2020年公路开题报告范文
公路工程造价开题报告
公路工程造价开题报告1. 引言本开题报告针对公路工程造价进行研究，旨在探讨公路工程造价的影响因素、计算方法以及优化策略。
公路工程造价是指公路建设过程中所涉及的费用，包括土地购置费、设计费、施工费、监理费等。
对公路工程造价进行科学、合理的计算和优化，对于保证工程质量、控制项目成本至关重要。
2. 研究目的本研究的目的是分析公路工程造价的影响因素，探讨公路工程造价的计算方法，并提出合理的优化策略。
通过研究，为公路工程建设提供参考依据，提高工程的经济性和可行性。
3. 研究内容本研究主要围绕以下几个方面展开：3.1 影响公路工程造价的因素公路工程造价受到多种因素的影响，包括但不限于以下几个方面：•土地条件：土地的采购费用、地质勘察费用等；•设计要求：设计标准、技术要求等会直接影响设计费用；•施工方案：不同施工方案所需人力、机械及材料的不同；•市场因素：材料价格、人工费等市场波动因素；•监理费用：监理机构的费用等。
3.2 公路工程造价计算方法针对不同的因素，可以采用各种计算方法进行造价估算，常用的方法有：•国标法：根据国家相关标准和规范进行造价计算；•经验法：根据历史数据和类似工程的造价经验进行估算；•单位工程消耗量法：按照不同单位工程的消耗量进行计算；•进度法：按照工程的不同阶段进行造价计算；•综合法：综合运用以上多种方法进行计算。
3.3 公路工程造价优化策略为了降低公路工程造价，可以采取一些优化策略，如：•合理选用施工方案，优化工程进度和工艺流程；•降低材料采购成本，寻找更经济的供应渠道；•提高设计效率，减少设计修改次数，节约设计费用；•加强施工管理，防止质量问题和工期延误，减少维修费用；•优化项目管理，提高资源利用率。
4. 研究方法本研究将采用文献研究法和数据分析法进行研究。
通过查阅相关文献，分析公路工程造价的影响因素、计算方法以及优化策略。
同时，收集和分析实际工程的数据，对不同造价因素进行定量研究和比较，得出合理的结论和建议。
道路施工 开题报告
道路施工开题报告道路施工开题报告一、研究背景道路施工作为城市建设中的重要环节，对于城市交通系统的发展和改善起着至关重要的作用。
随着城市化进程的加快，道路施工任务也越来越繁重，对施工效率和质量的要求也日益提高。
因此，对道路施工进行深入研究，探索提高施工效率和质量的方法和技术，具有重要的理论和实践意义。
二、研究目的本研究旨在通过对道路施工过程中的问题进行分析和研究，提出一套科学、高效的施工管理方法，以提高施工效率和质量，减少施工成本，为城市交通系统的发展和改善提供有力的支撑。
三、研究内容1. 道路施工流程分析通过对道路施工流程的详细分析，了解施工过程中各个环节的作用和关系，找出可能存在的问题和瓶颈，为后续研究提供基础数据。
2. 施工管理模式研究结合道路施工的特点和需求，研究不同的施工管理模式，包括传统的施工管理模式和现代化的施工管理模式，比较其优缺点，探索适合不同情况下的管理模式。
3. 施工技术创新研究针对道路施工中可能存在的问题，研究和探索新的施工技术和方法，如机械化施工、智能化施工等，以提高施工效率和质量。
4. 施工安全管理研究道路施工过程中存在一定的安全风险，如交通事故、工人伤亡等。
本研究将重点研究施工安全管理方法，包括风险评估、安全培训、安全监控等，以确保施工过程的安全性。
5. 施工环境保护研究道路施工可能对周围环境造成一定的影响，如噪音、尘土等。
本研究将探索环境友好型的施工方法和技术，以减少对环境的影响。
四、研究方法本研究将采用实证研究方法，通过对实际道路施工案例的观察和数据分析，结合相关理论和技术，进行问题分析和解决方案的探索。
同时，将借助计算机模拟和数学建模等方法，对施工流程和管理模式进行模拟和优化。
