路堑挖方施工方案
路堑施工方案
路堑施工方案一、施工原理路堑施工是指为了修建公路、铁路等交通线路而进行的挖掘工程。
它是基于以下原理进行的：1. 土壤力学原理：根据土壤的力学性质，对路堑进行分析和计算，确保施工过程中的稳定性。
2. 地质勘探原理：通过地质勘探，了解地下地质情况，确定施工方案和施工方法。
3. 施工机械原理：选择适当的施工机械设备，提高施工效率和质量。
二、施工步骤1. 方案设计：根据路堑的规模和具体要求，制定施工方案。
包括施工时序、施工工艺和施工方法等内容。
2. 现场准备：清理施工现场，搭建施工临时设施，确定施工道路和施工区域。
3. 土方开挖：使用适当的挖掘机械进行土方开挖，根据设计要求进行坡度处理和边坡支护。
4. 土方处理：对挖掘后的土方进行处理，如平整、清理杂物等。
5. 边坡支护：根据土壤力学原理，选择适当的边坡支护方式，确保边坡的稳定性。
6. 排水处理：对路堑进行排水处理，以防止积水导致工程质量问题。
7. 后期处理：对施工现场进行清理，做好交通安全标线和道路修复等工作。
三、安全措施1. 施工前必须进行详细的安全交底和培训，确保工人掌握正确的安全操作方法。
2. 工作人员必须穿戴符合相关规定的安全装备，如安全帽、防护眼镜、防护手套等。
3. 严格按照施工方案进行作业，不得擅自调整或更改。
4. 遵守工地交通规则，设置明确的警示标识和安全警戒线，确保施工现场安全。
5. 定期对施工设备和机械进行维护和检修，确保其正常工作。
6. 加强施工现场的文明施工管理，在施工过程中做到噪声、粉尘和震动的控制，减小对周围环境和居民的影响。
四、施工质量控制1. 施工过程中，定期进行质量检查和验收，确保施工质量符合规范要求。
2. 根据设计要求，进行土壤的原位和室内试验，及时发现问题并采取相应的补救措施。
3. 坚持施工记录的完整性，记录关键节点的施工情况和质量数据，以备后续检查和验收。
4. 施工完工后，进行综合评估，总结经验教训，并提出改进措施。
高挖方路堑专项施工方案
深路堑、高边坡安全专项施工方案一、编制依据及原则(一)编制依据1、54省道庆元黄坛至菊水及55省道菊水至松源段公路改建工程第六合同段两阶段施工图设计；2、《54省道庆元黄坛至菊水及55省道菊水至松源段公路改建工程施工招标文件》及施工招标补遗书和交通部《公路工程标准施工招标文件(2013年版)》范本。
3、54省道庆元黄坛至菊水及55省道菊水至松源段公路改建工程施工投标文件及合同文件；4、《公路工程路基施工技术规范》（JTGF10-2006）、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF801-2012）、《中华人民共和国安全生产法》（2014）；《公路工程安全施工技术规程（JTGF90-2015）》、《爆破安全规程GB6772-2011》、《浙江省交通建设工程质量和安全生产管理办法》(省政府令第300号)；5、国家及政府相关部门颁布的法律、法规、政策文件；6、我单位对施工现场勘察、调查资料、气象和其它地区性条件等；7、施工安全风险专项评估报告及专家审核意见。
8、我单位拟投入本工程的机械设备、劳动力状况、技术实力、管理水平以及近年来参加类似工程的施工经验。
(二)编制原则1、安全第一的原则：施工方案的编制始终遵照技术可靠、措施得力、确保安全的原则。
特别是隧道和高边坡作业施工安全，需在安全技术措施落实到位、确保施工安全的前提下方能组织实施；2、优质高效确保工期的原则：根据业主要求的工期编制本工程的施工计划，并以此为前提配备施工队伍、机械设备、劳动力、材料等，确保工期目标的实现。
3、因地制宜，灵活机动的原则。
根据季节特点，从实际出发，采取相应的施工措施，合理组织施工，少雨季节昼夜连续施工，保持高峰施工状态。
