马道临时通道搭设技术交底
马道临时通道搭设技术交底
表C2-1工 程 名 称 住宅工程2-15#楼 交底日期 2016-7-16 施工单位 中铁建设集团山西分公司分项工程名称临设工程交底提要马道搭设技术交底交底内容：审核人交底人接受交底人1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。
1、马道定位在15#楼与24#楼之间的基槽内合适位置，从主路下基坑的边坡上和基坑上车库各搭一道，如果马道高度超过5米，中间要搭设长度不小于1米的歇脚平台。
2、马道宽度与已搭设好的临边防护预留口宽度应一致，且不小于 1.2m 与洞口固定牢固防止下滑。
3、马道与已搭设临边防护通过增设扫地杆和立杆连接详见附图。
4、马道两侧均应设置栏杆，栏杆高度应为 1.2m 详见附图。
5、马道踏步间距为200*300mm （高*宽），可根据实际情况可适当调整，马道坡度以45°为宜。
6、马道立杆下端采用脚手板作为枕木。
7、马道侧面栏杆之间采用密目安全网进行维护，搭设过程中安全员需要全程旁站监督作业。
8、马道需定期检查扣件是否有松动，出现问题及时整改。
9、扶手和立杆刷漆按照基坑防护立杆刷漆样式刷漆（以红色开始）。
表C2-1工程名称住宅工程2-15#楼交底日期2016-7-16 施工单位中铁建设集团山西分公司分项工程名称临设工程交底提要马道搭设技术交底交底内容：审核人交底人接受交底人1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。
表C2-1工程名称住宅工程2-15#楼交底日期2016-7-16 施工单位中铁建设集团山西分公司分项工程名称临设工程交底提要马道搭设技术交底交底内容：审核人交底人接受交底人1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。
检修马道安全技术交底模板
一、交底目的为确保检修马道搭设及使用过程中的安全，降低事故发生风险，特进行本次安全技术交底。
二、适用范围本交底适用于各类工程现场检修马道的搭设、使用及拆除。
三、搭设要求1. 检修马道宽度应不小于1.5m，坡度以1:6为宜，转弯休息平台面积不小于6平方米，平台宽度不小于2m。
2. 立杆、横杆间距应与结构架子相适应，独立马道的立、横杆间距不超过1.5m。
杉篙立杆埋入地下的深度不小于50cm，埋入覆土夯实。
3. 排木间距不超过1m。
马道宽度超过2m时，排木中间应加吊杆，每隔一根立杆应在吊杆下加设托杆和八字戗。
4. 斜道必须三面设剪刀撑，中间每隔5-7根立杆设一组剪刀撑，马道搭设完后，必须进行验收合格后方可使用。
5. 脚手板应铺满、绑牢。
搭接部分应用双排木，搭茬板的板端应搭过排木20cm，并用三角木填补板头凸楞。
斜坡马道的脚手板均应设防滑木条，防滑木条厚度33cm，间距不大于30cm。
6. 马道及平台必须设两道护身栏，并设18cm高度的挡脚板，里侧拐角及进出口处护身栏不得伸出端柱。
四、使用要求1. 进入检修马道前，必须进行安全检查，确认无安全隐患后方可进入。
2. 在检修马道作业过程中，严禁嬉戏打闹，严禁酒后上岗。
3. 严禁超负荷使用检修马道，不得堆放杂物。
4. 作业人员必须佩戴安全帽，系好下颚带，锁好带扣。
5. 高处作业时，必须使用安全带，确保自身安全。
五、拆除要求1. 检修马道拆除前，必须对现场进行全面检查，确认无安全隐患后方可进行拆除。
2. 拆除过程中，必须遵循自上而下的原则，不得盲目拆除。
3. 拆除过程中，严禁人员攀爬未拆除的检修马道。
4. 拆除后的废料应及时清理，确保现场整洁。
六、教育培训1. 新工人入场前必须进行三级教育，考试合格后方可进入施工现场。
2. 定期对作业人员进行安全教育培训，提高安全意识。
3. 对检修马道搭设、使用及拆除人员进行专项培训，确保掌握相关技能。
七、监督检查1. 施工单位应建立健全安全管理制度，定期对检修马道进行监督检查。
搭设马道安全技术交底模板