五、研究意义本研究的结果将为道路施工管理提供科学依据和实践指导，促进施工效率和质量的提升，减少施工成本，为城市交通系统的发展和改善提供有力支持。
同时，本研究对于推动施工技术创新、提升施工安全和环境保护水平，具有积极的社会和经济效益。
公路开题报告
公路开题报告公路开题报告范文开题报告要把计划研究的课题、如何研究、理论适用等主要问题写清楚。
下面，小编为大家分享公路开题报告范文，希望对大家有所帮助!题目：许昌市至漯河市一级公路(K0+00-K3+010.468标段)设计一、选题的目的和意义本工程设计为许昌市至漯河市的一级公路，是连通两地的交通要道，也是南北大走向京广线的重要组成部分，此路修通后对两地的经济发展都具有促进作用，也能一定程度上缓解京广线的紧张交通状况。
公路处在河南中南部，属于东部温润季冻区，地形为平原，多处有村庄、农田、鱼塘和树林。
另外该地区缺少石料，应加以考虑。
针对沿线情况，选线应避绕村庄良田，减少填挖，追求工程量的造价最低。
对路基应采取防潮措施，防止范翻浆和冻胀。
以求在能够满足规范要求的前提下，以达到道路的畅通，车辆行驶舒适，并且尽量做到与周围的自然环境相适应、协调，尽量不破坏沿线的农田和村庄，同时也使工程量最小，也即造价最低。
道路是一条三维空间的带状实体，其设计主要内容包括平面设计、纵断面设计、横断面设计、挡土墙设计、路面结构设计、路基设计和排水设施设计。
这其中涉及到道路等级和交通量的确定，平面元素的计算，路宽的确定，路面设计速度和坡度的计算，路基类型和路面类型的选择，排水设施的选用。
具体内容：1、公路等级的确定：根据公路的使用任务、功能和相应的的交通量确定公路等级;2、主要技术指标的确定：设计速度、圆曲线、缓和曲线、平曲线、竖曲线、路基宽度、路面宽度、路面结构及厚度、排水设施;3、路线方案选定：利用纬地软件根据地形初步定线，进行路线平面、纵断面设计;4、路基设计：路基横断面设计及土石方计算、路基排水设计、路基防护设计;5、路面设计：按沥青路面进行设计;6、编写设计说明书：按照设计程序逐项编写本设计项目的设计说明书。
研究公路设计能够是我们熟悉公路设计的全过程，掌握公路设计的基本原则、基本方法、基本步骤和基本技术，对公路设计有基本的了解和认识;并且也是培养我们运用综合理论和专业知识、收集、分析资料解决实际问题的能力，检验我们在学校所学能否灵活运用使之在实践中发挥作用。
高速公路的开题报告
高速公路的开题报告高速公路的开题报告一、引言高速公路作为现代交通网络的重要组成部分，对于促进经济发展、提高交通效率、改善人民生活水平起到了重要的作用。
本文将从高速公路的定义、历史背景、建设与管理、社会影响等方面进行探讨。
二、高速公路的定义与历史背景高速公路是指设计标准高、车速快、交通流量大、通行安全的公路。
它的出现源于人们对于交通效率的追求和对于交通安全的考量。
早在古代，人们就开始修建类似高速公路的道路，如古罗马的“阿巴拉契亚大道”。
而现代高速公路的概念则起源于20世纪初，最早出现在欧洲和美国。
三、高速公路的建设与管理高速公路的建设需要经过规划、设计、施工、验收等多个环节。
首先，规划是高速公路建设的基础，需要考虑交通需求、经济效益、环境影响等因素。
其次，设计是确保高速公路达到设计标准的重要环节，包括线型设计、交叉口设计、标志标线设计等。
然后，施工是将设计方案变为实际工程的过程，需要合理安排施工序列、保证施工质量。
最后，验收是对已建成的高速公路进行检查和评估，确保其符合规定标准。
高速公路的管理主要包括路政管理和交通管理。
路政管理是指对高速公路的规划、建设、维护等进行管理，包括政府的法规制定和监督。
交通管理则是指对高速公路上的交通流量、车速、交通事故等进行管理，以保证交通安全和畅通。