4、施工生产与环境保护同步的原则：结合工程的实际，正确处理工程建设与环境保护、水土保持及交通畅通的关系，最大限度地减少施工对群众生产、生活的影响。
认真保护当地的自然景观和生态环境，尽量减少对环境的污染。
搞好安全文明施工，树立企业良好形象。
挖方路堑的施工
2）主要炸药：用以对岩石或其他介质进行爆炸的炸 药，它的敏感性较低，要在起爆炸药强力的冲击下 才能爆炸。 主要炸药可分为： 缓性炸药：爆速1000 ～ 35000m/s； 粉碎性炸药：爆速为3500 ～ 7000m/s
3.道路工程中常用炸药的主要成分： （1）黑色炸药 （2）TNT(三硝基甲苯) （3）胶质炸药 （4）硝铵炸药 （5）铵油炸药 （6）浆状炸药
中小型爆破
5.猫洞炮 定义：这种方法是在岩土底部开凿一直径为0.2~0.5m， 深度在0.5m左右的洞穴，采用集中药包，直接放在洞穴 内，进行爆破。 适用：猫洞炮主要用于较坚硬的土壤松动或在坚石、次 坚石爆破中配合钢钎炮、药壶炮爆破。
中小型爆破
由于潜孔钻机的采用，掘孔已由原来用小炮扩孔挖 掘，发展到直接采用钻机，使工效提高很多。
爆破作用的基本原理
源自1.药包的分类 根据形状和集结程度的不同: （1）集中药包：形状接近球形或立方体，高度不超 过直径4倍的圆柱体和最长边不超过最短边4倍的直 角六面体。 （2）延长药包：高度超过直径4倍的圆柱体和最长 边超过最短边4倍的直角六面体。 （3）分集药包：是提高炸药有效能量利用率的新型 装药方式，是将一个集中药包分为两个保持一定距 离集中的子药包。
爆破作用的基本原理
倾斜地形爆破漏斗示意图
爆破作用的基本原理
爆破漏斗构成要素： １）爆破漏斗半径ｒ ２）最小抵抗线ｗ ３）漏斗破裂半径Ｒ ４）漏斗可见深度Ｐ
５）漏斗张开角θ
爆破作用的基本原理
爆破作用的性质通常用爆破作用 指数ｎ来表示。 爆破作用指数ｎ：爆破漏斗半径 ｒ与最小抵抗线Ｗ的比值： ｎ＝ｒ／ｗ 1）当ｎ＝１时，ｒ＝ｗ，为标准 抛掷爆破漏斗； 2）当１＜ｎ＜３时，ｒ＞ｗ，为 加强抛掷爆破漏斗 ； 3）当0.75＜ｎ＜１时，ｒ＜ｗ， 为减弱抛掷爆破漏斗 ； 4）当1/3＜ｎ＜0.75时，为松动 爆破漏斗 。
石方路堑开挖爆破施工方案173
石方路堑开挖爆破施工方案173一、施工准备工作在进行石方路堑开挖爆破施工前，需要进行必要的准备工作，包括：1.现场勘察：对施工区域进行详细勘察，确定爆破方案的具体安全范围和施工要求；2.施工方案设计：根据勘察结果，制定详细的爆破施工方案，确定爆破的具体位置、方式和爆破剂量等信息；3.安全防护措施：确保周边人员和建筑物的安全，设置必要的警示标志和隔离措施；4.爆破设备准备：准备好所需的爆破设备和材料，确保施工的顺利进行。
二、施工流程1. 前期准备•确认工地周边无人员活动，进行必要的疏散；•检查爆破设备和工具是否完好；•确保通风良好，减少爆破震动对周边环境的影响。
2. 爆破设计•根据路堑的具体情况，设计合适的爆破方案；•确定爆破孔的位置和深度；•计算爆破药剂的使用量和爆破参数。
3. 布设爆破孔•使用钻机在设计位置钻孔，并将炸药装入孔中；•确保孔的深度和位置符合设计要求；•对孔进行必要的封堵和加固。
4. 安全检查•确认爆破区域周边无人员滞留；•检查爆破孔和爆破装置是否设置正确。
三、爆破实施1. 安全提示•执行爆破计划前，再次确认区域安全；•对爆破区域进行最后一次检查。
2. 爆破操作•根据爆破方案，触发引爆装置，实施爆破；•确保爆破震动影响范围内无人员和设备受损。
四、施工结束1. 安全检查•完成爆破后，对爆破区域进行安全检查；•确认无人员伤亡和建筑物损坏。
2. 清理整理•清理爆破现场，处理爆破废弃物；•还原施工现场，保持周边环境整洁。
