破路与修复工程及道路保通措施方案示范文本
破路与修复工程及道路保通措施方案（二篇）
破路与修复工程及道路保通措施方案一、工程概况登封市白沙水库抗旱应急饮水工程一期工程二标段，主要工作内容包括大冶镇新村管线桩号C0+___至卢店水厂___m管线工程（线路采用双排DN700K9级球墨铸铁管引水）和卢店水厂___座。
二、旧道路拆除旧道路拆除路段及桩号为：1、加套管穿越S237(桩号___起点桩号0+800),管道长___m、宽___m，深___m，共有2根DN700管道。
2、加套管穿越S316(桩号58+350),管道长___m(改造后为___m)、宽___m，深___m，共有2根DN700管道。
3、加套管穿越___044(桩号4+150),管道长___m、宽___m，深___m，共有2根DN700管道。
4、郑登快速路套管施工，起点桩号C5+680,终点桩号C5+740，长度为___m，坡比为1:0.3，底宽___m，挖深___m，共有2根DN700管道。
5、在___044（垌头村停车港湾）处，起点桩号C2+313,终点桩号C2+376，长度为___m，坡比为1:0.3，底宽___m，挖深___m.旧道路拆除前，先用切割机沿开挖区域范围进行切割锯缝，然后采用挖掘机___破碎头进行拆除，机械不能到达的部位由人工用风镐、钢钎、撬棍等工具拆除，拆除的弃渣装8t自卸车运至指定弃渣场。
三、施工保通措施施工保通路段（我标段桩号）为：C0+023-C0+482；C5+563-C5+613；C8+814-C8+879；C5+680-C5+740；C2+313-C2+376.施工时，增加套管施工路段安全措施，在以上路段先___围挡，___临时限行警示标志，夜间在以上路段，___红色警示灯，在安全区域内设立巡视员，保证标志设施齐全完好，派专人疏导车辆，确保过往车辆行车安全，避免发生交通事故。
四、道路修复工程4.1石灰稳定土路基施工（1）材料选择和控制1）石灰：宜用1～3级的新石灰，其活性氧化物含量不得低于___%，对储存较久的粉状灰应先经过试验，根据活性氧化物含量再决定是否使用，若氧化钙加氧化镁储量小于___%的不宜使用。
破路施工方案
破路施工方案第1篇破路施工方案一、项目背景随着我国城市化进程的加快，交通基础设施建设项目日益增多。
为确保交通畅通和施工安全，提高道路通行效率，现对某道路进行破路施工。
本方案旨在规范施工流程，确保施工质量，减少对周边环境及市民生活的影响。
二、施工目标1. 确保施工期间道路交通安全、畅通。
2. 按照设计要求完成破路及后续修复工作。
3. 降低施工对周边环境和市民生活的影响。
4. 确保施工质量满足相关规范和标准。
三、施工范围及内容1. 施工范围：某道路全长XX公里，分为XX个施工段。
2. 施工内容：破路、管道铺设、路面修复、交通设施恢复等。
四、施工安排1. 施工时间：自XXXX年XX月XX日至XXXX年XX月XX日，共计XX天。
2. 施工顺序：按照施工段划分，依次进行破路、管道铺设、路面修复等工序。
3. 施工时段：原则上安排在每日XX:00至XX:00进行，避开交通高峰期。
五、施工方法及措施1. 破路施工（1）采用机械破路方式，配备破路机、挖掘机等设备。
（2）破路前对周边建筑物、地下管线等进行调查，明确保护措施。
（3）破路过程中，安排专人指挥，确保施工安全。
（4）破路完成后，及时清理现场，确保道路畅通。
2. 管道铺设（1）根据设计图纸，准确放线，确定管道位置。
（2）采用预制混凝土管或钢管等材料，确保管道质量。
（3）严格按照规范要求进行管道铺设，确保管道平直、稳固。
（4）管道接口处采用橡胶圈密封，确保无渗漏。
3. 路面修复（1）采用沥青混凝土路面结构，满足道路使用要求。
（2）路面基层处理干净，确保基层与面层粘结牢固。
（3）严格按照配合比要求拌和沥青混凝土，确保路面质量。
（4）采用专业设备进行摊铺、碾压，确保路面平整、密实。