四、高速公路的社会影响高速公路的建设对于经济社会发展有着重要的影响。
首先，高速公路的出现提高了交通效率，缩短了时间和空间的距离，促进了经济的发展。
其次，高速公路的建设带动了相关产业的发展，如石油、汽车、物流等行业。
再次，高速公路的建设改善了人民的出行条件，提高了生活质量。
此外，高速公路的建设还对环境产生一定的影响，如噪音、空气污染等问题需要引起重视。
五、结论高速公路作为现代交通系统的重要组成部分，对于经济社会发展具有重要意义。
在高速公路的建设与管理过程中，需要注重规划设计、施工质量和交通安全等方面的问题。
同时，应该充分考虑高速公路对于经济、环境和社会的影响，采取相应的措施进行管理和调控。
高速公路设计开题报告
高速公路设计开题报告高速公路设计开题报告1沥青路面设计概要世界各国的沥青路面设计方法，可分为经验法和力学―经验法两大类。
我国现行的《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-2006）采用弹性层状体系作为力学分析基础理论，以双圆垂直均布荷载作用下的路面整体沉降（弯沉）和结构层的层底拉应力作为设计指标，以疲劳效应为基础，处理轴载标准化转换与轴载多次重复作用效应。
路面工程应根据使用要求及气候、水文、土质等自然条件，密切结合本地区实践经验，在满足交通量和使用要求的前提下，遵循因地制宜、合理选材、方便施工、利于养护、节约投资的原则，对可选方案经过全面的技术经济比较，确定最佳设计方案。
设计中通过对不同基层材料组成设计试验，确定最佳设计配合比，以减轻路面的早期反射裂缝、卿浆等破坏，延长路面的使用寿命。
沥青路面面层应注意高（低）温下的稳定性、耐久性、抗滑能力和抗渗能力，设计中通过面层结构的材料的合理选材、骨料的合理级配等措施，另外，合理、慎重的使用SMA、改性沥青等新材料、新技术，改善路面整体使用性能。
然而，对于现有的国内外沥青路面设计规范主要是以经济为主，并没有考虑到道路的重载、超载以及交通量的迅速发展，因此，随着经济的快速发展，设计一条能既能符合交通需求，也能满足经济效益是道路发展的当务之急。
2选线设计要点公路路线设计及选择时，应尽可能地利用荒坡、荒地、滩涂等荒芜土地，而少占耕地、少拆迁，一般来说，会根据沿线具体情况，来选择选线的侧重点。
对山区的公路来说，一般主要考虑了地质灾害的可治性以及发生后的处理费用等，而忽略了保护耕地资源，增加了工程中的耕地占用量；同时，山区耕地形状一般极不规则，如果修筑公路，会使其变得更加支离破碎。
因此在路线选择时，要充分顺应地形、地貌，确保山体平衡体系不被破坏，避免大挖大填，加强桥梁隧道的设计，使路线与周围环境融为一体。
相对山区来说，平原地区的地质条件要好的多。
然而平原地区有大量的耕地、房屋，一旦修筑公路，就会占用大量的耕地，甚至造成拆迁。
二级公路设计开题报告 (4)
二级公路设计开题报告 (4)本次设计的目的在于为龙泉镇修建一条二级公路，以满足其日益增长的经济和交通需求。
这条公路的修通将会带来城镇之间信息传递的方便与快捷，必然导致更多的商机出现，也更有利于招商引资，对沿线乡镇的经济有很大的带动作用。
同时，公路的修通也会解决原有的交通难问题，为乡村小镇注入活力，给沿线的居民生活带来便利。
此次毕业设计旨在通过严格、正规的训练方法培养我们分析与解决工程实际问题的能力，深化我们所学的专业知识。
通过实际模拟的训练方式培养我们实事求是、谦虚敬慎的科学态度和刻苦钻研、勇于创新的精神。
促使我们可以在毕业之后能够较快的适应工作，缩短理论到实践的过渡时期，让我们更快更好的投入到职业之中，早日成为栋梁之才。
在路线方案的选定与比选阶段，我们将搜集相关资料，初步设计三条路线方案，然后结合实地情况、社会、经济因素和自然条件等，通过研究和技术论证确定一条最合理的路线。