结语石方路堑开挖爆破施工是一项复杂的工程，需要严格按照设计方案和操作规程进行施工，确保施工过程安全可靠。
希望本方案可以为相关施工人员提供一定的参考和指导，确保施工顺利完成。
深挖路堑安全专项施工方案
深挖路堑安全专项施工方案在城市建设和基础设施建设过程中，深挖路堑是一项常见的施工工程。
然而，深挖路堑施工过程中存在一定的安全风险，因此需要制定专项施工方案，以确保施工过程中的安全性和有效性。
一、施工前准备在进行深挖路堑施工前，必须进行全面的施工前准备工作，包括但不限于以下内容： - 制定详细的施工计划，包括施工方案、施工工艺流程等； - 确定施工现场的环境条件，包括地质情况、地下管线等； - 对施工人员进行安全培训，强化安全意识。
二、安全防护措施为确保深挖路堑施工过程中的安全性，需要采取一系列的安全防护措施，包括但不限于以下内容： - 设置警示标志，明确施工区域，并警示过往行人和车辆注意安全； - 配备必要的安全防护设施，如防护栏杆、安全网等； - 对施工现场进行定期巡查，发现安全隐患及时处理。
三、施工工艺流程深挖路堑施工是一个复杂的工程，需要遵循一定的施工工艺流程，以确保施工质量和安全性，具体包括以下步骤： 1. 现场勘察：对施工现场进行详细勘察，了解地质情况，确定施工方案。
2. 挖掘路堑：根据设计要求，进行路堑的挖掘工作，注意施工的均匀性和稳定性。
3. 边坡支护：针对路堑边坡进行支护工作，确保边坡的稳定性。
4. 排水处理：对路堑进行排水处理，防止积水影响施工。
5. 回填路堑：施工完成后，对路堑进行回填工作，使路面恢复原状。
四、施工质量控制为确保深挖路堑施工质量，需要严格执行质量控制措施，包括但不限于以下内容： - 对施工过程进行全程监控，严格按照设计要求进行施工； - 定期进行施工质量检查，对施工质量进行评估； - 对施工材料进行检测，确保施工质量符合标准要求。
五、施工后整理深挖路堑施工完成后，需要对施工现场进行整理和清理工作，保持施工现场的整洁和安全，同时做好施工记录和档案整理工作，以备后续查阅。
在深挖路堑施工中，安全是第一要务，只有确保安全施工，才能保证工程质量和效率。
因此，制定并执行严格的安全专项施工方案是至关重要的。
公路工程土质路堑施工方案
本标段换填施工主要指抛填片石，施工时，从一侧向其它方向扩散换填，同时采用振力20t的振动压路机进行碾压，换填的顶面铺设20—30cm厚碎石垫层，并重新进行振动碾压，换填的高度与设计相符。块石之间采用小片石或混碴填塞密实，块片石抗压强度大于30Mpa，且不易风化及软化。
a.挖淤换填
首先利用挖机清除表土、过湿土，并开挖至合格土质，然后填筑透水性填料，分层填筑，每层填筑小于50cm，然后用振动压路机碾压，填至淤泥原土高层后，用隔离透水土工布封，然后按正常一般路堤填筑施工。
2施工工艺
见土质路堑施工工艺流程。
3施工控制
3.1路堑边坡：根据测设的边桩位置，当机械开挖至靠近边坡0.2～0.3m时，改为人工修坡。施工时每10m边坡范围插杆挂线人工修刷，有防护地段应及时做好防护。边坡上若有坑穴、凹槽等，采用挖台阶浆砌片石嵌补。
3.2基床：当开挖接近基床顶面标高时，应改为人工开挖，并核对土质，检验地基承载力，若满足要求，不需要进行改良和加固处理时，人工每10m挂线开挖至基床顶面设计标高，并按规范要求进行整修；若需要对基床进行加固处理时，按设计要求施工。
混合式开挖法：对于路堑纵向长度和挖深都很大的路段，采用混合式开挖法，即将横挖法与通道纵挖法混合使用，先将路堑纵向挖通后，然后沿横向坡面挖掘，以增加开挖坡面，每一个坡面设一个机械施工班组进行作业。
路堑开挖以挖掘机配合推土机施工为主，靠近基床顶面及边坡部分辅以人工开挖；机械无法到达的部位，主要采用人工施工。弃土采用挖掘机、装载机装车，自卸汽车运输，弃土运到填方地段或业主指定的弃土场。
