堤身加培施工方案

清基施工

清基包括植被清理和表土开挖。

植被清理

是指清除本标范围内的树根、杂草、垃圾、废渣及监理人指明的其它障碍物。清理的边界须延伸至施工图所示最大开挖边线或建筑物基础边线外侧至少 5.00m，堤脚线外0.5m。有价值的材料根据监理人批示运到指定地点堆放；凡属无价值可燃物尽快将其焚毁，但需采取必须的防火措施；凡严重影响环境的清除物，按监理人指定的地区进行掩埋，掩埋物不得妨碍自然排水。采用挖掘机清理集中。

表土开挖

表土系指含细根须、草本植物及覆盖草等植物的表层有机土壤，泥碳土、杂填土等必须清除。应按监理工程师指示的表土开挖深度进行开挖，并将开挖的表土运到监理指定的地点堆放。

堤身加培施工

堤身加培

堤身土方加培工程施工时及时收听天气预报，合理安排施工，削坡一段，加培一段，成型一段，保持堤身完整，以保证工程安全渡汛。堤身填筑用土首先利用削坡土方，不足的土方从划定取土区取土，根据土方平衡规则，分区分段进行堤防加固施工，主要考虑用1m3挖掘机配合8t自卸汽车进行土方的挖运，土料运至填筑面后，用推土机平整，压实。

开工前根据建设单位的交桩，对工地原设控制点进行核查及核测，然后用J2经纬仪及S3水准仪把这些桩点引至堤轴线两端堤身以外，不受施工、滑坡等影响的适当地点，设临时性的标志，并标明桩号，架设标架。

设置堤顶轴线的同时设置若干纵横辅助线，作为堤身施工放线的主要控制线。根据三角网和导线点按设计图纸要求定出轴线和辅助点，在堤身周围测设足够数量的高程控制点，其精度符合每km误差±6mm，往返各测一次，往返比较误差，符合

环线闭合允许误差为±4n，n为测站数。

堤身周围设置的平面和高程控制点，分别编号，绘制平面布置图，施工期间妥善保护，且定期校核（每月可复测1~2次），如超过允许误差，及时更正，如有遗失，及时补设。平面和高程控制点的设置不安排在冰冻期间进行。

开工前实测堤基原始横断面，放定堤脚清基及填筑起坡的边线。纵断面测量，沿轴线每20～50米设一控制桩，如遇堤身渐变段、岸坡和地形变化较大的堤段，桩距适当减小。开始填筑前，测绘地基地形图和横断面，按清基完成后的地形测设填筑起坡桩。

施工中每一工序开工以前，测设原断面，放出本次控制线，过程中跟班检测。堤身填筑过程中，每上一层土料进行一次边线测量。堤身填筑后削坡前，定出削坡控制桩，削坡后施测断面并与相应设计断面相比较。施工期间定期进行纵横断面进度测量，并将成果绘成图表，算出有效方量。每一施工段结束后测绘堤身附近施工区域地形图，为下阶段施工提供资料。

根据施工段的长度和工程量大小，分为三个施工区。每一施工区设2名测量员，配备J2经纬仪及S3水准仪各一台，分两班跟踪作业，交接时说明测量状态、控制桩并在测量结果上签字，项目由专人负责测量检查，发现问题及时复测修正。

施工期间妥善保管所有施工测量、进度、方量等记录、计算成果和绘制的图表。回填压实

1、首先完成土方填筑部位的基础清理和排水工作，填筑必须在隐蔽工程验收合格后才能进行。

2、填料的种类、级配、含水量、土块大小、超径颗粒、填筑部位以及相应的压实标准等，均须符合设计规定。

3、当气候干燥，土层表面水分蒸发较快时，铺料与压实表面均应适当洒水润湿，以保持施工含水量。

4、为保证土层之间结合良好，铺土前必须将压实结合层面湿润并刨毛1~2cm深。

5、严格控制压实参数，铺土厚度不得超厚。不得漏压、欠压和过压，压实合格后方可准铺上层新料。

6、填筑土的碾压沿轴线方向进行，不得垂直轴线方向碾压。如特殊条件必须垂直轴线方向碾压时，需经监理人批准。施工前对碾压操作人进行专门训练，在碾压过程中施工与质检人员应严格控制，发现问题及时处理。压实机械及其它重型机械在已压实土层上行驶时，不宜来往同走一辙。

7、分段碾压时，相邻两段交接带碾迹应彼此搭接，顺碾压方向，搭接长度应不小于0.30～0.5m；垂直碾压方向搭接宽度应为1.0～1.5m。

8、填筑土的铺料与碾压工序连续进行。如需短时间停工，其表面风干土层应经常洒水润湿，保持含水量在控制范围以内。如需长时间停工，则根据气候条件铺设保护层，复工时予以清除，并检查填筑面。

9、如填土出现“弹黄”、层间光面、层间中空、松土层或剪力破坏等现象时，应根据具体情况认真处理并经检验合格后，始准铺填新土。

10、填筑面进料运输线路上散落的松土、杂物以及车辆行驶、人工践踏形成的干硬光面，于铺土前清除或彻底处理。

11、各工段采用进占法从近向远施工，各工段填筑从低洼处开始，水平分层铺土，逐层碾压，每层铺土厚度严格控制在25～30cm范围内，工作面统一管理，严密组织，做到工作面整体均衡上升，减少接缝，作业面内统一铺土，统一整平，统一碾压统一验收。为提高效率、加快进度、保证质量，碾压机械与运土机械配备比例以土料卸、铺、压工序进行为原则合理确定。

12、施工时，因每层土填筑完都需取样试验验收，未验收前不能进行下层土填筑，势必造成停工，为了不受验收影响，保证能够连续施工，将每个施工工段分成2～3段，分区交错进行作业，以加快施工进度，保证工序衔接，分段流水作业，层次清楚。分段填筑时，各段土层之间设立标志，以防漏压、欠压和过压，上下层分段位置错开。

接缝处理

1）与刚性建筑物结合的部位填筑，必须严格处理，保证结合质量。

2）所有接缝的坡面，在填土时必须配合填筑上升，陆续削坡，直到合格层为止。

3）粘性土结合面削坡合格后，必须边洒水、边刨毛、边铺土压实，并控制其含

水量为施工含水量范围的上限。

4）建筑物2m范围内填土必须用小型机具压实，2m以外方可用碾压机械压实。

5）负温下施工时，严禁在结合面或接坡处有冻层、冰块存在。

6）土方与建筑物结合部分，填筑时需将建筑物表面湿润，边涂泥浆，边铺土，边夯实，涂浆高度应与铺土厚度一致，涂层厚度应为3mm～5mm，严禁泥浆干固后在铺土、夯实。

粘土斜墙施工方案

施工技术方案申报表（[ 2006 ]技案01 号）合同名称：合同编号：SLJG-SG2 渠道除险加固工程施工Ⅱ标

说明：本表一式4份，由承包人填写。监理机构审签后，随同审批意见，承包人、份。1监理机构、发包人、设代机构各．粘土斜墙工程施工方案一、粘土斜墙采用与堤身加培工程同时施工的施工方案。二、清基削坡 1、堤身清基堤身清基基本要求（2） ①堤身填筑施工前应对填筑的基面进行清理，基面表层的淤泥、腐质土、泥炭土系不合格土和草皮杂质土等必须清除。 ②植被清理范围必须延伸至离施工图所示最大开挖边线外侧不少于3米。 ③对清基过程中发现的文物古迹，应按国家相关的法规处理。 ④清基完成后应对清基面进行平整压实。 ⑤堤基清基属隐蔽工程要进行隐蔽工程验收。（3）清基准备 ①、根据施工进度计划进场施工机械设备要满足清基需要。 ②、根据业主及监理工程师确认的施工图纸进行精确放样，确定清基边线。