在路线线形的几何设计阶段，我们将进行平面线形设计和纵断面设计。
平面线形设计主要内容包括直线设计、缓和曲线设计和圆曲线的设计，设计必须满足标准和规范的要求，在此基础上尽量选用较高的技术标准，并保持各种线形要素的均衡性和连续性。
纵断面设计则是确定道路纵向剖面，包括路基、路面、边沟、排水等要素的设计。
根据地形图显示，新建的二级公路位于山区地带，该地形图特点是等高线密集，山体比较陡峭，坡脚比较平缓，山谷之中有较长的河流，河流两岸有比较开阔的平缓地带，居民居住地比较集中，河流两岸是茂密的灌木林。
根据地质资料显示该山区的地质状况较好，山体稳定，主要盛产花岗岩等，地震烈度为Ⅵ度。
因此公路的路线只能依据河谷的走向而建，如图所示，有三条路线方案，最佳路线方案为第二条方案。
方案比选理由阐述：方案一，路线总长为4.308㎞，设置了4个平曲线，两次跨越河流。
为了利用原有的桥梁，靠北方向的几栋建筑都需要拆迁，因此增加了建设的工程量和经费，同时影响到居民正常的生活。
道路毕业设计开题报告
篇一：道路毕业设计开题报告范文一、选题的依据及意义二、国内外研究现状及开展趋势目前，我国一级、二级公路还承当着近距离城市之间及城乡之间的主要运输任务。
中国的乡村公路开展起步晚，技术等级低，路况差、支护结构少，且乡村公路面广、筹建资金缺乏，这些方面严重地制约中国农村经济的开展。
因此，中国今后在开展高速公路为主的中远距运输体系外，也矢志不渝的开展一级、二级公路和乡村公路，以加强地区之间的交流。
随着公路建设的开展，筑路材料、机械和桥梁建设也是日新月异、突飞猛进。
筑路材料方面目前有砂石骨料、各种性能的水泥、沥青、钢筋、砖等传统材料，交通运输对原材料的性能要求越来越高就迫使传统材料改性，如改性沥青就能更好适应温度、弹性方面的要求。
现在工程上越来越用到工厂化生产的材料，如防水板、止水带、预应力钢筋、支座等。
新型材料也逐渐地用在工程上，在某些岩土工程处理方面就会用到溶液浆液，诸如水玻璃类、木质素类。
另外，我国公路建设已经根本实现了机械化，覆盖了整个公路建设过程。
筑路机械包括挖土机、起重机、装载机、自卸式汽车、混泥土搅拌机、混泥土搅拌车〔罐车〕、千斤顶、龙门吊、钻机、压路机、沥青洒布车等等。
随着工程难度的增加，今后越来越需要大吨位的机械和专门设计机械。
如公路隧道开挖过程一般需要专门设计的模板台车，而桥梁预制桥面板的吊装一般需要大吨位的吊机、架桥机等等。
我国杭州湾大桥就用到了专门设计的外国产品TE1600运梁机及陕建LGB1600架桥机。
中国桥梁建设取得了举世瞩目的成就。
高速公路上迂回交叉的立交桥、高架桥和城市高架道路，几十公里长的海湾、海峡大桥，高速铁路桥与轻轨运输高架桥等，拿我国公路桥梁而言，一般以经济简单的梁式桥为主；斜拉桥和悬索桥在跨越大江大河时才建造，它们是我国大跨境公路桥梁常用的桥型之一；公路拱桥多建在西南地区，如著名的巫山和万县大桥。
纵观国内外桥梁建设现状，悬臂施工、顶推施工、拱桥无支架施工极大提高了梁桥和拱桥的竞争力，而预应力技术、轻型材料、计算机软件技术也极大促进了悬索桥、斜拉桥等大跨径桥梁的开展。
公路 开题报告
公路开题报告公路开题报告一、研究背景公路作为交通运输的重要组成部分，对于国家经济发展和人民生活起着至关重要的作用。
公路的建设和发展不仅能够促进经济的繁荣，还能够改善人民的出行条件，提高交通效率，减少交通事故等。
因此，对于公路的研究和发展具有重要的现实意义。
二、研究目的本研究旨在探讨公路的建设和发展对于经济和社会的影响，并提出相应的建议和措施，以促进公路的可持续发展。
三、研究内容1. 公路建设对经济的影响公路的建设和发展对于经济的发展具有重要的推动作用。