4. 交通设施恢复（1）施工完成后，及时恢复交通标志、标线等设施。
（2）根据实际需要，设置临时交通信号灯，引导车辆、行人通行。
（3）加强施工现场交通组织，确保施工期间交通有序、安全。
六、施工管理及保障措施1. 加强组织领导，成立项目指挥部，统一协调、管理施工现场。
破路与修复工程及道路保通措施方案
破路与修复工程及道路保通措施方案一、背景介绍随着社会发展和城市化进程的加快，道路建设成为了城市交通的重要组成部分。
然而，由于气候变化、车辆行驶等原因，道路出现破损的情况时有发生。
为了确保道路的安全和顺畅通行，我们需要制定一套科学合理的破路修复工程和道路保通措施方案。
二、破路修复工程方案1. 破路检测：对道路进行定期检测，发现破损及时修复。
可以借助无损检测技术，如激光扫描和热红外检测等，对道路的破损情况进行全面评估，找出问题破损的位置和原因。
2. 破路修复材料选择：根据不同的道路破损情况选择合适的修复材料，如沥青、水泥等。
在选择修复材料时要考虑其耐久性、抗腐蚀性和可持续性等因素，以确保修复效果持久。
3. 破路修复方法：根据道路破损的程度和性质选择合适的修复方法。
常见的修复方法包括补土法、加固法和更换法。
具体的修复方法要根据道路破损情况来定，以实现最佳修复效果。
4. 修复施工管理：对破路修复工程进行严格的施工管理，确保施工质量和进度。
在施工过程中要合理安排施工队伍和设备，做好施工现场的管理和交通组织，减少对道路交通的影响。
三、道路保通措施方案1. 清理工作：定期对路面进行清理，清除道路上的杂物、泥沙和积水等。
同时，对道路边沟进行清理，确保排水通畅，防止积水对道路的损害。
2. 养护工作：定期对道路进行养护，包括修补路面破损、补充路面标线和标志、修复排水设施等。
养护工作要有计划、有序进行，确保道路的良好状态。
3. 抗冻融措施：在寒冷地区或冬季寒冷季节，采取抗冻融措施，如撒盐、撒砂等，防止道路结冰和滑倒事故的发生。
4. 交通管理：加强对道路交通的管理，制定合理的交通组织措施，减少交通拥堵和事故的发生。
可以采取交通信号灯、导向标志等措施，引导道路用户正确使用道路并遵守交通规则。
5. 宣传教育：通过媒体、宣传栏等途径加强对道路保通的宣传教育，提高人们对道路保通重要性的认识。
在宣传教育中可以重点强调交通安全意识和文明出行的重要性，引导人们遵守交通规则和道路保通措施。
2023年破路与修复工程及道路保通措施方案
2023年破路与修复工程及道路保通措施方案引言：道路是城市交通的重要组成部分，对于保障交通畅通，提高城市发展水平具有重要意义。
然而，由于自然因素和人为破坏等原因，道路破损的情况时有发生。
针对道路破损问题，制定科学合理的修复工程及道路保通措施方案，是现代城市交通管理的重要任务之一。
本文针对2023年的道路破损问题，提出相应的修复工程及道路保通措施方案。
修复工程方案：1. 定期检查为了及时发现和处理道路破损问题，我们将实施定期的道路检查计划。
每个季度都会有专业人员对主要道路进行巡查，及时发现破损情况，记录并报告给相关部门。
2. 快速修复一旦发现道路破损问题，我们将立即启动修复计划。
对于小面积的路面破损，我们将采用快速修补的方法，使用高强度的修复材料进行修复，以确保道路的平整度和安全性。
3. 路面整治对于大面积破损的道路，我们将实施路面整治工程。
这包括彻底修复道路表面的损坏区域，采用适当的修复材料，如沥青混凝土或水泥混凝土，以确保道路的平整度和承载力。
4. 道路扩建对于长期存在交通拥堵问题的道路，我们将考虑进行道路的扩建工程。
通过增加车道数量，改进交通设施，如交通信号灯，交通标志等，以提高道路通行能力，缓解交通压力。
道路保通措施方案：1. 加强养护管理道路保养是确保道路安全和可靠性的关键。
我们将加强养护管理，定期对道路进行养护和维修，及时处理破损和其他隐患，确保道路的平整度和通行能力。