7．石方路堑开挖须从上至下进行，严禁由底部反向开挖。石方开挖接近坡面时要控制药量，以确保边坡平整，边坡上的坑穴应及时嵌补。
8．路堤填料必须按要求严格选料。
深挖路堑专项方案
一、工程概况1.1 项目背景本工程为某高速公路建设项目中的一段深挖路堑工程，位于K55401-K55461段，挖方路基为深挖路堑，设计三级边坡全部采用拱型骨架喷播植草防护。
1.2 设计概况1.2.1 项目概况本项目主线、支线及连接线均采用双向四车道一级公路标准，设计速度80公里/小时。
路基宽度25.5米，道路基层采用水泥稳定碎石，面层采用沥青混凝土。
1.2.2 边坡工程概况本项目K55401-K55461段挖方路基为深挖路堑，边坡分三级开挖，一级、二级边坡坡比为1：1.25，三级边坡坡比为1：1.5；设计三级边坡全部采用拱型骨架喷播植草防护，先行施工骨架，后挂网喷播植草；设计边坡最大高度为25.92m，最小高度为22.97m；每级边坡之间设置一级平台，平台宽2m，向外倾斜3%的坡度，一级边坡碎落台宽1m。
1.2.3 施工条件K55401-K55461挖方段主要为强、中风化白云质灰岩，受风化作用影响，岩体节理裂隙发育，岩体破碎。
地勘图显示，该段深挖路堑不存在较硬岩质，开挖时采用挖掘机开挖，如遇岩石可采用人工使用气腿式风动工具进行破碎。
二、施工方法与工艺要求2.1 施工工艺流程（1）施工准备：包括施工图纸会审、技术交底、人员培训、设备检查等。
（2）边坡开挖：采用挖掘机进行开挖，人工配合破碎岩石。
（3）边坡支护：采用拱型骨架喷播植草防护，先行施工骨架，后挂网喷播植草。
（4）边坡排水：设置堑顶截水沟，连接急流槽，确保边坡排水畅通。
（5）路基填筑：采用分层填筑、压实，确保路基稳定。
2.2 技术参数（1）边坡开挖：一级边坡坡比为1：1.25，二级边坡坡比为1：1.25，三级边坡坡比为1：1.5。
（2）边坡支护：拱型骨架采用C20混凝土，喷播植草采用优质草籽。
（3）路基填筑：采用水泥稳定碎石，厚度不小于30cm，压实度不小于98%。
三、施工安全保证措施3.1 组织保证措施（1）成立项目安全管理领导小组，负责全面负责施工安全管理工作。
深挖路堑施工方法
深挖路堑施工方法一、施工前的准备工作1.项目准备：在施工前，需要根据工程要求进行设计，并制定详细的施工方案，包括挖掘的深度、坡度、施工队伍的组织、安全措施等。
2.场地准备：清理施工现场，确保施工现场的平整和干燥，移除可能影响施工的障碍物和垃圾。
3.材料准备：准备好所需的挖掘设备、碎石、混凝土、水泥等材料，并确保其质量符合要求。
二、挖掘路堑的施工步骤1.标定路堑：根据设计要求，在施工现场设置标杆，标明路堑的起点和终点，确定路堑的宽度和深度，并作好标示。
2.清理路堑：先将路堑两侧的土壤挖掉，然后利用挖掘机等设备将路堑内的土石挖掘出来，并将其转运到指定的地点。
清理路堑时应注意安全，防止土石坍塌。
3.处理垂直挡墙：在路堑两侧的垂直挡墙部位，需要根据设计要求进行处理。
常见的处理方式有设置混凝土挡板、固定钢板等。
4.坡度处理：在挖掘路堑时，需要根据路堑设计的坡度要求进行处理。
一般情况下，路堑的坡度为1:1或1.5:1、在施工过程中，可以使用平板、丰挖或抹灰等方法来处理路堑的坡度。
5.路堑处理：在路堑挖掘后，需要对路堑进行处理，主要包括夯实路堑底部、修整路堑侧坡等工作。
夯实路堑底部可以使用碎石进行填充，并采用夯实机械进行夯实。
修整路堑侧坡时，需要确保路堑的坡度和均匀性，以防止坍塌。
6.排水施工：路堑挖掘后，需要对排水进行施工。
施工过程中，应根据设计要求，在路堑两侧设置排水管道，并确保管道的通畅。
7.安全施工：在深挖路堑施工中，安全是至关重要的。