公路的畅通无阻能够加快货物和人员的流动，促进商品的交换和市场的繁荣。
此外，公路的建设还能够带动相关产业的发展，创造就业机会，提高人民的收入水平。
2. 公路建设对环境的影响公路建设和使用对环境产生一定的影响，如土地资源的消耗、水土流失、生态系统的破坏等。
因此，在公路建设过程中，需要采取相应的环保措施，减少对环境的不良影响。
3. 公路建设对社会的影响公路的建设和发展能够改善人民的出行条件，提高交通效率，促进社会的发展和进步。
公路的畅通无阻能够便利人民的出行，提高生活质量，促进城乡一体化发展，缩小地区间的差距。
4. 公路建设的挑战与对策公路建设和发展面临着一些挑战，如资金的短缺、土地征收的难题、技术的落后等。
为了克服这些困难，我们需要制定相应的政策和措施，加大对公路建设的投入，提高技术水平，加强规划和管理。
四、研究方法本研究将采用文献研究法和实地调查相结合的方法，通过查阅相关文献和资料，了解公路建设和发展的现状和问题，并通过实地调查，收集相关数据和信息，以支撑研究的结论和建议。
五、预期成果本研究的预期成果包括对公路建设和发展的影响进行系统的分析和评价，提出相应的政策和措施，以促进公路的可持续发展。
同时，本研究还将为相关部门和决策者提供决策参考和借鉴。
六、研究进度安排1. 收集和整理相关文献和资料（一个月）2. 进行实地调查和数据收集（两个月）3. 分析和评价研究结果（一个月）4. 撰写研究报告（一个月）七、研究的意义本研究的意义在于深入探讨公路建设和发展对经济和社会的影响，提出相应的政策和措施，以促进公路的可持续发展。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
公路开题报告范文开题报告要把计划研究的课题、如何研究、理论适用等主要问题写清楚。
下面，为大家分享公路开题报告范文，希望对大家有所帮助!题目：许昌市至漯河市一级公路(K0+00-K3+010.468 标段) 设计一、选题的目的和意义本工程设计为许昌市至漯河市的一级公路，是连通两地的交通要道，也是南北大走向京广线的重要组成部分，此路修通后对两地的经济发展都具有促进作用，也能一定程度上缓解京广线的紧张交通状况。
公路处在河南中南部，属于东部温润季冻区，地形为平原，多处有村庄、农田、鱼塘和树林。
另外该地区缺少石料，应加以考虑。
针对沿线情况，选线应避绕村庄良田，减少填挖，追求工程量的造价最低。
对路基应采取防潮措施，防止范翻浆和冻胀。
以求在能够满足规范要求的前提下，以达到道路的畅通，车辆行驶舒适，并且尽量做到与周围的自然环境相适应、协调，尽量不破坏沿线的农田和村庄，同时也使工程量最小，也即造价最低。
道路是一条三维空间的带状实体，其设计主要内容包括平面设计、纵断面设计、横断面设计、挡土墙设计、路面结构设计、路基设计和排水设施设计。
这其中涉及到道路等级和交通量的确定，平面元素的计算，路宽的确定，路面设计速度和坡度的计算，路基类型和路面类型的选择，排水设施的选用。
具体内容：1 、公路等级的确定：根据公路的使用任务、功能和相应的的交通量确定公路等级;2 、主要技术指标的确定：设计速度、圆曲线、缓和曲线、平曲线、竖曲线、路基宽度、路面宽度、路面结构及厚度、排水设施;3 、路线方案选定：利用纬地软件根据地形初步定线，进行路线平面、纵断面设计;4 、路基设计：路基横断面设计及土石方计算、路基排水设计、路基防护设计;5 、路面设计：按沥青路面进行设计;6 、编写设计说明书：按照设计程序逐项编写本设计项目的设计说明书。
研究公路设计能够是我们熟悉公路设计的全过程，掌握公路设计的基本原则、基本方法、基本步骤和基本技术，对公路设计有基本的了解和认识; 并且也是培养我们运用综合理论和专业知识、收集、分析资料解决实际问题的能力，检验我们在学校所学能否灵活运用使之在实践中发挥作用。