一、交底目的为确保马道搭设过程中的安全，防止事故发生，特制定本安全技术交底。
二、适用范围本交底适用于各类建筑、工程及施工现场的马道搭设作业。
三、交底内容1. 施工人员要求（1）参与马道搭设作业的人员必须经过专业培训，掌握相关安全知识，取得上岗证。
（2）施工人员应严格遵守操作规程，不得违章作业。
2. 马道设计要求（1）马道宽度：运料马道宽度不小于1.5m，坡度以1：6为宜；人行马道宽度不小于1m，坡度为1：3。
（2）转弯休息平台：转弯休息平台面积不小于6平方米（运料马道）或3平方米（人行马道），平台宽度不小于2m或1.5m。
3. 材料要求（1）立杆、横杆间距应与结构架子相适应，独立马道的立、横杆间距不超过 1.5m。
（2）杉篙立杆埋入地下的深度不小于50cm，埋入覆土夯实。
（3）排木间距不超过1m。
马道宽度超过2m时，排木中间应加吊杆，每隔一根立杆应在吊杆下加设托杆和八字戗。
4. 施工要求（1）斜道必须三面设剪刀撑，中间每隔5-7根立杆设一组剪刀撑。
（2）马道搭设完成后，必须进行验收合格后方可使用。
（3）脚手板应铺满、绑牢。
搭接部分应用双排木，搭茬板的板端应搭过排木20cm，并用三角木填补板头凸楞。
（4）斜坡马道的脚手板均应设防滑木条，防滑木条厚度33cm，间距不大于30cm。
（5）马道及平台必须设两道护身栏，并设18cm高度的挡脚板，里侧拐角及进出口处护身栏不得伸出端柱。
5. 安全防护措施（1）新工人入场前必须进行三级教育，考试合格后方可进入施工现场。
（2）进入施工现场必须戴合格安全帽，系好下颚带，锁好带扣。
（3）施工现场严禁吸烟，严禁嬉戏打闹。
（4）严禁酒后上岗，严禁操作与自己无关的设备。
（5）登高作业（2m以上）必须系安全带，并佩戴安全帽。
四、交底方式1. 施工单位组织施工人员学习本交底内容。
2. 施工单位将本交底内容纳入施工记录，便于查阅。
3. 施工单位对施工人员进行安全技术培训，确保其掌握安全知识。
马道搭设施工安全技术交底
交底人
接受人签字
项目负责人
执行情况
安全员：年月日
注：交底一式三份，交底人、安全员、接受班级各一份。
表C5-5安全技术交底
施工单位编号：
工ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ名称
施工部位或层次
施工内容及交底项目
交底日期
交底内容：
1.立杆、横杆间距应与结构架子相适应,独立马道的立、横杆间距不超过1.5m。杉篱立杆埋入地下的深度不小于50cm,埋入后覆土夯实。
2.运料马道宽度不小于1. 5m,坡度以1 : 6为宜。转弯休息平台面积不小于6平方米,平台宽度不小于2m;人行马道宽度不小于1m,坡度为1 : 3~3. 5。转弯休息平台面积不小于3平方米,宽度不小于1.5m为宜。
3.排木间距不得过1m。马道宽度超过2m时,排木中间应加吊杆,每隔一根立杆应在吊杆下加设托杆和八字钱。
4.脚手板应铺满、绑牢。搭接部分应用双排木,搭茬板的板端应搭过排木20cm,并用三角木填补板头凸楞。斜坡马道的脚手板均应设防滑木条,防滑条厚度3cm,间距不大于30cm。
5.斜道必须三面设剪刀撑,中间每隔4~6根立杆设一组剪刀撑。
搭设马道技术交底
一、施工准备：1.1材料准备：4m 和6m 长的φ48x3.5钢管、转卡、十字卡、接头卡、脚手板（木制、50mm 厚、4m 长、不小于200mm 宽）、防滑条（厚30mm ，长1.2m ，宽30mm ）。
1.2扣件采用可锻铸铁制作,其材质符合国家标准《钢管脚手架扣件》(GB15831)的规定,使用前应进 行质量检查,有裂缝,变形的严禁使用,并做力矩实验,螺检拧紧扭力矩达65N.m 时,不得发生损坏。
连墙件的材质应符合现行国家标准《碳素结构钢》(GB/T700)中Q235-A 级钢的规定。
1.3搭设要求：马道搭设高度为18m 。
与外脚手架搭设相同，本工程脚手架立杆纵距最大为1.5m ，立杆横距为1.2m ，步距为1.5m ，防滑条间距400mm ，踢脚板采用15mm 厚多层板，操作层满铺木跳板。
外侧设置剪刀撑，外面满挂密目安全网。
