天车制动器调整方法及注意事项
天车操作规程
天车操作规程
一、引言
天车是一种用于起重、搬运和堆放物品的设备。
作为一种大型
起重设备，天车的操作需要经过严格的规范和程序。
本文档旨在对
天车的操作进行规范和指导，确保操作人员的安全，提高工作效率。
二、操作前的准备工作
1.检查天车设备及附件是否完好，如电器、操纵按钮等，确保
无损坏和故障。
2.检查天车制动器和安全装置是否正常工作。
3.检查各部位的润滑情况，如润滑油、润滑脂等，确保正常润滑。
4.清理天车轨道和行走部分，确保通畅且无障碍。
5.检查操纵按钮和控制台，确保操作正常。
6.了解天车操作的工况、安全限制和相关的应急措施。
三、操作流程
1.按照操作要求穿戴好安全装备，包括安全帽、安全鞋等。
2.操作人员要认真阅读操作手册，了解天车的工作原理和操作
规程。
3.在操纵按钮和控制台上确认天车的工作状态和参数是否正常。
4.根据需要选择合适的吊具和工况，将其正确安装到天车上。
5.启动天车，进行预热和检查，确保天车的正常工作。
6.操作人员要熟悉天车的运行规程，并保持良好的操作习惯。
7.操纵天车进行起吊、移动、堆放等工作，确保操作平稳和准确。
8.在操作过程中，要密切观察天车的状态，如有异常情况应立
即停车并报告相关人员处理。
9.操作结束后，关闭天车电源和相关设备，进行设备的清理和
维护。
四、安全注意事项
1.操作人员必须经过专业培训，并持有相应的操作证书。
天车常见故障处理方法大全
天车常见故障处理方法大全天车是现代化工业生产不可缺少的设备，正广泛地应用于各种物品的起重、运输、装卸、安装等作业中。
对于提高劳动生产率，发挥着巨大的作用。
天车在使用的过程中，难免会遇到一些故障问题，无法正常作业。
作为专业天车厂家为大家列举常见天车故障处理大全：1、制动不灵刹不住车：检修电器部分；更换制动瓦衬；更换已疲劳的主弹簧，按技术要求调整制动器。
2、制动器打不开：清除卡阻物；调整主弹簧，使其符合标准；调整或更换制动螺杆；更换线圈。
3、制动瓦衬出现焦味、冒烟，瓦衬磨损迅速：调整制动器，以达到间隙均匀，运转时瓦衬能脱开制动轮；更换辅助弹簧；修整制动轮工作面。
4、制动力矩不稳定：调整同心度使其一致。
5、吊钩组坠落：立即修复上升限位器；严禁超载；更换新绳。
6、钩头歪斜转动不灵活：更换推力轴承。
7、减速机周期性的颤动和响声：更换已损坏的齿轮。
8、减速机在桥架上振动，声响过大：紧固螺栓；调整同心度，使其符合标准；加固支撑结构，使其刚度增大。
9、小车运行时打滑：调整车轮轴的高低位置，增大主动轮的轮压；调整轨道的标高差。
10、大车轮啃轨：检查传动轴键联接情况，齿轮联轴器啮合状况，各部螺栓连接状况，消除过大间隙，使两端传动协调一致；调整车轮安装精度：调整大车道轨。
11、电机在运转时过热：降低起重机起动频率，降低载荷或更换与工作类型相符的电机。
12、电机在运转时震动：更换已损坏的轴承。
13、控制器在工作中产生卡阻现象：更换触头。
14、主接触器不吸合的原因：电源无电压；熔断器断路；控制器手柄不在零位上；紧急开关及各连锁触头未闭合；主接触器线圈烧断。
15、大车单方向运行的原因：限位开关接触不良及连线线段有断线；控制器内与之对应的连锁触点接触不良或断开；换向线圈或对方辅助常闭触点接触不良。
16、副钩不能上升的原因：上升限位开关断开；触点接触不良；滑线断线。
天车工培训资料
培训资料一、制动器⏹1、作用：使各机构准确而可靠地停在所需的位置上。
一是制动，二是支持⏹2、分类按构造分：电磁式、液压式短行程电磁铁瓦块制动器工作原理⏹松闸：当电动机通电时，与电动机并联的电磁铁线圈同时通电，静铁芯（线圈）产生吸力，吸引动铁芯，于是推动推杆，使左、右两个制动臂同时向外侧运动，松开制动轮。
这就实现了松闸（注意：松闸过程中，主弹簧受到压缩）。
⏹抱闸：当切断电源后，电磁线圈失去吸力，被压缩的主弹簧伸张，带动两制动臂向内侧运动，抱紧制动轮。