（4）清基施工根据本工程的施工断面情况选择清基设备，采用挖掘机进行清基，弃土采用5T 自卸车运至监理工程师指定的地点堆放。 2、堤身削坡在清基完成后即进入堤基削坡平整压实施工。首先根据施工图纸，用水准仪测量设计标准渠底高程，在保证此高程处渠底宽度达到20米后，放出标准渠渠脚线，然后按设计渠顶高程与设计标准渠渠底高程的差值和设计标准渠的坡比计算出设计标准渠顶位置，按设计图纸要求确定上削坡面边线。采用挖掘机削坡，将削坡土运至背水坡用于回填。削坡过程中测量员用水准仪测量并校核，以确保按设计削坡，削坡后坡面用推土机进行平整压实。平整压实后抽样进行干容重试验，检验压实效果是否符合设计要求。 3、隐蔽工程验收整个清基削坡工程完成并经施工班组自检，施工项目部复检合格后，由施工项目部向监理机构申请进行隐蔽工程验收。在监理工程师验收合格后，方可进行下道工序（粘土斜墙填筑）的施工。三、堤身粘土斜墙填筑 3挖掘机开挖，5t自卸车运输。填筑土方采用1m 1、料场的标识保护及排水对确定使用的料场，设置若干固定基桩，进行标识，并做好记录。取土区地下水降排的方法为在取土区布置龙沟的方法来进行降排水，利用开挖形成的排水龙沟，将土料中孔隙潜水积聚到龙沟中，再用水泵抽排。龙沟开挖断面设置为底宽1.0 m，边坡1:1.5，沟底始终低于料场取土面0.5 m以上，分为纵向龙沟和横向龙沟，横向龙沟每100 m设一道，由一道位于取土区边缘的纵向龙沟相连，并在纵横龙沟交接处设置若干集水井。龙沟布置图如下：

土方回填施工方案模板

土方回填施工方案

土方回填施工方案一、工程简介二、土方回填前的准备 1、回填料的确定本工程回填料主要利用本工程开挖料, 工程师认为不合格的填筑料一律不得使用。 2、标准击实试验土方回填料确定后, 项目部质检员、抽样员邀请监理工程师共同在回填料场进行取样, 抽取的土样应具有代表性, 各个土层和性状的土都应包括。土样抽取后送工地实验室做标准击实试验, 确定最优含水率下的最大干密度。经过实验作出土方回填料的最优含水率为16.8%, 最大干密度为 1.71g/cm3。根据合同技术条款回填土压实度D≥90%的要求, 确定出施工中控制的最小干密度为1.71g/cm3×90%=1.54g/cm3, 再查”含水量与干密度曲线图”确定合格干密度下的含水率区间为11%-24%。 3、现场碾压试验标准击实试验完成后, 即在施工现场安排碾压试验, 碾压试验的目的: ( 1) 、核查土料压实后是否能够达到设计压实干密度值; ( 2) 、

核查压实机具的性能是否满足施工要求; ( 3) 、选定合理的施工压实参数: 铺土厚度、土块限制粒径、含水量的适宜范围、压实方法和压实遍数; ( 4) 、确定有关质量控制的技术要求和检测方法。碾压试验在标定的四个回填区域分别进行, 不同的回填区域采用不同的压实机具: 蛙夯夯实遍数从4遍开始用环刀法抽取试样, 测定干密度值, 达不到要求再夯实6遍、8遍测定直到合格; 履带式推土机从第6遍开始测定, 然后测定8遍、 10遍, 最后经过测定确定合适的碾压遍数、铺土厚度、土块限制粒径等参数。 4、施工前技术交底土方回填前, 由技术部向作业班组质检员进行详细的技术交底, 将回填区域的划分、根据碾压试验确定的压实参数、施工方法等问题交代清楚。三、施工部署本工程回填按箱涵的施工顺序进行, 为适应主体建筑物的施工及满足建筑物回填需要达到的条件, 按每210m左右为一填筑段, 其填筑速度与建筑物施工速度相匹配, 回填作业连续进行。土方回填时, 采取两种方案进行, 即堆土区一侧采用大型推土机送土到基坑, 另一侧采用挖掘机装土, 自卸汽车从一端绕运到位, 做到两侧同时回填均匀上升。当土回填到箱涵顶部1m后( 即▽1.70) , 均采用大型推土机推土到位。四、施工方法和程序1施工程序:

路基施工方案

台州湾大桥及接线工程PPP模式融资和部分路段施工总承包第一合同段（K106+500～K111+900）路基填筑施工方案中国建筑股份有限公司台州湾大桥及接线工程PPP模式融资和部分路段施工总承包第一合同段项目经理部 2016年11月

台州湾大桥及接线工程PPP模式融资和部分路段施工总承包第一合同段（K106+500～K111+900）路基填筑施工方案编制：审核：审批：中国建筑股份有限公司台州湾大桥及接线工程PPP模式融资和部分路段施工总承包第一合同段项目经理部 2016年11月

目录一、编制依据 (1) 二、工程简介 (1) 三、施工准备情况 (1) 四、主要工程数量 (2) 五、施工计划 (2) 六、施工组织 (3) 七、主要施工工艺及方法 (4) 八、试验段总结 (8) 九、填挖交接处路基施工 (9) 十、路基沉降观测 (10) 十、质量检测、质量标准 (12) 十一、安全、环保保证措施 (14) 十二、环境保护 (16) 十三、文明施工 (17)