二、施工工艺： 2．1工艺流程立杆—扫地杆—小横杆—大横杆—小横杆—板肋—脚手板—防滑条—档脚板—防护栏杆 拆除时顺序与上述顺序相反。
如下图所示：脚手架立面图脚手架平面图2.2内外架均采用钢管组立（租赁站提供的专用架子钢管和配套扣件），有严重 锈蚀、弯曲或裂纹的不得使用。
2.3钢管连接不得使用铅丝绑扎，必须用合格的玛钢扣件。
2.4外架必须与结构预留洞口伸处的钢管拉接牢固，拉接点垂直间距为 2.7m ，水平间距为6.0m 。
2.5马道满铺脚手板，不得有空隙和探头板、飞跳板，脚手板与横肋用铁丝绑 牢。
防滑条同脚手板钉牢。
2.6在马道外侧满挂密目网。
三、质量要求3.1所有材料必须合格，机械性能符合要求。
3.2斜道搭设必须坚固、稳定、不摇不晃。
3.3立杆接头应错开布置在不同步距内，与相近大横杆的距离不得大于步距的三分之一，垂直偏差不大于1/400，立杆与大横杆必须以直角扣件扣紧，不得隔步设置或遗漏。
3.4大横杆上下接长位置应错开，在不同的立杆纵距中，与相近立杆的距离不大于纵距的三分之一，同一排大横杆的水平偏差不大于该片脚手架长度的1/300， 且不大于 50mm 。
马道搭设安全技术交底
天津市建设工程施工现场安全技术保证资料
马道搭设安全技术交底
施工企业：中铁十六局二公司No：070006
工程名称
天津地铁3号线水上公园站
工种
木工
施工部位
地下连续墙导墙
交底时间
年月日
交底内容
1.立杆、横杆间距应与结构架子相适应，独立马道的立、横杆间距不超过1.5m，杉篙立杆埋入地下的深度不小于50cm，埋入后覆土夯实。
被交底人：交底人：安全员：
年月日年月日年月日
天津市建设安全监督管理站监制
4.脚手架应铺满、绑牢。搭设部分应用双排木，接茬板的板端应搭过排木20cm，并用三角木填补板头凸楞。斜坡马道的脚手板均应设防滑木条，防滑厚度3cm，间距不大于30cm。
5.斜道必须三面设剪刀撑，中间每隔4～6根设一组剪刀撑。
6.马道及平台必须设两道护身栏，并设18cm高度的挡脚板，里侧拐角及进出口处护身栏不得伸出端柱。
2.运料马道宽度不小于1.5m，坡度以1：6为宜。转弯休息平台面积不小于6平方米，平台宽度不小于2m；人行马道宽度不小于1m，坡度为1：3～3.5。转弯休息平台面积不小于3m2，宽度不小于1.5m为宜。
3.排木间距不得过1m在吊杆下加设托架和八字戗。
马道搭设施工安全技术交底
马道搭设施工安全技术交底马道搭设施工是指在搭建人工跑道或马道时所进行的施工工作。
这项工作需要严格遵守安全规范和标准，以确保施工过程中的安全性。
本文将对马道搭设施工安全技术进行详细交底，以帮助相关人员在施工过程中正确操作，预防事故的发生。
1. 施工前的准备工作在进行任何施工工作之前，必须进行充分的准备工作。
这包括清理施工区域，确定施工范围，规划施工流程等。
同时，需要评估工作现场的安全风险，并采取相应的措施来降低风险。
2. 安全设备的使用在进行马道搭设施工时，必须使用适当的安全设备。
这包括安全帽、安全鞋、手套等。
这些设备可以保护工人的头部、脚部和手部免受伤害。
3. 电气安全在进行马道搭设施工时，通常会使用电动工具。
为了确保安全，必须遵循以下准则：- 使用符合国家标准的电动工具，确保其性能和质量可靠。
- 在使用电动工具之前，要先确保电源和插头是可靠接地的。
- 不得在潮湿的环境中使用电动工具。
- 在使用电动工具时，必须戴上绝缘手套，并保持手部干燥。
- 不得将电源线放在通行区域，以防止绊倒和触电。
4. 马道搭设的合理分工在进行马道搭设施工时，必须明确分工和责任。
不同的施工工作需要不同的专业技能和培训。
因此，必须确保每个工人都对自己的工作内容和操作规程有清晰的认识。
5. 安全操作规程在进行马道搭设施工时，必须严格遵守操作规程和标准。
这包括：- 不得随意更改施工计划和流程，必须经过相关负责人的批准。
- 在使用机械设备时，必须遵守操作手册中的规定，并保持设备的良好状态和维护。
- 在进行高空作业时，必须使用安全带和其他适当的安全装备，并严格遵守高空作业的安全规范。
