桥梁桩基钢筋笼加工技术交底
桩基钢筋施工技术交底
3、技术要求和质量标准
(1)钢筋笼直径均为1072mm，钢筋笼伸入承台内的长度为120cm。
(2)N1及N2筋每根桩均为12根，N1长度为桩长L+1239mm，N2长度约1/2L,具体详见《桥梁梁施工图设计》图。
施工技术交底书
工程名称
道路工程（桩基钢筋施工）
施工单位
项目经理部
编制单位
作业x队
1、主要工作量：构造、尺寸、限界要求：
本交底适用于桥梁墩台桩基，共计298根。设计直径1.2m，桩施实际桩长和配筋长度按照桥梁施工图执行。
2、主要设备、材料、构件的型号、规格和质量要求
(1)施工主要设备：钢筋弯曲机、切断机、调直机、电焊机、汽车吊。要求特种作业机械均有出厂合格证备查，特种机械作业人员能提供上岗证，并符合“安全技术交底”所有要求。
(10)钢筋笼吊筋采用φ16mm钢筋制作，单面搭接焊，长度不小于10d，共计2根。吊筋的长度为：混凝土浇筑支架顶标高-钢筋笼顶标高+16cm。
(11)每根桩设置3根壁厚3.0mm，直径57mm的声测管，每根长度为桩长L+1m，绑扎结合点焊固定在主筋内侧。声测管底部用钢板密封，顶部用木塞或其他密封材料密封。
(9)钢筋进入加工场地后应进行分类堆码存放并做好相应标识，便于钢筋加工时取用并防止出现差错。
(10)钻孔桩钢筋骨架的允许偏差应符合下表。
钻孔桩钢筋骨架允许偏差
序号
项目
允许偏差
1
主筋间距（mm）
±10
钢筋笼加工质量交底书
1、除锈 钢筋加工前如钢筋表面有油渍、漆污、铁锈、浮皮等应以清除， 使其表面洁净。 2、矫直 钢筋应平直，如局部弯曲度超过标准的，应予以矫直后才可使 用。盘圆钢筋必须经过钢筋调直机调直，严禁采用人工转动转盘调直 钢筋。 3、切割 主筋采用机械切割，螺旋箍筋可用人工切割，切割时要保证断料 的长度准确性。主筋长度允许偏差±10mm，箍筋内净尺寸允许偏差 ±5mm。 4、钢筋预弯 当通长钢筋需要搭接时，要将两根钢筋搭接接头位置进行预弯， 预弯角度为4°；焊接后要保证搭接的两根钢筋中心在同一条轴线 上。
将原材料、半成品及成品直接放置在水泥地面之上； 2、施工过程中要保护号原材料及半成品标示标牌； 3、半成品及成品分区摆放，做到整齐划一，钢筋笼堆放时高 度不超过两层。 4、切断钢筋头要及时清理收集，集中堆放在指定区域；
5、现场施工机具电线要摆放整齐，电线不互相缠绕；余长电线应 盘成大直径线圈挂在地面以上1m处； 6、保持钢筋加工厂内卫生整洁，地面烟头、焊条包装纸等杂物必 须及时清理。
钢筋电弧焊接头外观检查应在接头清渣后逐个进行目测或量测， 其结果应符合下列要求：
编制：
复核：
签收：
年月
日
注：“技术交底书”一式二份，一份工点负责人作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手
续。
质量交底书
单位：中铁十一局集团蒙华铁路MHTJ20标段三工区 编号：
主送单 位
页 数
第 3 页共 3 页
工程名 称
质量交底书
单位：中铁十一局集团蒙华铁路MHTJ20标段三工区 编号：
主送单 位
页 数
第 1 页共 3 页工程名 称 Nhomakorabea汉江特大桥
工程部 位
桩基钢筋笼加工
桥梁桩基钢筋笼施工技术交底
４、绑扎成型
将钢筋笼骨架吊至支架上，在钢筋笼骨架外侧套入φ8盘条作为箍筋，箍筋间距为１5cm,与主筋紧密缠绕后进行点焊(或交错点焊和绑扎).绑扎时使用20#绑扎丝按８字形方式逐一绑扎.
