工程技术专业实习报告

工程技术专业实习报告
工程技术专业实习报告

X X 工学院实习报告书

题目:认识实习报告

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工程技术专业实习报告

前言

化工安全工程专业是一门及其重要的工程技术学科,也是涉及范围很广、内容极为丰富的综合性学科。其关系到人民群众生命和财产安全、国家社会的稳定和经济发展。党的十九大确立了“安全发展”的指导原则,极大促进了我国安全科学事业的发展,同时为安全工程学科提供了良好的发展机遇。随着现代科学技术和工业的进步与发展,新技术、新材料、新工艺、新设备、新产品地不断涌现。目前,世界上所发现的化学品已超出千万余种,每年约有千万余种新的化学品问世。这些在造福人类的同时,也给安全生产和生活带来了很大的威胁。社会生产严重意外事故频发,人们面临这各种各样的风险,人们对安全越来越重视。作为安全工程专业的一名学生更应该肩负起提高全民安全意识水平的责任,具备安全知识素质,运用安全检查、分析、评价、等科学方法和技术找出事故隐患,预防生产事故的发生,给人民减少灾难和痛苦、企业单位减少不必要的损失。因此安全技术人员应将理论应用于实践,在实践中找出问题并及时采取措施进行改进,只有事故实例与现场环境结合起来,才能更深层次的理解安全工程的实际问题,从而更好的指导安全生产。所以,工厂实习是教学中的一个重要环节。

通过实习,使我们在社会实践中接触与本专业相关的实际工作和环境,学到书本上没有的内容,开拓了视野,长了见识,培养和锻炼我们对所学专业有一个比较系统、全面的了解,为我们以后进一步走向社会打下坚实的社会实践基础。在实习期间,我们深受单位领导和学校老师的照顾,并在指导老师的带领下认真听见,做好笔记,把工厂实习这个环节做好。为以后学习打下坚定的基础,增强对专业知识的认识,受益匪浅。

一、实习目的和任务

进一步认识安全工程专业,巩固专业思想;学校学习的理论知识与实际实地

学习相结合, 深化丰富专业知识;经过了这次实习,积累经验,为后续课程的学习打下坚实的基础;充分利用了本次实习的经历,了解我国不同领域存在的安全隐患及采取的安全管理措施和技术,寻找自己职业知识结构上的缺陷与不足,以利于在今后的学习中予以弥补;希望能从实习地获取信息,以便改进学习工作,提高学习的?质量。为今后的生产实习、岗位实训、毕业实习和从事安全工作打下坚实基础。实习的任务要求是:每天将自己的实习活动记入实习日记,以便老师的检查,并为实习报告积累一定的素材。对实习调研情况,结合个人对专业的认识,做出一定的分析和总结,将实习期间的学习情况和心得体会,写成文字报告的形式,最后打印上交。

二、基本要求

1. 通过工厂实习,使我们了解企业的安全状况和管理水平,对安全工程与技术专业的有关岗位、职能及运行管理职责有一个初步的认识。

2. 通过工厂实习,结合书本知识,对课本上的各种专业术语有一个形象的认识,更深刻的了解安全工程专业,为以后学习坚定信念。

3. 通过工厂实习,了解安全学科的有关环节,掌握化工安全概论、安全人机工程学、安全心理学、化工过程安全理论及应用,并能在实际工作中灵活运用。三、实习内容及地点

由学校老师对我们进行实习动员,及实习期间的注意事项。介绍实习纪律和成绩考核方式。连云港鹰游纺机有限公司的参观实习,连云港恒瑞制药厂的参观实习。

四、工厂实习内容

1. 鹰游纺机责任有限公司参观实习

企业简介:

鹰游纺机公司是国家级重点高新技术企业,具有近四十年纺机生产的经验,拥有强大的技术实力和先进的制造水平。公司拥有800多人的专业技术队伍,全

部采用计算机CAD辅助设计和网络管理。产品广泛采用变频调速PLC编程控制、人机界面等先进技术。技术装备以数控机床为主,保持国内领先水平。目前年产纺织后整理设备2000台套,经过近十年来的开拓创新,公司各项经济指标以年均50%以上的速度递增,综合经济实力名列全国纺机行业前10强。

鹰游纺机公司注重科研及新产品开发,产品已形成起毛、烫剪、刷毛、磨毛、印染、特整、前纺(丝束拉断机、针梳机)、合成皮革(高效揉软机、磨皮机)、纤维设备9大系列100余种,很多专利产品填补国内空白,并拥有自己的知识产权。近年来,公司致力于碳纤维设备的研发,并取得巨大成功。鹰游纺机公司始终坚定不移地执行ISO9001质量管理要求,严把产品质量关。产品市场占有率达90%,并远销东南亚、印巴、南非、俄罗斯等国家和地区,深受客商的青睐。

周四上午我们在学校老师的带领下去了连云港鹰游纺机有限公司,在实习之前企业想我们提出了实习过程中应注意的事项和应遵循的规则,特别强调了提醒我们一定要了解工厂的各项规章制度,操作的具体要求,奖惩条例、工艺工序、车间布置等,要积极主动与指导老师进行沟通,多问多做记录等。

我们在企业领导的安排下,我们进入他们的车间。首先是精加工车间,我看到工人师傅穿戴整齐的在机床边,严格遵循安全生产规章制度和操作规程。指导老师告诉我们说,他们工厂的安全目标是“零事故”,无论人数多少、工作时间多久,都要把这事故率降到零。听了这话与我们所学的“事故的发生具有随机性”及“海因里希法则”是有些出入,但指导老师又接着说,一个企业无论何时都要有这安全目标,这样才能时刻提醒企业负责人将安全生产放在首位。从而降低事故率。听了指导老师的这番解释我才明白了些。

放眼车间四周,我看到了各种安全生产标语,例如“无知大意必危险,防护警惕保安全”“左右协调求进步,上下沟通达共识”等这些无不时刻提醒着操作人员要注意安全。对于有些标语指导老师还向我们做了些解释。让我们充分体会到一句安全生产标语对安全操作的重要性。企业的这些做法充分利用了安全教育的文化熏陶。世界工业发达国家的经验表明,良好的安全文化氛围对提高员工安全防范意识、减少安全生产事故具有显著作用。而安全标语因其通俗易懂、简洁

精炼,具有在理智上启发人、在情感上打动人的特点,在安全文化建设中有特殊的地位和意义。

一条好的标语,不但折射着时代精神,也体现了管理的方向和智慧,因此标语的制定一定要科学。

一是要有新鲜感。标语在内容上比较陈旧,容易造成视觉疲劳,起不到应有的警示与鼓动作用。因此,企业有关部门要加强安全标语的管理,做到经常性的更新,以增强其时代感和视觉冲击力。

二是要有人情味。有一些安全标语为了增强其威慑力,往往严肃过头,有一种教训人的感觉,使人反感。这样会让人在一种不愉快的状态下工作,从而会影响到安全生产。所以,在安全标语设计的时候,要把受众放在一个平等的位置,从人文关怀角度出发,体现尊重人、爱护人的思想。可以开展安全标语征集活动,让员工自己来撰写,这对员工来说,是一个很好的自我检查、自我教育和完善的过程。

三是要定位准确。不少安全标语来自文件摘抄,放到具体的生产区域就显得空洞、缺乏针对性。因此,标语在设计时要结合企业中长期安全目标,把握好度,做到定位准确、便于操作。

四是设置要科学。一些标语在选择设置场合时过于随意,缺少针对性,往往做不到“及时”。所以,在设置安全标语的时候,要注意场合,要在风险评估的基础上,针对本区域可能发生的事故设置警示性标语,使每个重点区域、关键场所都有标语这个“编外安全员”。