⏹重要关系：主弹簧被调整得越短，产生得制动力矩就越大。
长行程制动器原理图制动器的调整内容1⏹主要调整内容：⏹调整主弹簧⏹调整电磁铁的冲程⏹调整制动间隙制动器的调整技术要求⏹大、小车机构制动行程S:A最小制动行程：Smin ≥V2 /5000 (m)B对大车最大制动行程：Smax =8V/120 (m)C对小车最大制动行程：Smax =6V/120 (m)⏹起升机构的制动行程：S＝V/100 (m)根据经验，起升机构的制动行程在50mm～100mm为宜。
⏹电动葫芦起升机构制动行程：S＝V/80 (m)制动器的报废标准⏹(一)制动器的零件出现下列情况时应报废，⏹(1)裂纹；⏹(2)制动衬垫厚度磨损达原厚度的50％；⏹(3)弹簧出现塑性变形；⏹(4)小轴或轴孔直径达原直径的5％。
⏹（二）制动轮出现下列情况之一时，应报废：⏹（1）裂纹；⏹(2)起升、变幅机构的制动轮轮缘厚度磨损达原厚度的40％，其他机构50％；(3)轮面凹凸不平度达1.5mm时，如能修复，修复后轮缘厚度应不超过(2)条规定，否则应报废。
二、卷筒 1⏹绳端固定卷筒钢丝绳固定处的拉力⏹《起重机设计手册》中规定：⏹卷筒钢丝绳固定处的拉力：⏹S固＝Smax/efα式中：Smax : 钢丝绳的最大静拉力a ：安全圈（通常为1.5～2圈）在卷筒上的包角e : 自然对数的底数，e=2.718f : 钢丝绳与卷筒表面间的摩擦，f=0.16当a＝3π时，S固＝0.22 Smax当a＝4π时，S固＝0.134 Smax当a＝6π时，S固＝0.049 Smax⏹钢丝绳端固定应牢固、可靠、压板固定时，压板不少于2个（电动葫芦不少于3个），卷筒上的绳端固定装置应有防松或自紧的性能。
浅谈桥式起重机制动器调整及常见故障排除方法
浅谈桥式起重机制动器调整及常见故障排除方法摘要：本文主要介绍了承钢天车电力液压块式制动器的制动力矩的调整、闸瓦退距(推动器补偿行程hb)的调整和退距均等的调整及生产中常见故障排除方法。
主要是根据作者本人经验和相关资料整理，在实际作业过程中进行测试效果良好。
关键词：桥式起重机；制动器；调整；故障排除A brief discussion on brake adjustment of bridge crane and common troubleshooting methodsYU Zong-ying, LI Yu, XU DiHBIS Chengsteel Maintain & Repair Center, Hebei Chengde 067000Abstract: This paper mainly introduces the adjustment of brake torque, the adjustment of brake shoe backdistance (hB of thruster compensating stroke) and the adjustment and adjustment of backdistance equalization, as well as the common troubleshooting methods in production. Mainly according to the author's own experience and relevant data collation, in the actual process of testing good results.Key words: Bridge crane; Brake; Adjustment; troubleshooting桥式起重机是横架于车间、仓库和料场上空进行物料吊运的起重设备，又称天车。
天车操作规程及注意事项
天车操作规程及注意事项
一、操作规程
1、在使用前检查控制按钮是否灵敏、准确。
2、限位器在空载状态下，吊钩上升至极限时，是否准确可靠。