台州湾大桥及接线工程PPP模式融资和部分路段施工总承包第一合同段（K106+500～K111+900）路基填筑施工方案一、编制依据 1．《公路工程技术标准》（JTGB01-2014） 2.《路基施工技术规范》（JTGF10-2006） 3.《公路工程施工安全技术规范》(JTGF9—2015） 4.《公路环境保护设计规范》（JTGB04-2010） 5.台州湾大桥及接线工程第一合同段两阶段设计施工图； 6.台州湾大桥及接线工程第一合同段招投标文件 7.浙江省高速公路施工标准化管理实施细则等 8.其他相关规定二、工程简介台州湾大桥及接线工程总承包第一合同段第三分部起讫桩号为K106+500-K111+900，起于三门县健跳镇刺渡村，路线全长 5.4km，本工程为双向 6 车道高速公路，设计速度采用 100km/h，路基宽度采用 33.5m，桥涵设计荷载采用公路-Ⅰ级。全段有路基挖方96万m3,填方90万m3。三、施工准备情况 1.开工之前现场恢复路基中线、边线，对路基中线及高程的复测，水准点的复查与增设，横断面的测量与绘制等。 2.对现场进行施工放样，现场放出路基边缘、坡口、坡脚道等位置，标明其轮廓。 3.标准试验开工前对工程沿线代表性的填料进行取样确定填料毛体积密度。 4.试验路段的施工：路基施工前采取用不同的施工方案做试验段，从中选出最佳路基施工方案，指导本合同段路基工程的施工。

大堤的施工方案

大堤的施工程序为: 测量放样→抛石棱体→土方开挖→堤基开挖、堤基处理→铺料→压实→刨毛并洒水（需要的话）→填筑设计高程→坡面修整 4.1.2土方开挖 4.1.2.1测量放线施工中，严格按照规范和设计要求操作。在接到监理工程师交桩指令后，认真做好交桩和资料交接记录，组织专业测量技术人员认真制定测量方案和工艺，并做好测量设备仪器及人员的准备。依照制定的测量方案，对角点桩、转点桩及导线点桩、中桩、建筑物起点桩、终点桩，使用水准仪及全站仪进行复核、验桩，对重要的标桩进行栓桩，所栓桩应不受施工影响，并予以醒目标识，且加以认真保护，作为施工全过程中测量复线的依据。在施工中要经常组织测量人员进行复核，确保堤线型的正确，直至工程竣工验收。测量记录及内业计算所构成测量成果，报送监理工程师进行核验审批，经审批的测量成果，须打印册，分发给施工技术人员使用。为便于施工和控制堤、河土方的开挖和填筑以及堤主体建筑物结构的高程控制，利用给定的水准高程控制点采用闭合水准测量（或附合水准测量）的方法，加密设临时水准桩，临时水准桩在方木桩项部钉铁丁，四周护以混凝土埋设在便于施工和利于保护的位臵上，编号并做好标记。根据给定的各控制点进行加密测设控制，反复校核无误并满足精度要求后，进行测量放线和高程控制测量，定出堤、河轴线、开口边线。同时按要求将控制网资料报监理工程师审批。每完成一个开挖段应及时进行轴线、断面和高程复测，以确保不超挖和欠挖。 4.1.2.2土方开挖开挖时自上而下，按图纸指定的边坡坡率进行分层开挖。土方地段的挖方堤身施工标高，应考虑因压实而产生的下沉量，其值由试验确定。取土时进行分层开挖，形成的土坑应设臵一定的坡面，以防积水影响土源质量，同时在坡面的低侧，设臵排水沟，随时排除积水，土坑内不容许留臵散土。开挖前应对表层的树木、树根、草皮、灌木等不适宜材料进行清除，开挖中应保证边坡的稳定，排水畅通。开挖不得有碍周围地区的自然排水，也不得增加对天然排水系统的冲刷，防止水土流失。取土和运输过程中不得损害自然环境和原有道路，对运输便道应经常加以维护，确保畅通。 4.1.2.3边坡整修堤、河边坡拟采用挖掘机与人工配合整修，挖掘机粗清，人工挖除土保护层，挖掘机清运出边坡。挖掘机整修时严禁扰动渠道边坡建基面，对已扰动的部位应分层碾压夯实。再人工按设计高程、断面，拉线控制清坡，以保证坡面平顺，无鼓肚或凹陷、尖角或土棱，并符合设计要求。 4.1.2.4堤基表土的清除及开挖表土系指包含细根须、草木植物、覆盖草等的表层有机质土壤，我们将根据合同要求的深度清除表土，并运至指定弃碴场堆放。同时，表土剥离的范围在大堤轮廓线外延伸50cm，在此剥离范围外的表土不得扰动。土方开挖将按设计要求严格执行，表土清除深度要求不小于30cm，填方区堤坡采用人工开挖挖成设计阶梯状，以利于新老土的结合；表土的清除及开挖采用2台59ＫＷ推土机平行推，推土机切土时要根据土质的情况，尽量采用最大切土深度在最短距离（6～10m）内完成，以便缩短低速运行时间，提高工效，然后直接推运至堤外集料，再由1m3反铲挖装，8t自卸汽车运至指定弃碴场弃料。对于局部推土机达不到的地方辅以人工清除，直至验收合格为止。 4.1.2.5料场规划与开采 a．料场复查与规划料场开挖前应对料场进行复查与规划。对经监理单位批准指定的料场进行

土方碾压试验施工方案1

目录一、工程概况 (1) 二、试验目的 (1) 三、试验依据 (1) 四、试验要求 (1) 五、填筑料源 (1) 六、碾压试验 (2) 七、试验检测 (6) 八、碾压试验检测成果整理 (7) 九、质量控制措施 (7) 十、施工人员及机械投入情况 (7) 十一、施工参数的收集及整理 (8)

土方填筑碾压试验一、试验目的在施工现场根据不同的碾压技术参数进行不同填筑料的碾压试验，研究填筑工艺，通过试验达到以下目的： 2.1核实填筑土料室内击实试验结果的合理性； 2.2 检查压实机具的性能是否满足施工要求； 2.3 选定合理的施工压实参数：铺土厚度、土块限制直径、含水量的适宜范围、压实方法和压实遍数； 2.4 确定有关质量控制技术要求和检测方法，现场安全控制措施； 2.5运输、摊铺和碾压机械的协调和配合。三、试验依据 3.1 《土工试验规程》SL237-1999。 3.2 天长市川桥河治理工程施工标招标文件技术条款。四、试验要求建筑物和堤防填筑前必须清除基坑底部的积水、杂物等。建筑物墙后1m范围内回填土须用小型压实机具夯实；回填土要求分层夯实，每层厚度不得大于20cm，建筑物部位填土压实度为0.92，堤防部位填土压实度为0.90；混凝土等结构达到设计强度后回填。所有回填土分段处应留有坡度、错缝、搭接，所有填土均需考虑顶加填土高度的沉降量。五、填筑料源 5.1 土方回填所用料源为业主指定的土场土料，土料中无杂草、树枝和生活垃圾等杂质。料源为粉质粘土，堤防回填土最大干密度为：1.67g/cm3，最佳含水量为19.65%；建筑物最大干密度 1.66g/cm3，最佳含水量为19.46%。六、碾压试验回填材料技术指标及要求

