最新的道路交通违法信息代码

《交通管理与控制》重点

1.交通管理：是对道路上的行车停车、行人和道路使用，执行交通法规的“执法管理”，并用交通工程技术措施对交通运行状况进行改善的“交通治理”的一个统称。是一种静态管理。 2.交通控制：是依靠交通警察或采用交通信号控制设施，随交通变化特性来指挥车辆和行人的通行。它是一种动态的管理。 3.交通管控的目的：保障交通安全，疏导交通、提高现有设施的通车效率。更着重于采取各种交通需求管理措施来减少道路上的汽车交通总量，缓解交通拥挤，保障交通安全与畅通，并降低汽车交通对环境的污染影响。 4.交通管控的原则：分离原则，限速原则，疏导原则，节源原则，可持续发展原则。 5.通行权：在平面分离上，车辆、行人按规定在各自的道路上有通行的权利；在时间分离上，车辆、行人按交通信号、标志或交通警察指挥指定在其通行的时间内有通行的权利。 6.先行权：各种车辆或行人在指定平面和时间内共同有通行权的前提下，对车辆、行人在通行先后次序上确定优先通行的权利。 7.问：为什么要进行交通管理？答：交通管理能整合现有的道路资源，在不投资建设新道路的情况下，挖掘道路资源的潜力，在节省投资的同时增加道路的通行能力，进而保证道路畅通。 8.交通所带来的问题：安全问题，能源问题，土地问题，环境问题。 9.TSM：Transportation System Management交通系统管理 10.TDM：Transportation Demand Management交通需求管理 11.ITS：Intelligent Transportation System智能交通运输系统 1.交通治理五阶段：传统交通管理，交通系统管理，交通需求管理，智能化交通管理，可持续交通发展阶段 2.交通管理分类：交通行政管理，交通执法管理，交通运行管理。 3.交通管理规划内容：城市交通管理现状问题与需求分析，制订城市交通管理发展目标和策略，建立交通管理长效发展机制，近期交通系统管理改善方案制定，智能交通与高新技术发展应用规划，拟定交通管理规划实施行动计划。 4.交通规划编制原则：保持与城市总体规划、交通规划相一致原则。体现可持续发展、以人为本、公共交通优先的原则。应遵循远期讲战略、中期粗、近期细与标本兼治的原则。可实施性和滚动原则。 1.国家相关法律、法规、规章、政策、技术标准规范所赋予和规定的交通管理职权和事权，是国家各级交通行政管理部门依法施行交通管理权力的主要依据。 2.全局性管制：在全国或某地区范围内，在较长的时间内有效的那些措施。 3.局部性管理：仅在局部范围内，在较短时间内才有效的一些措施。 4.交通法规的层次：交通法规按其有效性的范围，可分为三个层次：全国性法规。（全国性法规应具有全局意义，是一种必须在全国统一执行的一些规定。全国性法规是制订地方性法规的依据。）地方性法规。（地方性法规应是当地具有全局性含义的管理措施。可根据当地自然环境、城市建设及交通特点，在全国性法规为依据的前提下，制订当地必须统一执行的一些补充规定。地方性法规是对全国性法规作的一些不矛盾的补充。）局部性管理措施。（可认为是交通法规的补充和外延。） 5.交通法规的内容：对人的管理，对路的管理，对车的管理，对环境的管理。 1.交通行政管理的内容：交通行政管理是最高层次的交通管理，它的内容涉及交通管理的职能、体制、手段等多个方面。在宏观层面上，……在围观层面上…… 2.车辆驾驶人的管理主要包括：驾驶证管理、驾驶人教育管理、驾驶人驾车管理等。 3.对驾驶员的日常安全教育：技术教育，法制教育和道德教育。 4.车辆管理的基本目的是使车辆经常保持良好的行驶性能，保证交通安全。

(完整版)交通管理与控制

名词解释 1.交通需求管理（TDM）：交通需求管理是引导人们采取科学的交通行为，理智地使用道路交通设施的有限资源。简言之，交通需求管理主要管理的是：人们理性地使用汽车，而不是人们是否拥有汽车。 2.视距三角形：为了提高无控制交叉口的交通安全性，它通过绘制交叉口的视距三角形保证在交叉口前，驾驶员对横向道路两侧的可通视范围，它是全无控交叉口设计和设置的基本依据，必须注意，“视距线”应画在最易发生冲突的车道上。在双向交通的道路交叉口，对从左侧进入交叉口车辆的视距线，应画在最靠近行人道的车道上；而对于从右侧进入交叉口的车辆，则应取最靠近路中线的车道。在视距三角形内不得有高于1.2米妨碍视线的物体。 3.绝对时差：绝对时差是指各个信号的绿灯或终点相对于某一个标准信号绿灯或红灯的起点或终点的时间之差。 4.绿信比：绿信比是一个信号相位的有效绿灯时长与周期时长之比，一般用λ= Ge/C表示。 5.通过带：在时-距图上，各个信号交叉口绿灯时间始端连线与终端连线中最窄的一组平行斜线所标定的时间范围称为通过带。 6.交通系统管理（TSM）：交通系统管理是把汽车、公共交通、出租汽车、行人和自行车等看成为一个整体城市交通运输系统的各个组成部分,城市交通系统管理的目标是通过运营、管理和服务政策来协调这些个别的组成部分,使这个系统在整体上取得最大交通效益。 7.路边存车：在道路沿侧石车行道上的机动车停存，或人行道边的自行车停存。路边存车管理的目的是使道路在“行车”及“存车”两方面能够得到最佳的使用。 8.相对时差：相对时差是指相邻两信号的绿灯或红灯的起点或者终点之间的时间之差。相对时差等于两信号绝对时差之差。 9.区域交通信号控制系统：区域交通信号控制系统是把区域内的全部交通信号的监控，作为一个指挥控制中心管理下的一套整体的控制系统，是单点信号、干线信号系统和网络信号系统的综合控制系统。 10. TOD：以公共交通为导向的开发（transit-oriented development，TOD）是规划一个居民或者商业区时，使公共交通的使用最大化的一种非汽车化的规划设计方式。 11.全无控制交叉口：是指具有相同或基本相同重要地位，从而具有同等通行权的两条相交道路，因其流量娇小，在交叉口上不采取任何管理手段的交叉口。 12.交通信号：在道路上用来传送具有法定意义指挥交通流通行或停止的光、声、手势等。道路交通常用的信号有手势信号和灯光信号。 13.饱和流量：在一次连续的绿灯信号时间内，进口道上一列连续车队能通过进口道停车线的最大流量，单位是Pcu/绿灯小时。 判断题 1.路宽小于10m时，一般认为道路两侧1m为非机动车道，其余为机动车道。(错) 2.最高行驶车速的限制是指对各种机动车辆在有限速标志路段上行驶时的最高形式车速的规定。(错) 3. 单向交通是指道路上的车辆只能按一个方向行驶的交通。(对) 4.变向交通是指在同一时间内变换某些车道上的行车方向或行车种类的交通。(错) 5.路边存车是指在道路沿侧石车行道上的机动车停存，或人行道边的自行车停存。（对) 6.道路交通标志的视觉性要素有形状、颜色和文字。(错) 7.警告标志的颜色为白底、红边、黑图案。(错) 8.在正常的周期时长范围内，周期时长越长，通行能力越大，但车辆延误及油耗等也随之增长。(对)