接着指导老师又介绍了车间里的车床。由此涉及到安全专业课上的机械安全。其中机床是高速旋转的切削机械,危险性很大。1.其旋转部分,如钻头、车床旋转的工件卡盘等,一旦与人的衣服、袖口、头发、围在颈上的毛巾、手上的手套等缠绕在一起,就会发生人身伤亡事故;2.操作者与机床相碰撞,如由于操作方法不当,用力过猛,使用工具规格不适合,均可能使操作者撞到机床上;3.操作者站的位置不适当,就可能会机械运动部件的撞击,例如,站在平面磨床或牛头刨床运动部件的运动范围内,就可能被平面磨床工作台或牛头刨床滑枕撞上;

4.刀具伤人,如高速旋转的铣刀削去手指甚至手臂;

5.飞溅的赤热钢屑、刀屑划伤和烫伤人体,飞溅的磨料和崩溃的切屑伤及人的眼睛;

6.工作现场环境不好,例如照明不足,地面滑污,机床布置不合理,通道狭窄以及零件、半成品堆放不合理等都可能早成操作者滑倒或跌倒;7冷却液对皮肤的侵蚀,找噪声对人体危害等。

对机床危险的防护,除要求设备有设计合理、安装可靠和不影响操作的防护装置,如防护罩。防护挡板和防护栏;还要求安装保险装置,如超负荷保险装置、行程保险装置、制动装置、防误操作的顺序动作装置等。还要有电源切断开关。除此之外,生产现场要有足够的照明,每台机床应有适宜的局部照明,并保持一定的安全距离。同时工件夹紧的目的是防止工件在切削力、重力、惯性力等的作用下发生位移或振动,以免破坏工件的定位。因此正确设计的夹紧机构应满足下列基本要求:(1)夹紧应不破坏工件的正确定位;

(2)夹紧装置应有足够的刚性;

(3)夹紧时不应破坏工件表面,不应使工件产生超过允许范围的变形;

(4)能用较小的夹紧力获得所需的夹紧效果;

(5)工艺性好,在保证生产率的前提下结构应简单,便于制造、维修和操作。手动夹紧机构应具有自锁性能。

此外对噪声超过国家标准规定的机床,还应采取降低噪声的措施。

作为操作机床的工人要按以下要求操作:1按要求着装。敞开的衣服必须扣好,袖口扎紧、头发要塞在帽子内,切记在有转动部分的机床上工作时,绝不能戴手套。2测量工作尺寸时应停车测量,并把刀架移到安全位置。3工件和刀具装卡要牢固,刀头深出部分不能太多。4切削下来的带状切屑、螺旋切屑应使用钩子及时清理,切勿用手拉。5禁止把工具、量具、卡具和工件放在床身或变速箱上,防止落下伤人。6当切削铸铁和黄铜一类脆性材料时。要防止灼热切屑飞出伤人,应戴好防护镜和使用透明挡板防护装置。7操作磨床时,还应注意砂轮的选用和砂轮的安装要求,防止砂轮碎裂,飞出伤人。

对于车床操作人员有这么严格的要求,指导老师说,他们企业的上岗员工都是经过专门培训的,上岗之后还有定期的专门学习时间,并要进行考核,合格者

才能继续上岗,两次不合格者就要被辞退。企业的这一做法完全遵守了《安全生产法》第21条生产经营单位应当对从业人员进行安全生产教育和培训,保证从业人员具备必要的安全生产知识,熟悉有关的安全生产规章制度和安全操作规程,掌握本岗位的安全操作技能。未经安全生产教育和培训的从业人员,不得上岗作业。生产必须安全;不安全,不生产。这是安全生产法对生产经营单位从事生产经营活动的根本要求。安全生产,人人有责。人是生产活动的第一要素,生产经营活动最直接的承担者就是从业人员,每个岗位从业人员的具体生产经营活动安全了,整个生产经营单位的安全生产就得到保障。因此,从制度上保证每个从业人员具有在本职工作岗位进行安全生产操作的知识和能力,是非常必要的。生产经营单位必须承担对从业人员进行安全生产教育和培训义务的规定,正是这样一种制度。由于我国尚属于发展中国家,经济欠发达,一些从业人员的科学文化水平普遍较低。这些必须通过必要的安全生产教育和培训加以解决。因此,生产经营单位应当对从业人员进行安全生产教育和培训。近年来发生的一些事故表明,生产经营单位没有搞好对从业人员的安全生产教育和培训,从业人员不具备必要的安全生产知识,不掌握安全生产规章制度和本岗位的安全操作规程、技能等,是事故发生的重要原因之一。

对从业人员进行安全生产教育和培训,是生产经营单位必须承担的法定义务。本条规定的从业人员,主要指生产经营单位新招收录用的人员、转岗人员等。教育和培训的内容,至少应当包括与本单位生产经营活动有关的安全生产知识、安全生产规章制度、安全操作规程以及本岗位的安全操作技能。此外,在教育培训中对从业人员进行安全生产意识教育也很重要。至于生产经营单位对其从业人员如何进行教育培训,本条未作具体规定,需要生产经营单位根据本单位的具体情况以及每个工作岗位的特点自行作出合理的安排。安全教育和培训的形式可以多种多样,如组织专门的安全教育培训班、作业现场模拟操作培训、召开事故现场分析会等等,都是很好的培训形式。无论采取什么样的教育和培训形式,必须达到保证从业人员具备必要的安全生产知识,熟悉有关的安全生产规章制度和安全操作规程,掌握本岗位的安全操作技能的目标。因此,生产经营单位必须真正重视对从业人员的安全教育和培训,确保教育和培训的效果,不能搞形式,走过场。对从业人员进行安全生产教育和培训,是生产经营单位的法定义务,也贯彻“安

铁路实习报告

铁路实习报告 篇一:铁路实习报告总结 见习总结 单位:姓名毕业院校及专业:华东交通大学机械电子工程专业入路一年见习总结 时光荏苒,转眼我已经过了我的见习期,在这一年的工作过程中我不仅加深了对原有书本 知识的理解,而且对以前书本中没有接触过的或者接触不深的知识有了一定的认识,基本 上 完成了从学生到工作的角色转变,可以独立的开展一些工作,这也是一段完善自我,充实 自 我的过程,受益匪浅。工作以来在车辆段领导的精心培育和教导下,通过自身的不断努力, 我取得了很大的进步,现将总结如下:在为期一十天的岗前培训过程中,我学习了局里的规章制度,局里开路先锋的精神,诚 信、创新的工作理念以及不畏艰险、勇攀高峰的工作态度。做事要认真,认真才会让我学习 工作更有效率,才会让我少犯错误。要勇于承担责任,责任,它代表了一个人的品质;责任, 使人变得稳重;责任,使人知道自己的义务。告别了那充满幻想的学生时候,我又迈入了一生的另一个起点,充实的习见生活,如果 说学校里学的动车知识是理论,长见识,那么动车所的实习经历就是质的积累,量的飞跃。 这里的人和事,这里的花和草,还有那一组组的动车,由熟悉到陌生,从迷茫到热爱,工作 中使我懂的了什么叫兢兢业业,什么叫知难而进,什么叫学我止境。在动车所实习的这 段时间,我先后在二级修,一级修,技术组等几个部门实习。在整个 见习过程中,有各位领导和师傅们的殷切关怀和耐心指导,有书本、规章上的理论知识,并通过自己的不断实践,学到了很 多书本上没有的现场知识,使得我对以前所学过的理论知识有了更深刻的认识,真正做到 了 理论联系实际,使我受益匪浅,现将这一段时间的见习工作情况做出汇报:

