。
2 外形尺寸卡尺或专用量规长度和外径应满足图纸要求3 螺纹尺寸通端螺纹塞规能顺利旋入套筒并达到旋合长度止端螺纹塞规允许环规与端部螺纹部分旋合，旋入量不超过3P12、主筋车丝宜在钢筋加工场统一进行加工、储存，钢筋丝头要求见表3。
表3 钢筋丝头质量检验的要求序号检验项目量具名称检验要求1 螺纹牙型目测、卡尺牙型完整，螺纹大径低于中径的不完整丝扣累计长度不得超过两个螺纹周长2 丝头长度卡尺或专用量规为标准型套筒长度的1/2，其公差为+2P（P为螺距）3 螺纹直径通端螺纹环规能顺利旋入螺纹止端螺纹环规允许环规与端部螺纹部分旋合，旋入量不超过3P交底人交底接受人工程名称：上跨青荣城际铁路公铁立交第五联编号：2014052101单位工程名称桥梁工程分部工程名称基础及下部构造分项工程名称桩基钢筋笼加工施工单位里程交底日期2014.05.21 交底地点桥梁施工驻地交底内容：关于桥梁桩基钢筋笼制安技术交底（4/5）13、钢筋接头处两根钢筋的丝头必须用套筒连接紧密，在套筒中间位置相互顶紧，确保连接紧密牢固。
14、受力钢筋的接头位置应相互错开。
在任一接头中心至长度为钢筋直径35倍,且不小于500 mm的区段范围内，有接头的受力钢筋截面面积占受力钢筋总截面面积的百分率不宜超过50％。
15、钢筋笼制作成型后，可根据实际情况选择是否焊接钢筋吊环，以便吊装方便。
三、钢筋笼运输钢筋笼成品采用钢筋笼运输车，俗称“炮车”，采用钢管、钢筋及型钢自制加工而成，将钢筋加工场运输至桩位附近并垫高、放平，等待吊装。
运输过程中应保护好定位筋（俗称“耳朵”），若有缺失，应及时补焊。
或墩位处加工组拼也可。
四、钢筋笼安装钢筋笼起吊前，检查钢筋笼各个焊点的焊接情况，确认对吊点位置进行了加强焊接处理。
钢筋笼的吊筋长度、焊接位置须符合要求。
钢筋笼吊装步骤：（1）起吊前准备好各项工作，指挥吊机转移到起吊位置，司索工在钢筋笼上安装钢丝绳和卡环，挂上汽车吊主吊钩及副吊钩。
检查吊机钢丝绳的安装情况及受力重心后，开始同时平吊。
（2）钢筋笼吊至离地面0.3m～0.5m后，应检查钢筋笼是否平稳，后主吊慢慢起钩，根据钢筋笼尾部距地面距离，随时指挥副吊配合起钩。
钢筋笼吊起后，主钩慢慢起钩提升，副吊配合，保持钢筋笼距地面距离，最终使钢筋笼垂直于地面。
（3）指挥司索工卸除钢筋笼上副吊点吊钩，然后远离起吊作业范围。
（4）指挥吊机吊笼入孔、定位，吊机旋转应平稳，在钢筋笼上拉牵引绳。
下放时若遇到钢筋笼卡孔的情况，要吊出检查孔位情况后再吊放，不得强行入孔。
（5）在第一节钢筋笼吊放完成后，起吊第二节笼至孔口，进行主筋套筒连接，连接完成并经验收合格后方可匀速下放。
依次从最下节往上吊装钢筋笼直至整个钢筋笼吊装完成。
建议48米钢筋笼分三节加工、连接。
交底人交底接受人工程名称：上跨青荣城际铁路公铁立交第五联编号：2014052101单位工程名称桥梁工程分部工程名称基础及下部构造分项工程名称桩基钢筋笼加工施工单位里程交底日期2014.05.21 交底地点桥梁施工驻地交底内容：关于桥梁桩基钢筋笼制安技术交底（5/5）（6）最上节钢筋笼下到孔口位置时，用槽钢临时将钢筋笼支撑在孔口，用水准仪测此时护筒顶标高，根据钢筋笼顶标高，算出吊筋长度，焊接吊筋在钢筋笼主筋上，然后将吊钩挂在吊筋上，缓缓下至设计位置，在钢筋笼的顶吊圈内插两根平行的槽钢，槽钢横放在枕木上，将整个笼体吊挂于护筒顶端两侧的方木上，确保钢筋笼位置、高度准确。
桩身混凝土灌注完毕，达到初凝后即可解除钢筋笼的固定措施。
钢筋笼吊装完毕，注意检查是否偏位及钢筋笼标高位置是否准确。
标准为：钢筋笼中心与桩孔中心偏差不超过±10mm；钢筋笼定位标高误差不超过±50mm。
五、套筒长度规格等见表4。
表4 加锁母型钢筋丝头的螺纹有效丝扣长度规格套筒长度（㎜）锁母厚度（㎜）螺纹有效丝扣长度（㎜）连接完毕后，有锁母端外露有效丝扣长度（㎜）Φ22 60 11 71+60≤39Φ25 65 11 76+60≤41.5Φ28 70 11 81+60≤44六、安全环保措施1、钢筋加工场应建立、健全安全生产责任制，责任落实到人。
2、采取有效措施保障所有在现场工作及施工人员的安全，以免上述人员的安全受到威胁。
3、所有电器设备必须有可靠的接地装置和防漏电保护装置。
4、焊接时要保证焊接地线与钢筋接触良好。
5、钢筋加工场地要保持清洁干净，钢筋焊渣在施工完毕运至指定地点，集中处理。
注：施工前请仔细核对设计图纸，K124+813.75公铁立交桥墩桩基钢筋构造图、K124+813.75公铁立交桥台桩基钢筋构造图，至少认真阅读两遍。
如有疑义请及时联系项目工程部，杜绝返工或出现质量问题。
交底人交底接受人。