道路交通安全违法行为处理程序规定(2020年版本)

道路交通安全违法行为处理程序规定 目录 第一章总则 第二章管辖 第三章调查取证 第一节一般规定 第二节交通技术监控 第四章行政强制措施适用 第五章行政处罚 第一节行政处罚的决定 第二节行政处罚的执行 第六章执法监督 第七章其他规定 第八章附则 第一章总则 第一条为了规范道路交通安全违法行为处理程序，保障公安机关交通管理部门正确履行职责，保护公民、法人和其他组织的合法权益，根据《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例等法律、行政法规制定本规定。 第二条公安机关交通管理部门及其交通警察对道路交通安全违法行为(以下简称违法行为)的处理程序，在法定职权范围内依照本规定实施。

第三条对违法行为的处理应当遵循合法、公正、文明、公开、及时的原则，尊重和保障人权，保护公民的人格尊严。 对违法行为的处理应当坚持教育与处罚相结合的原则，教育公民、法人和其他组织自觉遵守道路交通安全法律法规。 对违法行为的处理，应当以事实为依据，与违法行为的事实、性质、情节以及社会危害程度相当。 第二章管辖 第四条交通警察执勤执法中发现的违法行为由违法行为发生地的公安机关交通管理部门管辖。 对管辖权发生争议的，报请共同的上一级公安机关交通管理部门指定管辖。上一级公安机关交通管理部门应当及时确定管辖主体，并通知争议各方。 第五条违法行为人可以在违法行为发生地、机动车登记地或者其他任意地公安机关交通管理部门处理交通技术监控设备记录的违法行为。 违法行为人在违法行为发生地以外的地方(以下简称处理地)处理交通技术监控设备记录的违法行为的，处理地公安机关交通管理部门可以协助违法行为发生地公安机关交通管理部门调查违法事实、代为送达法律文书、代为履行处罚告知程序，由违法行为发生地公安机关交通管理部门按照发生地标准作出处罚决定。 违法行为人或者机动车所有人、管理人对交通技术监控设备记录的违法行为事实有异议的，可以通过公安机关交通管理部门互联网站、移动互联网应用程序或者违法行为处理窗口向公安机关交通管理部门提出。处理

浅谈交通管理与控制的关系

浅谈交通管理与控制的关系理论分析交通管理与控制是交通工程学的主要研究对象之一。其内容涉及交通立法、法律性或行 政性的管理措施、工程技术性的管理措施以及信号控制技术等各个方面，也就是实际工作中所谓“交通综合治理”中的各种治理措施。 1．交通管理与控制的概念 交通管理是对道路上的行车、停车、行人和道路使用，执行交通法规的“执法管理”，并用交通工程技术措施对交通运行状况进行改善的“交通治理”的一个统称。交通控制是依靠交通警或采 用交通信号控制设施，随交通变化特性来指挥车辆和行人的通行。从宏观上来说，在交通管理中实际上是包含了交通控制的内容的，所谓交通控制实际上是交通管理的某一表现方式。因此，在现代交通管理中，交通管理与交通控制是一个有机结合的整体。 交通管理与控制措施，按其是否具有法律意义，在性质上可分为两类： 1)具有法律意义且必须强制执行的管理措施，是指在交通法规中制订的，为维护交通秩序，保障交通安全所必需的基本交通规则。 2)用来改善交通状况的工程技术措施，这些措施本身不具有法律意义，但要使这些措施能得以有效实施，还需依靠具有法律意义的管理措施来强制执行，或依靠经济手段来诱导执行。譬如单向交通、公共交通专用道等，都是一些技术措施，并不列入交通法规，不具有法律意义，但在实施时，必须由交通管理部门在这些路上设立具有法律意义的交通标志或标示，才能强制实施，这类技术措施，可称之为交通治理，以有别于交通管理，但目前一般都统称为“交通管理”。 其实，区分“交通执法管理”和“交通治理”，对不同管理部门明确职责是有意义的。譬如，“交通需求管理”，若因这译名中含有“交通管理”四字而也把它统归到“交通管理”中来，那“交的绝大部分内容、措施和方法是公安机关交通管理部门难以承担和执行的。”通需求管理．2．交通管理与控制的目的 交通管理与控制随车辆与道路交通而生。随着社会及汽车工业的发展，交通管理与控制的目的也在不断变化。初期的交通管理的目的是最基本的交通要求——保障交通安全。随着车辆数量的增加，道路上出现了车辆拥挤、阻塞的现象，因此，在保障交通安全的基础上，还要求交通管理与控制达到疏导交通、保障交通畅通的目的。在采取各种疏导措施之后，车辆还是不断地增长，交通拥挤、阻塞现象日趋严重；由于道路交通工程设施的建设速度总是跟不上车辆的增长速度，现有道路交通设施的交通效率总是有限的，因此，迫使近年来在交通管理与控制上产生了一种新的思路，即通过采用“交通需求管理”的方法，来减少道路上的汽车交通量的需求。 现代交通管理与控制的目的，除保障交通安全、疏导交通、提高现有设施的通车效率的传统目的外，着重于采取各种“交通需求管理”措施来减少道路上的汽车交通总量、缓解交通拥挤、保障交通安全与畅通，并降低汽车交通对环境污染的影响。 3．交通管理与控制的原则与方法