2. 加强清扫工作道路清扫是保障道路干净整洁的重要环节。
我们将加大清扫力度，定期清理道路上的垃圾和杂物，确保道路畅通无阻。
3. 提高交通安全意识交通安全是道路保通的重要保障。
我们将加强交通安全教育，提高驾驶员和行人的安全意识，确保道路交通的安全和顺畅。
4. 加强道路照明道路照明是夜间交通的重要设施。
我们将加强道路照明的建设和维护工作，确保夜间道路的照明充足，提高驾驶员的夜间行驶安全性。
5. 应急措施针对突发情况，我们将建立健全的道路应急抢修机制。
室外工程道路修复方案范本
室外工程道路修复方案范本一、前言道路是城市的血脉，道路的建设对于城市的发展至关重要。
然而，由于长期的使用和天气等自然因素的影响，道路表层往往会出现破损和损坏的情况，这就需要进行道路修复。
本方案将针对室外工程道路的修复进行详细的介绍，以期提高道路的使用寿命，保障行车安全。
二、道路修复方案1. 预先调查在进行道路修复之前，首先需要进行道路的预先调查，了解道路的实际情况，包括道路的长度、宽度、沥青层厚度、损坏情况等。
只有进行了充分的调查，才能制定出合理的修复计划。
2. 设计合理的修复方案根据道路的实际情况，确定采用何种修复方法，包括修补路面损坏、重新铺设沥青、加铺新的路面材料等。
同时，还需要考虑道路的交通量、使用年限等因素，确定修复的时机和方式。
3. 清理道路表层在进行道路修复之前，需要先清理道路表层，包括清理道路上的灰尘、杂物、破损的路面材料等。
只有将道路清理干净，才能进行下一步的修复工作。
4. 修补路面损坏对于道路上的破损部分，需要进行修补工作。
修补材料可以选择沥青混凝土、水泥砂浆等，根据具体的情况来确定修补材料的种类。
修补完成后，需要进行养护，确保修补材料的固化质量。
5. 铺设新的路面材料对于破损严重的道路，需要进行重新铺设路面材料的工作。
在进行重新铺设路面材料之前，需要先进行路面基层的处理，确保路面的平整和坚固。
铺设新的路面材料时，需要保持一定的厚度和均匀性，确保路面的使用寿命。
6. 养护和维护道路修复完成后，需要进行养护和维护工作，确保修复的效果能够持久。
养护和维护工作包括定期清理道路表面、及时修补路面破损等工作。
7. 完善设施在道路修复的过程中，还需要对道路的相关设施进行完善，包括路灯、护栏、标线等。
通过完善设施，可以提高道路的使用安全性，确保道路的畅通。
三、道路修复方案的技术要求1. 路面材料的选择在进行道路修复时，需要选择合适的路面材料，确保修复的效果和使用寿命。
路面材料可以选择沥青混凝土、水泥砂浆等，根据道路的实际情况来选择合适的材料。
2024年破路与修复工程及道路保通措施方案
2024年破路与修复工程及道路保通措施方案【____年破路与修复工程及道路保通措施方案】一、项目背景与目标随着城市化进程的加速，交通需求不断增长，道路网络的建设和维护成为城市发展的重要组成部分。
然而，随着时间的推移，道路的破损和损坏问题逐渐凸显，影响了交通的畅通和市民的出行质量。
为了解决这一问题，我们制定了____年的破路与修复工程及道路保通措施方案，旨在提高道路的质量和保障交通的安全畅通。
二、项目内容与规划1. 道路勘察与评估：对全市的主干道和重要支路进行全面勘察和评估，确定破损程度和修复优先级。
2. 道路修复工程：根据勘察与评估结果，对破损严重的道路进行修复。
修复工程包括路面修复、路基加固、排水系统改善等工作，以提高道路的承载能力和抗破坏能力。
3. 道路扩建工程：针对交通繁忙的路段，进行道路扩建工程，增加车道数量以适应日益增长的交通需求。
4. 道路绿化工程：在道路两侧设置绿化带，增加城市的绿化面积，提高市民的生活质量，并起到美化环境、净化空气的作用。
5. 道路安全设施升级：对道路上的交通信号灯、标线、交通标志等安全设施进行升级和完善，提高道路交通的安全性和流畅度。
6. 道路维护与保养：建立健全的道路维护与保养制度，定期对道路进行巡查和保养工作，及时修复破损，防止破损扩大。