3、不准利用限位器停车，不得在吊装调整制动器进行检查和维修。
4、重物接近或到达额定载重负荷时，应先做小行径试吊，再以最小高度吊运，吊运时不得在人的上方通过。
5、吊钩处位于最低工作位置时，卷绳筒上必须保持三圈以上钢丝绳。
二、注意事项
1、超载或物体重量不清时不应进行操作；尽量不得吊拔埋置物；不得斜拉、斜吊。
2、电动系统有影响安全工作缺陷或损伤时，不应进行操作，如：制动器、限位失灵。
3、吊钩螺母松懈、钢丝绳损伤时，不应进行操作。
4、捆绑件挂不牢或不平衡而滑动时，不应该进行操作；重物棱角与钢丝绳之间应加垫衬垫。
5、作业地点杂乱、昏暗、无法看清场地与被吊物体时不应进行操作。
天车常见故障处理与日常维护
天车常见故障处理与日常维护【内容摘要】随着社会主义现代化建设进程的推进，社会各领域的发展对产品的需求量迅速提高，产品生产与应用日渐成为了社会发展的主要表征。
就产品的生产过程进行分析，厂矿企业的运营工作必不可少，而在厂矿工作中，产品运输和起重等多种重型操作主要依赖于天车设备，因此天车设备故障的及时处理和维修对厂矿企业有着十分重要的意义。
本文就天车设备使用中的常见故障进行了综合分析，并在此基础上阐述了天车的故障处理和维护工作，从而为厂矿企业的稳定生产提供参考和保障。
标签：天车设备；故障维修；日常维护1.天车常见故障综述1.1制动器故障分析在天车设备的运作过程中，设备安全控制的主要部件是制动器。
为了使制动器在工作中可以有效的保障停车安全，就必须在天车运行过程中保证制动器的稳定性和安全性。
就天车制动器故障进行分析，在制动器运作时，最为常见的故障是由于制动温度过高而导致制动力不足甚至失效。
在长时间的运作下，制动器制动轮磨损程度会不断加剧，制动部件磨损程度的增加，会降低天车运作的平稳性，从而导致螺丝拉杆结构松动甚至脱落，此外，制动轮的磨损也会使制动片和轨道间的间距逐渐增加，天车的制动效率也会不断下降。
1.2轨道与车轮故障天车在进行产品运输的过程中，通常会发生车轮卡轮或打滑的现象，从而影响产品运输的稳定性，导致这一类型现象的主要原因在于天车车轮和轨道发生故障。
天车车轮发生卡轮现象主要是因为车轮与轨道之间摩擦力不均匀，导致不同车轮与轨道摩擦力不同，从而发生卡轮。
车轮打滑的主要原因则在于轨道上存在油渍或其他垃圾，使得车轮在经过时摩擦力瞬间减小，从而发生打滑，此外，天车主动轮之间的压力分配不均等也会使得车身重心发生偏转，这也会造成车体打滑现象的发生。
1.3传动部件故障天车设备结构中的传动部件主要是指减速传动系统。
在减速传动系统的运作中，传动部件之间的齿轮咬合使得扭矩得以有效传递，通电后，天车电动机的齿轮转动便会带动不同部件之间的齿轮转动，从而有效的实现减速和加速。
天车制动器知识培训
桥式起重机械制动器检测时存在的主要问题及解决方案 大部分企业的桥门式起重机运行机构的制动器不是失灵就是制动器调整要求不规范。部
分工厂的行车维修人员在对起升机构和运行机构制动器的调整过程中，往往只重视了起升机 构制动器的重要性，而忽视了运行机构制动器的调整，只是以行车司机的操作要求凭经验来 调整，以致于制动器抱闸或紧或松，甚至让制动器不起作用，而是靠反接制动或自身运行的 摩擦阻力来使行车停止运行。这将对安全生产构成重大的安全隐患。 由于桥式起重机是 以间歇、重复的工作方式，通过起重吊钩或其他吊具起升、下降，或升降与运移物料的机械 设备。起动、制动动作频繁，制动闸皮磨损严重，更换不及时或制动器主弹簧的压缩量过小 会使制动力矩变小，同时在调整过程中，制动闸瓦张开时与制动轮间隙不适合，都会造成以 下情况：(1)当大车车轮分别驱动时，两端制动不均对大车运行机构在起动和制动时两端不同 步车身扭摆，发生啃轨现象，加剧轨道和车轮轮缘的磨损，减少使用寿命。 (2)大车(或小车)由于起动、制动时间较快，倘若制动距离调整过短，吊钩及被吊物件由于惯 性作用产生相应的幅度摆动，从而无法迅速准确平稳地落到应停放的位置上，如果摆动的幅 度过大也会发生脱钩或碰撞事故。 (3)倘若制动距离调整过长或制动器失灵都会对大车(或小车)止挡产生影响。行程限位器和端 部止挡是桥式起重机的安全装置，是为了防止司机误操作，，制动器抱闸使其停止运行，起 到安全保护作用。