6. 废弃物处理在马道搭设施工过程中，会产生一定数量的废弃物和建筑垃圾。
这些废弃物必须得到正确的处理和处置。
施工现场应设立专门的废弃物处理区域，并定期清理和运输。
7. 紧急情况处理即使在严格遵守安全规范的前提下，紧急情况仍有可能发生。
因此，每个施工人员必须掌握基本的急救知识，并熟悉施工现场的紧急情况处理流程。
马道搭设技术交底记录(方案交底)
主要编制依据《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规程》 JGJ130-2001《北京市建筑工程施工安全操作规程》《北京乐喜金星大厦施工组织设计》DBJ01-62-2002C1/A138/C/2002(004)工程概况随着基坑深度加大，工人进入现场如果直接从坡道下，将造成人、车混流，不利于安全，因此在土方开挖最后收坡道时，根据现场实际情况搭设上、下人行马道。
根据现场实际情况，场地很小，工程量较大，马道分成两次搭设。
坡道开始收土前，先在南侧搭设 1＃马道。
供施工人员上下基坑。
2#马道位置待收完坡道，垫层浇注完后再搭设。
施工安排劳动力投入施工工期根据现场实际情况， 1＃马道将于 2003 年 1 月 30 号开始搭设， 2002 年 2 月 2 号完成， 2＃马道春节后开工即搭设， 3＃、 4＃马道根据现场实际施工进度进行搭设。
施工准备结合本工程结构特点，挑选出刚度好、强度高的钢管，在选材方面需遵循以下原则：部位1＃、 2＃、 3＃马道4＃计划劳动(人)每个马道 6 人每个马道 2 人每个马道 4 人每个马道 1 人内容框架搭设跳板铺设框架搭设跳板铺设 地下层数地上层数结构型式主楼核心筒底板厚度 2.8m ，主楼底板厚度 2.5m ，裙房底板厚 1.2m4 层塔楼 31 层，裙房 4 层由后浇带分成三个区建筑占地面积基坑尺寸基底标高底板厚度 13021m 2159m×61m-24.60m,-24.90m马道采用全封闭钢管脚手架。
由横杆、竖向立杆、安全栏杆、斜杆、挡脚板、剪刀撑等组成，采用明黄色φ48x3.5 钢管，并用扣件连接成整体。
周围挂绿色密目安全网，内侧每层底部设挡脚板。
钢管采用外径 48mm，壁厚 3.5mm 的焊接钢管，钢管材质使用力学性能适中的Q235 钢，其材质应符合《碳素结构钢》 (GB700-88)的相应规定。
用于立杆、横杆、剪刀撑和斜杆的钢管长度为 3m、4m、5m、6m。
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表C2-1
工 程 名 称 住宅工程2-15#楼 交底日期 2016-7-16 施工单位 中铁建设集团山西分公司
分项工程名称
临设工程
交底提要
马道搭设技术交底
交底内容：
审核人
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接受交
底人
1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。
1、马道定位在15#楼与24#楼之间的基槽内合适位置，从主路下基坑的边坡上和基坑上车库各搭一道，如果马道高度超过5米，中间要搭设长度不小于1米的歇脚平台。
2、马道宽度与已搭设好的临边防护预留口宽度应一致，且不小于 1.2m 与洞口固定牢固防止下滑。
3、马道与已搭设临边防护通过增设扫地杆和立杆连接详见附图。
4、马道两侧均应设置栏杆，栏杆高度应为 1.2m 详见附图。
5、马道踏步间距为200*300mm （高*宽），可根据实际情况可适当调整，马道坡度以45°为宜。
6、马道立杆下端采用脚手板作为枕木。
7、马道侧面栏杆之间采用密目安全网进行维护，搭设过程中安全员需要全程旁站监督作业。
8、马道需定期检查扣件是否有松动，出现问题及时整改。
9、扶手和立杆刷漆按照基坑防护立杆刷漆样式刷漆（以红色开始）。
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