建筑工程技术实习报告

实习报告 《北京金科帕提欧工程》施工技术浅谈 一、实习目的及工程简介 实习项目名称:北京金科帕提欧工程 建设地点:北京昌平区小汤山镇 工程规模:金科帕提欧项目为高档别墅、酒店公寓、电梯洋房小区,总建筑面积约为17万㎡。一标段为会所、别墅及地下车库工程,总建筑面积约7万㎡,处于在施阶段;二标段为洋房、公寓及地下车库工程,总建筑面积约为10万㎡。 1、我通过实习,要对防水工程和砼工程有一定的了解。 2、理论结合实际,深化已学的理论知识(如工程测量、建筑施工、房屋建筑学等)。 3、通过施工现场实践实习,培养分析问题和解决问题的能力,为自己的发展目标做好 铺垫。 二、实习单位及岗位介绍 实习地点:北京昌平区小汤山镇 指导工程师:秦工程师 实习岗位:技术员 技术员岗位职责: 1、认真贯彻执行国家建设部各项施工规范,执行省、市下达的各项有关规定。 2、负责工号的技术工作,参加图纸会审,参与施工设计和施工方案的制定。 3、指导各专业班组按图纸要求或设计要求,严格按照施工规范进行施工。 4、协助工程师解决生产施工中遇到的各类问题。配合质检人员对分部、分项工程进行 检查验收,把好质量关。 5、按施工规范和验收标准对分部、分项工程做好质检内业。 6、对工程项目所需检验的每个科目,必须做好准备,按国家统一要求,报关质检站进 行试验。

7、工程竣工前将所有内业资料图纸整理完毕,按标准和要求报送上级有部门。 8、定期对施工人员住所进行卫生、安全检查,对不符和安全卫生条件的要坚决予以纠 正。 9、在编制施工组织设计中,要有针对行地编制栋号卫生、环保安全等方面地技术保障 措施。 实习单位:北京市市政三建设工程有限责任公司 公司简介: 北京市市政三建设工程有限责任公司前身是北京市第三市政工程公司,成立于1955年,公司具有国家市政工程建设一级资质、公路施工一级资信、电信施工一级资质、防水施工二级资质、建筑工程三级资质和送变电工程施工等专业资质。公司主要承担自来水厂、桥梁、道路、上水、下水、煤气、热力、电信、电力等管线等工程。承担了北京市、外埠、国外多项重大工程项目。相继完成了北京市第二至第九水厂的新建和改扩建工程,是北京市修建自来水厂数量最多的公司,在全国也是首屈一指,同时还承担了国外许多供水工程,在国内外均赢得了赞誉。 三、实习内容及实习过程 实习的主要内容: 1、钢筋工程 2、现浇钢筋砼楼板 3、砌筑工程 实习主要过程: 一开始进入现场我就看到了钢筋的施工看着那么粗的钢筋一根根的绑扎与施工,自己按捺不住自己的求学心情了,一直跟着老技术员一直问,有时间也和工人一直问,翻阅大量资料。最后总结出钢筋闪光对焊接头、电弧焊接头、电渣压力焊接头、气压焊接头拉伸试验结果均应符合下列要求: 1 、3 个热轧钢筋接头试件的抗拉强度均不得小于该牌号钢筋规定的抗拉强度;RRB400 钢筋接头试件的抗拉强度均不得小于570N/mm2; 2、至少应有2 个试件断于焊缝之外,并应呈延性断裂。当达到上述2 顶要求时,应评定该批接头为抗拉强度合格。 当试验结果有2 个试件抗拉强度小于钢筋规定的抗拉强度;或3 个试件均在焊

铁道工程技术专业毕业实习报告范文

铁道工程技术专业 毕 业 实 习 报 姓名:杜宗飞 学号:2011090118 专业:铁道工程技术 班级:铁道工程技术01班 指导教师:赵建明 实习时间:XXXX-X-X—XXXX-X-X 20XX年1月9日

目录 目录 (2) 前言 (3) 一、实习目的及任务 (3) 1.1实习目的 (3) 1.2实习任务要求 (4) 二、实习单位及岗位简介 (4) 2.1实习单位简介 (4) 2.2实习岗位简介(概况) (5) 三、实习内容(过程) (5) 3.1举行计算科学与技术专业岗位上岗培训。 (5) 3.2适应铁道工程技术专业岗位工作。 (5) 3.3学习岗位所需的知识。 (6) 四、实习心得体会 (6) 4.1人生角色的转变 (6) 4.2虚心请教,不断学习。 (7) 4.3摆着心态,快乐工作 (7) 五、实习总结 (8) 5.1打好基础是关键 (8) 5.2实习中积累经验 (8) 5.3专业知识掌握的不够全面。 (8) 5.4专业实践阅历远不够丰富。 (8) 本文共计5000字,是一篇各专业通用的毕业实习报告范文,属于作者原创,绝非简单复制粘贴。欢迎同学们下载,助你毕业一臂之力。

前言 随着社会的快速发展,用人单位对大学生的要求越来越高,对于即将毕业的铁道工程技术专业在校生而言,为了能更好的适应严峻的就业形势,毕业后能够尽快的融入到社会,同时能够为自己步入社会打下坚实的基础,毕业实习是必不可少的阶段。毕业实习能够使我们在实践中了解社会,让我们学到了很多在铁道工程技术专业课堂上根本就学不到的知识,受益匪浅,也打开了视野,增长了见识,使我认识到将所学的知识具体应用到工作中去,为以后进一步走向社会打下坚实的基础,只有在实习期间尽快调整好自己的学习方式,适应社会,才能被这个社会所接纳,进而生存发展。 刚进入实习单位的时候我有些担心,在大学学习铁道工程技术专业知识与实习岗位所需的知识有些脱节,但在经历了几天的适应过程之后,我慢慢调整观念,正确认识了实习单位和个人的岗位以及发展方向。我相信只要我们立足于现实,改变和调整看问题的角度,锐意进取,在成才的道路上不断攀登,有朝一日,那些成才的机遇就会纷至沓来,促使我们成为铁道工程技术专业公认的人才。我坚信“实践是检验真理的唯一标准”,只有把从书本上学到的铁道工程技术专业理论知识应用于实践中,才能真正掌握这门知识。因此,我作为一名铁道工程技术专业的学生,有幸参加了为期近三个月的毕业实习。 一、实习目的及任务 经过了大学四年铁道工程技术专业的理论进修,使我们铁道工程技术专业的基础知识有了根本掌握。我们即将离开大学校园,作为大学毕业生,心中想得更多的是如何去做好自己专业发展、如何更好的去完成以后工作中每一个任务。本次实习的目的及任务要求: 1.1实习目的 ①为了将自己所学铁道工程技术专业知识运用在社会实践中,在实践中巩固自己的理论知识,将学习的理论知识运用于实践当中,反过来检验书本上理论的正确性,锻炼自己的动手能力,培养实际工作能力和分析能力,以达到学以致用的目的。通过铁道工程技术的专业实习,深化已经学过的理论知识,提高综合运用所学过的知识,并且培养自己发现问题、解决问题的能力 ②通过铁道工程技术专业岗位实习,更广泛的直接接触社会,了解社会需要,加深对社