土方填筑施工方案

土方填筑施工方案土方回填施工过程如下：土方填筑工序图（1）施工测量控制首先按建设单位和监理单位提供的基本控制点，基准点水准点以及段面资料，进行实地复核，将复核资料和数据提交监理机构共同核定后，建立相应的施工测量控制网，包括测量基本控制点，基线永久埋石，标架和水准点，使之容易通视并不易破坏，同时加强保护和经常的校核工作。（2）施工放样边界线在设计边线外30㎝，施工填土控制高程按现场加高厚度的5%到7%超高，使之沉降后，高程仍能符合设计要求，每100m作为一个控制单元，其间每50M加桩复核。（3）清基 ①清基为料场清基和填土场清基。 ②清基应将基面表层不合格土、杂物等清除干净，其边界应在设计基面边线外。表面的淤泥、腐殖土、泥炭土等不合格土和树木、草

皮、树根、乱石、腐质物、等必须清除。清除深度一般为20—30cm。 ③按设计文件要求在清基后进行平整压实，并将开挖线以下的树根、垃圾、坟墓、古河道、坑塘、房基、等全部清除，并按施工图纸和监理指示回填密度。回填中做好排水工作，保持干场作业。对发现的冒水砂等情况应报建设、设计单位并采取措施加以处理。 ④开挖中清除的弃土、废物、废渣等，应按监理指示运至指定场地堆放。清基中发现的化石和文物，应采取合理的保护措施，并在2小时内通知监理机构、发包人和有关部门。 ⑤对于地质条件较复杂的地基，如冻结地基、软弱地基（包括软粘土、淤泥、泥炭土等）、透水地基、多层地基及岩石地基等，按有关规范要求进行防渗处理，并应通过现场试验取得有关技术参数。（4）土方填筑 ①土料铺填填筑开工前，先进行碾压试验，验证土或砂、砾料的压实质量能否达到设计干密度或设计相对密度。根据试验结果监理机构共同研究确定施工压实参数，包括铺土厚度、含水量的适宜范围、碾压机械类型及重量、压实遍数、压实方法等。如试验时质量达不到设计要求，应会同监理机构和设计单位共同商议解决办法。铺料作业应从最低处开始，按水平层次进行，不得顺坡铺填。铺料时踩层控制在30㎝，土块粒径小于8㎝，测量放样后挂线施工，边线在设计边线外30㎝。作业面应分层统一铺土、统一碾压，严禁出现界沟。并配备人员或平土机具参与整平作业，严禁出现界沟。

高速公路路基施工方案

高速公路路基施工方案路基, 压路机, 黄河, 高速公路, 签证路基工程施工方案一、概要本合同段路线所经地区为典型的黄河冲积平原地貌，地势平缓，全线地面高差仅有15m左右。路基填方148.73万立方米，路基挖方5.37万立方米。路基采用整体式断面，全宽28米；路基基本为路堤形式。当边坡高度H＜6米时，全部采用1：1.5；边坡高度H≥6米时，上部6米采用1：1.5，下部采用1：1.75。浅挖方路基边坡采用1：1；路拱坡度2％，土路肩为4％。二、路基工程施工方案 1、施工安排原则 1.1、与桥涵平行施工，在桥涵两侧预留工作面,并在桥涵上部结构完成后,尽快对其回填。 1.2、机械化施工，采用挖掘机装车，自卸汽车运输，大功率推土机整平，50t振动压路机配合18-21t三轮压路机碾压，实行机械化一条龙施工，并结合我公司土石方施工的成功经验，路堤填筑实行“三阶段：准备阶段→施工阶段→ 竣工阶段; 四区段：填筑区→ 平整区→ 碾压区→检验区；八流程：施工准备→ 基底处理→ 分层填筑→ 摊铺整平→ 凉晒→ 碾压密实→ 检验签证→ 路基整形”的施工工艺，使施工质量严格控制在规范要求的范围内，确保质量目标的实现。拟采用挖斗大于1.0m3的挖掘机开挖。由15T自卸汽车运输，采用推土机和平地机整平， 50T 振动压路机配合18-21t三轮压路机压实。 1.3、不良地基的处理提前分段进行，二个施工队按工程任务段落的划分同时施工。 1.4、对施工便道、便桥提前做好环保及安全设置，确保行车安全。 1.5、路基填筑施工优先安排高填方及不良地基地段的施工。以最大时限满足预压期的沉降，使路基在路面工程施工前保持稳定状态，具体沉降期的系列作业严格依照招标文件中技术规范进行。施工路面工程前，将沉降观测结果汇总整理，并绘制沉降曲线，上报监理工程师批准后，进行路面工程施工。 1.6、保持路基工程进度整体均衡，杜绝甩项地段，尽量提供连片成型路基，为路面工程的提前进行提供条件。三、路基施工方法场地清理 1、路基用地范围内的树木、灌木丛等在施工前砍伐或移植。将垃圾、有机物残渣及地面以下至少100-300mm内的草皮、农作物的根系和表土予以清除，并运输至弃土场内，场地清理完后，用50t振动压路机配合三轮压路机进行填前碾压，使其密实度达到规定要求。 2、路基用地范围内的树根全部挖除，并将路基用地范围内的坑穴填平夯实。路基填方施工方法 1、路基取土方案路基填土采用沿线集中取土方案，本合同段共设取土场23处。上线支距200-450米。采用大功率挖掘机挖土装车，15t自卸汽车运输。 2、施工要求 2.1、正式开工前28天，在监理工程师批准的路段上铺筑长度不少于100m（全幅路基）的试验路段，并将试验结果报监理工程师审批，以确定： 2.1.1、压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数、碾压速度及工序组织； 2.1.2、确定填土的松铺厚度、最佳含水量等；

防洪堤施工方案

目录第一章工程概况一、地理位置与交通 (3) 二、堤坝有关参数 (3) 三、水文气象 (3) 四、工程地质条件 (4) 五、临时工程、施工场地布置 (4) 六、施工进度计划 (5) 第二章主体工程施工程序和施工方法一、施工程序和施工原则 (5) 二、测量放线 (7) 三、堤基清基与处理 (7) 四、施工碾压试验与土料加工 (8) 五、土料开采与运输 (9) 六、堤上填筑作业 (9) 七、反滤垫层料填筑 (11) 八、砌筑 (11) 九、浆砌石排水沟支砌 (11) 十、砼面层施工施工程序 (17) 第三章质量保证体系一、建立健全工程项目质量保证体系 (18) 二、抓好原材料的质量管理 (19)

三、加强施工过程的质量控制 (19) 四、加强职工质量教育、提高工程质量意识 (20) 五、严把质量检测关 (20) 六、建立质量检测试验室 (21) 第四章质量管理、安全管理和环境保护一、质量管理 (22) 二、安全管理 (24) 三、工期保证措施 (26) 四、环境保护措施 (28) 第五章主要施工机械设备和仪器投入本工程的主要机械设备及数量 (31)