7. 道路管网改造：对道路下方的管网进行改造和维护，确保管网的正常运行，减少管网破损对道路产生的影响。
三、项目实施计划1. ____年上半年：完成道路勘察与评估工作，确定修复和扩建项目的范围和优先级。
2. ____年下半年：开展道路修复和扩建工程，确保工程按计划顺利进行。
3. ____年全年：实施道路绿化工程和道路安全设施升级工作，改善市民出行环境。
4. 长期计划：建立道路维护和保养制度，定期对道路进行巡查和保养，确保道路的长期使用。
四、项目的可行性与预期效果1. 改善交通状况：修复和扩建道路可以提高道路的通行能力，减少交通堵塞，提高交通状况。
道路破除及恢复施工方案
道路破除及恢复施工方案一：道路破除及恢复施工方案一、前言道路破除及恢复施工是城市基础设施建设中的重要环节，为了保障施工过程顺利进行，确保道路恢复后的安全和良好使用效果，特制定本方案。
二、破除方案1. 前期准备1.1 制定施工计划，确定具体施工范围、工期和施工队伍等。
1.2 搜集并评估现有道路资料，了解地下管线、电缆等情况，制定相应保护措施。
1.3 进行交通影响评估，制定安全疏导方案，确保施工期间交通通畅。
2. 破除施工2.1 清理破除区域，拆除旧路面材料，并对破损路基进行修复。
2.2 进行地下管线拆迁、维修或迁移工作，确保施工安全。
2.3 恢复路基，进行填土加固，确保道路承载力。
2.4 铺设新的路面材料，经过压实和平整处理。
3. 恢复施工3.1 进行道路线标设置，确保交通安全。
3.2 恢复交通信号设施，保证施工区域周边交通有序。
3.3 清理施工现场，恢复施工区域周边环境。
三、附件1. 施工计划表2. 现场图纸3. 破除施工安全操作规程四、法律名词及注释1. 道路交通安全法：指国家对道路交通安全的管理及相关法律法规。
2. 建设工程质量管理条例：指建设工程项目质量管理的相关法律法规。
二：道路破除及恢复施工方案一、前言为了更好地推进城市基础设施建设，保障道路施工的顺利进行以及施工后道路的正常使用，本制定了道路破除及恢复施工方案。
二、破除方案2.1 前期准备2.1.1 制定详细的施工计划，包括施工区域、时间安排、施工队伍以及相关资源的分配等。
2.1.2 调查现场道路的资料情况，确保了解地下管线、电缆等信息，并制定相应的保护措施。
2.1.3 进行交通影响评估，制定安全疏导方案，确保施工期间交通通畅。
2.2 破除施工2.2.1 清理施工区域，拆除旧的路面材料，并对破损路基进行修复。
2.2.2 进行地下管线的拆迁、维修或迁移工作，确保施工期间的安全。
2.2.3 进行路基的填土加固，确保道路的承载力。
2.2.4 铺设新的路面材料，并进行压实和平整处理。
破路修复工程施工方案
一、工程概况项目名称：XX道路破路修复工程项目地点：XX市XX区XX路工程规模：道路全长XX公里，修复面积XX平方米修复内容：道路破损、坑槽、车辙等路面病害的修复施工周期：预计XX天二、施工准备1. 组织准备（1）成立项目领导小组，负责施工方案的制定、实施及监督；（2）组建施工队伍，明确各工种人员职责；（3）制定施工进度计划，确保工程按期完成。
2. 技术准备（1）对破损路面进行现场勘查，分析病害原因；（2）根据病害情况，选择合适的修复材料及施工工艺；（3）编制施工技术方案，明确施工步骤、质量标准及安全措施。
3. 材料准备（1）根据施工方案，采购所需的修复材料，如沥青混凝土、水泥、砂石等；（2）确保材料质量符合国家标准，并做好材料的存储、保管工作。
4. 工具准备（1）准备挖掘机、压路机、摊铺机等施工设备；（2）确保设备完好，并定期进行保养和维护。
三、施工工艺1. 施工步骤（1）清理路面：用挖掘机将破损路面破碎，清除杂物；（2）摊铺基层：将基层材料摊铺均匀，厚度符合设计要求；（3）摊铺沥青混凝土：用摊铺机将沥青混凝土均匀摊铺，厚度符合设计要求；（4）碾压：用压路机对沥青混凝土进行碾压，确保密实；（5）划线：按照交通标志标准，进行交通标线的施划；（6）清理现场：清理施工现场，确保路面整洁。