3、制动器工作时，制动瓦衬发热，“冒烟”，并有烧焦味道产生，瓦衬 迅速磨损。
(1) 制动瓦衬与制动轮间的间隙调整不当、间隙过小、工作时瓦衬始终接 触制动轮工作面而摩擦生热所致。 重新调整瓦衬与制动轮间的间隙，使 其均匀且在工作时完全脱开，不与制动轮接触。 (2) 短行程制动器的副弹簧失效，推不开制动闸瓦，使闸瓦始终贴于制动 轮表面上工作，长期摩擦生热所致。 更换副弹簧且重新调整制动器。 (3) 制动器闸架与制动轮不同心，制动瓦边缘与制动轮工作面脱不开而摩 擦生热所致。 重新安装制动器，达到同心要求即可。 (4) 制动轮工作面粗糙、制动瓦衬与制动轮不符、制动不良所致。 重新 光整制动轮或更换制动轮即可。
天车维修安全注意事项
天车维修安全注意事项天车是一种常用于工业领域的起重设备，它能够在工厂、仓库等场所进行货物的搬运和吊装工作。
然而，由于天车的工作环境复杂，操作过程中存在一定的风险，因此在进行天车维修时需要特别注意安全事项，以确保维修人员的人身安全和设备的正常运行。
以下是天车维修过程中需要注意的几个关键点。
1. 维修前的准备工作在进行天车维修之前，维修人员应该对维修区域进行全面的检查，确保没有明显的安全隐患。
同时，需要确认天车的电源已经切断，并采取相应的安全措施，如使用锁具将电源开关锁定，以防止误操作导致的意外发生。
2. 使用适当的工具和设备在进行天车维修时，维修人员应该使用适当的工具和设备，确保其质量可靠，并且符合相关的安全标准。
使用不合适的工具可能会导致维修事故的发生，因此在选择和使用工具时要特别谨慎。
3. 遵循正确的操作规程天车维修需要按照正确的操作规程进行，维修人员应该熟悉并遵守相关的操作规范。
在进行维修操作时，要注意操作的顺序和方法，确保每一步都符合安全要求。
同时，维修人员应该严格按照操作手册中的要求进行操作，不得随意更改或省略任何步骤。
4. 注意电气安全天车维修涉及到电气设备，因此在进行维修时要格外注意电气安全。
维修人员应该确保天车的电源已经切断，并使用绝缘工具进行操作，以防止电击事故的发生。
此外，维修人员还应该检查电气线路和连接器的状态，确保其完好无损。
5. 防止坠落和滑倒在进行天车维修时，维修人员应该注意防止坠落和滑倒。
在高处作业时，应该使用安全带和安全网等防护设备，确保自身的安全。
同时，维修人员应该保持工作区域的清洁和整洁，及时清理掉可能导致滑倒的杂物和油污。
6. 定期检查和维护天车作为一种重要的起重设备，需要定期进行检查和维护，以确保其正常运行和安全使用。
维修人员应该按照维护手册中的要求，定期检查天车的各个部件，如钢丝绳、制动器、传动装置等，并及时进行维修和更换。
7. 培训和意识提高为了确保天车维修的安全性，维修人员应该接受相关的培训，并提高自身的安全意识。
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天车制动器调整方法及
注意事项
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天车制动器调整方法及注意事项：
1.制动器上共有可调整位置三处，示意图上对应符号位A、B、C。
2.A为顶杆；B为主弹簧；C为制动器架调节螺丝。
3.顶杆的作用是保证液力推动器活塞有足够的行程。
当制动器打开时，如闸瓦张开距离过小、液力推动器行程过小，则调整顶杆，同时观察液力推动器活塞杆的伸出量，一般为3mm左右即可。
4.主弹簧的作用是保证制动器工作时能够产生足够的制动力。