第一章工程概况一、地理位置与交通 X河整治（高原段）地处X市X乡高原大桥原高原河谷运动休闲营地，地势开阔、交通便利，适合大型机械进场作业和大规模劳动力操作施工。该工程属堤防护岸工程主要是防止水流和波浪对岸坡基土的冲蚀和淘刷造成的侵蚀、塌岸等现象，以保证堤坡的安全的一种措施。该工程施工项目主要包括水上水下现浇砼护脚、砼砌卵石护岸、M10砂浆抹面、干砌石、砼面层、级配砂卵石填筑护堤路基和取水口底格拦栅坝钢筋混凝土浇筑以及排洪暗涵钢筋混凝土浇筑等。该工程属于市政工程，全长1185.3m，距X市城区30Km，对外交通非常方便。二、堤坝有关参数堤长957.4m，堤顶宽7m，设计边坡为1:1.6，防洪堤开挖线边坡为1:1.6，开挖后用大卵石回填，背水面坡为1:1.5，堤顶面层为10厚C20砼面层，下层铺30层干砌卵石。该工程防洪标准为20年一遇，结合远期干流梯级开发可将X市城区河段防洪提高到50年和100年一遇防洪准。三、水文气象 X市X乡属X盆地亚热带湿润季风气候区。气温偏低，且富垂直变化。该地区内年平均气候10℃左右，一月最低气温可达-10℃以下，7月最高气温为25℃左右，雨量丰沛。年降

右岸堤防工程分部工程施工方案

南陵县幸福河右岸防洪堤工程施工Ⅰ标段右岸堤防分部工程施工方案编制：审核：批准：安徽同济水电建安有限公司南陵县幸福河右岸防洪堤工程项目部二O一二年十月十

右岸堤防分部工程施工方案一、工程概况本工程主要是南陵县幸福河右岸防洪堤工程施工标（合同编号：NLXFH2012-SG01）：右岸堤防工程。二、施工内容主要工程内容：新建闸址至许窑段右岸防洪堤 1.77km，在河道宁湾段（27+837～28+020）右岸进行护岸，长183m。三、计划工期计划施工工期：148个日历天，计划开工日期：2012年11月3日（以开工令为准）；计划完工日期：2013年3月31日，四、施工方案 1.土方开挖工程本工程土方开挖主要包括：右岸堤防清基、封闭堤浆砌石护坡土方开挖、右岸浆砌石护岸土方开挖。 1.1 准备工作（1）测量放线根据施工图纸的要求和监理工程师的指示，进行土方明挖工程放样，放好开挖线。（2）植被清理 ① 清理开挖工程区域内的树根、杂草、垃圾、废渣及监理工程师指明的其它有碍物。 ② 主体工程施工场地地表的植被清理，必须延伸至施工图所示最大开挖边线或建筑物基础边线（或填筑坡脚线）外侧至少5m。 ③ 主体工程的植被清理，须挖除树根的范围应延伸至施工图所示最大开挖边线、填筑线或建筑物基础外侧3m。 ④ 注意保护清理区域附近的天然植被，防止因施工不当造成清理区域附近林业资源的毁坏，以及对环境保护造成不良影响。 ⑤ 场地清理范围内，砍伐的成材或清理获得具有商业价值的材料归业主所有，按监理工程师指示，将其运到指定地点堆放。 ⑥ 有价值的材料根据监理工程师指示运到指定地点堆放；凡属无价值可燃物尽快将其焚毁，但需采取必要的防火措施；凡属无法烧尽或严重影响环境的清除物，按监理工程师指定的地区进行掩埋，掩埋物不得妨碍自然排水。（3）表土的清挖、堆放

土方回填专项施工方案

美的时代城13#、14#、17#住宅楼及地下车库土方回填专项施工方案编制：审核：审批：中铁七局集团郑州工程有限公司美的时代城项目 2017年4月

目录 1、编制依据 (2) 2、工程概况 (2) 3、施工部署 (2) 4、施工方法 (3) 5、成品保护 (6) 6、应注意的质量问题 (7) 7、机械使用安全技术规程 (8)

1、编制依据《建筑工程施工质量验收统一标准》 GB50300-2001 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002 《建筑地面工程施工质量验收规范》GB50209-2002 《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2012 《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011 《美的时代城设计施工图》 2、工程概况邯郸美的时代城13#、14#、17#楼工程，位于邯郸市中华大街与南环路东南，南临支漳河，东临邯大路，西临左西街，由邯郸市美的地产有限公司开发建设，河北拓朴建筑设计有限公司设计，河北新隆基项目管理有限公司监理，中铁七局集团郑州工程有限公司承包。该工程集住宅用房、车库等功能。总建筑面积约57944.08万平方米。主楼地下均为2层，13#楼地上25层，14#楼地上27层，17#楼地上26层；剪力墙结构，筏板基础。 3、施工部署 3.1施工总体安排回填土土料采用粘土。采用自卸汽车由场外运往现场从13#楼南侧出入口进场，基础周边回填土采用分层、分段沿基础周边形成台阶式的斜坡逐步回填到顶，地下室顶板按现场实际情况采用分层分区逐步完成回填土施工。回填土压实工具采用机械碾压。 3.2施工程序基坑底清理（地下室外墙、顶板防水层验收）——检验土质——分层铺土——分层碾压密实——检验密实度——修整找平——验收。

公路路基土方工程施工方案

土方路基施工方案一、工程概况：本工程是农十二师西山—乌鲁木齐国家级开发区公路乌鲁木齐市国家级开发区十二师合作分区重要的出路口，服务于“西山工业园区”和“经济技术开发区与十二师合作区”，将为两个开发区物资人员流动创造快捷的通行条件，对促进区域优势资源开发和经济协调发展具有十分重要的意义。二、施工方法： 1、施工流程：路堤填筑施工按三阶段、四区段、八流程水平分层填筑。三阶段：准备阶段→施工阶段→检查签证阶段；四区段：填筑区→摊铺平整区→碾压区→检验区；八流程：施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺整平→碾压夯实→检验签证→路面基成型→边坡整修。 2、工程进度计划： 3、主要施工工序及施工方法：路堤工程开工前组织技术人员认真完成技术准备工作，主要包括全面熟悉施工设计图纸并进行核对；全面进行地质核查；交接桩及施工复测；测量、补桩、划线、复测导线点和水准控制点，并在施工范围内全面恢复中线。填料调查及试验；建设工地试验室；编制实施性施工组织设计及开工报告；进行技术培训等。路基放样结束将填筑范围内表层的杂草、树根等杂物全部按设计要求清理干净，并挖好临时排水沟。并在填筑前按照设计和规范要求进行基底清理、平整和碾压作业，使基底土层的强度和密度大致设计标准。基底按规定做出地面横坡，对不符合规定的原地面横坡要进行处理，使地面平顺无坑，以利于排水。 (3)试验段填筑为指导路基填筑施工，掌握路基填筑施工的参数，保证路基工程达到优良，在正式施工前对不同填料、不同改良措施的路基进行工艺试验，确定填筑及改良工艺、技术参数及质量控制措施。选取典型的路基填筑地段进行路基试验段填筑施工，试验段长度应按不少于200m考虑，通过试验段确定本标段各种路基填料的填筑厚度、最佳含水量、碾压遍数及各类机具的合理配置等方案，结合设计、规范要求，以此指导本标段的路基填筑施工。 (4)基床以下路堤填筑工艺及方法逐段实施路基放样，用白灰标定边界范围。路堤填筑前，先根据填土高度和试验确定的分层厚度、压实机械及技术参数等，计算出分层数、松铺厚度及碾压遍数，现场绘出分层施工图，以便控制填土厚度，科学安排施工进度，合理调配施工机械。按照试验段取得的施工参数、施工机械组合及碾压工艺等按“三阶段、四区段、八流程”的方法进行路基填筑施工。施工按填筑分层和作业区分段的方式，进行横断面全宽、纵向分层填筑。推土机配合装载机或挖掘机装料，自卸汽车运输，采用推土机配合平地机摊铺平整，振动压路机压实。 1)一般填料路基填筑方法一般路基填筑施工工艺流程见图1-1