道路交通违法行为处理课件

道路交通违法行为处理 一、道路交通安全违法行为的定义及其特征 道路交通安全违法行为，是指违反道路交通安全管理法规，扰乱道路交通秩序，妨害道路交通安全和畅通，侵犯公民交通权益，依法应受公安机关行政处罚的行为。 交通安全违法行为具有以下四个特征： (一)社会危害性 (二)违法性 (三)行为的情节轻微性 (四)行为的应受处罚性 二、交通安全违法行为的构成要件 必须具备以下四个要件才能构成交通安全违法行为： 一是交通安全违法行为所侵犯的客体必须是交通安全管理法规所保护的交通秩序、交通安全和畅通以及公民、法人、其他组织的合法交通权益。 二是交通安全违法行为必须有客观存在的违反交通安全管理法规的行为。 三是交通安全违法行为的主体必须是达到法定责任年龄，具有责任能力的自然人，以及依法成立的法人及其他组织。．

四是交通安全违法行为人在主观上必须有过错（无责任能力的人除外）。主观过错，即交通安全违法行为人对其实施的交通安全违法行为所具有的故意或过失的心理状态。 三、道路交通安全违法行为处理的基本原则 应当遵循合法、及时、公正、公开和处罚与教育相结合的原则。 四、交通安全违法行为处罚的种类 根据《交通安全法》第八十八条规定，道路交通安全违法行为的处罚种类包括：警告、罚款、暂扣或者吊销机动车驾驶证、拘留。 五、交通安全违法行为处理中的行政强制措施 1. 现场处理适用的行政强制措施 交通警察在执法过程中，因制止违法行为、避免危害发生、防止证据灭失的需要或者机动车驾驶人累积记分满12分的，可以依法采取相应的行政强制措施：扣留车辆，扣留机动车驾驶证，拖移机动车，收缴非法装置，检验体内酒精、国家管制的精神药品、麻醉药品含量。（1）行政强制措施实施程序 需要采取扣留车辆、扣留机动车驾驶证、检验体内酒精、国家管制的精神药品、麻醉药品含量行政强制措施的，按照下列程序实施： ①口头告知违法行为人或者机动车所有人、管理人违法行为的基本事实、拟作出行政强制措施的种类、依据及其依法享有的权利； ②听取当事人的陈述和申辩，当事人提出的事实、理由或者证据成立的，应当采纳； ③制作行政强制措施凭证；

新全国交通违章代码查询表

全国交通违章代码查询表 交通违章行为代码编写说明 1、交通违章行为代码的结构和表示形式代码的结构本代码由四位数字组成，按交通法中通行原则进行分类，排列顺序从左到右依次为一位行为分类代码，一位计分分类代码，二位数字顺序码。第一位代码：行为分类代码，表示在道路交通法中的所处的分类代码；第二位代码：记分分类代码，表示交通违章行为记分的分类代码；第三、四位代码：顺序码，表示在同一行为分类中出现的行为的顺序码。例如：1303——“1”表示机动车行为，第2个数字“3”表示要扣3分，后面的“03”表示在扣3分这一类里的第三个行为，机动车行驶超过规定时速50%以下的。再比如1603－－“1”表示机动车行为，第2个数字“6”表示要扣6分，后面的“03”表示在扣6分这一类里的第三个行为，机动车行驶超过规定时速50%以上的。 第一位代码即行为代码共1到5及7、8几种，1表示机动车通行，2表示非机动车通行，3表示行人、乘车人通行，4表示高速公路通行，5表示其他规定，7表示省、自治区、直辖市的实施细则规定，8表示各市（地区、自治州、盟）的地方法规。 第二位代码即记分分类代码共0、1、2、3、6、7几种，0表示不记分，1表示记1分，2表示记2分，3表示记3分，6表示记6分，7表示记12分。 2、违法行为数量公安部原交通违章行为代码表共有违法行为337种，其中：机动车通行175种，非机动车通行55种，行人、乘车人通行30种，高速公路通行28种，其他规定49种。 3、交通违章行为代码查询表: -交通违章代码1字头机动车通行规定 违章代码违法行为适用法律 扣分情况最低罚款最高罚款 1001 驾驶拼装的机动车上道路行驶的《法》第100条第2款200 2000 1002 驾驶已达报废标准的机动车上道路行驶的《法》第100条第2款200 2000 1003 造成交通事故后逃逸，构成犯罪的《法》第101条第2款 1004 违反道路交通安全法律、法规的规定，发生重大交通事故，构成犯罪的《法》第101条第1款 1005 未取得驾驶证驾驶机动车的《法》第99条第1款第1项200 2000 1006 驾驶证被吊销期间驾驶机动车的《法》第99条第1项第2种行为200 2000 1007 把机动车交给未取得机动车驾驶证的人驾驶的《法》第99条第1款第2项200 2000 1008 把机动车交给机动车驾驶证被吊销的人驾驶的《法》第99条第1款第2项200 2000 1009 把机动车交给机动车驾驶证被暂扣的人驾驶的《法》第99条第1款第2项200 2000

