液压离合器介绍
摩托车液压离合器的调整方法
摩托车液压离合器的调整方法摩托车液压离合器是摩托车的重要组成部分，它负责将发动机的动力传递到变速器，使摩托车能够顺利启动和换挡。
为了确保离合器的正常工作，调整液压离合器是至关重要的。
下面将介绍摩托车液压离合器的调整方法。
第一步：检查液压离合器的液位在调整液压离合器之前，首先要确保液压离合器的液位正常。
打开液压离合器的油箱盖，检查液位是否在最低和最高标记之间。
如果液位过低，应及时添加合适的液压离合器液体，以保证离合器的正常工作。
第二步：调整离合器手柄的位置离合器手柄的位置对于离合器的调整非常重要。
一般来说，离合器手柄的位置应该使得握把舒适，并且方便骑手的操作。
调整离合器手柄的位置可以通过松紧离合器手柄上的螺丝来实现。
将螺丝松开，调整手柄的位置，然后再将螺丝拧紧即可。
第三步：调整离合器的自由行程离合器的自由行程指的是离合器手柄在无需用力时能够自由移动的距离。
调整离合器的自由行程可以通过调整离合器手柄上的螺丝来实现。
将螺丝松开，然后逐渐调整螺丝，直到离合器手柄的自由行程符合要求为止。
一般来说，离合器手柄的自由行程应该在5-10毫米之间。
第四步：调整离合器的接合点离合器的接合点指的是离合器开始接触变速器的位置。
调整离合器的接合点可以通过调整离合器手柄上的螺丝来实现。
将螺丝松开，然后逐渐调整螺丝，直到离合器的接合点符合要求为止。
一般来说，离合器的接合点应该在离合器手柄全松开时，距离变速器完全接合的位置大约为1-2厘米。
第五步：测试离合器的效果在完成以上调整后，需要进行测试以确保离合器的效果符合要求。
可以先在空档中启动摩托车，观察离合器的接合点和离合器手柄的位置是否符合要求。
然后可以逐渐换挡，测试离合器的换挡效果和顺畅性。
如果发现离合器的效果不理想，可以重新调整离合器的位置和接合点，直到满意为止。
总结：摩托车液压离合器的调整是确保摩托车正常工作的重要步骤。
通过检查液位、调整离合器手柄的位置、调整离合器的自由行程和接合点，并进行测试，可以保证离合器的效果符合要求。
新产品——HRD／HRVD系列液压离合器
堕 兰兰 竺！ 垫 皇 鱼 ！ 兰 竺 二
新产 品 Ｈ ＨＲ Ｄ系列液压 离合器 Ｄ Ｖ Ｒ ／
济 南海依 二机 电液压有 限公 司 ． ｚ － ｔ ． －
Ｈ ＤＨ Ｖ Ｒ ／Ｒ Ｄ系列液压离合器是利用粘性即油膜
动 机 的最 大力矩 ；
２ 该 液压 离合器具 有 以下特 点 ： （） １ 电动机空载启动， 以减小对 电器 和机 械的冲击 ；
源， 降低设备使用成。从技术方面它将极大 的促进
和 推动 机械 产 品的升 级换 代 。
（） ２ 驱动装置能提供可调的 、 平滑 的 、 冲击 的 无
启 动力矩 ；
我公 司 目前正与北京理工大学联合开发液压离
送 机 、 重 运输 机械 、 起 工程 机 械 、 工 机械 、 机 、 军 风 水
１ 输入轴 ２ 壳体 ３ 控制油 ４ ～ 一 一 一弹簧
５ 一主动摩擦 ６ 一从动摩擦片 ７ 一输出轴
图 １ 液压离合器结构示意图
泵等的软起动 、 调速 、 软制动驱动过程 ， 他将积极 的 改善和提高机械的起动 、 运行和停车性能 ， 有利于消 除对电气和机械的冲击 ， 实现过载保护 、 功率抗衡等 功能。提高机械的工作效率和工作可靠性 ，节省能
调节 主、 从动摩擦片之间的油膜厚度 ， 以改变从动 可 摩擦片输出的转速和扭矩 的大小 ，从而实现输送机 各项驱动要求和可控软起动功能。
洲
（） ４需要时可以实现多电动机驱动功率相互平衡 ； （ ） 以实 现输 送机 的无极 调 速 ， ５可 以满 足不 同的
工作需要 ； （） ６输送机过载是能实现 自动过载保护功能 。 利用液体粘 性开发的 Ｈ Ｄ软启 动系统作为 国 Ｒ 家“ 十五攻关” 目提 出， 项 是我国 目前急需解决 的新 技术之一。它可以实现煤矿输送机的软起动技术要 求， 改善输送机的各项功能。 ３ 液体粘 性软起 动 系统 的使 用场合 液体粘性 软起动系统可广泛适用于实现矿 山输