建筑工程技术实习报告范文

建筑工程技术实习报告范文 通过4天的认识性实习,我初步的的了解了房屋的构造组成、构造原理及构造方法。进一步提高对建筑文化、建筑知识以及建筑施工、建筑材料的认识,巩固和扩大所学理论知识,提高学习积极性。 下面就实习与理论知识结合及得到的收获做一些总结 一、(1)结构形式 当今的建筑主要采用的是框架结构或者是框架剪力墙结构,砖混结构也采用但用的比较少。我们所参观的两个施工工地都采用的是框架---剪力结构。它是框架结构和剪力墙结构两种体系的结合,吸取了各自的长处,既能为建筑平面布置提供较大的使用空间,又具有良好的抗侧力性能。这种结构是在框架结构中布置一定数量的剪力墙,构成灵活自由的使用空间,满足不同建筑功能的要求,同样又有足够的剪力墙,有相当大的刚度,框剪结构的受力特点,是由框架和剪力墙结构两种不同的抗侧力结构组成的新的受力形式,所以它的框架不同于纯框架结构中的框架,剪力墙在框剪结构中也不同于剪力墙结构中的剪力墙。 a砖混结构设计中 ,为了加强建筑物的空间刚度和整体性 ,使建筑物在地震中避免或减轻破坏 ,根据抗震规范 ,我们设置一定数量的圈梁和构造柱 ,来增强和 提高建筑物的抗拉、抗裂性能构造柱的设置位置的规定:规范规定无论房屋的层数和地震烈度是多少,均应在外墙四角、错层部位横墙与纵墙交界处、较大洞口两侧、大房间外墙和内横墙交接处。.楼梯间四角最好设置。上人屋面的女儿墙也应设置构造柱。.跨度比较大的梁,如果不设置墙垛或垫块,也应有构造柱。

而在框架剪力墙结构中,为了加强砌块隔墙的整体性,应在砌块隔墙的适当位置设置构造柱或圈梁,具体设置位置和砖混结构的一样。 二、施工缝、变形缝和后浇带 施工缝:受到施工工艺的限制,按计划中断施工而形成的接缝,被称为施工缝。混凝土结构由于分层浇筑,在本层混凝土与上一层混凝土之间形成的缝隙,就是最常见的施工缝。所以并不是真正意义上的缝,而应该是一个面。因混凝土先后浇注形成的结合面容易出现各种隐患及质量问题,因此,不同的结构工程对施工缝的处理都需要慎之又慎。 变形缝包括伸缩缝、沉降缝和防震缝。他们的作用是保证房屋在正常温度变化、基础不均匀沉降或地震时有一些自由伸缩,以防止墙体开裂,结构破坏。而后浇带是在高层建筑中来代替变形缝的做法。其做法是每30米到40米留一道缝宽为800毫米到1000毫米的缝隙暂时不浇注混凝土。缝中钢筋可采用搭接接头,等荷载差不多稳定时,一般是结构封顶两个月后再浇注混凝土。后浇带都是用于建筑长度大于50米的建筑。而当建筑长度小于50米时并且是框架结构,这时为了保证建筑物的整体性和一定的刚度,就的设置单元墙来增加建筑物的整体性和刚度沉降缝:为克服结构不均匀沉降而设置的缝。如上部结构各部分之间,因层数差异较大,或使用荷重相差较大;或因地基压缩性差异较大,等可能使地基发生不均匀沉降时,都需要设缝将结构分为几部分,使其每一部分的沉降比较均匀,避免在结构中产生额外的应力,该缝就是“沉降缝”。须从基础到上部结构完全分开 伸缩缝:若建筑物平面尺寸过长,因热胀冷缩的缘故,可能导致在结构中产生过大的温度应力,需在结构一定长度位置设缝将建筑分成几部分,该缝即为温

铁道工程技术毕业总结报告

铁道工程技术毕业总结报告 铁道工程技术毕业总结报告 西南交通大学网络教育专科 总结报告 学习中心专业 学号姓名 西南交通大学网络教育学院制二〇一六年 4 月 15 日填写 题目:铁道工程技术毕业总结 正文 根据段要求和实际工作的需要,我有幸报考了西南交大网络教育学院的铁道工程专业,两年的函授生活已接近尾尾声,我已经是走上工作岗位,两年来我克服了工岗作作家庭对我的影响,尤其是指导老师的引导的和鼓是励励,使我完整的学完了英语、数学、计算机、结构语力学、高速铁路概论、混力凝凝土结构设计原理、铁路桥梁和铁路隧道等课程,桥并结合工作实并际,使我对我我所学知识印象更加深刻。真的感谢西南交通大。 学网络教育给了我这个难得网的学习平台、以及学习中的心尊敬心的老师,也要感谢段段给了我再次学习的机会。。使我不断的提高理论知识识,深刻体会到了理论指导实践,而实践又反作用导于于理论的真正含义。尤其是使自己所学理论知识得是到了进一到步的巩固和提高,,现就两年来的学习中学到到的知识结合工作中的实际情况作如下总结。际 在两年多的学习时间里,我两学到了很多知识,知道了学铁铁路工程的概念、分类、组组成和发展等等,具体如下下:

1、铁路是国家重要的基础设施,大众化的要交交通工具,在综合交通体系中占有重要地位,由如系今铁路和经济相辅相今 成的飞速发展可以看出铁路为飞经经济和社会的全面、协调和和可持续性发展发挥着更加有效的促进作用。加 2、铁路的由来和发展,、 18231年英国人g.斯蒂蒂芬森于1825年9月272 日建成长20多公里标标准轨距的铁路。被公认为为世界第一条机械牵引的铁路。铁路经过一百年的铁历史有着历显著的发展。牵引动力的发展:蒸汽机车引———内燃机车——电力机车。铁路的发展趋势,由车客运高速化向货运重载化客发发展。然后介绍铁路线路的概念与划分等级:的100-1200常速,120--160中速,160-2002中高速,200-4004高速,400以上为为 载重来划分等级的。铁路载的的线路是机特高速。当然也有按照 车车辆和列车运行的基础,是由路基,运桥隧建筑物和轨道建桥 筑物以及轨道组成的一个整体以工工程结构。 3、铁道主体体及其构造,铁道工程建筑筑物包括路基,轨道,桥梁隧道以及站台与其他各梁种种附属设备,老师围绕铁道道工程的主体-轨道作了认真详细的讲解,轨道是认引引导列车运行,直接承受来自列车的荷载并将其分来布传至路基或桥隧结布 构物,由钢轨,轨枕,连接零,件,道床,防爬坡设备(件防防止轨道的前后移动爬行)和道岔组成。) 4、还有有了解到钢轨的作用,钢轨轨的型号,根据每米钢轨的质量可分为的75,60,50,和43轨。钢轨是有标志的,在每有 根钢轨的轨轨腰轧制有生产厂标志,钢轨型号和制造年月等。钢两两钢轨之间的距离是一定的间距的1.435米,而轨枕的功能是轨 支撑钢轨保持轨距和线路方向,并将持来自钢轨的压力经其分来

铁路生产实习报告

铁路生产实习报告 篇一:铁路生产实习报告 华东交通大学理工学院 课程设计报告书 题目铁路生产实习报告分院电信分院专业班级 学号 学生姓名 指导教师 年月日 目录 一、实习目的: (3) 二、实习时间: (3) 三、实习地点: (3)

四、实习的主要内容: (3) 五、实习的总结: (6) 一、实习目的: 专业生产实习是全面推进素质教育、培养学生创新精神和实践能力的一种重要手段,是学生理论联系实际的一个重要环节,是大学生择业就业之前接触社会、了解社会的一次重要机会。学生参加生产实习时将所学理论知识和实际工作紧密联系,为专业课程学习奠定感性认识,形成对本专业的认同感、提高学生学习本专业的兴趣,巩固已学的理论知识,积累一定的实际生产技术和管理知识,培养运用理论知识解决工程实际问题的能力,注重知识创新和能力培养,为适应社会工作和生活打下坚实的基础。 二、实习时间:

10月25日、11月2日~11月10日 三、实习地点: 华东交大理工学院、以及南昌铁路局的调度指挥中心、高铁CTC中心、列控分析工区、地面工区、转辙机工区、模拟实验室、各维修工区、列控地面设备维护工区、STP设备维护工区、驼峰空缓工区、向塘培训基地等 四、实习的主要内容: 这十天的实习分为两个部分进行,首先是10月25日阶梯教室,老师通过多媒体的方式,对我们进行了安全教育,在教育中我们了解到,安全是铁路永恒的主题,现场的一切生产都是以安全当做重中之重的,铁路的各项安全规章制度也是通过一件件血的教训总结出来的。后来又对铁路的基础设施和发展、组成进行分析讲解、观看一些关于火车和铁路历史发展和过程,还有介绍青藏铁路的建设过程。11月2日~10日在老师的带队下我们到南昌铁路局实践工作。

建筑工程技术实习报告范文3000字

建筑工程技术实习报告范文3000字 根据学校的安排,我于20xx年7月7日到建筑工地上实习,这给了我一个能够更加直接的观看和学习建筑工程技术知识的机会,更能让我加强实践与所学理论相结合,并且,比较理论与现实施工的差异,从而,学到更多的知识。 本工程是xxx房地产公司开发的公寓楼,承建单位是河南省xx 公司,由河南省设计院设计。采用框架剪力墙结构,柱子为异性柱。面积为88000平方米,由7栋楼组成的商住楼,现浇钢筋混泥土三十一层框剪结构。 1)模板的种类及制作方法; 2)各种结构模板安装的质量标准; 3)现浇结构模板安装的质量标准; 4)现浇结构模板拆除的时间和顺序; 5)模板拆除的注意事项; 6)模板的清理,堆放和维修的方法及要求;

1)钢筋的种类及外形特征; 2)钢筋的焊接方法及质量要求; 3)钢筋冷加工的方法及工艺; 4)钢筋的绑扎的方法及质量要求; 5)钢筋绑扎的搭接长度要求; 6)各种构件保护层厚度的控制方法; 7)掌握隐蔽工程记录方法及主要内容; 1)搅拌机的种类,规格,拌和的原理; 2)震动器的种类,适用范围; 3)施工配合比的换算及标志牌的内容; 4)施工缝的留设及其处理方法;

5)混泥土的养护方法及要求; 6)混泥土表面缺陷产生原因及预防处理方法; 7)混泥土工程的质量检查内容; 我是第一次参加实习工作,学了十多年的书本知识,不知道能 有多少运用于我所要从事的工作当中,经过这次短暂而又深刻的实习,让我清楚地了解了自己有多大的能力,又有多大的潜力可挖,更让我感到满足的是,我从一个自大、自私、盲目做事的学生成为了一个懂得尊重,团结集体,谨慎认真工作的员工。实习就要结束了,但是,生活还在继续,理想还要去追求,因此,这不是终点,而是,新的起点。 在这次实习当中,我学习了很多书上还没有提到的先进知识和 技术,比如,地基的加固,下面我就简单得介绍一下地基在不均匀沉降情况下的加固。 一般来说,引起基础不均匀沉降的原因主要有以下7种:(l)地 基土本身的不均匀性;(2)施工中出现的问题。由于施工时地基处理的不好,或因地属勘探不细,没有发现地下的某些不良辫质现象;(3)

铁路工程实习报告4000字

铁路工程实习报告4000字实习时间:xxx年x月xx日--xx日 实习地点:新开铺附近的铁路 实习目的:1、了解铁道工程的相关基础知识及其设计、施工过程 2、通过实际观察加深对铁道工程的理解 实习体会: 通过这次认识实习,我获益非浅。这些设计和建筑不但给了我们视觉上的冲击,而且更重要的是给了我们一些先进的思想理念,这种意识形态就是一种创新的精神。所以,现在我们更加认清目前的形势,首先我们应该努力学习,学好我们的专业知识,要用全局的思想去看待和处理问题,将来我们就业或者设计这样的作品时才会做到有的放矢。 实习内容:作为新生的我们,必须要对我们所学习的专业有个感性的认识,因此,学校给我们大一新生安排了为期十天的土木工程认识实习。为期两天的铁道工程认识实习现在已结束了,我们更清楚地认识和了解土木工程中的铁道工程这个专业。下面就是我记录的实习情况,以及一些在实习过程中或之后的感悟与思考。 xxx年x月xx日上午8点整,在图书馆前,带路老师给我们做了实习动员,着重给我们强调了一下几点:1安全第

一,要处处注意安全;2严肃对待实习,要端正态度,每个人到要参加,不可以随便缺勤;3一切行动听指挥,不要擅自独立行动;4在实习中可以帮助我们这些大一新生对土木工程有个感性的基础的认识,为将来的专业课程的学习打下良好基础。 接着,老师给我们讲述有关铁道工程的一些基本概念。在讲铁道工程之前,老师先简单地讲了一下现代交通运输的分类和各种交通运输的特点。现代交通运输分为公路、铁路、航空、水运、管道五类。现在,我只简略介绍一下铁路运输的特点:载运量大、运费较低、行驶速度较高、连续性强、一般不受气候、地形等自然条件的影响、适合于中长途客货运输。 铁路是国家重要的基础设施,大众化交通工具。铁路在综合交通体系中占有重要地位。铁路为经济和社会的全面、协调、可持续发展,发挥着更加有效的促进作用。之后,老师重点讲述铁道工程,铁道工程分九个方面叙述: 1. 铁路的由来与发展 世界第一条铁路:1825年9月27日,在英国的斯托克顿和达灵顿之间开通。 世界上第一条高速铁路:1964年10月1日投入运营的日本东海道新干线,最高时速达210公里。 铁路的发展趋势:客运高速化、货运重载化。

建筑工程技术毕业实习报告范文

建筑工程技术毕业实习报告范文 篇一:建筑工程技术专业实习报告 在这激情的6月,我们的实习生会也开始了,虽然这次实习的时间不长,但想到我们这次可以接触实际的工程了,心里有迫不及待的兴奋和激动。 层数:6F+1/-2层 结构:框架结构 基础:柱下扩展基础 尺寸:53 115 240和2400 2000 6000两种尺寸 操作工艺 基层处理:将砌筑加气砖墙体根部的混凝土梁﹑柱的表面清洁干净用砂浆找平,拉线,用水平尺检查其平整度。 拉准线﹑铺灰﹑依准线砌筑:为保证墙体的垂直度,水平度,采取分段拉准线砌筑,铺浆要厚薄均匀,每一块砖全场上铺满砂浆,砂浆平整,保证灰缝的厚度,灰缝厚度宜为15mm,灰缝要求横 技术要求 生产实习结束后,我们进入了毕业实习阶段,这次实习的时间是一周,其目的在于: 安全员主要是负责施工场地整体的安全工作,包括安全指导和检查,对违规人员进行处罚。是一个必不可少的职位,现在许多工地都是由其他技术人员兼做安全员。

1)态度端正、严谨科学:工程建设工作是一项非常艰苦的行业,风吹日晒,还要到处跑,而且又需要细心工作,所以没有乐观的人生态度和严谨科学的工作精神是不成的。 3)严密谨慎、考虑周全:在工作中,考虑问题一定要严密、周到,对设计中没有提到的地方,要结合现行规范和实际情况进行考虑,看看是否有遗漏和错误的地方。 思想收获 篇三:建筑工程技术毕业实习报告 3.1.2结构设计方面 3.1.3建设地点特征与施工条件 3.2.1.2对基坑进行场地平整,首先施工排水沟,然后进行基坑支护工作,总体施工流程:测量放线—坑顶排水系统—土方开挖—喷锚施工—基底排水系统—交工验收 3.2.1.3主要材料及半成品在使用前考虑材料的生产、运输及送审检验提前订货,在使用过程中根据堆放场地情况分批进场,以保证施工需要。 3.2.2基坑边坡挂网及喷射混凝土 3.2.2.1钢筋网采用φ[emailprotected]×200;加强筋采用Ф16钢筋,井字型布置,钢筋网之间及水平向网筋采用绑扎搭接,搭接长度为300mm,钢筋网片的绑扎采用梅花形布点用铁丝扎牢。加强筋的连接采用单面焊接的方法,焊接长度为10d。加强筋应紧密地压在钢筋网片上或与钢筋网用铁丝