2. 质量控制（1）严格控制原材料质量，确保符合国家标准；（2）严格按照施工工艺进行施工，确保工程质量；（3）对施工过程进行监督检查，发现问题及时整改。
3. 安全措施（1）施工现场设置安全警示标志，确保施工安全；（2）施工人员佩戴安全帽、安全带等防护用品；（3）加强对施工设备的管理，确保设备运行安全；（4）做好施工过程中的交通安全管理，确保车辆、行人安全。
四、施工进度1. 施工进度安排：根据工程规模和施工周期，制定施工进度计划，确保工程按期完成；2. 施工过程中，根据实际情况调整施工进度，确保工程顺利进行。
五、施工总结1. 工程完工后，对施工过程进行总结，分析施工过程中的优点和不足；2. 根据总结结果，提出改进措施，为今后类似工程提供借鉴。
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破路与修复工程及道路保通措施方案示范文本In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of EachLink To Achieve Risk Control And Planning某某管理中心XX年XX月破路与修复工程及道路保通措施方案示范文本使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。
一、工程概况登封市白沙水库抗旱应急饮水工程一期工程二标段，主要工作内容包括大冶镇新村管线桩号C0+000至卢店水厂9175.2m管线工程（线路采用双排DN700K9级球墨铸铁管引水）和卢店水厂1座。
二、旧道路拆除旧道路拆除路段及桩号为：1、加套管穿越S237(桩号13起点桩号0+800),管道长50m、宽4.7m，深5m，共有2根DN700管道。
2、加套管穿越S316(桩号58+350),管道长20m(改造后为65.3m)、宽4.7m，深2.7m，共有2根DN700管道。
3、加套管穿越X044(桩号4+150),管道长218m、宽3.6m，深3.1m，共有2根DN700管道。
4、郑登快速路套管施工，起点桩号C5+680,终点桩号C5+740，长度为60m，坡比为1:0.3，底宽4.7m，挖深5m，共有2根DN700管道。
5、在X044（垌头村停车港湾）处，起点桩号C2+313,终点桩号C2+376，长度为65m，坡比为1:0.3，底宽4.7m，挖深2.7m.旧道路拆除前，先用切割机沿开挖区域范围进行切割锯缝，然后采用挖掘机安装破碎头进行拆除，机械不能到达的部位由人工用风镐、钢钎、撬棍等工具拆除，拆除的弃渣装8t自卸车运至指定弃渣场。
三、施工保通措施施工保通路段（我标段桩号）为：C0+023-C0+482；C5+563-C5+613；C8+814-C8+879；C5+680-C5+740；C2+313-C2+376.施工时，增加套管施工路段安全措施，在以上路段先安装围挡，安装临时限行警示标志，夜间在以上路段，安装红色警示灯，在安全区域内设立巡视员，保证标志设施齐全完好，派专人疏导车辆，确保过往车辆行车安全，避免发生交通事故。
四、道路修复工程4.1 石灰稳定土路基施工（1）材料选择和控制1）石灰：宜用1～3级的新石灰，其活性氧化物含量不得低于60%，对储存较久的粉状灰应先经过试验，根据活性氧化物含量再决定是否使用，若氧化钙加氧化镁储量小于30%的不宜使用。
2）土：土的塑性指数为7～17为最好，土中不得含有树根、杂草等杂物。
土块的最大粒径不应大于15mm，有机质的含量不宜大于10%。
（2）施工前现场的准备工作在铺筑石灰土基层之前，应对建好的路床进行严格验收，验收的内容包括压实度、弯沉、纵断高程，中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡等项目，此外在施工前应用三轮压路机连续碾压2遍，若表面有过干、松散应洒水碾压，更不准有翻浆、软弹现象存在。