二、国内外研究综述国内形势：公路是衡量一个国家经济和现代化水平的重要指标，是国民经济发展、社会发展和人民生活必不可少的公共基础设施。
公路运输也在一个国家运输系统中扮演着重要角色，与国家经济和人民生活水平息息相关。
随着高等级公路的快速发展，我国的公路建设取得了巨大的成就，但相较于欧美发达国家完善的高速公路网仍有不小的差距。
根据我国国民经济和社会发展的长远规划，中国公路将通过“3 个发展阶段”实现现代化的奋斗目标：第一阶段：近期达到交通运输紧张状况有明显缓解，对国民经济的制约有明显的改善;第二阶段：将在2020 年左右达到公路交通基本适应国民经济和社会发展的需要;第三阶段：将在21世纪中叶基本实现公路交通运输现代化，达到中等发达国家。
国家主干线系统规划始于20世纪80年代，由于交通基础设施对于国民经济发展的制约，交通部编制了《“五纵七横”国家主干线系统规划》，并于1993开始实施。
该规划有5条南北纵线和7 条横线组成，总里程约 3.5 万公里。
该规划全部是高速公路和一、二级公路，连接了首都、各省会、直辖市、经济特区、主要交通枢纽和重要对外开放口岸，覆盖了我国大部分大城市。
在高速公路网的发展上，交通部编制了《国家高速公路网规划》，并与xx 发布实施。
国家高速公路网规划采用放射线与纵横网格相结合的布局方案，形成由中心城市向外放射以及横连东西、纵横南北的大通道。
高速公路网是有7 条首都放射线、9条南北纵向线和18条东西横向线组成，简称“7918 网” ,总规模8.5 万公里，将服务对象扩展到20 万以上人口的城市。
此外，各省市自治区还根据各自情况，规划了省级干线网和地方道路系统。
我国在公路初步覆盖全国之后，开始提升公路等级，新建高等级公路和低级公路的改建成为主要任务，一级公路的建设也成为重点。
新建公路在追求技术指标之外还要求提高适应能力、保障能力和信息化程度，减少资源消耗，减小对环境的破坏和影响。
这在很长一段时间内都将是我国公路设计追求的目标，也是经过国外实践并在实行的新型生态公路的标准。
国外形势：目前世界各国的公路总长度约2000 万公里，约80 个国家和地区修建了高速公路，建成通车的高速公路已达20 万公里，其中美国、英国、德国、法国、意大利、日本、加拿大和澳大利亚这些主要经济发达国家公路里程约占世界公路总里程的一半以上，高速公路里程约占世界高速公路里程的80%以上。
美国现有公路总里程和高速公路里程最长，分别约占世界公路总里程和高速公路总里程的30%以上和40%以上，已经形成了8 万多公里的州际高速公路网，公路已成为美国人日常生活必不可少的一部分。
西欧各国和日本，由于国土面积小，公路网基础好，高速公路也逐步成网，公路运输一直为内陆运输的主力。
相比之下，前苏联和印度、巴西等发展中大国公路里程较少，道路质量差，汽车运输在整个交通运输体系中的地位和作用远低于美、日以及西欧诸国。
目前，许多国家的高速公路已不再是互不连接的分散的线路，而是向高速公路网的方向发展，欧州正将各国主要高速公路连接起来，逐步形成国际高速公路网。
由世界公路发展史可知，公路如同汽车一样，从诞生的那一刻起，就深刻影响着其所服务的每一个人和触及的每一寸土地，对促进国家经济增长、提高人民生活质量、维护国家安全等都具有十分重要的价值。
发达的公路网不仅是交通现代化的主要标志、公路先进生产力的集中代表，也是一个国家或地区现代化的重要标志。
根据经济发展与高速公路增长的相互关系，国外发达国家公路的发展一般经历了以下四个阶段：第一阶段，发展起步期，其特点是：经济总量较小，高速公路认知度低，规模不大且里程增长缓慢。
第二阶段，快速发展期，其特点是：经济加速增长，高速公路需求旺盛，通车里程迅速增长。