施工人员应穿着合适的安全服装和防护用具，并严格遵守安全操作规程。
对于较深的路堑，还需要采取适当的安全措施，如设置防护网、喷洒固土剂等。
三、施工后的工作1.检查验收：在施工完成后，需要对施工质量进行检查，并进行验收。
特别需要关注路堑的坡度、排水情况等。
2.清理施工现场：施工完成后，需要对施工现场进行清理，清除遗留的工具、设备和材料，恢复施工现场的整洁。
以上就是深挖路堑的施工方法。
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目录1、编制依据及原则 (1)1.1编制依据 (1)2、工程概况 (1)2.1工程简介 (1)2.2设计标准 (2)2.3主要工程数量 (2)3、施工计划 (2)4、施工方案 (2)4.1路堑开挖施工方案 (2)5、资源配置 (6)5.1施工人员配置 (6)5.2主要机械配置 (7)6、安全保证措施 (7)6.1安全目标 (7)6.2保证体系 (7)6.3安全措施 (8)7、环境保护措施 (9)8、汛期保证措施 (10)1、编制依据及原则1.1编制依据1.1.1《公路路基施工技术规范》(JTG/T F10-2006)；1.1.2《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）；1.1.3《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）；1.1.4 成都天府机场高速公路TJ7标路基图纸；1.1.5 现场踏勘、对周围环境调查所获得的各种资料、本地区的气候特征及相关资料；1.2编制原则1.2.1节约资源和可持续发展的原则。
贯彻“十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地”的基本国策，依法用地、合理规划、科学设计，少占土地，保护农田。
1.2.2认真贯彻执行国家方针、政策、标准和设计文件，严格执行基本建设程序，实现工程项目的全部功能；全面履行工程合同，满足建设单位要求，有效地集中施工力量，按期完成；按照工序关系，合理安排施工顺序，统筹考虑。
1.2.3引进、创新、发展的原则。
积极采用、鼓励研发新技术、新材料、新工艺、新设备，提高工程技术和施工装备水平，保证施工安全和工程质量，加快施工进度，降低工程成本。
1.2.4坚持"预防为主，安全第一"的指导思想，结合本工程特点，制定积极有效的安全管理、技术、组织措施，确保人身安全和工程安全。
1.2.5坚持"百年大计，质量第一"的方针，制定完善的工程质量管理制度，建立质量保证体系，针对本标段工程特点和质量目标的要求，加强过程控制，从各个环节上保证工程质量目标的实现。
2、工程概况2.1工程简介本标段为土建07标，起点桩号为K23+100，终点桩号为K38+720，合计里程15.62公里，工作内容为本标段的施工图纸范围内的临时工程、路基、桥涵、互通立交及绿化环保工程。
，其中路基挖方 130.1万m3³、填方128.1万m3³；大桥751.3m/9座，互通立交跨线桥57.06m/1座，预制架设25米箱梁1148片，现浇箱梁13跨；涵洞872.86m/25座，天桥1103.08m/8座。
总工期22个月。
2.2设计标准主线路基，整体式路基宽为42m，行车道宽8x3.75m，中央分隔带宽3m，路缘带宽0.75 x2，两边硬路肩为2x3m，土路肩2x0，75m。
填方路堤边坡高度H≤8.0m时，采用直线型边坡，边坡坡率采用1：1.5；当大于8.0m时，采用折线性边坡，上部6-8m边坡坡率采用1：1.5，中部6-16m 边坡坡率采用1：1.75；下部16-20m边坡坡率采用采用1：2。
折线处设100m 半径圆弧过度。