必须使路基表面达到平整、密实、光滑，表面没松土、浮土，边沿顺直、路肩平整、整齐等。
（3）试验段开工以前，根据混合料的设计重量比，进行击实试验，以确定混合料的最大干容重和最佳含水量及强度。
待试验结果得到监理工程师认可后，即可进行试验段的铺筑。
铺筑时将混合料按计算的松铺系数用推土机、平地机，摊铺在已验收过的路基上，待含水量在最佳含水量±2％时开始碾压。
按照压实机具类型、自重以及压实遍数作详细记录。
待达到设计压实遍数时，及时检查压实度，压实度达不到规范要求时，每增压一遍检查一次压实度，直到压实度满足设计要求为止，以取得合理的摊铺厚度、碾压遍数。
试验段得到监理工程师的鉴证后按取得的各种试验数据进行底基层的施工。
（4）确定数据根据总结出的试验数据确定出土的松铺厚度以及每平方米的用二灰土量，在边桩和中桩上做出标记，并在路床上用灰线每隔10米打一方格，然后组织车辆上料。
每层填料铺设的宽度，应超出每层路堤的设计宽度，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。
（5）石灰土拌和石灰土施工采用路拌法施工。
拌和前至少提前7天对石灰进行消解、过筛，拌和时应严格按照设计配合比及相关规范的要求执行，对水、石灰及土的计量要严格把关。
（6）整平混合料按照用量要求运至作业面后，应立即用推土机大致把二灰土推平，然后用平地机进行初步整型，直线段平地机由两侧向内进行刮平，曲线段平地机由内侧向外侧进行刮平。
用压路机初压一遍，然后再刮一遍；刮完后再验公司部是否平整，然后再用二灰土进行找补。
在接头、桥头及平地机无法正常作业的地带，由人工进行整工作。
（7）碾压整平完成后，应立即进行碾压，碾压时应采用1台振动压路机和1台三轮压路机联合碾压。
在直线段碾压时应由两侧路肩向路中心碾压，在曲线段由内侧路肩向外侧路肩碾压。
首先，用振动压路机在不起振的状态下稳压一遍，然后轻振碾压，振动压路机压2遍，每次碾压轮边重叠1/3轴，然后用三轮压路机再静压l遍，三轮压路机静压时，后轮应重叠1/2轮。
最后用振动压路机不起振压一遍，使表面光洁坚实，无轮迹。
为保证路基两侧与中心有相同的压实度，两侧较路基中心应多碾压2-3遍。
碾压时，应重叠l/2轮宽。
压路机碾压时，起步停车要平稳，碾压速度要均匀，碾压速度要由慢到快,振动压路机第一遍1.5km/h,第二遍控制在2km/h。
碾压时要一气呵成，中途严禁停顿，严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，应保证稳定土层表面不受破坏。
碾压过程中如有松散、起皮应及时处理。
（8）检测碾压成型后要及时对平整度、压实度、高程、厚度、宽度、横坡度等各项指标进行全面检测，以上各种检测项目经自检全部合格后按要求填表报验。
（9）养护每一段碾压完成并经压实度检查合格后应立即开始养护，不应延误。
养护可用洒水车经常洒水，养护期不宜少于7天，并应专人看管。
整个养护期间应始终保持稳定土层表面潮湿，不应时干时湿。
同时限制重型车辆通行，只允许养护车辆在路上行驶，且行车速度不得超过15km/h 时，同时不得急刹车，洒水车辆在该层全宽上均匀分布，以防表面受到破坏。
（10）进行下道工序在高程、平整度、宽度、灰剂量等检测全部合格，7天强度达到要求后可立即进行下道工序的施工,从而缩短养护期。
（11）横缝处理在碾压完毕后的二灰土端头及时将拌和不匀或标高误差大、平整度不好的部分挂线垂直切除，再用素土回填以保护边缘灰土强度和保持接头顺直整齐，待下一作业面开工时再铺二灰拌和，厚度应保证在碾压后与上一作业面边缘等高，碾压时应用压路机沿横缝碾压，碾压应注意不破坏上一作业面边缘。
4.2 水泥稳定碎（砾）石层施工（1）一般规定1）设计厚度200mm，分一层施工，严禁以薄层“粘贴”找平。