交通违法行为代码

修订后的交通违法行为代码 违法代码 代码违法行为违法行为 简称 违法条款处罚依据 记分 分值 罚款金额 （元） 行政 处罚 其它 措施 机动车通行 10011 驾驶拼装的机动车上道路 行驶的 驾驶拼装车《法》第8条 《法》第100 条第2款 0 2000 吊销 收缴、 强制报 废 10012 驾驶拼装的机动车上道路 行驶的 驾驶拼装车《法》第8条 《法》第100 条第2款 0 1500 吊销 收缴、 强制报 废 10013 驾驶拼装的机动车上道路 行驶的 驾驶拼装车《法》第8条 《法》第100 条第2款 0 1000 吊销 收缴、 强制报 废 10014 驾驶拼装的机动车上道路 行驶的 驾驶拼装车《法》第8条 《法》第100 条第2款 0 500 吊销 收缴、 强制报 废

10021 驾驶已达报废标准的车辆 上道路行驶的 驾驶报废车 《法》第14条第3 款 《法》第100 条第2款 0 2000 吊销 收缴、 强制报 废 代码违法行为违法行为 简称 违法条款处罚依据 记分 分值 罚款金额 （元） 行政 处罚 其它 措施 10022 驾驶已达报废标准的车辆 上道路行驶的 驾驶报废车 《法》第14条第3 款 《法》第100 条第2款 0 1500 吊销 收缴、 强制报 废 10023 驾驶已达报废标准的车辆 上道路行驶的 驾驶报废车 《法》第14条第3 款 《法》第100 条第2款 0 1000 吊销 收缴、 强制报 废 10024 驾驶已达报废标准的车辆 上道路行驶的 驾驶报废车 《法》第14条第3 款 《法》第100 条第2款 0 500 吊销 收缴、 强制报 废 10030 造成交通事故后逃逸，构成 犯罪的 逃逸并构罪104令58条 《法》第101 条第2款 0 吊销 终身禁 驾 10040 违反道路交通安全法律、法 规的规定，发生重大事故， 构成犯罪的 肇事并构罪104令58条 《法》第101 条第1款 0 吊销

道路交通管理与控制课后题

1、道路交通管理：是交通法规、交通工程技术措施和交通安全教育对道路上的行车、停车、行人以及道路和交通治理的统称。 2、道路交通控制：是指采用交通信号，对道路交通系统中的交通流进行控制，使之畅通有序地运行。 3、交通管理与交通控制：区别与联系 二、交通管理与交通控制的原则1、分离原则①空间分离原则②时间分离原则2、限速原则 三、交通管理的主要模式1、按管理范围划分①全局性管理模式②局部性管理模式2、按管理内容划分①行车管理模式②停车管理模式③交叉口管理模式④路面标志标线管理模式四、交通控制的主要模式1、按控制区域划分①单个交叉路口的控制（点控制）②信号协调控制2、按控制原理划分①多段定时控制②感应控制③脱机优化控制④自适应控制3、按控制思想划分①被动式控制——交通信号控制系统②主动式控制——交通自动化路径诱导系统。 五、交通管理与控制技术发展趋势1、车辆、道路和交通管理系统一体化2、城市交通信号控制系统计算机网络化3、在城市交通管制中应用人工智能技术4、信息采集和信息提供技术更加先进和多样化 5、城市交通信号控制具有多种新功能 1、车速管理：是指运用交通管理的手段，强制性地要求机动车按照规定的速度范围在道路上运行，以确保道路交通安全。 二、车道管理 1、单向交通1)单向交通的种类①固定式单向交通②可逆性单向交通③时间性单向交通④车种性单向交通2）单向交通的优点（1）①提高通行能力②减少交通事故③提高行车速度④有助于解决停车问题⑤其他优点(2)单向交通的缺点①增加了车辆绕道行驶的距离，增加了附近道路上的交通量②给公共车辆乘客带来不便，增加步行距离③容易导致迷路，特别是对不熟悉情况的外地驾驶人④增加了行人过街的难度⑤增加了为单向管制所需的道路公用设施。 三、禁行管道1、时段禁行2、错日禁行3、车种禁行4、转弯禁行5、质量禁行 四、高速公路的交通管理：是对高速公路上的渠化交通流，按照有关法律、法规进行科学合理的组织、引导、疏通、控制，并大量运用各种现代技术实施交通安全管理和事故处理，从而保障高速公路的快速、安全、舒适、经济和通畅。1、特点①指导性②协调性③较强技术性④强制性⑤教育性⑥协作性 1、停车的种类：路边停车、路外存车、临时停车 2、停车划分的标准：（1）路边存车：是指在道路沿侧石车行道上的机动车停存，或人行道边的自行车停存（2）路外存车：是指在道路用地范围之外的停车场或停车库内的存车（3）临时停车：按顺行方向道路右边停车，驾驶人不离车辆；车辆停稳前不能开车门 3、存车车位的布置方式：垂直式存放、平行式存放、斜角式存放 4、存车车位方式的优缺点：（1）在沿侧石线长度间，可存放车数最多的是垂直线存放，平行式存放数量最少，斜角式存放数量居中（2）占用车道最宽的是垂直式存放，平行式存放占道最窄，斜角式存放占道居中。

道路交通违章行为的处罚依据和标准(含记分标准)