液压离合器安全操作及保养规程
液压离合器安全操作及保养规程液压离合器是一种常见的动力传输设备，广泛应用于各种机械设备中，如农业机械、工程机械、矿山机械、铁路车辆、汽车等。
它具有结构简单、工作可靠、输出转矩大等优点，因此得到了广泛应用。
然而，如果液压离合器的操作或保养不当，可能会导致安全问题，甚至造成人员伤亡和设备损坏。
因此，本文将介绍液压离合器的安全操作和保养规程，以提高操作人员和维修人员的安全意识和技能。
安全操作规程一、操作前准备在使用液压离合器之前，需要做好以下准备工作：1. 检查设备在使用液压离合器之前，需要检查相关设备是否正常，如液压系统、传动系统、动力装置等。
2. 检查液压离合器本身在使用液压离合器之前，需要检查液压离合器本身是否正常，如密封状态、压力表、卡板状态等，确保可以正常工作。
3. 确认操作者身份在使用液压离合器之前，需要确认操作者的身份和技能水平，确保操作者有足够的经验和技能来操作液压离合器。
二、操作过程中在操作液压离合器时，需要注意以下事项：1. 先启动设备在操作过程中，需要先启动设备，并确保液压离合器正常工作后，再进行液压离合器的操作。
2. 控制压力传递在操作过程中，需要注意控制液压压力传递，不要过度施加压力，以免造成设备损坏或操作者受伤。
3. 防止超载在操作过程中，需要注意避免超载，不要让液压离合器超过它所能承受的负载，以免液压离合器发生故障。
4. 及时停机检查在使用液压离合器的过程中，如果发现液压离合器存在异常情况，如温度过高、压力不稳定等，需要及时停机检查，并进行故障排除。
三、操作后处理在使用液压离合器之后，需要将液压离合器和相关设备进行清洗和维护，以延长设备的使用寿命和保证设备的安全性。
1. 清洗液压离合器在使用液压离合器之后，需要将液压离合器清洗干净，并进行检查和维修。
2. 检查设备和液压系统在使用液压离合器之后，需要对相关设备和液压系统进行检查，如检查管路系统、油缸状态等，以确保设备正常。
液压式离合器操纵机构的使用与调整
液压式离合器操纵机构的使用与调整离合器操纵机构分为机械式和液压式。
液压式离合器操纵机构具有摩擦阻力小，质量小，布置方便，接合柔和，不受车身变形的影响。
由离合器踏板、贮油杯、离合器主缸、离合器工作缸及分离叉总成等组成。
它们的功用是，驾驶员借以离合器踏板，使之柔和接合或分离的一套机构。
一、离合器操纵机构的正确使用1．不要使用半脚离合或将脚习惯地压在踏板上。
离合器在正常行车时，是处在紧密接合状态，离合器应无滑转。
而离合器的分离是通过踩离合器踏板来控制的。
在开车时除汽车起步，换挡和低速刹车需要踩下离合器踏板外，其他时间都不要没事踩离合器踏板上。
否则使离合器经常处于接合、分离或半滑转状态，加快了离合器摩擦片、压盘的磨损，使发动机的动力不能全部传到驱动车轮，导致行车费油、费车，增加行车费用。
2．起步时离合器踏板的操作要领是“一快、二慢、三联动”，起步之前最好试一脚离合器踏板，体会一下离合器踏板的自由行程、工作行程和踏板的脚感。
3．在换挡时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半联动现象，否则，会加速离合器的磨损，操作时注意与油门配合。
二、离合操纵机构的调整1．离合踏板的自由行程为了操作的方便性和可靠性，离合踏板必须有一定的自由行程。
FY2815型农用运输车离合踏板的自由行程为20～35 mm。
这里的自由行程，实际上是分离拨叉与分离轴承的间隙(1.5～2 mm)和离合总泵推杆与活塞的间隙(1～1.5 mm)反映到离合踏板上的行程。
(1)离合总泵推杆与活塞间隙的调整。
此项调整是在踏板限位调好之后，通过调整推杆后端的调节叉固定螺母来进行的。
其调整方法是：拧松调节叉后端两个固定螺母，调节好推杆至调节叉销孔的长度，然后锁紧固定螺母。