2）最低气温在5℃以上和非雨天时，才能进行施工。
（2）施工准备1）准备下承层下承层的表面须平整、坚实，具有规定的路拱，没有任何松散材料和软弱地点。
底基层、基层施工前须对下承层进行严格检验，检验合格并经工程师签认后方可进行施工。
2）施工放样在下承层上恢复中线，直线段每15～20m设桩，曲线段每10～15m设桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩。
进行水准测量，在两侧指示桩上用明显标记标出该层边缘的设计高。
（3）拌和水泥稳定碎石混合料采用集中厂拌法。
1）混合料拌和设备采用间歇式拌和机。
拌和时水泥剂量比试验确定的剂量增加0.5%，以保证拌和均匀、配比准确。
2）拌和按经工程师批准的试验路段铺筑时所确定的含水量控制范围加水，且控制含水量略大于确定含水量的1%～2%，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量接近最佳值。
3）及时清除拌和机中不产生运动或得不到充分拌和的材料。
4）混合料在运输途中采用塑料蓬布进行覆盖，以防止水分蒸发。
卸料时由专人指挥，卸料间距与摊铺宽度、厚度相匹配。
混合料及时摊铺，及时碾压，自加水拌和至碾压终止时间控制在4小时以内。
（4）摊铺和压实1）按试验段铺筑时确定的松铺系数摊铺混合料，摊铺前下承层表面洒水润湿。
2）采用推土机并辅以人工粗平，后用平地机精平，并人工配合铲除粗集料“窝、带”，补以新拌和的混合料。
3）采用试验路段确定的碾压机械和压实参数进行碾压，直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩向路中心碾压；设超高的曲线地段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。
碾压时轮迹重叠1/2。
4）在碾压结束前，用平地机再终平一次，使其纵向顺适，路拱和超高符合设计要求。
终平时必须将高出部分刮除，并扫出路外；局部低洼处，留待下层施工处理。
（5）接缝和“调头”的处理1）施工中合理安排，避免出现纵向接缝。
2）同日施工的两工作段衔接处采用搭接的方法；每天最后一段末端缝采用埋设方木的方法进行处理。
（6）养护及检验1）碾压完成后立即进行养护，时间不少于7天。
在养护期内，气温降至5℃以下时，采取覆盖措施，以防冰冻。
在养护期间，除洒水车外，其它车辆禁止通行；不能封闭时，须经工程师批准，并限速30km/h以下。
2）施工现场每天或每2000m3协同驻地监理工程师取样一次，试验结果报工程师审批后，方可进行下道工序施工。
4.3 沥青路面恢复拌合应将集料包括矿粉充分地烘干，每种规格的集料、矿粉和沥青都必须分别按要求的配合比进行配料。
采用干净的自卸槽斗车辆运送混合料，车槽内不得沾有有机物质。
为防止尘埃污染和热量过分损失，运输车辆应设有覆盖设备，在槽四角应密封坚固。
采用全幅路面摊铺，以避免纵向施工接缝。
如单机摊铺宽度不够而采用两台以上摊铺机时，应以梯形交错排列方式连续进行摊铺，前后两台摊铺机的轨道应重叠3-5cm。
在混合料完成摊铺和刮平后应立即对路面进行检查，对不规则之处应及时用人工进行调整，随后进行充分、均匀地压实。
压实应分成初压、复压和终压。
压路机应以均匀速度行驶。
初压应采用钢轮或振动压路机（或不振），并使驱动轮尽量靠近摊铺机，初压后应检查平整度和路拱，必要时应予以修整。
复压应采用串联式双轮振动压路机或轮胎压路机。
终压应采用光面钢轮压路机或振动压路机（但不得振动）。
碾压作业应在混合料处于能获得最大密实度的温度下进行，一般初压不得低于120℃，复压不得低于90℃，终压完成时的得低于70℃。
碾压应纵向进行，并由材料摊铺的低边向着高边慢速均匀地进行。
相邻碾压至少重叠宽度为：双轮30cm，三轮为后轮宽度的二分之一。