下料前对钢筋原材料进行检查，清除表面油渍、漆污、浮皮、铁锈等.对弯曲钢筋进行调直，切去端头处无法调直部分，调直后钢筋表面不得有消弱钢筋截面的伤痕．
2、钢筋焊接
根据桩基长度及桩径确定主筋长度和数量,钢筋笼主筋采用Φ2０螺纹钢和圆钢（钻孔桩采用圆钢、挖孔桩采用螺纹钢)，主筋数量分别为16根(１ｍ直径)、２0根(1.2５ｍ直径）、28根（1。5m直径)。
严格按照施工现场临时用电安全技术规范要求执行,各用电设备采用“一机、一闸、一箱、一漏、一锁”进行保护，接线时由专职电工负责。
施工场所照明应符合安全作业要求,无死角。
每班施工完成后对施工现场进行清理,做到工完、料净、场地清.
编制 ： 复核:审核：
三级技术交底记录表
记录号：
使用编号:
项目名称:梁家湾特大桥桩基钢筋笼施工技术交底
交底地点
三工区
时 间
20１3年１０月11 日
交底单位
第二项目部工程处
接受单位
三工区
主持人
主讲人(签字)
接受人(签字)：
一、施工流程
钢筋下料钢筋焊接主筋及加强箍筋定位绑扎成型场内检测现场安装。
二、施工方法及质量标准
１、钢筋下料机加工
主筋在加工厂内焊接采用闪光对焊，对焊机容量为１60(15０）KV·Ａ，闪光对焊需符合以下要求：①接头周缘有适当镦粗部分，并呈均匀毛刺外形；②钢筋表面不得有明显烧伤或裂纹;③接头弯折角度不大于3°;④接头轴线（两钢筋肋)偏移不大于2mm。每工班工作开始时，先试焊2个对焊接头试件，由试验室冷弯试验合格后方可正式施焊．
桥梁桩基施工技术交底(完整版)
桥梁桩基施工技术交底1.施工准备1.1 材料准备C35水下混凝土、HPB300和HRB400钢筋、SY-KS抗侵蚀防腐剂1.2 机具准备根据施工工艺要求，所需机械设备应提前进场，并检查其性能和工作状态，符合施工要求后方可投入使用，对机械操作人员应做好现场培训和安全技术交底。
1.3 作业条件及人员准备桥梁桩基施工前应清理出足够的工作面，针对作业面要做出合理的人员计划，提前配备技术人员，对进场人员要做好入场安全教育和技术交底。
2.操作工艺2.1 工艺流程施工准备→测量定位→桩机就位及安装护筒→复测桩位→开钻→检查孔深及清孔→钢筋笼制作及安装→二次清孔→安装导管→浇注混凝土→拆除导管→凿除桩头2.2 作业准备施工前要熟悉施工图纸，施工现场做好场地规划，提前清理地表留出足够的材料堆放、机械停放和行车通道场地。
2.3 施工工艺2.3.1测量定位将桩基场地平整后，利用全站仪，根据设计图纸的坐标，将桩基孔位准确定位。
2.3.2桩机就位及安装护筒1.根据已经定位后的桩基孔位，将钻机移动到相应位置，安装护筒，复测桩基孔位。
2.护筒埋设深度：护筒顶面宜高出施工水位或地下水位2m, 并高出施工地面0.3m。
其高度还应满足孔内泥浆面的高度要求。
2.3.3检查孔深及清孔当钻机预计开钻达到桩基孔位的设计标高时，应检查孔深。
若孔底实际标高<设计标高时,则继续往下钻，达到孔底实际标高不小于设计标高为止。
若孔底实际标高≥设计标高时，停止钻机工作，并及时清孔，准备下一道工序。
2.3.4 钢筋笼制作及安装1.钢筋笼制作严格按照设计图纸加工，在钢筋笼制作、运输和吊装过程中应采取适当的加固措施，防止变形。
2.吊车采用两点起吊钢筋笼，第一吊点设在骨架的下部，第二吊点设在骨架长度的中点到上三分之一之间。
3.加劲箍设在主筋内壁，每隔2米设置一组；定位钢筋，每隔2米设置一组，每组4根均匀设于加劲箍的四周。
4.吊放钢筋笼入孔时，不得碰撞孔壁，就位后应才采取加固措施固定钢筋笼的位置。
桩基钢筋笼制作安装安全技术交底
昆明（岷山）至楚雄（广通）高速公路扩建工程安全技术交底表钢筋笼采用钢筋笼滚焊机生产桩基钢筋笼，即桩基钢筋笼整体成型工艺，具体施工工艺流程如下；（2）钢筋笼出场报检成型后的钢筋笼自检合格后报监理验收，验收合格后挂牌置于场地处存放。