(2)踏板高度的调整。
在保证自由行程的前提下，通过调整限位螺钉来调整离合器踏板距离(驾驶室)地板的高度。
踏板的行程应不少于180 mm，踏到底后，离地板的间距应在40 mm左右，并保证踏板放松时离地板的高度约185 mm。
液压离合器的工作原理
液压离合器的工作原理
液压离合器是一种常用的传动装置，它可以将动力从发动机传输到汽车的变速器中。
液压离合器的工作原理是基于液压力传递的原理，通过液压油的压力来控制离合器的接触与分离。
液压离合器主要由驱动轮、驱动轴、泵轮和涡轮组成。
当发动机工作时，驱动轮通过发动机曲轴带动驱动轴旋转，并且旋转的动力会通过液压油传输到泵轮上。
泵轮与涡轮通过液压油的压力相连，当液压油的压力作用在泵轮上时，涡轮也会开始旋转。
液压离合器内部还有一个液力偶合器。
液力偶合器是由两个涡轮和一个液力转换器组成的。
当涡轮旋转时，涡轮叶片会将液压油从一个涡轮传输到另一个涡轮上，从而实现动力的传递。
液压离合器的工作原理是通过推动液压油的流动来实现离合器的接触和分离。
当液压油的压力较低时，液压离合器处于分离状态，即驱动轮与泵轮不会接触。
这样，发动机的动力无法传输到变速器中，车辆将无法前进。
但是，当液压油的压力增加时，液压离合器会将驱动轮与泵轮连接起来，使发动机的动力顺利传输到变速器中，从而推动车辆前进。
液压离合器的工作原理非常简单但有效。
通过液压油的压力控制离合器的接触与分离，实现动力的传递。
液压离合器广泛应用于汽车、工程机械等领域，在改善传动效率和平稳性方面发挥着重要作用。
收割机液压离合器工作原理
收割机液压离合器工作原理
液压离合器是一种利用液压作用来实现离合和联结的传动装置。
它由输入轴、输出轴、壳体、活塞、离合片、离合环、弹簧和液压缸等组成。
液压离合器的工作原理如下：
1. 输入轴将动力传递给液压离合器，使其旋转。
2. 动力通过输入轴传递给液压缸，使其工作。
3. 液压缸中的液压油被压力推动，使活塞向离合片的方向移动。
4. 活塞的移动导致离合片与离合环接触或分离。
5. 当活塞将离合片和离合环接触时，动力从输入轴传递到输出轴，实现联结。
6. 当活塞将离合片与离合环分离时，输入轴和输出轴断开联结，实现离合。
通过控制液压缸的液压油的进出，可以控制离合器的联结和离合，实现机械的启动、工作状态的调整和停止等操作。
由于液压离合器具有结构简单、传动平稳、承载能力强等优点，广泛应用于各种液压传动装置中，特别是在收割机等农业机械中，能够有效提高工作效率和可靠性。
液压离合器
减速机 十字转向器
联轴器 胀紧套
万向节
电磁离合器 液压离合器 气动离合器
超越离合器 单向离合器
扭矩限制器 过载保护器
BRAKES
GERBOXES COUPLINGS
U-JOINTS
CLUTCHES
WHEELS TORQ-LIMITERS
综合样本 免费赠送 热线：025-86208971
液压离合器 Hydraulic Clutches
欧洲 制造
Made in Europe
构件，如齿轮、 链轮、带轮等
10.3 Bar
湿式应用 摩擦片需浸冷却油
卸压分离状态 分离动作可在高速旋转 中进行。
增压吸合状态 油压：10.3Bar。 吸合动作可在高速旋转 中进行。
结构形式
离合器本体
安装示例（详细安装方法，请浏览12-13页）
止动装置，固定于机架，防止进油口及腔体跟转。客户自制。
湿式应用，摩擦片需通冷 却油，冷却油供给：浸油或 淋油； 最大扭矩：4240Nm
LD(GN)-H-M型
22-23页 结构：轴-轴，弹性连接； 增压吸合，卸压分离； 液压油供给：离合器外圆装 有径向供油口，安装方便；
干式应用，摩擦片不得触 碰任何油污； 最大扭矩：4894Nm
WOC(GN)型
28-31页 结构：轴-法兰； 增压吸合，卸压分离； 液压油供给：通过“旋转接 头 - 轴芯孔”供给；
通过液压方式来控制动力传动的吸合和分离。