堤身填筑施工方案样本

随县均水河均川镇段治理工程第二标段堤身填筑分部工程施工措施计划编制：审核：审批: 湖北楚曜水利水电工程有限公司随县均水河均川镇段治理工程第二标段项目部

4月堤身防护分部工程施工方案一、工程概况 1.1工程名称：随县均川河均川镇段治理工程第二标段 1.2分部工程施工部位:左岸2+170-8+500 1.3分部工程建设重要内容：左岸2+170-8+500堤身清坡、清基土方开挖，堤身土方填筑等。 1.4分部工程重要工程量：堤身清坡、清基土方开挖约17505m3,堤身土方填筑约48000m3， 1.5施工单位: 湖北楚曜水利水电工程有限公司随县均川河均川镇段治理工程第二标段项目部二、分部工程建设难点分析及技术办法工程难点及技术办法（1）受限与施工现场环境，土方开挖回填交通运送是本工程难点。其技术办法：①彻底清除土方开挖覆盖层；②选取合理机械设备配备，布置好交通环形引导及分流工作；③土方开挖回填运送交通线路应尽量合理，减少干扰及对周边居民生产生活影响，运用现场地形修建各种堤顶汇车区，并修建某些堤身暂时交通道路。（2）施工战线长，任务量线性布局，相对工期短，资金、人员、设备、材料投入大，其管理困难，提高工程管理效率是难点。其技术办法：①分区别段设点布置施工作业面，形成分散又集中模式；②对的制定工程实行筹划，合理编制人、材、机等使用筹划，完善审批与采购程序，保证工程施工过程中所需资源及时到位，满足施工规定；③形成高效管理信息反馈机制，管理层及时掌握工程管理缺陷、漏洞。

三、重要施工方案与施工工艺施工测量 3.1控制测量控制测量涉及平面控制测量和水准测量。 3.1.1.平面控制网控制测量对业主或监理工程师提供关于测量资料、数据及测量基准点（线），认真进行复核，校验测量基准点（线）精度，保证测量资料和数据精确性，运用经核验过测量基准点，对施工段进行施工平面控制网点布设，并对所布设控制网进行外业施测及内业平差计算，分析控制网精度，与否满足施工规范规定，在满足精度状况下，报监理工程师批复后，进行施工。对测量基准点以及为满足施工精度所布设控制点加以保护，防止损坏，在施工过程中发现控制点被移动或损坏后，及时对其进行恢复，以满足施工需要。在施工过程中，依照设计给座标点结合施工需要和现场施工条件，已经布设了控制网点并进行加密，其精度满足施工规定。测量办法采用全站仪控制测量，其注意事项为：（1）选用相应级别精度全站仪以达到控制测量规定。（2）测量前对仪器按规定进行检定、校准；出发前检查仪器电池电量。（3）使用与仪器配套反射棱镜测距。（4）在级别控制测量中，关闭气象、倾斜、常数自动改正功能，在测量数据中人工逐项改正。（5）测量前检查仪器参数和状态设立，如角度、距离、气压、温度单位，最小显示、测距模式、棱镜常数、水平角和垂直角形式、双轴改正等。提前设立好仪器，在测量过程中不再改动。（6）手工记录检核各项限差，内存记录取作对照检查。 3.1.2.水准级别测量

回填碾压土方施工方案

施工技术方案申报表（中国水电十三局[2012]技案号）合同名称：安徽省水阳江下游近期防洪治理工程（宣城市部分）土建工程施工Ⅲ标承包人：中国水利水电第十三工程局有限公司合同编号：SYJZLSG-201203 说明：本表一式 4 份，由承包人填写。监理机构审签后，随同审批意见，承包人、监理机构、发包人、设代机构各1份。

安徽省水阳江下游近期防洪治理工程（宣城市部分）土建工程施工Ⅲ标土方施工专项方案批准：审查：编写：中国水利水电第十三工程局有限公司安徽省水阳江防洪治理土建施工Ⅲ标项目部二〇一二年十一月二十日

土方施工专项方案堤防填筑施工的工艺流程为：施工准备→基底处理→分层填筑→摊平整平→控制含水率→机械碾压→修坡→质量检验→单元验收。一、取土区规划本合同段取土区分为两部分：一：天宝圩堤段填筑土方业主指定利用稻堆山滩地土，二：猫儿湖旁道堤段填筑土方利用河道疏挖土。二、排水措施为了保证土方原料的质量，河道土方必须满足堤防工程填筑要求，土壤含水量适合回填，在土方开采时，必须考虑有效的降排水措施，以保证填筑用土的含水率在规范要求的范围内，并且在土方开挖时，有利于施工机械的行走运输。对于土方开采场：在土方开挖前，首先将现有沟道进行清理梳通，进行地表水的抽排，沿取土区外侧1.5～2m开挖一道主截水沟，在低矮处适当堆高土埂，拦截外部地表水进入取土坑。取土区内根据取土场的取土深度开挖排水沟，增加0.5作为排水沟的深度控制值，稻堆山挖取平均近3米深，主截水沟挖深取3.0～4.0m左右，以保证将地下水位降至取土土层以下0.5m以上。然后，在与主排水沟相垂直的方向按80m间距开挖支截水沟。在沟与沟的交叉处开挖积水坑，利用潜水泵将积水坑中的积水抽排至土埂外侧。随着取土深度的加深，截水沟网将提前予以加深，在准备阶段，提前开挖截水沟，同时根据取土情况及时增加支沟数量。三、取土场清基用于填筑堤身的土料，在土方开采之前为了保证填筑土料的质量，需要对取土区进行彻底清基。清基时首先对取土范围内的植被、建筑垃圾等杂物进行清除。清基范围包括基层表面的淤泥、腐植土、泥炭土等不合格土和草皮、杂填土等杂物。清基深度平均为15cm左右。清基根据取土场的使用情况分批清理，防止一次性清理之后表层又长出杂草等不利于取土的植物和二次污染，同时也避免由于清基带来的水土流失。根据清基土料情况，对于清除的废物、废渣采用推土机推运至指定地点摊平，然后用自卸汽车就近运至弃土场。