存放时下部要垫起30cm 。
制作过程中，按照设计要求在钢筋笼上安装声测管和保护层垫块。
声测管采用φ57×3mm 钢管制作，桩径大于1.5m 的灌注桩设置4根，桩径小于或等于1.5m 的设置3根。
声测管应埋设至桩底，管口顶标高高出桩顶面30cm ，底节钢筋笼声测管底口采用圆形钢板焊接封闭，施工时应注意保持钢管竖直，并不得堵塞管道，声测管接头和底部均应密封，不漏浆，确保管道畅通。
桩基定位钢筋每隔2m 设置一道，均匀布置在桩周，与钢筋笼焊接固定，其位置与主筋不重叠，避免影响混凝土浇筑质量。
制好后的钢筋骨架存放在平整、干燥的场地上，底部垫高以免沾上泥土，每个钢筋骨架按照各节次序排好，并在每个节段上挂上标志牌，写明墩号、桩号、节号等，以便使用时按顺序装车运出。
二、钢筋笼的安装1、上料 主筋放在主筋料架;盘筋放在箍筋料架2、穿筋、固定主筋通过分料盘穿过固定盘到移动盘，并在移动盘对其固定3、起始焊接 将箍筋和主筋交叉焊接固定，箍筋并排连续绕两圈，并与主筋焊接牢固4、正常焊接 两个盘同步旋转，使箍筋连续在主筋上缠绕，并进行焊接;同时移动盘缓慢移动。
5、终止焊接 并排绕二圈，进行焊接牢固。
6、切断箍筋 切断箍筋7、分离固定盘移动钢筋笼，使钢筋笼和固定盘8、松筋 松开固定主筋和移动盘的螺栓。
9、分离移动盘移动钢筋笼，使钢筋笼和移动盘分离。
10、卸笼 把加工好的钢筋笼移离支撑架。
11降下支撑架支撑架降下归位。
12移动盘归位移动盘归位，准备生产下一个笼钢筋笼生产流程图。
钢筋笼施工安全技术交底(1)(1)
钢筋笼施工安全技术交底工程名称：347国道应城段改扩建工程上跨立交桥4、5、6联交底范围：桩基交底内容：钢筋笼施工安全技术交底交底日期：交底内容：一、技术交底范围本交底适用于上跨长江埠附属线桥粱桩基工程二、施工内容1、上跨长江埠附属线桥梁桩基(包括9＃～17＃桥墩1.8m桩基、18＃桥台1.2m桩基及人行天桥1.0m桩基)基)钢筋制作2、钢筋笼安装施工三、钢筋笼加工1、钢筋下料时应严格按照施工图纸设计长度下料。
钢筋主筋顺长度方向加工后的全长允许偏为+10m弯起钢筋的奇起位置允许偏差+20mm箍筋内净尺寸允许偏差+5m2、钢筋笼应根据设计图纸用胎具成型制作。
根据钢筋笼的设计长度及汽车吊机的作业能力确定钢筋笼整体加工和吊装。
3、刚筋笼主筋直径大于等于Φ25mm时，钢筋笼连接处采用套简连接;钢筋笼主筋直径小于Φ25mm时，钢筋笼连接处采用搭接焊。
加强筋接头采用搭接焊，长度单面焊不小于10d、双面焊不小5d，焊缝宽度不小于0.7d并不小于8mm:焊缝厚度不小于0.3d并不小于4mm4、搭接接头钢筋的端部要预弯，使搭接钢筋的轴线位于同一直线上。
5、钢筋笼与墩柱连接处主筋(N1与N2a、N2b)为搭接焊，接头错开90cm以上，接头率不大于50％。
钢筋笼骨架允许偏差及检验方法6、钢筋丝头加工钢筋丝头加工参数丝头长度允许偏差0~2P(P为螺距)1)按钢筋规格所需的调整试棒并调整好滚丝头内孔最小尺寸。
2)按钢筋规格更换涨刀环，并按规定的丝头加工尺寸调整好剥肋直径尺寸。
3)调整剥肋挡块及滚压行程开关位置，保证剥肋及滚压螺纹的长度符合丝头加工尺寸的规定。
4)钢筋丝头长度的确定，确定原则:以钢筋连接套筒长度的一半为钢筋丝扣长度，由于钢筋的开始端和结東端存在不完整丝扣，初步确定钢筋丝扣的有效长度见表钢筋丝头加工参数。
允许偏差为0～2P(P为螺距)，施工中按0～1P控制。
对钢筋吊装处丝口长度应适当加长，但不得小于2倍有效螺纹长度，确保钢筋吊装时套筒连接顺利进行。
01桩基钢筋笼(声测管)技术交底
01桩基钢筋笼(声测管)技
术交底