中国区域：南京工诺科技有限公司
1
Hydraulic Clutch
浸油高度约为 15-30mm
液压离合器
2-48页
特点概述
通过液压来控制动力传动的分离和吸合，卸压分离，增压吸合； 具有轴-轴、轴-法兰、轴-齿轮、轴-链轮、轴-V型带轮、轴-同步带轮 等诸多安装形式； 吸合和分离动作均可在高速旋转中进行。
液压离合器
液压离合器液压离合器是一种用于传递动力的设备，它在许多不同的工业应用中起到关键作用。
本文将介绍液压离合器的工作原理、结构、优势和应用领域。
一、工作原理液压离合器是通过液压原理传递动力的装置。
它的工作原理类似于机械离合器，但使用液体代替摩擦材料来传递动力。
液压离合器由水泵、液压缸和驱动轴组成。
当液压泵被激活时，液压缸内的液压油被推动，从而引起驱动轴的旋转。
液压离合器的工作原理是基于液体在封闭系统中传递力矩的性质。
二、结构液压离合器由三个主要组件组成：驱动轴、从动轴和液压缸。
驱动轴上有一个与液压缸相连的飞轮，用于传递动力。
从动轴通过摩擦片与驱动轴连接，在液压压力下与驱动轴一起旋转。
液压缸包含了液压油和控制阀，用于控制液压压力和传递动力。
三、优势液压离合器相对于机械离合器具有以下优势：1. 承受更大的负载能力：由于液压离合器使用了液体传递动力，而不是摩擦材料，因此它可以承受更大的负载，使其在重型工业应用中更加可靠。
2. 启动平稳：液压离合器可以通过控制液压压力来实现平稳启动，避免了机械离合器在启动过程中产生的冲击和磨损。
3. 调整灵活：液压离合器可以通过改变液压压力来实现不同负载条件下的调整，使其适用于不同的工业应用。
4. 长寿命：由于液压离合器不会产生摩擦磨损，因此其使用寿命更长，减少了维护和更换部件的成本。
四、应用领域液压离合器广泛应用于以下领域：1. 矿山和采石业：液压离合器可用于驱动大型采石机械和矿山设备，如破碎机、破碎砂石机等。
2. 工程机械：液压离合器可用于驱动挖掘机、推土机、装载机等工程机械，以及混凝土搅拌机、砌块机等。
3. 钢铁和冶金工业：液压离合器可用于驱动钢铁和冶金生产线上的各种设备，如连铸机、轧机、铸造机等。
4. 动力传动系统：液压离合器可用于驱动船舶、舞台灯光设备、电站发电设备等动力传动系统。
总结：液压离合器是一种使用液体传递动力的设备，相对于传统的机械离合器具有更大的负载能力、平稳启动、调整灵活和更长的使用寿命等优势。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
0023系列可以采用双键槽实现轴和轮毂的固 定，0123系列可以采用双键槽，也可以采用 涨紧套实现轴和轮毂的固定。
摩擦副：
钢/烧结材料
工作压力：
60巴
压力和冷却油： 旋转接头
由于传递扭矩很大，也是由于使用了钢/烧 结材料，磨损量很少，奥特林豪斯生产的 Sinus®多片离合器、制动器和组合式离合器 /制动器可以广泛应用在机械工程、车辆和 传动系统上。
湿式多片Sinus®离合器；高负载结构
5
0-002系列
这种离合器用于各种重型传动系统，啮合频
率很高；有法兰盘结构或凸台外壳结构，无
“紧急啮合装置” ，也可以提供“紧急啮
合装置”。这种离合器可以按照客户的要求
由船级社进行认证。
摩擦副：
钢/烧结材料
工作压力：
24巴
压力和冷却油： 旋转接头
应用范围：
船舶用换向齿轮、变 距推进器传动系统、多 级马达传动系统和动 力输出装置
扭矩 Nm
轮毂内孔 毫米
外径 毫米
制动器；带两个内对中装置
8
0022-.20系列
这是一种占用空间很小的结构，应用在设备
空间有限的场合。外壳有对中和负载功能。
摩擦副：
钢/烧结材料；干式或湿式
工作压力：
最大320巴
压力和冷却油： 固定缸体外径的外侧
应用范围：
各种齿轮箱、行车和其 他升降装置。
附件
9
0022-.20系列
奥特林豪斯可以提供各种也液压驱动离合器
对中和负载功能。“湿式摩擦片”可以