路基土方填筑施工方案

路基土方填筑施工方案一、编制依据 1、《公路路基施工技术规范》；（JTJ033-95） 2、《公路工程质量检验评定标准》（JTJ71-2005）二、施工方案 1、土方填料，对每一取土场做路基填料强度（CBR）试验，对不符合规范和设计规定强度的填料不允许用于路基填筑； 2、非适用材料：指在通常情况下，不能被压实或不能被形成稳定填方的材料，其中包括： ⑴沼泽土、淤泥、泥炭、生活垃圾建筑垃圾。 ⑵含有树根和易腐朽物质的土。 ⑶有机质含量大于5%的土。 ⑷液限(ωL)大于50%，塑性指数I p大于10的土。 3、路基施工前，路基范围内的所有植物、根系、有机杂质及腐植土必须进行清理及掘除。然后按压实度≥90%（在93、94区填高范围内，按相应区域压实度控制）的要求进行填前碾压。 4、始终保持场地的良好排水状态，防止雨水冲刷路基和浸泡地基，雨季填筑路堤时，应随挖、随运、随铺、随压，并在雨前和收工前将铺散的土压实。路堤施工： 1、每段路堤填筑采用水平分层填筑施工，即按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑。如原地面不平，从最低处分层填起。在

进行路基填筑施工前，应对基底作好填前压实，保证压实度≥90%，路基填筑时，分层填筑，分层压实，并保证每层填料松铺厚度不超过30cm，填筑至路基顶面最后一层不应小于精加工最小压实厚度15cm。上土时填筑厚度控制在20cm范围内，并依据试验段成果进行控制。填筑前要放出边桩，确定填土宽度。为保证路基边部压实，路基填筑时每侧加宽50cm。 2.每层填筑前应用石灰画格子，每车土倒一个方格。挂线施工：土方施工中，中心线、边线、开挖线、边坡线、横线等要以木桩或钢筋按标准位置定线、挂线. 3、每层填土从低侧向高侧碾压，边部要多压两遍。碾压时先轻后重，先静压后振压，按初压、复压、终压三个阶段进行，压实度按规范要求控制。压实机械组合按试验路段确定的机械组合方式进行。 4、土的实际含水量在最佳含水量的±2范围内，方可进行碾压，碾压时压路机宜采用高频低幅档，速度不宜过快，速度不大于4km/h。 5、每层压实后人工将边坡修整，使边坡大致成形，线型顺畅。只有当上层填土经监理工程师检验合格后才能填筑下一层。 6、每个段落填土都须首先考虑纵坡的调整，务必在进入路床（压实度96%）范围内，纵坡与设计纵坡相适应。 7、不同性质的土质填筑路堤时，按不同类别的土质分层填筑，同种填料层总厚度不小于500mm。土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实厚度不应小于100mm。 8、填土路堤分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时

堤身填筑施工方案

新站安全区堤防堤身填筑施工方案一、概述新站安全区工程共分为5段，分别为东部围堤0-010~4+750、西部围堤0+056~1+925、南部1号围堤0-042~0+687、南部2号围堤0-052~0+442及北部围堤0-018~1+769处，全长9.639km。一、施工工序基础验收—测量放样—铺料、平整、压实—质量检测—进入上层施工—填筑至设计高程—整修成型二、施工方法 1、测量放样实地放样堤防轴线，打桩予以标识，实地放样堤防坡脚线，并撒白灰线予以标识。 2、摊铺及碾压（1）土料采用进占法或倒退法卸料，施工时注意控制填料中粒径不大于15cm，卸料时按要求填至规定部位，并设专人清除填筑料中的杂质，不合格料及时清除。（2）填筑面土料整平后，采用碾压试验确定的机具进行统一碾压，碾压机具的行走方向平行于堤轴线。分段、分片碾压，各段设立标志，以防漏压、欠压和过压；上下层的分段接缝位置错开，相邻作业面的搭接碾压宽度，平行堤轴线方向不小于0.5m，垂直堤轴线方向不小于3m。机械碾压时，采用进退错距法碾压，行车速度不超过2km/h，碾迹搭接宽度大于10cm。分段碾压时，相邻两段尽量做到均衡上升。当段与段之间不可避免出现高差时，交界处以斜坡相接，坡面不小于1:3。重叠碾压宽度平行堤轴线方向不小于50～ 100cm，垂直堤轴线方向不小于3m。

机械碾压不到的部位，辅以蛙式打夯机夯实，夯实时采用连环套打法，夯迹双向套压，夯压夯1/3，行压行1/3；分段分片夯实时，夯迹搭压宽度不小于1/3夯。砂砾料压实时，洒水量为填筑方量的20%～40%；中细砂压实的洒水量，按最优含水量控制。堤体填筑标准：相对密度≥0.65；堤顶预留设计堤高3%的沉降超高。 3、取样检测、分层验收：每一填筑层压实完成后，进行质量自检，每200m3取检测试样1个做相对密度试验。每一填筑层压实完成，自检合格并经监理工程师验收合格后方可就行下一层填筑。 4、分段间接合部位施工：土堤碾压施工时，相邻施工段的作业面均衡上升，分段间有高差的连接时，垂直堤轴线方向的各种接缝，以斜面相接，坡度为1:3～1:5；随填筑面上升进行削坡，削至质量合格层后，控制好结合面土料的含水量，边刨毛、边铺土、边压实；垂直堤轴线的堤身接缝碾压时，跨缝搭接碾压，其搭接宽度不小于3m。 5、削坡：堤身全断面填筑完成后，对整坡压实后采用挖掘机进行削坡处理，并对堤防两侧护堤地面的坑洼进行铺填平整。四、注意事项（1）根据堤防填筑原则，当班上堤料当班碾压成型，且堤防做到等高程均匀上升。堤防分段碾压时，相临两段交接带碾迹彼此搭接，垂直碾压方向搭接带宽度不小于0.5m。顺碾压方向搭接宽度不小于3m。且在沿堤轴线方向分区填筑，其相邻高差不大于3m，搭接横坡坡比不大于1:3，纵坡坡比不大于1:2或经现场试验确定。（2）堤防碾压原则上采用平行轴线方向进、退错距法施工（错距宽度不小于10cm）。（3）地面起伏不平时，按水平分层由低处开始填筑，不顺坡填筑。堤防基础横断面上的地面坡度陡于1:5时，须将原地面挖成内倾的台阶状，台阶宽度不小于1m。