道路交通违章行为的处罚依据和标准(含记分标准)： 道路交通违章行为的处罚依据和标准(含记分标准)是根据《中华人民共和国治安管理处罚条例》、《中华人民共和国道路交通管理条例》、公安部的《高速公路交通管理办法》和《机动车驾驶员违章记分办法》及地方制定的法规、法令而订的，该处罚依据和标准分为《普通道路交通违章行为的处罚依据和标准》和《高速公路交通违章行为的处罚依据和标准》两个部分，已经印制在《公安交通管理行政强制措施凭证》和《公安交通管理行政处罚决定(通知)书》的附页上向群众公开。 (一)普通道路交通违章行为的处罚依据和标准 1、醉酒后驾驶机动车的，罚款200元或拘留15天，并处吊扣驾驶证12个月，记分12分。 2、把机动车交给无驾驶证的人驾驶，罚款200元或拘留15天，并处吊扣驾驶证12个月，记分12分。 3、挪用、转借机动车牌证或者驾驶证的，罚款200元或拘留15天，记分12分。 4、驾驶无牌无证机动车，记分12分。

5、无驾驶证的人驾驶机动车，罚款200元或拘留15天。 6、涂改、伪造、冒领机动车牌证、驾驶证或者使用失效的机动车牌证、驾驶证，罚款200元，并吊扣驾驶证6个月，记分12分。 7、驾驶员不按规定学习驾车，罚款200元，并吊扣驾驶证6个月，记分1分。 8、不按规定超车或让车，罚款200元，并吊扣驾驶证6个月，记分3分。 9、不按规定停车或车辆发生故障不立即移开造成严重堵塞交通，罚款200元，并吊扣驾驶证5个月，记分6分。 10、驾驶与驾驶证准驾车型不相符的车辆，罚款100元，并吊扣驾驶证4个月，记分6分。 11、不按规定参加驾驶员审验或驾驶员经审验不合格仍驾车，罚款100元，并吊扣驾驶证6个月。 12、用人工直接供油驾驶车辆，罚款100元，并吊扣驾驶证4个月。 13、驾车穿越、超越警车及其护卫车队，罚款100元，并吊扣驾驶证4个

机动车最新违法代码对照表

违法行为违法内容违法记分 数 罚款 最小 值 罚款最 大值 1001E驾驶拼装的摩托车在道路行驶的0300300 1001F驾驶拼装的低速载货汽车、三轮汽车上道路行驶的0500500 1001G 驾驶拼装的其他机动车（写具体车型）上道路行驶 的 010001000 1001H驾驶拼装的机动车在道路上从事客运的020002000 1002E驾驶已达到报废标准的摩托车在道路上行驶的0300300 1002F 驾驶已达到报废标准的低速载货汽车、三轮汽车上 道路行驶的 0500500 1002G 驾驶已达到报废的其他机动车（写具体车型）上道 路行驶的 010001000 1002H驾驶已达到报废标准的机动车在道路上从事客运的020002000 1003造成交通事故后逃逸，构成犯罪的000 1004A 违反道路交通安全法律、法规的规定，发生重大事 故，构成犯罪的 000 1005E未取得机动车驾驶证驾驶摩托车、拖拉机的0300300 1005F 未取得机动车驾驶证驾驶低速载货汽车、三轮汽车 的 0500500 1005G 未取得机动车驾驶证驾驶其他机动车的（写具体车 型） 010001000 1005H未取得机动车驾驶证驾驶机动车(从事营运的)020002000 1006A 机动车驾驶证被吊销期间仍然驾驶摩托车、拖拉机 的 0300300 1006B 机动车驾驶证被吊销期间仍然驾驶低速载货汽车、 三轮汽车的 0500500 1006C 机动车驾驶证被吊销期间仍然驾驶其他机动车的 （写具体车型） 010001000 1006D 机动车驾驶证被吊销期间仍然驾驶机动车(从事营 运的) 020002000 1007将机动车交由未取得机动车驾驶证的人驾驶的0500500

交通管理与控制

长安大学 交通控制课程设计报告 三相位交通信号灯设计 课设项目：三相位交叉口交通信号灯设计 学院：信息工程学院 专业：计算机科学与技术（交通信息工程）班级：24020804 学生姓名：王豪荣吴涛陈亮星 学号：2402080406 240080409 2402080417 指导老师：崔建明

目录 交通控制与管理课程设计报告 (1) 一、引言 (3) 1.1背景与现状 (3) 1.2开发设计的目的 (3) 1.3课程设计的内容 (3) 二、系统概要设计 (3) 2.1设计模块的分工 (4) 2.2丁字路口三相位设计 (4) 2.3整体设计 (5) 2.4模拟硬件部分设计 (6) 三．核心算法描述： (8) 3.1延时函数算法 (8) 3.28段ＬＥＤ显示器控制函数算法 (8) 3.3信号灯控制函数算法 (9) 四、实验结果与分析 (10) 五、结束语 (11) 参考文献 (12) 附录： (12)

一、引言 1.1 背景与现状 当今社会经济高速发展，人们的交通问题也越来越引起关注。人，车，路三者关系的协调，已成为交通管理部门急需解决的重要问题之一。城市交通控制系统是用于城市交通数据监测,交通信号灯控制与交通疏导的计算机综合管理系统，它是现在城市交通监控指挥系统中最重要的组成部分。 随着城市机动车的不断增加，许多大城市如北京，上海，南京等出现了了交通超负荷运行的状况，然后就是这些城市纷纷修建城市高速道路。初期确实改善了交通状况。然而，随着交通量的快速增长，以及缺乏对这些道路的系统研究和控制，城市的交通问题又出现了，而且有着愈演愈烈的趋势，所以我们必须对在有限的道路资源怎样进行交通疏导进行深入的研究。 1.2 开发设计的目的 通过对丁字路口的三相位设计，深刻理解相位的概念，掌握三相位的设计，并学会在proteux软件上模拟用三相位完成丁字路口信号灯的设计与控制，以达到交通疏导的目的。 1.3 课程设计的内容 本次课程设计运用到proteux软件和keil软件模拟交通信号灯的控制，然后设计一个丁字路口的三相位的交通信号灯的控制，每个进口道必须有红、黄、绿三色交通信号灯，在绿灯变绿灯期间黄灯亮，并要求每秒闪亮一次。 二、系统概要设计