浸泡在油里润滑，或借助摩擦片箱体内
的油润滑，取决于使用情况。这种制动
器在液压系统出现故障时可以借助“紧
急松脱装置”机械松脱。
摩擦副：
钢/烧结材料；干式或湿 式
工作压力：
最大320巴
压力和冷却油： 固定缸体外径的外侧
应用范围：
应用在电机（液压马
湿式和干式弹簧制动器液压松脱多片
这是一种用于重载驱动系统的离合器，标
准结构为凸台外壳，无“紧急啮合装置”，
也可以提供带“紧急啮合装置”的结构。
这种离合器可以有大孔径结构，如果用于 船舶行业，可以按客户的要求由船级社对 离合器进行认证。
摩擦副：
钢/烧结材料
工作压力：
25巴
压力和冷却油： 旋转接头
应用范围：
船舶用换向齿轮、变 距推进器传动系统和 多级马达传动系统
经过精确控制的冷却油进入摩擦片内，根据 不同的应用功能，可以有效的散热。可以说 这种离合器和制动器无磨损，基本上不需 要维修！
湿式组合离合器/制动器
1/2
0023和0123系列
应用在压力机、剪切设备和其他锻压产品上
的组合离合器/制动器被认为是最安全可靠
应用范围：
压力机、冲压生产线、 剪切设备和其他锻压 设备
湿式多片Sinus®离合器；标准结构
3
0021-007系列
这种结构的离合器广泛应用在紧凑型的设
备上，离合器的占用空间很小。
摩擦副：
钢/烧结材料
工作压力：
18至20巴
压力和冷却油： 旋转接头
应用范围：
机床设备、车辆、固 定和移动行车以及其 他升降设备
湿式多片Sinus®离合器；大扭矩结构
4
0021-3.3系列
片箱体内的油润滑，取决于使用情况。
这种制动器在液压系统出现故障时可以
借助“紧急松脱装置”机械松脱。
摩擦副：
钢/烧结材料；干式或湿 式
工作压力：
最大320巴
应用范围：
广泛应用在机械工程， 特别是行车、锚机和绞 车的液压马达上
湿式和干式弹簧制动器液压松脱多
片制动器；带内外对中装置
7
002-..1系列
这 是 一 种 弹 簧 制 动 安 全 制 动 器 ，外 壳 有
压力和冷却油： 固定缸体外径的外侧
湿式或干式弹簧制动液压松脱制动器；不对
中结构
6
0022-..0/..9系列
这是一种弹簧制动安全制动器,外壳为
不对中结构，所以这种制动器主要安装
在轴端和齿轮箱的外壳上。其他变型结
构还包括闭式法兰盘和开式法兰盘结
构，这样轴可以从中穿过。“湿式摩擦
片”可以浸泡在油里润滑，或借助摩擦
8
0022 . .1 系列
0022-. 20
应用示例
0-022-304系列弹簧制动液压松脱多片制动器，安装在 锚机或绞车传动装置上
0-123系列弹簧制动液压松脱多片制动器，安装在锚机 0-123系列液压驱动组合式离合器/制动器，安装在锚机
或绞车传动装置上
或绞车传动装置上，安装在压力机传动系统上
系列
和制动器配套的附件，并可以与所使用的设备
配套使用。附件包括：
压力安全阀
全套模块化离合器制动器控制系统
单双通道旋转接头（详见样本）
为离合器和制动器提供压力和冷却油 的液压泵站
油冷/风冷装置或油/水热交换器
用于离合器和制动器的密封外壳
组合式离合器/制动器
湿式
压力油 和冷却油 借助旋转接头
液压驱动离合器和弹簧制动制动器
组合式离合器/制动器
奥特林豪斯–摩擦片. 离合器. 制动器. 系统.
液压驱动离合器和弹簧制动制动器
组合式离合器/制动器
的离合器和制动器，完全符合CE规定的相关 标准。
摩擦片的多少会大大地影响扭矩传递能力和 啮合频率。
可以定量控制冷却油的流量，从而可以有效 的对摩擦片进行散热。
花键固定
1
系列 0023
花键或涨紧 套固定
2
系列 0123
多片离合器
湿式
冷却油 借助旋转接头
标准 结构
3
系列
0021 007
高扭矩
4
系列
0021
高热负载
5
系列 0002
弹簧制动多片制动器
湿式或干式
压力油通过非 旋转驱动件进入
非对中
对中
6
系列
内外对中
附件
0022-.. 00 -..09
7
两个
内对中
9
系列