坡脚设置1.0m宽护坡道。
挖方边坡高度小于等于12m的软质岩石及土质边坡，一般按放缓边坡1：1～1：2.0处理；挖方边坡高度在12-15m范围时，一般在边坡高度8-10m位置设置大于等于2米宽边坡平台，一级坡面视地层岩性按不陡于1:0.75放坡，二级坡面则尽量放缓处理，挖方边坡在15-30m范围时，结合地层分界线情况，一般在边坡高度8-10m进行边坡分级，挖方边坡平台宽度为2m。
2.3主要工程数量路基土石方930万方，其中填方510万m³、挖方420万m³，碎石桩10万延米，排水塑料插板45.5万延米，碎石换填5.8万m3。
全线路基共11200米，路基横断面型式及设计参数采用整体式、半路半桥、两桥分离等多种断面型式。
3、施工计划根据指挥部下达的施工节点计划及项目部实际施工情况，路基工程施工计划于2017年4月1日开工，2018年7月30日完成，总工期16个月。
4、施工方案4.1路堑开挖施工方案4.1.1施工准备在路基施工前，对线路控制桩、高程及水准点进行全面复测，并适量加密并绘制横断面，将开挖断面及土石方调配图提交监理工程师检查认可；对地下管线及其他构造物作出明显标志，在开挖时加以保护；施工前修建好临时排水沟，保证水流畅通。
开挖前，先修好路堑截水沟，滑坡边界外缘设置截水沟防止地表水直接流入滑坡体，每级挖方平台设置平台排水沟拦截坡面水，在路基坡脚设置一排Ф75mm 仰斜式排水孔，纵向间距5m，以降低坡体内地下水位及土体含水量。
4.1.2路堑开挖工艺流程图1 土质、强风化岩层路堑开挖施工工艺流程图1. 机械开挖路堑宜采用如下方式：(1)平缓横坡上的一般路堑宜全断面开挖适，用挖装、车运机具施工。
(2)深路堑宜分层开挖，用挖装、车运机具施工。
(3)土质路堑宜逐层顺坡开挖，用铲运、推土机械施工。
(4)傍山路堑边坡较高时，宜分级纵向台阶开挖；路堑较长时，可分段开挖。
对边坡较高的软弱、松散岩质路堑，宜采用分级开挖，并与分级分段支挡、分级分段防护和坡脚预加固措施相结合。
(5)高边坡路堑宜分层开挖，每层高度约 5m，不大于 8m，每层分段开挖，逐段完成挡护施工。
(6)路堑施工中，每开挖面应设置坡度不小于 4﹪的横向排水坡和纵向排水沟。
2.一般地段路堑机械开挖作业(1)推土机开挖路堑施工作业，常用路堑两端出土纵向开挖法、傍山坡挖堑填堤法。
(2)铲运机开挖路堑施工作业，常用连续铲运法、横向出土法。
(3)挖装、车运作业，采用挖掘机或装载机装车，自卸汽车运输作业。
3.特殊土质路堑开挖作业(1)膨胀岩(土)路堑还应符合下列规定：①膨胀岩(土)路堑的侧沟、天沟、吊沟、排水沟的铺砌必须及时完成，保证铺砌前不受雨水。
②应集中力量、快速施工，及时封闭、分段完成。
应避免在大雨、连续阴雨天施工。
③设有支挡结构的边坡应随开随挖随砌筑；如防护不能紧跟开挖完成时，应暂留厚度不小于 50cm 的保护层。
路堑开挖较浅时，对路堑整个宽度，沿路线纵向一端或两端向前开挖。
图中所示单层的掘进深度，即等于路基设计高度，所以向前掘进一段，就完成该路堑路基的一段。
（如单层横向全宽开挖法示意图所示，a）为横剖面，b）为纵剖面，所注数字为掘进顺序）。
（2）、双层二次横向全宽掘进方法双层二次横向全宽掘进方法，机械挖掘时每层高度一般为1.5m～2.0m，当路堑较深，同时也为了扩大施工操作面时，横向全宽掘进亦可分为两个或两个以上的阶梯，同时分层进行开挖，如下图所示双层挖掘示意图。
每层阶梯留有运土路线，并注意临时排水，及防止上下层干拢。
（如双层二次横向开挖法示意图所示，a为横剖面，b为平面，Ⅰ、Ⅱ为开挖层次。
4.1.3横向半填半挖方路基段的施工1、横向半填半挖地段填方，应按图纸要求分层填筑，以免因填筑不当而出现路基纵向裂缝。