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山东莱阳项目部
技术交底书
工程名称：上跨青荣城际铁路公铁立交第五联编号：2014052101
山东莱阳项目部
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工程名称：上跨青荣城际铁路公铁立交第五联编号：2014052101
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工程名称：上跨青荣城际铁路公铁立交第五联编号：2014052101
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工程名称：上跨青荣城际铁路公铁立交第五联编号：2014052101
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工程名称：上跨青荣城际铁路公铁立交第五联编号：2014052101。
桥梁桩基钢筋笼加工技术交底2
编制单位：中铁十八局集团有限公司云南麻昭高速公路B2工区
工程名称
桥梁桩基钢筋笼加工
交底日期
年月日
位置或桩号
根据图号
交底内容：
云南麻昭高速公路B2工区桥梁桩基钢筋笼加工。其具体要求如下：
一、桩基钢筋笼设计调整情况
1、桥梁桩基钢筋螺旋箍筋原设计为B12螺纹筋，非加密段间距为20cm，加密段间距为10cm，考虑到螺旋箍筋加工困难，结合桩基在地震状态下的实际受力特点，为方便施工，对桩基钢筋笼螺旋箍筋非加密区段由B12螺纹筋调整为A10光圆钢筋，施工时请按调整后要求进行钢筋笼加工。
⑦安装后应用扭力扳手校核拧紧扭矩，拧紧扭矩值应符合下表的规定：
钢筋直径(mm)
≤16
18~20
22~25
28~32
36~40
拧紧扭矩(N·m)
100
200
260
320
360
按照相关规程的验收批要求，检验数量取10%，拧紧扭矩值不合格数超过被校核接头数的5%时，应重新拧紧全部接头，直到合格为止。
⑧当个别接头的丝头存在间隙时，应采用帮条焊等方式进行补救。
⑤钢筋笼入孔后，钢筋笼顶部焊接定位网架。要牢固定位、准确对中。吊筋长度应根据设计钢筋笼顶部标高和孔顶固定横梁的标高来计算确定。
（三）成品保护及钢筋笼吊装
1、成型钢筋应按指定地点堆放，用垫木垫放整齐并覆盖严密，防止钢筋变形、锈蚀、油污。
2、桩基灌注完成后，注意保护桩顶出露部分的钢筋和声测管，禁止压重物以及乱挖、乱扳。
7
钢筋笼入孔后平面位置偏差
不大于10cm
尺量检查
8
钢筋笼底面高程偏差
不大于±10cm
尺量检查
序号
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桩基钢筋笼加工技术交底
施工技术要求:
二、施工安全措施及注意事项：
1施工过程中必须组织有经验的施工人员，特别是特种机械设备的操纵人员,
必须持证上岗，并严格按照操作规程的要求施工。
2、各种机械设备运转作业前，必须检查防火、防漏电等相应防护措施是否齐全
有效。
对焊机作业时应有一定的安全距离。
\ /
3、施工人员进入施工现场必须佩戴合格的安全帽等劳保用品，上班时着装应规范，严禁穿拖鞋、短裤，严禁酒后作业。
4、钢筋笼在运输及安装过程中使用吊车等大型机械，施工人员严禁站在机械臂下施工。
5、施工过程中要严格执行项目部现场管理人员的要求，做到文明施工，杜绝野蛮施工。
对不听从指挥，野蛮施工的人员要将其清除出场。
6、加工场必须配备专门的看场人员，特别是夜间，须做好防盗措施。
7、施工过程中要严格按照技术交底等有关规定执行，如发现质量问题或没按要求施工，将不予验收、计价。
&施工中注意保护钢筋场周围的环境卫生，做到“人走场清”。