道路交通违法行为过错程度分类

道路交通行为过错程度分类 一、重大过错行为 （一）车辆不按规定让行 1.车辆不按交通信号灯指示通行的（交法第38条、条例第38、40、41、42、43条）； 2.机动车准备进入环形路口不让已在路口的机动车先行的（条例第51条第2项）； 3.转弯的机动车未让直行的车辆、行人先行的（条例第51条第7项、第52条第3项）； 4.相对向行驶的右转弯机动车不让左转弯车辆先行的（条例第51条第7项、第52条第4项）； 5.机动车通过无灯控或交警指挥的路口，不按交通标志、标线指示让优先通行的一先行的（条例第52条第1项）； 6.非机动车通过路口，转弯的非机动车不让直行的车辆、行人优先通行的（条例第68条第1项）；非机动车通过无交通信号控制路口，未让右道路的来车先行的（条例第69条第2项）； 7.非机动车行经无灯控或交警指挥的路口，不让标志、标线指示优先通行的一先行的（条例第69条第1项）； 8.在没有中心隔离设施或者没有中心线的路段上，机动车遇相对向来车时，未减速靠右行驶，并与其他车辆、行人保持必要安全距离的（条例第48条第1项）；

9.在没有中心隔离设施或者没有中心线有障碍的路段上，机动车遇相对向来车时，未让无障碍的一先行的；或有障碍的一已驶入障碍路段而无障碍的一未驶入时，未让有障碍的一先行的（条例第48条第2项）； 10.在没有中心隔离设施或者没有中心线的狭窄的坡路，机动车遇相对向来车时，未让上坡的一先行的；或下坡的一已行至中途而上坡的一未上坡时，未让下坡的一先行的（条例第48条第3项）； 11.在没有中心隔离设施或者没有中心线的狭窄的山路，机动车遇相对向来车时，未让不靠山体的一先行的（条例第48条第4项）； 12.机动车遇行人正在通过人行横道时未停车让行的（交法第47条第1款）； 13.机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路未采取避让措施的（交法第47条第2款）； 14.因非机动车道被占用，非机动车在受阻的路段借用相邻的机动车道行驶，机动车未减速让行的（条例第70条）；15.机动车在单位院、居民居住区不低速行驶、未避让行人的（条例第67条）； 16.机动车借道时未让所借车道行驶的车辆或者行人先行的（办法第三十三条第一款第一项）； 17.机动车进出或者穿越道路、进出停车场或者停车泊位时未

道路交通管理与控制 复习重点

第一章绪论 1.交通管理：是指用交通法规、交通工程措施、交通安全教育对道路上的行车、停车、行人及道路使 用进行执法管理和交通治理的统称。交通控制：是采用交通信号，使道路交通系统中，交通流进行控制，从而畅通有序的运行。区别和联系：既有区别又有联系，两者均是为了改善交通运行状况，解决交通拥堵、事故及污染等问题而对道路和道路上人和车辆进行管理，但是管理依据和采取的手段不同，交通管理的依据是交通法规，采取的手段是交通工程措施和交警；交通控制的依据是交通规律，采取的手段是交通信号和ITS技术。 2.交通管理与控制的原则：分离原则（方法：空间、时间上的分离）、限速原则、开流原则、节源原则。 3.通行权：在平面分离上，行人和车辆在各自的道路上有通行的权利 4.先行权：各种车辆与行人在指定平面和时间内拥有通行权的前提下，对车辆、行人在通行先后次序 上有优先通行的权利。 第二章道路交通管理概论 1.交通管理和交通控制目的：都是改善交通运行状况，对象也是人、车、路和交通环境，但依据交通 管理是交通法规，而交通控制是交通规律，它们的手段交通管理是交通工程措施和交警，而交通控制是交通信号和ITS技术。两者的对象中，处于核心位置的是人。 2.交通法规的执行（交通工程师与交通法规）：交通工程师必须认清自己在交通管理工作中的神圣职责。 在日常工作中，应经常巡查并从现场管理人员处获取管辖范围内道路交通的现状，并掌握其变化趋势，及时清除足以引起交通事故的各种危险因素。 3.交通立法的目的：维护基本的交通秩序，保证交通安全和交通畅通，同时在发生交通事故时以此判 断事故责任。 4.行车视距：汽车行驶中，发现障碍物能及时采取措施的最小距离。 5.驾驶人视野随车速的增加反而降低 6.85%位地点车速（最大限制车速）15%位地点车速（最低车速）50%(中位车速) 7.控制行驶车速的方法：法规控制（措施：交通信号、标志、标示等）心理控制、工程控制（措施： 设置障碍迫使降低车速） 8.单向交通：该道路上的车辆只能控一个方向行驶的交通。分类：固定性单向交通、可逆性单向交通、 时间性单向交通、车种性单向交通。 9.变向交通：不同的时间上变换某些道路上的行驶方向和行车种类的交通。分类：方向性变向交通、 非方向性变向交通。 10.禁行管理的种类：时段禁行、错日禁行、车种禁行、转弯禁行、质量禁行。 11.停车需求分为：社会停车需求（车辆使用引起）、基本停车需求（车辆保有引起） 12.停车配件的制定原则：前瞻性原则、弹性原则、生态性原则。 13.路边存车是指：道路沿侧石行车道上的机动车停存、人行道边的自行车停存。 14.路外停车场出入口布置：1.出入口远离交叉路口、2.出入口不应面向交通性干道，最好设置在次路或 干路上。3.出入口分开。4.最好“右进右出”。 15.停车需求管理：在适度的停车设施规模下，控制停车需求总量，通过减少分散需求，使供给与需求 达到相对平均的状态，将停车需求增长控制在社会能接受的范围下。 16.停车需求管理处理三方面矛盾：1.有限的停车设施与不断增长的停车需求之间的矛盾。2.有限的城市 空间与不同类型的停车设施之间的矛盾。3.停车需求的有限刚度和无限弹性的矛盾。 17.人行横道应设置于驾驶员容易看清，且尽量靠近交叉口。 18.交通需求管理的基本措施：1.控制车辆拥有。2.控制车辆使用。3.合理城市规划。 第三章路口与路段交通管理 1.视距三角形：从最不利的情况考虑的，它是以最靠近道路右侧第一条直行车道的轴线与相交道路最 靠中间的直行车道的轴线和交点为顶点，以停车视距为边长所构成的三角形。 2.全无控制交叉口，具有相同或基本相同的重要地位，且具有相同的通行权的两道路相交，由于车流 较少，从而不设管理手段的交叉口。 3.主路优先控制交叉口：次路必须停车或减速让行的一种交叉口。 4.平面交叉口管理原则：1.减少冲突点。2.控制相对速度。3.重交通车流和公共交通优先。4.分离冲突 点和减少冲突区。5.选取最佳周期。 5.停车让行标志与减速让行的区别在于：停车让性具有强制性。