老堤加培施工方案

老堤加培施工方案一、施工工艺测量放样→清基→堆料→逐层铺料→逐层碾压→逐层取样 1、土料的选择和开采我方将按施工图纸和监理机构的指示，将土料场表层的杂质和耕作土、植物根草清除，并作好土料场开挖量与填筑量的平衡，减少无效弃土。在料场四周及开采区内设置有效的排水系统，遇雨时及时用防水的编织袋覆盖保护堤口坡道，以保证开采土料的质量和开挖工作的顺利进行。根据土料的天然含水量和土质、气温等条件，决定土料开挖方式（平面开挖或立体开挖）。堤身填筑土料选用粉质粘土、中、重粉质壤土。 2、清基清基范围包括与堤防接触的堤身及设计堤防清基范围内的基面，其边界在超出加培或筑堤边界0.5m。堤身表面的腐植土、草皮、树根及建筑垃圾进行清除，堆到边界外指定地点。清基深度按设计要求，不低于0.3米。清基用74kw推土机配铲运机进行，当运距超过500米时，用推土机推土，用1方挖掘机配10t 汽车运输。清基完成报验后，进行基面平整压实，并将堤基范围内堤基开挖线以下的树根、垃圾、坑塘、房基、洞穴以及地勘遗留的坑、槽孔、穴全部清除，并按施工图纸和监理机构的指示回填密实。压实质量检测取样按清基面积500m2取样一个。回填

中将做好排水工作，保持干场作业。堤基清理和堤基处理属隐蔽工程，对于与堤身结合部位的堤身先将堤坡按0.5m高度挖成台阶状，在分层填筑前，申报监理机构按合同规定及时组织验收，合格后方可进入下一工序施工。料场清表方法、标准基本同堤身清基，只是不需碾压。、 3、土方填筑 1）、堤身土方选用粘土和壤土填筑，采用指定取土场土料填筑。筑堤土料不含有树根、杂草及腐殖物等，含水量适中。如土料含水量过大或过小时，予以晾晒或洒水处理后再用于筑堤。对堤身下的松土须压实，并将老堤身（或平地）挖成台阶板口后再按水平分层由低处开始逐层填筑，机械夯实铺料厚度为20～30厘米。筑堤土源主要由取土区取土。未经发包方同意，我方不擅自调整取土区位置和范围。对削坡土料符合要求者，就进利用，尽量减少弃土。 2）、堤防填筑工程开工前，我方将按照规范要求进行碾压试验，验证土料的压实质量能否达到设计干密度或设计相对密度。根据试验与监理机构共同研究确定施工压实参数，包括铺土厚度、含水量的适宜范围、碾压机械类型及重量、压实遍数、压实方法等。如试验时质量达不到设计要求，我方将会同监理机构和设计单位共同商议解决办法。铺填作业应从最低处开始，按水平层次进行，不得顺坡铺填。当堤基横断面坡度陡于1:5时，应削至缓于1:5。

基础土方回填施工方案83597

目录 1.工程概况：.............................. 错误!未定义书签。 2.编制依据 (2) 3.施工准备 (3) 1. 材料准备 (3) 2. 施工机具准备 (3) 3. 劳动力安排 (4) 4. 项目管理人员职责 (4) 4.工艺、要求： (5) 1. 施工条件 (5) 2. 施工安排 (5) 3.施工流程 (6) 4.材料要求 (6) 5.主要机具设备分配 (7) 6.作业条件 (7) 7. 施工操作工艺 ...................................................... (8) 8. 挡土墙 ...................................................... ................................... (10) 9. 冬期施

工....................................................... . (11) 5.质量标准及保证措施 (12) 1. 保证项目....................................................... (12) 2. 允许偏差项目....................................................... . (12) 3. 回填土干密度检测方法....................................................... .. (1313) 4.填土工程质量检验标准 ..................................................... .. (13) 6.成品保护 (13) 7.安全及环境保证措施 (14) 8. 施工注意事项............................................... . (15)

高速公路路基填方施工方案方法

高速公路路基填方施工方案方法高速公路路基填方施工方案、方法软土路基处理完后，除应满足软基处理的填筑要求外，应按下述要求进行路基填方施工。（一）施工准备 1、进行中线、高程的复测，放出路堤的边线绘出断面图，同时修筑便道和便桥，做好施工准备。 2、对施工用地范围内的植物、垃圾、有机杂质进行清理，掘除移运和处理，要求清除耕植表土10～30cm，并运到弃土地点。 3、排除地表水，设置排水沟、截水沟，保证路基范围内无积水，以免影响路基填筑质量。（二）施工方案路基填筑按技术规范要求进行，先施工软基路段，然后按四区段（填、平、碾、检），八流程（施工准备测量放样、基底填前处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检测签证、路基整形、边坡修整）施工程序组织，选择有代表性的地段，作为填土试验区段，根据填料性质和压路机型号，通过试验确定施工参数（松铺厚度，碾压方式，遍数）。优化施工方案，全面展开施工。根据构造物、机械的生产能力及具体的地形情况划分施工作业区，现场由主管技术人员、队长、领工员具体确定，长度一般为200~300m 。每一作业区在路基横向上按50~60m划分若干个施工单元。每一施工单元内按四区段施工法进行土石填筑、平整、碾压、检验等工序的作业。每一工序完成后，完成该工序的机械转入下一单元进行同一施工，每一施工单元内不准进行交叉作业。施工中合理组织机械，使之形成循环流水作业，尽量使循环中全部机械处于良好的工作状态。由于碾压工序是施工控制的关键,施工中合理配备压路机，并使工序的作业时间大致相等。 1、填土路堤（1）基底处理路基基底根据施工时的地面和土质的实际条件，按设计文件要求进行处理。 ①清除地表草皮、树木、垃圾、农作物根系及表土，并掘除树根和拆除路基用地范围内的结构物。 ②路堤填土高度小于800mm（不包括路面厚度）时，对于原地表清除与挖除之后的土质基底，将地表翻松300mm，然后整平压实。 ③路堤填土高度大于800mm时，将路基基底整平处理并在填筑前进行碾压，压实。 ④地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度不小于1.0m，台阶顶作成2%~4%的内倾坡度；砂类土上不挖台阶，将原地面以下200mm~300mm的表土进行翻松处理；对基岩面上较薄的覆盖层，先清除覆盖层再挖台阶。（2）分层填筑路基填筑之前28天，依据技术标准，压实机械性能、填料土质类别，选择长度大于100m 的路段，在路基全宽范围内，先作填土压实试验段，确定填层厚度及压实参数，据以指导施工，并将不同填料的试验结果报经工程师批准后，作为施工控制的依据。路基填筑采取横断面全宽，纵向水平分层填筑方式。填土时，根据填土高度及由试验段确定的分层厚度及压实参数，具体确定计划分层数、压路机走行速度、碾压遍数，并绘制分层施工图，在施工中认真控制，随时调整。当原地面高低不平时，从最低处分层填筑，由两边向中心填筑。为保证路肩部位压实效果，路基两侧边坡各超填0.3~0.4m，路基压实合格后刷坡整平。