当制动器工作时，如发现制动力不足，要立即调整主弹簧的压缩力，以便产生足够的制动力。
一般意义上的“调抱闸”，说的就是调整主弹簧，而不是调整顶杆。
5.制动器调节螺丝的作用是调节闸瓦与闸轮的间隙。
当更换制动器架、更换闸皮、更换闸轮时，如发现闸瓦与闸轮间隙过小，则要将盖螺丝退出几圈，同时要调整顶杆、主弹簧，保证闸瓦与闸轮有适当的间隙，一般为3mm。
在保证闸瓦与闸轮间隙适当的前提下，保证液力推动器行程适当、制动力适当。
注意：
液力推动器必须保证有充足的油液
行车行走速度V
行车减速时间t
行车正常减速距离L=*V*t
行车抱闸的安全滑行距离
行车动能W=*m*V*V
行车抱闸后，在轨道上滑动,滑动摩擦力为F=m*g*μ
行车抱闸的安全滑行距离S=W/F
(一)大车运行机构的传动形式及组成
大车运行机构的传动形式可分为两大类:一类为分别驱动形式(下图a)，另一类为集中驱动形式（下图b）。
分别驱动形式与集中驱动形式相比，其自重较轻，通用性好，便于安装和维修，运行性能不受吊重时桥架变形的影响，故目前在桥式起重机上获得广泛采用。
集中驱动形式只用于小起重量和小跨度的桥式起重机。
大车运行机构构成如下图所示，是由电动机、齿轮联轴器及传动轴、减速器、车轮组、制动器等构成。
由电动机经减速器传动所带动的车轮组称为主动车轮组，无电动机带动只起支承作用的独立车轮组称为从动车轮组。
当电动机通电后，常闭制动器打开，通过制动轮联轴器、传动轴、齿轮联轴器将转矩传人减速器内，经齿轮传动减速后传递给低速轴齿轮联轴器并带动车轮组中的车轮转动，在大车轮与轨道顶面间产生的附着力作用下，使大车主动轮沿大车轨道顶面滚动，带动整台起重机运行。
(二)大车运行机构的安全技术
1.制动器
①大车运行机构必须安装制动器且应调整得当，以便在起重机断电后使其在允许制动行程范围内安全停车，其允许制动行程(又称制动距离)S制均可按下面经验公式确定:
式中v大车——大车额定运行速度，m/min。
限制大车的最小制动行程，即制动器不能调得太紧，制动力矩不得过大，以防停车时产生过大的制动惯性而影响大车的运行性能、吊物的大幅游摆及对传动机构的冲击影响。
限制大车的最大制动行程，即制动器不能调得太松，制动力矩不得过小而使起重机滑行距离太长，以确保起重机能在规定的距离内安全停车，防止发生碰撞事故，起到保护起重机桥架和建筑物免遭冲击的作用。
②制动器每2～3天应检查并调整一次，分别驱动的运行机构，两端制动器应调整协调一致，以防止制动时发生起重机扭斜和啃道现象，使运行时两端制动器完全打开而无附加摩擦阻力，确保起重机正常运行。
2.行程限位器
起重机端梁上应安装行程限位器，并相应在大车行程的两端安装安全尺，以确保在大车行至轨道末端前触碰限位器转臂，并打开限位器的常闭触头而断电停车;同一轨道上每两台起重机间也应安装限位尺，当两车靠近并碰撞前，触碰对方限位器转臂而断电停车，或安装防碰撞的互感器，以防止两台起重机带电硬性碰撞事故的发生。
3.缓冲器与车挡
桥式起重机每端梁的端部必须装有弹簧式或液压式缓冲器，并于起重机每条轨道末端承轨梁上安装止挡体(俗称车挡)，既能防止起重机脱轨掉道，又可吸收起重机运动的动能，起到缓冲减震并保护起重机和建筑物不受损害的作用。
车挡严禁安装或焊在轨道上。
4.扫轨板
大车车轮前方应安装扫轨板，扫轨板之下边缘与轨顶面的间隙为10mm，用来清除轨道上的杂物，以确保起重机运行安全。
(三)大车运行机构操作时的要求
①为防止启动时因惯性力而产生的吊物游摆对地面作业人员及设备的危害事故发生，要求在开动大车后先回零位一次，然后在吊物向前游摆时再顺势快速跟车一次，以消除吊物的游摆。
对于重载，采用此法效果极为显着，使起车稳和行车稳。
②为防止停车时的吊物游摆，要求司机应掌握大车的运行特性、制动行程距离，应在预停位置前合适距离回零断电，使车在制动滑行后停车如操作得当，会做到既平稳又准确。
③除遇到紧急情况(如碰人或设备)以外，严禁开反车制动停车。