交通违章代码大全

违法代码罚款扣分违法内容 1001A10000 A 驾驶拼装的非汽车类机动车上道路行驶的 1001B15000 B 驾驶拼装的汽车上道路行驶的 1002A10000 A 驾驶已达报废标准的非汽车类机动车上道路行驶的 1002B15000 B 驾驶已达报废标准的汽车上道路行驶的 1003A 吊销0 造成交通事故后逃逸,构成犯罪的,持有机动车驾驶证 1003B 吊销0 造成交通事故后逃逸,构成犯罪的,未取得机动车驾驶证 1004吊销0 违反道路交通安全法律、法规的规定,发生重大事故,构成犯罪的 1005A10000 A 未取得驾驶证驾驶非汽车类机动车的 1005B15000 B 未取得驾驶证驾驶汽车的 1006A10000 A 驾驶证被吊销期间驾驶非汽车类机动车的 1006B15000 B 驾驶证被吊销期间驾驶汽车的 100715000 把机动车交给未取得机动车驾驶证的人驾驶的 100815000 把机动车交给机动车驾驶证被吊销的人驾驶的 100915000 把机动车交给机动车驾驶证被暂扣的人驾驶的 1010A10000 A 驾驶人在驾驶证超过有效期仍驾驶非汽车类机动车的 1010B 15000 B 驾驶人在驾驶证超过有效期仍驾驶汽车的 101110000 非法安装警报器的 101210000 非法安装标志灯具的 10132000 驾驶证丢失期间仍驾驶机动车的 10142000 驾驶证损毁期间仍驾驶机动车的 10152000 驾驶证被依法扣留期间仍驾驶机动车的 10162000 违法记分达到12分仍驾驶机动车的 10171500 不按规定投保机动车第三者责任险的 10181500 机动车不在机动车道内行驶的 10191500 机动车违反规定使用专用车道的 10202000 机动车驾驶人不服从交警指挥的 10212000 遇前方机动车停车排队等候或者缓慢行驶时,从前方车辆两侧穿插行驶的 10222000 遇前方机动车停车排队等候或者缓慢行驶时,从前方车辆两侧超越行驶的 10231000 遇前方机动车停车排队等候或者缓慢行驶时,未依次交替驶入车道减少后的路口、路段的 10241000 在没有交通信号灯、交通标志、交通标线或交警指挥的交叉路口遇到停车排队等候或者缓慢行驶时,机动车未依次交替通行的 10251000 遇前方机动车停车排队等候或者缓慢行驶时,在人行横道、网状线区域内停车等候的1026500 行经铁路道口,不按规定通行的 10271500 机动车载货长度、宽度、高度超过规定的 10281500 机动车载物行驶时遗洒、飘散载运物的 10291500 运载超限物品时不按规定的时间、路线、速度行驶的 10301500 运载超限物品时未悬挂明显标志的 10312000 运载危险物品未经批准的 10322000 运载危险物品时不按规定的时间、路线、速度行驶的 10332000 运载危险物品时未悬挂警示标志的 10342000 运载危险物品时未采取必要的安全措施的 10351000 载客汽车载货违反规定的

道路交通管理与控制_袁振洲_道路交通管理与控制试卷(2005)及答案

北京交通大学考试试卷 专业：姓名：学号： 课程名称：道路交通管理与控制2004-2005学年第二学期出题教师：谷远 （请考生注意：本试卷共有七道大题，均答在答题纸上。）题号一二三四五六七总分 得分 阅卷人 一、填空（每空1分，计20分 1．交通管理与控制的基本原则包括、、和 2．按功能划分，道路交通标线可分为标线、标线和标线3．干线交通信号定时式协调控制的基本参数包括、、 括、、。 4．实时自适应控制系统“SCOOT”，是英文表达法 的缩写，代表的中文含义是。而“SCATS”是英文表达 法的缩写。 5．高速公路入口匝道控制方法主要有、 和。 二、判断题（对的打P，错的打O，每题1分，记10分) 1.“道路”，是指公路、城市道路和虽在单位管辖范围内但允许社会机动车通行的地方，包括广场、公共停车场等用于公众 2.驾驶证应每年审验一次。（） 3.闪光警告信号灯为持续闪烁的黄灯，指示车辆、行人通行时注意瞭望，确认安全后通行。（） 4.机动车行经没有交通信号的道路时，遇有行人横过马路，应当避让。（） 5.在无控制交叉口，相对方向同类车相遇，左转弯的车让直行或右转弯的车先行。（） 6.运动速度越快，动视野范围越大。（）