2、要认真清理半填段面的原地面，根据图纸要求的规定将半填断面原地面挖成台阶，再分层填筑。
3、半填半挖路段的开挖，必须待下半填断面原地面处理好，经监理工程师检验合格后，方可开挖上挖方断面。
对挖方中非适用材料必须废弃，严禁填在半填断面内。
4、当地面横坡≥1:2的横向半填半挖路段的填挖交界处，采用土工格栅，土工格栅设置部位、层数和材料规格、质量要求应符合图纸要求。
4.1.4边坡整修1、正确测出路堑边坡位置，经常检查边坡开挖坡度，纠正偏差。
2、坡面应平顺，无明显的局部高低差及浮石、渣堆、杂物等。
3、边坡上出现的坑、凹槽应嵌补平整。
4、平台应有向路基侧沟排水的坡度。
5、需要防护的边坡，应按施工图及时防护；当防护不能紧跟开挖进行，应留一定厚度的保护层并放缓开挖面坡度，待做护坡时再刷坡到位。
4.1.5基面修整1、路堑施工接近堑底时，应鉴别核对土质，按施工图断面测量放样，开挖修整。
当其面土质不能满足基床要求进，应按设计采取压实或换填、土质改良、排水封闭等措施。
2、填补凹坑应采用与路基面种类相同的填料并予压实。
4.1.6质量控制要点1、人工清表后，应准确无误放样出开挖线，宜每 10m 打设边桩并洒贯通白灰线。
开挖每一循环要对边坡坡率、高程、边坡位置进行检测。
2、开挖前应结合地形做好防排水措施，完善排水系统，地表水和地下水应及时引排，路堑表面应设置排水坡防止路床受水浸泡。
3、路基刷坡宜用刷坡机械进行刷坡，机械刷坡时应根据路肩线用坡度尺控制坡度。
人工刷坡时应采取挂方格网控制边坡平整度和坡度，方格网桩距不宜大于 10m。
边坡较高时应自上而下分级、逐层顺坡开挖；路堑较长时，可适当开设马口；对边坡较高的软弱、松散岩质路堑，宜采用分级开挖、分级支挡、分级防护的坡脚预加固措施5、资源配置5.1施工人员配置施工期间队伍投入管理人员及劳动力如表5.1-1。
表5.1-1管理人员及劳动力配备表5.2主要机械配置本工程工期紧，根据工程施工需要，投入的主要机械设备见下表5.2-1。
5.2-1 主要机械设备投入计划表6、安全保证措施6.1安全目标杜绝员工重伤及以上事故；杜绝汽车行车主要责任及以上事故；杜绝火灾一般及以上事故；杜绝特种设备严重及以上事故。
6.2保证体系建立以项目经理为首的“安全保证体系”。
项目经理部和各工区分级负责，以加强施工作业现场控制和职工的安全生产教育为重点，开展创建安全标准工地活动，确保本工程的施工安全。
6.3安全措施1、项目部设安质部长，各专业队设专职安全员。
贯彻“安全第一、预防为主”的方针和“管生产必须抓安全”的原则，根据工程施工特点，制定各项安全措施，确保施工生产的安全。
2、做好安全技术交底工作，工程开工前，做出详细的安全施工方案和技术措施，每道工序及时做好安全技术作业指导书和安全技术交底工作。
3、保持现场管线整齐，灯明、路平、无积水。
4、施工中加强对机具、电器设备的检查和维修，各种施工机械和电器设备均设置漏电保护，确保用电安全。
5、车辆要经常检测修，保持完好，动力机械必须由考试合格并持有合格证的司机上岗。
严禁非司机开车，严禁酒后开车。
6、操作人员必须配戴安全帽，凡进入现场的人员，均要服从值班员指挥，遵守各项安全生产管理制度，正确使用个人防护用品。
禁止穿拖鞋、高跟鞋或光脚进入施工现场。
7、坚持经常和定期安全检查制度，及时发现事故隐患，堵塞管理漏洞，还要结合安全事故的规律和季节特点，重点查防触电、防淹亡、防交通事故等措施的落实。
对检查中发现的问题及时采取措施加以解决。
8、所有施工设备和机具使用时均必须由专职人员负责进行检查和维修，确保状况良好。
9、各技术工种必须经过培训考核取得合格证，方可持证上岗操作，杜绝违章作业。
大型机器的保险、限位装置、防护指示器等必须齐全可靠。
10、严禁机械设备超负荷使用、带病运转和正在作业运转中进行维修。