铁道工程专业培养方案

铁道工程专业培养方案 一、专业简介 我校最早设置的本科专业方向之一,具有60余年的办学经验。1998年获硕士学位授予权,1999年调整为土木工程专业的一个专业方向,所在道路与铁道工程学科于2000年被列为河北省重点学科,2016年申报增设铁道工程特色专业,2017年获批并开始招生。 该专业具备一支教学水平高、实践经验丰富、学术造诣深、梯队合理、以中青年教师为骨干的优秀教师队伍。专业实践教学软硬件设施齐全,道路与铁道工程安全保障实验室于2007年被列为省部共建教育部重点实验室。 二、专业基本信息 专业所属学科门类:工学;专业类:土木类;专业代码:081007T。 基本学制:4年;学习年限:3~6年。 毕业学分:180学分。授予学位:工学学士。 三、专业培养目标及要求 1、培养目标 培养品德高尚,有担当精神,基础扎实,知识面广,实践能力强,满足区域经济和铁路行业发展需求的高级专门人才。 2、培养要求 ①具有扎实的数学、自然科学和专业知识基础,能够识别、表达、并通过文献研究分析铁道工程专业的复杂问题,设计满足特定需求的解决方案,并在设计环节中体现创新意识,考虑社会、健康、安全、法律以及文化等因素; ②具有人文社会科学素养、社会责任感、团队协作精神、良好的沟通能力、融洽的人际关系,并具有一定的国际视野,能够跨文化背景下进行沟通和交流; ③能够基于力学、线路工程、桥隧工程等科学原理,设计实验、分析与解释数据、并通过信息综合得到合理有效的结论; ④能够针对铁道工程复杂问题,开发、选择与使用恰当的技术、资源、现代工程工具和信息技术工具,包括对复杂工程问题的预测与模拟,并能够理解其局限性; ⑤能够基于工程相关背景知识,评价铁道工程专业实践和复杂工程问题解决方案对社会、健康、安全、法律以及文化的影响; ⑥具有自主学习和终身学习的意识,有不断学习和适应发展的能力。 四、毕业要求 毕业要求 1. 工程知识:能够将数学、自然科学、工程基础和专业知识用于解决铁道工程专业的复杂工程问题。 108

铁路建筑顶岗实习报告

铁路建筑顶岗实习报告 实习目的: 1、了解铁道工程的相关基础知识及其设计、施工过程 2、通过实际观察加深对铁道工程的理解 实习体会: 通过这次认识实习,我获益非浅。这些设计和建筑不但给了我们视觉上的冲击,而且更重要的是给了我们一些先进的思想理念,这种意识形态就是一种创新的精神。所以,现在我们更加认清目前的形势,首先我们应该努力学习,学好我们的专业知识,要用全局的思想去看待和处理问题,将来我们就业或者设计这样的作品时才会做到有的放矢。 实习内容: 作为新生的我们,必须要对我们所学习的专业有个感性的认识,因此,学校给我们大一新生安排了为期十天的土木工程认识实习。为期两天的铁道工程认识实习现在已结束了,我们更清楚地认识和了解土木工程中的铁道工程这个专业。下面就是我记录的实习情况,以及一些在实习过程中或之后的感悟与思考。 xxx年x月xx日上午8点整,在图书馆前,带路老师给我们做了实习动员,着重给我们强调了一下几点:1安全第一,要处处注意安全;2严肃对待实习,要端正态度,每个人到要参加,不可以随便缺勤;3一切行动听指挥,不要擅自独

立行动;4在实习中可以帮助我们这些大一新生对土木工程有个感性的基础的认识,为将来的专业课程的学习打下良好基础。 接着,老师给我们讲述有关铁道工程的一些基本概念。在讲铁道工程之前,老师先简单地讲了一下现代交通运输的分类和各种交通运输的特点。现代交通运输分为公路、铁路、航空、水运、管道五类。现在,我只简略介绍一下铁路运输的特点:载运量大、运费较低、行驶速度较高、连续性强、一般不受气候、地形等自然条件的影响、适合于中长途客货运输。 铁路是国家重要的基础设施,大众化交通工具。铁路在综合交通体系中占有重要地位。铁路为经济和社会的全面、协调、可持续发展,发挥着更加有效的促进作用。之后,老师重点讲述铁道工程,铁道工程分九个方面叙述: 1. 铁路的由来与发展 世界第一条铁路:1825年9月27日,在英国的斯托克顿和达灵顿之间开通。 世界上第一条高速铁路:1964年10月1日投入运营的日本东海道新干线,最高时速达210公里。 铁路的发展趋势:客运高速化、货运重载化。 2. 铁路选线设计 铁路选线设计的基本任务:

建筑工程技术实习报告材料

xx学院 实习报告本 年级专业 学生姓名学号 实习指导老师 实习名称: 实习地点:

实习时间年月日至月日 建筑工程实习报告 1……前言 短暂的大学生活即将圆满的划上最后一笔,它就是生产实习,它将全面检验我各方面的能力:学习、生活、心理、身体、思想等等。就

像是一块试金石,检验我能否将所学理论知识用到实践中去。关系到我将来能否顺利的立足于这个充满挑战的社会,也是我建立信心的关键所在,所以,我对它的投入也是百分之百的!紧张的三个月的实习生活结束了,在这三个多月里我还是有不少的收获。实习结束后有必要好好总结一下。首先,通过三个多月的实习,通过实践,使我学到了很多实践知识。所谓实践是检验真理的唯一标准,通过旁站,使我近距离的观察了整个道路及给排水的建造过程,学到了很多很适用的具体的施工知识,这些知识往往是我在学校很少接触,很少注意的,但又是十分重要基础的知识。 2……工程概况 工程名称:山西西山晋兴能源有限责任公司斜沟煤矿主厂房室外工程 工程地点:斜沟煤矿 施工单位:山西恒银泰建筑工程有限公司 工程项目用地24000平方米,总建筑面积38950平方米,共计有厂房10幢,道路给排水占地面积13560平方米。 3……实习内容 熟悉图纸,参与了测量工程、钢筋工程、模板工程、混凝土工程、砌筑工程施工过程的操作实习,旁听了各种技术讨论会议,学习每个工种的施工技术和施工组织管理方法,学习和应用有关工程施工规范及质量检验评定标准,学习施工过程中对技术的处理方法。

4……实习总结 4.1施工中测量是一项务实求真的工作,半点马虎都不行,我们在测量实习中必须保持数据的原始性,这也是很重要的。为了确保计算的正确性和有效性,我们得反复校核对各个测点的数据是否正确。我们在测量中不可避免的犯下一些错误,比如读数不够准确,气泡没居中等等,都会引起一些误差。因此,我们在测量中内业计算和测量同时进行,这样就可以及时发现错误,及时纠正,同时也避免了很多不必要的麻烦,节省了时间,也提高了工作效率。 4..2钢筋加工前,由技术人员依据结构施工图、规范要求、施工方案及有关洽商对各种构件的每种规格钢筋放样并填写《钢筋配料单》,《钢筋配料单》中注明钢筋的规格、形状、长度、数量、应用部位等。《钢筋配料单》经项目技术部经理审核签字认可后,开始加工。钢筋加工前须由专业人员编制配料单,进行放样,经试验加工合格后再批量加工。钢筋配料单经审批后方可加工。 钢筋的下料:直筋下料长度=构件长度-保护层厚度+弯钩增加长度+接头连接长度-弯钩弯曲调整值。弯起筋下料长度=直段长度+弯起段长度+斜段长度-弯曲调整值+弯钩增加长度+接头连接长度。箍筋下料长度=箍筋周长+箍筋调整值+2弯钩长度。其中:

铁道工程技术专业建设方案

铁道工程技术专业建设方案 吉林铁道职业技术学院 2011年10月8日

目录 一、项目概述 (3) 二、专业建设基础 (4) 三、专业发展与人才培养目标 (8) 四、改革举措 (19) 五、重点专业建设绩效考核指标 (20) 六、专业建议预算 (21)

铁道工程技术专业建设方案 吉林铁道职业技术学院座落在吉林省吉林市,是一所具有60多年职业教育历史的省属高职院校。学院曾隶属于铁路行业,其前身是创建于1948年的吉林铁路经济学校和创建于1958年的吉林铁路运输职工大学,2001年6月两校合并,2005年8月移交吉林省政府,由省教育厅管理,2006年2月,经省政府批准改建为吉林铁道职业技术学院。多年来与铁路企业建立起的长期稳固合作关系和广阔的人脉是学院特有的行业背景优势,是吉林省唯一具有铁道类专业的高等职业院校。其专业设置和人才培养目标与吉林省铁路运输发展方向一致,优势显著。为区域经济发展服务,为振兴吉林铁路行业培养人才,是学院未来发展的目标和责任。改建高职后,学院充分认识到历史积淀与传承的重要性,在充分评估铁路企业在全国、在东北、特别是在吉林省的发展趋势后,将学院的发展重心放在铁道类专业的建设上。铁道类专业是学院的主打专业、主要示范专业和重点发展专业。铁道工程技术专业就是其一。 一、项目概述 1.项目名称:铁道工程技术专业建设 2.项目组成员: 表3-2-1 项目组负责人基本情况表 表3-2-2 项目成员基本情况表

3.建设周期:2年 4.服务的产业:以铁路建设和运营企业为主,兼顾地方铁路及城市轨道交通建设及运营维护企业。 5.专业群:以铁道工程技术专业为重点,包括高速铁道技术、道路桥梁工程技术、建筑工程技术专业、城市轨道交通工程技术专业。 6.资金投入概述: 铁道工程技术专业建设总计资金投入621万元,其中申请中央财政支持421万元,学院自筹200万元。 二、专业建设基础 1.专业背景 铁道工程技术专业前身是1984年吉林铁路运输职工大学开设的铁道工程专业,为全国铁路系统培养了大批的应用型人才,毕业生已达6000人。近年来随着铁路六次大提速的实施,铁道工程专业做为铁道部和沈阳铁路局工务系统技术业务培训基地,已为铁道部、南昌铁路局、沈阳铁路局举办8期铁路提速和高速铁路新技术培训班,培训站段长、车间主任等各级技术业务干部2000余人次。 2006年,随着学院的成功改制,原铁道工程专业以师资力量雄厚,实验、实训条件先进,办学历史悠久等优势,改建成为普通高职铁道工程技术专业。是省内高职院校中独有的专业,一直是学院重点建设的骨干专业,2008年12月被遴选为吉林省第三批教学改革试点专业。四年的发展建设,构建了以铁道工程技

铁道工程技术专业毕业实习报告

北京交通大学 《铁道工程技术》专业毕业实习报告 年级:2013春 专业:铁道工程技术 层次:高起专 姓名:志强 北京交通大学远程与继续教育学院铁路学习中心

《铁道工程技术》专业毕业实习报告目录 目录 (1) 前言 (3) 一、实习目的 (3) 1.1实习目的 (3) 二、实习单位及岗位简介 (4) 2.1实习单位简介 (4) 2.2实习岗位简介(概况) (4) 三、实习容(过程) (5) 3.1适应铁道工程技术专业岗位工作。 (5) 3.2学习岗位所需的知识。 (5) 四、实习心得体会 (7) 4.1人生角色的转变 (7) 4.2虚心请教,不断学习。 (7) 4.3摆着心态,快乐工作 (8) 五、实习总结 (8) 5.1打好基础是关键 (8) 5.2实习中积累经验 (9) 5.3专业知识掌握的不够全面。 (9) 5.4专业实践阅历远不够丰富。 (9)

前言 随着社会的快速发展,用人单位对大学生的要求越来越高,对于即将毕业的铁道工程技术专业在校生而言,为了能更好的适应峻的就业形势,毕业后能够尽快的融入到社会,同时能够为自己步入社会打下坚实的基础,毕业实习是必不可少的阶段。毕业实习能够使我们在实践中了解社会,让我们学到了很多在铁道工程技术专业课堂上根本就学不到的知识,受益匪浅,也打开了视野,增长了见识,使我认识到将所学的知识具体应用到工作中去,为以后进一步走向社会打下坚实的基础,只有在实习期间尽快调整好自己的学习式,适应社会,才能被这个社会所接纳,进而生存发展。 刚进入实习单位的时候我有些担心,在学校学习铁道工程技术专业知识与实习岗位所需的知识有些脱节,但在经历了几天的适应过程之后,我慢慢调整观念,正确认识了实习单位和个人的岗位以及发展向。我相信只要我们立足于现实,改变和调整看问题的角度,锐意进取,在成才的道路上不断攀登,有朝一日,那些成才的机遇就会纷至沓来,促使我们成为铁道工程技术专业公认的人才。我坚信“实践是检验真理的唯一标准”,只有把从书本上学到的铁道工程技术专业理论知识应用于实践中,才能真正掌握这门知识。因此,我作为一名铁道工程技术专业的学生,有幸参加了为期近二个月的毕业实习。 一、实习目的及任务 经过了铁道工程技术专业的理论进修,使我对铁道工程技术专业的基础知识有了根本掌握。即将离开大学校园,作为大学毕业生,心中想得更多的是如去做好自己专业发展、如更好的去完成以后工作中每一个任务。本次实习的目的及任务要求: 1.1实习目的 ①为了将自己所学铁道工程技术专业知识运用在社会实践中,在实践中巩固自己的理论知识,将学习的理论知识运用于实践当中,反过来检验书本上理论的正确性,锻炼自己的动手能力,培养实际工作能力和分析能力,以达到学以致用的目的。通过铁道工程技术的专业实习,深化已经学过的理论知识,提

铁路工务系统实习报告【三篇】

三一文库(https://www.360docs.net/doc/3d13452877.html,)/实习报告 铁路工务系统实习报告【三篇】 实习地点:新开铺附近的铁路 实习目的:1、了解铁道工程的相关基础知识及其设计、施工过程 2、通过实际观察加深对铁道工程的理解 实习体会: 通过这次认识实习,我获益非浅。这些设计和建筑不但给了我们视觉上的冲击,而且更重要的是给了我们一些先进的思想理念,这种意识形态就是一种创新的精神。所以,现在我们更加认清目前的形势,首先我们应该努力学习,学好我们的专业知识,要用全局的思想去看待和处理问题,将来我们就业或者设计这样的作品时才会做到有的放矢。 实习内容:作为新生的我们,必须要对我们所学习的专业有个感性的认识,因此,学校给我们大一新生安排了为期十天的土木工程认识实习。为期两天的铁道工程认识实习现在已结束了,我们更清楚地认识和了解土木工程中的铁道工程这个专业。下面