7.饮酒后5个小时即可驾驶车辆。（） 8.机动车在高速公路上发生故障难以移动时，除采取相应的示警措施外，车上人员应当迅速转移到右侧路肩上或者应急车（） 9.道路交通标线的中心黄色双实线表示禁止车辆跨线超车或压线行驶。（） 10.汽车未达到国家规定的使用年限，但车况已达到了报废标准，可以不申请报废，继续使用。（） 三、单选题（每题1分，计10分） 1．下面哪种方法不适用于单点定时式信号配时？（） A.TRRL（Webster）法 B.ARRB法 C. 爬山法 2. 以下三种存车车位的布置方式有哪种存放数量最多且占用车道最宽？（） A.垂直式 B.平行式 C.斜角式 3．最高行驶车速的限制是指对各种机动车辆在无限速路段上行驶时的最高行驶车速的规定。其中车速上限是根据以下哪个（） A.V15% B.V50% C.V85% 4.交通信号分为：（） A.交通信号灯、交通标志和交通警察的指挥 B.绿灯信号、红灯和黄灯信号 C.直行信号、左转弯信号和 5.会车让行标志的作用是：（） A.对方车辆让面对标志的车辆先行 B.面对标志的车辆让对方车辆先行 C.有让路条件的一方让对方 6.机动车在高速公路上行驶时，标明的最高时速不得超过公里，最低时速不得低于公里：（ A.130；70 B.120；60 C.110；50 7.标志牌在一根支柱上并设时，应按什么顺序，先上后下，先左后右地排列?（） A.禁令、警告、指示 B.警告、禁令、指示 C.指示、禁令、警告 8. 不得停车。（） A.人行横道、施工地段 B.人行横道、交通繁华 C.交通繁华、堵塞路段 9.在划有的道路上，在保证安全的情况下，允许车辆跨线超车或向左转弯。（）

交通管理与控制课期末题库2018

一、名词解释： 视距三角形 单向交通 交通管理 周期时长 饱和流量 交通控制 绿信比、 单向交通 相位 感应信号控制 饱和流量 二、填空题 2.车辆在路上行驶时必须遵守的基本规则有：分道原则、最高车速、驾驶规则4一个两相位(南北为第一相位，东西为第二相位）信号控制交叉口，各进口道的有效绿灯时间分别为30s、54s，绿灯间隔时间为6s，黄灯时间为3s，各相位损失时间为4s，则其周期时间为98s，全红时间为3s。 30+54+4*2损失+（6-3）*2全红=98s 5根据交通管理的性质和内涵的不同，交通管理可以分为：交通行政管理、交通执法管理、交通运行管理。 9主路优先控制可分为停车让行和减速让行。 10按交通拥挤的发生特征,可把交通拥挤分为常发性拥挤和偶发性拥挤 12车辆牌证管理是全世界都采用的车辆管理的基本方法。 13高速公路上的最高时速不得高于120km/h，最低时速不得低于60km/h 14.可存放车辆数量最多的存车车位布置方式是垂直线存放，占用车道的宽度最窄的存车车位布置方式是平行式存放。 16驾驶证制度是对机动车驾驶人安全管理最有成效的方法。 18交通信号控制按控制范围可以分为单个交叉口的交通控制、干道交叉口信号联动控制、区域交通信号控制。 19干道交叉口信号定时式协调控制系统的基本参数有周期时长和绿信比。 1.控制车辆行驶速度的方法有（）、（）、 （）。 2.人行过街设施主要包括（）、（）、（）。 3.禁行管理大致有以下集中方式（）、（）、（）、（）、（）。 4.交叉口按交通管理控制方式不同，可分为（）、 （）、（）、（）、（）等几种类型。 5.交通标志的三要素是（）、（）、（）。 6.交通控制的原则有（）、（）、（）、（）。

道路交通违法行为记分及罚款标准

道路交通违法行为记分标准 一、机动车驾驶人有下列违法行为之一，一次记12分： （一）驾驶与准驾车型不符的机动车的； （二）醉酒后驾驶机动车或者饮酒后驾驶营运机动车的； （三）驾驶公路客运车辆载人超过核定人数20％以上的; （四）造成交通事故后逃逸，尚不构成犯罪的。 二、机动车驾驶人有下列违法行为之一，一次记6分： （一）机动车驾驶证被暂扣期间驾驶机动车的； （二）饮酒后驾驶机动车的； （三）公路客运车辆载人超过核定人数未达20％或者违反规定载货的； （四）货车载物超过核定载质量30%以上或者违反规定载客的； （五）机动车行驶超过规定时速50%以上的； （六）在高速公路上不按规定停车的； （七）在高速公路上倒车、逆行、穿越中央分隔带掉头的； （八）驾驶机动车载运爆炸物品、易燃易爆化学物品以及剧毒、放射性等危险物品，未按指定的时间、路线、速度行驶或者未悬挂警示标志并采取必要的安全措施的； （九）连续驾驶公路客运车辆或者危险物品运输车辆超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟的； （十）上道路行驶的机动车未悬挂机动车号牌的； （十一）故意遮挡、污损、不按规定安装机动车号牌的； （十二）使用伪造、变造机动车号牌或者使用其他机动车号牌的。 三、机动车驾驶人有下列违法行为之一，一次记3分： （一）驾驶公路客运车辆以外的载客汽车载人超过核定人数20％以上的； （二）违反道路交通信号灯通行的； （三）在高速公路上驾车低于规定最低车速的； （四）在高速公路上违反规定拖曳故障车、肇事车的； （五）在高速公路上货运机动车车厢、二轮摩托车载人的； （六）低能见度气象条件下在高速公路上不按规定行驶的； （七）驾驶禁止驶入高速公路的机动车驶入高速公路的； （八）不按规定超车的； （九）不按规定让行的； （十）驾驶机动车违反规定牵引挂车的；