第三阶段，接近饱和期，其特点是：经济稳定增长，资源紧俏，高速公路通车里程增长趋缓，以提高路网质量为主。
第四阶段，相对稳定期，其特点是：经济持续增长，资源紧缺，高速公路网规模趋于稳定，路网运行质量的提高主要依靠提高交通管理水平实现，智能运输系统目趋完善是其主要标志。
总之，当今世界公路基础设施的发展趋势是，发达国家以完善、维护和提高现有路网和通行能力为主，发展中国家则是普及和提高相结合，在增加公路通车里程的同时，大力提高干线公路的技术水平。
三、毕业设计（论文）所用的方法1 、收集资料，查阅公路设计规范，编写可行性研究报告2 、初步设计选用地形图2上部，在地形图上选取2条方案，利用纬地进行平面设计，横纵断面设计，然后通过比较安全、经济、工程量选择最优方案。
3 、技术设计平面设计：在满足圆曲线、缓和曲线、直线条件下进行平面线形组合设计。
纵断面设计：满足纵坡坡长和坡度的要求下，结合竖曲线设计确定纵坡坡度和坡长。
横断面设计：利用纬地软件画出横断面图，并根据实际情况进行修正。
路基设计：应根据公路的性质、等级和技术标准，结合地质条件进行设计，充分考虑不良地质条件的影响，设置支挡、防护措施。
路面结构设计：将路基路面作为一个整体考虑，进行综合设计，根据公路等级、交通等级和目标可靠度等选定路面结构组合，并根据结构组合计算路面板厚度。
排水设计：应用防水、疏通、排水相结合，并与路面排水、路基防护、地基处理措施等相互协调，选择适当的排水设施。
四、进度安排1 开题报告、技术指标确定（第1 周）2 毕业实习（第2~4 周）3 路线方案比选、确定（第4~6 周）4 路线平面设计（第7 周）5 纵断面设计（第8~9周）6 路基设计（第10 周）7 路面设计（第11周）8 防护、排水、涵洞等设计（第12~13 周）9 排版（第14周）10 修改、完善设计图纸和文件（第15 周）五、主要参考文献与资料获得情况[1] 道路勘测设计。
杨少伟。
人民交通出版社。
xx. 教材[2] 路基路面工程。
邓学钧。
人民交通出版社。
xx 教材[3] 土力学。
赵红德廖红建。
高等教育出版社xx 教材[4] 公路小桥涵勘测设计。
孙家驷。
人民交通出版社教材[5] 城市道路工程设计规范。
CJJ37-xx. 中国建筑工业出版社图书馆[6] 城镇道路路面设计规范。
CJJ169-xx. 中国建筑工业出版社图书馆[7] 城市道路设计。
李杰。
高等教育出版社xx 图书馆[8] 公路设计指南。
交通部公路司。
人民交通出版社。
xx 图书馆借阅[9] 公路设计工程师手册。
刘伯莹姚祖康。
人民交通出版社。
xx 图书馆[10] 公路设计百问。
李嘉。
人民交通出版社。
xx 图书馆[11] 道路设计常用数据手册。
李嘉。
人民交通出版社。
xx 图书馆[12] 山区公路路线设计的若干问题探讨[M] 于恒栋。
交通出版社xx.04 图书馆[13] 浅谈高等级公路缓和曲线采用长度问题[M] 宋金铭。
林业科技学报2000.01 图书馆[14] 公路平面线形设计中关于超高的探讨[J]. 黄京春。
山西交通科技xx.02 图书馆[15] 中华人民共和国交通部。
公路排水设计规范(JTJ018-96. 人民交通出版社图书馆[16] 《公路路线CAD程序设计》[M].赵永平。
东北林业大学出版社图书馆[17] 中华人民共和国行业标准公路设计规范JTGD30-xx[18] 中华人民共和国行业标准公路路基设计规范JTGD30-xx[19] 中华人民共和国行业标准公路工程技术标准JTDB01-xx[20] 中华人民共和国交通部公路沥青路面施工技术规范JTGF40-xx[21] 中华人民共和国行业标准公路路面基层施工技术规范JTJ034-2000。