就是我记录的实习情况,以及一些在实习过程中或之后的感悟与思考。 接着,老师给我们讲述有关铁道工程的一些基本概念。在讲铁道工程之前,老师先简单地讲了一下现代交通运输的分类和各种交通运输的特点。现代交通运输分为公路、铁路、航空、水运、管道五类。现在,我只简略介绍一下铁路运输的特点:载运量大、运费较低、行驶速度较高、连续性强、一般不受气候、地形等自然条件的影响、适合于中长途客货运输。 铁路是国家重要的基础设施,大众化交通工具。铁路在综合交通体系中占有重要地位。铁路为经济和社会的全面、协调、可持续发展,发挥着更加有效的促进作用。之后,老师重点讲述铁道工程,铁道工程分九个方面叙述: 1.铁路的由来与发展 铁路的发展趋势:客运高速化、货运重载化。 2.铁路选线设计 铁路选线设计的基本任务: 1)根据国家政治、经济、国防的需要,结合线路经过地区的自然条件、资源分布、工农业发展等情况,规划线路的基本走向,选定设计线路的主要技术标准。

大学生建筑工程技术实习报告范文

大学生建筑工程技术实习报告范文 经过4天的理解性实习,我初步的的理解了房屋的构造组成、构 造原理及构造办法。进一步进步对建筑文明、建筑学问以及建筑施工、建筑材料的理解,巩固和扩展所学理论学问,进步进修积极性。 上面就实习与理论学问分离及得到的收获做一些总结 一、(1)构造方式 当今的建筑次要采用的是框架构造或者是框架剪力墙构造,砖混 构造也采用但用的比较少。我们所观赏的两个施工工地都采用的是框 架---剪力构造。它是框架构造和剪力墙构造两种体系的分离,汲取了 各自的长处,既能为建筑立体安排提供较大的使用空间,又具有优良 的抗侧力功能。这种构造是在框架构造中安排一定数量的剪力墙,构 成灵敏自由的使用空间,满意不同建筑功能的请求,同样又有充足的 剪力墙,有相当大的刚度,框剪构造的受力特性,是由框架和剪力墙 构造两种不同的抗侧力构造组成的新的受力方式,所以它的框架不同 于纯框架构造中的框架,剪力墙在框剪构造中也不同于剪力墙构造中 的剪力墙。 (2)构造柱 砖混构造设想中,为了增强建筑物的空间刚度和全体性,使建筑物 在地震中防止或加重毁坏,根据抗震标准,我们设置一定数量的圈梁和 构造柱,来增强和 进步建筑物的抗拉、抗裂功能构造柱的设置地位的规则:标准规 则不管房屋的层数和地震烈度是几,均应在外墙四角、错层部位横墙 与纵墙交界处、较大洞口两侧、大房间外墙和内横墙交接处。.楼梯间 四角设置。上人屋面的女儿墙也应设置构造柱。.跨度比较大的梁,假 如不设置墙垛或垫块,也应有构造柱。

而在框架剪力墙构造中,为了增强砌块隔墙的全体性,应在砌块 隔墙的恰外地位设置构造柱或圈梁,具体设置地位和砖混构造的一样。 二、施工缝、变形缝和后浇带 施工缝:遭到施工工艺的限制,按方案中缀施工而构成的接缝, 被称为施工缝。混凝土构造因为分层浇筑,在本层混凝土与上一层混 凝土之间构成的缝隙,就是最罕见的施工缝。所以并不是真正意义上 的缝,而该当是一个面。因混凝土先后浇注构成的分离面简单出现各 种隐患及质量成绩,因而,不同的构造工程对施工缝的处理都需求慎 之又慎。 变形缝包括伸缩缝、沉降缝和防震缝。他们的作用是保证房屋在 正常温度变化、根底不均匀沉降或地震时有一些自由伸缩,以防止墙 体开裂,构造毁坏。然后浇带是在高层建筑中来代替变形缝的做法。 其做法是每30米到40米留一道缝宽为800毫米到1000毫米的缝隙临 时不浇注混凝土。缝中钢筋可采用搭接接头,等荷载差不多稳定时, 普通是构造封顶两个月后再浇注混凝土。后浇带都是用于建筑长度大 于50米的建筑。而当建筑长度小于50米时并且是框架构造,这时为 了保证建筑物的全体性和一定的刚度,就的设置单元墙来增加建筑物 的全体性和刚度 沉降缝:为克制构造不均匀沉降而设置的缝。如上部构造各部分 之间,因层数差别较大,或使用荷重相差较大;或因地基紧缩性差别较大,等能够使地基发作不均匀沉降时,都需求设缝将构造分为几部分,使其每一部分的沉降比较均匀,防止在构造中产生额定的应力,该缝 就是“沉降缝”。须从根底到上部构造完全分开 伸缩缝:若建筑物立体尺寸过长,因热胀冷缩的来由,能够招致 在构造中产生过大的温度应力,需在构造一定长度地位设缝将建筑分 红几部分,该缝即为温度缝。对不同的构造体系,伸缩缝间的间隔不同,我国现行标准《混凝土构造设想标准》gb50010-2002对此有特地 规则。伸缩缝在根底可持续开;

铁道工程技术专科实习报告

铁道工程技术专科实习 报告 Coca-cola standardization office【ZZ5AB-ZZSYT-ZZ2C-ZZ682T-ZZT18】

专科毕业实习报告 学习中心(函授站): 专业:铁道工程技术 姓名:史炜 学号: 实习单位:兰西工务段 实习岗位:线路工 实习时间: 远程与继续教育学院 201X年月日

北京交通大学 实习报告成绩评议表

北京交通大学实习单位评议表

随着社会的快速发展,用人单位对大学生的要求越来越高,对于即将毕业的铁道工程技术专业在校生而言,为了能更好的适应严峻的就业形势,毕业后能够尽快的融入到社会,同时能够为自己步入社会打下坚实的基础,毕业实习是必不可少的阶段。毕业实习能够使我们在实践中了解社会,让我们学到了很多在铁道工程技术专业课堂上根本就学不到的知识,受益匪浅,也打开了视野,增长了见识,使我认识到将所学的知识具体应用到工作中去,为以后进一步走向社会打下坚实的基础,只有在实习期间尽快调整好自己的学习方式,适应社会,才能被这个社会所接纳,进而生存发展。 刚进入实习单位的时候我有些担心,在学校学习铁道工程技术专业知识与实习岗位所需的知识有些脱节,但在经历了几天的适应过程之后,我慢慢调整观念,正确认识了实习单位和个人的岗位以及发展方向。我相信只要我们立足于现实,改变和调整看问题的角度,锐意进取,在成才的道路上不断攀登,有朝一日,那些成才的机遇就会纷至沓来,促使我们成为铁道工程技术专业公认的人才。我坚信“实践是检验真理的唯一标准”,只有把从书本上学到的铁道工程技术专业理论知识应用于实践中,才能真正掌握这门知识。因此,我作为一名铁道工程技术专业的学生,有幸参加了为期近二个月的毕业实习。 一、实习目的及任务 经过了铁道工程技术专业的理论进修,使我对铁道工程技术专业的基础知识有了根本掌握。即将离开大学校园,作为大学毕业生,心中想得更多的是如何去做好自己专业发展、如何更好的去完成以后工作中每一个任务。本次实习的目的及任务要求: 实习目的 ①为了将自己所学铁道工程技术专业知识运用在社会实践中,在实践中巩固自己的理论知识,将学习的理论知识运用于实践当中,反过来检验书本上理论的正确性,锻炼自己的动手能力,培养实际工作能力和分析能力,以达到学以致用的目的。通过铁道工程技术的专业实习,深化已经学过的理论知识,提高综合运用所学过的知识,并且培养自己发现问题、解决问题的能力

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